最满意别克英朗的就是它的颜值了，颜值高，特别的吸引人，我是颜值控，肯定选择一个外观好看的车，
车比较实用一些，外形看上去也干净简单大方，另外别克的品质也能放心去买，包括现在的油耗方面也比较低，百公里油耗5?6升，作为家用太合适了。
这款车其实我最满意的地方就是它的舒适感确实这款车的隔音效果，还有减震效果都是非常棒的，而且这款车在高速行驶的过程中我觉得他车内的噪音也挺小的而且车内温度的分区控制很好，空调出风口出风也不错
我最满意的就是它的空间了，我认为在家用的方面，它的这个空间已经是比较能满足日常需要的了，整体的空间我坐进去之后就感觉比较大的。
英朗这台车价格便宜，最主要就是优惠多，买下来真的是特别便宜，而且作为合资品牌在品质方面也比较可靠一些，外观设计也比较时尚。
?如果本田皓影这款车我最满意的就是在动力方面做的特别好，车子在动力方面提速的感觉就特别明显，推背感是非常足，另外一点就是空间方面也很大，家人乘坐都比较舒适。
英朗对我来说，最满意的就是它的一个外观了。首先是它的前脸，很朴实。别克家族史的一个前脸辨识度也很高，就算挡住车标一眼就能看出是别克的车子。再有就是英朗的一个侧面的线条感，很柔和的感觉。再有就是英朗的配置，再这个价位来说，我认为配置是相当丰富的，独立的前后悬架，降低了不少颠簸感，还有就是天窗等。可以说在这个价位内很少有这样配置的合资品牌车子。
购入车子呢就是平时方便自己上下班，而且每天骑电车风吹雨淋的，更强烈的想入手一台代步车，选择这款车主要是价格优惠，动力也足，外观也很犀利，就代步而言完全够用，当初看了两家店对比以后试驾了一会，直接就付了定金。
我觉得我还是离不开这款车的，因为它的这个实用性太强了，我现在每天基本上都要开着它出门，而且它的这个颜值确实很不错。
英朗最让我满意的就是外观以及它的性价比了。首先英朗的大灯能给整个前脸加了不少分，搭配这LED日间行车灯让整个大灯瞬间犀利了许多。而且前脸英朗采用的是别克家族式的一个前脸，飞翼式的一共镀铬进去格栅，辨识度很高，就算挡住别克logo，依然能一眼就知道这事别克的车子。再有就是英朗的配置，全系标配的前后独立悬架，这一点在同级别车里是没有的，所以说别克这一点做的很良心。再有就是价格上，优惠力度很大，优惠完的裸车价格甚至比自主品牌的车子还要便宜，所以说这个价格加上别克的品牌，我认为整体是让我非常满意的。
英朗我最满意的就是它的一个配置了，在同级别中同价位中，我认为一部分自主品牌的车子都没有英朗配置丰富。虽然我买的这台车是低配的，但是前侧排的安全气囊一样是标配，而且英朗全系标配前后独立悬架，ESP电子稳定控制系统，都说别克安全做的好，一看安全配置确实的名副其实。再有就是英朗的外观，前脸辨识度很高，别克家族的前脸设计，还有就是大灯，特别是傍晚的时候LED日间行车灯看起来让整个大灯都显得霸气好看。
英朗最让我满意的就是外观了，前脸用的是别克家族式的一个前脸，这样显得别克车子辨识度特别高。大灯配上LED日间行车灯，特别是到了晚上看着更加犀利。说到颜色，其实我挺遗憾的，我更喜欢红色，特别是买车的时候看到4S店展厅的红色君越，特别帅气。但英朗没有红色的，这一点是非常遗憾的。然后英朗配置也相对丰富，前排侧排气囊都是标配，ESP电子稳定系统等一些安全配置，在这个级别里来说是非常丰富的。值得表扬的是，英朗全系搭配前后独立悬架，在这个级别的车子中，是很少有的。
最满意的就是英朗的空间，价格吧！空间够大，可以装的东西很多！价格也很合适，好几年了，也算是终于有了自己的车！
英朗最让我满意的就是外观以及配置了，后视镜电动调节，自动感应大灯，后排出风口都是标配，而且不管高配低配，英朗全系都有标配前后独立悬架，走烂路时候颠簸感明显降低很多。说到英朗外观，前脸采用别克家族式的设计，飞翼式镀铬进去格栅，一看就知道是别克车子，辨识度特别高，加上LED日间行车灯，给英朗的整体颜值加了个犀利的眼神。还有就是英朗的优惠价格，比自主品牌价格还要低，同级别同价位中有独立悬架的也少之又少。
英朗最满意的莫过于性价比了；虽然我买的不是英朗顶配，但是前排正面气囊，侧排安全气囊安全带未系提醒，ESP电子稳定控制系统这些安全配置都标配；然后最主要是全系标配前后独立悬架，别克在安全方面做的算是比较有良心的一个品牌了。别看英朗是紧凑型车型，英朗尺寸4609*1798*1464，长度虽然只有4米6，但是空间一点都不逊色，我1.76的个子坐到主驾驶，调好合适的位置，我女朋友1.6的个子坐后排的话，腿部空间还有将近3个拳头的距离。英朗搭配1.3T的发动机，163的马力，搭配48V轻混系统，本来排量就小，搭配48V轻混后，油耗就更低了，大大降低用车成本。再有就是英朗前脸采用飞翼式镀铬进气格栅，搭配了LED日间行车灯，这样显得前脸更帅气，大灯更犀利。
这款车使用的表现还是挺突出的，他的这个外观长的还挺不错，而且动力的性能表现很好，爬坡都是一个小能手。
这辆车女士开很适合，操控性很好，接送孩子也很不错一般的空隙就能轻松过去，内部空间合理，前排座椅调节度很高，在车上休息也很不错，中央显示屏清晰明亮，有一些功能在中央显示屏即可操控，仪表是指示灯的提示比指针的要清晰可见，方向盘多功能按键很方便调节中央显示器，虽然很多车都有这个多功能方向盘按键，这辆英朗车操控要方便易懂准确率高，可能是它的气囊尺寸稍小所带来的吧，后排座椅空间也还可以放上儿童安全座椅孩子也可以看到车外每一处景色
日常使用的时候提速比1.5的快，开了快两年了，质量稳定性很好，没有小毛病，没有坏过中间。当然啦！这还和自己平时的使用习惯有很大的关系，这些都是建立在自己在使用的过程之中，尽量不要碰剐蹭车辆。
