感觉一些功能的设置不是特别合理。买的是公务舱的最高费，竟然也只给配了一侧的电动策划门，20大几万的车，只有一侧电动侧滑门。真的那么有必要把陆上公务舱和陆尊做的区别那么明显吗。还有一个就是这个车的第二排座椅。全部都是手动的，而且它这个滑轨前后滑动的距离没有路子那么大，并且好像轨道也没有那个车那么顺畅，其实车子的尺寸还是挺大的，感觉这个滑轨可以做一个更大的长度，这样第三排不做人的时候，第二排就可以获得一个更加宽敞的乘坐空间。在一个就是这个车驾驶坐姿还是挺高的，还是标准老款gl8的驾驶体验。紧急转向或者紧急并线的时候稍微有点忽悠。整体的操控性还是没有现款的入资那么灵活。

也没有什么不满意的地方，就是当时现车比较少，定了这个配置大概等了4个多月，不过喜欢的东西等一会也没有什么影响，而且自己也不着急用车。必进不是第一辆车了

360全景影像反应速度慢。具体来说就是启动车辆挂入倒车挡，倒车影像反应会慢五秒钟左右。如果启动车辆之后挂入前进档，直接往前开，显示屏不会显示前面的画面。有时在挪出车位的时候打转向灯，两侧的影像不能够及时的显示盲区。还有就是发动机启停的开关不能够永久的关闭，如果想关闭发动机启停，就需要每次启动发动机的时候，用手按一下发动机启停关闭按钮很麻烦。

没有什么不满意的地方，喜欢才会买！新款的个人觉得样子还是很好看的，就是车头镀铬的中网容易落下水渍。有点不太好擦。其他地方还是很满意的。新车刚行驶288公里，表显油耗9.9感觉还是不错的，估计首保后会更低一点。隔音效果也挺好的，感觉比老款的要好。提速也很快，新车没有暴击驾驶。感觉家用足够了，尤其是春节前我订的车到了，果断开回家，装饰都没来得及做！全家高兴极了，幸福感满满的！太好了！过新年开新车，新到家了！！！

内饰方面它可以选择的配色方案并不算是很多，挑来选去我觉得没有十分满意的配色。或许是我对于内饰配色的要求太过于年轻吧，反正我是没有百分百看对眼的颜色，只有差不多的。最后入手了现在的颜色，看着看习惯了也就慢慢的感觉稍微适应了。如果它在内饰配色方面再多推出一些丰富的方案或许我会更满意的。不过开着它出席各种活动以及商务接待都蛮合适的，毕竟它也算是这个级别里面的老大哥了。另外，提车时送的赠品感觉也不算是很多。

倒不是说不满意，只是它的外观设计方面没有什么太独特的感觉，还是延续了一贯的经典风格，开着它出街的时候不能说没有回头率吧，只是吸睛度还是略微差了些，再有还有一点不太满意的，就是它的价格是一丁点儿的优惠都没有，难免不让人觉得失望了些。

不满意的地方觉得这车的动力稍微有点差，可能车身大自身也重一些原因吧。起步的时候有点带动不起来，提速慢。还有上坡的时候劲也不是很充足。车子动力表现的一般。

最不满意的话呢，我觉得应该是动力稍微有些不太强劲的吧，至少在起步的时候的感受就是给油了车子还需要稍微留一点时间在思考，反正起步就是比较缓和，但是后面跑起来劲还是跟的上的，所以起步稍缓和对整个车没什么太大的影响，我也能接受。还有就是在内饰的设计方面吧，我觉得是仁者见仁，各有各的审美，对我来说这设计有点太过于复杂化了，看起来比较凌乱？说不上来就是感觉复杂，但是配置和功能倒是比较一应俱全的，所以还是优点盖过缺点的。

不太满意的地方就是它的空间一般般，跟同价位比较没有优势，主要第三排空间有些不足，再有内饰的颜色有点浅，虽然看着挺好看，就是不好打理，时间长了就很容易脏。

刚才收到了座椅加热，如果说这个车的话，再有一个方法加入就更完美了，仪表台的中控台显示屏上如果说再加一点皮质的包裹就更好了，心心念念终于买上的车，我目前还没有不满意的地方，如果加一个航空座椅就好了！

目前来说不是很满意的就是驾驭方面，它的车身是比较大的，所以刚开始在开车的时候难免会觉得有些压力，可能是因为自己的驾车技术不太好的原因吧，自己也会变得小心很多。不过我相信随着后面慢慢的适应以及技术的提升，驾驭它应该会变得越来越游刃有余，我还是比较有信心的。毕竟之前开习惯了五座车，现在换成这种七座中大型车，难免会有一些不适应。

不满意的地方有两点吧，虽然车的尺寸大，但是内部的空间也并是很大，前排和中间座椅还挺好的，但是第3排空间感觉没有利用好，另外就是因为车身稍微有些大的原因，所以说在市区的驾驶感觉并不是那么灵活，操控方面还是需要时间来适应的，驾驶时感觉转向的半径有点大，开起来偶尔有点费劲。

它的打折力度不是很多，或许与它上市时间不久有一定的关系。我当初看车的时候真心相中了它的空间，其他几款同级别车型空间表现都不如它好一些。没办法，既然看中了稍微多花一些感觉也值了，最终还是入手选择了它。它的刹车脚感谈不上多么舒适，我之前开单位的公用车感觉还挺好开的，刹车脚感软硬适中。但当我再开GL8时，觉得它的刹车稍微有些偏硬，需要慢慢的熟悉一段时间。

我当时看车的时候走访了好几家门店，当时最先看中的颜色好多家都没有现车。最后无奈选择了现在的这款颜色，这点当时心里有些不满。内饰的设计和做工基本算是挺好的，但是配色方面我觉得没有我喜欢的类型。最后只好选了个差不多的颜色。我能选择它完全是看上了它的动力以及保值率，毕竟GL8在中大型MPV里面也算是大哥一样的存在，地位相当高。

如果说要不满意的地方呢，就是他的方向盘的质感，我感觉稍微差一点点。其实我有一个想法儿，我想换一个方向盘，我想把方向盘改装成一个拥有加热的方向盘但是想一想安全性是最重要的，所以我就索性放弃了这一点。还是觉得原厂的好一点吧。

外观上其实我是有一点稍微稍微的不满意的。这辆车是最新的23款。但是在我的眼中看来的话，他只是给前脸做了一下调整。就是咱们说的车头位置。虽然比之上一款的更加符合我的审美，但是我还是觉得如果说你要做外观的调整，最起码要前后呼应一下。不过说实话，新款23款的车前头更加适合于陆尊的车型。他会更符合这个车头的设计的气质。如果路上公仓的后尾部没有那么多的斜线的话，是一个比较垂直的角度应该也会比较好。因为这个车型说实话，我也不是经手了，仅仅这么一代车，所以你非要让我说不满意的地方的话，可能我也仅仅只能从外观上来做做文章了。因为说实话，之前的老款车型不管是各个方面儿就算是有点缺点，我都是可以接受的。更不用说新款改款之后了。所以在用途方面他是没有问题的。

买车没什么优惠，真的是冲着车去买的这个车，底盘支撑性对我来说不太够，对于我经常开轿车的人来说可能MPV的底盘需要我去适应适应

最不满意为啥不舍得给上双电动门呢落地三十多万的车啦还是单侧电动门。

座椅的坐垫感觉设计得稍微有些过于柔软，虽然腰部支撑的效果很好，但是坐垫我觉得凹陷有些过多，可能不同的人喜欢不同的座椅风格吧，我还是觉得它的座椅坐垫如果稍微能够再硬一点就更好了。价格方面没有什么太大的优惠，毕竟它才刚刚改款上市，所以提车的时候和销售软磨硬泡砍半天价也没有用，给到的优惠幅度比较有限，最终还是咬咬牙提车了，谁让咱真的喜欢它呢。

