车辆内部空间确实大，油耗相比较来说确实可以，内饰确实不错，隔音效果比日系强的不是一点半点。 最早的时候本想选择汉兰达，由于资金的问题，被迫看了CRV和皓影，也想等等锐界L，最后通过朋友的推荐还是去车展看了大旗，现场看车后，一下就相中了大旗的外观及配置，更相中了优惠的8万元。没办法，毕竟不是大户人家。 目前已经行驶800公里，没有跑过高速，现在油耗大约8个，基本全是城市外环路，不堵车。这样的油耗对于一个车重差不多2吨的车，完全是可以的。 还有别克的车都是终身免费赠送流量。虽然不多，也完全够用了。
优惠幅度大，整体配置高，车身大气，内饰豪华，动力强，空间大，安全系数高，行驶沉稳，乘坐舒适。
我对于昂科旗最满意的就是动力系统和外观的设计，说实话，现代人多多少少都有点外貌协会，我也不例外，所以我在选择汽车的时候，将外观颜值这一块儿放在了最主要的位置上。我们先不说昂科旗的其他方面的配置，单凭这个外观设计，就能够吸引很多消费者了。
车子的外观看着硬朗，而且动力充裕，加速也比较快，还有就是空间设计的也挺大，可以坐7个人。我很喜欢，家人也喜欢。全景影像侧方停车 和倒车入库都是很方便轻松的。底盘也比较扎实，急转弯也挺稳定的。
昂科旗是一款我很喜欢的大型SUV，它的性价比很高，裸车价格246000元，车子超过接近五米的尺寸，块头大有力量感。别克也算是国内响当当的合资品牌，开出去有面子。底盘功力也很扎实，它和凯迪拉克的XT6是同平台的车型，感觉和豪华车的还开着，基本是一致的。
昂科旗这款车最让我满意的就是空间大，七座的空间乘坐起来非常宽敞，而且座椅打孔真皮材质坐上去非常舒服，摸起来也非常柔软，再有就是这款车跑高速100多码真是超稳，安全感十足，而且这么大的车，外观设计不仅非常大气，因为尺寸有将近五米，但是看起来又比较修长，感觉很绅士，不会看起来特别笨重，不像传统大车笨重的设计，这一点让我很意外，说到外观，第一次看到这款车是在路上对迎面驶来一台昂科旗，当时还不知道这是什么车，只知道是别克的标志，后来在网上查了一下才知道是昂科旗，正好家里面想添一台七座的SUV，因为家里面两个小孩出行会方便一些，所以就萌生了去看车的想法。周末和老公带着孩子一块去本地的4s店看了这款车，在展厅第一眼看上去更大气，我老公还说会不会太大了？过一会销售弟弟又带着我们去展厅外看了一下外面停放的状态，感觉可以不算特别大，而且设计比较美观，不会显得笨重，也就没有再看其他车的想法了，毕竟是第一眼相中的，接下来就是谈价格，说到价格这款车优惠力度是真大，价格非常实惠，基本上是中型SUV的价格了，而且2.0T的发动机开高速动力简直不要太舒服，提速非常快，换挡9AT变速箱开起来顿挫感也不明显，而且开了这么久，1500公里油耗才9L百公里，也是超出了我的预期，想着这么大的车两吨多的重量又是美系车，买之前我估计着怎么着也得十几个油，现在看来结果比较令我满意。还有配置方面，座椅通风简直是太舒服了，还有我最喜欢的座椅位置记忆，因为我老公个子比较高，开过之后座椅比较低比较靠后，以前的车他开过之后换我开，还需要调半天座椅，这个车我直接点位置记忆就可以调节到我想要的位置，非常方便，其实买车也就这几点要求吧，空间宽敞，车辆稳定安全，配置实用，开着坐着舒适，还有价格，我感觉这款车没有明显的缺点，综合情况令我和家人很满意。
大气的车身，稳重的驾驶感受，让你不得不喜欢它自身带来的这种满足感，外观看着高端大气上档次，黑色的外观也比较符合男士的气质，人生的第一辆车，也是纠结了好久，想着买个一步到位的车型，前期是有点压力，但是后期就不考虑换车了，价位也很合适，因为当时购车赶上活动，优惠力度挺大，关注了也有一段时间了，前期优惠力度还没有这会高呢，轮价位买到这个配置的车已经算是性价比很高的一款车，驾驶感受不错，开着这辆车很稳，特别是高速上，那叫一个稳啊。特别舒服，车内静音效果很好，空调效果也是超级棒的，在这寒冷的冬天，没有一个超好的空调怎么可以呢，跑个长途开着空调听着音乐那叫一个享受啊。在车里面坐着让我忘了这是什么样的天气了。
最满意的低应该是油耗的表现，也不能说多好，但是比我预期的油耗要好很多的，期初有点担心这么大的车子怎么都要11个油的样子，目前的综合油耗不到10个油，在磨合磨合还有下降的空间了，满意的还有就是空间的布局也是非常的适合家用的，一家人出去玩开一个车就足够了。
换车就是准备7座的SUV，我感觉MPV有点太过于正式，而且都是商务用车比较的多的，这款车最满意的地方首先肯定就是空间方面的表现，特备是第三排的空间坐人也不会很拥挤的，再就是2.0T的动力对于这个大块头都是非常的够用的，而且动力方面也是足够的平顺的。
最满意的就是外观，一张威武的前脸配上20寸的大脚，给人满满的男性霸气的气势，再加上就是这个车的价格，目前有6万多的优惠在加上置换补贴很难不让人心动，25万多可以买到这么大的SUV而且配置也非常丰富。
配置高，入门即豪华，能想到的配置基本都有了。底盘很整，方向、油门、刹车都很舒服，紧急自动刹车绝对是一个好东东，习惯之后对驾驶习惯很有帮助，关键时刻反应比人快。绝对良心好车，本来不想写点评的，看到那么多人黑，忍不住想正名一下，哈哈！
八月下旬，在等待日系“神车”的燃油型号上市后，神车低配31.48万元的价格让我彻底放弃选择。众里寻他千百度，经过比选，选择了昂科旗。从一开始，我就给阳刚、大气的外观所吸引，加上厚实的内部配饰，有质感的真皮坐椅，特别不是加配一点点，价格高多多的风格令人选购时心情舒畅。在二十多万的七座SUV里，昂科旗可以说是性价比较高的一个产品。