这辆车是我买的第一辆车，当初选择他的原因就是因为价格比较便宜，而且它的1.3t，它的动力是非常喜欢的。毕竟自己是个年轻人，当时身上的钱也不多，所以说是做的按揭。想买一个动力稍微强一点的，所以说当初选择考虑下来的话还是买的1.3t的，虽然是三缸，但是抖动也还好，没有想象中的那么大。现在这台车开了也快一接近一年的时间了，抖动问题的话我还是能接受的整体使用下来的话，我感觉这个车动力比1.5的自然吸气的是强的多动力。
最不满意的地方是后备箱空间有点小，还有就是没有倒车雷达，内饰方向盘的质感不太好，动力也稍微有点欠缺
不太满意的地方，就是我觉得这款车的空间设计是非常小的，而且这款车的动力表现也不是很好，我觉得它的车内的乘坐空间是很拥挤的的
最不满意的我认为是它的内饰吧，它的内饰的话刚开始会有一股的味道，反正新车基本都会有点吧，我也能接受，还有一个方面就是它的车漆是稍微有点薄的。
首先就是它的内饰设计太过简陋，不是我喜欢的样子，还有就是动力不好，1.3T的发动机平顺性也不好，所以这台车不足的地方也挺多。
质感上面并不是很好，稍微有点散，开起来不是很稳当，没有安全感，再一个就是我觉得内饰方面也并不是很舒服，在车里面有点感受不到车子的高级感。
最不满意的地方就是英朗的内饰设计，从机械手刹到方向盘。因为买的是低配，方向盘是没有多功能方向盘的，看上去有种光秃秃的感觉。然后就是机械手刹我觉得有点占地方也不美观，然后内饰能摸到的地方很多都是硬塑料制作。但是唯一好的就是新车味道不大，然后座椅很软。
不满意的地方可能就是内饰上可以偏塑料吧手感和感官上都会差一点，转念一想毕竟价格在这放着也就没太大的问题，只能想着等在换一台车的时候在想啦。
最不满意的地方还是有的，因为车子也没有那种完美的，比如说他的这个车子在起步的时候有一点慢，然后就是他的这个内饰颜色不好看。
英朗最不满意的地方，其实也不少。首先英朗低配的方向盘不是多功能方向盘，看起来光秃秃的确实影响了整个内饰的颜值。再有就是英朗内饰中控台能摸到的地方大多都是塑料材质的，好在味道不重。最后一个就是英朗只能手动调节座椅，有时候确实不是很方便。
英朗整体也没有什么不满意，当然人无完人，车也一样。比如说英朗的机械手刹，我觉得如果改成电子手刹那可以提升整个中控的颜值科技感，还能节省一些空间。再有就是方向盘，如果低配也有多功能方向盘，是不是颜值更高，给人的感觉更好看呢，操作起来更方便呢。当然这些对我来说，在行驶过程中可能没有任何影响，但是肯定是希望有多一些功能。
英朗不满意的地方也有几个，首先起步稍微肉了些，然后深踩油门换挡的时候明显的顿挫感，但仅仅是起步才会有，如果是中段加速的话，几乎感觉不出顿挫感的。英朗的隔音做的一般，发动机的声音传送到车内很明显，但好在英朗音响音质好一些，声音调大一点就能完全覆盖。再有就是英朗的方向盘，这一点我还是想吐槽的，不能因为价格便宜而放弃多功能方向盘啊，看着光秃秃的确实不太好看。
低配方向盘不是多功能方向盘，看起来光秃秃的，确实影响了整个前排的视觉。再有就是英朗的后备箱打开方式，一点也不方便。后尾没有按键开启后备箱，毕竟不是每次都会拔掉钥匙再按后备箱开启键。后备箱空间虽然充裕，但是入口比较小，如果存放体积大的物品不好放，但是日常的行李箱之类的还是很轻松自如。
对英朗不满意有几点，第一内饰的设计风格不是我喜欢的类型，但是我也不讨厌，虽然英朗确实优惠力度很大，但是我觉得设计师应该把内饰设计的更年轻时尚一些。第二就是英朗搭配的6挡手自一体的变速箱，低速的时候有明显的顿挫感，但是跑高速的时候非常稳。第三就是英朗虽然标配独立后悬架，但是走一些比较颠簸的路面，在车里还是很能感受到明显的颠簸感的。第四就是英朗隔音做的一般，发动机声音较大，特别是启动时或者加速时发动机的声音会更大。
感觉这个内饰稍微有一点简陋了，看起来的话不是特别的高端，然后就是他的这个后排空间太小了。
动力能感觉要少弱一些，车里面的震动能很安静，可是打开机舱声音会大好多，我也不知道这是为什么？有时候真后悔为什么不买个稍大点的排量，能带个360全景就好了，后加的总是感觉不理想，有时候轻轻的踩一下刹车就会有吱吱的鸟叫声，门把手有一些捡漏，建议加厚一些，
车子刚起步的时候，涡轮增压有迟滞。有一秒多的迟滞，就是没有反应一秒多的时间。还有这款车的大灯是卤素大灯不亮。白天开车无所谓，晚上开车的话，车灯不亮，看不清楚，建议厂家的话能够原厂升级led灯就好了，其实我自己也改过led灯，就是改装的led灯不亮，特别是100多块钱的le=1点都不亮，后来自己就更换回来了，原车的卤素灯。
对于这款车，我感觉比较恼火的地方就是它的噪音还是比较大的，特别特别是急加速的时候，它的发动机噪音很大，还有的话，我这个车子开高速开的也算比较多吧，只是高速的时候，他的风的声音和那个轮胎的噪音也是非常明显的。
这个车子的外形设计的是属于面比较简单大方的一个造型，买的是白颜色看上去也比较干净。
外观的话，看起来还是比较有设计感的，也是中规中矩的，虽然并不是特别的高端，但是也是非常吸引人的，所以说我还是比较满意的，另外还有一点就是一些小细节的做工很精致
外观中规中矩的，白色的车身，车头不浮夸也不难看，比较稳重一点，适合我的性格。
外观颜值看着很是大气，尤其我认为是前脸的设计吧，看着有一种比较别致的尊贵感。
这台车算是一台比较时尚的车，至少看上去是不丑的，所以对于外观还是比较喜欢的。
