昂科威这一辆车给我的第一印象就是好看，外型非常好看，设计的非常有特色，我觉一点都不是市面上千篇一律的经济款，反而走的是那种低调大方的风格，第一眼看见这辆车觉得长相平平，没有一些出彩的地方，但是一旦你再看几眼，你就会明显感觉到这款车的外观造型藏着一些小心机，越看越喜欢，真的是汽车界里面的耐看型的典型啊。又配合着它后期养车的费用低廉，确实俘获一大波少男少女的心啊。
最满意的地方还是有很多的，比如它的外观就很不错，成熟大气，整体设计还是延续了别克家族式的理念，瞧这大脸盘子多帅气，当中的镀铬条直接连接了led大灯，就像一双炯炯有神的双眼，灯一打开威慑力十足，行驶在宽阔的大路上它就成了汽车界最靓的仔；第二个比较满意的就是它的配置了，因为我买的是高配版，所以基本上想要的功能都能呈现了；再有就是它的动力真的非常强劲，基本起步和加速都很轻松，非常适合我这个喜欢快节奏的人。
买车主要考虑一辆SUV，视野好。选择一款既好开，个头大，配置还丰富的车，实在不容易。选来选去我最终把目光锁定在了别克昂科威上，想要一台个头大，配置还齐全的SUV，选它就没错。首先是配置，昂科威在配置方面比其他车型更丰富，而在硬件上也不逊色与其它车型:9AT变速箱，倒车影像，定速巡航，皮质座椅，无钥匙进入等等，这样的性价比，确实不错！其次是品牌，这个品牌的口碑除了油耗，其他方面在市场上的表现都是相当不错。通过试驾，也充分感受到了昂科威这款车型的强大。这款车在用料上是挺下本的，确实很值！宽敞的乘坐空间也是同级别车的佼佼者，不过还是那句话，人无完人，车无完车，虽然这辆车在配置和空间方面都还不错，但还是有不足之处。
最满意的就是昂科威的外观了，从远处看这车的正脸，就知道这是别克，以及别克的车身线条流畅，整体看过去也挺饱满的，外观造型不会难打很闷，谁看谁喜欢。
这款车是我们家的第二辆车，之前是大众宝来，因为家里添二孩了，感觉出行的时候，旧车有些局促，所以想换车，怀着老二的时候去试驾了20多万的各种车，累了一下午的我坐在昂科威的大沙发座椅上，觉得太舒服了，好感度直线上升，但是当时没买，生完老二以后我们去看车，一听四驱的车已经停产且没什么库存，价格超级合适，所以我们果断拿下了这台车，在这之前我们去看了林肯冒险家，性价比考虑我们果断定了昂科威。开了快一个月了，感觉这车买的超级值
外观和动力方面，狠了狠心提了四驱精英型，因为它的动力强，2.0T，最大马力有260，最大扭矩400，比1.5T的强多了，也没有延迟了，起步快，加速快，有推背感，能满足我对动力的要求。
外观内饰还是四驱 非常喜欢 特别是巧克力棕色 目前已经5000多公里了。油耗也不错9个油 比想象的低一些，这辆车性价比真的超级高，买车还是要了解自己需要什么也并非多贵的车子，内饰酒红色风格是我非常喜欢的，酒红色内饰彰显着豪华的气质，昂科威四驱精英也已经卖了好多年了，口碑一直很不错，用料真心豪华，在同级别的内饰用料上面是最吸引我的地方，后排空间也很好！中间没有梁 做三个人没有问题，选着昂科威没有错！感谢别克！
最满意的就是昂科威的空间了，因为我自己是一个胖子，买车的时候对车子的空间要求挺高的，再加上我的身高1米85，更是迫切需要大空间，不然坐都坐不进去。所以昂科威这空间确实是胖子的福音。
最满意就是它的舒适性，因为美系车在豪华和舒适这方面做的是比较出色。一直很用心，用手触摸到的地方都是真皮的包裹。它的内饰也是比较高级，很上档次，落落大方，符合年轻人的审美。还有就是它的外观对于我们这些颜控的人来说真是一眼就看上了，19英寸的大轮毂特别霸气，矩阵式LED大灯，前挡风和主驾副驾都是用的双层夹胶玻璃，
昂科威在我看来最满意的地方就是他的品质，这个车的配置和内饰是真的好，美系车底盘够重很稳，变速箱发动机动力也够，最值得一提的还是这个车的内饰，内饰的做工，舒适度全都没得说，在对比完同等价位，同级别的suv中，这个车的内饰和配置真的是最优秀的了。
澎湃动力，宁静空间，舒适座椅，宽敞空间这些都是我这将近一年半的用车新的。最初买车的时候听俺同学说这个车还出口美国了，国外卖的跟上一代Q5一样的档次，我也不清楚这个情况，但是Q5我开过，底盘的整体性比这个稍微好点，但这个车也是我开过的常见的SUV里面最好的了。为什么这样说呢，请参考开头的四字成语