现在买车接近有两个月，车子的外观特别喜欢，老婆也比较喜欢这个车子，外观比较傲大气，车身显得特别修长。试驾过程中感觉静音效果比较安逸。
静音好、舒适性高、油耗低、各种设计比较人性化。购买大旗之前，经过了很长很长时间的犹豫和资金筹措时间，试驾过好几台自己心仪的同类型车，最终还是选择了昂科旗。车子双层玻璃隔音不错、加上主动噪音抑制系统，这个车子高速上行驶时在某些车速阶段几乎听不到任何噪音，包括胎噪和路噪。不论是司机和副驾的座椅舒适性都没得说，但是第二排座椅，照实说，确实有点儿短，美中不足，舒适性稍微逊色，但是空间绝对没问题。空调系统不论是按键、分布还是空调效果，都比较人性化。前排座椅也带空调功能，夏天天热时，太实用了。且有空气净化、负离子，夏天用空调时，车内空气非常舒适。车子配备的自动灯光、自动雨刮器、自动探测前方行人、后方来车提醒以及倒车时周边来车和行人报警功能等非常人性化，可以有效帮助你减少犯错机会，车灯效果、雨刮器效果都非常好。自动启停功能用好了的话，再配合自动刹车辅助功能，可以有效降低油耗。
满意的挺多的空间够大，第三排能坐两个成年人都不是问题。第三排打开的情况下，后备箱还不算小。完全满足家庭需要。怠速状态下震动，噪音很小。这么大的车转弯半径挺小的，方向盘握感不错。
这款车总的来说非常不错，最让我满意的是外观看起来真的很大气很气派上档次，本来就想买个舒适度高的车，买这个车之前从没考虑过这个车，但是去看车的时候第一眼就相中了这个车的大气，超大豪华轮毂看上去很上档次，听销售说的，一般都是豪华车轮毂比较大点，而且开了一圈试驾了一下，这个车的动力足够用，开起来提速快很平顺，而且车内不是一般的安静，我感觉别克最安静最舒适的车就是这个车了，本来没有打算买这款车，试驾后一脑门就觉得救他了，就买这个了，而且这个车现在的优惠也是非常好的，优惠到裸车24万多，优惠了5万多，首付交了4万多落地，慢慢还压力比较小，这样不耽误做别的
第一眼看到昂科旗，这个车子就深深的被他的外观所折服。四平八稳的设计，看起来非常的威武，非常的霸气。最喜欢的就是他的一个外观，从前面看上去非常的好看，车头，车身，车的后部，比例比较协调，大灯的设计也与众不同，分开的设计显得更简单，更时尚。在晚上开车的时候，照明效果也非常的好，照射距离非常的远，晚上看起来也很漂亮。在实际的用车过程中，车子开起来也很不错，隔音非常的棒。坐在里面，外面的噪音很少能传进来。感觉车内和车外就是两个不同的世界。
30万内，给你质感最好的车。不论外观内饰，还是行驶质感，底盘，滤震，隔音降噪，乘坐质感都可以说是别克品牌，能给你的最好质感！
这个车的动力还是非常好的，我特别喜欢它在上坡加速那种特别给力的感觉，给我足够的信心。
这款昂科旗可以说是在同级别性价比最高的车之一了，并且本身的价格定位就不贵，在换车的时候我就是奔着换一台大一点的suv为目的的，昂科旗就非常符合我的目标和预期，但是因为工作就耽误了一段时间，也是拖了漫长的时间才看到实车的。这款车的外观非常的有设计感非常的时尚还有档次，侧面的一个线条给人感觉非常的强烈，整个外观也会偏年轻一点，并且他的一个乘坐空间也是相当的宽敞的，作为一个2+3+2布局的车子，能够把每一个空间座位都安排的非常好，实属不易啊，这也证明了别克的设计师们也都是在用心的设计这款车子。
网上被吐槽的车机，登录掉线，重复登录且每次都要输密码，再就是减速到20迈时需要找感觉，要不就会存在明显的顿挫感。
相对来说，我觉得空间上有一定的局限性，后备箱的空间从一定程度上被压缩了。还有就是这台车的动力系统真的非常好，但是当速度提到一定程度的时候能够听到非常明显的胎噪声。
在市区里面开着又稳重又大气，但是就是不能进一些狭小停车的地方。车子买了一个多月，一次小区也没有开过，都是停在小区大门口的路边上。
其实整个使用的过程还是比较满意的，目前使用状态良好，基本上平时使用布局都是五座空间也够用，要说唯一的遗憾吧，就是资金有限，没有上六座旗舰，六座的布局看了一下，感觉更实用，不过这个七座的性价比比较高，总体还是比较满意的。
新车在太阳的爆?下，有种奈文的气味，新车刚买不久，也没怎么晾?过，因为天气太冷了，开车的时候不怎么开窗户，不用车的时候在地下车库停着也不敢开着窗户通风，因为我们这里的小孩都很调皮捣蛋，相信过段时间应该会好很多。
其实新车我对于目前的表现还是很满意的，要说点不足的就是第二排进入第三排的时候不方便的，有磕磕绊绊的感觉，好在需要第三排的时候都是孩子和比较年轻的人去乘坐的。
不满意的地方也有的就是这个配置虽然是低配的但是配置方面的表现还是足够的优秀的，该有的配置都有非常的丰富。
最不满意的就是这辆车的内饰屏幕，这么大一台车配一个8寸的屏幕太寒酸了，中空瓶也一点点小的可怜，搞不懂别克的设计师是怎么想的，都开到这个价位了连个屏幕的预算都没了，还是设计师只会设计外观，把屏幕的事给忘了，百思不得其解。
异响比较多，我耳朵比较挑剔，对一点点异响感觉都相当刺耳。直接想办法一点点处理，尾门，第三排，左右门都弄好了。就剩一个第二排还在研究，哈哈，这两天应该可以搞定。其他噪音都控制得很好，比如路噪、风噪……
由于车重近2吨，整个车在起步时，瞬间加速效果有点慢，比起其它车的起步有点慢，但如果不是过于强调速度，家用的话，已经可以满足要求了。
感觉7座车子的最后一排都比较窄，如果后排坐小孩还可以，大人坐上去空间都没有了，长时间乘坐腿比较酸涨。家里面还有老人，如果老人做后排，多没面子。
