对于昂科威PLUS这款车整体还是很满意的，外观大气，稳重，前大灯采用LED光源，亮度高，配以日间行车灯，让车形式在路上辨识度非常高，车身的外观做工也很细致，线条非常的饱满，加上18?的大轮毂让整车看着非常大气稳重，LED的尾灯亮度高，亮起来之后的光线和前灯几乎一样，超大的全景天窗让我很满意，适合看星星??，这款车的空间也非常的宽大，不管是后排还是后备箱都非常的宽敞，动力就不用说了，非常的棒，2.0T+9AT的动力总成那是相当的猛，超个车非常的轻松。
驾驶感觉比较平顺，动力随踩随有，底盘很扎实，很稳，隔音静谧性相当不错，空间大，一家人外出旅行也不觉得拥挤，很舒服，全家出行带的东西，后备箱也能放的下
一直我都想换一台大点的suv，其实也对比了很多车型，最后还是觉得别克昂科威plus这个车不错，我以前一直开的是轿车，也开了七八年了，觉得要换的话，还是suv能强点，再一个更喜欢这个车的视野，很宽广，还有就是这个车的2.0T的发动机和9AT的变速箱，动力方面也是真心不错，稍微给点油，速度立马就上来了，虽然只开了不到一个月时间，但是动力我是真的很满意。还有就是这个车的外观，单单从外观看，就非常的大气，整个车也是非常耐看的，整台车的线条也是十分流畅，肌肉感也是很饱满的。空间方面表现的也是很不错，光从外观就不难看出这个车的空间肯定不小，不论是前排还是后排来看，都非常宽敞，尤其是二排的空间，坐进去一点也不觉得拥挤，二排座椅还可以放倒，这样后备箱的空间又瞬间增大了许多。这台车整体来说，我还是很满意的。
三十而立之年，这是第二辆车，第一辆是轿车，朋友们都说我其实没必要换车，只是上下班代步偶尔带家人出游而已，并没有到非换不可得地步，要换应该考虑先买新能源车。但是呢，车是男人征服世界的必备工具，是刻在男人DNA里的东西，无数次心中那个自驾的梦：身边坐着爱人，车内放着许巍，后备箱满载行李和勇气，扭头就是日照金山和白雪皑皑。所以让我继续忍受原先的小车，开空调上坡都踩不动？哪怕疫情不景气，也是属实是压抑不住了。选车的过程非常简单，由于本人之前积累过一些汽车知识，加上平常常年混迹懂车帝，纸上谈兵就完成了选车，优点差不多的情况下，只要该车存在不能接受的缺点，就Pass。一开始就选择了昂科威PLUS，一番比较后最终也选择了昂科PLUS，哈哈哈，没办法就是喜欢。也纠结了一些时间，最终在11-17日提车。 最后总结：人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。天生我材必有用，千金散尽还复来。通过失去的三年，明白了我们的一生很短暂，从小要求学有所成，要事业有成，要家庭美满，要身体健康。也一定要让自己快乐，也一定要让自己的人生大放异彩。车是好车，值得冲。
最满意首先一去展厅被这个铿锵有力扎实帅气的外观深深吸引，又被这款车优秀的空间，给说服，对于我各人来讲不大不小，刚刚好，更适合家用，空间很完美，特别是第二排座椅放倒，全景天窗打开，自己静静的躺在车里，真的不要太享受，这个价位的全景天窗很香，这台车我开的还有最深最深的感受就是，静音效果完美。主副驾驶双层夹胶玻璃也真是不得说，别克用料确实不吝啬！静音，舒适，做的只能说很好！
4.85米的车身尺寸让整车看上去都比较大气，2.0T可变缸发动机也能满足日常的用车需求，后悬挂采用五连杆设计还是蛮惊艳的，9AT的变速器在同级别车型中少有，按键式电子档不仅显的有科技感中控显得也较为简约，留出了不少的储物空间。第二排的乘坐空间和后备箱的储物空间都是比较宽大的。像定速巡航、车保偏离预警、车道保持、碰撞预警和主动刹车都有标配，整车的配置也比较丰富，这辆车充满了科技感。
这款车空间非常大，尤其第二排，并且后备箱也很大，配置也很高，像无钥匙进入，一键启停，自动大灯，感应雨刷器，最最好的。就是他有360影像，非常实用，整车外观也非常大气，稳重，开出去特别拉风！
我目前很满意车子的空间部分，我选的是五座的四驱豪华版本，后排是没有第三排座椅的，所以整个后备箱简直就是无比的巨大，同时不管正向空间还是横向空间，整个的空间容积很规整，把行李可以整整齐齐的码放上
首先是稳重。整车开动起来后，相比个人的第一辆车来说，这车就像个坦克，1.8T的车身，厚重极了，安全感满满。其次是安静。不管是高速还是市区行车，除了自己车子的胎噪和发动机声音，基本听不到旁边其它车辆的什么声音，图书馆级的静音科技加持，静音效果相当不错，静谧、舒适。第三是配置。不管是360度影像，还是车道保持，还是防碰主动提醒，还是定速巡航，还有车机系统等等，都觉得在这个级别车辆中，性价比相当满意。
车子的外观颜值我是很喜欢的。首先就是腰线从大灯开始延伸出来的腰线连接车头和车尾，让整个车身侧面不仅充满了肌肉感，同时也显得干练简洁这么长的车身，不会有一丝笨重的感觉
