1. 配置不低；2. 冒着非95不喝之大不韪提了2.0T的车，倒也不冤，动力对我来说相当够用。确实以前开的车动力也比较弱，自从换了车，一脚油门下去瞬间提劲的感觉只有一个字：冲！3. 当然外观也是我喜欢的，大小适中，比例协调；4. 车机，好用；5. 全景天窗，够大够敞亮；6. 电动后备厢、无钥匙进入、手机无线充电（前排）、语音交互……方便；7. LED大灯，透亮！
别克昂科威价格很实惠，因为优惠特别多，所以买这台车我也不去后悔，2.0t的动力也挺足，没有什么太大的问题，当然了，外形也挺时尚的，还是喜欢的。
不能说它差吧，至少也是自己喜欢的车，外观我是特别满意的，因为看着还挺大的，挺有气场，价格也不贵，优惠挺多。
因为我是做工程工作的原因，我需要一款底盘高通过性好的SUV，经常在工地上开，有时候去的工地硬化的路面还没有修好。别克昂科威s也是在工地上看到的，是一个做水电包工头开的，当看了我很喜欢，因为这一款车的外观是一个大气稳重又有很好的安全感风格的车，自己也研究到店观看了很久，这款车外观内饰和动力底盘都不错，才决定购买。
这款车型令我最满意的地方是有如下的三个地方 ，第一点 这款车子的颜值非常的高 昂科威S这款车在昂科威基础的情况下 进行了非常大的一个升级改进， 让整个车子显得非常的漂亮 ，磅礴 有力量 你看他的前脸， 包括他的轮胎 包括他的后尾， 绝对一看就像是一台豪华车的样子 。第2点这款车子的动力非常的强劲 该车搭载的发动机是2 0t涡轮增压可变缸发动机， 也就是说你在市区行驶的话 如果说在非常拥堵的情况下。 他会把第一缸和第三缸给你的 动的切换 的话就保证了油耗就会省不少 。那这款车的发动机动力提速确实挺快， 百米加速大概8.6秒 ，拥有174kw 211的马力 350的扭矩 。动力提速可以说是随叫随到 无论你在市区行驶还是在高速行驶动力绝对是随叫随到 提速真的很快 油门轻轻一点就可以了 。
2.0T的发动机很强，这个是毋唐置疑的，毕竟功率更大，马力也更好，所以开起来的加速也更强。
这台车颜值还是挺高的，当然了这是优点，这也是我喜欢的一个方面，这个价位的合资车昂科威是一个很好的选择，优惠很多。
这个车的提速确实响应快，虽然平时堵车，偶尔也会晚上出去溜一圈，一般只要我想给油，红绿灯我总是第一个，按键换挡刚开始不适用，使用久了发现其实操作很简单，各种配置都有，完全可以满足我的日常
当然有满意的地方，因为这辆车运动的外形我特别喜欢，这个价位能买到一台这么运动的车也是非常的开心，非常的满意，之前的昂科威是成熟的，但现在的昂科威外形是非常运动的。
我最喜欢的是，这款车型的外观设计。相比同级车型，这车更有运动感和时尚感，就拿它的前脸来说，设计非常激进，尽显年轻化气息。相信，开这样高颜值的车型，可以大大提升回头率。其次，是动力特别强劲，有一种小钢炮的感觉。
首先，它的价格优惠力度比较大，首先这台车的外观中规中矩，很具有大众化，看起来也很低调，然后了，动力上很充足很充分，是我这么一个在城市里打工人的合适载具。
这台车也是比较主流的，昂科威销量也挺好，而且有一台2.0t的发动机，加速能力也是毋庸置疑的。
最让我满意的是昂科威S的外观，当时买车就被这辆车的外观所吸引了，运动时尚还有气势，这种车子就得是黑色才有气场。
