我个人认为最满意的地方是整个车的舒适性以及车的内饰。这辆车的整体舒适性很好，整个车坐在上面开感觉是非常不错的，车的座椅坐垫很柔软舒适，车内的空间大小也很合理，不大不小，可以说是刚刚好，容纳一大家子是完全没有问题的，车内的底盘设计也比较好，变速箱的设备也采用了姣好的质量，使得整个车变得更加平滑平顺。车的内饰配备的物件还是很齐全的，设计也是非常的好。
最满意的地方我觉得是这款车的颜值比较高，外观设计年轻又时尚，简洁犀利的线条使得这车看上去比较运动而且也有立体感，修长的车身看起来比较匀称，大气的前脸设计看着很舒服，尤其是它的进气格栅看起来有一丝霸气的感觉，整体也算得上是一辆颜值比较高的车。还有它的动力也十分充沛，在高速上开的时候很有激情，有时候带家里人出去旅游，满载一家人后备箱还装满东西都能轻松在高速上超车，没有丝毫压力，2.0t的发动机确实够强。
这款车我比较满意的地方就是大气的外观和精致舒适的内饰，还有那开起来想是开船般的，舒适感，一点都不亚于公司里的，豪华品牌车型，性价比超高。
要说最满意那肯定是动力跟外形还有就是实用性了，圆润光滑的外表给我一种厚实的感觉，让我富有安全感，也可以说是对别克的一种信任吧，美式车本着安全的特点一直深入我心，在动力方面也是很合我意，2.0T涡轮增压发动机搭配9AT变速箱，还拥有237匹马力，带动这个大方块可以说是毫无压力，空间上也适合家人使用，车子采用2-3-2的布局让我一家人都可以轻松坐下，我爸妈坐在第二排都称赞空间很大，他们二老腿脚不方便的都能够很轻松就可以坐进去。昂科威真的可以说是给我家带来极大的便利。
要说昂科威满意的地方还是在空间方面，现在来说可以说是买了3个月了，毕竟是自己的爱车嘛，对它的每个方面都挺满意的，作为中型SUV，空间上自然不会让我失望，一家五口坐在这个车子上面完全没有压迫感和拥挤感，后备箱的储备能力是可以满足一个家庭在郊游的时候所需的物品，所以这是很符合我在用车方面的需求。外形也是我较为在意的，我最爱的颜色就是黑色，而刚好昂科威搭配这个颜色真的好看到无法拒绝，当时便忍痛钱包将它拿下！
最满意的话可以说是昂科威满足了我的用车要求，动力强劲，安全性能高，这样的车子运用在家用方面可以说是满满的安全感。外观也是继承了别克的家族传统，飞翼式的中网和犀利的大灯凸显了别克风格的同时也提高了它的辨识度。空间上七座的设计也是满足了我对家人的一种责任感吧，2-3-2的布局在乘坐体验上真的是无可挑剔，将昂科威的空间提高到了最大值，让他们坐起来可以舒服些。后备箱的空间即使在短途露营的时候真的不用担心装不下露营的必备用品，无论是纵深还是高度都是非常优秀的。
昂科威让我最满意的地方就是它在外观跟空间舒适性这方面了，老丈人觉得不管是操控和乘坐体验都比他的汉兰达优秀。前排空间设计的相当合理，中控的斜角设计可以说是非常符合驾驶员的需要，让我在开车的时候不需要分心也能进行操作，大大增加了我的安全感。还有就是它的外观，作为一台新车，设计的可以说是非常符合现在的审美，时髦和大气相结合在一起，满满的别克家族感，让路人的回头率提升了不少了，朋友都说我的眼光好，都觉得这是一辆不错的豪华车。
最满意的还是昂科威的空间表现。现在我是一家五口人，普通的SUV对我家来说确实是有点小了，不是座椅位置太窄就是后备箱空间太小，所以就一直想要找一辆大空间的SUV。昂科威这款车就刚好满足了我的需求，不仅空间足够大，而且性能配置方面也很到位，这点是比较满意的。
这台车说到底，我觉得满意的点有很多，就挑最满意的来说吧，首先选择它本就冲着它的实用性过去的，选择了七座SUV版本，是为了考虑到家里人的用车方便，空间大的同时坐起来也不会觉得拥挤，2-3-2的布局让我家五口人都方便，第三排的位置则是留给我家小金毛的，出去旅游开上昂科威，真的极大方便了我家对于出行的需求。其次便是它的外观了，我老婆对于昂科威的评价是大气，运动，沉稳，并且高端，它的外形可以说是偏向于奢华的那一种。说真的，把这车开回老家真不知道会有多少人羡慕，倍长面子。
这个最满意我想了很久，因为太多优点可以说了，实在想不出哪个是让我最满意的，可能没有最，只有更吧。昂科威的空间和舒适性应该是我选择它让我最为满意的两个点了，虽说是七座型的SUV，不过我基本上都是冲着后备箱去的，把不经常用的第三排座椅直接放倒之后，得出一个超大型的后备箱，在放东西的时候也是可以得心应手。其次便是动力这块了，我考虑到经常就是跑工地，所以选择了四驱，不然怕带不动这个大块头，我也不清楚两驱的情况是怎样，不过四驱倒是并不担心会陷泥地里面，强大的动力让我驾驶起来倒有一丝越野的感觉。
对昂科威plus要说满意都挺满意的，但是有些特别让我挑一个最满意的点，就是它的外观颜值，即使我们选择现在选的车型也是非常多，但是看的比较喜欢的，动力也是非常好的，空间比较大的，做工精细的设计风格，也是比较少的。我开车也有10来年了，要说好看的车大气又时尚的设计都贵，但是我这款对我来说性价比还是挺满意的。就因为这我也要收入囊中。
昂科威plus的外观是非常大气非常精致。像中网粗壮的镀铬饰条、以及两侧仿气孔的镀铬点缀，整体塑造出来的层次感、精致感，十分到位。而昂科威Plus的座舱采用了环抱式设计，中控台整体也偏向于驾驶员一侧，这在一定程度上提升了行车操作时的便捷性。用料方面昂科威Plus在中控台、门板处，采用了大量的软性材质覆盖，整体质感在同级别车型里面，中规中矩。此外，门板上方的木纹装饰，对于豪华感的点缀，做得不错。
车子开了四个月，给我最大的惊喜就是这个车辆的底盘。在开车的时候感觉这个车非常的稳，柏油路面上一些坑坑洼洼的地方，车辆经过的时候减震很的舒适。底盘感觉很厚重，减震跳动的次数很少传到车内。车内震动感觉很小
动力还行，当时选车的时候有去店里试驾过，一脚油门，提速就上来了，车身挺好看的，别克的底盘真的很强。
大黑给我最满意的感觉是它的空间和外观了，外观真的挺大气的，侧面看也很修长，前脸线条勾勒出来的样子很硬气，独具辨识度的盾型前脸，贯彻线条连接LED车灯，后尾方方正正，总的来说棱角分明，空间的话，乘坐空间和后备箱空间加上前排储物空间表现都还不错的，都比较能装。