这个车的各方面都挺满意?，不然也不会选择这辆车；我的第一辆车是轿车，紧凑型的，自己开还可以；但带上老人和孩子的话就有点挤了，毕竟孩子也大了，要占一个成人的作为；所以后来就跟媳妇商量，换一辆空间大的SUV；看了几个品牌，最后觉得昂科威普拉斯这个车比较符合我的要求，如果非要说几个满意的点，有好多，首先外观很大气，车的前脸看起来也有档次；再就是丰富的配置比较吸引我；电动后备箱；流媒体后视镜，无线充电，360全景影像是我最喜欢的几个配置；空间方面，也能满足我的用车需求，加上父母，我们一家出行，最多就5个人，而普拉斯不管是乘坐空间，车内储物空间，还是后备箱的大小；都让我觉得恰到好处；最后让我特别满意的就是价格合适；我就这么多预算；我认为我是在这有限的预算内，选了一辆最适合我的车；
最满意的是他的外观，这一款车属于中型的SUV，我也对比过其他车型，感觉同价位里面他的尺寸算是比较大的，之前我看过中大型的SUV，但这位女士用车来说，那个尺寸有些大，所以说这款车满足了我对外观的需求，我去店里看车的时候，也对比过昂科威S，其实作为女士的观点，而是的外观要比这个更些运动，但可能我属于比较大大咧咧的女孩，更喜欢简单大气的外观，经过销售顾问的讲解以及后期的试驾，让我最终选择了昂科威plus。因为女士购车吗？对外观还是尤为重要的也是最在乎的。
首先，车辆的静音效果非常好。在车辆行驶的过程中，坐在车内非常安静，只要不是深踩油门，几乎听不到外面发动机的噪音，轮胎的胎噪，还有车外的风声。前车窗两侧的玻璃厚度很厚，而且是双层夹角的，在车窗关闭的瞬间，可以明显感受到玻璃的厚重感。车窗开启和关闭，对车外的噪音感受有明显的区别。特别是每天上下班的时候，要经过一个菜市场，外面非常热闹，但是开着昂科威plus，坐在车内可以隔绝车外的喧闹。每天上下班开着昂科威plus，听着音乐，真是一种享受。 然后，昂科威plus车辆的稳定感非常好。车子开着非常稳，而且我选择的是四驱的，即使前几天下雪天，在道路上行驶也非常稳定，几乎不需要减速行驶，开着昂科威plus就是踏实。买车之后跑了一次高速，在高速上120码，以前家里的小车在高速上有大车经过时，会有一种在水里的那种感觉，感觉车子有向旁边滑动的感觉，但是昂科威plus一点感觉没有，真的非常稳。 最后，这款车非常有质感和内涵。外观设计大气稳重，如果不看车标，只看侧面，会有一种豪华车的感觉。内饰设计也是非常有内涵，车内用料的材质和做工都很棒。操作功能按键的时候会有阻尼，感觉非常有质感。按键式的排挡杆操作很方便，9 at的变速箱换挡的平顺性很好。
买车一开始就对比了很多品牌，现在这个驾驶环境，其实对于排量啥的没有啥很高的需求，拉的动车就ok，所以车子的内饰配置反而是最重要的。所以目前最满意的还是这款车的配置，内容丰富，用料扎实，配置的实用性很高。首先自适应远近光，跑国道的时候不用一边开车一边不停的摆弄远光灯，时刻注意不必要的点。还有就是后视镜功能，这个是最容易被动的小点，而这款车基本得电动调节，加热，车侧来车提示都有，一应俱全。再比如流媒体的后视镜，毕竟四米八的大车身，传统后视镜局限性确实很大，有时候基本都看不太清，标配个流媒体后视镜，就非常实用。再就是内饰的用料设计，别克品牌的车内饰一直以来还都是可圈可点的，软包实用面积大，能用皮质就不用软塑，中控按键全部是亮面烤漆，纯黑色设计，不管是使用操控还是视觉造型，都非常的不错，值得肯定！
提昂科威plus的时候，最主要的是昂科威plus的内饰空间和动力，综合对比下来，还是觉得昂科威plus更加适合我一点。由于常州过年那段时间经常下雨下小雪，因此我选择这辆四驱版本的昂科威plus。我个人最满意的地方那肯定是昂科威plus的多种模式，尤其是四驱版本的，例如防滑模式，雪地模式，都是陪伴着我整个冬天，用到的频率实在是很高啊！
其实这个车在整个用车工作中还是非常满意的，当时因为身高和家里的成员的问题，考虑再换一台车，之前开的都是轿车，所以说现在就是主要考旅suv因为相对来说SUV空间比较大，所以说考虑他可以拉点儿东西，坐在上面也舒服跑长途的时候也舒服的很多，而且当时主要还是考虑到夏天和冬天。路滑的情况下还是考虑每个四驱的，最终考虑到安全和内饰包括价格优惠方面最后还是选择了plus对这款车非常满意的地方就是这个车的外观外观的话4米8的车身也外观也非常的漂亮，而且整体里边有中网自动进去格栅启动起来方便和快捷，还有满意这个车的动力这个车的动力2.0T高功率的发动机发动机的功率还是非常高的，轻点油门深踩油门这个车的油门响应速度也是挺快的，再说一下这个车的功能和配置吧，功能和配这也是同学别让我看过这么多的车型，配置最高的一个车型里边该有的功能和远程控制和中控智能语音也都有了。
实话实说，第一眼就是看中了昂科威plus外型的沉稳大气，整个车内部空间也布局合理，让我挑不出什么毛病。前后排的头部及腿部空间都不错，后排甚至可以翘腿而坐，没有什么拥挤感。后备箱也挺大的，特能装，中型SUV就是空间很富足昂科威plus的用料比较扎实。前排座椅内部填充比较柔软，椅面宽大，乘坐时具有非常不错的的舒适性，用到皮质包裹的地方也比较多，显得高档豪华。电子档位的排列又让车更富科技感，手机端的iuick和安吉星系统对车辆的远程控制提供了很好的便捷性。
