视觉上外观不错，颜色是艾维亚专属的梅洛酒红色，在阳光下非常的好看，闪闪发光的感觉，动力很充足，这么大的一个个开起来一点都不肉。再个就是它的一个优惠力度很大，其实刚开始的时候我也没有想过它的力度有这么大
最满意的就是我买到了昂科旗的艾维亚版本，我本来就很喜欢这款车，然后也观望了很久，看了途昂，探险者，汉拉达之后，还是选择了昂科旗，我很喜欢这款车六座的设计，昂科旗别的配置都是七座版本“2+3+2”的座椅布局，但我的是六座“2+2+2”的布局。我平时出行的话，也是只用到前两排座椅，五位乘坐都算是多的了，然后后面第三排基本上就是应急的作用，有需要的时候再升起来。第三排座椅还是电动升降，非常非常方便。我之前一直没下手的原因就是感觉价格还没到位，前几天看到昂科旗出2022款新款了，我就知道我可以下手了。2020的旧款在新款上线的同时也就下线了，基本上就剩店里的现车了，所以我提车过程也非常顺利，根本没等，就提到了我的车。价格也是非常可观的，优惠力度很大，开口就是5万优惠，还送了很多东西，脚垫，太阳膜，挡泥板等等，在这还要提一下我的销售，崔哥真的流程啥的都很熟悉，也很迅速，我买车办的按揭，结果就两天就把手续办完，开到车了。太感谢了，而且交车的时候还专门洗干净车做了交车仪式，感觉太贴心了，整个过程我都保持很愉快的心情。
最重要的还是外观吸引了我，但内在也不比其他同价位的竞品差，大气的前脸，肌肉丰满的车身，对我这个95后是欲罢不能，而且配置非常的高，对比同级我是非常看好，360全景，并线辅助这些小功能对我这种新手来说非常友好。2.0T 9AT的动力来说略微有点迟滞可以捡接受，就是autohold起步点油门太容易抬头，冲那一下感觉不是很好，倒autohold依旧需手动关闭很麻烦。
我和我老公咱们两个都挺满足这个车子的控制体现，由于咱们这一大家子人也挺多的平常出行咱们很重视车子的安全功用，我感觉这个车子控制起来不只很简单并且它的安全系数也是蛮高的，不只底盘很扎实并且它的刹车反应也很灵敏保障了咱们全家人的出行。
说几点自己的感受吧，老婆刚生完二胎，本来开着的是奥迪的q3，那时做生意要面子嘛，后来生了二胎就打算置换一台大一点的SUV，先前看了看汉兰达，感觉颜值太丑了。后来在朋友的安利下去到了别克4S店，看到了昂科旗，一眼被它犀利的眼睛吸引，横瀑式的中网设计，感觉好新颖。空间很大，老婆坐上去好满意，主要来源她的专属座驾大，宽，毕竟她的人好喜欢翘起二郎腿。不过我是一个怕麻烦的人七座车年审也是好麻烦的，然后销售推荐我们看了台六座的顶配，艾维亚版的昂科旗，座椅的材料非常舒服，不过就是有点不耐脏。但是我老婆本来就有洁癖，这个事情她会搞掂的了哈哈。
最满意的就是昂科旗的超大空间和艾维亚的舒适感了，外观高端大气上档次，艾维亚的专属梅洛酒红色又不失低调奢华有内涵，整车做工精美细致，车内静音效果也很好，再配上14个bose音响，自驾、高速上的舒适感绝了！因为我家里人比较多，所以对车的空间大小有很高的要求，前后对比了很多suv最后选择了昂科旗，整车长大概5米，内部空间很够用，艾维亚版本的是6座的，既满足了空间，又保证了舒适性，这点是我最满意的，平时不坐满的时候也可以把后排座椅放倒，车里的储物空间就一下子大了很多，可以说是海量了！
很满意它的空间，比起我以前的小车子是真的要好太多了。现在带着家里人出去自驾游或者跑长途和出差都不会感觉到很疲惫，有了这辆车和家人的出游多了，自己也能多陪伴一下家里人。首先就是前排的空间位置充足，自己177CM的身高坐在车内一点问题都没有，前排左右两边的位置都比较富裕，储物空间也多，第二排跟第三排也是没有紧促的感觉，第二排的空间感是最好的，因为车子是采用2-2-2的六座布局，爸妈在第二排坐着，独立座椅的设计，也让空间有更好的扩展。最后一排自然是我小孩自己一个人坐了，一家人出门都有自己的空间，比平常的5座或者7座SUV都要好的多，空间这点是挺舒服的，也满意。
拿车开到现在自己最满意的就是它的配置了，因为不单单是具备不错的安全性，还有非常丰富的驾驶辅助配置。车内的多个安全气囊、胎压显示、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助等等的安全配置提高我的行车安全。还有自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位等等的辅助配置方便我驾驶操控。它的全景天窗是可开启的，高级又气派，后备箱也是感应式的电动后备箱，并且有位置记忆功能，实用性高。远程启动功能也能帮我预热车子，全车无钥匙进入和无钥匙启动也足够方便，不需要从口袋拿钥匙，开车门、启动车子一步到位。多功能方向盘不仅可以电动上下 前后调节，还带有记忆和加热功能，现在天冷了，我的手握着方向盘时，也不会瑟瑟发抖的。8英寸的触控液晶屏内置的GPS导航很方便我出行，导航路况信息显示也是很方便我看前方路段拥不拥堵，语音识别控制系统强大，支持导航、电话、空调和多媒体系统，基本手不需要怎么离开方向盘就是可以实现很多操控。
我是在今年五月初提的车，总体来说这款顶配昂科旗艾维亚在档次感和做工上都非常精细，配置也能基本满足所有需要，空间和舒适度也都差强人意，价格方面我也比较满意，性价比还算是高的。同等价位昂科旗艾维亚给到了我BBA给不了的配置。我觉得昂科旗艾维亚这款车型集中了同类型车的性能，外观颜色属于艾维亚专属比较大气，内饰有豪华感的味道，科技性也很不错。再有就是别克车系的发动机和变速箱都有8年16万公里原厂质保，这个政策就给人一种很好的保障，让人开得放心。
这款昂科旗六座的大空间是真的让我比较满意，比起我以前的小车子是真的要好太多了。现在带着家里人出去自驾游或者跑长途和出差都不会感觉到很疲惫，有了这辆车和家人的出游多了，自己也能多陪伴一下家里人。首先就是前排的空间位置充足，自己177CM的身高坐在车内一点问题都没有，前排左右两边的位置都比较富裕，储物空间也多，第二排跟第三排也是没有紧促的感觉，第二排的空间感是最好的，因为车子是采用2-2-2的六座布局，爸妈在第二排坐着，独立座椅的设计，也让空间有更好的扩展。最后一排自然是我小孩自己一个人坐了，一家人出门都有自己的空间，比平常的5座或者7座SUV都要好的多，空间这点是挺舒服的，也满意。
我满意的主要有三个地方，首先就是外观时尚霸气，前脸的进气格栅大气，加上犀利帅气的车大灯，显得车头犀利霸气，车身的线条流畅耐看，车尾灯的造型也不错，有一条银色镀铬装饰条把两个车尾灯链接在一起，让车尾看着很干脆利落，多了几分干练的感觉。然后就是内饰设计豪华，车内很多地方都用了软皮包裹，而且那些缝线处的做工都比较精细，线头处理的也到位，很满意。真皮包裹的方向盘上布局有多功能按键，方便驾驶操控。最后就是空间够大，我这款车是六座的，平时我一小家子用的时候只坐前排和第二排，后排基本都不坐人的，所以我就会把后排的座椅比例放倒，扩充出空间来载物，而且打开后备箱的门时，会觉得后备箱空间被扩充的更大了，倘若要搬家的话，大一点的货物都是可以放进去的，空间的利用率不错。