22年一月份我以全款提了这款车，到今天三个多月，说一下实际感受吧。 对比了些许车型之后，还是觉得昂科威PLUS更能满足我实际的驾驶需求，本人家庭人口比较多，四位老人，我们小夫妻俩，我和内人都是属于那种向往诗和远方的人，家里老人呢，退休在家也希望在退休时光中能多看一看祖国的大好河山，选车期间对比了一些车型，都看了，不是坐着不舒服就是价格昂贵?，看来看去也没看见满意的。 试驾以后，就是觉得美系车这个舒适度是真的可以，驾驶位和后排的座椅坐着确实舒服，不硬，父母年龄大了，腰不好，这个软硬度还是可以的，因为要兼顾“远方”?我需要更多的配置，然后谈了看了几次，选择了这款七座四驱豪华的昂科威PLUS。 提车之后，立马就带着一家子浅出了一下远门?，后排空间确实够用，所有座位坐满后面放两个箱子也OK，第三排坐着也不累，行程距离往返四小时，我开着也没有疲倦感。 在重点说一下这个车机和安吉星，每年100个G的流量真的是太香了，再也不用上车就蓝牙了，这在线听歌，真的很方便，我本身就是网易云的黑胶会员，在车机上一样使用，无损高品质，真的是非常感人了。 平时上班，或者我带着我内人出去把这个第三排放倒，后备箱空间嘎嘎大，第三排放倒也是平的，?刚开始我还以为做不到平的呢，这个属实很惊诧了呢。
这辆车最让我满意的就是它的舒适度和它的空间感，作为七座的SUV一般车型最高一排都会比较的窄小，但是这款车打破了我这个看法，空间采用的是232的布局，每一排位置都不会感觉到紧凑感，如果第三排不用的话，是可以放倒的，空间十分合理，后备箱容量也随之变得更大。坐在上面腿部和头部都还有一定距离的空间，车辆的转向悬挂都十分的有韧性，避震过减速带也是相对来说比较的平稳，座椅十分的舒服，不管是驾驶位，副驾驶位还是后排，都十分的舒服，还有很大的空间。给我用车带来了很舒服的体验，中控台的储物格子也比较多，开车的时候特别的方便。
这台车我买的时候是它在宣传最密集的时候，满屏都是他的广告，到处都是他的消息。说到底我觉得这车买的很满意，就专门挑几点给大家说说吧。首先就是实用性，在想买车的时候就确定了想要SUV的想法，大SUV坐的人多，放的东西也多，更适合我这样的二胎+毛孩子家庭。然后就是外观，试问谁不想买一款好看的车呢？！开出去也很长面子，颜色也很好看，我选了纯黑色，神秘感十足，空间距离感啊压迫感啊都有了。
我最喜欢的就是这款车的颜值了，非常的帅气，整车充满运动感。车身整体的线条让人看了非常的舒服，前脸继承了别克的标志性样子。车尾很漂亮，小小掀背的设计看起来就是非常有运动气息的感觉。操控性很好，不要看车身大，而且方向盘的指向也非常的精准。
对于这辆车我最不满意的地方就是这辆车很容易掉漆，车的机身相对来说比较薄，记得不久前，我开这辆车去上班在路口的时候被骑行在车道的自行车蹭到一下，当时并没有注意到，到后来回到家里面的时候才反应过来，车的外皮漆裸露出了几条深浅不一的痕迹，这样既影响到美观，也要花钱把这几条深浅不一的痕迹填充掉，不过这辆车的外观我还是很满意的，车的外观霸气感十足，毫不遮掩的露出无限的威压感。
昂科威这款车我最不满意的是它的后备箱容量比较小，因为这款车大部分的位置都被它的座位空间占据了，如果是满载的情况下出行，后备箱其实放不了很多东西。只有把后面的座椅放倒以后才能放更多东西，所以我们有时候人多出游有些东西还得放在车内，人少的时候后备箱才好放东西。不过我觉得也还能接受，毕竟鱼和熊掌不能兼得，不可能既想座位空间大还想储物空间也大。
新车刚开了不到两个月，暂时没有发现不满意或者不合适的地方，到了这个价位了，该有的配置和舒适功能都有了，没啥缺点，谁要说一个？那就是停车确实不如小车停车方便，去医院或者去商场里的楼梯停车场，停车有些麻烦，有些车位还进不去，但是车身大了，空间也大，毕竟停这种车位的时候还是少。
买车以来最不满意的便是操控和内饰的异味了，车子在打方向的时候总是感觉有一点虚位，不是那么精准，这对于我爱人来说不是很好掌握的，并且车身比较厚大，爱人说很多地方都不在视野范围内，操作起来不是很舒服。再就是新车内饰的异味了，不过这个也比较正常，后期在买一些除味的东西放进去之后就没有这个问题了。总之我的观念就是天底下没有十分完美的东西，选择一部分好的地方同时也要接纳不好的地方，对我来说问题不大。
一开始不满意的话应该就是异味这块了，刚提回来的时候因为是新车嘛，味道是大了一点，不过现在来看异味已经清除了，开了半年都还有异味，那真的是要投诉加退车了。目前的情况就是对车子的降噪不是很满意，这是后来用车的次数多了才发现的，在高速上车速起来了的话，胎噪会显得异常的明显，风噪还在我可以接受的范围之内，胎噪的话我觉得应该要换一款轮胎才行，不然对于我这种开车需要安静的人来说，是一个非常严重的安全隐患。
这个价位，这个价格的车子，不满意的点嘛，副驾驶没有电动调节，这是非常糟糕的，感觉有点不匹配，内饰看起来虽然说很人性化，不过相比较而言稍微有些简陋，欠缺一些科技感，还算是可以接受吧。小儿子说他的专属第三排有些狭窄，不过你一个人占了两个位置，还嫌窄，我真的想给你两个脑瓜崩。
这车对我来说就是情人眼里出西施，并没有觉得它有不好的地方，反而觉得它每一处地方都很完美。昂科威把美式车的特点都结合在了一起，美国人注重安全和性能这些配置嘛，无论是在主动还是被动，马力，辅助驾驶这些都做的很好，开起来我也觉得安全感倍增。喔，想起来了，轮毂尺寸如果可以大一点就好了，略小了一丢，和车身相称的话，有丢丢违和感。这也算是鸡蛋挑骨头了吧，哈哈哈哈哈。
最不满意的是新车异味比较大，到现在都还是有点点味道，每次准备开车出发的时候给都要打开车窗来通风一下，有点浪费时间。
要说实在的就是这个价位，这个配置，该有的没有，不该有的都有了，二十多万的车子，没有电动座椅记忆功能也就算了，副驾居然也没有电动调节，这个我是真的没有想到，按理说，你电动后备箱都配备了，副驾电动调节没有，真的是有点郁闷。
最不满意的地方应该还是一开始选错颜色了，黑色跑工地是真的难受，跑一次脏一次，黑武士都变成白武士了。还有就是内饰并没有多大的亮点，较为简陋，仪表台面板给我感觉也是有点太大了，占地方的同时对我来说还没有什么用处，这个设计的倒不算很好。然后车子没有档把还不是很适应，总觉得缺点什么似的，不过总要接受新事物嘛，最近的设计都是接近时代的。
用车的时候还好吧，就是有一车车上放的香水，这段时间由于高温天气，把车上的香水给晒到爆了，都流到车子上面，把前面的地方都有点凹了一点进去，显得很心疼。
最不满意的地方就是中控台副驾驶位置设计，影响了副驾驶的空间，追求了造型，影响了实用空间
要是平时我们一家六口来一场长途的旅行，乘坐空间还过得去，但是一家人的物品放在后备箱就比较拘束了。
感觉内部空间设计不是很合理，虽然车身采用的是2-3-2的座椅分配，但实际第三排的空间窄的很，因为空间小坐人很不舒适，不是满载的情况下，都不会去坐第三排的座位，然后后备箱的装纳容量也不是很大。
?说实话，用车到现在，我还没啥觉得有啥不满意的，不论是实用性，操控性，油耗，动力等，我个人都觉得挺满意的。 要是非要硬说的话，嗯……就是个人觉得我这个配置轮有点小，?要是20寸的我估计就完美了，哈哈哈哈哈哈?