因为我买的是白色英朗，说实话我比较喜欢红色的，但是没办法，订不到车子。白色也不错，比较路上现在跑的大多都是白色车子居多。英朗的前脸用的是别克家族式的一个前脸，整体的一个辨识度很高，可以说一看就知道是别克的车子。再有就是一个黑色的前脸格栅搭配白色车身，真的很黑白配。而且整体的一个线条设计，我都喜欢。
我买的这款英朗呢，外观比较有活力很适合我们这样刚刚上班小年轻，车身的线条也是很流畅，有着独特的设计感，前脸也是很抢眼，大灯棱角分明，称得上犀利又动感，车身也显得比较宽，LED尾灯辨识度也很高，整体看来显得修长，很大气。
对于我来说，它的这个外框在的颜值还比较高，整体而言的话都是一个非常不错的表现。
英朗外观刚说了，是我最满意的地方之一。别克家族式的一个前脸搭配了飞翼式镀铬进气格栅，链接着大灯，大灯底部的LED日间行车灯衬托出大灯更加的犀利霸气。还有英朗的腰线设计，从侧面看还是有着些许的年轻以及运动风格，比较老别克车子都是走成熟商务风格。从英朗这车可以看出，别克也开始走年轻化路线了。
英朗的一个外观也是我非常满意的一部分，特别是前脸的设计辨识度很高，跟别克其它车子一样用的是一个家族式的一个前脸设计，飞翼式镀铬进气格栅，连贯着整个大灯，这样显得有有气质。而且大灯的眼神给人就是有一种犀利的感觉，而且还配有LED日间行车灯，给整个前脸提高了不少颜值。再有就是英朗的腰线，设计的给我感觉就是有些润滑的感觉，不过如果车尾部分侧看的话显得比较短，但是总体上也有年轻的气息的。
刚考完驾照时候，打心底就想要买一辆红色的车子，不过天有不测之风云，计划赶不上变化，白色也是我的第二志向选着，虽然心里还是有些许遗憾。英朗呢，前脸用的是别克家族式的一个设计，辨识度确实很高，别人一看就知道是别克车子。我更喜欢英朗的大灯，看起来很犀利霸气，搭配了LED日间行车灯，特别是傍晚一点，效果更明显，能给外观加不少分。
英朗在路上的出现率是非常高的，不管是停车场还是在路上经常遇到，整体的外观颜值还是非常耐看的。对于我们这些年轻人来说，接受度可以。我选的是白色英朗，整体的腰线设计清晰，搭载LED日间行车灯，让英朗的眼睛更显得犀利。前脸的飞翼式镀铬进气格栅辨识度非常高，配合着别克家族式的一个前脸，回头率满满。
英朗采用别克家族式的一个前脸，飞翼式镀铬进去格栅显得更为大气。英朗搭配了LED日间行车灯，这样看起来大灯更为犀利。英朗在前脸还是下足了成本，展翼型自动感应大灯，展翼型LED自动感应大灯，展翼型LED尾灯，等提高了英朗的颜值，这样看起来就非常有气质，加上车灯犀利的感觉，辨识度更高了。
一开始就感觉他的这个颜值还是很突出，买车的时候也是非常看重这一点的，因为毕竟这种车要经常开出门，没有一个好的颜值支撑也不行。
飞翼式前脸，给予同级别车稍强些的动感大气！大灯明亮给力，指示灯分布均匀，与中网了无遐思的安装让我感受到别克的专心工匠的精神！
外感外观看起来紧凑时尚，我特别喜欢它的LED日间行车灯看起来很漂亮，尾部的灯也是LED的，除了灯方面大灯的话是卤素的，这一点是美中不足的地方。如果后期厂家能够提供自动升级的服务就好了。
车的话，外观这些我感觉看起来还是可以，我觉得这个车可以配个led灯的话，在黑暗环境的话还可以自己开的，我感觉总体来说还是不错吧。像平常中的基础功能倒车影像啊，倒车雷达，车子这些都有。这个车的话，前面看起来有一点普通，但是侧边看起来还是挺好看的
内饰的颜色搭配我觉得还挺高端的，特别是这款车的车内没有特别大的味道，而且屏幕音响音质都非常的好，内饰的材质很好，做工也很精致
内饰是我满意的黑色，耐脏，但是用料实在是太低廉了，除了硬塑料就是硬塑料，织物的座椅，除了透气性好之外，好想没什么优点了，方向盘上一个按键都没有，看习惯了别人家方向盘上那么多按键，这光秃秃的，看着别扭。
内饰的设计还是很不错的，看起来比较温馨，而且车内的细节设计也很好，就是有点味道而已。
内饰的设计真的太简单了，看着特别的廉价，而且塑料材质居多，无论是设计还是材质都很差。
英朗的一个内饰，有一丢丢的廉价感，因为买的是低配，方向盘不是多功能的，看上去光秃秃的。再有中控台以及很多地方都是硬塑料材质，但没有异味，这一点我反而觉得做的很好，毕竟价格摆在这里了。其次英朗整体的一个内饰都是以黑色元素设计，比较简单化。
内饰上面呢可能就是，自带的导航功能还可以语音操控使用起来是很便捷的，而且也不用担心没有网络，自带的网络完全不用担心，其他的都比较简约没有太多繁琐的设计，给人很通透的感觉吧，中控台又略显大气，座椅软硬适中，就可能塑料材质比较多一些吧，还是那句话毕竟价格就在这里放着不可能要求这个价位想着几十万的用了一样心里也就没太多的想法啦。
里面的颜色不好看，主要全部都是黑色，看着太low了，而且塑料设计也是比较多。
英朗内饰的话，因为买的是低配的，方向盘不是多功能方向盘，这个确实有些失落。然后天窗的开口也比较小。中控台能摸到的地方基本都是硬塑料材质。但是尽管这样，英朗车内的新车味道可以说是基本没有。再有就是我这款低配英朗，虽然是织物座椅材质，但是也很软，跑长途也不会显得腰累，所以说材质也还是可以的。
说到内饰，英朗的内饰看上去确实有些简陋，很多地方特别是中控台能摸到的都是硬材质的塑料，还有就是低配英朗是没有带多功能方向盘的，看上去确实是光秃秃的感觉。但是，虽然用了大量的硬质材料，车内并没有很重的新车味道，这一点确实做的很到位。再有就是英朗的一个座椅做工也很细致，完全找不到任何线头。毕竟英朗价格摆在这，所以要求自然也不会太高。
英朗内饰基本是纯黑色，我建议如果说有别的颜色互相搭配使用，这样一点更加好看。英朗中控台能摸到的地方，都是硬塑料，但没有新车的那种异味，比较价格也摆在这呢。还有就是方向盘，没有多功能方向盘看着光秃秃的。而且都2021年了依然用的是机械手刹，确实有些过时了。