说真的，对于这款车，我有好几个地方不满意，它的后备箱空间感觉不大，因为在放行李的时候放不了多少。还有油耗的输出也挺高，花费表现大了点。

23款这个前脸挺提气的，看起来挺精神。新款的蓝色也挺好看的，金属车漆做工挺好。家庭用的话也不会有那特别沉闷的商务化感觉，这个颜色算是宜商宜家。一个大中网基本上占据了整个车头，侧面儿还是老款那个舒缓的线条设计，车尾圆润厚重，整体的外观设计跑在路上还是能一眼认出这就是一款GL8。

外观这方面就是延续以前的外观，变化不大但还是非常经典的，一直都是路上见到的比较多的样子，我觉得非常的耐看。也是非常好看的，现在内饰也做的好看了，看起来也是比较好看的。

为了选择水晶银的颜色。我从订车到提车等了有一个月的时间。这是一个新出的颜色，我看起来非常的漂亮又时尚。Gl 8前脸变化很大。想到高档又大气。车内的内饰颜色是米黄色，我也很喜欢，功能又增加了座椅加热和智能驾驶辅助功能。外观所有的灯全部都是LED的晚上非常的亮，大灯照的范围也很广，也很清楚。前后转向灯都是流水转向。公务舱的车身宽度是非常合理的，如果车身太宽就会转弯的时候。有点像庞云大雾。在变道超车情况下也非常的轻松，开起来也很好开，没有笨重的感受。

外观好看漂亮，蓝色的也挺好看！外表看起来不大，但是空间很大。我们全家还是很喜欢的！

外观设计是我最为满意的一点，整个车头设计得相当的有气势，开着它出席各种活动或者接客户都比较合适。光是这个车头设计就给人感觉非常的霸气，超大的中网搭配精致的车灯，具有一股非凡的气势。侧面的车身线条看起来视觉效果也非常的不错，运动感蛮强烈的。尾部的设计十分的沉稳大气，特别是尾灯的造型我觉得十分的有科技感。尾门的造型设计得也比较立体，看上去一点也不单调。

整体的外观造型来看中规中矩吧，倒也不难看，只是感觉几代车型样子差别并不是很大，不算是很新颖，不过前脸造型还是很大气的，商务气息比较强，也可以带来比较强烈的视觉冲击，开在路上的时候辨识度也是很高的，侧面线条很流畅，没有不和谐的感觉，另外它车身做工也挺好的，车身缝隙都很匀称而且比较小，再有车漆看着很有也质感，厚度也不错，没有显薄的感觉。

外观是我喜欢的地方，商务型的车，看上去稳重大气，很有豪华气质。车身设计长，造型饱满，看着运动感也挺好的，开着走在外面回头率高，很有面。

外观霸气，比较独特，比起同级车的外观，我觉得是很有吸引力的，前脸的镀铬饰条非常大气，看着很高端，车身又长又有立体感，俊俏，尾部的设计很有辨识度，回头率很高。

外观当然是要给好评了，设计的很有特点，整体透露出着一些豪华感，而且商务气息也很足，辨识度也是比较高的，车头部分上融入前瞻设计元素，时下流行的大嘴式格栅设计，尽显大气与时尚，配备的大灯，犀利而且炯炯精神，照明度也很高，极大地保障夜间出行安全，另外侧身造型修长流畅，勾勒出动感的车身姿态，车漆做工上质感也很出色，看起来很上档次，这样的高颜值外观，开着出去别提多有面子了呢，而且它巨大的车身停到那里真的是气势很足。

这个车我还是比较喜欢这个新款23款的前头，全部都是镀铬饰条装饰的确实很犀利，凶凶的感觉看着识别度识别度也很高，当时也直接选择的蓝色的，是个家用都说蓝色代表有激情阳光对吧，侧侧面也都是原车自带的隐私玻璃，前排为了不影响视线我直接没贴膜 车身做工：车身的钢板还是挺厚的，新款的前头大灯也是挺霸气的，而且的话尾灯也是采用了流水的转向灯，识别度也特别的高。 车头造型：车头的造型都是直铺式的，有点纳的感觉，而且显得特别的霸气特别的帅。

外观设计很别致，耐看度和回头率都很高。我觉得车头的辨识度挺高的，而且很容易给人留下深刻的印象。特别是它的大尺寸的中网进气格栅，显得张扬而且有气势，霸气又威武。大灯的造型设计也挺抢眼的，很有犀利感，能凸显出神韵。作为一名颜值控，我对车子的外观当然也是很看重的，尤其喜欢这种大气沉稳、威武十足的风格，感觉走到哪里都不会输掉气势，都能妥妥的成为别人眼中的焦点，别克GL8的外观，真的就具有这种魅力，连我朋友都说停车场里总是能一眼就望到我的车。

我觉得它外观确实好看，尤其是头部吧，一开始看车的时候就是被外观吸引，然后才开始深入了解的，只要一看到它你就会想称赞一番，我感觉整体外观造型迎合时代潮流，时尚感满满，整体的视觉效果独具侵略性，进气格的尺寸挺大，很个性吸睛，感觉它的车型设计配什么色系都好看，另外车身做工挺好，机舱两侧的缝隙两边都很匀称而且比较小，看着很有质感，而车漆厚度也很不错，挺显高级感的。

外观的设计看起来相当的不错，这一代GL8的车头造型设计得气势非凡，看起来相当的有尊贵感。两边的大灯造型看上去更加的酷炫，具有一定的科技感。车身的整体线条感也很强，特别是车门下方还设计了一定的线条造型，看着挺立体的。尾部的设计比较经典耐看，贯穿整个尾门的镀铬装饰也十分的高档，搭配造型立体的尾灯视觉效果很不错。

外观设计看着还不错，超大的镀铬装饰中网看上去霸气非凡，两边的大灯内部结构也不简单，看起来立体感很强。车身的线条也比较好看，搭配精致的轮毂看着还挺尊贵奢华的。不过我最开始在选车的时候最先看中的一款颜色很多店里都没有现车，这点不太满意，后来不想等了才选了现在的颜色。

外观是我非常喜欢的一个地方，商务型车子，看上去非常的稳重与大气，很有豪华的气质，车身的设计非常的长，造型也是非常的饱满，看着也有一点点运动感在里面。开在外面。回头率比较高，感觉挺有面子的。嗯

新款车型在保持原有的路上公仓的特点之外，就是改变了车前头的样子，但是你从侧面看，或者说从后面看的话，还是那个经典的设计。

新款上来之后果断放弃老款，新款的这个前脸太好看了，因为不太想后期改那个应该叫雅典娜的前脸，感觉有点太夸张，感觉这个前脸正好，显得大气不夸张。

外观就更不用说了，新改款的前脸设计大气，搭配这个沧海蓝就像年轻又不失沉稳，整体五米多的车长和流线型的车身真的越看越喜欢啊！

外观设计相当的尊贵奢华，平时开着它接客户也非常的合适。超大的进气格栅搭配银色镀铬装饰条看上去还挺顺眼的。大灯的轮廓看起来也格外的精致，打开以后效果比较震撼。车漆的工艺也很到位，阳光照射下来显得高级感满满。车身上还设计了一下线条进行装饰和点缀，使得整车外观看起来一点也不单调，层次感十足。