有点儿烧机油、车机系统反应慢。用了一段时间，看车机提示后也检查过机油，感觉到这个车确实有点儿烧机油，不过目前看，情况比较轻。问了销售，说是到时候到4S店检查一下，不知道能不能处理。
悬挂有点硬，好在座椅挺舒服。坑洼路段就是有点颠簸感。但是也有好处，就是高速过弯的时候，给人很强的信心。自动启停不能长期关闭。不过这几天刚开，感觉有时候把握力度还是可以控制启停。后面再开段时间再继续分享。车子开着是真的不错空间还是可以的。
买了个把月了，这个车开着是稳，但是不满意的就是这款车的主机屏幕我的车黑了两次，不知道为什么，不过断下电就好了，4S店的人说的是车附近有信号干扰可能，不过确实断了电就好了，而且买车的时候的优惠力度没有达到我的期望值，我买的优惠5万多，好像其他人买的优惠6万左右了，可能区域有差异吧 ，但是又没有时间来回跑，差不多就买了。
稍微有一点点美中不足的，就是车子的油耗稍微有一点高。现在平均油耗大概12个左右。平时开车的路况一般都是市区和郊区用车。现在油价也比较贵，基本上加了300块钱的油能跑个300公里左右。中间也跑过两次，高速车子在高速巡航的时候，相对来说比较的省油，大概只有7个左右。关键是加95号的汽油，用车成本会稍微高一些。
车机不太满意，隔三差五就得重新登入不说，开通了自带的音乐会员后有些歌还是唱一半。触摸不是很灵敏，系统不智能。比起国产车机，简直天差地别。
对我来说可能觉得不满意的就是车子的后备箱不是很大，感觉宽度长度方面做的有所欠缺。
这款车在各个方面的性能我都觉得蛮符合这个价位的，而且我买的是七座的版本，就觉得他的第三排不是很适合成人进行长途乘坐，如果让小孩子来乘坐的话就会刚刚好，我想这本来就是为小孩子设计的吧。
整个汽车外观非常个性化，前脸尤其出众，基本上找不出哪款车的设计和它相似，辨识度很高。
说实话真的挺喜欢它的外形的一眼就相中它了，没怎么考虑就直接拿下了。看着比较硬朗结实，主要大气上档次，开着它倍有面。
车子像一个大水牛一般，坐着稳，声音静，底盘厚实。有很好的安全感和舒适感。但是在转弯的时候。感觉车子还是点大。昂科旗跑开快了之后，超车变道也是非常的利索，在大路上行驶，开着有大车的稳定性，也有小灵活性。
昂科旗这款车长度接近五米，宽度一米九多，这个尺寸的外观设计很大气稳重，又能够展现美系车的肌肉感，不会显得笨重，外观看起来很满意，身边朋友也都说不错。
外观大气漂亮上档次，大气沉稳安全性很高，前脸看着有点憨憨的，不过彰显高贵，车身线条流畅，运动气息比较浓烈，给人的感觉就是这个车的外观比较圆衬，车尾不像小轿车那样有层次感，不过也很漂亮，是我喜欢的菜。
外观属于很霸气的车子，车身的线条非常的优雅的，而且整体的表现很有档次感，我特喜欢轮胎给我的感觉很宽大很稳重。
外观非常的有辨识度的，整体的车身质感比较的不错的，车子的设计很大气很稳重，我平时开出去都感觉很有面子的，真的是越看越喜欢的。
最喜欢这个前脸，威武霸气有一种居高临下的感觉，还有轮毂20寸的大脚熏黑的设计满满的力量感，不过以后换轮胎要花不钱少了，
外观必须满分啊，哪哪都好看，个人还是喜欢线条比较流线型的。纯粹从外观来说，汉兰达、开拓者、探险者、XT6我都不喜欢。
外观大气稳重，沉实而不张扬，流线型腰身设计令人满意。唯一有点遗憾的是两个排气管口与车尾的间隙有点宽。
外观这个怎么说呢，各花入各眼，对于我一个中年人人来说，沉稳和优雅自然是我这个年龄段的审美标准，昂科旗高大而优雅，沉稳之中透着精致，越看越耐看。
外观是真的可以，不是说看上去特别炫酷那种，但是就是给人的感觉是比较的舒服，大气稳重，人到中年喜欢这些低调的。不像年轻人那样追求炫酷了，大气的外观给人看起来一种比较沉稳大气的感觉，车头比较宽大，比较有安全感，车身线条的话比较硬朗，一眼看上去就是美系车，屁股比较饱满，大轮毂，静音性还可以。
这款车的外观没的说，大气气派，轮毂20寸，一眼看上去就很气派，大灯是全LED大灯，不但看着好看，而且非常亮，用起来也很方便，晚上的时候再后面看这款车明显的比较宽大大气，尾灯的LED灯也是气派十足，原装的茶色玻璃也是看起来质感比较强，我贴膜的时候只贴了前档和前两个门和天窗的膜，其他的后面的茶色玻璃的地方都省略了
外观看起来杠杠的。给人一种很牛的感觉。四平八稳非常适合大部分人的一个审美。亲戚朋友也说这个车子看起来很好看，很霸气。大灯的设计是上下分开的设计，上面是日间行车灯，下面是LED大灯。看起来简单大方，高端大气上档次。轮胎是20寸的轮胎，从侧面看起来也非常的好看。车头长，后面短，看起来有一种跑车的感觉。而且黑色的车漆看着非常的亮。特别是洗完车之后，在太阳下面闪闪发光。平时车子开起来，回头率也是超高，能吸引各种各样的目光。
整个外形就是非常年轻的那种，看到那么多的车，就觉得它的外观就符合我的要求和审美，我觉得车子的外形还是很有特点的。
外观上这款昂科旗可以说是相当的精致，每一个车身的线条，每个设计的语言，都在诠释着这款车独一无二的美感，相信很多人喜欢这款车就是因他的一个外观而喜欢上他的，这样是说明了别克的设计师有真正的在了解现在市场上的人们对于哪一款车更加的喜爱，再说说侧面，车子的侧面线条可以说是流线顺滑，造型也非常的动感，并且带有这酷炫的大灯搭配前脸极具特色的进气格栅，让这款车的车头显得非常的霸气，再加上青色的车漆外观，让整款车有着令人舒服的感觉。
内饰设计的简约又高级，没有太过复杂的配色，但是使用的材料都比较高级，这也让内饰看起来非常的有质感。尤其是有很多细节的地方都能够做得很精致，我觉得这就是行业内所需要的匠人精神。