从门把手到中控台，英朗能摸到的地方大多都是塑料材质的，但虽然英朗塑料感比较重，在太阳暴晒的情况下，车内是很少有异味的。还有就是低配没有中控屏需要加装，方向盘不是多功能方向盘，如果有强迫症的朋友，考虑咬咬牙上高配。天窗开口比较小，就算打开也体验不到诗和远方。最后一个就是，如果英朗用的不是机械手刹，可能整体的内饰会提升一个档次，机械手刹还是比较占位置以及影响美观的。
英朗车子方向盘不是多功能的，多少有点遗憾。再有就是英朗配的机械手刹不仅占位置，也不是特别的时尚。内饰的色调个人感觉比较沉闷，但是质感还过得去，这个价位能做到这样是可以的了。然后储物空间做的也到位，能放不少小物件。
我感觉他的这个内饰是有一点简陋，看起来的话，没有那么的奢华，而且他的这个颜色搭配就是黑色，不是特别喜欢。
内饰一般，都是塑料件居多，不过细想一下比黑心棉啥的强多了，家用车，欣然接受，
内饰设计比较时尚大屏是自己后来加装的，但是车内的材质都是硬的塑料车子开起来静音挺好，也没有一响，中控台的话，也没有印象，这一点还是比较满意的。之前听说其他英朗会有中控台异响，但我这款车没有可能是新款吧？这台车配有两个安全气囊，然后别克车的安全口碑也不错，另外还有胎压监测啊，胎压监测，车身稳定系统，所以说对一款车的安全口碑啊，也比较放心。
我感觉英朗这个车的话里面这些，整体看起来还是不错。当初我也仔细了解过这个车有四个安全气囊，这个价位的话，我感觉还是挺良心的，唯一有点美中不足的话，就是它的手刹是个机械手上看起来有点掉档次。
空间方面就有点小了，我觉得这款英朗在后排的位置上没有前排乘坐舒服，不过后备箱还可以，家用后备箱这么大一个容器上可以了够用。
空间的表现我觉得不是很好，因为确实它的乘坐空间是很小的，还有一点就是这款车后备箱的空间也是非常小的，所以说外出的话不是很方便
后排的空间稍微比较小，之前满载过几个朋友，可能是因为后排坐着三个大男人，所以看着就很拥挤，后备箱也不够大，我们几个出去玩时，准备的东西都不能完全装下。
它的空间的话我认为是比较大的，平时的日常需要就比较满足了，一家人出行的时候还是很方便的，后排乘坐空间比较大。
因为自己买这台车也是家用，空间不大让我很不满意，而且后排空间真的特别小，后备箱也不大，所以使用起来真的挺不方便。
?坐车子乘坐空间方面挺不错的，也比较宽裕一些，车内的储物空间也很充足，对于我经常使用或者是家庭使用的，这个车子就非常方便了。
英朗作为一款紧凑型的轿车，我的身高1.72，坐在后片腿部空间大致还有2个拳头的距离，头部空间大致在1个多拳头。我认为后排坐三个我这样的体积的，是完全没有压力的。再到前排，因为前排可以前后调节，所以说前排空间是没有拥挤感可言的。再到就是后尾箱，别看英朗是紧凑型的车子，后尾箱空间还是很大的，买车的时候抽中了一个行李箱，放到后尾箱回家还有很多空间，放两个肯定是没有问题的。
就我而言，身高178左右坐，并没有太大的压抑感，头也不会顶到车上，腿也能舒适的放着除非坐在后排的中间，一家四五口人出行空间完全足够。车尾箱也能放下挺多行李的空间这作为代步车使用已经足够了，方向盘自带的ESP功能，打方向时候也很丝滑，油门给油软硬上面也很轻松调节空调切换音乐各项功能也还是挺实用便捷的，同等价位上应该算得上是不错的。
空间方面的话没有大问题，因为他的这个前排和后排还是挺宽的，我自己坐在主驾驶座位上面没有感觉压抑。
说到英朗的空间，英朗虽然是紧凑型车子，但是尺寸也达到了四米六的一个车长，车宽也有一米七多将近一米八。我1.73的个子，不胖坐到后排，腿部空间还剩余2个拳头左右的距离，头部还有一个拳头左右。我觉得后排坐三个像我一样体积的是完全没有问题的，而且不会有很大的拥挤感。然后后背箱空间，对于紧凑型轿车来说，后备箱空间我觉得能放两个行李箱是没有问题的，一家三口的行李完全可以。然后前排空间，因为可以自由调节，也不存在空间拥挤的这种情况。
英朗整体的一个空间还是相当的充裕的，不过我体积比较小，而且平时也是一个人用车，对空间的要求并没有太高的要求。我1.71的身高，62的体重，后排吧坐三个像我一样的是完全没有问题的，坐到后排，腿部空间至少有3个拳头的距离，头部空间最少也有一个拳头。然后前排是可以自由调节的，完全可以调教到自己觉得舒适的位置。后备箱空间呢，上次外出放了两个登机行李箱，还有很多空余的空间。毕竟英朗这辆车的空间，我目前一个人确实够用。
英朗2640mm的轴距，4米6的车身，可能你联想到这尺寸，空间一定很拥挤吧，但是别克在空间利用上恰恰与你的想相反。先说前排吧，我1.73的个子，坐到主驾驶可以任意调节位置，直到找到合适自己的坐姿，就算长时间开车也没有明显的累感。后排呢，只要不是特别胖的朋友，坐三个跟我一样身材的也是完全够用的，特别是腿部空间最少还有两个拳头的空间。英朗后备箱空间不能说很大，但是开口比较小，如果想放尺寸较大的物品，可能不太好放进去。
英朗从外观上看确实非常显得短小，四米六的车长，不到一米八的车宽，看起来很小巧。我1.73的身高坐到主驾驶，调整好合适自己的位置后，我再坐到对应的后排，腿部空间还有将近2个拳头的距离，头部空间还有1个拳头左右。后排坐三个跟我一样体积的成年人，还是稍微有些拥挤。后备箱空间也非常充裕，出去玩放三个拉杆箱还有很多空间，就是入口比较小。
英朗4609的车身，1798将近1米8的车宽，对于紧凑车型来说，英朗的空间设计做的非常合理，很前排考虑主驾驶的感受，任意调整坐姿对后排都不会有太多的限制。后排空间更是超出了我的期望，我哥，我爸妈三个成年大人坐在后排，开三个半小时的车回家，没有丝毫累的感觉，拥挤感更不会有。虽然平时能坐满5个人的机会不多，但是充裕的空间是最好的。