我提车的时间不久，目前开下来最满意的地方就是空间真的很大，以前的车是一辆紧凑型的SUV，虽然日常开开没有问题，但是要是出去玩或者是做的人一多，整个空间就很拥挤，而且总是觉得施展不开，现在的这辆昂科威Plus就不会这样，就驾驶位来说，这个驾驶操作的空间很充足，可能是因为设计了按键式的档位，没有档把了之后看上去也干净很多，然后后排的空间也超级大，做进去前后两排都不影响，后备箱就更不用说了，要是全家出游或者是露营啥的，肯定是一点问题也没有的
主要是我选择的这款没有前雷达，如果原厂有前雷达就完美了，还好昂科威PLUS原厂配备了360全景影像，比普通的倒车影像好用多了。
1.比较饱受诟病的一点是第二排座椅要是支持角度调节就好。2.刹车踏板高，垫了脚垫以后会好一些。3.如果可以在转向拨杆上设置一个按键手动激活360度全景，或者低速情况下自动激活就好了。
不满意的一方面就是分期百分之五十一年免息，其实要是两年更好，月供压力不那么大，这样每月我还能多去吃顿好吃的，哈哈哈不过，最后选择超低利息的，首付也低，算下来也很OK~他们分期方案真是超级多，销售小姐姐，给我列了将近十几种，非常感谢，也非常感谢她得耐心
低速制动顿挫明显，长时间堵车时开不舒服。还有就是自动雨刮器鸡肋，都快看不见了也不刷一下。
缺少ACC自适应巡航系统，在合资同级别车型中好多厂家都有配备，第二排的座椅不可以前后移动也是一大缺憾。
这台车，感觉都挺好的，要非说一个的话，个人感觉。前排只有座椅加热，要是再配上座椅通风，那就更完美了！
不太满意新车内饰的味道，虽然皮革包裹的车厢看起来豪华感十足，但是新车提到手的时候，我的鼻子就可以闻到清晰的来自于皮革的胶水味道，同时车子在高速行驶的时候的风噪也很明显。不仅仅是风大，包括轮胎滚动的声音也能清晰传递到车厢里面儿
现在总体来说还没有什么不满意的地方。如果说有的话，可能就是觉得安吉星服务不是很适用，而且后期如果还想使用有关功能，还需要购买服务，现在平时用车过程中，也很少使用。
新车内饰的味道还是很重的，我刚提车那一会儿，拉开车门，鼻子就可以闻到清晰的来自于皮革的胶水味道
不满意的点也有几个；第一个是副驾座椅的手动调节，花到这个价位了，还是手动调节的座椅，真的有点掉价，后来看23款的配置上已经加上了副驾座椅的电动调节，这说明厂家还是比较靠谱的，肯定是不止我一个人这样觉得；所以他们才改了；还有一个就是车的轮毂稍微有一点点小，这个也不能说用不满意来形容；我是个人感觉如果能稍微加大一点尺寸，看着会更舒服；
目前没有什么不太满意的地方，如果非要说，有的话，后期厂家能把后排座椅再往后放倒一些效果会更好，对我的影响不大，因为我平常用车的话我个人开始最多的最多的话就是送送孩子上下学。
对这款车最不满意的地方就是副驾驶的设计，太不友好了。首先，由于工作台的特殊设计，牺牲了副驾驶的腿部空间，坐在副驾驶，感觉稍微有点压抑，按理四米八五的尺寸，车内的乘坐空间肯定是非常大。但是副驾驶的空间，说实话和紧凑型车没啥区别。然后，这个级别的车，副驾驶竟然不带有电动座椅。平常调节还得手动，拉低车辆的档次，而且调节太不方便。这款车型，无论外观内饰，动力总成等等，都非常的上档次，唯有副驾驶的手动座椅拉低的车辆的档次感。
虽然很多地方的配置都是细心实用，但不该减掉的也是能挑出来几个的。本身是一个主打空间优势的车型，有着很不错的乘坐空间以及超大的后备箱，但是后排座椅却不能调节移动只能放倒，所以很可惜后备箱就只能作为超大后备箱，放倒变得更大，但却不能为后排乘坐空间提供更灵活的选择。副座椅没有电动调节，也是比较容易让人对这个车吐槽的点，我朋友试坐这个车的时候就第一时间惊讶于20个的车副驾居然没有电动调节。其次就是中控的屏幕有点小，不亮屏视觉上看很大一块，还是可以的，但是亮屏后就会发现周围一边都是黑边而已，厚厚的黑边对比的屏幕感觉很小，现在的主流最起码都在十二寸了吧。
如果要说不满意的地方，那我觉得是昂科威plus的中控屏幕了。由于我经常上一辆车是一块不带倾斜的屏幕，所以换了新车多多少少有点不适应，但是开了100多公里了，也适应下来了，基本上也不伤大雅。
这个车整体来说其实很满意的地方还是比较多的，要说不满意的就是这个车的内饰我喜欢，以前有一个棕色的内饰能更上档次一些，全部都是黑色的内饰相对来说不耐脏，里面有一点灰尘就能看出来，每天都拿着抹布擦来擦去的。
这段时间开下来并不觉得有什么不好的地方，但是要是可以改进的话，我个人觉得两个后视镜有点小，刚开始的时候就觉得没有以前的大，销售跟我说因为设计的是曲面的后视镜，但是驾驶的时候还是觉得有点小。看到的区域不是很大。
外观仁者见仁，智者见智，我认为外观非常大气稳重，做工很细致，前LED智能大灯，带自动远近光功能，全车窗镀铬饰条，360全景影像，双镀铬排气管，我是再也喜欢。
车身线条非常的流畅、自然，前脸很宽，大气、优雅，LED车灯造型霸气，内饰做工布线方面都很高大上，车头很宽、大气