拿车开到现在自己最满意的就是它的配置了，因为不单单是具备不错的安全性，还有非常丰富的驾驶辅助配置。车内的多个安全气囊、胎压显示、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助等等的安全配置提高我的行车安全。还有自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位等等的辅助配置方便我驾驶操控。它的全景天窗是可开启的，高级又气派，后备箱也是感应式的电动后备箱，并且有位置记忆功能，实用性高。远程启动功能也能帮我预热车子，全车无钥匙进入和无钥匙启动也足够方便，不需要从口袋拿钥匙，开车门、启动车子一步到位。多功能方向盘不仅可以电动上下 前后调节，还带有记忆和加热功能，现在天冷了，我的手握着方向盘时，也不会瑟瑟发抖的。8英寸的触控液晶屏内置的GPS导航很方便我出行，导航路况信息显示也是很方便我看前方路段拥不拥堵，语音识别控制系统强大，支持导航、电话、空调和多媒体系统，基本手不需要怎么离开方向盘就是可以实现很多操控。
昂科旗的颜值是我最满意的地方了，整个外观造型设计都是挺上档次，挺霸气的那种。况且自己买的是顶配的版本，配置齐全，性价比高。车内配有多个安全气囊、胎压显示、车身稳定控制、刹车辅助、并线辅助和车道偏离预警等安全配置，还有上坡辅助、自动泊车入位等辅助配置，车子的操控感还不错，特别是配置有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警和自适应巡航系统等，对于一款中大型SUV来说操作起来一点笨重感都没有，轻巧灵活。另外车子的动力也强劲，开车给我的动力感杠杠的，适时四驱的四驱形式，相比两驱车，我这车的脱困能力强，而且爬坡、高速长途一点压力都没有，车轮的抓地力强，车身的稳定性也高，车子开着就有安全感，高速加速的时候，还能感觉到明显的推背感，车的动力是充沛的，以后开车去自驾游的话，也不怕遇到泥泞的坑洼烂路了，这车的动力和脱困能力都是不错的，满足我对SUV的需求。
我满意的主要有三个地方，首先就是外观时尚霸气，前脸的进气格栅大气，加上犀利帅气的车大灯，显得车头犀利霸气，车身的线条流畅耐看，车尾灯的造型也不错，有一条银色镀铬装饰条把两个车尾灯链接在一起，让车尾看着很干脆利落，多了几分干练的感觉。然后就是内饰设计豪华，车内很多地方都用了软皮包裹，而且那些缝线处的做工都比较精细，线头处理的也到位，很满意。真皮包裹的方向盘上布局有多功能按键，方便驾驶操控。最后就是空间够大，我这款车是六座的，平时我一小家子用的时候只坐前排和第二排，后排基本都不坐人的，所以我就会把后排的座椅比例放倒，扩充出空间来载物，而且打开后备箱的门时，会觉得后备箱空间被扩充的更大了，倘若要搬家的话，大一点的货物都是可以放进去的，空间的利用率不错。
我最满意的地方当然要属昂科旗的空间了，五门六座的空间布局相当的大。当初买这款车的时候也没想这么多，纯粹就是为了家里面的老人和还在上学的小孩子，其次想着出去自驾游的话，我也想给它们一个舒适的行车环境，爸妈的年纪也大了，换一个大一点的车也是迟早的事，因此晚换还不如早换。这个车的空间表现确实不错，我185的身高在上下车的时候还是挺方便的，驾驶位左右两边的空间都挺宽裕的。第二排的话，各种功能配备都应有尽有同时给我的宽敞感是挺好的，爸妈坐这两个位是比较合适的。至于第三排的话，留给家里面的小孩坐就可以了，毕竟个子比较小，就算长时间乘坐也不会有什么问题。
外观挺漂亮，气势也不错，豪华感较足，配置确实多。最满意还是在外观和配置两个方面，当然外观好不好看受主观感受影响，需要自己体会；配置相比同价位合资车（排除BBA等豪车，毕竟品牌不好比）很厚道。
最满意的就是这款艾维亚昂科旗的档次感了，因为自己买的是顶配也是不一样的版本，艾维亚版本。不管是内饰的设计，还是外观的造型特点都相当的让我满意，整台车看起来不仅仅是高大，更何况车身还有艾维亚的签名LOGO在，着实给这车添色不少。整个内饰都是象牙白的配置，给人的感觉就是奢华，上档次，虽然不怎么耐脏，但是好看，豪华就够了，自己小心点就行，这也是太大的问题。其次就是这款车的乘坐舒适性很好，座椅软硬度适中，透气性也好，坐下去整个人有被包裹住的感觉，悬架减震也是舒适化的调校，走烂路完全不会觉得车内有明显的颠簸感，完全不会觉得难受。
买车要买就买最好的，所以买下了这款相当让我满意的顶配昂科旗。颜值高，车身尺寸够大，车内乘坐的空间也一样的宽敞大，这款昂科旗我坐进去一点问题都没有，我自己身高都要182了，作为全家最高的一个，这款昂科旗不管是车身宽度，还是高度都依旧是挺实在的。车门大，进出车内方便，坐在这车里也没什么压抑感，座椅也是采用222的布局，最后一排没人在的话，车内最舒适的第二排就是真的典型老板座的感觉了。直接躺着坐，打开按摩，非常的舒服，我爸妈或者我老婆就经常这样做。后备箱的载物能力也不错，能装不少东西，最后一排的座椅也能放倒，以后去旅游，或者带着爸妈小孩户外烧烤都是可以的，车内的小储物空间也多。2.0T的发动机，起步是挺迅速的，超车也能感觉到动力在源源不断地在输出，跑高速特别畅快，加速超车，有明显的推背感，动力上还是不错的，对我的胃口，乘坐也还舒适的很，隔音不会差，带主动降噪，目前来说这车没让我失望过。
说实话，我真的没啥不满意的，就是第三排可能对175以上稍微壮点的人不友好，短途乘坐还好，长途就很难受了，所以建议后排乘坐170以下的纤瘦女孩和小孩就好，但是不能太小的小朋友，后排还是照顾不到，会不安全。
有碎振，噪声有点大，这个噪声大包括发动机冷启动的噪声，还有行车跑高速的时候的风噪。还有这个车刚买的时候的内饰，那内饰都是塑料感满满的。
这个车子尽管体型很大车内的空间也不小，可是我感觉它规划的并不是很合理，前两排其实还好能够给咱们提供一个舒畅的乘坐体会，可是感觉它的第三排空间不太理想满员的时分有一种拘束感。
时速超过10KM不提供视频和全景影像，转向时不提供自动盲区影像（因A柱较大，需格外留意）油门过于轻快可能导致市区油耗偏高（虽然实测比老款汉兰达略低，这点让我有点意外，因为我车体比他大）。
最不满意就是油耗的问题，以前我爸也是开的别克车，也说试过这个问题，那时想有那个可闭缸技术，加上那么多年应该会省点吧，但是也要去到12.3个油，真心感到高啊。不过买了那么贵的车也不会去在意这个吧。
其实对这辆车整体我都是蛮满意的，非要挑出不满意可能就是这个内饰的颜色了，艾维亚版本的专属白色内饰，真的很高级、漂亮、上档次，但是缺点就是不好打理，家里的小朋友要是不老实爬高上低，两天就把后排脚垫踩的脏兮兮的了，得经常清洗打理才行，要不然放的时间长了就不好打理了会留印子。
不管是外观设计，内饰的材质，配置方面，昂科旗都是挺不错的水平。按这个价位来说的话，感觉只有这款艾维亚的昂科旗诚意十足。可能作为消费者来说，我自己也是觉得这车的价格会有点高，哪怕是优惠完之后还是觉得挺贵的，要是在实惠一点就好了。
我觉得可能是因为是新车，这款车的油耗目前为止确实是比较高的，每百公里11.2升左右，确实不够经济，目前的话也只能看看之后过了磨合期能下降多少了。
我觉得昂科旗艾维亚的中控屏幕离我预期的大小还是相对来说小了，整体来说我更想液晶显示的部分能更大一点，其次就是我觉得自动泊车功能不是很实用，作为女司机始终觉得这个东西没有手动泊车来得靠谱，所以每次也都是让老公或者公公帮我停车。
不管是外观设计，内饰的材质，配置方面，昂科旗都是挺不错的水平。按这个价位来说的话，感觉只有这款艾维亚的昂科旗诚意十足。可能作为消费者来说，我自己也是觉得这车的价格会有点高，哪怕是优惠完之后还是觉得挺贵的，要是在实惠一点就好了。