挺灵敏的，而且车子的卫星导航系统也比较流畅准确。个人比较喜欢这个语音助手，对于懒人来说方便才是硬道理
车里面的空间还是挺大的，座椅坐着也非常的舒服，第一排和第二排我都可以给打到十分的满意。车里面缺少了一种豪华感，显得不那么有科技性，比如说，氛围灯和车内的镀镉金属亮条，让车子更加的有科技性和豪华程度，有待提升。俺们其带有一个锁车倒车镜自动折叠。
内饰方面采用了大面积软包材质，中控台电子按键换挡，也很大气，座椅的材质是真皮打孔的，内饰设计也比较简单大方，挺满意的，就是屏幕稍微小一点，不过功能也比较齐全，car play car life手机智能互联都有。
内饰里面稍微有一点味道，是新车的原因吧，现在都好很多了，中控屏的手感很憨实，唯一不足的地方就是中控屏幕有点小，本身内饰设计风格是很高端的，但是这个中控屏幕搞的有点廉价了。空调效果很好，制热很快，一会温度就上来了。座椅十分舒服，乘坐感很好。空间也足够大，二排空间翘个二郎腿没有问题，前排座椅加热通风功能非常合适，这个冬天屁股可舒服了。
内饰的感觉一般，没有想象中的高大上，整体的座椅舒适性还是可以的，而且音响的音质也比较的不错。
喜欢这个中控设计，但屏幕太小了，在没有点亮的时候很协调，但点亮以后简直无法直视，什么垃圾屏幕一点点分辨率还不行服了
内饰比较耐看，时尚中带一点点豪华的感觉。基本都是软性材料，挑不出啥毛病，哈哈，看得见的地方做工也相当优秀。自动启停、自动驻车、紧急报警、扶手箱开关都是触摸的，这几个必须差评，为了科技去设计的，没有考虑用户的实际体验，不好用。特别是紧急报警，紧急的时候还要用手去找按键，无语。自动启停，也是不好用。之前君威就在右手的位置，很方便使用，现在嘛，太远了，不好用，一点也不顺手。空调区域都还是实体按键，不错，可以给个赞！音量和换歌的按键在方向盘上，太好用了，这个创意很好，很方便！都说车机不好用，反应慢，我不好评价。因为我买了一个HICAR的盒子，都不会用到车机的功能，反正昂科旗的车机配HAICAR盒子 华为手机，使用体验相当好，开车就自动进入HICAR状态，屏幕也清晰，比君威的体验好多了。设计汽车的工程师们，按键一定要实体按键，不要触摸，中看不中用！
内饰沉稳，全座椅真皮，车内的显示屏略显小些，但也够用。人车互动用的暂时不多，需要慢慢去适应调节。
内饰用料还可以，从内饰设计到中控的布局，都是自己比较喜欢的类型，车内没什么异味。
我的2驱尊贵车型的座椅都是黑色的，但是其车顶是白色的，因此整体看起来稳重大气。有人吐槽中控台屏幕尺寸太小，但是我个人感觉这个中控台的设计配合整体的内饰设计，反而彰显出一种沉稳大气的精致和优雅。整体内饰简单、凝重、内敛，气质自华。
这个车的内饰也是比较上档次的，天窗比较大，我这面自费贴了个天窗膜，夏天不太热，并且这个车的中控屏幕是水滴型设计看上去很科技，车机屏幕很潮流，送的有1年100G流量，导航和听音乐的流量终身免费的很方便，还有手机投影的功能。手机上的导航音乐可以投影到屏幕上显示，听音乐导航还可以语音控制，很智能也很方便，档杆也很与众不同是按键式的电子档杆，电子手刹都很好看很科技，全车黑色皮座椅，做工非常不错，中控台也是软皮包裹，第二排，第三排可以电动放倒，非常智能也很上档次
里边全部都是黑色的设计。不管是座椅还是门把手，包括扶手箱，全部都是黑色的设计。座舱采用的是环抱式座舱的设计，看起来非常的稳重，非常的简单。中控台稍微有一点点倾斜，看起来很与众不同，非常的上档次。内饰确实很好看，但是稍微有一点点不是非常的耐脏。需要经常的打理。
它内饰做得也是比较精致，我觉得它在设计感方面做的是大部分人都会很喜欢那种没什么太大的毛病。
按键式的挂挡显得非常的有科技，不仅操作方便，而且节省了相当多的空间，偏向驾驶者的中控屏，钢琴式的按键，都在完美的诠释着什么叫做低调的奢华，电动尾门也能够让你轻轻松松的，想在车上开也行，想下车开也都可以。 屏幕/音响：音响是普通音响，中控屏幕感觉很小，不符合昂科旗这款车。
乘坐空间没得说，二排完全可以跷二郎腿。第三排空间坐一个成人完全没问题。 ☆ 空间设计亮点：空间设计没发现亮点
汽车空间第一排和第二排表现的还是比较不错的，尤其是第二排空间非常舒服，平时爸爸妈妈都抢着坐。但是第三排空间压缩了后备箱的储物空间，而且还有些拥挤。
车子空间还是挺大的，一共三排，而且每一排坐着都比较宽敞，还有这个后备箱也是比较宽大的。当时的话主要考虑到家里人比较多，想着将来出门自驾的话也会比较方便一些，就这样直接拿下。
第二排座椅可以前后调整有十厘米。是为了让第三排能够舒服的坐人，所以第二排的座椅才会往前调整。其实车子买来20天的时间后，第三排一次人也没有做过，平时都是把第三排座椅放倒之后，当成后备箱使用。昂科旗第三排放倒之后，后备箱就非常的大。而且第三排座椅的折叠方式还是电动调节的，非常的方便
我老公一米七八的个子，坐在前排，我带着孩子坐在后排空间，完全够用，腿部基本上还有两三拳的距离，而且第二排座椅支持前后调节，如果第三排坐人，第二排座椅适当往前调，三排座椅都坐着还行。后备箱满员情况下可以放一些手提袋，第三排很少坐人，放倒之后拿来当储物箱，空间也完全够用。