这款车对我来说不是特别满意的点就是这个价位的车子，内饰相对来说是比较的简陋的，要是多增加一点科技感，整个车子可能就看起来更加有高级感，新车买回来异味相对来说比较的大，风噪声在跑高速的时候会显得由为的明显。
要说最不满意喔可能要写好几条，这边就来一一列举一下。1.车在正常行驶的情况下，前方突发情况有事故车，然后前车为了避险一脚急刹，那我肯定也要猛刹一下，突然从60码刹到10码。我的车刹车系统还不错，刹住了。但是前车绕过去之后一脚油门就走了，我也深踩一脚油。但就是这一脚油门，我的车转速表突然升高，然后车发出了很大噪音，速度也没起来。我一下慌了，赶紧打转向靠边，重新熄火发动了。之后就再也没有这个情况了。2.这个车的油耗表和实际油耗有些许不符，我油耗表写的平均10个，但是我加油的频率和它行驶的里程告诉我，这个油耗至少还得上浮两个。3.车机死屏，我的车在前两天做完首保之后，有次用CarPlay导航?放歌，结果车屏就熄屏了。导航和歌也在继续播放，屏幕也是在重启后才又恢复。这个问题我也打电话问过销售，他说让我把车开去售后连电脑再看看，我最近也没时间，过两天吧。
不太满意的地方就是它的内饰了，非常的一般，比较单一平庸。中控台看起来比较廉价，做工不是很好，让我不是很满意。当然毕竟不是那种豪华车，这个价格也不能要求太多东西。我想要的也基本可以给到我了，内饰还能勉强接受吧。
虽然尺寸比汉兰达小，但单独看起来也不小，也只比昂科旗短33mm，心仪之车是探险者，怎奈前脸越改越丑，且油耗、价格也超预期了，后来比较下来又试了试车，觉得plus很完美。
车的外观是很好看的，很受大众的喜爱，具有现代的设计之风，时代之感，看起来酷酷的感觉，我也是很喜爱这辆车的，但是有一点就是车的机身薄，容易打磨。
这款车的外观是我老婆挑的，因为我对外观其实并不是很在意，但我老婆她就是一个颜控，不管买什么东西都很看重颜值，所以当时挑车的时候她主要也是看外观，而我则负责看内在。当时选择的时候我老婆也挑了很久，对比了好几款车型最终觉得还是昂科威的车型更加时尚一些。前脸大气的进气格栅看起来比较霸气，车身的线条也充满力量感，整体的设计看起来年轻又运动。
中网的贯穿式飞翼设计就很别克，搭配锋利的大灯使得整体的美观更加凌厉逼人，我选的是黑色的外观，看上去更加成熟稳重，轮毂的形状也是我的最爱，整体车身该有线条的地方不会少，那样直接拉长了车子，更具有可观性，并且没有过多的装饰，整体让我看起来就很喜欢。 技术不好的结果：后视镜这一下划得是真的伤心，只能进厂改造了。
黑色的外观虽说不耐脏，不过我却觉得耐看。昂科威的这个中网可以说是别克家族式的设计了，飞翼式的电镀饰条贯穿中网与头灯链接，把车子的宽度大幅度拉宽了，侧身的线条设计也将昂科威这个笨重车型给拉长了，整体的感觉没有那么笨重，没那么像行走的小方块了。给我一种大气沉稳的感觉，忍人到中年，需要的就是这种气场。
前脸依旧继承了别克家族的传统风格，大灯和尾灯一前一后产生呼应，飞翼式的格栅和头灯的结合，令的整体更有气势，侧身的线条设计也让车子的立体感更加好的提现出来，看起来跟个大块头一样。车轮嘛，还算过得去，并不算太小。
外观上其实和昂科旗差不多，可以说是继承吧，都是一个妈生的，整体造型氛围时尚，给我一种强大的力量感。前脸中网继续保持经典的logo和镀铬的双翼设计，两翼朝向两段延伸到矩阵LED对等处，使得昂科威的辨识度更加高，更加好看，侧身的线条延伸也将车子拉长了，整体给我的感觉就是运动和时尚结合在一起的样子。去接女儿的时候，她一眼就认出了，说粑粑来啦。
外观方面除了车身线条比较硬朗之外，比较显眼的就是它的大轮毂了，看起来非常的有保障。 车轮设计：18寸双色铝合金大轮毂看起来非常的有力量和安全感，根本不用担心它的安全问题。
飞翼式的电镀饰条从别克标延伸，贯穿式的进气格栅，拓展了前脸的视觉效果，迎角型雾灯镀铬饰条也是和前脸搭配展现自信昂扬的姿态。 车轮设计：18?强者之刃的双色铝合金轮毂，营造出极强的气场，可以说是我最欣赏的来的地方了。
外观上运用别克家族设计语言的飞翼式前中网，令得整体更加凌厉，车身线条的设计也是衬托出昂科威的立体细节，让整体的外观更硬朗大气，可以说是我最喜欢的点上面了。工作苦不堪言，因为我工作要经常跑工地，所以在我选黑色车漆的时候我就后悔了，唉，跑一趟脏一趟，跑一趟要洗一趟，嚯嚯，难受~
外观吹爆，非常大气。像比如中网粗壮的镀铬饰条、以及两侧仿气孔的镀铬点缀，整体塑造出来的层次感、精致感，十分到位。
昂科威plus车身线条钢劲有力，大气又稳重，特别是黑色的车身，太阳光之下显得流光幻彩，第二排玻璃出厂的时候是隐私玻璃，起到了很好的防晒效果
我感觉这个车子外观设计的比较饱满圆润的感觉，它没有昂科威S那么的运动，但是它要稍微成熟一点，正好符合我的口味。
外观还是很耐看的，而且全黑车身也可以很大气，前脸四副进气格栅，线条贯彻式连接大灯，前脸真的是棱角分明，轮毂的话，线条比较多，像花瓣一样，车尾也是贯彻式的线条，前后呼应呀。
车身啥的都挺好的，就是觉得这个我这个配置轮毂有点小，?我觉得要是20寸的就更好了。
整体车身十分的霸气，车的轮毂真的好耐看，越看越喜欢，车的前脸看起来十分的高级，特别是它的进气格栅，给人一种高级感，车身相对来说也是属于运动派的，车标设计的也十分漂亮，这个价位拥有这个外观，说实话，一点也不稀奇了已经。
外观特好看很喜欢，就是想选一款由内而外都很优秀的车，外观是纯黑色的，金属漆，在阳光下有闪光。然后黑色给人沉稳的神秘感。
我能说昂科威的颜值是满分的，我越看越喜欢。车的前脸给我的感觉是很可爱的一面，前脸运用了大脸的设计，配合上一些饰条的搭配非常好看。侧面的线条很流畅，让人看了很舒服的感觉。对于车的后尾，是我对这车最喜欢的一点。后尾的小尾翼和犀利的后尾灯给这车带来了运动感，在路上远远看去就能辨别出来，非常的有个性。总的说这款车的辨识度和回头率都是非常的不错的！多多少少都有点满足我的虚荣心的！
提了车一直比较忙，也没纸质说明书，好多功能都没研究，就先这么开着了，再加上智能语音很好用，车就是一工具，最主要的功能具备了就行，其他有时间再研究下。买了方向盘套和钥匙套，还不错，要的后备箱垫和脚步包围不错。
这辆车的舒适性我也是很满意的，足够大的空间，让人多的时候不会太过于拥挤，其次是车内的空调制冷效果特别的好，大热天的时候坐在空调冷气下，是一种十分舒适的体验，车上的座椅也十分柔软，光滑，材质选用的很好很精准。防震防噪音等等也是不错的，整体的感觉就是特别的舒心，宽大的空间，凉爽的空气，自由的活动，安静的氛围，稳定安全的轮胎都是我对这辆车的舒适性的评价。其次就是这款车的内饰相对来说还是不错的，齐全的配置，比如汽车的坐垫，香水，以及彩色的行车电脑显示屏幕都是很不错的，方向盘的材质采用的也是塑料制品，握在手里面很有手感，开起来也很轻盈顺畅，内部的配置设计感很好，质量也不错。
昂科威这款车的内饰设计比较豪华，做工细致，用料也比较讲究，车内的用料真皮材质比较多。多功能方向盘操控起来也比较方便，它的手感也很好。而且这款车还有全景天窗，有时候晚上天气比较好还可以坐在车内看星星。这款车还配备了主动降噪功能，使出行更加安静，对于平时喜欢安静环境的人来说很实用。
内饰没啥可说的了，就一个字棒。不管是颜色的搭配还是做工都可以说是完美，大屏幕手感也不错，关键是很流畅操作起来很顺手，如果可以安装第三方应用像是爱奇艺啊，微信啥的也能安装就更好了，那样大屏幕的使用率会更高，可玩性也能增强不少。