随着经济的发展手头慢慢也富裕了，家中考虑入手一辆空间大动力好的私家车作为出行代步和自驾游的主要工具这样活动范围扩大生活也便捷不少，再加之疫情影响私家车出行也成了首选的交通工具；首先选车家人喜欢SUV轿车就直接排除没看，预算落地25W以内带四驱系统SUV看了很多车型跑了几个品牌的4S店最终看好探岳380顶配和昂科威28T顶配，两者动力相差不是很多探岳显年轻昂科威显成熟带点商务味，内饰昂科威的三拼色内饰?仿木纹饰板商务味很浓探岳黑白搭配显得很素家里都不喜欢两者内饰的质感相差无几，去店里探岳顶配需要订车交订金等最少一周时间落地25W+次顶配的R-line车型啥都够就是差个电尾门，昂科威4S说顶配已停产只有钙版再卖看了下钙版基本该有的都有优惠大几万还不错而且有现车，上午签合同下午就提车。
动力这个车很好。我之前开的是大众1.4t动力各方面都不错，就是干式双离合开的时间长挫感比较强。这个目前这个别克昂科威目前应该是市场最低价的时候，全部办下来208000，真心不错，260匹马力确实比较好，车身重1.8吨开起来 比较放心。
我很满意车子的空间表现，还有昂科威的外观，外观的话，我觉得还是比较沉稳大气的，车子的辨识度的话也是挺高的，开出去的话吸引力也是挺大的。作为商用来说的话，也是一个很不错的选择。空间就是不管你从外面来看还是坐进车内看的话，它设计都是比较合理的前后排空间布局合适，就算坐满人的话也不会有紧凑的感觉，坐着的话还是比较舒服的。
内饰不多讲了，同级别的车我感觉昂科威是没有对比性可讲，风格也是比较适合成名人士，还有就是后排的乘坐空间做三个成年人绰绰有余。
我终于能理解这车各个方面都还算可以，但是为什么不火的原因了，因为它的内饰这方面和其他方面的对比太大了，这辆车整个的内饰方面做工真的很明显的落后感，整个材质显得特别劣质，我每次坐进去以后觉得和外观的高级感太有落差了，里面扑面而来的廉价感，明明把其他方面做的这么完美，为什么不能在内饰方面精益求精呢。
最不满意的地方说实话开到现在并没有发现什么特别不入眼的地方，如果硬要说一个的话无非就是它的油耗问题吧，不过这个也等于说是硬挑出的毛病了，因为据我了解，美系车都是有点费油的，但也不是绝对的，也要看自己的使用情况，跑市区和跑高速那就是两个概念了。
轮胎的噪音稍微大了一点，感觉轮胎通过底盘传到驾驶舱内的声音有点大。这车的油耗表现还是稍微有点高，如果能再低点就好了。
内部空间比较宽阔。但是车内以座椅核心的布局体验，并感觉不出多少的空间自由度。个人更倾向于缩短座椅，加大间隙，方便变换坐姿，同时较为端正的坐姿更容易让乘坐者保持更清醒状态。
感觉隔音效果欠佳。就是在行驶过程中，开的太快就会隐约听到外面的风噪声，开车的时候听着不大舒服，这点不太好。
1、副驾没有电动不满意；2、后备箱空间不足；3、行车过程中变速箱共振耳鸣，很不舒服，目前还没找到解决方案，1500-2000转，车内耳鸣严重，比坐飞机还难受，总觉得哪里有共振，变速箱引起车内空气振动，反正很不舒服
不满意没有啥，除了油耗确实不少别的目前还是很满意的，但是要想马儿跑得快也得舍得让马儿吃草，你们说是不
刚买没多长时间，就是胎噪比较烦人，隔音处理的不到位，以及，它的油耗也偏高，果然大马力的车子，油耗也是居高不低。
不太满意的，就是这个车的操控吧，给我的感觉车子有点大，有时候转弯不是很方便，其他没什么问题了。
不太满意的就是它的油耗偏大。因为买车的话，主要市区代步为主，平时接送孩子。就在市区跑跑，我感觉1.5t动力的话就足够用了，2.0t确实有点费油。还有就是后排座椅走不好的路面颠簸感比较强。还有就是高配已经停产，比较可惜，很喜欢高配上面的车道偏离预警系统，车道变更辅助系统，ACC自适应巡航系统和抬头显示系统。其他地方都特别满意。
其实对于这个车我都挺满意的，非要挑一个最不满意的来说大概就是内饰的味道些许有些大，因为内饰都是皮革的，舒服确实是舒服，但皮革的味道确实散的有些慢了，每次打开车门的时候都能闻到那股皮革的味道，我倒是觉得还好，就是我家人对这个味道有些敏感，所以我在车里放了车载香氛，香氛的味道能盖掉一些皮革味儿。
油耗是我心疼的，之前的车是自动挡科鲁兹，平时也就是八个上下，主要因为那个车有点老。这个车的油耗目前我是10.3L百公里，比着之前虽说只是多了一点，但是顶不住油价的不断攀升，还有我这一年两万的里程啊?