我不太满意的就是车子的减震效果不够好，这点是我不满意的，平时开车经过比较坑洼的烂路和减速带的时候，车内的颠簸感会有点明显。有时遇到一些大坑，整个都好像跳里起来一样，使得驾驶体验的话会大大降低舒适感。
我觉得可能是因为是新车，这款车的油耗目前为止确实是比较高的，每百公里11.2升左右，确实不够经济，目前的话也只能看看之后过了磨合期能下降多少了。
不太满意的是这款昂科旗的用料内饰处理的不是特别到位吧，新车刚买回来的时候，异味还是比较大的。尤其是皮革的气味，比较大，自己通风买除味包放车里，也过了一两个星期才好了很多。
我不太满意的就是车子的减震效果不够好，这点是我不满意的，平时开车经过比较坑洼的烂路和减速带的时候，车内的颠簸感会有点明显。有时遇到一些大坑，整个都好像跳里起来一样。
因为车子是四月份买的，在时间上还是挺新的，因此我也没发现这款车有什么不妥的地方，身边的朋友也是对这款车赞不绝口。不过高配昂科旗的定价确实是高，而且优惠少，如果价格再低点就好了。
就是不能选配内饰颜色，只有看起来比较有档次的白色，但是浅色内饰相当不好打理，长务会比较明显，可能是个人洁癖问题吧。
最不满意是车机系统真的很无语，更气愤的是反复尝试更新却提示无更新可用（电话联系安吉星转通用后台后告知暂未对昂科旗艾维亚版提供更新，但却看到有网友发帖已更新昂科旗艾维亚版）。还有虽然豪华感有了，但真心不够精致，好多细节处依然好无语，也许美系车大都如此吧！（不针对豪华品牌）。最后再补充一下，中间过道真心不宽，第三排座椅真心一般，当然说够用也可以（这里需要每个人自己去感受，因为体型和身高等因素会不一样）。
最不满意的就是这款昂科旗的变速箱调教的还是不怎么好吧，有时候遇到堵车或者低速慢行等红绿灯的时候，轻微的顿挫感还是比较明显的，都这个价位的车子了，有点不应该。
操控其实对我来说是挺一般的，这种中大型尺寸的SUV，在悬架跟方向盘的调校处理上都偏舒适吧，个人就觉得少了点操心感，方向盘虚位会让我觉得挺大的，过弯需要摆动的方向盘幅度大，不小心还是挺容易过头的。另外就是第二排是真的好，不管是舒适性海慧寺乘坐感受都是一流的，可是前排的功能居然都没有第二排多，有点不满意吧，一家之主也只能是享受加热跟通风，按摩也没办法享受到。
我第一眼看到的时候就觉得这个外观不错，很吸引人，专属的颜色，在阳光底下是不是很漂亮，而且车身的线条非常的有动感，车头也是艾维亚专属的菱形方格 车身做工：车身的一个做工非常的精细，它的车身有艾维亚的专属logo 车轮设计：车轮很大气，搭配着这个车刚刚好
我喜欢他的分体式大灯，还有LOGO和前脸的镀铬饰条。在颜色的选择上，除了白色没有特别亮的色，但也觉得深色也合适，在市区里面看着比较沉稳。
别看这个车子的体型很大可是它丝毫不会让我感觉到有任何的粗笨感，反而有一种霸气十足的气息向我扑面而来，当时看到它的榜首眼我就挺喜爱的，并且我老公也挺喜爱它的外观看来咱们的审美眼光仍是挺共同的，整个车身的线条都充满了力量感车子的颜值大大提高了不少。
外观，帅气的颜色，加上外观特有的艾维亚的英文，开出去我就是这条街最帅的仔。
艾维亚的外观是我很喜欢的梅洛酒红色，听说这是艾维亚专属的颜色，怎么说呢，就很高级！没有光照的时候看着就像沉稳的黑色，但在日光照射下就能看出绚丽的梅洛酒红色了，真的是高端大气上档次，车身的侧边还有艾维亚的专属logo，凸显出来了艾维亚的与众不同哈哈哈哈我很喜欢！
我比较喜欢这款昂科旗的外观造型，不管开到哪里去，都会有不错的回头率，也是一道不错的风景线。流畅的车身线条，搭配21英寸的大轮毂，足够有气势感，让我挺着迷的。
外观时尚、大气，前脸的造型霸气，尤其是进气格栅那里，车标两边的镀铬装饰条向车灯两边延伸的设计，看着犀利又耐看，整体看着也足够时尚，符合当下年轻人的审美。
配有艾维亚的专属logo和专属酒红色，整体就显得很大气。车前LED矩阵大灯和中世纪锁子甲式的中网就更精神了。
我比较喜欢这款昂科旗的外观造型，不管开到哪里去，都会有不错的回头率，也是一道不错的风景线。流畅的车身线条，搭配21英寸的大轮毂，足够有气势感，让我挺着迷的。
车子的外观时尚、大气，前脸足够霸气，LED的车灯造型足够犀利，外后视镜是支持电动调节的，而且还有记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目功能，显得车子更加的高级，有科技感，可开启全景天窗的设计也提升了整车的档次感。
外观时尚、大气，前脸的造型霸气，尤其是进气格栅那里，车标两边的镀铬装饰条向车灯两边延伸的设计，看着犀利又耐看，整体看着也足够时尚，符合当下年轻人的审美。
整车给我的感觉就是霸气时尚，犀利帅气的LED大灯配上大大的进气格栅设计，显得非常大气，车身的线条流畅，整车的气场基本不输同级别其他品牌的车子。
车子的外观时尚、大气，前脸足够霸气，LED的车灯造型足够犀利，外后视镜是支持电动调节的，而且还有记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目功能，显得车子更加的高级，有科技感，可开启全景天窗的设计也提升了整车的档次感。
这个车的外观设计还是挺霸气的，车顶上面也配备了行李架，要是从侧面看过去的话，给我的感觉还有点像宝马的x3，前车灯和后车灯的轮廓设计都相当大，晚上开车时候的穿透力也够强。
外观是最终决定购买的主要因素！照片不如实车看着好看！目前依然觉得很好看，尤其是斜侧方！
时尚、大气的外观设计，像这种中大型的SUV车子，不管开出去哪里都是足够吸引目光的存在，侧面搭配的21寸大轮胎，给人的感觉就是特别的霸气。
车身霸气，前脸的设计比较吸引眼球，led的大车灯造型感足，还带点犀利感，全车看起来低调奢华，高级感足，开车出门还是很有面子的。把车子开在街上回头率很高。
艾维亚的内饰采用的是米白色的，看上去非常的有感觉，很多地方都有艾维亚的一个标识，而且采用的材料几乎全是真皮的
车内功能配置也挺多，像座椅通风，座椅加热，自动空调，自动大灯，自动泊车，碰撞预警，主动刹车，还有挺多不多说了，这些功能都是给老婆准备的，以后开我车春门的时候但愿能少磕磕碰碰点吧。
在我看来内饰的颜值也不低，感觉它的规划风格和车子内部的颜色搭配的很完美，彻底交融到了一同看起来就很上档次，不愧是快30万的车它的配置仍是挺完全丰富的，不只中控台规划感很强并且它的按键功用也很完全平常用起来很方便。
内饰的话，有一个超大的全景天窗，真的是非常非常的舒服，看整体的话是属于一个浅色的内饰，非常的显气质，高贵奢华
内饰的颜色是艾维亚专属的米白色！这个颜色真的就很好看！我很喜欢！就是怎么说，很精致的高级感做的很棒！虽然有的人会觉得这个颜色的内饰不耐脏啊之类的，但我觉得还好，影响不是很大，平时也就是坐车而已啊，又不是在车里面干吗，能多脏啊，反正我是个颜值控，好看就是最重要的啦！怕脏的话就平时注意点咯，脏了带去洗就好啦。
内饰就不一般了，低调奢华，全车基本上都是软皮的包裹，看起来也干净清爽，一点油腻感都没有，中控台不对称的设计，折角线条的点缀，微微往驾驶室倾斜的中控，都能让你体会到来自这款艾维亚版本的高级感。
车内的设计简洁而又高级，很多地方都是用了软皮包裹，质感舒适，看着也高级，家用好打理，商用够高档。整体看着也是足够大气的，各个部件的做工精细，尤其是缝线处的做工，足够精致耐看，中控台的触控液晶屏看着也高级，触控的灵敏度也高，科技感也是有的。