10英寸的大屏让我无法自拔，中控的布局也让我觉得非常人性化，整体较为简洁，实用，本身我就不喜欢花里胡哨的东西，所以对于这个内饰我还是很喜欢。
内饰可以说还是符合审美的，虽说没有太大的时尚潮流感，不过那种廉价的塑料感也是不存在的。多功能方向盘可以说是我的最爱，摸起来手感超级好。座椅的做工在缝线上就能够提现出来，美系车的豪华品质还是我最喜欢的。
内饰中控上的屏幕还是有亮点的，斜角设计，方便我可以操作，不过对副驾似乎有点不大友好，感觉中控屏嫌弃副驾的样子。内饰的设计布局还是有待加强的，毕竟这也算是二十多万的豪车了，内饰起码应该配得上价格吧。 ☆ 语音控制：语音控制系统可以说巨好用，行驶的过程中一句话就可以让它们工作，大大增加了我的行驶安全性。
中控在副驾上有一个类似把手的设计，这应该是考虑到越野的情况下所设计的吧，能够保证副驾人员的安全性，中控上的多媒体液晶屏幕的斜角也很人性化，语音控制系统特别喜欢，还有全景天窗，我女儿和爱人最喜欢这个大天窗了，出去郊游的时候可以再车内看星星，兜风的时候也明显感到舒适的风。
内饰方面设计风格比较喜欢，座椅的做工细节处理的很好，皮质柔软细腻，里面填充物支撑度也比较好，摸起来质感不错。还有就是中控面板上的小按键，反馈感很强。除了新车有一点异味之外，我挑不出什么毛病来。总的来说内饰给人感觉是舒服的。
内饰的做工真的无可挑剔，中控上的设计也是采用了黄金比例，斜角的设计可以让驾驶人员完美适应，达到一个安全的驾驶环境。内饰的异味也不大，两三天就降异味去除了。车内的语音控制系统超好用，直接可以让它打开空调，车子不一会就凉快起来了。
10英寸中央大屏，我觉得很符合现在流行的大屏设计，正所谓大屏配大车嘛。还有超大的全景天窗，让我每次晚上出去兜风的时候都要打开来吹一下，不然会总觉得缺点味道。不过在中控按钮上则是较为简陋了，一个小小的地方把按钮集中在一起，en，这不是我喜欢的风格，不过扶手箱可以点赞。
内饰的话采用了大量的软性材质覆盖，整体质感在同级别车型里面，中规中矩。此外，门板上方的木纹装饰，对于豪华感的点缀，做得不错。其实我个人来看，黑色与象牙白的混搭配色内饰，其豪华感和高级感是最强的，黑色稍微保守了一些。
工作台设计的很有科技感，整体内饰黑色的颜色很统一，另外材质也是很软的材质，手感很棒 ☆ 车联网：车子的音乐新闻都是联网，使用起来很方便，查询起来也很简单，就是偶尔会出现网络卡顿的现象，网络的稳定性有待提高 ☆ 语音控制：语音控制非常的强大，可以播放音乐，收音机，空调，歌曲，还有天气预报，另外，连接蓝牙之后，还可以拨打电话，挂断话，这样的操作 ☆ 手机互联/映射：车机的反应很慢，启动车辆之后需要等一段时间，大概有15秒的等待时间，希望厂家后期自动更新的时候可以优化反应速度
要是能把中控做规整点，就好了，感觉每次看着很别扭，主驾驶坐着开车还是挺好的，就是副驾驶老婆说看着别扭。
内饰还不错，我这款主要以全黑为主，偏向式的中控屏还是很方便的，方向盘是真皮的，手感真心不错，内饰整体基本都是软包，做工也比较精细，虽然是全黑的内饰，但让人看起来很舒服，中控的按键有点小，可能是我手比较大吧，整体来说内饰真的挺不错的，低调有内涵~
内饰搭配了一个英寸的大屏，不管是语音功能还是中控的操作都十分的灵敏和方便，中控屏的设计也十分的人性化，多功能的方向盘不仅方便，而且材质手感也十分的好，座椅也十分的舒服。内饰做工也是无可挑剔的，中控上的设计已经是黄金比例的。
车的前悬架用的是麦佛逊式独立悬架，车的滤震做的不错，过一些坑坑洼洼的路面都能很好的过滤掉。座椅做的比较软，我是喜欢坐软座椅的人满足了我对座椅的要求。座椅包裹性也是没得说，过一些急弯的时候座椅很好的对我腰部有支撑。同事也坐过我的车，都说车坐着很舒服。我对车的内饰不是非常的满意，每个人的喜好不同，我是比较喜欢有科技感一点的人。这车内饰比较平庸老气一点了，仪表盘不是全液晶的仪表盘只有中间有一小块液晶显示。中控台塑料给我有点廉价的感觉，毕竟不是那种豪华车型，这个价位当然不能要求这么多。但这车有个优点就是主要的功能都集中在方向盘上，平时接电话也非常的方便我接听。
第一、二排我就不说了，绝对够用，加上父母一家6口，买7座就为了有个第三排，结果第三排很让我满意，俩外甥回来加我们家的俩孩子，两个8、9岁，两个3、4岁，一上车都嚷嚷去最后一排，有一次四个都挤在后面，也跑了一路，上下也比较方便。后排可以单独放倒，坐6个人，剩下的座位放倒，可以放东西，比较灵活。
车的空间很大，可以容纳很多的人，有时候带上家里面的孩子一起出去游玩都不会觉得拥挤，，能容纳的东西也很多，反而刚刚好，膝盖不会碰撞到旁边的设备，双脚也可以自由活动，因为脚下的空间也比价大，后座的空间也是比较合理，容纳几个人都没有问题，车内的底盘悬挂设计也设计的很好，空间也变大了很多，宽敞了一些，车的顶部设计也很是到位，十分人性化的设计了。
这款车的尺寸在同级别的车中应该也算是比较长的了，宽度我觉得也够用，这款车的座位空间设计的比较合理。我本人身高178，驾驶位调到最舒服的状态坐进去以后头部，腿部都有充足的空间，后排的人坐着腿部也不会觉得很拥挤，一家人都可以轻松的坐在车内谈笑风生，小孩子坐在车内也可以自由活动，转身也不会感到很拥挤。不过这款车的后备箱空间我觉得不算特别大，正常满载的情况下后备箱装的东西比较少，只有把后面的座椅放倒以后才能装更多的东西。
空间很大，前排可以调节的方向比较多，所以适合任何人开，第二排的空间也不错，看我的照片也能看出来，有时候开车拉同事同事也说后排的空间大，而且乘坐起来舒适感不错，第三排也就那样吧，应急还是够用的，买回来到现在，第三排也没用过，一直放倒当后备箱用
空间真的是我最满意的地方，四米八的车长让内部空间宽敞很多，对于我一家六口是很舒适的。前后排的腿部空间都十分充足，活动的空间非常充裕，第三排的话稍稍显窄，不过出远门才用的上它，让小孩子坐那里还是够用的。 后备厢容积：因为我上下班用车第三排用不上，所以我基本上都是将它闲置在那里，这样后备箱的容纳量大大增高，方便我平时可以拉些货物给客人。
买回来的时候就很好奇第三排的空间，作为SUV会不会太窄，便立马进去体验了一番，得出的结果便是，短途乘坐还是可以，长途的话会非常不舒服，再后来考虑到也用不上第三排，便把第三排收了起来闲置着。从买车到现在，第三排使用的次数真的是屈指可数，不过闲置起来后备箱空间是真的大了不少。后备厢容积：因为我基本上是把第三排的座椅放倒的，所以在放倒的情况下，后备箱的容积是相当大的，非常宽敞，很满足我对出游时的选择。
我可以说是中年发福吧，现在身高一米八五，体重一百八，坐进去并不会感到有任何的压迫感。坐在第二排的话腿部空间也较为宽敞，第二排主要还是大女儿和爸妈一起坐，所以不会感到拥挤感，即使是长途旅游也不会疲惫。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱的设计可以说是一大亮点，主驾驶副驾驶都可以靠着，空间里面也很大，平时装一些文件之类的都毫无压力，非常方便。并且车内的小储物格也非常多，放眼镜放水都完全没问题。