要说昂科威plus满意的地方确实还是很多的，首先车子的外观设计的确实很大气，当然车子看着也是相当的大，后排的空间也是相当的宽敞，平时坐满人也不会感觉到拥挤。另外车子的配置也还不错，基本上目前主流的配置都可以在我的昂科威plus上看到，车子的动力表现也很满意，不管是提速还是超车都很轻松，车子在高速上跑起来也格外的稳。昂科威plus的内饰用料也还不错，皮质包裹的座椅也比较的厚实，长时间的乘坐也不会感觉到特别的累。超大的全景天窗也是我比较喜欢的，傍晚的时候打开吹吹风也是不错的选择，后备箱的空间也大，平时可以装不少的东西。
在这个快速发展的时代，效率成为我们追求的目标。网购到的东西希望尽快发货签收，考试希望早点考过，想通短过程得到满意的结果。然而时间成为制胜的关键。昂科威s则是我的最强辅助。为我助力，节省时间，能帮我导航最近的美食，从而节省时间，提高效率。行车能提醒我安全驾驶。更有辅助系统为我保驾护航。
性价比高，整车下来才19个W不到，空间也不错，外观内饰颜值都高，我老婆也喜欢！2. 0T排量很好用！另外夸一下上海西上海销售人员的服务，很热情，很实在，让人体验很好！
当然每一台车都有它特别的地方，这台车最好的一点就是它的性价比非常高，因为优惠多，所以入手这台车也觉得没有什么不可以的，它的价格我是能接受的，外形也是比较成熟稳重的一种感觉。
变速箱低俗顿挫 去4s店看了 说这个ysl发动机搭配9at就是这样的。提车一个月发现有异响，去4s店看了检查出来是主驾驶遮阳板异响，垫了一块毛巾就好了，换遮阳板要拆顶棚比较麻烦。
并线辅助、车道保持、主动刹车、防碰撞预警、倒车车侧预警等零碎都整全了，偏偏巡航配置上软了一手，只有艾维亚版本才配拥有个自适应巡航，其余全是定速巡航，不咋地；还有后排靠背确实比较立挺，调不了角度也是个硬伤。
感觉这个车的油耗还是有一点高，因为我们那边的路段都是比较平坦的，平常也不怎么堵车，但是我经常往加油站跑。
油耗问题，2.0T的发动机提速是很快，油耗也同样高，市区开车还是会让我很焦虑，因为这样的油耗我有点难以承受。
不足的地方挺多，但是选择了就不要去后悔，而且这辆车油耗有点高，内饰设计我不太喜欢，挺老气的，没有时尚感。
不满意的地方有两处，第一是后排座椅倾斜的角度不能够调整，会影响长途开车的舒适灵活，而且后排的空间也说不上大，只能勉强够用。第二个是这款车2.0T排量油耗需要在11升，且需要加95号的汽油油耗不低。
不满意的地方主要是在于座椅的包裹性感觉不是很好 ，因为这款车子的后排的空间我感觉稍微有一点小， 当然啦 。家人坐在上面还凑合 只是觉得稍微有点小而已 。
不足还是体现在了油耗上，因为油耗很高，12个多的油耗并不算低了，所以这就是这辆车不太好的一个方面，还有一点，就是内饰设计，也不算多差劲，只是设计的不够时尚，不够年轻。
虽然说它便宜，也没有太多的要求，但我还是希望在操控上更好一点，因为我还很年轻，所以希望操控能再好一点，内饰也时尚一点。
不满意的地方其实也有，上下班代步用的话，油耗有点大，虽然加了48V轻混，但是还是油耗大，美系可能都这样，不过买车就不考虑油耗了，比其他车百公里多一两个油而已，差不了太多，自己喜欢就好，当然，因城市拥堵而异，我平时上下班15公里怠速都能30分钟
这个价位的车竟然不能带来很好的舒适性，因为隔音差，减震不舒适，而且操控也有点不太好，这就是昂科威的调教吧，它是更粗犷的。
现在的油价实在太贵了，我更加追求油耗更低的车型，如果这款车型油耗可以再低一点，就完美了。
因为油耗有点高，买美系车就要做好油耗高这个准备，因为想要车子跑得快，那么油耗肯定也得跟上，但也是有点难以接受。
虽然是一辆SUV，但是平常的油耗还是太高了，勉强能够接受，底盘的悬挂减震一般，震荡感明显。