这个车子的前排空间还是比较合理，然后我感觉他的这个后排坐不了三个人，因为坐三个人的话太挤了。
我的身高一米八坐在里面一点也觉不出狭窄，视野也不错，前排空间和座椅移动相配合我觉得无论啥体型也都能运筹帷幄，轻松调节，后排空间我坐进去也还好，头顶与车顶还有十几公分的间隔，坐三个人都还宽敞，后备箱空间稍小，不过放一辆代驾自行车搓搓有余，追加一下评价，昨天刚买了一套座椅垫子，和我的爱车很般配，今天早上和孩子还有老人一块去了崂山，车里面也很宽敞，很舒适，本以为这个车爬山路还能担心这什么，没想到却很给力，就和那个药品广告似得，一口气上五楼不费劲，我的爱车我感觉要用一脚油爬五里路不费劲，
这个车子的空间的话够用，平时生活里面一些小的东西的话还是有地方放的。一些硬币啊，嗯嗯，还有一些卡片啊，都有地方放置后备箱的空间挺大开口也比较大。 后备厢容积：后备箱的空间比较大开口也比较大，平时没有放满过，也就是在过春节的时候，偶尔一次放满，还有就是孩子放假的时候给孩子拉一些生活的东西，像衣服啊被子啊都可以放得下。足够用了空间。
对于我这个车子的话，我感觉空间这些还是足够的，一般的话就是我自己一个人用车上下班，还有就是出去和朋友一起出去钓鱼啊，这些感觉空间用起来还是可以。和朋友出去旅游过几次，节假日这些我们和朋友一般都会考虑去周边的景点这些地方自驾游一圈吧，跑得也不是太远，就两三百公里的样子。
动力方面有点欠缺了，平常行驶还可以，但是遇到陡坡或者复杂路段的话，就会感觉动力有点吃力了。
我这台音档大概的是一台1.3T涡轮增压发动机，动力跑起来加油还可以，毕竟我都是大部分在市区开的车子也快不到哪里去，目前感觉这个动力方面自己能接受。
从动力表现来看的话，其实表现也并不是特别的完美，因为这款车起步的时候，有时候不是很灵敏，有点卡的，而且在高速行驶的过程中也是不太完美的
动力是真的很不错，比威朗动力还好，起步反应快而且安静，1.3T的动力足够我日常出行了。
它的动力是比较强的，起步的时候就会有比较强的动力反馈，油门加了之后，动力响应就比较及时了，它的速度的提升也比较快。
动力的表现也并不好，因为才是1.3T的发动机，而且平顺性也是非常差，这个变速箱也是存在很多的不足。
?这个车子在动力提速方面我觉得挺满意的，我觉得对于这台车型它的提速的表现非常明显，很有强烈的加速表现。
我买的这款英朗是1.3T的动力，起步的时候动力很足，冲击感也有，推背感也有，唯独不好的就是这个变速箱，反应有点迟钝。我踩油门的时候，有那么2-3秒左右的时间动力才完全上来，1.3T的动力用于家庭用车，完全够了。如果是超车的话，满载的情况下并没有很乐观，反应是慢了些许，但也能超。
就驾驶感受而言都算得上可以1.3T的动力上还行自身也没太大的要求，目前而言没有什么强烈的顿挫感，开起来还是很顺畅，而且方向盘带有ESP的功能驾驶上很轻松，毕竟代步车使用只要没有什么明显让人很难受的地方还是够用的
虽然说这一款车子的动力是1.3的涡轮增压发动机，但实际它的起步还是比较慢的。
因为我买的英朗是1.3T的，虽然是三缸机，但是动力对于英朗这样的紧凑型车子来说是足够用的。起步动力虽然很足，但是中感觉变速箱的反应会比油门迟钝1-2秒左右。起步的时候踩油门需要点时间才反应过来，但是动力就一下子很足的上来，而且推背感也很明显。中后段加速，如果想超车的话只要稍微给些油，动力就上来了。如果说只是日常使用的话，1.3T的动力是足够的。
当初决定买英朗的时候，一直在纠结选1.5L还是1.3T，后来试驾过还是觉得选着了1.3T。1.3T的英朗起步的时候推背感是很足的，但是要深踩一点油门。还有就是在市里跑快速环道，中后段想超车的话，轻踩一下油门，动力就源源不断的在输出。就是不知道坐满五个人，后备箱放满行李的情况下是怎样，有机会再试试。
1.3T的发动机，搭配48V轻混系统，这样的搭配确实很完美，不仅能降低油耗，还能提升动力。英朗起步确实肉，这一点不得不承认。如果是在高速，打算超车的话，提前深踩一下油门，就会有源源不断的动力输出。但我用车基本都是在市区上下班，特别堵车，慢速开起来特别不愉快。
动力感觉差了一点，起步感觉稍稍有点肉，其余都还行，跑起来还是比较平稳的，爬坡啊还是说超车，只有给油，都还是比较轻松的！
英朗动力很足的，起步给油会让人有明显的推背感。英朗1.3T的发动机搭配48V的轻混系统，据说这48V不仅可以提升动力，还能减低油耗。这么尺寸的车子，搭配小排量1.3T确实非常合理，没有小马拉大车的感觉。而且英朗中段加速超车也从没有失望过，但需要提前蓄力，如果直接踩油门上去，感觉变速箱反应没有这么快。
1.3T，163马力搭配48V轻混系统，对于有动力追求的小伙伴，建议试驾过再决定，因为英朗对于我来说，家用是足够的，回老家坐满5人，在高速上超车确实有点吃力，但是如果不满座的话，还是很轻松自如的。我平常用车基本市区上下班，偶尔市内游玩一下，自认为能满足我用车需求的。
动力的话是1.3t的涡轮增压发动机，其实他的这个动力表现还是挺不错的，至少没有什么问题。
高速动力持久给力！稳定性也很扎实，方向操控比老款的要灵活很多，过颠路震撼感稍强烈，超大车没有发飘的味道，变速箱升档干脆利落不留一点遐思！刚开这个车爬了一趟山路，超给力！应该是涡轮增压的配备吧，提速动力依旧澎湃不止！感觉每一刻的燃烧都是激情的！活力四射最后涌现给轮胎了！可以用搜搜搜形容动力的洋溢自满了！真的担心轮胎的承受力度，能否经得起那动力浪潮，下山的时候发动机声音很小，制动力度不用很大就可以让我随意慢下来停下来看一看山外美景！让我不用担心每一处会被我错过的美景！这款车的动力真的算的上是全民家轿最佳选择了，