我的身高也就一米八五吧，坐在车内并不会有不适的感觉，头部空间和腿部空间都很充足，在第二排坐的话还可以跷二郎腿，这都很轻松的事，毕竟作为一辆SUV，空间不够的话那也太尴尬了。 ☆ 第三排空间：不过说实在的，第三排的用处我到现在还不知道该怎样使用，坐人嘛，我目前也没有这个需求，因为我用车基本都是按照一家三口来使用，用的上的情况基本就是过年回老家载亲戚那样了，所以就闲置在那里。不过第三排的空间稍稍有点小，短途还可以接受，长途的话坐着会有些难受，并不适合长途使用。 后备厢容积：因为把第三排放下了，我的后备箱一直都是够用的，并且后备箱给我感觉就是很平整，没有太多凸出的地方。
空间我觉得是完全够用的，因为它是七座版的，乘坐起来基本不会出现拥挤的情况。车内的布局和其他的七座SUV没什么区别，但是它的空间位置规划的很好，所以我们坐上去的时候就感觉要比一般的SUV要宽敞些。特别是它的头部和腿部空间这方面，区别感会更大一下。后排座椅的话现在我三个孩子也是刚好够用，没听他们抱怨什么。后备箱空间的话就不用说了，基本上每次出去买东西都能剩下一半位置，前几天去自驾游游玩的时候，装了满满一大堆东西，可以说是非常实用，这款车对于一个家用车来说，空间是完全是没有问题的。 ☆ 空间设计亮点：主驾驶位的空间看起来还是不错吧？留给腿部的空间还是很富裕的，根本就不用担心出现驾驶疲劳的情况出现。 乘坐空间：前后排之间的位置也比较明显，头部和腿部空间无论是小孩还是大人坐在后面都比较轻松。对于小孩子来说可以说更好，活动空间很大
因为我家里人多嘛，所以选择一个七座版本也比较切合实际。作为SUV，弄个七座，或许并不太适合，不过我是认为多两个座椅如果真有需要的话，到时候也是可以拿出来坐的，这并不影响我选择这个配置。 ☆ 第三排空间：第三排目前的话一般都是给我修勾勾坐，因为坐人的话会稍微比较拥挤，短途的话还可以，不过长途的话就会有些疲惫不适了。 后备厢容积：如果把第三排放倒的话，能装的物品可以装很多，之前搬过一次家，本来要两趟的东西，一趟就能够装完了，真的可以说是搬家神器了。
车内空间是是这个车的一个优势，对我来说，车子的空间是完全够用了，无论是前排还是后排空间都非常充裕，腿部可活动空间也很多。当时试驾的时候坐进去之后给我的第一印象就是这绝对是个硬朗的可活动的堡垒吖。车内的小储物格也相当多，平时放一些水或者零食进去也很不错，再就是扶手箱里空间也能放进去一些相对来说贵重的物品。
空间：像我这1.8米的大个子坐上去还有3拳的距离，行动起来没有任何阻碍。 空间设计亮点：储蓄格30多个，手机，杯子，备用的鞋子，还有公文包，平时吃的零食，出去玩带的瓶瓶罐罐都没装的下。 乘坐空间：我父母也有1.7米多.身材也比较胖，坐上去也有个2拳的腿部空间，行动起来还是比较自如，现在老人坐着也不晕车。 第三排空间：后面空间比起前面的空间还是小一些的，孩子们坐在后面正好，一个孩子可以在后面躺着睡觉。 ☆ 第三排空间：第三排孩子在后面坐还行，大人坐的话没那么宽松
空间还是没的说的，毕竟2833的轴距，虽然七座第三排可能有点挤，但第三排说实话也是应急用的，所以空间还是能接受
一家人坐在车里面，空间前后都很宽敞，头部的空间更是如此。车里面的储物空间也很多，在挡杆下面就有一个储物空间，还有中央扶手、门的内侧也有储物空间 ☆ 空间设计亮点：昂科威Plus空间灵活多变，后排座椅角度可以进行调节，长途坐车非常的舒服。 另外后排座椅还可以进行六四比例放倒。之后放一些大件物品非常的方便，搬家拉货两不误
空间我也说过了，五个人坐是没有任何问题的，就是6个人出去玩，后备箱就放不下去，家里孩子又小，东西又多又杂，所以每次坐满人的话东西都要放在第二排，所以后备箱空间能再大点就好了。
前排储物盒还是比较多的，放各种各样的小物件没有问题，第三排相当于来说比较拥挤，而且上下车也没有很方便，好在第二排可以前后调节，其实没有用第三排座椅的话，空间还是非常大的，特别是后备箱，深度就会比较深，而且能放下很多东西，用上第三排的话就会缩水，现在的后排的话，是我大儿子坐，他现在才小学，小儿子和父母坐第二排，这样分配比较合理，也不会太挤了，横着放行李箱在后备箱的话可以放4个吧，毕竟高度还是有的，整体来说表现还算满意。
我这个身材180公分，体重比较大?，坐驾驶位不拥挤，二排也没问题的。 ☆ 第三排空间：第三排我没坐过，家里人坐着感觉不累，还行的。
这个车的空间是我最满意的地方之一，首先它打破了我对SUV七座版最后一排的窄小的看法，昂科威这款车最后一排的空间十分的令我满意，即使最后一排不使用，还可以放倒，这样子让本来就比较大的后备箱空间就变得更加的大了，坐在车里没有任何紧凑的感觉，头和脚还有十分大的空间。不管是驾驶位，副驾驶位还是后排，都十分的舒服，还有很大的空间。给我用车带来了很舒服的体验。
座椅布局设计了三排，是个“2+3+2”的布局，前两排和正常五座车是一样的，主副驾驶我坐的挺舒服的，主要我是1.73，78kg，主驾驶我要再往后调一调才能舒服点，方向盘我喜欢调低些。我老婆开车的时候，就要比我靠前很多，不知道是不是女生的通病，像这车它车头长，我们都可以预估，但是我老婆不能，她要把座位调的又高又靠前，基本上就是呢种端起来开车的感觉，我看她我觉得不舒服，坐的板板正正的，但是我问她，她就让我别多管闲事。 ☆ 第三排空间：调整好第二排空间，第三排是可以坐体型较小的女孩子和小孩的，但是，我们第三排是留给我家毛孩子的，我家有只金毛，一般出去也会带他，所以第三排放他刚刚好。平时就把座椅放倒拉东西。
当初买这车也不是为了它的空间去的，但这车的空间还是很不错的。后排很宽敞，平时带同事们去吃饭后排坐3个人也不会觉得拥挤。而且这车的储物空间特别多，别克设计空间还是设计的很合理的。我个人的小东西很多，每个储物空间都能用的上。后备箱的空间还行，出去游玩带上2、3个行李箱根本不是问题。
第一辆福克斯陪了我9年了，现在也没啥毛病，继续用着，和老婆一人一辆。也开过朋友、亲戚的X1、长城、标志508、自由光等车，福克斯的操控和X1是可以媲美的，Plus可能稍微大点、还需要熟悉，感觉操控没有达到指哪打哪，但也符合预期，高速很稳，也有推背，自动大灯、防碰撞预警也很实用，360全景影像很实用。
这辆车的动力还是很给力的，最大动力达到了237，并且最大转速达到了5000，最大扭矩也达到了350，这是很给力了，动力这方面是十分充足，平时都上坡并不用过多的踩油门，轻轻松松就可以加起油来，跑起来也十分有劲，虽然是代步车，但是开起来的速度也是不慢的。并且发动机采用的LXH的，再加上这款48V轻混的系统，这是这辆车的发动机现在特有的技术，供油也是采用的混合喷射，与此同时，环保标准也是国VI的标准，所以这辆车的动力是很不错的，我个人很满意。
这款车的动力没话说，不管是在城区内开还是在高速上开都有很好动力表现，毕竟这款车搭载的可是2.0t的涡轮增压发动机，起步一点都不肉，满载的时候开起来也很有激情，速度很快。中后段加速也有爆发力，这款车有充足的动力储备，所以在高速上跟车、超车或者是变道都没问题，油门响应非常及时，动力输出也比较线性，没有顿挫感。这款车的操控性我觉得也不错，方向盘操控起来比较流畅、顺手，刹车踩起来力度适中，安全性高。
动力可以说是特别强大，虽然没有满载过，但是在高速上的表现有目共睹，超车能力杠杠的，不用地板油加速也能特别快，可以说不输电动车，最新的变速箱调教的也比较好，不会有混乱的感觉，急加速减速，没有顿挫感，而且开空调完全不会影响动力，不像我的小赛欧开空调和被人拽住一样，跑不动。