整个外观，车子表现就挺气派，毕竟车身挺高大的，这时带来了很好的强壮感，格栅看上去也很有张力，感觉挺帅气。

配色还是挺好看的，米黄色座椅挺温馨。整个色调让人看起来很舒服。那是用料就比较一般了，虽说看起来挺好看，但实际用手去摸的话，门板上面，包括中控台都是硬塑料。但是他做工很细致，让你看起来还是很舒服的。座椅的舒适性绝对是gl8的强项。现在又加入了第二排的座椅加热和前排座椅通风。整个全部三排座椅舒适性都没问题。Gl 8的空调真的是一个大的特点，之前夏天开朋友的车，出远门的时候冷风就特别足，现在暖风效果也贼快，感觉这个空调的功率应该不小。内饰还是挺舒服的。

内饰这方面用的都是真皮座椅，摸起来手感很好，全部是亮色的，看着也不压抑，全车基本上没有塑料，用料足，能摸到的地方都是真皮包裹，内饰整体看起来档次感很高，让人看着很舒服，内饰用的一个白色的内饰，做进去也不是很压抑，很温馨的一种感觉，唯独就是不太耐脏，

深灰色和米色的搭配，时尚又不单调，看起来很有品味。门内侧扶手位置灰色的是软皮包裹。在下面有放水杯和其他杂物的做的隔断。第二排有220V的充电接口和两个放茶杯的茶杯座。公务舱空调不管是制冷和制热都很快。在档杆周围有一圈的氛围灯，效果不是很明显。新车的气味不明显，车子买了之后开窗放了有十天的时间，真的就没有任何味道了。

内饰没什么可说的，对于我来说足够用了！要那么多花里胡哨的东西没什么意义！好用够用就行了！

内饰的设计风格看起来十分的大气，具有一定的尊贵感。车门上也选用了大面积的柔软材质进行了包裹，摸着手感格外舒适。中控台的造型设计得很有特点，各个功能区划分也挺清晰的，交互起来感觉蛮顺手的。悬浮式的中控屏看着十分的有科技感，多功能方向盘做工也极其的精致，看不出任何瑕疵。新车刚到手，车里空气就挺好的，闻不到任何异味。不过它的内饰配色可选方案我感觉不算太多，挑来选去并没有百分百满意的颜色，或许是我个人的审美比较独特吧。

内饰设计还不错，采用的是比较实用的设计风格，颜色搭配的很协调好看，材质用料方面也比较给力，所见所摸之处软材质比较多一些，做工上和同级别的车对比也是很地道的，比较的精细，座椅坐起来也比较舒服，不管是包裹性还是承托性都很适中，而且主副驾驶座都能电动调节，前排座椅还带有通风加热的功能，冬天的时候会很实用，另外中控台布局的也很简洁有科技感，尤其12英寸的大屏幕给人满满的智能感，观感和质感也都很不错，而且车机系统反应也很迅速，更支持CarPlay、 CarLife、GPS导航系统、道路救援呼叫等等功能。

内饰颜色搭配主要是浅色为主，看上去温馨干净。车子用料好，做工也比较细。座椅使用材质软硬适中，前排座椅可以加热通风，中间这排也可以加热，车上的隔音做的好，用的 前悬架麦弗逊式独立悬架和后悬架扭力梁式非独立悬架，车在过减速带时候颠簸也不大，坐在上面挺有舒适感受的。配置的高，内饰看上去奢华。

内饰很有科技感，材质都是软性材质，触感很棒，用料扎实做工精细，实体按键的位置有所研究，用着非常舒适合理顺手，很人性化，阻尼感也很不错。但是唯一不太让我满意的就是它的内饰的整体设计规划比较复杂，我比较喜欢简洁大气的那种风格，但是显然它不是，还好在反正内饰比较实用了。

内饰的设计上完美融合豪华属性与科技感，拥有豪华舒适的座舱氛围，并且在用料方面也相当下本做工上也是很用心的，对我这个细节控来说真的是太满足了，车内的做工走线更是没得说的，基本上看不到什么多余的线头，车内的异味也几乎没有，而且科技感很足，中控屏大小正好，屏幕清晰度也比较高，使用起来也比较灵活，唯一让我觉得有些不好的地方就是，车内颜色虽然很亮眼吸睛，但是比较不耐脏，总是得时刻注意别弄脏了。

内饰用料应该错不了，以前买那台大众的时候感觉来了10年了，呢里面的空间味道都还有，但是这个车说实话新车的里面味道就很小基本上闻不出来，家里的宝宝还有家人乘坐的时候我也放心很多。 内饰用料：内饰是米白色的，我买车的话都喜欢米白色的颜色，因为坐在里边压抑而且的话感觉效应耐脏一些，黑色的车感觉上耐脏，但是时间长了以后感觉都用光锃亮的特别难受而且上面有点灰尘都能看得出来。 空调效果：空调效果还是挺好的，全车的话，好多处的空调出风口，后排的前排都可以控制，而且两区都是自动空调的。 ☆ 氛围灯效果：车内的氛围灯只有一种颜色，白色的氛围，晚上开的时候能感觉出来1点温馨的感觉。 第二排舒适性：第二排的舒适性还是非常好的，独立的座椅左右，感觉空间能稍微大一些，就想做你的沙发一样，而且可以放平，以后躺着特别的舒服，有的时候中午都在车上睡觉。 座椅舒适性：座椅的包裹性还是非常不错，每个座椅上都有图纸躺一躺，而且座椅的软硬程度也正好的。78 座椅加热：这个车的话，主副驾驶第二排的都有注意加热，而且是三档的，我都可以自动调节，还有远程启动，远程启动起来以后，空调的座椅加热都是自动打开的。

我对它的内饰设计也很满意，不能说是豪华吧，但也挺凸显档次的，无论是从风格还是用料方面，它都挺用心的。像中控区域的设计就显得挺有科技感的，时尚度也高。内饰的色泽设计拿捏的挺不错的，至少人坐在里面驾车不会有沉闷感，色泽将内部氛围衬托的挺亮眼的。用料方面也都很讲究质感，手感度不错，总之，都是奔着高档的主线走的。

内饰设计风格尊贵奢华，大面积柔软材质包裹，手能触及到的地方都很舒适，座椅材质用料也很考究，柔软透气性好，包裹感很强烈，腰部支撑效果也很好，途跋涉不容易疲劳，而且座椅的配置很实用和丰富的，让乘坐舒适度很高，而且值得一提的是内饰都是采用的环保用料，没有任何异味，开着放心，另外12英寸的触控液晶屏的加入也使内饰看起来更加的精致，功能也很丰富，可以支持GPS导航系统、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网以及OTA升级等等，操作起来也很方便的。

车里面的内饰看起来还蛮温馨尊贵的，中控台上面的造型设计得比较立体，悬浮式的中控屏非常的好用，查看导航也很方便。空调出风口的造型设计得比较运动，我觉得还挺漂亮的。车门上做了许多柔软材质的包裹，摸着比较舒适。座椅的材质也相当的好，摸起来柔软舒适，乘坐起来包裹效果也很出色。新车刚提回来车里面空气也挺好的，闻不到任何异味。

内饰的做工挺精致的，车门与中控台上面都做了许多包裹，摸起来柔软舒适。新车刚到手车里的内饰也挺环保的，基本上闻不到什么明显的异味。悬浮式的中控屏设计看着也十分的亮眼，使用起来丝毫顺畅。不过内饰的配色我觉得没有我太满意的方案，最后无奈选择了一款差不多的。