贯穿式飞翼进气格栅 飞翼式的电镀饰条由Logo向两侧延伸穿入大灯,拓展前脸视觉效果;更现代化的横向格栅设计,气场大增。 迎角型雾灯镀铬饰条 格栅下方的雕塑型面敛入雾灯区域,以棱面镀铬饰条点缀,铁画银钩、运气上提,使前脸展现自信昂扬之姿
这个车的外观还是很稳重，大气的，肌肉感强，车头造型也很霸气，银色装饰条的点缀，让车头看上去更宽大，车身的腰线明显，把整个车修饰的很完美。 车尾造型：车尾比较饱满，敦实厚重，看上去很有感全感。 车身做工：车身的做工还算精致，漆面也很硬。
一眼被它端庄大气，铿锵有力外观吸引了，前脸好比西装革履中规中矩成功男士，侧面好比铿锵有力肌肉男，完美
车身尺寸是比较大气，有个较大的车头，车身尺寸也不短，在进气格栅车标两侧的镀铬饰条贯穿到两侧的日间行车灯内，让车身尺寸显得更宽。后车窗都有采用原厂隐私玻璃，两侧车窗都有镀铬饰条所包裹。四个门把手也都有镀铬饰条的点缀，四门皆有支持无钥匙进入。在车尾的两侧各有一个排气孔，也相外人展示它有强大的动力。车顶的行李架也展示了整车的实用性。
这车子的外观都不用说，颜值非常高，看着特别高端大气上档次。整车看着特别有肌肉感。运动气息浓厚！个人非常喜欢！
外观设计你知道很年轻，流线的造型让整个庞大的车身看起来很有运动感，特别是侧面的线条，轮毂的尺寸非常大，和高挑的腰线搭配在一起，让整个车身显得高高大大的
当时买车时，在比亚迪?唐、大众途观L、丰田荣放、本田冠道、别克昂科威等几种车之间，经实地实车观摩、体验后，觉得别克昂科威PLUS的外观圆润饱满，内里大气厚重。因为自己年纪也不小，不是小年轻了，工作这么多年后，和昂科威PLUS给人的这种感觉比较搭，整车看上去，我觉得可用四个字来评价：大、稳、厚、实。最终坚持入手别克昂科威PLUS。
外观设计的很有别克家族化的风格。圆润的线条把车身勾勒的很有运动感，车头大灯和中网形成一个完整的整体
外观的造型和气场也是买车时比较吸引我的一个点；除了轮毂的尺寸稍微小一点点之外，没什么能让我吐槽的地方；总之就是一句话，我非常喜欢这个硬派风格的外观设计；开回家后我爸妈也说这是个正儿八经的车，不像有些车整的花里胡哨的；
外观来说绝对是给满分的，他不管是前脸的设计，还是侧身的腰线，可以说是无可挑剔，我比较喜欢他长车头了一个设计，首先是对驾驶乘客来说是一个非常好的一个安全防护，其次是会给人感觉这个车非常的霸气
外观方面全车都非常满意，前头比较大气稳重，侧面配上原厂的隐私玻璃，看着非常有质感，后尾看着很敦实。 车头造型：长车头看着就是非常的大气。 腰线设计：侧身腰线拉长视觉长度，配上原厂的隐私玻璃，车辆看着很有质感，和豪华车相比也不落低档次。 车尾造型：车位敦实厚重。
外观设计的也不错，车头整体看起来很厚实，也很圆润，加上较长的车身，显得整个车子很气派。一开始是打算要个黑色，但是刚好黑色没现车，所以就换了这个大漠金，浅浅的鎏金色，很有质感，虽然感觉没黑色耐看，但比黑色也更耐脏更独特一些。 车身做工：车身摸起来还行，现在车子都轻量化设计，不比以前了，不过别克的安全性也还是可以信赖的。
外观是很在我的审美上的，没有为了年轻化设计的太过激进。总体非常沉稳经典，但是也带有一些运动风格，很得中庸之道的精髓。
外观设计还是非常的厚重的，这个车的外观的话真的是重大型大五座的SUV上面的一些细节包括用量也是挺好的，先说一下前头吧这个车子前头LED的大灯，再就是说智能近期的格栅很有层次感，玻璃也是使用的双层的玻璃，而且特别的有质感马牌轮胎呢也是特别的漂亮，18寸的开起来特别的稳，尾灯的话再边上也是有个LED的尾灯的设计。整体来说前后呼应特别的好看
外观真的没话说，线条流畅，成熟稳重，本人不是太喜欢那种内饰大屏幕和花里胡哨的氛围灯，可能已经结过婚年龄大的缘故吧
大一点的SUV的果然还是黑色更合适，又大气又沉稳，而且就算过个几年也是不会过时的，车头的设计也是攻气十足，开着大灯的时候就像是老虎虎视眈眈，越看越喜欢，侧面的线条也很流畅，气场满满的，又修长而且运动感满满。而且这么大的SUV拍照真的很出片，买车有时候也是会看颜值的。
内饰做工很细致，新车几乎没有异味，坐在车内很放心，车内也采用大面积的软性材质包裹，门框也都包裹了，用料实在，真皮方向盘还有加热功能，这个设计很人性化，?，中控屏显示清晰，功能也非常强大，每年还有100G无线流量。
内饰方面豪华大气有品位，软包为主，车内绝大部分常接触的都是软的，触感很舒适，用料也很考。究，坐进车内基本没有什么气味。
内饰是纯黑色的，看得见的地方大部分也都采用了软包的材料。 座椅舒适性：座椅软硬适中，接触人体的面积也不小，乘坐起来也很舒服。真皮的座椅，打理起来也很方便。 座椅加热：很喜欢座椅加热这个功能，尤其是冬天的时候，真皮座椅刚坐上去冰凉的很，有了座椅加热的功能，这个很实用。
1.买的黑顶棕内，棕内肯定是不如黑内耐脏的，平常要多擦擦。 2.启动以后，怠速下来了就算热车完成，关闭启停，走你。 3.雨量感应有点尴尬，本人对视野需求量极大，一点雨就想刮了，只能放弃这个功能选择手动调节雨量。 4.比较饱受诟病的一点是第二排座椅要是支持角度调节就好。 5.刹车踏板高，垫了脚垫以后会好一些。 6.如果可以在转向拨杆上设置一个按键手动激活360度全景，或者低速情况下自动激活就好了。