现在已经跑了8000公里，新车提出来就能感受到有异响时有时无也不太注意音响开大就没事了，还有它的车机连上CarPlay明明是靠车机控制却时不时死机必须用手机来操作甚至手机端操作都没反应，还有偶尔连不上CarPlay的情况，车的悬挂比较硬过减速带后悬挂只要速度稍微快点就会枯捅一声听着很难受，以及变速箱低速会有顿挫感不仔细感觉是感觉不出来的，车内的视野不是特别好盲区比较多停车需要注意。
油耗有点偏高，偏高。副驾驶居然没有电动座椅，也不差这点钱吧，为什么不给配上不给配上？而且前倒车雷达也没有。
我觉得我自己的话还是对舒适性这方面要求比较严格的，大多数车子的舒适性我觉得就很一般，而他的话也是没有达到我的预期效果。特别是车子的隔音效果，我觉得还是有一点差的，在市区开车的话还能明显听到明显的杂声，对我来说的话还是有点不舒服的。如果不是因为太喜欢车子的外观和动力我可能也会放弃这台车子。
我觉得昂科威的外观还是很不错的，之前还觉得会不会很一般的感觉，但是看见以后才发觉它的外观真的不错。前脸非常适合当前国内时尚的造型风格，圆润的尾部和车头相互照应，看上去协调感十足。仔细品味，昂科威的确外型设计的非常周到，整体的车身具有一种创意感、活力感。
外观还用多说么，基本可以说是我最喜欢的一部分了，当初买它也是冲着它的高颜值去的，不过一开始只是在网上或杂志上的图片上有看到，感觉还不错了，也比较符合我这个人的气质吧，去了实体店之后发现居然没差多少，果然高颜值都是不用怎么p的；它给人的感觉就是原来花小钱也能让人觉得像豪车一样，可能这也是别克能做的成功的一方面吧，回头率超高，有时候停下等红绿灯的时候边上的几个司机都会摇车窗问我情况，还是挺长脸的。
外观设计的很稳重大气，特别是前脸和车身造型非常好看，我这个年纪来说正好合适，不会过于浮夸，但也不会显得老气，车身侧面线条流畅，动感气息十足，到尾部过度得也很自然，车尾的设计也非常的饱满。 车灯设计：前脸格栅大气精致，给人一种耳目一新的感觉，两个日行灯很有科技感，很有精神，霸气！不错的外观设计。
外观太美，惊到我了。总结起来16个字：霸气有力，冷艳动人，威慑十足，时尚前卫。感觉钣金质量，塑模精度，车漆质量，都有很大提高。
外观就是我最喜欢的一个点，看着就非常大气，其次选择这个颜色是因为它特别亮，我就喜欢这种亮亮的，而且车子的线条感还是蛮多的，增添了一份运动的气味，看起来没有那么沉闷，有种从容又优雅的感觉，比较符合我的审美。
一开始觉得稍显老气，这个车型白色又不好看，但是提车去上牌的时候我拍了张照片，我自己一看，哇塞，超好看，顿时觉得我喜欢上他了，低调奢华有内涵，哈哈
挺漂亮的，但密封不太好，提车时土都进车里了 ☆ 外观感受：挺漂亮的，但密封不太好，提车时土都进车里了
当初觉得探界者的外观就很好看，昂科威总觉得平庸了一些，没探界者那种犀利感和帅气，但整体也还行，就是比较普通的SUV造型。 车灯设计:车的灯光都是led的，光线还是很明亮的，夜晚照明度相当可以。
前脸很霸气，侧面的轮毂也是一大亮点，基本上身边的朋友都觉得很漂亮，和同级别的车子比较起来，心里感觉的别克昂科威帅气很多。
我和我媳妇都是颜控。昂科威这款车是我的第二辆爱车了。我的第一辆车也是别克的。之前开的是别克君越。所以，换车的时候毫不犹豫的还是选择了别克。昂科威这款车子的外观颜值很高，很大气，开出去也有面子。车漆做工细腻，钣金厚实，犀利的大灯，个性的轮廓，流畅的车身。虽然不是特别的惊艳，但就是越看越耐看，越看越顺眼。
外观这个东西是很主观的，我只能代表我个人来说说，昂科威的外观还是深得我心的，作为中型suv外观看起来很大气，看上去完全不小气，不会很紧凑，但也不会过于大，像昂科旗那样我觉得对于女孩子来说就有点太大了，所以昂科威对我来说就刚刚好，从车头看过去，打眼一看就是美系车，哈哈哈哈有霸气那味儿，很符合我的人设，跟我很对味儿。
远近光一体的透镜大风，好看而且亮度高。后尾灯有点小镰刀的感觉，看起来是不是很炫，特别是晚上炫酷的狠！ 车轮设计：19寸大脚，侧面有很强的冲击力。抓地力强，制动效果好。
外观大气，带点商务的感觉，还有肌肉力量。☆ 外观感受：大气沉稳又带点商务气息，沉稳中双出的排气又带着不容小觑的运动感。
外观还是比较亮眼的，设计的话我觉得属于比较沉稳大气的。外观设计我觉得还是很有辨识度的，我很喜欢车子侧面腰身的设计，感觉看起来的话还是比较的流畅的。车头给人一种很霸气的感觉，整体车身比例的话，看起来也是比较协调的，使得车子整体更有层次感。
终于说到了昂科威的内饰了，这一点我真的要说一下，内部的设计不怎么走心，不像是外观给人一种新鲜感，看上去不像这个价位拥有的，让我这个强迫症看了很难受