这款车的动力比比1.5的提速要快。在起步之后，30码左右之后再加速的话，提速还是很快的，动力储备也非常的足。这个车子的抖动还是有一点点，但是不明显，平时在开车的时候放在d档的话是没有任何抖动的，但是放在p档会有一点点可以接受。
对于我这个车子的话，我感觉动力这些是完全没有问题的，这也是我当初考虑1.3t的原因，因为我觉得1.5的动力有点不太够用，1.3的话，我开起来感觉动力能达到我自己基本的要求吧还是可以的。
车的方向盘用起来比较舒服，幽门和刹车也都比较灵敏，不过就是车子，车子的视线有点不太好，有点盲区，还有就是车子车速快的时候有点飘。
方向盘的使用感还是非常完美的，尤其是这款车，操控起来还是非常顺手的，一点没有虚伪，我觉得油门和刹车的灵敏度也是非常高的，而且这款车车身的稳定性也非常好操控
方向盘轻盈，转向也没有虚位现象，但就是过弯时侧倾比较大，而且经过颠簸路时车子比较颠簸，影响我的驾驶感受。
操控的感受比较简单，顺手一些，如果是新手的话我感觉要想轻松驾驭，也就比较简单了，肯定不是什么大问题，操控的时候方向盘的手感也很棒。
这款车开起来还是比较容易驾驶的，稳定性还可以，所以合资车在调教方面的确有一手，还是挺好开的一台车。
?这款车子车身尺寸有点大，车子急转弯，车速快的时候有点飘，不是很稳当，没有很好的底盘质感。
英朗的操控在这个价位的车子来说，相对较好了，方向盘的大小很合适，而且指向精准，可以说指哪打哪，没有感受到虚位。再有就是英朗这车开起来的时候很稳，特别是过弯道的时候，一般的车时速快一些肯定有被抛出去的感觉，但是英朗没有这么明显，算是很稳了。
方向盘的尺寸设计的刚好，而且他的这个重量也比较轻盈，所以在使用的时候相当的方便。
先说下英朗整体的一个操控吧，方向盘有些沉，特别是往右打死方向盘的情况下，但是我买车时候开的试驾车感觉良好，不知道是否只有我一个人是这样，到首保了再去店里让师傅检查看看，虽然有些沉，但是指向却是很精准的，可以说指哪打哪也一点都不为过。然后因为英朗搭配的是后独悬，这个后独悬调教的没有理想中的那么完美，但毕竟价格摆在这，过一些颠簸路段，颠簸的感觉明显比非独悬的车子要舒服一些。
英朗的操控，除了方向盘重一点，其它也还好。英朗方向盘指向还是很精准的，就是方向盘稍微重了些。然后方向盘上没有按键，很多时候操作起来也不太习惯。再有就是英朗的底盘调教得还算可以，过大弯道的时候能很稳的过去，没有别的车子那种感觉要被抛出去的感觉。再有就是英朗的独立前后悬架，确实比非独立悬架的车子要偏柔软的多，如果说回乡下感觉是最明显的。
英朗整体的操控还是相当稳的，前后独立悬架降低不少颠簸感。底盘的调教，过弯道的时候特别明显，倾斜感降低了很多。方向盘手感偏硬，但却很精准，可以说指哪打哪一点也不为过。机械手刹不知道是不是习惯问题，经常放不到底，好在英朗会有提示。
车子就还是比较好开的，就上手很容易！转向啊，还是说倒车，停车都还是比较轻松，跑高速，速度起来了，也不会说，车子发飘的感觉！
提英朗也有一些日子了，英朗整体的操控方向盘比较灵活轻盈，不像一些车子比较重，而且指向精准，目前没有发现有虚位，可以说指哪打哪。英朗的底盘及前后悬架调教的很好，先说过一些颠簸路段，得力于英朗的独立悬架，在车内感受不到很严重的颠簸感觉。过大弯时候，如果给点油门，也不会有倾斜感。
我认为一辆车的操控灵魂在于底盘调教，减震、悬架调教，加上一个趁手的方向盘，才能完全体验出一辆车的操控情况。方向盘的做工只能说还好，因为质感确实做的一般，但是大小却很趁手，指向也精准，指哪打哪。然后英朗全系搭配独立前后悬架，先不提调教的好坏，这个配置从出发点来说就是好的，然后过一些陡坡路段颠簸感没有很明显。底盘的调教是最明显的，英朗搭配了ESP电子稳定系统，不管是急速驾驶还是过弯，倾斜感都没有别的车明显。
方向盘的和转向还挺精准，感觉没有任何的偏差，包括在这个市区里面超车的时候也是非常的迅速，车子很灵活。
高速也好低速也好方向盘都很轻便灵活，转动起来比油液助力的要轻便几倍，而且转动方向的时候没有噪音，刹车感觉也很柔和，急刹车的时候刹车会毫不留情的说停就停，很到位！记得雪天爬坡嗖嗖的，就是防滑指示灯亮了，到4S店看了一下并无大碍说是稳定系统工作了，在之后没有亮过，可能是这个车有此功能吧要不然可能我也上不去那个坡。春季爬山路过大弯也是轻便自如，给人一种人车合一点到为止的境界！似碰非碰，左右转动方向盘就可以避开一个个一次次的紧张，真的很灵活很平静，过了这几次山路让我记忆犹新的了解了不紧张开车是怎么样作用好的科技了，真的不错
方向盘看起来很轻，动力提速很快，转向也很灵活，开起来挺省劲儿的，在市区里面使用的就非常好，跑高速的话跑个120也没有问题，跑高速的时候风噪也很小。这款车带有esp车身稳定系统，我觉得配置是安全配置的话算是好的了，另外还有胎压监测，这一点我感觉挺让人放心的，特别是轮胎，哪一个轮胎气不足的时候会有报警提醒，对于新手的话特别好，对于老司机也是一个很大的帮助吧。
对于操控这些让我感觉看起来还是没有什么问题，但是我感觉这款车子的话刹车有点太硬了，我感觉和自己之前开过朋友的车子还是有点偏重了，有点不是那么好。
油耗：综合来看的话，我觉得耗流量还是在可以接受的范围之内的，因为这款车在高速行驶，还有开空调的时候还是比较节省拍摄成本，那在这一点上我还是比较认可的