空间这一块没毛病，空间宽裕的很，不管是前排还是后排空间都很宽裕，腿部空间足够大，活动自如，乘坐还很舒服，副驾驶就是媳妇的专属座椅，非常满意非常享受。坐在副驾驶翘着二郎腿还真的挺会享受，这个座椅坐着很舒服，不同于其他的座椅用料材质，二排的空间也是非常可观的，家里有个小宝宝，放上宝宝椅还有多出来的空呢，像这种中大型SUV座椅坐着很舒服，长时间乘坐也不会感到疲惫，每当坐在车里面的时候就不想出来了，满足感爆棚。后备箱的空间中规中矩吧，前面空间都足够用了，后备箱对我来说没什么用途，出门旅游携带方便了。
其实空间的布局7座的还是比较的适合我这大家庭的，一家人出去玩一台车就足够了，而且后面的两排座椅都是可以放到的，就是要是都乘坐人的时候第三排的空间进入不方便的，而且要是第三排坐人的时候后备箱就不能放很多东西的。
空间方面乘坐进去我的身高不高的，头部的空间非常的充足的，还有就是第三排的空间真的是小孩子的世界，空间也是足够的，每次上车，就直接爬到第三排了。
空间方面我可以给到满分，4.9米的车长座7个人空间处处有余，加上这台车采用的是按键档，省去的档把就出了许多空间，可以放下许多的物品，很满意
我光脚176，头两排就不用讲了，如果只是当5座车用，空间肯定是超级大的。我坐第三排时，第二排就只能留1拳，这种情况下是基本空间还可以保证，长途肯定不行，但坐一个165的小姑娘，肯定是可以的。主驾的左右扶手位置都比较大，放手很自然轻松。就是座椅长度偏短一点，再长5公分就好了。
作为近五米长，近两米宽的中大型SUV，空间绝对令人满意。正常使用时，无论是第二排或第三排均空间较大。 第二排空间：家人坐在第二排，空间宽松，就算是放上安全坐椅，另外两个座位坐两人也可以。 ☆ 第三排空间：在保持第二排空间的舒适性的前提下，第三排可以坐两个1.7米左右成年人，由于座位较高，坐起来也不难受。相对于昂科威PLUS的第三排空间及其它7座车的第三排空间，昂科旗的空间确实令人满意！ 后备厢容积：如果第三排座位都用上，后备厢的空间略显小些，但放两个航空用的旅行箱是绰绰有余的。但是，若把第三排座位平放倒，空间非常大，可以满意家庭五人出行的行李空间需求。
车长接近5米，轴距2.86米，空间还是比较宽敞的，而且第二排坐3人的情况下，空间还是比较宽敞的，美中不足就是第三排座椅空间小了点。
也许是隔音处理以及从安全性考虑车体厚实，空间没有想象中那么宽大，但是如果只是4-5人乘坐，空间绝对可以说是宽敞舒适。设计师应该是充分考虑过车子的实际应用场景，考虑到第三排一般情况下只是临时急用而已，因此把空间主要留给了第一和第二排，平时第三排放倒，车子后部是超美超整齐的一个大后备箱，第一排、第二排座椅的空间都非常宽敞，坐在第二排人完全可以翘起二郎腿。我属于比较宽大的体型，进入车驾驶座位后，感觉包裹性很好，我个子不高，所以头部离车顶还有较大距离。第二排座椅调节到位，腿部左右都有足够的腾挪空间，所以长时间乘坐完全可以适当运动一下。
昂科旗空间还是可以的，第二排第三排都可以放倒或拉起，看你想怎么用都可以，特别是现在这天气晚上野餐露营时，睡车里也挺不错，有机会我得试一试。
空间是我最在意的了，这款车的空间很宽松，平时我第三排基本都是直接放倒，当大后备箱用，空间非常够用，并且第二排第三排都是电动放倒的，用起来很方便，平时的孩子的东西比较多，随意放不受任何的影响，出去玩的时候，第二排第三排全部放平的还可以躺在里面睡觉真的还算是很方便，买车的时候就是考虑到得买一个内部空间大，坐在里面宽松舒适的车子，这个车的内部空间开着很宽敞，我家属180多斤很胖，坐里面也很宽松，孩子在后排也很宽松，下面没有台阶，可以来回走孩子在里面，天窗还很大，座后排很明快，感觉很不错，就是坐7个人的时候第三排正常还是有点小哈
车子的空间比较实用。前排空间很大，而且第2排地板很平整，没有突起，坐起来也非常舒服。左右移动也是非常的方便。买车的时候就没有打算坐7个人，基本上第3排都是放倒，当后备箱使用。把第2排第3排放倒之后，后备箱非常的平整，可以在上面休息。还有一点昂科旗的手套箱开启功能非常的特别。如果说第1次坐这个车子，可能找不到手套箱的开关，在中控台有个按钮，一点就开了。如果说放一些比较隐私的东西，也可以放在里面比较的方便。中央扶手足够的宽大，左手开车右手可以放在上面，很舒服。
空间满意，第二排最靠后时，177cm的我腿部三拳空间，此时第三排还有一拳空间，不过头部没有了。果然几乎所以7座suv第三排只适合孩子，或比较娇小的女士 储物空间：储物空间满意，前排后排第三排都能找到合适的储物隔，尤其后备箱盖板下面，灭火器玻璃水等等放上还有富余。
目前我感觉车子空间内部做的还算是比较不错，但是后备箱的大小不是很大，感觉深度方面也是稍微有点逊色。
空间上的话，我最喜欢的就是他的主副驾驶位置的空间，他能够让驾驶者拥有足够的活动空间，能够调节到你非常舒服的位置，而且360度环抱式的座舱，完全的将你包裹起来，让你非常的舒服。第二排的空间就是非常的大，也是能够让你有足够的活动空间，并且可以前后移动，这样在进行长途旅行的时候你也是能够进行一个休息的，第三排的空间就正如我所说的，比较适合小孩子或是身高比较矮的人去乘坐，短途的话成年人还是可以乘坐一下的，不适合长途。
车辆启动0-40，很肉，40以后动力完全没问题，可能是我不舍得踩油门。目前还没跑高速，准备五一回家试试高速，方向盘很轻。刹车有点硬，弯路车辆很稳。