真的不得不夸赞别克的用料，真的很奢侈 ，整个内饰几乎全是软包，像是一个豪华装修的房子那样舒心，大家可以看看我拍的图。是不是感觉别克用料很实在 座椅舒适性：这个座椅我坐着超级舒服，！！！软硬成度很不错 第二排舒适性：地面平整，你觉得呢，大长腿
座椅采用真皮打孔内饰，主驾驶支持六项电动调节 主副驾驶座椅是有电加热功能。座椅面是够宽大的，而且座椅面比较软坐上去还是挺舒服。第二排的座椅面同样是比较软，且中间还是中央扶手带杯托。空调系统是有PM2.5过滤装置，还有分区空调，后排有标配的空调出风口。前排的手机无线充电并不算慢，给手机充电也比较方便。
车子内饰，我选的是黑色的，个人感觉黑色比较耐看，稳重，打理卫生也觉得比较方便，车子中控看着也比较漂亮，而且常用的一些功能，也都排列在中控屏幕的下方，用起来也特别顺手。整车用料也比较厚道，手碰到的地方基本都是皮质的，或者是软塑的，感觉特别有手感。最最点赞的是他还有手机无线充电，贴吧实用。
内饰造型就是别克家族化的风格，环抱的一个设计，做工细节足够扎实，就是新车内饰有明显的味道
因为自己的第一辆车是手动入门级车型，已经10多年前的车了，内饰比较简单。所以，进入昂科威PLUS后，感觉内饰设计稳重大方，车内用料扎实，大部分区域采用的是软质材料包裹，缝线描述的比较清晰，给人一定的高级感。网上有不少人对一定角度的倾斜的中控台觉得不舒服，对副驾来说不友好，我也有这种感觉，但在使用过程中，这种倾斜的中控台，操作上也还是相对方便的。座椅方面，副驾驶座椅终于有了电动调节了。当然，还有全景天窗，所以都比较满意。
内饰的皮革用料包裹起来的中控看着很有档次感，而且座椅的尺寸巨大，对于身体有包裹感，就是新车内饰重了些
本来我是偏向浅色内饰的；但四驱车型车型没有棕色的，只有一个黑色；所以内饰颜色没得选，我就要了黑色；对我来说颜色不重要，重要的是做工和用料；总体来说还不错；一开始还有点塑料的味道；但放了几天苹果和柚子皮之后，明显轻了许多，后来我又买了个香薰，就彻底没有味道了；
他那是做工还是比较用心的，比如我们所处的地方，基本上都是软材质的包裹，没有那么大的塑料感，搭配双片的一个天窗设计给人感觉车厢内不是说那么压抑，他设计师比较用心的，比如说他黑色的座椅，当然了浅灰色的车顶，给人感觉是比较亮堂的，他这个车里面也没有说特别大的异味，不像有些车型做的面会感觉特别的刺鼻 座椅加热：这个车搭载的有座椅加热功能，这个功能说实话比较实用，特别是天冷的时候，我之前的那个车没有座椅加热，冬天每次坐上车都是一种煎熬，但这个车比较吸引我的是他有安吉星功能，也就是我可以通过我的手机提前的把车里边的空调打开这样我们冬天做进去的话，他却里面就是一个比较舒适的乘坐环境，包括我可以通过我的手机App查看我的车辆位置车况信息，最方便的就是我可以通过我的App查看，我的行车记录仪，真的是比较先进
昂科威plus的内饰设计，挺个性时尚，中控台向主驾驶有一定的角度倾斜，方便主驾驶观看中控台的信息。 内饰用料：内饰用料挺厚道，中控台都是软质材质包裹，座椅软硬适中，车内没有什么异味。
内饰整体颜色是以黑色为主的，中控和门板也都有不错的软包。中控设计看起来也是非常的简洁大方，基本都是对称布局。屏幕周围会有一排隐藏触控按键，通电后会亮起，看起来很上档次，就是使用起来的感受没有实体按键的好。整个屏幕一下是一体的黑色烤漆面，质感匀称，亮面反光，但是容易留指纹，阳光下会显得脏脏的。中控的屏幕是一个斜面的设计，整体更面向驾驶位，方便驾驶员的操作，不过副驾驶操作就会变得很不舒服。
内饰用了多重材料的搭配，格调不错，总体设计风格也是偏向简洁的。 没有用浮夸的缝线或者颜色，耐看，是我看到它的第一感觉。
内饰做工还是非常良心的，内饰的话是黑色的，做工一些细节方面处理的很好，能用手摸到的地方，大部分都是用软材料包裹的，而且上面的座椅加热了，方向盘加热也是都有的，里面基本上闻不到什么异味儿，这个车的环保材料我感觉用的是比较多的，这一点是让我买这个车比较放心的地方，再一说下这个车的中控屏幕吧，中控屏幕是以驾驶员为中心的，上面的全景。整体显得非常的亮堂，里边也是特别的不错的。
进入车里豪华感还是不错的，相比日系的话手摸到、看到的都是软质包裹，据说手能摸到的都是什么搪塑工艺，具体也不是很清楚反正都是摸着很舒服，但又不是真皮的，总体感觉很好，不像某车基本都是硬质塑料包裹，手感很差劲不可同日而语。别克的隔音真的无需多言，前排双层隔音夹胶玻璃、 为开车的我阻挡了车外的所有音躁，据说这是通用最新的主动降噪的技术运用，当时试驾同级别车型的时候就相中了
整个内饰都是深色的，我之前的车子内饰也是全黑的，我觉得还是这样的内饰更耐看更耐脏，看着也是很有档次的感觉，我就喜欢车子里面这样看进去一眼就觉得很干净的感觉。座椅都是皮面的，舒适度也很高，中控台看着也是比较高级的，之前也看过很多车的中控，塑料感很重，但是这款就不会，做工还是比较用心的。