车子不可能都百分百完美的，昂科威plus也是一样的，目前车子的隔音效果感觉一般，胎噪比较的明显，不过在城市的道路上可能没有那么的明显，但是在上高速之后胎噪就特别的明显，不知道是轮胎的问题还是隔音的问题。
最不满意的是没有方向盘加热。昨天西安降温，下起了小雪。一上车方向盘太凉了，冻手。文明驾驶，又不敢单手开车。
不满意也有，因为这辆车油耗还是很高的。这一台车2.0T的发动机，市区开的油耗都是在11个多，我也不知道是为啥，反正这样的油耗让我不太能接受。
现在怪模怪样的车子比较多，抄壕车壳子的车也多，开始吧看着还新鲜，久而久之审美还是回到了“原点”，还得是别克，百看不厌。一辆肌肉车该有的样子，硬汉的精气神，凹凸有致的线条，紧致有型，头身比合适，不惊艳，但顺眼。●自动头灯除了光线暗大灯会自动开启之外，自适应远近光也比较智能，不过我还是会根据自己的需求自己掌握该用远光还是近光，还是那句话：系统只是打个辅助，主动权在自己手上。●车身做工前后保险杠都做得扎实，装配严丝合缝，比起小日子的那些车板扎得多。
外观大气，个人喜欢白色，感觉白色年轻运动一点，黑色成熟稳重一点，年轻人买车推荐白色，
车子好看，这个是我所喜欢的，因为设计的感觉就是年轻，而且车漆也非常扎实，用料也好。
挺好看的，这一辆车尾部的造型很好看，而且车身做工也好，所以是一台特别时尚的车。
外观前脸大灯位置高，显得前头厚重安全，下面的獠牙口是很有视觉冲击力的，更显得昂科威s运动健硕。像一个摔跤手的身材一般。昂科威s最下面还有一个银色金属样子护板，银色的装饰板点缀显得更高档。发动机盖子上面的腰线也有视觉冲击力。
昂科威S的外观看上去就是一台豪华车的样子 。你看他的前脸非常运动， 看他的腰线非常磅礴 ，有力量 。那么你看他的后尾跟保时捷的车型非常的像。 多少带一点流背造型的样子 ，包括他的 轮胎的配比绝对是非常到位 。
车身做工是比较好的，看着也特别厚实，抚摸上去的手感也好，设计的也相对时尚一些，还挺漂亮。
我还是挺喜欢这台车的外形，看上去年轻了不少，之前的昂科威更成熟，但现在的昂科威是更时尚，更运动的。
这次的外观就是我喜欢的类型，整体设计偏向年轻化，带来霸气十足的前脸，以及时尚的尾部设计，加上线条流畅、硬朗，看起来非常高档。
车头看着方方正正的，有一种厚重感，前脸依然是别克传统的飞翼式布局的进气格栅，挺有一种气势的，很运动，车身的腰线修长，又很时尚，车尾就感觉比较平庸了，就是传统家用车的设计。
车子的外观确实是我比较喜欢的，虽然有人说别克的外观都非常的相似，但是对于喜欢这个车子的我来说分的还是很清楚的，昂科威plus整体的看着还是很威武大气的。
外观感觉是科威S像是健身教练，运动风格还是比较明显的，拥有肌肉的同时还更加的硬汉。
外观我倒是挺喜欢的，这个价位能买到一台相对成熟稳重一点的车也挺满意的，家用车还是要成熟一点。
内饰用料还可以过的去，就是四门的门板按着有点响，我试了一下展厅的新车也是这样，
内饰做得中规中矩吧，中控台、车门板这些地方皮料用得不多，但该软的地方还是软，虽然 用上了真皮座椅、按键式换挡、偏心驾驶员的中控设计.......但坐进去还是满满的朴实无华感！打开车门强烈的坐进去的欲望是来自于我要去往目的地，其内饰本身的“诱惑力”并不强。但做工还是要提一嘴，内外保持了一致的板扎，没有掉链子！
现在的人都喜欢年轻时尚的感觉，但是这台车的内饰挺老气的，舒适性有点不太行，因为减震不是很舒适。
开始坐进昂科威S副驾驶感觉很别扭，时间长了也就习惯了。工作台材质是软的，做工挺好的，就是少了一些高档的豪华感。变速箱是电子换挡，不占车内的空间。手机无线充电配置也是我的大爱，开车不用再带充电宝了。