内饰的话也不再是大家伙经常会看见的黑不溜秋的了，我选的这辆也属于是黑棕色搭配了，会显得更有高级感而不失优雅，当然了解别克的朋友都知道，基本别克车型的内饰都很难挑出大的毛病，不管是功能区域还是中控区域都是满满的美系风味道，功能区域也是简洁明了，上手就会很快，算是很照顾新手了吧。
内饰用料和做工都不错，豪华感爆棚。没有很多夸张的设计，设计风格会比较简约，非常精致很大气，是我喜欢的类型。 屏幕/音响：大面积的软质和气质材料都在车内有应用，缝线设计也很精致，观感和触感都更好，中控屏幕放的位置挺好，在开车的时候要看中控屏幕就会比较的方便，不需要把视线下移太多，屏幕显示细腻，操控流畅度也不错。
刚买车的时候感觉内饰味道有点重，一股新车异味，不过开了半个多月，明显低了很多，基本上闻不到了，而且车内软包很多，摸着手感很好，瞬间档次感提升了不少，
内饰，比大众车好太多，坐过单位的别克商务车觉得超级舒服，有档次，SUV里应用也有一种上档次的感觉。
内饰的整体感觉皮质覆盖率挺高的，座椅，门窗，中控，包括中控台上面的都是软包的，该有的配置也都有，就是内饰配色也比较中庸，还有细节上的做工不是那么细腻，有点粗糙。
颜色搭配的特别和谐，内饰整体设计比较简约大气，没有夸张的突兀感，中控屏幕大小刚好，各项功能操作便捷，皮质软包很多，做工精细。触感挺舒服。软包处的双缝线很精致，显得很有档次。
整车的内饰做的都很高级，很讲究，全皮座椅，整车软包，很有档次，中控平台也很便利，按键的质感、预留的储物空间都很符合我的需求，多功能方向盘上的按键设计的也都很符合我的需求，没什么鸡肋的，上手也很快。
合资车当时我买车那会，用这种棕色的的不多，很有档次，很有豪华车的感觉，不是一团黑的效果，明显的有设计感。还有他的T形工作台，简洁大方，副驾的面板采用的钢琴烤漆的工艺，有没有觉得很讲究。当时看君越也是被上一代老君越的棕红内饰吸引了，合资车里哪有那个内饰的，不知道为什么会有人不喜欢，就喜欢那一团黑的。
三拼色的内饰比较讨喜，外加木纹饰板看着很大气。☆ 手机互联/映射：这个功能很不好用偶尔断联，经常不受控制死机。 ☆ 内饰设计风格：三拼色很沉稳有种商务车的感觉，就是天气好木纹饰板有点反光影响行车安全。 异味异响：新车提出来就有异响也不知道是哪的貌似是通病，新车异味蛮大有刺鼻的味但都是皮革的味道不是那种塑料味。 内饰材质：有很多软包比较不错用料下本，摸起来比较舒服。
内饰整体的风格也是比较大气的，虽然设计的不是特别的复杂，但是给人的感觉还是比较舒服的。车子的中控台设计，我觉得设计感还是挺强的，还有就是它的功能也是比较的齐全，我开车的时候也是经常能够用到。质感方面做的也是挺好的，细节方面处理的也很细致。
我个人对空间的要求其实不算高，毕竟自己也是孤家寡人，能有什么东西、多少人坐进坐进我的车里呢，所以我还是挺满意这款车的空间的，因为我觉得开起来特别的舒服，没有那种压抑的感觉，开的时候也放松了很多啊！
空间方面自然是满意的，因为本身它就是suv车型，而且在同类车型中也是属于蛮大的了，至少不管是高个子还是胖子坐里面都不会出现拥挤感，像我坐着开车左右手总感觉还余了好多位置出来，特别是它的后座更宽敞一些，不管是什么样的坐姿或是躺着都能轻松驾驭，朋友试坐了我的车都说好。
作为一款中型SUV，它得空间非常的不错，驾驶位和副驾驶位空间更大些，坐着非常的舒适。 乘坐空间：前后排空间都挺宽敞，特别后排翘着二郎腿坐着也没问题，后备箱宽度和深度都不错，能放不少东西，完全能够满足家庭日常用车需求。
空间方面挺满意的，就储物空间挺多的，最满意就是后备箱，能够轻松放开一个婴儿车，很方便，平时带孩子出去玩也不用担心车子没地方放了
从我驾驶的实测结果，包括头顶在内，所有关键部位的宽裕度都良好。后排标准地坐三人，头顶宽敞，肩膀并列，坐垫支撑着膝盖，相当舒服。但是大部分空间都给了座椅，所以要想活动活动，变动一下姿势，可能多余的空间性没有想象中的那么大。
空间还是很大的，这车乘坐还挺宽敞的，都是可以坐的下的，有时候公司需要出差，开着我的车过去，可以再坐几个人，车子的空间不仅可以家用还可以公用。
乘坐的舒适感是我试驾了一天的所有车里最舒服的，包裹性很好，坐在后面也很舒服，后排座椅可以调节角度，感觉很棒，空间宽裕，家里人做进去都说好
坐乘空间不错，也比较舒适，但后备箱空间有点小 乘坐空间：坐乘空间不错，也比较舒适，但后备箱空间有点小 家人乘坐评价：坐乘空间不错，也比较舒适，但后备箱空间有点小 后备厢容积：偏小转向清晰，指向精准，轻重适宜，油门起步也感觉遂人心愿