昂科威的空间表现非常用心，宽敞明亮，很实用，地板几乎是全平的，坐在后排也不显得局促，后排座椅防盗后与后备箱就是一平的，在车里睡觉也很方便，如果有大件物品搬运也方便，单独看后备箱的空间表现也很棒，很宽大，再也不需要担心东西多放不下了。
因为本人的个子高，这也是选择昂科威plus的一个原因，因为plus的空间上面是非常的宽裕的，腿脚都能伸得开，中控的屏幕是向驾驶员一侧倾斜的，这一点我很喜欢，这样的驾驶的时候方便看，而且特别的舒服，后排的空间也是足够的宽敞，皮质的座椅坐上去舒适度大大的提升。
从日常用车的角度去描述，含驾乘人员感受，储物能力等空间完全可以满足绝大多数人的要求，本人185，驾驶位调好头部空间还有不少，驾驶位后方位置还能坐下一个我并且不觉得拥挤。后备箱空间也不小，能塞下不少东西，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个全平的空间，不管是装载大件还是放一张气床，都比较随心所欲，应对一家人出行是绰绰有余。
这个车的空间还是挺大的，我的身材算是比较魁梧的，坐进去，还是很轻松宽裕的，不管是头部还是腿部的空间，都有多余的地方，座椅调整合适，头顶距离差不多一拳头左右。平常这个车也就是我开的多，空间方面，完全足够用。 第二排空间：这个车还有七座，两款车的尺寸大小都是一样，所以对于五座来说，空间真心够大，第二排不用说，绰绰有余，二排乘坐空间，身材再魁梧，也完全坐得下，三个人在后排跷二郎腿都是没问题。还有一点，中间的凸起比较小，所以乘坐起来也不别扭。 后备厢容积：后备箱空间不小，可以说是超大，可以放很多东西，行李箱，大箱子，都可以塞进去，二排座椅也是可以放倒，而且很平整，出去玩儿，累了也可以躺下休息一会儿。尾门是电动的配置，开启关闭很容易操作，很方便。 车内储物能力：车里面的储存能力是比较强的，利用率很高，门板内侧，手套箱，扶手箱等，放东西的地方随处可见，扶手箱也很深，能装不少东西
从日常用车的角度去描述，含驾乘人员感 受，储物能力等空间完全可以满足绝大多数人的要求，本人185，驾驶位调好头部空间还有不少，驾驶位后方位置还能坐下一个我并且不觉得拥挤。 后备箱空间也不小，能塞下不少东西，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个全平的空间，不管是装载大件还是放一张气床，都比较随心所欲，应对一家人出行是绰绰有余。
我1.85米个子，主，副，后面三个座椅，我一个人通通适了一遍，才决定买的，空间比我了解的要大，后排地面平整竟然没有凸起，别克是怎么做到的，哈哈。？后排空间，真是标标准准舒舒服服三个人一人一雅座 后备厢容积：我觉得后备箱空间跑一趟西藏我能装下！所有装备没问题
空间总体比较宽大，允在里面比较舒适，就是后排座椅有点短。 后备厢容积：后备箱看起来很大，可以装很多东西。
毕竟车身尺寸是比较大的所以车内的乘坐空间也是挺大，毕竟轴距达到了2.83米，后排的乘坐空间没得说，坐进第二排车差不多可以翘起二郎腿，都不有接近两拳的空间。后排的中间地板有略微的隆起，好在并不影响乘坐者的舒适度。后备箱是比较平整，后备箱的支撑杆都是在两侧的门框上，并没有占用储物空间，后备箱的容积达到了515升，大号的行李箱都是能轻松放进去。第二排的座椅还支持放倒功能，放倒后二排座椅的背面和后备箱面能做到纯平状态，较多的行李都能轻松放进去。门板上的储物盒分上下两层，下方的储物盒要更大些。在电子档的前方是一个超大的手机无线充电盒，档位右侧的两个杯架开口也不算小。在电子档的下方有个镂空储物盒，把东西放在里面也看不出中控的凌乱。中央扶手箱采用对称式开口，四瓶矿泉水瓶还是能轻松放进去，储物空间足够丰富。
车内的储物空间设计的很合理，车门都有储物格，可以放手机，可以放饮料瓶，杯架的深度足够卡住常规的矿泉水瓶，即使是车子行驶起来急加速或者是紧急停车，也不会来回的晃荡
在外观方面，既然是PLUS，给人的感觉就是大，那空间自然不用多说了，轴距为2833mm，这个尺寸，不管是头部空间、后排空间还是后备箱空间，都绝对够大。
空间很宽敞，我选的是五座版本，就有一个巨大的后备箱，而且后排的腿部空间充裕，我的172的个子坐在后排都能翘着二郎腿坐
这个车的空间没问题，我当初选择这个车也是因为它的大空间；开了一段时间以后也是同样的感觉，都能满足我的日常需求；副驾储物盒，中央扶手，后备箱，门板的储物盒，方方面面的都做得不错； 就是门把手上那个可以拿下来的储物盒我觉得设计的不是很好，细头有点尖，如果家里有年龄小的小朋友，一定要注意不要让他拿下来玩，容易扎到自己； 第二排空间：我一米七五，做后排能很轻松的伸开腿 后备厢容积：还没装太多东西，放四个大行李箱没问题 车内储物能力：小空间挺多，放东西方便