内饰做工和设计，相较于其他同级车，我觉得是吊打。触摸屏反应灵敏，还有语音指令识别。钢琴烤漆工艺的排挡很精致。就是氛围灯美中不足是单色没法调节。
内饰就不一般了，低调奢华，全车基本上都是软皮的包裹，看起来也干净清爽，一点油腻感都没有，中控台不对称的设计，折角线条的点缀，微微往驾驶室倾斜的中控，都能让你体会到来自这款艾维亚版本的高级感。
车内简洁、高级，真皮的座椅质感细腻、亲肤，整车的用料良心，手能碰到的很多地方都用了皮质包裹，做工精细，缝线处的线头处理到位。而且车子很好打理，之前我一个朋友不小心把零食的油渍溅到车门的把手上了，我也可以拿湿纸巾或者湿抹布擦一下就好了，非常的方便。
车内的设计简洁而又高级，很多地方都是用了软皮包裹，质感舒适，看着也高级，家用好打理，商用够高档。整体看着也是足够大气的，各个部件的做工精细，尤其是缝线处的做工，足够精致耐看，中控台的触控液晶屏看着也高级，触控的灵敏度也高，科技感也是有的。
整个中控的设计还是不错的，看起来够时尚，也有档次。内饰的用料跟色彩搭配看起来就很大气，就是气味这点不是很好吧，新车回来的异味还是比较大的。
车内简洁、高级，真皮的座椅质感细腻、亲肤，整车的用料良心，手能碰到的很多地方都用了皮质包裹，做工精细，缝线处的线头处理到位。而且车子很好打理，之前我一个朋友不小心把零食的油渍溅到车门的把手上了，我也可以拿湿纸巾或者湿抹布擦一下就好了，非常的方便。
简单大气，不复杂，中控台也用软性材料包裹起来，看上去挺高档的，摸上去的手感也好。后面两排也有中央扶手，平时坐车的时候，一只手放在扶手上，一只手玩手机，这感觉还是挺好的。空气循环也做的可以，在里面坐久了也不会觉得憋屈或者喘不过气来。
直观感觉挺好，豪华感也挺强，但不建议细究细节处，否则会有点失望（相比BBA确实有差距）！ ☆ 内置行车记录仪：这个记录仪很挑剔，换了三张卡才能用，拍摄的视频不算清楚。 ☆ 车联网：语音识别就是个傻子！ ☆ 内饰设计风格：整体风格挺喜欢！ 异味异响：异味是有的，但一通风就好了，目前没有发现异响。
在内饰设计这点上是真的豪华上档次，是我喜欢的，白色的内饰看起来不耐脏，但是视觉效果那是相当的好呀。整车内饰都有相当多的软皮包裹在，触手可及的地方都有，手感也是比较细腻的，没有粗糙的感觉，加上车内还有氛围灯的设计，足够的温馨舒适。
相对来说这款车的空间还是比较的大的，而且坐的也舒服，前排后排的空间都很宽裕，头部跟腿部都还有两到三个拳头的距离 后备厢容积：后备箱在后排坐人的情况下放背包跟日常用品没有任何问题，在第三排不坐人的情况下放倒空间就相当的大了，累了可以躺在上面休息 车内储物能力：车内的有很多的储物空间，四个门板上都有储物格，可以放雨伞之类的
空间总的来说还是很重要的，因为我这车也不是商用，不是接领导或是接客户的，仅仅是家用。我觉得空间方面的话主要分两部分给大家说一下，一就是乘坐空间，前排主副驾驶空间很充足，座椅可电动调节，腿完全可以伸开，不用担心，尤其是后排没有乘客的情况下，就更宽敞了，躺平不是梦。然后第二排空间，第二排中间会有个过道，然后座椅有扶手，大概我媳妇量了下，腿部空间2拳半，头部空间1拳半左右。第三排的话就稍微小了些，就像我说的，第三排可能对175以上稍微壮点的人不友好，短途乘坐还好，长途就很难受了，所以建议后排乘坐170以下的纤瘦女孩和小孩就好。二来就是储物空间，首先前排储物空间有很多，尤其是杯托，感觉主副驾驶侧门还有中控台加起来就有四个杯托。然后中控下面还有一个格挡，也能放很多东西。后备箱的话，第三排座椅放平会有很大的空间，会满足我们家平时商场超市的采购需求，还有出去自驾的时候，帐篷啥的也能放下。 车内储物能力：储物空间很多，整个车内加起来储物空间特别满意
空间还不错！当初没买的时候，很多人都说这款车不行，后来一坐上去，就说第二排和第三排的舒适性比轿车和SUV好多了！至于驾驶位置，感觉比开轿车舒服，而且视野广！家人乘坐评价家人都觉得空间挺大的，坐着很舒服，不像轿车那样，无法把腿伸直，活动空间少。当初买的时候就是考虑的是乘坐空间和舒适度！
全体来说它空间体现的仍是能够的吧究竟车内的空间很充足，可是我感觉它规划的并不是很合理空间利用率不是很高，前两排还好座椅之间的间隙很大每个人能够坐的很舒畅，可是第三排就稍微逊色一点了，如果坐在第三排的话就会感觉有一种束手束脚的感觉放不开腿脚，关于它的这一点我感觉不是十分满足，可是它的储物容量仍是蛮大的，平常出行的时分就算带上许多大件儿物品也能够轻松的容纳，前次咱们全家出去野餐的时分连那个小型的烧烤架都放下了。
我173，前排调整到最高位置头部空间还一拳有余，二排在中大型SUV中找不到比他更舒适的了，可以半躺来个葛优躺、北京瘫的不在话下，保持二排两拳，三排还有一拳腿部空间，腿还可以在过道申展，短途乘坐没有压抑不适感。
空间没的说，非常的够用，二排弄个二郎腿也没问题，平时三排不用可以折叠起来，最重要它是可以电动折叠，非常省心，整车的储物空间还是蛮多的。
昂科旗的空间真的太让人满足了！将近5米的车身长度就奠定了这个车逼格（big）的特点哈哈哈哈哈，车内整体布局的十分实用，舒适，第三排座椅可以一键放倒简直深得我心，平时买的东西多了也不怕放不下，轻轻一点，后排一键放平，海量的空间，冬天出去滑野雪，雪板轮、胎都放得下，后排放再多东西，第二排也有足够舒适的空间可以坐人，就算要满是满载6人，后备箱的储物空间也足够平时用了。
空间算是我自己的硬性要求吧，这款昂科旗的空间布局也是挺合理的，前两排都是独立的座椅，第二排跟第三排的腿部空间都是挺不错的，手脚活动起来都是挺方便的。后备箱的空间足够大了，我们一家人出行需要带的东西也不多，不够放也能放在车内，车内的储物空间也多。
我身高一米八坐在驾驶位时，腿部空间宽敞，头离车顶还有一拳多的距离，转动身体的时候也比较自如，第二排和第三排的空间也宽敞，目前我的车还没有满座过，但我觉得满座应该也是不会有拥挤感的，接客户的时候，老板键就起到作用了，我的客户可以调到一个更为宽敞的空间，而且第三排不坐人的时候，还可以比例放倒，这样就可以空出更为宽敞的空间来充作后备箱，载物的时候也能装多一点的东西。
内部很宽敞，不会有紧挤的感觉，7座的设计空间很合理，不管是头部还是腿部，坐进去都能很自由，蛮合适我们一家出去旅旅游，节假日出去玩玩转转的，坐在后排也不会觉得挤，所以家里人也都乐意坐这个车出去。 家人乘坐评价：头腿部空间很充裕，就算是我弟弟200斤的小胖子坐进去也不会很挤。
空间算是我自己的硬性要求吧，这款昂科旗的空间布局也是挺合理的，前两排都是独立的座椅，第二排跟第三排的腿部空间都是挺不错的，手脚活动起来都是挺方便的。后备箱的空间足够大了，我们一家人出行需要带的东西也不多，不够放也能放在车内，车内的储物空间也多。
乘坐空间宽敞，即使是最后排，坐上两个人也不会觉得拥挤，腿部空间也足够，平时后排不坐人的时候，还可以把座椅比例放倒，让后备箱的空间变得更大，放大物件的东西都是OK的，像大一点的的家电都是能放进的，对于家用来说够用了。
我身高一米八坐在驾驶位时，腿部空间宽敞，头离车顶还有一拳多的距离，转动身体的时候也比较自如，第二排和第三排的空间也宽敞，目前我的车还没有满座过，但我觉得满座应该也是不会有拥挤感的，接客户的时候，老板键就起到作用了，我的客户可以调到一个更为宽敞的空间，而且第三排不坐人的时候，还可以比例放倒，这样就可以空出更为宽敞的空间来充作后备箱，载物的时候也能装多一点的东西。