空间挺好挺大的，后排地板是平面设计，我感觉这一点挺不错的，好多车后面是凸起来的，而且后排又能完全放倒放平，这个设计我挺喜欢的，因为我是工地的，想放什么大东西完全够用，都不用顾车了。
车子的空间不错，前后排相隔的都比较大，像我这个胖子，坐在前排也不会觉得压抑，坐在后排还可以翘着二郎腿，后备箱的空间也不错，放3～4个行李箱也没有问题。
这款车的空间是我最满意的地方了。它的空间虽然不是特别大，但是家庭用车完全够用，我们家四口人，平时一家人坐在上面。可以翘二郎腿或者葛优躺。后排的空间都毫无压力，再加上头顶一块大面积全景天窗。出去玩的时候也可以把后座放平当床。孩子们可以在上面睡觉。后备箱的空间也基本够用。家人特别喜欢。
空间我还挺满意的，昂科威属于中型suv，本身定位就不小，所以空间啥的完全够用，后备箱的空间我尤其满意，储物箱、行李箱、其他一些琐碎的东西都放得下，平时带家人去商超采买，周末开车出去郊游后备箱都很够用。
就拿我自己来说吧，身高182体重190多的时候可以破200君越实话说有点挤，这个完全没问题，我没问题的话大多数人应该更没问题了。再就是它的后排空间，前后间距大，而且横向间距也宽敞，中间没有隆起的桥，整个空间舒服简洁。 ☆ 空间设计亮点：第一次看到这个扶手的时候吓我一跳，设计师脑袋怎么顿悟出这么大个扶手，真是睿智啊，适合我。现在这样的扶手已经多了，可见这个家伙多有用，扶手空间大概8L平时放东西真够多的 后备厢容积：越野车放东西真的方便，好拿好放，而且二排放到以后整个通的，偶尔拉一些长的东西真的很方便
空间大地台纯平中间乘客坐起来比较舒服，不用和两侧乘客抢地盘，后备箱偏小。☆ 空间设计亮点：居中的超大扶手箱放一般的杯子都放得下其他东西更不用说 乘坐空间：前排合适的位置，后排翘二郎腿没问题，身高1.75以上的乘客坐中间会顶头两侧坐直也会顶头。
车子的整体空间就是很宽敞的，设计的话也是比较的合理，不管是从横向还是纵向来看，车内的空间都是很大的，视野也比较的宽阔。坐在前排开车的话，乘坐体验也是很好的，让我感觉车子前排的头部空间还有腿部空间是很大的，活动起来也是毫无压力。后排的话我觉得稍微会有一点紧凑感，但是也没有太大的关系，毕竟车子的话也就是我一个人在开，偶尔休假的时候，父母坐在后面也不会有太大的问题。
昂科威的动力真的还挺不错的，对于我这个追求速度的男生来说，这个动力够用了！在低中速的情况下，它有着相当优秀的动力响应，而且油门也很跟脚，我甚至可以说得上是随踩随有。它又加之9档手自一体变速箱的良好匹配，如果我当时销售员没给我说，我几乎很难察觉这是款2.0L且涡轮增压的车，只要在市区中驾驶它，开起来那叫一个得心应手。
动力这块我觉得没得黑吧？在suv同动力的情况下去对比，性价比已经是很高很高了，不然还想怎么样，一脚油门起飞吗？美系车都满足不了的话，还能去指望哪款同动力suv呢？反正我觉得是够用了，至少它刹车油门好用啊，踩踏不会那么费力，加上昂科威的底盘是真的很稳，行驶在路上还以为自己是坐在磁悬浮列车里呢。
动力还是挺不错的，2.0t涡轮增压发动机动力还是挺强劲的，对于家用来说是足够的，目前没有体验过激烈驾驶。 加速推背感：因为车身较重的缘故，所以起步的时候有一点肉，但是速度起来了动力很稳妥，推背感十足，平顺性还不错，超车非常的轻松，踩刹车油门都是非常轻巧的，踩起来很舒服，而且这车带有四驱系统。下雪天的时候开特别的稳。整体非常的不错，我非常满意。
动力方面表现的很不错，平时超个车也很轻松，毕竟2.0T的发动机动力还是很充沛的。而且跑高速也很舒服，国庆时间带着家人去玩，高速上超个车也很轻松
行驶动力性能稳定而充足，在所有速度节奏上只要给足油耗供给，涡轮增压的效果相当不错。短时间的急剧提出效果很迅猛，这方面的能力远远比自然吸气强得多。生活使用这样的动力配置是绝对满足的。
动力澎湃，感觉轻踩油门就可以轻松超车，推背感更不用说，轻踩就有很充足动力，超级满意他的动力。
给油后有推背感，毕竟是2.0t,但是水温很高，也许是涡轮增压的表现 加速推背感：给油后有推背感，毕竟是2.0t,但是水温很高，也许是涡轮增压的表现
我也都对比了一下，这款车260的马力，试驾的感觉挺不错的，探界者有1.5T，也有2.0T，但探界者的2.0T最大马力只有237，比别克弱了一筹，足以可见昂科威2.0T的动力还是可以的。
2.0t加9at变速箱黄金动力组合，只要给油，动力十足。变速箱换挡，加速没有动挫感，特别平顺，当时买车的时候试驾了1.5t和2.0t，1.5起步有点肉，动力稍弱，你们要是预算足够的话建议买2.0t的。我发现别克车在起步的时候，踩下油门都稍微延迟个半秒，以前都不敢超车，自从换了2.0t发动机的昂科威之后，每次轻踩油门就超过去了。