我是完全不担心美式车在动力这一块的，2.0T涡轮增压发动机搭配9AT变速箱，还拥有237匹马力，起步的时候速度上来的很快。由于爱人和二老喜欢看高处的风景，爬山的时候即便是将空调打开动力也不会感到缩减。在平时亦或是高速超车的时候，给我的感觉就是推背感跟速度成正比，一脚油门下去是真的惊讶。
动力方面给到我不小的震撼，本以为237马力拉动这个大家伙可能会有点勉强，谁知，并不会有这方面的顾虑，2.0T涡轮增压发动机搭配9AT变速箱，动力就像窜天猴一样想上天，开起来并不会觉得肉，油电的链接很密切，顿挫感可以说是没有的，0到100不说快，但是也不算慢了。
对于美系车的动力我觉得我真的选对了，有的人说SUV驾驶起来会比较肉，没有动力，可是昂科威给我感觉就是动力源源不断，也很平顺，没有任何的顿挫感，变道超车的反应也很快，跑高速也能很快达到120，这个结果我很满意了，毕竟是家用车，想追求跑赛道的速度感还是算了。
动力在2.0T的心脏加持下对我来说是够用了，驾驶起来并不会觉得肉，反而是轻松平稳，起步反应也很快，后期提速的时候也很明显。并且配备了三种驾驶模式，越野模式的情况下，动力可以说跑山路完全没问题。这里的山路十八弯…
不得不说四驱的动力确实是比两驱来的更猛烈一些，一直都以为四驱驱动不过是噱头罢了，但是当我踩下油门的那一刻我就发现是我之前见识短了，昂科威这款车油门反应是真的快，48V轻混系统模式开起来没有顿挫感提速起来也很快，动力表现我觉得是没有问题的。
发动机和变速箱搭配的是2.0T涡轮增压和9AT变速箱，我在上下班的过程里面动力自然是非常不错的，加速起来也有很强的推背感，超车自然是不成问题，跑高速的话也能够很快达到120码，动力可以说我从来没有担心过。 开空调/满载动力：开空调和满载的时候因为重量重嘛，所以起步的时候都有点吃力，不过起步后加速还是比较正常的，提速之后还是动力满满。
当这家伙装上2.0T涡轮增压的心脏搭配9AT变速箱的神经的时候，它的动能在我开起来之后是源源不断的，推背感是非常充足，我没有感到动力会因为它体型大从而感到肉。起步的时候反应可以说是很迅速了，起步后在加速的过程中也没有感到有什么顿挫感，一切都是很平顺的，四驱在跑工地也是毫无压力，有种在山地越野的感觉，隐隐约约觉得把我的越野梦给唤醒过来了。
加速的不到8秒，起步比较轻盈，爆发的动力也很到位毕竟涡轮增压发动机还是给力的，像高速上也稳稳当当的不打飘。有时候超车也很轻松自信。
2.0T的涡轮增压发动机和9速自动挡的变速箱提速很快，超车非常有劲，有一种用不完的力量的动力，源源不断，城市里面开这台车，只需要稍踩油门就可以应付日常。 高速开这台车，120吗以上的速度加速超车也非常的有劲超车很快很轻松
动力搭配的是2.0T涡轮增压，有237匹的马力，这个动力配置，在我日常生活中完全够用，满载的情况下也不会觉得肉，起步没有明显的顿挫感，而且加速特别的给力，动力响应的很快，上次我自己一个人开，给了脚重油门，那个推背感，还是非常不错的，但我平时开始还是比较温和的，毕竟要保证自己家人的安全，总的来说，这个动力在高速上和市区道路都能满足。
动力嘛2.0T很够用了，我这也没开快过，就是市内多，偶尔浅出去一下，觉得都可以的。
2.0T涡轮增压，这个动力听起都十分的强劲，发动机变速箱搭配搭载2.0T涡轮增压和9AT变速箱，在日常路面上超车自然不是问题了，而且加速平顺，没有顿挫。起步也十分的迅速，不管是加速换挡还是爬坡动力对于我这种日常家用来说绝对够用的。
动力2.0T+48v非常不错，我开车也不太喜欢激烈驾驶，高速拉得也少，所以动力方面的话在城市里是十分足够的了。然后加速推背感也很强，超车不是问题。在市区的感受就是完完全全碾压一切。
动力给我的表现还是很满意的，动力响应很快，起步一点都不含糊。我这人也不是着急的人，平时开车我是很温柔的不会激烈驾驶车辆。在城市红绿灯比较多，动力再大也用不上，车的动力刚刚好。这车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，在城市里开完全是够用的。而且9档手自一体变速箱开起来非常的丝滑，感受不到顿挫的感觉。而且车子的推背感也是很十足！
方向盘很轻盈，油门和刹车的高度适中，别看车很大但开起来操控感很强，很有豪华车的味道，底盘也很扎实稳重，跑快了也很稳，信心感十足
真皮方向盘在打方向的时候很舒适并且很轻松，应该是基于电动助力吧，转向可以说是很灵活，不过灵活的同时，虚位给我的感觉也还是有的，有虚位会导致驾驶的时候不是那么的好操控，这让我爱人的烦恼就很大。
真皮方向盘把握起来手感是真的没的说，并且在打方向的时候不会感觉到丝毫的费力，有了电动助力的加持下，即使是个女孩子打起来也不会觉得累，并且转弯掉头这些都可以一把完成，转向非常灵敏精准，油门和刹车踏板的软硬都算适中，不会产生废脚的情况。
操控方面多功能方向盘极具人性化，语音控制系统让我不需要分心也能进行多媒体操作。变道转弯掉头这些也可以一把完成，底盘也很扎实，驾驶起来不会觉得飘。踏板方面可以说是刚刚好，不软不硬。
对我来说操控现在可以说是得心应手，刹车踏板不会说太硬，掉头转弯也可以轻易完成。定速巡航也是长时间开车的福星，并不会觉得累。
操控方面觉得比较有感觉的就是悬架做的不错，开在颠簸的路上震感也不强烈，过滤的比较明显。其次就是方向盘了，软硬度比较适中，对于第一次来SUV的人来说是比较容易上手的，转向和精准度都很高，基本上没有什么难度。
操控部分方向盘也是很灵敏轻盈，没有想象之中的重，刹车踏板也是刚刚好，开起来脚不会太累。真皮方向盘握起来那是真的舒服，和塑料的真的没法比，对喜欢就是打方向盘了，超级舒服，还要帅。 ☆ 主动刹车：主动刹车也是好评满满，之前就试过没留意，触发了主动刹车，我老婆问我干嘛踩这么重刹车，我说我没有踩，车子自己踩的，真吓一跳。 四驱稳定性：四驱的加持真的是翻山越岭的好帮手，不用担心大家伙陷在原地，踩油门就好。
虽然说它体积大，不过在操控方面却一点都没有阻挡视野，盲点不说没有，但是不多，方向盘的转向呢也是比较灵敏精准，可以做到指哪打哪，转弯什么的都可以一把就能够完成，在这方面并不会有什么难度。关于车道保持辅助系统，这个可以说是在我开高速时候的在线小能手了，累的时候可以稍微释放一下双手缓解疲劳。
操控：方向盘还是很灵敏的，有一些拐弯的话，很容易就能越过。 ☆ 车道保持辅助系统：开启这个功能的话，要是车子在行驶的时候跑偏车道线的话，它会微微回正方向盘，刚开始不知道还想着为什么方向盘这么重呢，问销售就知道情况了 ☆ 主动刹车：这个车是在80码以内的时候有行人没注意刹车的话，它会报警，如果没来的急踩刹车，车就会自动刹车，直到停下来了
这台车的底盘悬挂是前后独立悬挂，后悬挂是五连杆的设计，转弯变道侧倾倾很小，在过颠簸路面的时候没有多余的震动。而且底盘离地间隙也很高，日常使用不用担心碰到底盘碰到下边梁 ☆ 车道保持辅助系统：跑高速的时候，车道保持系统非常有用，昂科威plus可以设置车道保持功能为提醒或者方向盘纠正功能。避免因疲劳驾驶和注意力不集中造成的安全隐患，使用习惯这个功能的话，好用的离不开手，但是在城市里面，这个功能却是累赘。 ☆ 主动刹车：主动刹车系统和自适应巡航系统，这辆车都带主动刹车开起了之后。平时在开车的时候，自动刹车提醒过好几次，倍感受用。
操控还是不错的，虽然车身虽然看起来大，但方向盘转向还是比较清晰，没有虚位，而且视野也不错，其实视野这回事吧，跟身高有挺大关系的，反正我不会觉得有遮挡视野的情况，刹车和油门都挺灵敏的，不会觉得重.在高速上行驶也比较稳定，毕竟车还是蛮重的，底盘不会很硬，转大弯没有倾斜严重的情况，操控这方面还是不错的。