他空间完全没有任何问题，因为我的身高是1米六四体重的话100斤，所以说不管是哪个品牌的车型对我来说空间都不会有问题，等我老公的体态属于比较胖的，他也开过我的这个车，他之前开的是霸道，但他对这个车的空间还是比较满意的，
车内的乘坐空间也就是80分左右，车身尺寸四米八五，轴距两米八三，但是车内的乘坐空间，和同级别尺寸接近的，日系车或者德系车相比，车内的乘坐空间要小了很多，乘坐空间只能说够用，不能说很大。还好家里没有太高太胖的人，车内的乘坐空间完全足够实用。 乘坐空间：我身高一米七六，75公斤，属于中等身材吧！主驾驶空间表现还不错，可以很轻松找到自己舒适的坐姿，就是副驾驶的乘坐空间有点小。 第二排空间：我开车的时候，前排座椅调好之后，后排的腿部空间还不错，中间凸起也比较小。 后备厢容积：后备箱的容积超级大，可以拉很多东西，放四五个行李箱完全没任何问题，日常使用可以满足需求。电动尾门，拿东西挺方便。 ☆ 空间设计亮点：按键式排挡杆比较节省空间，排挡杆下面设计了一个储物空间，非常方便和人性化，平常放点抽纸，主副驾驶拿去都非常方便。
空间还是非常不错的，比以前的老款昂科威要大一些。本身也就是冲着这个点去考虑的，空间稍微大点，实用性也会更好一些，看起来也更气派一点。 乘坐空间：前排空间和后排的空间都很好，日常的乘坐完全可以满足，朋友们试乘也都夸空间很棒，坐五个身材魁梧的同事都是完全没问题的，后排可能得坐的近点。 后备厢容积：后备箱挺大的，感觉应该算是我之前对比的车型里最大的。过年跑了一趟老家，拉东西啥的很方便，好几家的水果礼品都一次性装下，绰绰有余。
喜欢昂科威plus最主要就是它的空间，对比下来，昂科威plus的空间才是最适合我的。一般情况下我家里人坐进去，腿部有个三拳左右的距离，过年出门串亲戚带年货，这空间真的很加分，加上中间地板几乎都是纯平的，满载5个人加年货，空间上都是绰绰有余。
真的是换了台车就像换了个家一样，里面的空间确实大了，非常的多之前开的小轿车也不怎么爱开了，因为里边空间感觉有些小了，这个车最起码有一点上面的全景天窗，加上这个车的坐姿也高，感觉里边就是很舒服的，感觉很宽敞的感觉很亮堂那种感觉。 ☆ 空间设计亮点：空间的设计亮点就是这个车的电子排挡，电子排挡确实节省了很大一部分的空间，而且上面放有杯架，在前面也是有一个无线手机充电的一个端口，确实挺方便还有就是这个车的后备箱空间也是非常大的，后备箱空间整体来说可以放很大一个行李箱的。
空间比较宽敞，但与这么大的车身尺寸相比，空间利用率很高，而且后排座椅椅背稍陡，一定程度影响了舒适性。最满意的是头部空间，我183身高，前排调到最低，头部有接近一拳半到两拳的空间，太哇塞了。后排也有很大的头部空间，腿部也有两拳的距离，最重要的是后排剧院式布局，视野相当好。后备箱空间巨大，加上电尾门，小宝宝的车车再也不怕放不开了！整车座椅比较宽大柔软，也比较贴合身体，虽然没有腰脱，但感觉支撑恰到好处。开起来底盛的舒适度在同级别suv中真的算上成了！保证操控性的同时，舒适度也做得很好，高速稳定性特棒。而且前排用了双层夹胶玻璃，隔音相当好。平时上下班开着空调听着歌，基本听不到外面的声音，就连自己按喇叭的声音都感觉很轻柔。
加速性能强，毕竟2.0T+9AT的动力在这了，油门轻轻一点，动力就上来了，换挡也比较平顺，很丝滑，根本听不到换挡过程中的噪音，变速箱很安静，底盘扎实，高速很稳，前挡和侧挡都是双层夹胶玻璃，隔音效果很好，高速也很安静。
驾驶感受：动力和操控:动力就两字顺畅!9AT是本身那么顺畅还是由于48V轻混的关系?提速比较线性。细节感受就是初段提速一般，中段提速感较为平稳，中后段就对不起了，美系车的最佳工作工况。，搭配出色的隔音和视野，已经到120了还是感觉还是不够快...不知不觉容易超速，虽然1.8吨重的车重，但是120以上再提速，动力储备还是够的。转向操控还是美系车一如既往的精准，方向盘指哪打哪儿，转向半径也不算大，能接受。
驾驶感受：整个车驾驶起来很不错，237匹马力，动力杠杠滴，加速性能也不错，经过颠簸路面的时候，也很稳，车的底盘很高，也很扎实，上个台阶啥的，很轻松。车的静音效果处理的不错，跑高速基本没啥噪音，车内也非常安静。座椅的舒适性很不错，包裹性很好，坐进去就像有人抱着一样，长时间开车下来，也不觉得累，腰部也没有觉得不舒服。2.0T的发动机加上9AT的变速箱，搭配的很好，换挡平顺性表现的很好，唯一美中不足的就是，缺少了驾驶的感觉，它的档位是按键式的，并非挂档，少了驾驶乐趣，后期慢慢适应吧，毕竟开了这么多年排档的车，一下子还不太适应。 起步/加速动力：起步加速很快，也很稳。 跑高速：前两天跑过一次高速，毫不夸张的说，这个车真的很稳，跑高速，一点也不飘，一口气开了俩小时，中间不带停的，开下来没有不舒服的感觉。 方向盘轻重：方向盘可以说高速沉，低速稳，平常在市区开的时候，方向盘就比较轻，操作起来很方便。 刹车灵敏性：刹车反应很快，很灵敏！
销售说悬挂还不错，自己也感受了下，可以接受。主要现在开的还是不多，比前一辆车好了不少。