内饰方面表现也是比较不错 你看它的内饰采用的是一个纯黑色的内饰 本身黑色就显得比较高端大气 上档次 黑色比较耐脏 呃 其他方面的话也多少的带一点运动的气息 。
内饰满分，触手所及都是皮制包裹，环抱驾驶很人性化，为了安全考虑，中控屏幕我不喜欢那种立的，因为上个车就是，喜欢小屏幕，感觉一个代步工具而已，没必要那种大连屏，可以玩游戏啥的
内饰也挺高档的，不存在敷衍的情况，完美的诠释了低调奢华，而且用料格外讲究，可以说非常棒。
别克的内饰在合资车中还算是够有诚意的，本身美系车的内饰就不咋地，但是别克的内饰很多地方都用到了软包，材质手感很舒服。
车子的内饰说不上很精致，但是还是比较耐看的，整体的用料也还不错的，配置也比较的实用，目前主流的配置都可以在我的昂科威plus上看到。
昂科威S的效率不止体现在它的动力，智能家居也是我比较推荐的，启程前可以远程操控智能家电。一键绑定，皆可终身使用。下次不需要再次绑定。省去了很多麻烦，从而提升了幸福感。
别克车内饰不如国产车，它的材质也不太好，而且车内有比较大的异味，减震调教的偏硬。
SUV这个内部空间比之前开的小轿车要好不少，通透敞亮，储物空间什么的也挺丰富。●乘坐空间我1米77身高，驾驶位调整到我正常坐姿再来到后排坐下，膝盖离前面靠背还有二拳的距离，头顶空间也不错。只是后排中间位置受地板凸起及前排中央扶手影响，坐垫中间还突起、靠背又是个收起的扶手、且没得头枕……集各种不方便于一身，就不是一个适合长时间落座的位置，不安逸。●储物空间没有专门安排一个眼镜盒，后排没有手机充电专门准备一个位置安放，前排杯架也不搞块挡板；四个车门格子不大，副驾手套箱、中央扶手箱、中央通道下面一层的格子较大，扯平了；尾箱平时也没什么东西放，出去玩还是可以充分利用起来，行李不多，就是喜欢后排放倒摊平可以成一张床的姿态，山郊野外随时躺，想躺就能躺一躺，别提有多爽。
驾驶人一米七二，体重七十公斤，主驾驶空间很大，中控屏幕对驾驶人很友好，操作很方便，后排空间略小，副驾驶空间，可能中控台比较倾向于主驾驶但是副驾驶空间较小，
昂科威这台车还是很主流的，所以很多人都会去选择，我也不例外，因为空间大家用还是比较实惠的。
坐进昂科威s前排会感觉到车座椅的垫子和靠背厚，下面的海绵支撑到位且头部的空间有两拳的距离，腿部空间有一拳。副驾驶的位置空间小，因为中控台占了一部分的空间，头顶上有一个很大的全景天窗，这样坐到车里面采光会好，第二排的空间和舒适性就没有第一排好，短时间的座人还算勉强。昂科威s的后备箱空间很大，原厂自带的备胎版很厚，承重性强，平时我放车里面六箱白酒都完全能够撑得起，因为下面是有支撑的海棉板和备胎。还可以在工地上拉一些小的设备工具。
我的身高是174cm 我坐在前排驾驶的话 会感觉整个车子的腿部空间还是比较不错的， 那么头部空间的余量也是不错 ，只是说第二排座椅的话 如果说做三个人的话 稍微有一点点拥挤 当然啦 还凑合说的过去 ，在这里我只能说给于四分的评价其他方面的储物空间， 都是比较可以的 。包括他的后备箱空间大概有460升左右 ，这完全满足了我们日常家庭的用车的需求 包括超市购物的需求都完全可以满足的了 。 第二排空间：第二排座椅的话 家人感觉有一点点的拥挤 其他方面的话还比较不错 乘坐空间主要是在于它的座椅有点偏高的样子 所以当你坐在车子的话 你就会感觉有一点点拥挤的样子 。
空间我倒没啥在意的，因为这台车也不小，坐在车里面还是觉得挺空旷，后排也宽敞。