动力系统还是完全没有什么问题的，2.0t的发动机搭载9挡自动的变速箱，动力对于家庭来说完全够用。我觉得这应该算得上是中大型SUV当中的佼佼者，感觉轻踩油门儿速度提得就非常快。汽车操控非常不错，底盘稳定又扎实，过弯的时候速度也不用降的太低。方向盘是带有助力系统的，使用起来非常轻盈，而且指向性很好。另外，汽车还搭配了很多辅助性的功能，比如车道保持和定速巡航，360度全景影像让我能够更好的停车，再狭小的车位也能够停得进去。另外驾乘舒适性一直都是我比较关注的一个点，其实内饰的设计让我心情比较愉悦，另外，汽车座椅的填充物非常柔软，设计的角度也比较合理。唯一的缺点就是当汽车速度提到一定程度的时候，在车内能够听到比较明显的噪音。
动力是不必担心，车子是2.0发动机，无论是起步还是跑高速的时候，这个动力都充裕，跑高速开回老家的时候也不觉的乏累，座位也是没话说，前后都有很舒服的。
只要舍得给油，2.0t的发动机拉动这一台1.8吨的车辆还是很轻松的，而且加速的时候能够很好的体现出别克一贯的静音水准，昂科旗的静音效果是在同级之中，声音我认为是最出色的。噪音最小的。9 at自动挡变速箱换挡也很平顺，在正常开车踩油门大小都感觉不出来，变速箱的顿挫感。
这款2.0T配合9AT变速箱加上48V轻混市区走走停停，动力响应快加速顺畅，换挡也很平顺，跑高速的时候120巡航再踩油门，动力依然反馈很足，家用车完全够用了，动力还有一点小意外，237匹的马力果然不是吃素的。
定位于一款中大型SUV，首先乘坐是很舒服的，驾驶感受很好，车身本身就够大，开起来比较稳当，没有顿挫感，起步稍微有点迟钝，但是跑起来就会跟上了，动力还是够强的，特别是高速超车非常给力，跑起来一般的小车是跟不上的，满足了年轻人的好奇心，方向盘开着也很轻，转向也不沉，长时间行驶不会感到累，刹车灵敏，油门也是轻点就走了。跑高速隔音一般，总感觉有嗖嗖的刮风声，我老家的道路属于没有公路的小泥路，高低不平的道路行驶也不会感到有明显的颠婆感，减震效果不错。我的驾驶感受就是乘坐舒服，安全性很高的一款车。
2.0T的发动机带这个车子还是可以的，加速的时候还会有很强的推背感的，而且动力的表现也很平顺的。
动力的表现我是非常的满意的，车子给我的感觉就是随叫随到的感觉，起步非常的快，三种驾驶模式也是满足我的日常出行的。
驾驶感受：虽然这么大的车型，配的知识2.0的发动机，城市用起来还可以总体够用，高速还没开过整体来说我还是比较喜欢这个车的空间超大舒服
方向：之前开的是君威，手感基本一样，还是指哪打哪，唯一不同的是君威感觉更灵敏一些，转弯的时候，昂科旗要多打半圈，有可能和转弯半径有关系；动力：比1.5T的君威爽多了，加速确实快得多，舍得给油，基本都可以做到随心所欲；底盘：底盘很整，遇到小颠簸基本无视，比君威的底盘要好一些；刹车：去年差点买了战旗版的昂科旗。试驾的应该是老版本的4驱顶配，就是尾标是28T的那个版本，当时感觉平时刹车很硬，急刹车有点感觉刹不住，说实话很失望，和君威差太多了。今年我也没有再去试驾，抱着学习刹车的思想，接受这个遗憾了。哈哈，实际提到的2022版本，竟然刹车很好，很舒服，太意外太惊喜了，和君威的感觉一模一样。平时刹车很软，很线性，急刹车很有力。有次遇到紧急情况，我踩了刹车，碰撞预警也同时工作了，那叫一个猛。全靠自动刹车猛的那一下，不然还不知道是啥情况。强烈建议大家都打开，关键时候相当有用的。
由于车身较重，加速度一般。但是起步平顺，少顿挫感，跑高速时速度变化调节灵敏，是值得认可的地方。
驾驶感受：自己买的2.0T的发动机，动力没话说，稍微点油门，推背感瞬间出来，真的做到了油到力度到，刚刚好，在高速开真的是随心所欲，人车合一。
昂科旗车子大，但是只要你坐进去开始上路驾驶，你会发现这个车的手感非常好，坐在驾驶位视野开阔，车子很好驾驭。我个人感觉这个车不太适合激情驾驭，需要慢慢给油，慢慢加速，然后才会越来越快。驾驶平顺性还是不错，但是这个车油门比较轻，如果油门控制不好，偶尔会有顿挫感。高速上速度起来后，想超车，非常轻松，给油门就能够给你超爽的推背感。
驾驶感受：原来没有见过这款车，就想买个宽敞舒适的车子，到4S店看了下，这款车确实比较大气，空间也比较宽松，就试驾了一下，开起来确实非常稳当舒适，并且驾驶感觉非常不错，提速比较快，回老家高速一路150，一直感觉车很稳当，没感觉到快都150了，市区里面起步的加速也比较平顺，没有啥延迟，超车比较轻松，并且现在的高温37度的天，都是开着空调跑的，没有啥影响，提速很快很稳当，出去上山旅游的时候怕山也是很轻松，总的来说很不错的开起来
在使用了这么长时间，车子给我最大的感受就是车子的隔音做的是非常的好，无论是在市区用车还是跑高速，这个车子的隔音都非常的出色，坐在里面开车时很少能感受到外面的一个噪音，很安静。每当家人坐在第2排的时候，也说这个车子坐着舒服，噪音小。还有一点就是车子的换挡很平顺，发动机和变速箱的匹配非常的好，在开的过程中，不知不觉车子就跑到了100码，但是给你的感觉好像才刚刚的起步。所以每当在市区开车的时候都设置一个超速报警，不然的话车子很容易就超速了。车子的底盘的调效也非常的出色，过减速带的时候非常的干脆，颠簸感很小。
完全够用，大脚油门也有推背感。别忘了这是一台2吨重的5米中大suv。无论爬坡，超车，并线给油就跑，动力十足！比起之前狮跑加油只吼提不起速来，强了不是一星半点
加速的时候动力特别的迅猛，特别喜欢这种加速给力的车子，感觉在市区里面开车会有明显的推背感，也是让我觉得非常满意的一点。
在动力上这款车搭载的是一个2.0t的发动机加9at的变速箱并且还有48v的轻伏电机，这样的配置让他在起步的时候非常的顺滑，加速时推背感强烈，车子的动力输出非常的强烈，整个动力表现都非常的好，不会存在说踩下油门光响不动的情况，换挡的过程中也是十分的顺畅，在市区非常灵活，开着很舒服。