四驱2.0t动力杠杠的！劲儿很足，推背感到位，加速超车完全没有任何问题，发动机和变速箱配合的也非常好，开起来很舒服，毫无顿挫，基本属于不用带脑子就能稳稳开走的车。
2.0T发动机动力表现不错，特别是上了高速，实现了超车自由，当然你也得舍得踩油门。我是那种只要不测速就往前开的那种。
虽然SUV由于重心高，风阻的原因动力损耗会比较大，但是顶不住动力澎湃，237匹马力不是盖的，动力随叫随到。 上坡动力：昂科威2.0T的动力有237匹马力，扭矩可以达到350牛米，而且28T全系都是四驱，不但动力强劲，而且平衡性，脱困能力也绝对杠杠的 动力平顺性：动力输出稳定，搭配的9AT变速箱，基本没有顿挫，
400牛米的动力跑高速跑山都游刃有余，应付绝大多数路况。加速推背感：百公里加速8秒跑高速够用涡轮介入后动力来的非常迅猛有所谓的推背感高速超车不需要犹豫，留够空间剩下的踩油门就行。 特殊路况行驶动力：满载情况下爬山路油门踩深点加速还是很轻快跑山路很舒服。
爬坡上坎一点都不费力，高速超车真的很放心，一点不会担心，动力不足足，而且那个变道提示很好用。 加速推背感：动力强杠杠滴
动力表现我是很满意的，因为车子的用途也就是上下班使用，因为我有的时候起床比较晚，时间的话比较紧迫，所以车速的话我会开的比较快，这时候车子的动力表现还是很不错的，当我加速的时候能立马提速，瞬间达到我想要的速度，完全不会有拖沓的感觉，加速的时候换挡也是很顺畅的。
每个人的操控习惯都不一样，毕竟每个人都是一个个体，我目前来说觉得开起来还是很舒服的。特别是这款车的刹车方面了。因为它的脚感稍稍偏软，踏板位置也比较适中，作为一款家用车来说，别克的车做的真的是无可厚非，制动力来得线性、自然，给我每次刹车的时候带来信心，根本就不会产生“刹不住”的错觉。
操控方面也相当不错，真皮的方向盘不会很生硬，基本可以完美做到指哪打哪了，还有就是档位杆也很顺滑，本身的底盘稳定性就很强，加上我刚说的动力以及这样的操控，那岂不是分分钟秋名山车神了，我很满足，而且车内的隔音效果非常好，完全可以做到沉浸式驾驶，让我这个以前不爱开车的人从此爱上了驾驶的感觉。
从目前的驾驶情况来看，这辆车的操控会偏沉稳一些，指向很精准，虽然是一辆SUV，但是开起来非常轻松，脱困能力也是有的。这是我的第二台车子，个人的感觉方向盘很稳，转向精准度也高。
方向盘容易上手，不轻不重，力感对车速的匹配很合适。在操控便捷性方面。极大提升了车内各种功能的智能化。很多功能使用起来都是水到渠成，尽量减少肢体动作。
方向盘的指向很准，基本是指哪打哪，油门踏板和刹车踏板也很灵敏，踩下去就会有感觉，操控还是可以的。
转向清晰，指向精准，轻重适宜，油门起步也感觉遂人心愿 刹车表现：刹车也不错转向清晰，指向精准，轻重适宜，油门起步也感觉遂人心愿 方向盘操控感：转向清晰，指向精准，轻重适宜，油门起步也感觉遂人心愿 ☆ 并线辅助：只能看看倒车镜了转向清晰，指向精准，轻重适宜，油门起步也感觉遂人心愿
我是人生第一台车，这台车功能又多，对于我来说还得多摸索，虽然销售跟我说了三四遍，但是这种东西还是得自己上手才行，整体操控性能各方面挺好的。
车子的操控没那么简单，可能是因为车子的个头有点大吧，或者自己的开车技术一般般，在小路口转弯的时候，不能一下子就转过去。
这个操控在同级别车里算是比较棒的，方向盘特别轻，特别灵敏，比较省力，像我媳妇那种车技不是很好的人也能轻松驾驭。转弯半径特别小，底盘的稳定性也是非常强的，在那种坑坑洼洼的路面也不用担心，。
方向盘很灵活，全真皮包裹，方向盘很粗，握起来很有感觉，方向感也很精准，真正做到了人车合一，开启运动模式就跟开了挂一样，高转速换挡，高速上方向盘很稳，完全不飘。四驱就更是不用提了，稳稳的，这点对新疆人来说很重要！要不然冬天，没个四驱南山你都不敢上哈哈哈哈，更别想去什么阿勒泰伊犁了，四驱在新疆还是很有必要的，平时开去自驾个沙漠游、走走盘山路还有一些路况不好的时候，四驱的那份稳重，那份安全感，真的是只有四驱才能给。
虽然是中形SUV但是整个车操控很轻，方向转向轻盈，丝毫没有笨重感。油门很轻，很灵敏，估计是动力比较大的原因，轻点油门车就要抬头。还有就是转向，SUV普遍的高重心，会导致车辆不稳，但是昂科威带有ROM的防翻滚技术，所以开起来侧倾并不明显。 ☆ 并线辅助：车辆带有并线辅助和盲区检测功能，而且这个配置新增了360影像，让整个行车的主动安全提升不少，市区拥挤路段和去山上吃饭的时候安全很多！ 四驱稳定性：昂科威的四驱，能够实现后轮0：100的动力切换，如果其中一个轮子打滑了，动力可以全部给到另外一个车轮。这个是听俺伙计说的，我觉得可牛逼。应该属于不明觉厉的类型?