方向盘操作也没有虚位，方向盘后方换挡拨片也十分好用。操控方面，功能方向盘极具人性化，语音控制系统让我不需要分心也能进行操作，底盘调教也十分的不错，动力提速也很平稳柔和。这是我开过最舒服大的七座车。
方向盘很好操作也没有虚位，方向盘后方换挡拨片也很好用。整体驾驶感受良好，但是还是因为有了呢次的转速表超高但车不走的情况，我对这车还是有所保留，还有车机屏幕的熄屏，让我有点点介意，虽然就出现了两次，但是还是希望不出现这样的情况。
油耗：1300多了，高速、市区差不多各一半吧，降到过9.5，现在基本维持在9.6，夏天还开空调，这油耗也可以了。
车的油耗相对来说还是可以的，9.6升每百公里其实也不算太高也不算太低，但是每次加油的时候总感觉油耗比价高，所以钱也就哗哗的溜出去了，但是毕竟也跑了2790公里。每个车都有油耗的磨合期，所以我还是相信油耗会慢慢的降低的。因此我对这辆车的油耗还是很满意的。
这款车从提车到现在我开了也快有一年了，城区内的综合油耗大概在10个油左右，因为这款车我平时开的比较多，上下班开，接送小孩也开，有时候晚上带家人出去玩也开这车，所以十个油的油耗也正常。高速上开一般可以稳定在七八个油左右，不算很高，现在开空调的话，油耗会相对涨一点，不过也在我的接受范围之内。
油耗：有货比我想象中的要低的多，高速在8-9个有左右，如果设置定速巡航的话，我相信油耗会更低，但是那样太容易打瞌睡了?，市区里的话大约在11个油左右，基本上在预计之内，毕竟车重和动力在这呢，就算买日本车，估计也不可能有太多的浮动空间。
虽说美式车有着油老虎之称，不过昂科威给我的感觉并不是太高，可能是在我所接受的程度之中吧，给我的反应不是特别在乎，目前百公里油耗只是9.3，你们敢相信吗？不过事实就是摆在这里了，别说你们，我对这个结果也是大吃一惊，可能是搭载了轻混系统吧，这个技术是让我很满意的。
油耗大多都是见仁见智吧，我半年带父母出去游玩过三次，在高速上百公里油耗大概在7.8左右吧，而自己上下班的话最高则是可以去到12个油。我认为这样也是挺合理了，毕竟别克的厚实大家伙还是比较重的。
油耗：目前达到这个油耗我真的是很满意，平时上下班高峰期的时候油耗基本在9.8左右，我本以为会上到11那边的，可是并没有。出行满载跑高速的话就9.1左右，偶尔会掉9以下，对于美系车而且是个大家伙能够拥有这个油耗，我真的感觉很实惠了。
标准模式的情况下油耗大概是8.3左右吧，我基本都是上下班通勤的时候用来代代步的，亦或者接小孩的时候，不是在堵车中就是在堵车的路上，这样的情况能够达到8.3可以说是出乎我的预料了。
油耗表现还算不错，购车两个月目前油耗在8.5之间上下浮动，对于新车来说这个油耗基本上挑不出毛病来。主要还是平时堵车的时候油耗比较高，要是没有堵车的话，感觉油耗能更低，但是相对于其他的车来说，昂科威这个油耗在磨合期的表现来讲，我是可以接受的。
油耗真的是我最喜欢的一部分，本来以为这么大的车子油耗会去到12个那边，可能也是由于我开车的习惯吧，我本来就习惯跑慢一点，所以现在百公里油耗也不过实在8.9左右，可以说出乎我意料了。即便是在开空调的情况也只是到9.2那边，想不到油老虎居然可以这么省油，看来真的是在技术上下了狠功夫。
这么大的家伙，一开始我还以为油耗会相当高，谁知目前的情况百公里油耗在8.6L，可以说是超出我的想象了。不过感觉这也是和我驾驶习惯有关系吧，毕竟喜欢开车比较稳当的我并不会轻一脚重一脚地去踩油门，我所追求的是慢中出细活，所以在油耗方面真的算是占便宜了。\n
油耗：有一次去洛阳旅游，还特意的测试了一下昂科威PLUS高速的油耗。100码的平均车速百公里油耗是6.5L，而且是在车内满员的情况下，120吗的时候百公里油耗就要7L 城市里面使用都是座1-2个人，走走停停的路况，百公里平均耗油量在10L，里程表显示的平均是32码的平均车速，城市里面不算太省油。 当时买车的时候听说这台车带48伏辅助电机是弱混动的动力，感觉会省些油，但实际使用下来对油耗的帮助不明显。
油耗：油耗堵车时11个左右（自动启停关闭状态），正常8个多点，我也跑过7个多点！以上是我亲身测的油耗。车挺不错，值得入手。
现在油耗是在9.7L，这个油耗怎么说呢，不算高也不算低吧，平时我也高速路和市区都没有少跑，可能经常带着家人的原因吧，加上现在要开空调，其实这样算下来，其实还是挺省油的。
10.1升每百公里算是还可以的了，毕竟这么大一台车，SUV 都是需要大马力去拉动他的，加上后面去到夏天，基本还要开空调之类的，毕竟这辆车的动力也是摆在这里的嘛，所以，对于日常家用来说，是可以接受的。
油耗：油耗的话啊，我认为还行，整体油耗比我想象的要低，但是这个油耗表有虚位的事儿我有点不懂，你可以显示真实油耗这样我也能接受，虚位就不太能接受了。
油耗方面我也是对于这车比较满意的一点，这车我主要的用途就是上下班代步使用。这车还有个经济模式的切换，有时候遇上堵车的时候我就会使用到这个功能，能帮我省下一点油费。整体的油耗在9.6个油左右，油耗这方面我能给这车满分的评分。
舒适性真的没的说，非常棒，底盘的震感过滤特别好，之前开过GL8和开船一样，这款车的驾驶感受也差不多，真的没有对比就没有伤害，开完这车再开普通车，真的没法开，舒适感差太多，静音又做得非常棒，在高速上跑120车内可以说是非常安静，而且完全感觉不到快，像我那款小赛欧，跑到120感觉就有点失控，工作打的很收音机基本没法听了。
有一说一，真皮座椅的舒适度是真的不错，包裹感很足，前排座椅还带加热功能，后排座椅也是可以调节的，还有倒车影像的配备，这在行驶过程中真的增添不少安全感。不过就是新车的时候异味有点重，有新车的专属味道，这也算是证明它是新车的证据啦。
车子的前后独立悬架让车子在过减速带没有太大的颠簸感，这点是我觉得做的很高的地方，不过在隔音方面，我认为还是有很大的提升空间，或许是我对车子的理解不一样吧，主动降噪功能不算太好，后期会自己在这方面加强一下。座椅的舒适度还是在线的，包裹性很足，设计也很符合人体学，能够很好贴合我的腰部，长时间驾驶也不会说太累。
前排虽然搭配了座椅加热，在冷的时候还是很有用的，不过现在这个时间都快进入夏天了，那就不用了。真皮方向盘驾驶起来和塑料方向盘真的没得比的，座椅也是采用了真皮的用料，并且包裹性非常好，很好贴合我腰部，长时间驾驶起来也不会感觉到疲惫。在舒适性上面真的可以说是一级棒。
车子的减震效果是非常显而易见的，并且座椅的包裹也符合美式车的风格，美式大沙发嘛，新车的异味不说没有，不过很快就除掉了，还是给我很舒服的。
昂科威这款车的座椅我比较满意，真皮材质的座椅坐上去很舒服，质感也不错。还有电动调节和座椅加热功能，非常的实用便捷。还有前后中央扶手和后排杯架等等。另外就是空调温度了，之前我还以为会出现空间温度失调的情况，但是我没有想到这款车的温度平衡做的还是很好的，温度很准确。 中控台挺不错。：这个设计我觉得很实用，杯托和档位键互不干扰，既美观又实在。
座椅的包裹还是很不错的，长途驾驶并不会觉得有疲惫感，车子的隔音稍微有一点，不过还是在我所能接受的范围之内，车子在过颠簸路段的减震效果也是相当不错，毕竟是采用前后独立悬架的，驾驶起来是真的舒服。