空间不是很大，当然前排没啥问题，只是后排中间腿部空间太少，这个就是空间方面的一些问题。
不太拉人，平时自己开，所以空间完全可以，副驾驶也可以，唯一不好，就是后排，靠背太直，乘坐不舒服可能，地中间凸起太高，后排乘坐2人很舒服 3人就不太好
乘坐空间不算大，但前排没有什么问题，后排和后备箱确实有点小，这个就看每个人的需求，昂科威也算适合家用的一台车，空间虽然不是特别大的那种，但使用下来也没有拥挤的感觉。
这车的活动空间相当出色，后排表现出色，带来不错的腿部活动空间。而且车的内部设置了小储物空间，存放随身小物件特别方便。当然，后备箱的表现也毫不含糊，这点非常值得点赞。
我身高一米八，体重85千克，坐在驾驶位子上，空间还是很宽的，离方向盘的距离还有一定的距离，所以开起来还是很舒服。
昂科威虽然不是很大的车，但是作为家用车来说空间是没有问题的，后备箱也宽敞，后排乘坐也舒适。
虽然没有昂科威PLUS看着大，但是内部的空间也够一家人用了，后面的地板几乎是纯平的，后排座椅支持放倒，一家人出去郊游或者旅行，后备箱也能放更多的东西。
昂科威plus从外观都可以看出很大，所以说车子的内部空间也不会小，平时就算是坐满人也不会感觉到拥挤，车子的后备箱空间也一样很宽敞，可以放不少的东西，如果把后排的座椅放倒可以放一些大件商品。
昂科威S的后备箱空间可以说在同级里面比较有优势。休假可以带上亲朋好友去野餐去自驾游。
空间表现马马虎虎，毕竟这个价位的车，它的空间也不会太小，但也不是很大的那种。因为我自己经常跑长途，所以后备箱空间很重要，后备箱不是很大。
驾驶感受：动力很好给油就走，有利有弊，油耗偏高，我上班来回15公里，一半市区一半郊区，冬天开空调油耗12个还是有点高的，可能是新车磨合期。对了变速箱我个人感觉有点笨，低速换挡位有点小顿挫，4s店说是通病
也开了几百公里了，感觉还是可以。加速、刹车都挺满意，方向盘力度也适中，舒适模式下轻巧中又有几丝稳重，运动模式下也谈不上重，操作起来确实比较稳定又称手。●加速推背感只要肯给油，2.0T的车还是猛。试驾就试的2.0T，就怕买了1.5的动力弱。运动模式已开过几回，发现还是对得起它的排量，大油门推背，来得不夸张，至少有。●动力平顺性有车友说加速时降挡会有些许顿挫，不知道我这个是开车习惯问题还是什么，没感觉到，9AT我觉得还是丝滑。●上坡动力跑过两回山路，也挺猛，转速基本没超过3000。
驾驶感受：加速很快，方向盘很轻，高速行驶提速很快，并且高速行驶转速保持在2000以下，刹车很灵敏，并且有碰撞提醒，车道偏离预警，车道偏离主动干涉，后视镜有两侧障碍物警示
2.0t的发动机提速是很快，但顿挫也同样明显，方向盘也有一点重，另外就是支撑性不足，SUV都存在这样的问题。
底盘高，我在工地上开遇到坑坑坎坎坷坷都能够过得去，而且减震显得韧性很强没有多余的跳动。跑高速昂科威S有跑车的驾驶姿势，在高速上行驶有安全感，电子配置齐全，有esp车身稳定系统，四轮胎压显示功能，六安全气囊，马牌235轮胎，和强刚性车身，跑在路上变道超车不发飘。
这款车子的驾驶感受真的是非常好 搭载的2 0t涡轮增压缸内直喷发动机 那么这款车子的动力可以说是随叫随到 他拥有174kw 2 11的马力 ，350的扭矩 。那么提速方面绝对是非常到位的， 百米加速8.6秒左右 。动力可以说随叫随到 诬赖你的事 在市区行驶还是在高速行驶 只要是轻点油门儿 动力速有 收的一声过来了 。
2.0T的发动机并不弱，但这辆车的调教应该是太过于成熟，所以开起来感受不到运动，感受不到活力，有了好的动力，也要有好的调教。