内饰颜色的话，说实话，我不是很喜欢呐，有一点点的不满意，因为颜色有一点点浅，我个人感觉不是很耐脏。是的话，如果看上去温馨，干净，大气，耐脏，可能会比较好一点。希望这个车子能有很大的改变吧。

座椅的材质什么都还不错，都是正儿八经的皮质的。但是冬天的时候可能一上车会有点凉。不过好在现在前排和中间这排都有座椅加热。也是苦了最后一排的朋友。

别克的内饰是可信的，都是软塑料加皮子，新车没有多大的味道。座椅的舒适性很好，我都一度怀疑我自己平常的办公座椅被别人换了，开完这个车再去坐自己平常习惯的座椅都感觉不适应。

首先进入车里豪华感倍增，手摸到、看到的都是软质包裹，据说手能摸到的都是什么搪塑工艺，具体也不是很清楚反正都是摸着很舒服，但又不是真皮的，总体感觉很好，不像某车基本都是硬质塑料包裹，手感很差劲不可同日而语。别克的隔音真的无需多言，前排双层隔音夹胶玻璃、 为开车的我阻挡了车外的所有音躁，据说这是通用最新的主动降噪的技术运用，属于行业顶尖水平，反正是真的静，同级别优势明显。

车里面的内饰工艺还挺好的，各个部件接缝非常的均匀，看不出一点瑕疵。中控区域布局合理，各个功能分区明确，使用起来非常的方便。空调出风口造型比较运动，为整个内饰增添了不少年轻运动的气息。车内还运用了许多高级的饰板进行装饰，感觉还是非常的不错的。新车刚刚到手的那些天，车里面的内饰也没有什么明显的异味，环保这方面真的不用太过于担心，新车里面的空气非常的好。

内饰这块颜值的确设计的也是挺好，因为仪表台看上去又挺有时尚感的，立体的中控显示屏在给我的视觉感上看着就挺方便，也挺有豪华感，颜色也挺柔和。不过这车在隔音上的控制并不是那么的优秀，胎噪声还是稍微有点明显的。

这个级别他的空间不说number one也绝对是前3的存在。5m2多的车长，将近3m1的轴距，不用担心这方面问题了。前后三排座椅调整好适中距离，都做成年人一点问题没有，而且所有的座椅都挺宽大柔软的。长途乘坐真的是挺舒服的，第三排也完全没有问题，坐垫儿够宽大，头顶高度也够用。有一点儿特别要表扬的就是他这个后备箱挺大，第三排座椅正常坐成年人之后，还有一个很大的后备箱，一家人出去玩的时候，后备箱装也非常能装。

之前也有说到GL8这款车有非常宽裕的车内空间，首先他的上下空间很大，有的MPV底盘太高，内部空间就被压缩，高一点的人做进去就会有顶头的现象，但是GL8就完全不会，像我186的身高做进去都绰绰有余的，还有就是内部的前后空间，我把第二排座椅调整到一个比较舒服的位置以后，第三排的空间乘坐起来还是很宽敞的，整个车做七个人，每个人都很舒服，这才GL8应该具备的。

正常的身高坐在车内空间是足够的，特别是头部的空间很高。第二排座椅非常舒服。左右两侧都有独立可调节的扶手，座椅后靠背可以大范围的调节。座椅面料是高档真皮，手感舒适，而且第二排还有座椅加热，现在我们当地已经零下五度左右的气温，有这个功能还是非常的舒服。提高坐车的舒适和高档感，家人和接待重要的客户，都可以让他坐在第二排提前打开座椅加热。 ☆ 第三排空间：第三排座椅非常舒适。在第二排座椅调整好正常的坐姿之后，第三排做成年人也是舒服，后第三排座椅的头枕距离后挡风玻璃还有30多cm的距离。遇到后面追尾可以很大程度保证第三排乘客的安全。 后备厢容积：后备箱空间比较大，是我很喜欢的一个设计特点。车内坐七个人，后备箱放东西依然能够用的，第三排走还可以进折叠，折叠过之后可以放很多的东西。可以放些箱子都能放的下。第三排还可以进行翻着，后备箱的空间就更大了，空间完全可以当做一个货车之光来去使用。

家用足够了，空间够大，座椅舒服！动力也没问题！

别克GL8的实际乘坐空间表现相当的出色，车内布局的7个座椅乘坐起来感觉都蛮舒适的。前面两排座椅的空间没得说，相当的充裕。不管高矮胖瘦，通通都可以完美的坐下，不会产生任何的局促感。最后一排座椅的表现也还行，腿部空间不算小，日常乘坐舒适度也很高。3088毫米的轴距相当的不错，很好的保障了各排座椅出色的腿部空间。475-1605升的后备厢我也觉得比较合适，日常使用以及搬家都可以完美的应付。

空间很大，设计的还是不错的，全车座位都宽敞，没有压迫感和空间不足的感觉，像我个子比较高，体重也不瘦，在驾驶位置开车的时候，头部空间很充足，头与车顶的距离还很多，进车或者下车的时候不会磕到头，腿部也能活动自如，至于后面两排空间也都可以，能完全满足各种坐姿，过道也不算狭窄，而车内储物格的布局也比较合理，储物容量也很优秀，平常存放东西挺方便的，后备箱的空间也是不小的，大件行李放在里面是没问题的，有次给朋友搬家，一次性装了好几个大行李箱呢。

这车是七座的车子，车身有5.2米长，每排座椅的间隔宽，坐在上面伸展自在。头顶设计的高，丝毫没有压抑感。车上面的储物空间设计的合理，储物箱设计深，存放物品方便。空间整体上看做的不错。

它的整体空间的内部规划非常合理，我坐在车内就特别舒适，眼前比较宽阔，没有特别的拘束，从外观看它的车身就比较大，也比较长，内部空间肯定是很宽敞的，作为一款7座的mpv，它的空间确实做到了舒适级别的天花板了，尤其是车内的座椅也比较宽厚，坐上去，那舒适感太佳了，车内的中间过道也是比较宽的，通过的话不会很麻烦，不管是外观的观感上还是在内部空间的实用感上它的空间都很大了。

前排驾驶座和副驾驶座位乘坐两名乘客的话，横向宽度可以说是绰绰有余，头部空间也不会显得压抑，中排的乘坐空间也是很宽裕，可以把腿放得更舒展，但我感觉中排的座椅太占空间，导致第三排空间有些不足，不过还好最后一排基本上是给小孩子坐的，我父母坐在第二排，另外车内储物空间方面是很强的，门板储物槽的尺寸是相当可观，即便是放大瓶一点的饮料，也是可以放下的，前排座椅之间也有一个不小的储物槽，放一些小物品也是足够顺手的，而且还拥有一个超大的后备箱，即便是满载七个人，大家的行李也是可以悉数放下。