动降噪可以说是做的非常好了，车内三处麦克风检测车内实际感受到的发动机噪音，从而利用自己的科技来达到降噪效果。座椅非常符合人体工程学造型设计，可以很好贴合腰部，并且前排座椅配备加热功能，可以说是异常舒服了。行驶起来并不会有疲惫的感觉。
舒适性：说实话这个车的噪音比很多车都好多了，下班进入车内关上车窗，瞬间感觉安静多了，心情立马放松起来，家里老人坐在车上也不觉得嘈杂，空间行动也自如，还是比较满意的 座椅加热：加热有3个档，我和我媳妇的座椅都可以加热
全景天窗打开遮阳帘之后，非常大的改善了车内的采光效果。坐到第二排之后倍感舒适，而且座椅很宽大，放下中央扶手之后，就像龙椅宝座一样大气舒适，又显尊。 ☆ 空调温度分区控制：自动恒温空调分区控制可以，可以应对不同体质的人对空调温度的要求，也是舒适细节的一个小体验 ☆ PM2.5过滤装：车子空调打开了之后，出来的风很清晰干净，没有什么异味，而且这个车的出风口的噪音也非常小，设计的很好，出来的空调风很安静 ☆ 第三排舒适性：第三排座椅是临时使用的，长期乘坐不舒服，短期临时坐一会儿还可以，一般平时使用的时候都是放平当作后备箱使用，只有临时应急使用的时候才会偶尔用到
我身高1米85，体重140斤，挺高的，但是不胖，坐主驾的话头顶还有1拳半，腿部横向空间够；身体左右都能舒展开来，然后座椅软硬适中，包裹性强，腰部支撑合理。我这个体格坐第二排的话也感觉挺好的，脚不会弯曲的严重，头部也还有距离，但在第三排的话，我就觉得有点挤了，手脚施展不开来，然后隔音方面还可以，在高速路上不会有明显的噪音，这点还是比较舒服的，空调制冷效果不错，能分区控制，这样也不怕小孩子会着凉，整体来说坐的还是比较舒服的，父母也是这样说。
车的舒适度也是我选择这辆车的一个重要原因之一。车辆的转向悬挂都十分的有韧性，避震过减速带也是相对来说比较的平稳，座椅十分的舒服，不管是驾驶位，副驾驶位还是后排，都十分的舒服，还有很大的空间。
空调是分区的，前排管前排，后排管后排，各司其职非常优秀。座椅的真皮材质也很舒服，还有前排座椅加热功能，下雨天晚上冷的时候两分钟就能热起来。
因为七座四驱是刚需，对比汉兰达、探险者、id6cross…等一圈下来，plus的性价比算是最高了，别谈保值，同样配置汉兰达32多，比这个多10个多，而且我买车就是为了开长久没想几年就换，就像第一辆福克斯快15万公里了，是卖的话卖不了几个钱了，但一直也不坏，再开几万我觉得买个废铁也值了，相信plus也可以长久使用下去！
我之所以下定决心买下这辆车，是因为这辆车的性价比是真的很高，价钱是很实惠的，经过多方的对比，终于买下了这辆车。不管是从车的外观还是舒适性，动力操控或者外观等等，都是可以和同级别的车有的一拼的，外观也很亮眼，十分的耐看，完美的弧线版设计，使得车的造型十分具有时代感，时代气息，传统的设计结合新的潮流设计，使得这辆车的外形就是一个很大的卖点。而且这辆车的各个方面的设计都是很不错的，采用的材质质量都很好，不论是车内还是车外都是十分完美，关键是我们都很喜爱这辆车，而且价钱我们都觉得比价合理，\n总的来说，这辆车的性价比是真的给力，不单单是车的价格可以接受，而且很实惠。我们都很喜欢这辆车。所以就下定决心买下了这辆车。
从这款车的外观、内饰以及它的配置来看，这款车的性价比确实挺高的。2.0t的发动机可以轻松应对各种路况，悬挂调教的也比较舒适，一家人坐在车内非常舒服，座椅还是皮质材料，看起来比较有档次。而且当时购车的时候价格也在我的预算之内，买车的时候店员给我们送的东西也不少，都是一些实用的装饰品，还有一些小垫子之类的。同时还送了我们几次基础保养。
妥妥的十分，这个价位能买到这样的车，可以说是性价比超高，该有的配置全都有，日常家用完全够用，而且整车没有明显短板，性价比真的很高。
美系车里面别克的名字也是响当当，买车的时候销售也给了较多的优惠和小礼品，也能为我解答很多疑问，后期送的保养也是够我用了，所以在这方面，我还是觉得性价比挺高的。
刚刚买车的时候磨破嘴皮子也没给优惠多少，现在这个时候也是降了一两万了，唉，只能说明昂科威的保值率并不算太高，不过车子嘛，本就是消耗品，驾驶到现在，油耗已经很符合我的预想范围了，我这人很容易知足的。
性价比在我死党给我优惠和礼品的时候我就觉得很高了，何况别克我也有关注，性能方面还是很不错的，最重要的是，送了我几次保养，这是我开心的地方了。
在对比过汉兰达之后，我就感觉昂科威性价比更高，价格低，配置全，外观和内饰的设计也不差，非常符合我的用车需求和购车要求。
我觉得性价比这个东西对每个人来说，定位是不一样的。就拿我自己来说，这辆车性价比我觉得是比较高的，第一是满足了我的购车需求，第二是昂科威这款车的价格不贵，配置和表现也让我满意，又在我的预算范围内。所以我觉得昂科威性价比很高，值得！
性价比还是有待提高的，这个价位电动座椅调节副驾上居然没有，我真的有点晕，还需要我后期去添加，这个真的有点尴尬。而且听说保值率也不是很高，如果需要后期换车的车主就要慎重考虑了，不过我就不打算换了，这个车子我还是很满意的。
买车的时候本身就想着购买SUV的，又考虑到以后的使用，品牌的实在，便选用了昂科威。还是觉得它性价比是真的高，配置很齐全，该有的都有了，给我一种降价低卖的感觉，属实性价比高。
这个价位的车辆的配置还是很齐全的，360全景影像很清晰，九档的变速箱挡杆还是按键的电子档杆，熄火之后可以自动回到P档。超大的全景天窗也更显得上档次，而且还可以改善车里面的采光，特别是在下雨天的时候，看到上面的雨点落下来也是一道很好的风景线。
这车确实不错，不过大家直通的看，昂科威是绕着弯跟我们玩，按照这车，最起码该是上19寸的轮胎，四驱的二十寸，它多是18，严重影响该车颜值不符，何必呢？再有小细节上比如副驾驶不是电动的等等，不仔细会被忽略，直接上艾维亚版本又没有黑色，除非你真的觉得这轴距做七人聊天狠开心，七座是黑色的，所以，感觉厂家设计人员是真的外国人，你直接豪华版五座上19寸以上轮胎，颜色大家选不就得了。
性价比高，当时优惠的力度还是比较大的，这也是我为什么选择这款车的原因，二十五万六千多就能拿下这台车，确实是可以了，关键是能一家子出行，这点的快乐是无法用金钱来权衡的.只要家人快乐，我就快乐。
保养还没去呢，等去了追加一下吧。 从这个价格来说我认为还是亲民的，因为预算30个 总体评价够用。
这个价位的SUV，这台车的应价比来说应该是物超所值的了，不仅空间满足了我，而且这个价位的外观油耗方面都是在我满意和可以接受的范围内的，不管是语音功能还是中控的操作都十分的灵敏和方便，中控屏的设计也十分的人性化，整体车身十分的霸气，它的进气格栅，给人一种高级感，车身相对来说也是属于运动派的，这个价位拥有这个外观，已经是物超所值了。而且这款车的优惠力度也比较的大，4s店的工作人员也是十分的热情，服务态度也很好。
这车的性价比很高，而且价格非常的亲民，用车方面的费用也是比较低。对比了其他的品牌相同的车型，我还是觉得这车的外观比较好看。车的配置也很高，基本我想要的配置都有，所以我最终选择了它。总的来说这车性价比是非常高的，也非常的实用。去4s店购买的时候，销售也能给到我非常实惠的价格，所以我当天就定了。车的配置也很高，像前排座椅加热、车内的PM2.5过滤装置、胎压显示、定速巡航、倒车影像都有。它满足我所有的需求，也非常的对我的性格。比亚迪的质量我是很放心的，不怕它有什么大的损坏，保养方面的费用应该也不是很高。买它作为上下班的代步完全是ok没问题的。