驾驶感受不太好，尤其是它的变速箱有很大的顿挫，动力但是挺好的，毕竟是2.0T。
驾驶感受：驾驶感受完全可以5分，底盘过滤的很好，很舒适，环绕驾驶舱，可以很快的知道按键位置，人机智能也可以，并线辅助可以检测盲区，做得不错，动力强劲，比Crv驾驶体验好的太多，也不是说日系不好，只是一试便知。
动力是没问题的，只是低速行驶它的变速箱顿挫特别明显，而且会有轻微的异响，所以车子的调教很大一部分也取决于变速箱的调教。
这车动力很强，开起来可以感觉到推背感，放档的时候很流畅，不卡顿。开高速驾驶时，就是踩油门的事，一点顾虑都没有，显得格外随心所欲，而且胎噪的表现也很不错，带来更好的驾驶体验。
整体的驾驶风格就很狂野，底盘也比较扎实啦，动力那必须是强悍的啦，只要跑上了高速，那必须是我的主场。
它的2.0T发动机确实加速很快，方向盘轻重也比较合适，但是车辆的支撑有点不足，这就是SUV的缺点。
这辆车跑高速很稳重，2.0T加上9AT的动力组合动力非常充沛，中后段的加速体验感非常好，驾驶感不好的地方在于底盘的悬挂，经过我们家门口的减速带，颠簸的感觉还是很大的。
车子的方向盘也比较的请，基本上一只手都可以很轻松的驾驭，车子的刹车也比较的灵敏，地盘调校的也还不错，开起来特别的稳。 起步/加速动力：昂科威plus的动力表现也是不错的，基本上日常家用完全足够了，只要舍得给油动力还是杠杠的，不管是城市的红绿灯起步还是高速超车都算是比较轻松的。
动力是挺好的，跑高速它的动力储备也是特别的足，但市区开车顿挫还是比较明显的，而且这台车底盘支撑不足。
一辆车的油耗高不高跟很多方面都有关系，但是无论怎么样，我都觉得这个车的油耗还是稍微高了一些。
油耗：本人652T两驱豪华，新车上路显示12经过三百公里的行驶目前油耗在9.5，官方给的9.2，感觉后期还能降下来，在本人预期之内
油耗：油耗还是高，11个多的油耗并不算低了，已经算是一台费油的车了，尽管它有轻混系统，但似乎没有什么太大的改变。
油耗：这辆车油耗还是有点高的，因为它有轻混系统，所以我觉得不应该是这么高的油耗，而且我也不是市区开车。
油耗：变速箱是9速自动挡对有减少油耗帮助，特别是跑高速可以使发动机降低转速，高速油耗在7升，市区开需要11升。车子有发动机启停，能够在等红绿灯的时候自动的熄火，绿灯走的时候自动打火，昂科威s还有48伏电机辅助，但我平时开车的时候发现不明显降低油耗不大。
油耗：油耗方面的表现， 我在这里要报赞 。为什么这么说呢 ？很多人会感觉别克这款车子的油耗会十个以上 。但是在我行驶了900km左右的一个路程当中 ，我现这款车子油耗不到9L油 ，这个油耗说实话 对于别克这么重的车子来说他的油耗已经是非常低了。 完全我们应该感觉到满意。 并知足 因为别克已经更改了发动机 并且改的是非常彻底 。
油耗：当然了油耗是让我特别在意的事情，因为每天都要开着上下班，太高的油耗还是会带来一定的压力。
油耗：2.0T的发动机油耗也是很高的，市区都是11个多的油耗，所以油耗也是一个让我难受的地方。
油耗：想买它，就别看油耗了，车重，2.0发动机，如果1.5我怕小马拉大车，后期会有毛病，预算也够，直接上2.0行了。
油耗：高速很省油，能够跑到七个多，但只要速度不快，在市区行驶的情况下，基本都是12个多的油耗。
油耗：平均下来有九个多油点左右，之前想着不会有这么高，但是现在磨合过，确实需要这么多油耗。
油耗：油耗在九个多会更合适一点，当然了，也是因为发动机马力比较足，而且市区行驶也会增加油耗。