我身材190体重就是在190还真的不觉得挤！主驾驶我现在开车头部的空间和腿部空间很富裕啊，中间的通道左右移动起来放点东西还是很方便的空间大，带着中间原车的储蓄盒有点小，打算换一个高一点点的而且带冰箱的那种，商务车真是第二个家差不多像房车一样哈哈改装配件就是多 ☆ 空间设计亮点：空间的亮点和实用性还是挺多的，首先一点说一下这个储物盒吧，这个储盒可以放四五瓶的矿泉水，而且在前面还有放矿泉水的杯架，放钥匙的杯架也是挺实用的，并说这么大的车中央放点儿东西也是挺方便的，确实非常的宽敞和明亮。 ☆ 第三排空间：第二排座椅的利用性还是非常高的，我家里的小孩还有老人都喜欢坐在第二排，毕竟说第二排是坐着最舒服的，第二排调好以后往前一点儿，第三排的空间也是非常能满足家里使用的三个座椅，除了中间稍微桌椅，座椅挤一点之外两边的座椅的头部空间，腿部空间还是蛮富裕的，中间儿的话也有一个过道直接可以以进入第三排。 乘坐空间：我体型微胖，但是这个车的空间也确实挺大的，坐在主驾时中间的话是走于贯穿呃，空间确实挺大的，比如说5m多的车长了。 后备厢容积：这个车的后备箱的整个地板也都是全屏的，拉几个行李箱绝对是没有问题，而且我也经常拉一点小的样品，直接把第三排可以折叠起来拉出去给客户看。

空间设计非常好，高大的车身设计，内部空间自然也不会差。它的空间不仅大，座椅也很多，一家人出行方便很多，再也不用担心坐不下的问题。

它的座椅布局是2-2-3的设计，空间方面前两排还是很宽敞的，我在驾驶位置的时候，头部距离车顶还有很大的一块距离，这样就不会顶头，乘客坐在第二排的时候也很舒适，因为乘客的膝盖距离前面的靠背还有很长的一段距离，大概是两个拳头左右，这样无论是多高的人坐在车上都不会顶到膝盖，但是第三排空间显得就有些狭小了，如果是3个成年人并排而坐，长途乘坐的话会明显感觉到局促不适，如果是两个大人一个孩子还是没问题的，再说一下它的后备箱空间，容积还是很大很深，能够存放行李箱等大的物件，我最多放过两个行李箱加孩子的一个婴儿车，装载起来轻轻松松。

车里的空间利用率非常高，没有丝毫的空间浪费，坐在车内相当的惬意。前排座椅空间表现出色，很容易就能够调节到舒适的坐姿，乘坐起来仿佛置身于家中客厅的大沙发上一般。1878毫米的车身宽度也相当的不错，平时车内坐满人时也不觉得挤。475-1605升的后备厢我也感觉特别的合适，平时拉各种行李物品都不觉得吃力。车里面还设计了相当多的储物空间，平时在车上收纳一些物品也非常的轻松。

前排座椅空间挺大的，坐在上面特别舒适。第二排座椅空间也极其的充裕，坐在车里没有任何拥挤感。而且它还带有扶手，开着它全家自驾旅行很惬意。后备厢空间挺大的，475-1605升的容积我觉得特别的实用，平时拉些大件对于它来说太轻松了。

方面的表现，这台车的空间真的是非常大，这也是我为什么会选择这款车的一个非常重要的一个原因，第二排和第三排的空间在做满员的情况下也能保持一个非常好的一个乘坐舒适性。所以说他的空间感受真的是非常好。还有这台车子是七座的车身，你排座椅的间隔非常的宽阔，在上面伸展的话也是非常自在。头顶设计的相对比较高，丝毫没有任何的压迫感或者压抑感。车里的储物空间也是比较多，设计的也是比较合理，储物箱设计的比较深，存放物品也比较多，也比较方便，空间整体上绝对是非常好。

空间肯定没问题，平常出差的时候一般就会做五个人或者六个人。第三排空间非常的宽敞。只要不是去做特别特别胖的人或者特别特别高的人。那都是没有问题的。而且正常座椅的情况下，后备箱还是有非常大的空间的。出差的行李什么的都是非常能装所以你开这个车出门几乎是不用担心放不下什么东西，除非你要把它当一房车来用。

也许是一家人都偏瘦的缘故，车上的空间够用，储物也够用，用起来很方便，家人也都满意，后备箱带点短途用的行李足够了。 ☆ 第三排空间：第三排我一米七五的身高做进去都够用，腿部和头部基本都能留个一拳，而且坐在第三排也不会太压抑

空间非常宽敞，空间利用率很高。整车座椅比较宽大柔软，也比较贴合身体，虽然没有腰脱，但感觉支撑怡到好处。开起来底盛的舒适度在同级别mpv中真的算上成了！保证操控性的同时，舒适度也做得很好，滤震很有高级感和厚重感。高速稳定性一流。而且前排用了双层夹胶玻璃，隔音相当好。平时上下班开着空调听着歌，基本听不到外面的声音，就连自己按喇叭的声音都感觉很轻柔。这款车是目前商务车车里面空间最大的车型了，特别是第三排，这个级别车里最大的，坐上3个人非常宽敞，并且后备箱的空间依然很大，放三个行李箱是没有问题的，舒适性大家相信大家也是与目共睹的，好多企业老板都坐过

车身的尺寸看起来非常的不错，整个外观尺寸非常的大，因此内部乘坐空间也不拥挤。整个车内空间利用率特别的高，前后几排座椅乘坐起来不会有一丝局促感，头部空间和腿部空间都非常的合适。3088毫米的轴距也确实够大气，坐在车内真的是相当的惬意，翘二郎腿这种动作对它来说很轻松。后备厢里面也挺大的，不放倒后排座椅的情况下感觉就完全够用，475升的空间可以拉很多东西。如果遇到一些需要拉大件的情况，它也能够轻松胜任，最大后备厢可以拓展到1605升。

车内的乘坐空间是挺好的，这款七座车带着人多，坐在里面也挺有自由感，后备箱空间设计并不是特别大，摆放行李并不多。

舒服是最大的感受。动力非常平顺，非常柔和。起步也非常轻柔，但是2.0T的车还是很有力的，想要提速的时候，一大盘不需要身材，整个动力就非常不错了。跑高速后段真的是挺不错的，发力非常的迅捷，而且动力储备很深厚。车子的调教就是一切为了舒适，方向盘很轻，刹车，油门踏板都是那种非常轻柔的感觉。就是重心有点高，紧急并线的时候，或者是紧急转弯的时候，车子有一点忽悠，但是稳定性还是没啥问题的。

GL8这辆车的操控性还是特别好的，平时常开起来很好开，底盘很扎实，开到高速上，能明显感受到车身的稳定性，一点都不不发飘，包括他的方向盘一点也不重，特别轻快，平时我老婆开也是没有任何问题的。当时买车的时候试驾专员还带我们体验了快速过弯，100迈的速度下测试制动距离等等。当时试驾完之后，觉得跟其他车区别还是非常大的，总体下来就是底盘扎实，转向轻，没有虚位。开着有安全感，而且好开。

开商务车视线非常好。无论是前面还是两侧车子的玻璃都很大。可以很好的欣赏车外的风景。商务车的操控感没有小轿车好。跟轿车是没有办法相比操控转弯的。商务车我之所以买，我更看中的还是舒适性。Gl 8的方向盘很轻。长时间开车不会胳膊酸。商务车还是适合跑长途。长时间开，他的疲劳感会非常小。乘坐也比小轿车和越野车舒服太多了。

动力挺好的，感觉比以前的老款动力强点。感觉家用足够了。

它开起来手感还挺好的，2.0T涡轮增压发动机匹配上9AT手自一体变速箱可谓是如鱼得水，行驶的过程中感觉非常的顺畅，没有任何顿挫感。提速的效果也挺迅速的，稍微踩一脚油门，速度马上就可以拉升起来，超车十分的轻松。方向盘的尺寸大小也比较合适，转动起来感觉蛮舒适的，指向精准无误。别克GL8的底盘调校在业内也是出了名的舒适，开着它跑高速非常的平稳，不会产生一点轻飘感。经过一些烂路时，坑坑洼洼带来的颠簸也可以很好的过滤掉。