盲区监测很实用，方向盘没虚位，过弯侧倾也小。☆ 并线辅助：跑高速下雨天后视镜看不清有这个功能就可以知道左右两侧有没有车辆变道会不会有危险很实用。 刹车表现：刹车很稳，但还是要遵守交规。一次下大雨刹车到底差点撞车，雨天是真的煞不住啊！
试驾下来给我的第一感觉就是车子安全系数是比较高的，因为我的话驾驶习惯不是特别好的，车速很不稳定，所以它的刹车的话我觉得是很灵敏的，能够在我驾驶的过程中极大程度上保护我的安全，还有就是车子的底盘比较稳，不管你是在驾驶还是在转弯的过程中，车身都是处在一个很稳定的状态。方向盘操控起来也是比较的顺手，精准度很高。
油耗：昂科威的油耗我感觉有点高了，但还可以接受，9.0个油，对于我这个上班族来说，听朋友说可能是因为还没有过磨合期吧，希望后期可以降一点。
油耗：油耗方面对于我来说不算高，因为本人时常在外出差，所以基本上高速已经像是我家一样熟悉了，经常跑的话是没啥感觉的，那如果是经常在市区跑的话应该会很高了，毕竟难免会遇上高峰期，不过是我的话遇到这种情况都会直接选择骑电动车了，不然通过一段路都要花好久没这个耐心。
油耗：油耗方面没有达到我的预期，可能是因为新车的原因，而且我在市区行驶比较多，所以目前综合油耗有些偏高。我觉得现在在磨合期内，以后还会再降。
可能感觉是还没有首保在市区开感觉油耗有点高，不过跑起来高速挺省油的，现在来说，平均下来9个多点
油耗：不费油，像我经常开高速的，一个星期加油的次数也不多，而且也不需要加多少油，还是蛮省的。
油耗：油耗确实不小，平常早上送孩子上学，走的慢，上班平常走高速辅路和外环路，平均油耗11.3，不过动力和体重在那儿，这个油耗在买车的时候就有心理准备了，还能接受。
比较高转向清晰，指向精准，轻重适宜，油门起步也感觉遂人心愿 高速路行驶：正常转向清晰，指向精准，轻重适宜，油门起步也感觉遂人心愿
最近在跟公司项目，经常要往返工地上班，也不是一直开，初期没多长时间，油耗反正我看着在9.6，销售跟我说至少得5000公里左右的一个磨合，也和开车习惯有关吧。
油耗：昂科威的油耗还是挺省的，我几乎天天都有开，即便如此昂科威的百公里油耗大概在8.6左右，在我的接受范围内。
油耗：我发现好多人买车油耗是最关心的问题，其实油耗主要看路况，车速，驾驶习惯等，昂科威2.0t油耗还是稍微有点高，因为我平时就在市区里跑，初期油耗在十二三个，官方给的数据还是挺准的，现在开了5000公里磨合的差不多现在大概在十个左右吧。
油耗：油耗我觉得还可以，能接受呀，我这个大概跑了一年有个八千公里的样子，基本都在市区跑很少跑长途，油也能控制在10个以内，我觉得是ok的。
油耗：基本都是乡道开的，在市区住，在乡小学上班，所以才一年跑了恁多公里。综合油耗10.3，对于这样这个车来说油耗正常情况了我觉得，但是对于我来说，我希望跑到9以内，毕竟这都是血汗钱啊?
油耗：城市道路11个油国道8-9个油，高速7-8个油。城市道路行驶：可以参考工信部的数据还比较准确我最高城市一箱油跑500多公里百公里11个油 高速路行驶：高速全程7个油上下，一箱油可以跑660公里
油耗有点高了，但是等以后过了磨合期，兴许可能会好一点吧，目前还是比较能接受的，一箱油66升，只能跑450公里，目前只能呵呵。
刚开始的时候我还以为车子的油耗会是多，但是这段时间下来让我很惊喜的是，他还是很稳定的。因为前段时间的话，我觉得我自己的驾驶习惯还不是特别好的，虽然是在市区，但是车速也会时快时慢，但是它并没有因为我的驾驶习惯不好，油耗会有特别大的变动，所以还是让我很满意的。这样下来的话每个月还可以省下不少的钱，用来当做保养费用还是挺香的。
我觉得舒适度方面也是做的很完美的，尤其让我意外的一点就是它的稳定性了，它的支撑性非常好，每次当我以较高的速度转弯的时候，车身都不会有太大的侧倾，同时车身的姿态控制也很得当，车身不会出现太大的来回摆动 座椅舒适性：在经过中小或连续颠簸的时候，悬挂对震动的过滤也是相当到位，开起来的时候那叫一个惬意啊！
舒适性我觉得还行吧，至少座椅都是真皮的，且都软硬适中，久坐不会很累，当然也不是说全天或半天一坐这样，再好的车身体也会受不了，主要是对比同类型的其他车基本都能比一比了，而且车内隔音效果很好，基本想做到沉浸式开车也是没有问题的，这一点还必须要自己亲身体验后才能有感受的
对于这个价位来说我觉得舒适性做的不错，特别是座椅很厚实，包裹性强，很舒服很宽敞。隔音效果做的不错，刮大风的时候车内一点都不受影响，过减速带的时候，不会咯噔一声，过的时候很舒服，减震效果很好，就是一分钱一分货。刚买的新车要多多透气，要不然会有味道。
自我感觉，这个车子舒适性还是很不错的，座椅坐着软硬适中，而且长时间开着也不会觉得屁股疼，主要是觉得空调不错，给家人一个很好的乘车环境
座椅又厚又大又，又有弹性，填充饱满，压合紧实，支撑性甭说有多好了。就是在城市里穿行，频繁的走走停停，车里那种柔和性，也都是非常好。
舒适型这方面就得吐槽了，共振，耳鸣，脑仁疼，1500-2000转变速箱共振。其实感觉不到变速箱问题，只是80-120码，踩油门就耳鸣，就共振钱，就脑子疼。现在才开900公里，第一次上高速，后来的我再也不想碰它了，高速开的我想吐，嗡嗡的。
整体我感觉挺舒适的，无论空间座椅各方面对于我人生第一台车来说我感觉已经很到位了，三幅方向盘操控起来还是可以的，打孔的皮质座椅，只是老婆觉得坐的有点硬，她喜欢软一点舒服。隔音效果也不是很好，能清晰的听到胎噪声和风噪。