油耗：这款轻混动的车我觉得挺节油的，一般在6.8个油上下，就算是一直开着空调，在市区拥堵路段驾驶，油耗量也不高，都在我的接受范围内。
它的油耗还是比较省的，在市区的话也没有很大的问题，我一开始也比较关注这个油耗的事情，后来经过观察，它的油耗还是很不错的。
油耗：它的油耗也并不是太低，这样的油耗也让我不知道该怎么说，反正我希望油耗七个多，因为毕竟它的动力不好，车也那么小，所以还是希望油耗在低一些。
油耗：?油耗方面很好，车在省油方面也是杠杠的，百公里油耗七点多升，所以中规中矩吧，目前现在车子也在磨合期阶段。
油耗：都说美系车油耗高，但是想想1.3T的发动机加上一辆紧凑型的车子，油耗也高不到哪里去。因为我几乎市区上下班用车比较多，综合油耗在7.5左右，这个油耗也可以说是在我的期望值范围内。
油耗方面油耗表盘显示7个多一点，比起其他的车油耗已经低好多了，具体也没有细算一箱油能跑多久，单纯从油耗上面来看的话是比其他的省油，油耗方面还是比较满意的。
油耗：这一款车大多数的情况就是在市区里面开，所以他的这个油耗范围都是比较稳定，大概七个多的样子。
油耗：1.3T的发动机放在一辆紧凑型轿车的英朗上，而且还配备了48V的轻混发动机。我基本是上下班用车比较多，而且下班时段是非常拥堵的，油耗基本在8.5左右，这个油耗可以说是在我的接受范围内的，如果是上到高速，油耗可能会降不少。
油耗：1.3T的英朗，其实油耗也高不到那里去，小排量紧凑型车子，而且还有48V的轻混系统，按理说提升动力的前提下，也能降低油耗的。因为我基本都是市区内用车，在市里走走停停也习惯了，油耗基本是在8-8.5个油左右。也算是在期望值内吧，完全可以接受。因为我的习惯就是油没了就加，很少计算最终多少钱一公里，所以随缘吧。
油耗：1.3T搭配48V轻混，这样的搭档配置，低排量加轻混，油耗可以说很低，而且我还是市区上下班用车比较多，上班高峰期还堵车，油耗也基本是在7.5个油，完全超出我的预期值，也是在我的接受范围内。
油耗：一辆紧凑型车子，不到四米七的车长，不到一米八的车宽。搭配小排量1.3T的发动机还配备了48V轻混系统，其实油耗高不到那里去，而且我还是市区上下班用车比较多，基本是在7.5-8个油，如果说跑高速的话平均油耗大概也是在5.5左右。我个人认为还是算省油的了。
油耗：由于用车基本在市区，上下班时间段又非常堵车，油耗也基本在7-8个油，毕竟英朗是搭载了48V轻混系统，我认为英朗算是蛮省油了，如果说不堵车的话，我相信会更低。油耗也基本是在我的期望值内，据说车子开久了，油耗也会下降，毕竟英朗的用车成本不高。
油耗：对我来说，他的这个油耗还是很低的，因为也就是七个多的样子，挺经济的感觉。
油耗：我在市区开，一直上下班和接送孩子，在市区里面行驶，差不多八个多些，开空调能九个多油，回老家很省油不到七个，我还是比较满意这个油耗的
油耗：这款车在市区开空调的话，油耗是7.5个油跑高速的话100码，14.5个月，油耗挺满意。郊区行驶不开空调是在5.5个月。大了，这和自己的驾驶习惯有很大的关系。总的来说，这款车的油耗是很低的，不管是在市区还是在郊区，还是在高速油耗都可以在都是在接受的范围之内。
油耗：这个车子的话，油耗感觉还是可以接受的，比较偏低一点还是可以，我平常开的话，我开得比较急躁一点，因为我感觉起步这些太慢了，有点受不了。高速也跑过城市跑过，只是城区跑的比较多一点，油耗开下来的话大概在7.5左右的样子，高速的话会低一点，大概在五点多六个油的样子。我这个车子1.3t的话提速这些还是感觉很不错。
车的座椅其实乘坐人还可以，适当的能接受，就是这个车噪音有点大，而且减震也并不是很舒服，减震偏硬。
最满意的地方就是这款车的舒适感，毕竟这款车在隔音效果方面做的是很好的，而且在路况不好的情况下，整体的舒适性也非常的完美，所以我是非常满意这款车的舒适感觉，而且这款车在路况不好的情况下，整个车身的稳定性非常好操控
舒适性真的挺一般般的，座椅坐上去稍微有点硬，时间久了屁股会有点疼，并不是很舒服。而且经过坑洼路段的时候，后排的颠簸感明显。
舒适性还是可以的，隔音好，座椅的设计也比较高端，更符合人性化，底盘的质感也还不错。
它的舒适性并不好，因为底盘的调教还是有点硬，那么过滤效果不是很好，而且噪音也大。
?我觉得这个舒适度方面就有点差劲了，没有一个很好很舒服的座椅，加上车内的减震方面不行。
英朗总体的舒适性我认为达到中等，为什么是中等呢，首先英朗的一个行驶过程中的舒适度还是可以的，毕竟采用的是前后独立悬架，颠簸感没有那么明显。但是呢，因为英朗的隔音做的不是很完善，特别是在高速的时候，外界的风声还是很清晰的传到车内的，所以说英朗总体的一个舒适性，我给它中等。
新车当时刚买回来里面没有任何的味道，在这一方面他就已经超过很多车子，而且他的这个隔音效果也是比较好的。
英朗整体的一个舒适性还是很OK的。英朗的座椅柔软带些Q弹的感觉，久坐开车也不会感到腰累。再有就是英朗的隔音，做的也还算好，以前坐过同事的车，跑到90左右发动机的声音呼呼的传进车里，但是英朗就没见到有这个现象。但是胎噪的声音，也还是有些许的。总体感觉上，英朗舒适性还是可以的。
英朗的舒适性吧，怎么说呢！虽然是织物座椅，但是也很柔软而且那种QQ弹弹的感觉，唯独不好的就是天气热了做着容易出汗，但总体的舒适性还是很OK的。还有就是底盘跟悬架的调教，回乡下再也不用经历那种抖来抖去的感觉了，好歹英朗也是前后独立悬架。
因为我买的英朗不是顶配的，座椅也不是真皮的，但柔弱度还是可以，没有很硬。英朗隔音做的一般，确实影响了整体的舒适性，发动机的生意源源不断的传来到车内，唯一好的就是英朗的音响系统还可以，如果生意调大一点也能完全适应过来，但如果开长途需要休息，那也会影响到。还有英朗全系标配的前后独立悬架，过颠簸路段确实没有很抖，这个配置别克很良心。