日常驾驶来说，我觉得动力是完全足够了，而且给了我不少的惊喜，我没想到MPV车型的动力也能这么的充足，2.0t的涡轮增压发动机还是很不错的，无论是起步阶段、中后段的提速过程，表现上都很给力，上坡路段一点也都不用担心，高速时也能开的很轻松，怎么踩都能有充足的动力，而且就算有的时候车里满员，动力方面受到的影响也不明显的，另外它在操控方面也是让我很省心的，没有太复杂的操作感，油门踩踏力度适中，方向盘也并不存在任何的虚位现象，另外它的刹车的制动距离也比较短，总之开起来挺自信轻松的。

中大型MPV，这车早操控方面还是可以的，方向盘大小正好，转动轻便灵活。也可以换挡，使用方便。车上驾驶辅助功能多，刹车辅助，车身稳定控制，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，前后驻车雷达，360度全景影像，自适应巡航，自动泊车入位驾驶操控简单，开起来挺轻松的。不过在动力方面做的一般，起步加速不是很快。

动力我觉得是够用的，但是并不强劲，比如就在起步的时候会比较更明显些，我踩地板油的时候车的反应还是比较缓和的，就是有点迟钝的样子，冲劲没有那么足，然后过一会会，让它的速度上来点之后，动力输出就跟上来了，提速就开始变快，在市区跑，所以这对我来说其实是够用的。方向盘转向很精准，手感很棒，然后油门的控制还是刹车的控制都很容易，灵敏。然后值得注意的是，车身本身又大又长，倒车入库就增加了难度了，不太容易，所以得小心谨慎些。

在我日常驾驶来说，我觉得动力是完全足够了，不管是前段的起步，还是中段的匀速，再或者说后段的加速，都是超出了我对于MPV的动力看法，按我以前的认知来说MPV我就对动力不抱太大期望，结果它给了我惊喜，操控上来说的话，方向盘的话很轻，打起方向来的话感觉还是很不错的，感觉很轻松，不会觉得费劲，方向盘的指向性也是很不错的，指哪打哪，不会存在过大的虚位，底盘的调教也是很不错，毕竟这么大的一辆车底盘肯定不能做的很松散，开起来感觉还是很扎实的。

驾驶感受：驾驶感受还是不错的，走路不太好的地方过滤缓冲还是很好的，悬挂很舒服起步加速转弯没有那么慌，里面的隔音也做的还可以吧跑高速的时候跑135都不觉得快，视野还不错的坐的高看的远 起步/加速动力：起步加速还是挺线性的，倒车也没有什么事情的盲区，这个车爬坡我都是用m档直接爬坡模式，基本上也就是在大型的停车场，包括大型商场上地下停车位的时候能用的收益多一点，但是平常的话不怎么用起步加速绝对没问题的。 方向盘轻重：方向盘的轻重还可以，毕竟说5m多的车长，这个车的转弯半径还是挺大的，但是说实话我还可以接受的。 跑高速：跑高速的时候超车绝对是没有问题的，油门给到底，剩下的交给动力，这个车的动力真的是黄金动力，对于这么大的车的话我也是挺放心这个车的动力的，而且主要是还是省油一些的。

车子的动力没有问题，跑起来很给力，每次踩下油门的时候，速度提升都很快，超车方面没有问题。但是因为车身比较大的原因，所以驾驭方面会觉得略有压力，不过我相信后面适应了应该就问题不大了。

动力上来说是没什么问题的，因为经常一家人集体出行，所以我对于它的要求就是动力足够使用就行，毕竟不会拿这台车子来飙车，开了几个月的时间，临省的景点已经去了三个，也有山区在山区爬山，它动力是能够跟得上，我觉得这就行了，在高速上这辆车开起来也不会觉得很费劲，不过车身还是太大了一些，刚开始的时候，我对于它的操控上掌握的还不是很好，适应了一段时间，当时刚开它出行时，遇到转弯或者停车时，转向半径比我预期的要大了些，不过它的方向盘轻重还是可以的，而且在功能配置上来说也是有比较强大的辅助功能，也方便了些操控吧！

别克GL8的动力还挺不错的，这台2.0T涡轮增压发动机最大马力高达237匹，跑高速非常的轻松。最大扭矩为350，超车提速全靠它，用于驱动接近2吨的车身完全没有任何压力。满载以后动力方面也不会出现丝毫的衰减， 甚至开着它去爬一些比较陡峭的坡道都很轻松。9AT的手自一体变速箱换挡逻辑清晰，且行驶的过程中感受也很不错，没有任何顿挫感。车身的底盘也很紧实，跑起来感觉非常的稳，不会有一丝的松散感。隔音方面也算得上可圈可点，关闭车门以后车内非常的安静，外面的风噪与胎噪很难再渗透进来。不过它的刹车脚感我觉得稍微有一些偏硬，需要慢慢的熟悉和适应。

别克GL8的动力不一般，提速效果非常的明显，这台2.0T涡轮增压发动机最大可以爆发出350的扭矩，超车提速真的十分轻松。满载时动力也特别充沛，并不会有丝毫的减弱。方向盘很好掌控，指向清晰明确。底盘调校得也特别扎实，行驶起来没有任何松散感。

一款中大型的mpv来说，这个车的操控性可以说是非常好的，方向盘的大小非常适合转动，轻便灵活，也可以换挡。使用起来比较方便，车上驾驶的辅助功能也比较多，还有刹车的辅助，车的稳定系统等。包括车道偏离预警系统，车道保持系统，前后注册雷达，360度全景影像，还有自适应巡航。自动泊车入位等驾驶操控起来的确是非常方便，开起来的话也是比较轻松。不过在动力方面说实话，做的有一点点瑕疵，我个人感觉他的前半部分的动力不是很好，起步加速不是很快。

驾驶感受：因为毕竟是一台mpv车型。所以我觉得操控方面是他的一个弱项嘛。因为这种车型他也不讲究什么操控。他只是追求舒适性，实用性。所以相对来讲，我个人感觉不管是在油门方面还是在刹车方面都是偏软的。

油门刹车调教没说的，都很线性，作为一个老牌车企，能感觉出来调教功底。2.0T的动力也够用，也不指望一台MPV能有多快的提速，上高速加油不费劲，就是方向盘要比自己的轿车方向盘更大一些。

驾驶感受：驾驶很轻松?意，开起来油门很线性很细腻，不知不觉就超速了。转向轻重适中，底盘兼顾操控和舒适，有一定高级感，刹车脚感也很中性，很好上手。过弯信心很足，底盘侧向支撑很足，侧倾很小。2.0t237 马力，最大扭矩 350，低扭很足，基本一千多转巡航，急加速动力也挺轻快，没有那种很暴击的推背感，毕竟是mpv完全是舒适调教。总之动力水平够用，也挺强劲。

方向盘的握感很舒适，转动起来也不费力，单手就能轻松的控制。方向盘指向也比较出色，开着它出门不需要过多的操心。油门使用起来感觉脚感也挺舒适的，踩踏力度刚刚好，加速效果来得很及时。刹车脚感也不错，踩踏起来力度正好。底盘做工比较扎实，无论是走烂路还是跑高速，感觉车身内都非常的稳。座椅的坐垫设计得稍微有些偏软，因此乘坐起来感觉坐垫凹陷有些多，我还是喜欢偏硬一点的坐垫设计。