舒适性不错，座椅软硬适中，空间大，坐着也舒服，减震功能也挺好的，过烂路坐在车内，不会有太大的颠簸感。
这点别克车做的特别好，它的内饰绝对是同价位同级别车里最好的，车内大部分用料都是真皮材质。只要是用手触摸到的地方，都是真皮包裹。坐上去特别舒服。还有就是别克车的静音效果，车内采用大量隔音棉和降噪技术。车辆噪音测试显示，这款车行驶中噪音为47.09分贝，隔音效果还是很好的。
昂科威的舒适性真的绝了，太到位了！真皮座椅，内饰讲究，前排座椅还带加热，冬天这点就深得我心，再也不用体验一到冬天被座椅冰醒了，可以在副驾安心的睡觉了，嘿嘿。整车都是软皮包裹，就很舒服，很高级，在这个级别的suv里真的只有昂科威做到了。很值得一提的是这个车的后排地板全平，坐在后排就很舒适，没有那种很撅的那种感觉，懂得都懂吧～这个车的车内隔音效果也真的很绝，我觉得一天中最舒适最惬意的时间就是一个人在高速上车窗紧闭，音乐声放到盖住周围环境的声音，让我能真的完完全全沉静在属于自己的空间里，那种感觉真的太好了，昂科威的隔音效果就真真做到了车内的世界就是我的私人世界，外界的喧扰与我无关。
座椅挺舒服的，真皮座椅还有座椅加热，特别喜欢这个功能，也特别需要这个功能，在不舒服的日子里和在寒冷的冬季打开 真香。双区空调。
舒适型不用讲的，我觉得最好的有三点。一，它的隔音同级最好，用了ANC的主动降噪技术，确实很静音。二：座椅厚实，支撑性和包裹性尤其突出，有豪华车的感受，不像有的车，座椅短小，我这体格真的坐着难受。三：减震过滤颠簸路面的能力强，一般路况下不用减速，直接通过，毫无压力，不颠簸。 另外大灯也是光感的，自动开闭，非常实用。
座椅舒适度还可以，感觉冬天冻夏天热，不知道夏天如何开车。座椅舒适性：还可以个人感觉没轿车舒服，座椅有电动调节，副驾没有。 悬架减震舒适性：悬架整体偏硬尤其后面过减速带窟铜一声既不舒服听声也难受。 车内噪音：100以下隔音不错，上了120噪音就大了但还在接受范围内同价位算隔音最好的了。
隔音效果相当好，座椅很大，很软，小孩睡觉都比较方便，然后车身又大又重，，19寸轮毂而且轮胎很宽。四平八稳。
车子座椅的话，我觉得设计的还是挺不错的，特别是感觉兼容性我觉得很好，不管是哪个体型的人坐着都很舒服。座椅的包裹性和支撑性，我觉得对腰部都是比较好的，长时间坐着也不会有疲惫感。唯一有缺点的是我觉得车子的隔音效果还是有点差的，像我在市区行驶的时候能明显的感觉到发动机的噪声，还是有一点失望的。因为我的话还是喜欢安静一点的氛围，所以我还是希望这方面可以改进一下。
我开昂科威的时间也大概有一个月这样了，我觉得开起来的时候还是很不错的，性价比真的很让我惊喜的，开起来的时候，动力、操控方面真的还挺舒服的，主要最好的一个方面就是我很喜欢，自己喜欢的车子才是最重要的。
性价比方面肯定高，因为我买的这款也就20个左右，当然具体数字我是不太方便透露的，就怕底下评论七嘴八舌的影响不好，基本现在买一辆真正的suv这个价格是很难下来的，除非是一些不太常见的品牌，店里会做活动可能会优惠；而且这车比我想象中的要枪手，看车那天基本都是看的昂科威，不过最后还是被我买到了，觉得自己还是很幸运的。
对比了很多车型，我认为选择这车性价比挺高的，不论在动力方面，还是配置方面、空间方面、用料做工品质方面，都非常满意，另外还有四驱，真的挺不错的。不过后排的悬挂稍微硬了些，上了年纪的老人坐后排，可能会不是很舒服。总而言之，每个车有每个车的优点，自己觉得喜欢就好，人无完人，车无完车嘛。
基本上该有的配置都有了，无需你再做任何的装饰。用车成本瞬间下来了，是一款值得你考虑的座驾
设计很用力，配置诚意十足，技术上绝对有明显的进步，售价还没敢太高。用质量完美承接价格的稍微上调，所以两相结合来评价，性价比没得说。
性价比我不好说，确实优惠力度够大，我买的时候2.0t快停产了，最后一批，优惠在6w。性价比是不错的
这次的性价比挺高的，价格在我的预算之内，而且空间也满足我的需求，再加上有这么帅的一辆车，每回开出去都觉得自信满满。
对比同级别的车型，昂科威这款车性价比还是非常高的。配置挺高的，带什么全景天窗，电动尾门，座椅加热，360全景影像，远程启动，自动大灯，都是一些非常实用，高科技的配置。 保养维护:买车的时候送两次免费的保养。整车质保是三年十万公里发动机变速箱质保八年16万公里。
这个车最值得提的就是性价比了，优惠力度很大，优惠完到手的价格能买到这个配置的suv，我真的太满足了，这比日产、韩系的那些车香多了！
性比价不错，不管从外观还是内饰，还是动力操控，开起来顺畅无顿挫，配置功能方面比较齐全，还有安吉星可以远程启动，找车鸣笛服务，这些都挺实用的。智能化的互联网系统也有，可以导航听音乐，得确方便多了。
这个车在我21年买的时候我觉得性价比真的高，2.0T标配四驱，价位才19万裸车，放眼日系，德系都是不敢想的。再有就是它的售后我觉得也不贵，平时都是在伙计店里弄的，一次不到500的保养，该弄的都弄了，挺实惠的。
昂科威性价比我觉得还是很让我满意的，因为这个别克品牌的话，我觉得也是值得信赖的，质量也是很有保证的，而且去买车的时候商家的服务态度也是很好。这台车子的话也是很符合我的预期标准，车子的性能和配置在我看来都很好，除了舒适性存在的瑕疵以外。但是我们要知道人无完人，车子当然也是，所以要求的话也不需要特别的严格，选择它的话我还是很满意的。