跟轿车比操控差了点，毕竟庞大车身在这摆着。如果跟mpv比，完胜。实际驾驶体验来说，很舒服。没有晃晃悠悠，没有松松散散，没有拖拖拉拉。有的是轻盈准确的转向，紧凑扎实的底盘，非常线性的刹车脚感！
在操控方面刚开始上手的时候会觉得非常的轻盈，这车子转向力度刚刚好，我也觉得是那种反馈比较明显的车子。
操控非常的方便，方向盘的操控非常的轻松方便，单手就可以轻松操控了，并且转向的方向也是非常的精准，非常容易的上手，底盘和悬挂也是做得非常的不错，在经过一些坑洼道路的时候你不会感受到很明显的颠簸，这样让你在走一些山路的时候也是会相当的轻松，这也是让你更加方便去操控这台车了，在长途驾驶的时候也不会觉得累，真的非常的不错。
油耗：车表显示7.6-7.7。自己计算的油耗大约在7.9个油。走的基本都是城市外环路，不堵车，估计市区油耗能到11-12个左右。
油耗方面我觉得还是能够接受的，毕竟汽车的排量也比较大，而且汽车车身也比较大。现在平均油耗显示8.3，如果在高速上的话还会更低一些。
油耗：平时都是上下班开的，也比较容易堵车。总体来说这么大的车2点多吨，它的油耗还是不算高的吧。百公里大概也就9个油，因为车子有48V轻混的。
油耗：油耗我认为还算一般化，为什么这么说呢？首先是跑高速，昂科旗最低可以做到6.6升，在市区开12升，高速和市区一块平均算下来，也就是10个多一点。
油耗：这款车的油耗其实已经超出我的预期了，本来想着这么大的车又这么重，油耗会很高，也做好了心理准备，现在使用1500公里的油耗，说实话是出乎我的意料的，虽然比起来混动车差一些，但是毕竟它是一台燃油车，现在的实际油耗很满意，估计后期开一段还会好一些。
油耗：油耗也是取决于个人的一个开车习惯，喜欢猛加速的人开车应该会费油，平稳着开油耗还是不错的，毕竟中大型SUV的车油耗都不低，我的这辆车油耗都不高，城市路上的油耗11个油附近，城市道路红绿灯路口较多，根本起不来步，刚跑开就该等红灯了。高速上的油耗就很理想，高速的平均油耗9个附近，我开车还不算太专业呢，如果换了人应该还会低，现在的天气比较寒冷，全程需要开着空调，但是开着空调的油耗真的很高呀，有时候都不舍得开空调了，就算不开空调也比我之前骑电瓶车要来的舒服，钱花在哪里都是有好处的。
油耗跑了1000多公里的还是比较的满意的，前几天上高速跑了200公里的综合油耗8.1的油耗表现，高速很优秀，市区的油耗也不到10个油还是比较的惊喜的。
油耗方面的表现可能新车稍微的有点高，基本上都在10个油左右的样子，还是很期待这款车磨合好之后的油耗表现的。
油耗：目前只在城市里开过，油耗有点高，上班比较近开的距离比较短，本来我那辆哈弗也要11个油，换这个更大的车还能接受，后面应该还会再低一点。
1、80-90最省油，这个速度下，没有红绿灯可以开到5.5的油耗；2、120开得比较少，没有发言权；3、市区走走停停，堵车之类的，油耗就蹭蹭蹭的猛涨，哈哈，建议这个时候不要看，不然心很塞，在12-15个；4、同样的路况和使用习惯下，君威7.9-8.5个油，昂科旗8.5-8.9个油，我感觉还是相当省油了；5、平均速度26，不到28；6、自动启停打开；
油耗：在刚拿到车，开始在市区内开了四百多公里，平均油耗15升/百公里，后来在高速路上开了七百公里左右。整体油耗降到9.4升/百公里。近一千二百公里的驾驶过程，基本上都开着空调使用，每百公里综合油耗为9.4升已算是不错的车。估计过了磨合期，后续若能保持良好的驾驶习惯，每百公里综合油耗有望在9升左右。
油耗：我自己开乡镇道路比较多。油耗9升这样，在我接受的范围内，毕竟2.0T的发动机加上两吨的车重，油耗还可以啦。
如果你不是一个急躁、喜欢猛加油、猛刹车刺激感的人，慢慢悠悠去开，这个车的油耗会给你惊喜。我在我们县城城区也曾跑出8.0的油耗，但是如果市区里比较拥堵的话，油耗要在10.5左右，还算是比较搞。提车回来时跑的高速，油耗大概是7.0左右。我目前为止主要在市内和郊区跑的，最新的平均油耗8.3。这么大个车，不敢相信这个油耗是真的。
油耗：油耗真的是非常满意，我买这款车的时候，我想着这个车的油耗得开十一二个呢，结果现在刚开不到一个月的磨合期，在市区里正常代步开，一般就是9.7个油。高速上比较省油，高速上最低的话。我开过9个的油耗虽然给它加95的油，但是对于这么大个车，也是很满意了，这个油耗是真的香。
油耗：都说别克是油老虎刚开始的时候，买车的时候还犹豫了很久。现在开起来百公里9个油左右，那么大的车，又那么稳当，这个油耗咋说呢勉强能接受，不过高速才5个多油，不过这个月的天气比较热，可能还是天气原因，等不那么热了估计油耗会降一些吧，不给马儿吃草想让马儿好好的跑也不太现实的哈
油耗：车子现在油耗大概12个左右。一般都是市区开的比较多一些，但是对我来说这个油耗还是稍微有一点高。加300块钱大概能跑个300公里左右。跑高速的时候稍微低一，高速上大概7个左右。要是经常跑长途，这个车子绝对会更合适。
跑了500公里，我是每周六天纯市区代步，周末回趟30公里外的老家。目前表显9-10。个人表示:非常满意
可能是现在油耗不是很低的原因吧，觉得市区里面开车这个油耗一直处于一个比较高的状态，可能也是没磨合好，感觉还是有待于提升的。
油耗：这款车的话我基本是拿来上下班代步使用的，所以基本都是在市区上面驾驶的，平时上下班的话除了周五会有一点点堵之外，其他的都蛮畅通方便的，在驾驶这辆车的时候，我的油耗都基本保持在9个左右，高速上驾驶的话，油耗会降到7个左右。