车内的空间不错，这款昂科旗是中大型的SUV，就空间这点是能满足大家庭使用的，我们家虽然也不是特别多人，但也偶尔会满座，像亲戚朋友来的话，大家出门玩，一辆车都搞不定，不过我这车满座是没问题的，头部和脚部空间也足，倒是没有啥拥挤感。
乘坐空间宽敞，即使是最后排，坐上两个人也不会觉得拥挤，腿部空间也足够，平时后排不坐人的时候，还可以把座椅比例放倒，让后备箱的空间变得更大，放大物件的东西都是OK的，像大一点的的家电都是能放进的，对于家用来说够用了。
空间表现我个人是要给满分的，昂科旗毕竟是一款中大型SUV，所以大空间绝对是标配之一。2-2-2的空间布局，在应付一家人出去郊游的时候也没有太大问题，我和老婆坐在前面，爸妈坐在中间，小孩子坐到后面就行。车顶和脚部的空间也充足，没有一点压抑的感觉。
安全的要素是空间和舒适性，怎么看不到？一般情况下，后排用不到，放到，后箱空间真是足够大了，而中控空间，座椅可以前后移动，1.8米坐着也不憋屈，还很舒服。
小的储物空间真心不少！ 乘坐空间：第一、二排确实挺好！尤其是第二排航空座椅，整体舒适性挺好。 ☆ 第三排空间：经过反复尝试，个人感觉170以下身高可以短途乘坐；如果是小孩（小小孩不行，没有安全接口；虽然有头枕且离后窗有一定距离，但依然不够安全）或者160以下身高空间还是够用的。 后备厢容积：进深小，所以较大物件无法正常放置；宽度挺好，可以横向放置较长物品（三排座椅情况下），如果放倒第三排，空间表现优秀。 ☆ 空间设计亮点：第二排车门双排置物应该点赞！
空间足够宽敞，现在我们一家6口人坐进去并不觉得车子有任何的紧凑感，腿部头部空间都是挺不错的，并不会觉得坐进车内就拥挤，因为用的是2-2-2的座椅布局设计，大家都有独立的座椅，完全不用挤在一起。
乘坐的空间大，也是让我觉得最满意的一点了，我180的个子坐进去，都觉得还好，头顶离车顶还有一定的距离，没有压抑感，这车的空间确实让人满意。后排也比较宽敞，第二排是独立座椅，有扶手，腿部空间也是挺多的，哪怕是最后一排也是没多大的问题，前后都还留有一定的距离感，这车的空间很不错的，平时用车也比较方便，大物件放后备箱也没问题。
动力很充足，2.0t加上237的马力可不是开玩笑的，起步的时候非常的轻松，换挡也没有卡顿感很顺滑，只要你舍得踩油门给点油绝对是没有问题的
这边昂科旗用的是2.0t可变缸涡轮增压发动机，配上9at变速箱，动力很足很强劲，加上我的车是四驱的，爬坡啥的没问题。然后就是在高速上的表现也很给力，我是在乌鲁木齐买的车，拿到车就开回了莎车县。一路高速很顺滑。
高速提速超车基本问题不大，搭载的是可支持变缸技术的2.0T发动机，与之匹配的是通用的9AT智能娈速箱，最大马力237Ps，峰值扭矩350N-m，超车基本都是给不给油的事情。0~100km/h的加速轻轻松松，而且加速虽然快，但一点都不突儿，几乎没有顿挫感。低速下开起来感觉是更像是大排量自吸发动机的感受，由此可见这套王牌动力组合的配合真的很好，这一点值得点赞。
究竟咱们买的这辆是四驱的车子嘛它的动力仍是挺让咱们满足的，2.0L的排量也不是铺排这段时刻它的动力发挥的仍是很不错的，由于咱们家庭成员人许多嘛每次出行的时分基本上都是满载而行，可是我感觉就算是乘坐这么多人关于它的动力发挥也没有什么影响，不管是在市里仍是高速上它都能有一个很好的体现，并且我感觉它的爆发力也是蛮强的在高速上开着它一加油门都会有一种推背感，能够感受到它那源源不断的动力在输出所以我很喜爱开着它跑在高速上的感觉，很带感。
动力还是不错的，全系2.0T加上这个9AT的变速箱，这个黄金搭配简直就是帅加上它是和凯迪拉克同一个C1平台，质量不会差好多。。去到237匹马力，随叫随到，推背感强。加速响应好灵敏。。
2.0的动力很强劲，平时上下班市区十分够用，在路上一点顿挫感都没有，开起来非常顺滑，在高速上也很平稳，红绿灯前提速很快！永远是绿灯一亮第一个冲出去的，加速的时候推背感杠杠的！
在动力这方面，我对车子的要求不是很高，够用就行，我自己开车还是挺佛系的。上下班拿这车代步，或者出行跑高速都没有任何的问题，最大马力237匹，自己感觉是没什么机会把这车的动力发挥出来的，市区里基本就是走走停停，高速就是巡航，再好的动力自己也用不上。
起步的时候，只需要轻轻的踩油门，车子就出去了，还有比较爽的就是一到绿灯的时候，我的车子总是第一个出去的，我觉得这个车子真给力。2.0T的发动机，最大237的马力，即使是跑高速，动力也是强劲的，提速也是没问题的，只要舍得给油，推背感也是有的。
在没买之前，其实对动力就有很高的期待，它搭载了2.0T可变缸技术发动机 9AT变速箱动力很充沛，升降档很积极。就目前而言算是黄金动力系统了吧，个人觉得起步加速很快，十分可观，开起来也不会很颠簸。可以说是快而不失优雅。
在动力这方面，我对车子的要求不是很高，够用就行，我自己开车还是挺佛系的。上下班拿这车代步，或者出行跑高速都没有任何的问题，最大马力237匹，自己感觉是没什么机会把这车的动力发挥出来的，市区里基本就是走走停停，高速就是巡航，再好的动力自己也用不上。
2.0T的发动机，最大237Ps的马力，对于我家用来说足够强劲了，起步反应迅速，提速也快，平时出行的时候，只要轻轻的踩油门就可以让车子跑出去，稍微深踩油门，就可以把速度提上来，高速上多给点油推背感也是明显的，提速的过程中车身很平稳也没有出现提不上速度而抖动的情况，非常的给力。
起步的时候，只需要轻轻的踩油门，车子就出去了，还有比较爽的就是一到绿灯的时候，我的车子总是第一个出去的，我觉得这个车子真给力。2.0T的发动机，最大237的马力，即使是跑高速，动力也是强劲的，提速也是没问题的，只要舍得给油，推背感也是有的。
这车的推背感挺强的，起步迅速，上高速没有拖沓感，动力持续而充沛，跑起来的时候能感觉到动力，特别是加速的时候，会有比较大的推背感，换挡也顺滑不卡， 车子的平顺性好，在市区开车虽然不能感受到强劲的动力感，但提速还是很轻松的，动力也能随叫随到。
2.0T的发动机，最大237Ps的马力，对于我家用来说足够强劲了，起步反应迅速，提速也快，平时出行的时候，只要轻轻的踩油门就可以让车子跑出去，稍微深踩油门，就可以把速度提上来，高速上多给点油推背感也是明显的。
动力表现也可以，我从P档转D档的时候只要把油门踩深一点的话，还是可以感受到一点推背感的。上高速的时候也没有拖沓，动力持续充沛；在市区跑的时候，因为时速比较低，所以感受不到什么推背感，不过要是提速的话，车辆还是提升的蛮快的。
三种驾驶模式，最多的舒适，起步相对温柔，只要舍得给油，动力在一秒多后就给出来了，包括高速上，给油超车轻松。运动模式，只尝试一次，直路上，起步推背感，比较强，但跟当时试驾昂克威四驱还是有差别，估计是自己的车舍不得一下，踩到底动力是没得说的啦，动力感十足，想要多少就有多少，超车也轻轻松松，加速推背也是超级十足。
动力上目前感觉完全够用，高速因为磨合期未超100，城市道路超车加速都没问题，就是车较大，感觉不安全。 动力平顺性：整体感觉不错，也确实有点顿挫，但不经常触发，需要特定条件。经过一周的体验，只要不急加速，一般不会顿挫。