在动力表现上，车子感觉挺强劲的，2.0T还是发挥了很大用处的，让这款比较大的车开起来也挺有自由感，每次加速时都响应及时，让我开起来也挺顺畅。

油耗：比我想象的要低。北方的冬天，这个时候上车就开暖风。现在油耗还不到11个。城市油耗没法算，这车要是堵车，十二三个很轻松。跑高速感觉就是它的用武之地了，定速巡航120的时候转速才1700多，油耗六个多。目前的油耗十个多，那么大的车，一个七座，还行吧。

油耗：油耗这方面我当初开2.5那款基本市区都在13-14个油左右，但是现在经过换代以后，有了可变缸技术和48V轻混的加持，油耗还是非常可观的，现在我开出来的就是市区里7.8个油不到，高速上6点几个油左右，像这么大个车，这个油耗真的不算高的，我一般都是坐满七个人出去的，油耗可能比正常的要高一点的

油耗：平均油耗现在显示的是10L。Gl 8的变速箱还是很好的。我经常开这台车。换挡很平顺，又很快。高速上发动机转速低，噪音小。九速的变速箱对油耗的帮助也是很大的。

油耗：目前公里数不多，表显9.9！感觉还不错。2.0T的排量，油耗都不会太低吧！

油耗的水平我觉得不怎么高，反正我开着它基本上都是十多天去加一次油就刚好够用。百公里实际油耗差不多在9.8升左右。反观其他品牌的中大型MPV，油耗能够控制在10升以内的却并不多见。车上配备的发动机启停功能也十分的不错，远比我预想的要实用，并不算鸡肋的功能，真真切切的能够节省一定的油耗。有一回我开着它载着媳妇儿回娘家，其中经过一段村镇道路前方出了一点小事故造成了堵车，临时走走停停的一段路程，等到开到老婆娘家时看了一眼小计里程油耗，并未升高多少，真的挺让人省心的。

从目前的表现来看，它的油耗水平我觉得还算是可以的，反正是超出我的预期了，在市区跑的话10个油左右，高速上差不多8个油，燃油经济性比较强，油耗并不会出现大幅度的升高，这样的油耗量真是能帮我省下不少的用车成本呢。

现在这款车子开了有一星期了，也行驶了410公里了。车子处在磨合期，目前开的路况还好，基本不堵车，综合下来百公里油耗在9.2个左右，毕竟车子也大一些，这个油耗表现还是挺满意的。

油耗比较满意，车呢都是平时在市区里跑，偶尔会有堵车，速度也一般都最大跑50左右，给车的油耗还是增加了负担的，但是我一直观察油耗表，其实这油耗不高，路况本身就是比较费油的，操作也是费油操作，能保持在这个范围依然很知足。

油耗这方面的表现也是很理想的，在我能接受的范围之内，我确实是没想到这么大的车身能有如此理想的油耗表现，这段时间在市区里走的还是比较多的，不过整体油耗平均算下来不过才9个点多的样子，而且上了高速的话还能比这更低，我觉得对于一个驾驶技术比较成熟老练的人开着它上高速，油耗能降到9个点也不是什么难事儿，我对它的油耗还是很看好的。

油耗：我是在平度的小县城开这个车还是很好的，小县城里开着小汽车工资多少不重要，重要的是安逸快乐着没有太大的心事，我现在在市区开这个车的油耗11个左右，我以前那个破大众也就这么个油耗。这个车的自重还这么大这个油耗的表现还是不错的吧 城市油耗：这个车在市区开的话，油耗还是稍微大一些的，但是跑高速的时候确实也是挺省油的。 高速油耗：这个车跑高速的时候才八升左右，我觉得这么大的车比起其他车型还是比较省油的，毕竟说这个车是2.0t的动力也有了，以前开的3.0的跑高速都要十几个油

我目前的油耗是百公里9.8个油，我对这个油耗还是可以接受的。其实对于这种中大型车来说，我的预期油耗值就是不超过百公里10个油就行，太低了也感觉不太现实。一方面，车身确实大，而且又是天天跑市区，所以油耗也根本降不到哪里去，另一方面，我的车现在还处于磨合期内，都说磨合期内的油耗都是普遍偏高的，所以对于目前我的这个油耗，我是比较满意的，至少没有超过预期值，就照着这个水平控制就行了。再说了，等到后面出了磨合期，油耗肯定还会降一些下来的，到时候就能又节省一部分成本了。

现在这个车子的油耗已经稳当在百公里9个多了，对于它这个体型的车子来说它的油耗能达到这个地步我感觉还是挺欣慰的，感觉比我之前预期的省油多了，一个月下来可以省下不少钱呢，经济性很强的。

它对于油耗方面的控制做得还挺好的，我从提车回来基本上一直都开着它代步，百公里平均油耗大约在9.9升左右，这个水平看起来真心不高。何况它还是一部中大型MPV车型，本身自身的重量就比较高，风阻相应的也比轿车大一些，所以油耗能够控制在10个以内我相当的知足。车上还配备了发动机启停功能，平时开着它代步真的挺省油的，特别是当遇到一些红灯比较多的路段，它的油耗表现也十分的稳定，并不会升高多少。

油耗控制得还算可以，百公里平均油耗9.7升在同级别车型中也算是挺好的水平了。车里配备了发动机启停功能，遇到个别堵车或者较长的红灯时也能够起到一定的省油效果。

油耗：油耗方面的表现绝对是比较不错的，目前这款车子我行驶了不到600km，车子目前处于磨合期。目前开的话路况还是比较好，基本上不堵车，综合下来油耗也就十个多一点点，毕竟车子也大，车身也大，这个油耗表现我个人感觉还是蛮不错的。

油耗：自从换了发动机之后的新车型，其实我也有咨询过身边的朋友。包括我自己。在使用的时候，基本上油耗平均下来，市区和高速的话十个左右。路况稍微好一些的话，在九个多点儿。实话实说，这个油耗相比这老款要确实是要低很多了。

用下来油耗在自己的预算范围内，大概十个油左右，市区跑的比较少，这个车暂时大部分的时间还是在高速上和快速路上用的。而且带着一车人自己开车的脚法也会收敛一点。自己开车的话可以随意一点油门刹车换的勤一点无所谓。

油耗：这辆车给我最大的惊喜真的就是油耗，买车之前家人同事朋友都在和我说美系车费油啊，是油老虎，所以决定买车的时候觉得只要这个车油耗不超过15，我都觉得可以接受结果实际来了小半个月，市区油耗一直是10点几，看车友群的朋友分享的油耗基本都是在十点几十一点几，可能是我还没跑过高速的原因，这么大的车搭配 48v轻混，期待跑完高速的油耗。

说到油耗方面，我感觉别克GL8它做得很好，基本上不需要有任何的燃油焦虑，对于这样一台中大型MPV来说，百公里平均油耗10.1升已经算是做得很不错的了。考虑到它自身车重以及发动机排量的问题，这样的成绩挺令人满意的。另外，它还带有发动机启停功能，这功能别看平时不太起眼，但是真到用的时候感觉真心不错，在不知不觉中就起到了一定的节油效果。

对于这款车，在油耗上表现就没有那么的经济，我这车油耗基本维持在11.2左右，所以让我觉得并不是很省油，在开支上也是大了点。

30万以下的mpv。选择性其实也挺大的。最终考虑这款车也是一个朋友的推荐或者自己熟悉的口碑吧。买MPV这款车真的是绕不过去。他这个车就是那种整体做的均衡感，真的是挺完善的，舒适性，空间，动力没啥短板，这点儿我感觉是一个mpv最重要的吧。提车的时候也就是优惠了几千块钱。28万提的裸车，7000的保险，加上购置税减半，落地刚好不到30。买这款车也就是看中他的均衡性和一直的市场口碑，性价比这东西没法说，就看你在意哪方面儿了。