论隔音降噪，真的，50万内可以说最好。我姐开X3，小叔A6坐我车后都说真安静，80迈内听不到发动机声音，100迈内车内谈话不受一点影响。米胖子轮胎，真空玻璃，主动降噪都是功不可没的
看了那么多的车子，觉得它的舒适度是最符合我的要求，因为坐起来会觉得很踏实，而且也没有什么特别明显的噪音。
我觉得舒适性真的非常的不错，前排真的是别克超经典的360度环抱式座舱设计，座椅全是带有座椅加热和通风，座椅材质也是相当的柔软舒适，包裹性也很强，能够完美的支撑住我的腰部，就算是你长途驾驶你都不会觉得很累。隔音方面也是做得相当的出色，你在高速上行驶的时候，几乎是不会听到任何的噪音，这得益于她的一个anc主动降噪功能，再加上它还有配置音响，虽然不如bose音响，但是这个音响也让他的整个车子的环境音效更加的好。中控屏幕是偏向驾驶者的方向的，所以驾驶者在进行操控的时候也会相当的方便。
汽车的性价比还是比较高的，虽然这车不便宜，但我感觉这车性能、配置等各个方面也确实不错。
购买这辆车子的时候还是有优惠的，购车税减半不说，还搞活动了，直接减了几万，价格还是不错的。
车辆购置税保险上牌合计在一起26万。车子又大又气派，里面的功能也很强大，发动机，变速箱都是很主流的动力，开着又稳又大气，所以再加上品牌。性价比我认为是很高的。唯独的缺点就是后期不保值。
说实话，性价比是这款车很大的优势之一，在同级别车型不怎么优惠的情况下，这款车的优惠力度真是很大，合资品牌的车像这种大七座的SUV这个价位能买到这么齐全的配置的车不多，性价比是同级别中比较靠前的，有很多配置是这个价位的车型上很少有的，而且发动机采用的是2.0T高功率版本的，变速箱也换的9 AT的变速箱还有48V轻混，可以说是市面上目前主流的豪华车动力总成，所以说我感觉这个价位买到确实非常的划算，各方面都感觉挺好，综合性价比可以，相当满意了。
当时购车赶到活动优惠力度很大，熟人介绍还送了很多东西，因为我是老客户介绍送了三次基础保养，购置税减半，价位特别合适，这个价位能买到这么齐全的配置，算是非常合适的了，店里服务人员态度很好，全程陪同办理，提车后耐心讲解，心里非常满意，就凭这个服务态度这个车就已经买值了。
价位方面优惠的力度很大的，落地不过30万的大中SUV，我感觉开的这段时间还是比较的符合我的心意的。
购车的预算这款车完全的符合，而且这个配置也是足够的丰富，我买车的时候也看了大众的途昂，最后选择昂科旗就是两边店的服务态度真的蛮大的，这让我更加的认可别克。
对于性价比来说我觉得是非常的值，这台车上路25万多配置丰富，尺寸大空间足家里老人孩子都很喜欢这台车，买这台车最大的原因就是便宜。
深圳落地26，2驱尊贵，别的地方可能更便宜，这个配置和价格来说，性价比满分！！！汉兰达也许车是好车，但那个价格和配置，无语了。我只能说，买汉兰达的人，在乎的点不一样吧。同事有一个2.0T版本的老款汉兰达，开起来忽忽悠悠的，内饰更是惨不忍睹。都说丰田省油，实际上他不管咋开，都要10个油。当然了，我是因为一直用通用的车，对别克什么调调很清楚，小毛病肯定是有一些的，但优点更多。综合比较下来，我肯定选昂科旗，再来十次也是这样选。
在日系、德系及美系等从多的7座车中，二十多万的车，可以说同时能满足第二及第三排乘座时均相对舒适的车不多，性价比高的更少。曾特别在昂科旗的第三排做了个测试，停车时让四个七、八岁的小孩子同时坐在第三排，空间均绰绰有余。
前面就说了，买这车就是看中性价比的，19万+可以提5米车子，还有ANC降噪系统，双层玻璃，还配米其林轮胎，终身免费流量等等等，你说香不香。
我的昂科旗是用旧别克置换的，置换后落地价不到26万，但是这个车的整体配置和实际驾乘感受，都有豪华车的体验，所以我个人认为这个车的性价比目前来说真的是无敌。
性价比是绝对可以的购车时还送了几次免费的保养跟一些礼品，就感觉还挺实惠的，车子的质量也足够让人放心，安全系数也比较高，所以我认为性价比高。
这款车的原价是29万多，我买的裸车24万多，首付加税保险等落地付了4万多，总体来说性价比还是比较高的，24万多毕竟车有那么大气，空间也可以，配置也很智能，送了2次保养，原价很贵买下来优惠的多并不贵，毕竟有2.0T+9AT的主要核心机器，还有5连杆悬架，造价在这放着呢，开起来确实是提速比较快，车又稳当，并且又安静，也比较符合我的心意了，买了这个车感觉性价比还是比较高的
我感觉这个价位的车子，这个车子的性价比挺高的。首先作为家用车，它的车子的配置很丰富，像座椅的电动加热通风，还有定速巡航，碰撞预警，360影像，电动尾门包括后排的座椅也是电动放倒的。都是一些非常实用的配置。平时开起来换挡很好，很平顺，顿挫感非常的小，开着很舒服。比较重要的就是我的家人对他的评价也是非常的高，坐在车子里面感觉很舒服，隔音好，坐在里面就是一种享受。还有比较重要的就是它的整体的颜值确实很高，不管是第一眼看上去，还是现在看上去都非常的喜欢它的一个外观设计。很讨人喜欢，而且也很威武霸气。
车子自从入手到现在为止，我觉得性价比还是挺满意的，毕竟车子综合能力强，所以我觉得价格方面也不是什么太大的问题，所以它的方方面面都特别认可。
性价比还是非常高的，这款车我开着非常的喜欢，在各个方面的性能都非常的棒，而且对比起同级别的车型来说他丝毫不逊色，更是有所小超越，完全符合我对于新车的完美需求，而且对于我的生活更是带来了很多便利，而且他的配置我可以说丝毫不逊色的。