搭载的是2.0T的涡轮发动机和9挡自动变速箱，成熟可靠的动力总成了，通用挺多豪华车都是用这套动力的，包括凯迪拉克等等。起步加速都非常有劲，涡轮的介入时机也把握的不错，尤其是高速上，最大马力237Ps，开起来是真的带劲，深踩油门推背感就袭来，超车变道一点问题都没有。不过就是在低速慢行的时候，这款变速箱还是不够聪明吧，轻微的顿挫感还是比较明显的，尤其是走走停停的时候，给点油就感觉车子在窜，不是很舒服。
2.0T的发动机带动这个大车，我觉得是可以的了，动力也比较充足，在市区跑的时候，能感觉到充沛的动力感，超车一点压力都没有，跑高速也轻松，不用深踩油门，就能超过前面的车，虽说车子的自重比较大，当时搭配这套动力组合，表现得依旧很轻松。
它的方向盘还是很容易操控的，我一开始绝对这个车这么大方向盘应该是比较重的，谁知道很容易上手，而且它的一个指向度还是很精准的，车子还自带有自动泊车功能，用起来很方便，刹车挺灵敏的，轻点刹车就会降下来了
操控的话，ACC自适应巡航功能我很喜欢，这个功能跑长途高速很合适，它可以保持和前车的距离。方向盘有电加热功能，还没到冬天，冬天再看看好不好用。方向盘握着很舒服，重量也很合适，还是美系车有点重量，不像日系，轻飘飘的，这车还有HUD抬头显示，流媒体后视镜，这些都是我很喜欢的功能。
昂科旗的操控确实没得说，车辆转向半径小，特别是掉头的时候，指向特别准，基本感觉不到什么虚位。另外车身全系标配多模式自适应驾驶系统，可实现巡航航、运动、冰雪等多种模式。而中高配车型配备全时主动液力减振系统，可根据路面情况和车辆行驶状态，实时调整减振阻尼力与车身姿态，从而提升舒适性、运动以及安全性。而更令人称赞的是底盘部分，昂科旗采用罕有的者五连杆独立悬架，配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，让你的驾控更精准。同时，昂科旗引入了通汽车全新智能全路况四驱系统。不仅可以控制前后桥的扭矩分配，还可通过布置在后轴上的双侧液压离合器实现左/右后轮扭矩在100：0-0：100调节，让车子实现更好的横摆控制。
究竟家里人也挺多的老人孩子都有所以出行的时分我和老公很看重车子的安全功用，看了不少车子就感觉它挺契合咱们的需求安全功用仍是挺高的，不只底盘悬架规划的很扎实，平常跑在路上一路都很平稳不会有什么歪斜感存在，并且我很喜爱这个车子的刹车系统调教的很灵敏，悄悄一踩就会带来反馈平常开着它跑在市里能够避免许多突发状况，大大的提高了咱们全家人出行的安全，对此我仍是很满足的究竟安全榜首嘛。
方向精准，过弯灵巧，油门响应轻快，刹车距离短（初段阻力略大）CDC减震舒适、21?大脚威武有力，抓地稳重。
主要是方向盘打的困太大，老婆开起来有点吃力，不过换我来开，说实话也不是那么好使，要多加练习一下，因为我以前的本田车方向盘不是好轻，所以我也感觉问题不大，在高速行驶的时候，底盘还是挺扎实的，不会说那么的漂！9挡自动的变速箱，换挡起立流畅有吸入感，加速超车一脚油门下去，动力直呼而来，发动机也是给力的一波！
方向盘很灵活好操控，可以说是做到了人车合一，有那种指哪打哪的感觉了，刹车也很灵活，轻轻一点就可以，很好适应，总体来说这个车还是很好操控的，就是车身很大，对小车刚换大车的人来说可能会有点不习惯，不过慢慢适应个一段时间就好了。 流媒体后视镜：我很喜欢这个车自带的流媒体后视镜，很好用啊！可以很清楚的看清后面的车。
昂科旗的电子助力方向盘还是挺轻的，哪怕是原地转动方向盘都不会觉得有笨重感，跑高速会觉得有份量，也带点虚位，操控安全性做的好。
它的方向盘转动起来的时候是轻盈的，转向也精准，油门和刹车的灵敏度都高，车身的稳定性高，即使是跑高速也不会飘，过弯时也没有明显的侧倾，底盘高，通过性大，悬架调教的也不错，即使是开去比较坑洼的烂路时，车内也不会有明显的震感，基本不影响驾驶操控。
ACC的主动刹车特别温柔，不会出现急刹重刹的情况。高级感十足的抬显，操控容易，上手也快，我一个女司机也觉得操控灵活，方向盘也不重，没有笨重感，再配合动力也不肉。
昂科旗的电子助力方向盘还是挺轻的，哪怕是原地转动方向盘都不会觉得有笨重感，跑高速会觉得有份量，也带点虚位，操控安全性做的好。
方向盘转动起来轻盈，而且这么大体型的车子，过弯的半径也不会很大，油门的响应快，刹车的灵敏度高，高速过弯也不会有明显的侧倾，9挡自动变速箱的逻辑清晰，在换挡时不会有顿挫感。前置四驱的脱困能力强，底盘高，通过性大。倒车入库的时候，还有360度全景影像和前、后驻车雷达及倒车车侧预警系统辅助我驾驶，让我倒车入库时更安全，更快捷了。
它的方向盘转动起来的时候是轻盈的，转向也精准，油门和刹车的灵敏度都高，车身的稳定性高，即使是跑高速也不会飘，过弯时也没有明显的侧倾，底盘高，通过性大，悬架调教的也不错，即使是开去比较坑洼的烂路时，车内也不会有明显的震感，基本不影响驾驶操控。
方向盘轻重刚好，真皮包裹的质感好，多功能的按键也方便，操控起来还是挺简单的，转向准确，没有虚位，之前冬天也冷不着手，因为方向盘有加热功能，不怕冬天被冰的手哆嗦，加上有别的辅助配置，挺快就能上手了，整体的操控感不错。
方向盘转动起来轻盈，而且这么大体型的车子，过弯的半径也不会很大，油门的响应快，刹车的灵敏度高，高速过弯也不会有明显的侧倾，9挡自动变速箱的逻辑清晰，在换挡时不会有顿挫感。前置四驱的脱困能力强，底盘高，通过性大。倒车入库的时候，还有360度全景影像和前、后驻车雷达及倒车车侧预警系统辅助我驾驶，让我倒车入库时更安全，更快捷了。
车子方向盘的轻重对我来说是做的刚刚好的，不轻也不重，真皮的质感也是没得说，转向灵活，分布在方向盘上面的多功能按键用起来也方便，最重要的是在冬天开车，手也不会冷，因为这款车的方向盘配备了加热的功能。再加上其它装备的辅助，车子的上手难度还是不怎么高的，只要稍微磨合一下就可以轻松上手了。
开过的车没几个，只知道跟以前的比，方向盘不重，过弯，以前的车90度弯要降到30度速度，现在40轻松过，但是安全起见，还是慢点吧，确实比以前的车好，但也没好到那，依然滤震不是那么强，另外车体很大，真的大，停车确实比以前稍微给点油，不过还好。
自适应巡航跟车感觉还不错，能够主动减速保持距离，也可以自动加速，就是城市低速没法用，有点可惜；车道保持功能感觉有点傻，撞线反弹再撞线反弹，完全是S路线，有一定安全隐患，建议不用。 ☆ 自动泊车入位：没用过，之前的车也有，一直都不太信任这种辅助。 ☆ 故障-操控系统：目前暂无异常情况。 方向盘操控感：舒适模式下方向盘还是有虚位的，但切换到运动模式明显改善 脱困能力：还没走过泥泞路面，但湿滑雨天路面没有任何打滑感觉。 四驱稳定性：四驱模式能感觉在雨天路滑时信心增强（尤其是在变道超车时） 刹车表现：刹车脚感偏硬，但一周多就习惯了！
好上手，易操控，我老婆也说这车子操控起来挺灵活轻巧的，并没有开大车的笨重感，车子也有360度全景影像，并线辅助，主动刹车，自适应巡航这些超实用的功能，车机系统也支持手机互联，方便实用。
方向盘轻重倒是合适，就是虚位大了点，回正的速度在快一点就好了。车内还有挺多不错的辅助配置，360度的全景影像，开车倒车的盲点都不多，而且车身稳定性高，高速转弯都没有明显的侧倾感，很有安全感的车子，操控感也好。
油耗：油耗这个我目前还在磨合期，是比较高的，但是这个车子这么大想要动力跟的上的话，油耗应该不会低得到哪里去吧