性价比这方面每个人的看法不一样，我觉得我花27-8万，但是能买到跟40多万车的一样的动力体系，个人觉得性价比还是很高的，陆上公务舱各方面都不错，空间，动力，操控都很让人满意，而且坐着感觉也特别舒服。保值率也高，看起来哪方面都是比较满意的。

我买车喜欢买最高配的。前后两个天窗，第二排。座椅的采光非常好，就连第三排也会明显的感觉到舒适。发动机和变速箱质保时间是八年16万公里，延长了质保在后期用车也会更加的放心一些。这一款车我身边的朋友也有在开的，都反馈质量不错，没有啥小毛病。

综合性价比还是不错的，虽然没有优惠。但是谁让咱喜欢呢。

别克GL8的价格总体来说还算合理，这个价位区间能够给到的配置也基本都给到位了。入手它的时候店里面的工作人员服务还算热情，还主动帮助我申请了一些赠品。不过赠品的数量我感觉不算太多，只有一套脚垫和一台行车记录仪。

从实用性来讲它还是还是挺值得入手的，首先空间方面它足够大，轻松满足日常出行载人载物的需求，而且乘坐感受很不错，坐起来很舒服，能够满足公司的一些商务接待，而配置相对来说也是比较丰富的，动力表现也不错，操控开起来也挺容易上手的，挺适合作为家用商务两用车型的，但是它的价格还是高了些，超了些我的预算，买的时候价格也没给我优惠些。

我的预算并不是太多，三十万左右。这个GL8价格合理，外观豪华大气，内部空间宽松，舒适感受好，车子看着稳当，配置的高，同价位车比较优势也多，性价比不错的车。

性价比较高，我作为家用，各方面的性能都还不错，主要是价格优惠力度大，值得考虑，然后后期的保养费用也不是很高，基本都是能承担的起的，购车后也会有较多的比较实惠的赠品，给我送了原厂脚垫，车膜，还有行车记录仪，虽然羊毛出在羊身上，但是我觉得还是比较划算的。而且对我来说它的这个价格也非常符合我的预算，售后的服务态度也很热心负责，对我来说还真是有一个不错的购车体验呢。

性价比还是不错的，能满足我选择MPV的用车需求，在动力方面可以带来不错的体验，市区或者高速外观的话也是很威武霸气，丝毫不逊色其他的mpv，在气场这方面真是不错，可家用可商用，而在配置方面相对来说也是挺齐全的，，实用性比较高，竞争力是毫无问题的，另外它在MPV里面的口碑也是挺高的，质量和耐用性方面没什么问题的，能够让我买的放心、安心。

当时买车的时候也看过本田的奥德赛确实价格很高而且确实性价比很低，车子还小很多，买陆上公务舱的GL8还是还不错的，当时买车的时候也对比过日产的，包括本田的奥德赛，说实话，那些车的做工确实跟这个车也是有差距的，而且最主要与一些价格还贵，主要是买到的配置还不如这个车车也比这个小，这个车5m多，那个车的只有四米八几，确实没有什么必要了。 购车优惠：最近这几年的车子确实很牛逼，都没有优惠的这些车。

一款车的性价比高不高，关键就是看它值不值这个售价。在我看来，我这款车挺对得起那个售价的，不说别的，就单从配置方面来看，就能感受出来。它的配置可以说是相当丰富了，除了基础性的功能之外，它还做了大量的配置，关键是实用性都很高，在保障安全性和便捷性方面的作用都很大。再加上它的大空间、高颜值设计，都很好的满足了我的选车需求，面对自己喜欢的车型，我当然是很满意的，再加上价格方面我也能接受，所以自认为它的性价比挺高的，入手不算亏。

我感觉它的性价比还是很不错的， 我之所以选择它，也是因为对别克品牌的喜爱，而且它也是目前国内市场很畅销的一款商务车型，像飞机场或者商务接待比较多的地方，别克GL8绝对是出镜率是很高的，而且它的颜值、配置技术来讲都很成熟实用，同级别车型中很有竞争力的，还有更重要的一点就是价格方面很符合我的经济能力，最后的成交价没有超过我的预算范围。

别克GL8在价格方面优惠不算太多，我当时一起看的其他几款同级别车型感觉优惠或多或少比它稍微要多一些。也许与它刚刚改款上市有一定的关系，不过谁让我是真心喜欢呢，最终还是选择了它，多花一些就多花一些吧，我觉得也值了。只不过优惠少心里面稍微有些不太舒服而已。别克这个品牌算是挺大的，是个老牌子了，入手它我比较放心。

说到价格方面，别克GL8算是挺良心厚道的一款车型了。该有的配置一样不少，而且打折优惠力度也还可以。最重要的是别克这个品牌很大气，口碑和保值率都相当的不错，开几年以后我如果想换车也能够多置换一点。

他的整体性价比我感觉还算是比较ok吧，因为我时也是挑了很久，最后选择这款车的配置来说，感觉原厂的东西比较可靠。还有这些配置对我的用车的需求来说还是非常有必要的。我的预算并不是很多，30万左右，这个728的价格非常的合理，外观的非常豪华大气，内部空间也比较宽松，舒适程度也是比较好。车子看着非常的稳当，配置也高，同价位的车比较了一下，比如说我看过哈佛的车子，看过传奇的车子，还看过其他品牌车子。最终选择别克gl8这款车子也是充值这款车的性价比来的，所以说感觉买的是非常值得。

性价比挺高的。而且我直接买的最高配的车型。当时这个车型这个配置也是找了好长时间。因为听销售说一般这个顶配的gl 8卖的相对来讲是比较少的。为啥要买这个智慧版的呢？其实还是因为考虑到经常要出差，高速行驶之类的问题。觉得还是有一个智能驾驶辅助系统。比较好一些。虽然不能依赖这个电子的配置，但是它最起码能起到一些辅助的作用。也是为了出门在外，安全第一嘛。

性价比挺高的，虽然没对比过其他的车，但是朋友们都说买MPV就两种，GL8和其他，这个口碑已经足够说服我了。买车确实是没有优惠，甚至还加了点，但是对于认可这个车的我来说问题不大。而且提车的时候销售顾问给我讲了车上的功能按键，讲的还挺细的。虽然说我也有个七八年的驾龄了，但是讲完之后我对这个车还是更加的了解了。

这款车主动安全配置和被动安全配置都是齐全的，全系标配前排主副驾驶安全气囊，前排侧安全气囊，一体式侧安全气帘，结合高强度车身刚柔并济，更有全车三点式安全带及儿童安全座椅接口，这款车的安全方面可是能得到周到的保护，全新晶钻远近光白色大灯，光亮夺目，行车安全从容，并且这一款车辆还带有远程启动，在家里就可以启动车辆，这个配置值得推荐下，是不错的方便冬天使用起来方便，提前10分钟就可以启动车辆，老人或者孩子上车感觉也别舒服，

它的性价比我感觉还可以，定价方面算是比较厚道的。只不过在价格优惠方面没有什么太大的空间，看车的时候我就做过一些比较，它的优惠真的不如其他一些品牌的车型力度大。不过最终我还是咬咬牙入手它了，考虑到别克这个品牌比较不错，口碑和做工都挺不错的。而且后期车子的保值率也更高一些，如果换车的话也能够多卖一些价钱。

总觉得这车性价比表现不足，因为买车时一分钱优惠没有，让我觉得买这车贵了点，在使用上油耗表现也有些高。