油耗：油耗平均在10.3L左右，虽然是SUV，但是这个油耗我是觉得有点高的。
目前车子的油耗说不上很低，但是也不算高，毕竟车子有那么的大，平时虽然没有怎么激烈驾驶，但是偶尔超车还是喜欢一脚地板油，目前综合油耗在8个，还是可以接受的范围，只是油价涨的比较高而已。
目前油耗比较高，11个油了。也有可能是刚头提车，还没有磨合好，加上口罩原因开的比较少。
价这方面，别克给的力度让人欲罢不能。但最终下手也不是冲动，行情、车情都了解了，还是它！●保养项目我是旧车置换，给了几大千的置换补贴，保养送了10次机油。●工作人员态度工作人员很热情，试驾车1.5和2.0的都有，想体验的都可以试。我来得比较直接，没给1.5机会，直接判了S刑，就认2.0。直接就试了2.0的，工作人员带我体验了零百加速和百公里刹车，试驾起来感觉动力操控真的有一套，泥巴路也试了一段，总体感觉不差。丰田本田比亚迪差不多价位的车我都去看过，几家的工作人员沟通我最勤的还是别克这位，内心经过反复对比横跳最后目标定了昂科威S。中途还去看过红旗和长城魏牌的车，可能是看我穿得邋遢了，靓仔靓女们对我不闻不问，自然我就没有把他们强行列入目标，知趣常乐！
性价比很高，商家送了不少东西，价格上也是给了很大的优惠，送了两次保养，售后服务很不错，购车后有问题随时找销售，也是秒回信息辅助客户了解车辆
因为悬架支撑不是太好，而目它的操控也有点不足，问题肯定也存在，但价格也是真的够便宜。
开始准备买车的时看了几款日系品牌车型CRV和荣放，发现车型样子小巧削薄没有美系车显得大气实在。昂科威S和同级别的日系车型成交价格基本上是一样的，但是昂科威S的动力好加速快，车跑起来噪音小底盘稳。
我在购买款车型之前看过大众的探月 ，也看过东风日产的逍客， 我去试驾过这两款车型 但是给我的一种感觉是他们的提速。 不如别克儿啊 。这款车子再有一点 ，我比较担心的是假如我买了日产的车子 ，我肯定会担心他的变速箱的问题， 如果我买大众的车子 我早就会担心他变速箱的问题 ，但是我买别克这款车子 我不需要担心他的变速箱问题 。为什么这么说呢 ？因为这款车子的变速箱质保时间是八年或16万km 。动力总成质保 在这八年或16万km动力总成质保当中 他已经给了我更好的一个保障 更何况这款车的变速箱属于九at的变速箱 换挡非常平顺 。
有很多好的地方，当然它的价格是非常合适的，也算是这个价位当中比较好看的一台车。
和同价位日系，德系竞争，他的优势不大，我的预算是20到27万，所以我考虑很久的车 包括丰田荣放 汉兰达，本田crv URV 冠道 凯迪拉克XT4 奥迪Q3 宝马X1 奔驰GLB 林肯冒险家 大众探岳 途观 ，都有好的地方和不足之处，这个车很平均，考虑再三，还是低调一点做个鸡头不做凤尾了，就不考虑大牌，买了他，所以性价比我觉得可以
优惠是非常多的，只是在买车时候没送保养，而且这台车还是存在一定的小问题，还有就是油耗太高。
性价比还是符合我的要求的，这车无论是驾驶性能，还是外观都挺好的，而且内饰和空间一点也不含糊，非常难得了。
都说美系车不保值，毛病多，但是8年16万公里的动力总成质保让我安心很多，本身的价格方面都已经优惠大几个W了，保值不保值还重要吗，作为家用车，好开实用才是最实在的，所以昂科威S这辆车的性价比还是可以的。
车子提回来有两个月的时间了，目前也跑了差不多3000了，基本上完全上手了，要说昂科威plus确实是一款比较实用的车子，非常的喜欢。
我车是23.29，优惠了5.5。你们感觉这个优惠低不低?送了些装潢，送的这个号码牌感觉比较好。