因为我买的不是最高配，英朗的座椅是织物材质的，说话时不是特别柔软但也不硬。英朗隔音做的一般，特别是跑高速的时候风噪特别大。好在英朗音响音质不错，声音放大一些也能覆盖掉。英朗后排配有出风口，夏天对于坐在后排的家人，还是很友好的一个配置。后独立悬架降低了很多颠簸感，提高了舒适性。
对于英朗的舒适性，如果满分是一百分，那么我可以打到85分。首先从空间乘坐舒适感来说，一家子人坐到车里，拥挤感并不是特别明显，虽然空间看着不大，但是坐上去还是舒服的，这样大大增加了舒适性。然后因为搭载后独悬的原因，后排颠簸的感觉也不会很明显。
座椅的柔软度很高，坐在上面开车的话还是挺舒服的，没有感觉有什么不好的地方。
座椅比较人性化，就是门内衬相对简单，车外噪声有些着急展漏，空调制冷制热较为迅速，应该是军事化管理器吧，空调滤芯没有消毒功能，不过原车的是有活性炭的
这车空间比较大，后排空调出风口减震的话也很柔软，家庭用很称职。车内的噪音也非常小，空调也很凉快。另外，这款车的大灯的话是自动感应的，这一点会比较省心，晚上的时候会自动打开天亮的时候会自动关闭。车子在市区开的话，静音效果是非常优秀的。
车子坐起来，整体舒适度我感觉还是不错的吧，因为毕竟只有七万多块钱，空间这些，还有座椅这些坐起来都还可以的吧，七要多的合资车座椅竟然不是布的还是比较意外。还有的话就是这个车子的中控还可以联网，可以听歌，还可以导航导航，这个车的话是用的高德地图，可以和手机绑定起来一起用，感觉用起来是很方便，不需要开车的时候在旁边放个手机支架，看地图这些还是比较实用的！如果有一点不满意的话，就是我觉得这款车子的噪音有点偏大了。
英朗这款车在别克车型里面也卖的时间比较久了，包括新一代的英朗的造型上面看上去也好看，我觉得在性价比方面还可以，毕竟确实有很大的优惠。
性价比还是很高的，我觉得这款车还挺值得入手的，虽然他也有很多方面的缺点，但是综合来看还是比较不错的，值得信赖
我追求的是省油，省心，价格实惠，所以从这三个方面考虑，既然我选择了英朗，自然是觉得它的性价比还是可以的。
因为这台车价格真的很便宜，所以也存在很多的不足，当然这个价位的车，它肯定不会有多好的配置。
英朗优惠力度很大，优惠完以后我觉得性价比方面确实是挺高的，高于其他同级别车型了。
总体来说，英朗的性价比还是很到位的，从价格上，优惠下来比自主品牌还要便宜，而且还搭配了前后独立悬架，在这个价位上基本没有那款车是搭配有的吧。所以说性价比的优势一下子就体现出来了。
整体的性价比上是没得说的经济适用型哈哈，个人感觉还是很好的，别克优惠的力度一直很大，空间上也足够使用，重点是保养还不贵，所以说这个价位还是我感觉性价比是最合适不过的了。
在同价位同级别来说，如果英朗还称不上性价比高的车子，那估计其它车子是没有性价比了。别克车子优惠总是几万几万的，而且该有的安全配置一样不落，基本都标配了。就连我低配车型都配备了前侧安全气囊，ESP电子稳定系统等等。配置加上安全性能再加上价格，那就是妥妥的高性价比。
英朗这辆车的性价比在同级别来说，已经是很高的一个性价比了。从配置上，全系标配独立前后悬架，前侧排气囊，ESP电子稳定系统等这些安全配置。再有就是英朗的价格，优惠大几万，我认为性价比是很高的了。
提英朗也有一段时间了，因为买的不是顶配，中控屏也是加装的，包括倒车影像各种。虽然这些都是后期加装，但英朗原始的配置也是对得起这个价格的，比如独立后悬架，ESP电子稳定系统，前侧排安全气囊，PM2.5空调滤芯，天窗等，而且价格也非常美丽，英朗整体的性价比很高。
合资品牌中，8万级别的车子配有独立后悬架，ESP电子稳定系统，LED自动感应大灯，后视镜电动调节等等配置的，我估计很难找到第二个品牌了。所以说别克主打安全，性价比一点也不为过。然后买车的时候4S还送了一大堆东西，在品牌品质过的去的情况下，很难不选着英朗。
同级别来说，买英朗的车子我相信都是冲着性价比去的，优惠力度大，配备前后独立悬架，LED日间行车灯，自动感应大灯，LED尾灯，后视镜电动调节，ESP电子稳定系统，前排正面气囊，侧排安全气囊等等配置，八万多的车，1.3T的动力，我认为性价比是足够的了。
价钱的话确实是比较合我的心意，因为他的这个价钱并不是很高，都是可以接受的价钱。
通用的售后服务感觉很不错，虽然是不贵家轿，服务的很到位！售后接车细致到一同环车检查，新车检测，技师也细心查看，客休区更是专人接待，
这车买车的时候就是看中它的性价比车子比较便宜，配置也比较实用，像天窗的话，我感觉就无所谓，所以说没有买带天窗的，另外保养起来也比较便宜吧！周边的朋友开这款车，都说这一款车还可以，还行，保养啊，便宜也不会换，挺耐造的。这车保养起来也就是在三四百块钱，还能够接受，主要是我公里数开的比较少一年一万公里左右，自从买了这款车之后，自己的电动车和自行车没有使用过了，一直放在家里，所以说买这款车，我觉得还是挺好，各方面都不错，推荐给大家。
这个车的话性价比的话，我觉得没有什么可说的，因为这差不多可以说是最便宜的合资车了，配置这些常用的功能的话都是有的，油耗方面的话，我感觉也不是太高，也能接受。都算上的话，保养方面这些都还是挺便宜的，我到4S店保养的话，一次大概在500多600块的样子。这个车开了一年开车的时候不小心把车门碰了一下，当时自己去修的，因为怕报保险以后的保险费用会涨价，就自己去修的。，要了我600多块钱，感觉还是有点心痛。