油耗：我从提车到现在还没怎么跑，所以可能不太准确，大概是10.5左右，我觉得应该还能低点，等首保之后再看吧。
这个车的油耗还算令人满意的，我就平时市区郊区来回开9.6个油，这样算下来也是六七毛1km，加九五的汽油。现在的油耗还是还算挺满意的，不知道到时候开下来油耗会不会偏高就不清楚了。
开着它也有几个月了感觉它现在的油耗也现已稳定在百公里11个左右了，对此我和我老公咱们两个感觉仍是挺满足的，究竟这个车子体型自身就很大再加上咱们全家人常常满载出行，它的油耗能抵达这个程度咱们感觉仍是挺欣慰的，究竟不会给咱们家里带来太大的生活压力对此咱们仍是挺喜爱的妥妥的经济实惠型车子。
夏季空调、音响全开，拥堵市区平均车速20左右时表显油耗14个，高速实测8.42个
油耗销售说是10个左右。具体一算还是要12个，哪怕有那个可闭缸技术也是如此，不过买了那么大的车还说什么油耗，难不成省油没力吧。
油耗现在基本都是维持在10.6个油，高速跑过一次吧，其他基本也都是在城区开，偶然遇上车流多的地方，多等几个红绿灯，油耗也没怎么高，油耗是挺满意的。
我这款车子开的公里数不多，目前的话，每百公里的油耗在11.2升左右，我觉得现在的油耗是不够经济的，希望过了磨合期之后，它的油耗能有所下降。
其实讲道理，我对油耗没有什么概念，有时听老公说就是哪些车油耗十几十几，也听别人说别克的车是油老虎，这个车大概就10多点，我觉得还可以吧，毕竟是个大车子，比轿车这些高点也算是正常。
油耗现在基本都是维持在10.6个油，高速跑过一次吧，其他基本也都是在城区开，偶然遇上车流多的地方，多等几个红绿灯，油耗也没怎么高，油耗是挺满意的。
我开车的时候都是比较顺着自己的驾驶习惯来开的，平时开车没有特意省着油开，每百公里10.2L的油耗量在我接受的范围内，因为车子刚入手没多长时间，磨合期的油耗表现是可以理解的。
我这款车子开的公里数不多，目前的话，每百公里的油耗在11.2升左右，我觉得现在的油耗是不够经济的，希望过了磨合期之后，它的油耗能有所下降，毕竟11.2升的油耗是非常的高的。
这款昂科旗的油耗是挺经济实惠的，百公里的油耗确实低，平均下来也才10.2。自己都是在市区代步跑的多，这么大的一款车，能有这么经济的油耗是我非常满意的。
我开车的时候都是比较顺着自己的驾驶习惯来开的，平时开车没有特意省着油开，每百公里10.2L的油耗量在我接受的范围内，因为车子刚入手没多长时间，磨合期的油耗表现是可以理解的。
虽然我也就跑了1600多公里，但是就目前的表现来说，我觉得10个点左右到综合油耗是真的不怎么高，而且现在的天气都开始热起来了，有时候我还开着空调，再加上车子现在还处于磨合期阶段，所以能开出这个油耗来，我还是挺满意的。
油耗：油耗方面的话，比自己预算的高一点，毕竟这是四驱的车吧，基本上在十点左右，要是跑高速的话就会低一点，首保过后近1000公里也是降下来在9个多这样子，希望后期能慢慢降下面吧。
油耗：买车前心理承受14以下，目前平均油耗10.2，市区道路占比大，表现出乎意料！
油耗表现良好，这款昂科旗的动力好，车内的配置也多，油耗高点也是可以理解的，不过自己买回来这一小段时间，在上下班代步的油耗也就才10左右而已，也不算高。之前跑高速跟家里人自驾游油耗就更低了，在燃油经济性上这款昂科旗倒是没什么好吐槽的。
目前的油耗来看，我觉得还行，在市区开或者遇上堵车也不会觉得油耗有那种忽高忽低的感觉，跑高速会省油点，毕竟是涡轮的发动机，低速慢行的话，也不会觉得费油吧，9AT的变速箱的燃油经济性还是可以的。
suv的舒适性肯定会比小轿车的舒服很多，驾驶座的座椅记忆功能也是非常的方便的，独立的悬架在过坑洼路段的时候减震效果很好 座椅舒适性：座椅的软硬度对于我来说刚刚好，而且它还有加热通风按摩功能，坐在车上非常的享受，它的一个腰部支撑性很好 车内噪音/异味：车内的一个隔音效果是不错的，轮胎的噪音和风噪声关起窗户来是没有什么声音的，刚提车回来的时候倒是没有发现有太大的异味 空调效果：车内空调的制冷热效果还是不错的，后排有独立的空调和出风口，可以根据后排人员的需求来进行调节
超舒适！BOSS音响的效果简直赞了，这个音响也是加分项，尤其长途的时候，好伙伴啊！！！座椅是真皮打孔内饰，主副驾驶加热通风也很迅速。车里前排是隔音玻璃，后排隐私玻璃，整车又安静又有安全感 空调效果：后排有独立空调 可以自己调节风力和温度，很方便
这个车的舒适性没的说，很舒服，首先是空间大给人感觉不压抑。而且我改装之后的沙发座椅也很软皮料很好，坐得很舒服。然后在底盘滤震性方面，这个做的有点不足，过减速带多少余震还是会有。
买车嘛本来便是为了提升生活的质量当然要选择舒畅一点的了，现在坐着它也有几个月了感觉它全体带给咱们的舒适性仍是蛮高的，究竟底盘规划的很不错嘛平常开在路上都很稳当所以它的减震能力仍是很强的，就算遇见一些减震带和凹凸不平的路面也不会有什么太大的颠簸感，感觉这个车子的隔音效果也比咱们预期的好，每次出行的时分都能够给咱们全家人一个闲适的乘坐环境。
乘坐舒适，座椅用料高档（头层公牛皮）加热、通风、按摩功能齐全，空间大，有PM2.5过滤，新车内饰环保，在试驾车型中少有的无异味，空调前后分区可调，CDC自动减震舒适自如。
六座的配置真是舒服，那个座椅简直就是美式大沙发，三排也有座椅通风加热，在南方简直就是爽得不要不要，不过清洁问题还是担心，毕竟是白色，不过听说有那个深度清洁服务专属的！减震也很不错，一般小坑洼震抖过滤的都很周到。空调制冷效应也十分快速，窗户跟外循环时打开，先把热气都排出去，过个两分钟，车门窗一关，整个车内是空气又清新，冷气也渗透了车内每个角落，坐在车上爽歪歪的。
昂科旗艾维亚的舒适性真的没得说！牛牛啊！首先艾维亚版本是六坐的，第三排的空间就一点也不拥挤了，第二排空间就更足了，第二排座椅还带按摩！就很舒服！即使是长途坐车也不会累，整车的隔音也非常好，高速上真的十分静音了，车噪也不大，再加上车上带14个bose音响！高速上的驾驶舒适感真是不要太好啊！艾维亚有感应尾门，是我很喜欢的功能！就是手上抱了很多东西没办法开后备箱门的时候用脚轻轻扫一下车尾投影到地上的车标，感应尾门就打开啦！还有全车无钥匙进入，一键启动这些都是我觉得很提升舒适感的细节，昂科旗艾维亚都拿捏的死死的！
就是看重这款昂科旗艾维亚独一无二的舒适感才下定决心买下来的，每一排座椅的坐感都不错，包裹感很好，前排的座椅是电动调节的，非常的方便，悬架的减震效果也是不错的，震动抖动都过滤的很干净，隔音也是如此。
乘坐舒适性佳，真皮座椅柔软，包裹性强，前排的电动座椅带有通风和加热功能。平时接客户的时候，他还说坐在车内还挺安静的，胎噪、风噪声也不明显，日常出行时，车内也是平稳舒适的，总体来说挺舒适惬意的。
就坐在车内而言，我觉得前后排座椅的真皮质感舒适性没得说，座椅加热通风，非常舒服，真的是无可挑剔。开起来也不会很颠，不会太软也不会太硬，应该得益于悬挂是比较优的，再有就是车的隔音性很棒。
就是看重这款昂科旗艾维亚独一无二的舒适感才下定决心买下来的，每一排座椅的坐感都不错，包裹感很好，前排的座椅是电动调节的，非常的方便，悬架的减震效果也是不错的，震动抖动都过滤的很干净，隔音也是如此。
座椅的填充物厚实，包裹性强，电动调节的主、副驾驶座椅都带有加热和通风功能，并且支持前后、高低、靠背调节，而还有腰部支撑，即使我开车的时间长一些了，身体也不会特别腰酸背痛的，但就是车子开到比较坑洼的路段时，颠簸感会比较强烈，在一定程度上影响了舒适性。
乘坐舒适性佳，真皮座椅柔软，包裹性强，前排的电动座椅带有通风和加热功能。平时接客户的时候，他还说坐在车内还挺安静的，胎噪、风噪声也不明显，日常出行时，车内也是平稳舒适的，总体来说挺舒适惬意的。
这车的座椅足够舒适，不管是包裹性还是座椅坐垫的贴合感来说都是不错的。车内的隔音降噪效果也不差，前后排都是挺安静的，自己也觉得这车的底盘质感很好，过减速带这些基本没有太大的感觉。
座椅的填充物厚实，包裹性强，电动调节的主、副驾驶座椅都带有加热和通风功能，并且支持前后、高低、靠背调节，而还有腰部支撑，即使我开车的时间长一些了，身体也不会特别腰酸背痛的，但就是车子开到比较坑洼的路段时，颠簸感会比较强烈，在一定程度上影响了舒适性。
车里面的空间真的是挺大的，座椅的贴合度也够高，填充物也够饱满，坐上去也柔软舒适，前排的座椅带有加热功能，在冬天开车也不用担心会冷到自己的身子。平时开这个车送同事回家的时候，他也说坐在里面挺安静的，胎噪、风噪、路噪也表现的不是很明显。跑高速的时候，就算把油门踩深一点，发动机舱传来的声音也挺小的，不像家里之前的那部轩逸，一把油门踩深一点，各种噪音就接踵而来，严重影响我的驾驶心情。
索尼4.4平衡口接AUX效果和3.5口没啥区别，基本所有借口都用了一遍了，同音源还是AUX外接手机或者播放器效果最好，这个主要看设备解码能力！一般听无损的至少要用Pcarplay借口其次是SD蓝牙最差。车机系统音质如果是会员听无损和SD差别不大的。追求素质的必须上AUX换个单晶铜的线接手机才能比carplay接手机有提升，终极方案还是上播放器+HIFI线材+好的音源，安全的要素是空间和舒适性，怎么看不到？一般情况下，后排用不到，放到，后箱空间真是足够大了，而中控空间，座椅可以前后移动，1.8米坐着也不憋屈，还是挺舒服的。
这里需要肯定一下，虽然新车有味道，但空调系统和过滤系统真心不错，能够快速换气并改善味道。
座椅舒适性这方面真的无可挑剔，真皮的质感，软硬适中，包裹感十足的座椅，是真的舒服，电动调节，加热通风一个都没有缺少。我最喜欢的也是通风这个功能，夏天坐进车内，整个后背都是挺清凉的，完全没有出汗的感觉，比起我以前开其他车子，闷热的感受要好太多了，也享受的多。底盘悬架的质感是真的挺高级的，车子的悬架软硬调节对各种路况都能给到一个最舒服的乘车体验，车内的隔音也是挺棒的。
车的舒适性还不错，座椅的塌陷感好，底盘高，坐感舒适，还有电动调节的主副驾驶座椅，带有通风加热功能，现在天气有点冷坐车里面也暖和，车的隔音和减震也做的不错，行驶时没有大的噪音，关下车窗车内还是很安静的。最好的第二排，不仅仅有扶手，还有加热，通风，按摩三大功能，连我主副驾驶都没有，第二排果然是老板座。
我从刚开始看这个车子到现在车子到手我都是一直比较喜欢的，它的配置很齐全，而且豪华感很强，在每一个细节方面的设计上很到位
昂科旗有一点很赞的是，这么大的车子，即使你高速过弯道它一点都不飘，整体抓地力很强，感觉很稳，这应该就要归旧功于它的后悬架是五连杆了。还有就是昂科旗对于低频小坑洼一类的过滤实在是太到位了，几乎跟开在平地没什么区别。所以，无论是弩驶体验还是车内乘客带来的舒适性表现都是无可否认的好。除此以外，在HUD平视显示、流煤体后视镜、360°全景影像、ACC自适应巡航、碰撞缓解、车道保持、行人保护和APA自动泊车这些高科技配置的支持下，这款车无论是低中高速，开起来真的都非常轻松，整体驾驶感?点都不输BBA。总的来说，昂科旗就是有那么一种特殊的魅力，让你开一次就一试难忘，再开一次就难以忘怀
我感觉这个车子的配置仍是挺完全的并且实用性也是蛮高的，反正经过我这一段儿时刻的驾驶感受来说它的性价比仍是蛮高的，不只能够轻松地容纳下咱们这一大家子人并且还能带给咱们一个安全舒适性很高的驾驶乘坐感受。
性价比这东西怎么说呢，只有开过的了人才有资格评价吧。用车1个月多3天，先评价下它的价格，别克的价格都比较人性，但同时也有个很大的弊处就是不保值，7月二十多号提的车，优惠了2万多，外加送行车仪、全车垫子！反正入手的话挺实惠的。另外再说下我这1个多月整体用车下来的一个综合评价吧，配置挺强的，操控感也很正，安全性给人很有守护感。故障暂时为“0”，空间、动力也都足够，确实是家用常规的表现标准！
昂科旗艾维亚真的是性价比很高的了，不管是从外观、内饰、还是动力、操控来看，方方面面，没有一处掉链子的，完全就是对的起它的价格，可以说是高性价比了！再说车的养护吧，比起xt6、汉兰达、Q3来说，昂科旗的养护成本真的要低很多了，买车的时候就在店里参与了用车无忧活动，两千多买了四年八次保养，真的很划算，给未来几年的保养省了一大笔钱，省的就是赚的啊，所以从各方面来看我都觉得这个车的性价比真的超高了！
稍微觉得这车的价位高了点吧，尽管是有不错的优惠，不过车子落地之后的价格还是觉得有点高，但老实说这车的表现是配的起这个价格的，性价比这点上我倒是觉得没什么问题的。就是作为消费者来说，肯定是越便宜越好的。
这款昂科旗的价位合适，即使是顶配，优惠力度也不错，我当初入手的时候还送了挺多东西的，而且它的空间够大，外观和内饰也都不错，家用商用都合适，所以对于我有时家庭出行和平时上下班代步及商务接客都是不错的，所以性价比高。
稍微觉得这车的价位高了点吧，尽管是有不错的优惠，不过车子落地之后的价格还是觉得有点高，但老实说这车的表现是配的起这个价格的，性价比这点上我倒是觉得没什么问题的。就是作为消费者来说，肯定是越便宜越好的。
这款车子的优惠力度挺大的，而且我这款配置足够齐全，而且实用性高，有自适应巡航、自动泊车入位、360度全景影像等，这些都是方便可靠的辅助配置，所以就挺值的，综合来看，它的性价比不错。
这款昂科旗的价位合适，即使是顶配，优惠力度也不错，我当初入手的时候还送了挺多东西的，而且它的空间够大，外观和内饰也都不错，家用商用都合适，所以对于我有时家庭出行和平时上下班代步及商务接客都是不错的，所以性价比高。
对于这款昂科旗的性价比来说，自己是比较满意的，主要是这车够实用，也足够的大气时尚。不管是出门见朋友还是见客户都不会觉得有任何不妥的地方，销售也送了2年4次的免费基础保养给我，这点是挺不错的。
这款车子的优惠力度挺大的，而且我这款配置足够齐全，而且实用性高，有自适应巡航、自动泊车入位、360度全景影像等，这些都是方便可靠的辅助配置，所以就挺值的，综合来看，它的性价比不错。
个人觉得这台车的定价高了那么一点点，不过这也理解，毕竟是高配版本，里面的功能也丰富，而且当初买车也是主要考虑舒适性，要舒适性的话那势必得加钱，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
它的性能采用的都是同等级级比较好的配置，所以在驾驶过程中还是让人一下子感觉到它的一个动力上够足，在安全性能上也是做到了国内比较前卫的，这也是公认出来的百年国际品牌，整体来说在性价比上还算的上高的。
这款昂科旗艾维亚的版本还是相当不错的，在各方面都有该有的水平，也非常的符合这个价位。自己平时开车出行代步就爱开这车，回头率高，自己坐起来也舒服。
性价比我觉得我还是认可的，因为这个价格这个配置，在同级别车型里面还是比较优秀的。再就是优秀的品牌影响力，进一步提高了车辆的性价比。