了解了这款车是9AT的我才买的，不知道是被销售美女骗了没，她告诉我成本比很多变速箱要贵，不管骗没骗，提速给力是真的，哈哈?超车一点油门分分钟秒杀离我最近的塔，不过，9AT表现更优秀的是，确实没有顿挫感，很平顺
2.0T的发动机动力足够给力，在起步时踩深了油门还能感觉的推背感。在车速过百公里每小时提速依旧有劲，在路上超车时比较轻松，9AT的变速器换挡的平顺性也不错，换挡逻辑清楚，急加速或减速时有感受不到顿挫。刹车踏板的脚感也不错，并不是太硬，也能出现过踩刹车有急减速的感觉，也没出现过刹不住车的感觉，踩上去是比较舒服。四轮都是独立悬挂尤其后轮采用五连杆独立悬挂系统，在过加速带时，底盘能过滤掉大部分都的晃动，坐在车内的人并不会感觉到太多的颠簸，主驾驶位还是能感受到轻微的振动，路感又能很好的传递给主驾驶，昂科威plus开起来的体验好算不错。
车子动力还是比较强劲的，毕竟是2.0T涡轮发动机加9AT变速箱！动力非常强劲，而且高速特别稳，超车没压力！
动力开启来中规中矩，这么庞大的车身，一脚油门下去，车子还是可以很轻巧的向前前进，不会有很明显的拖拽感，而且底盘扎实，悬挂能够吸收大部分的路面震动
多功能方向盘圆润饱满，抓握感不错，按键式的换挡杆终于不用握把式的那样换来换去了，比较方便。昂科威PLUS 2.0T发动机，传动系统匹配的是9AT变速箱，最大输出功率分别为237马力，峰值扭矩分别为350N.m，动力方面，比较公认了，丝毫不用担心动力问题。可能因为我的前一辆车是手动档的，所以还不太习惯开自动档，起步加速换档还有点顿挫感，同时，9档需要手动换。高速开车时，方向盘变稳变重，这对高速行车安全，觉得特别好。
发动机拉动这个车身还是很轻松的，即使在高速上行驶的时候，油门踩的深一些，超车的动作也是行云流水，一点都不拖沓
这个车开起来还是比较舒服的，提速很快，毕竟这200多匹马力比我之前的小轿车要大的多；变速箱也行，只要不是急加速，正常换挡的顿挫很小；我坐在主驾和副驾都觉得挺好，就是坐后排的时候觉得靠背的角度有点小，如果能再往后调节一点就好了；
驾驶感受：这款车采用的是2.0T涡轮增压发动机，九A T变速箱，所以说不管是加速还是换档了一个平顺性表现的都非常得好，对我不爱操心的人来说，他的这个按键排档还是比较实用的，基本上我们用哪个档位，直接操作就行。特别方便。
驾驶感受很棒，这款车开着很有质感，2.0t的发动机，9 at的变速箱，平常起步加速，反应都挺快的，而且换挡平顺性非常好，在速度提升的过程中不会有中断。另外，车辆的静音效果很好，在车内不会听到外面的噪音。 跑高速：这款车跑高速开着非常舒服，开着非常稳，在高速上才能体现它的优势， 方向盘轻重：方向盘很轻，虽然车辆挺大，也挺重，但是转向很轻松。
本身对车子的动力没有太多的需求，只要日常使用，坐人拉物，不拖沓就行了。目前这个2.0t开起来动力还是很不错的，日常驾驶的动力需求是绝对够用。 跑高速：过年跑了两趟短途高速，感受还是不错的。出发基本是满人满物上的高速，超车加速各方面都是很有劲儿，不过新车也不敢开的太猛，驾驶起来还都是很柔和的。 刹车灵敏性：啥车脚感偏硬，踩起来反馈不错，就是长时间市区驾驶，可能会累脚。
昂科威plus开下来的感觉还得偏舒适的。过年经常跑高速嘛，120码的速度，像胎噪声，风噪声都是斯通见惯的，但是昂科威plus在驾驶的过程中，听不到这些声音，开个音乐，沉浸式的氛围真的很加分！
驾驶感受：驾驶感受还是非常好的，这个车的动力也非常的强劲，在市区开的话轻轻一点油门就能达到我想要的速度，而且动力也是随叫随到的，一个动力2.0T+9速的变速箱确实也是黄金动力组合而且保修时间也长，加速的时候没有任何的动作感，而且相对来说底盘儿也非常的扎实跑高速的时候基本上听不见这个车底盘的声音，就能听见路噪声那也是我正常的一个属于接触当中
驾驶感受：驾驶很轻松舒服，开起来油门很流畅很细腻，不知不觉就超速了。转向轻重适中，底盘兼顾操控和舒适，有一定高级感，刹车有点硬，听说美系都这样很好上手。过弯信心很足，底盘侧向支撑很足，侧倾很小。2.0t237 马力，最大扭矩 350，低扭很足，基本一千多转巡航，急加速动力也挺轻快，没有那种很暴击的推背感，完全是舒适调教。也可能是四驱五座的缘故，车身轻一些加速快一些。城市和高速超车肯定是毫无压力。总之动力水平够用，算不上强劲。
我这段时间开下来，我还是觉得这辆车开着很舒服，加速的时候也是反应比较迅速的，刹车也很灵敏，各个功能虽然很多，但是刚用起来也不会觉得繁琐，开车的时候操作也很方便。油门的踏板也是比较舒适的，加速的时候也没有吃力的感觉，很顺畅。
油耗：刚提回来的时候显示油耗高，现在快1000公里了，正常油耗在不到10个油，高速油耗在6个左右，能接受，毕竟这么大的车，四驱的，动力好，提速快，油耗还没有想象的大，其实挺意外的，以为会15个油左右的。
在合肥市区一般拥堵的路段，或者是高速路段，一般是9个多油左右，平时只有8个多油，对于这样大的SUV，燃油经济性还是非常棒的
油耗：油耗:不知不觉提车已经半个月了，坐标昆山，路况是地面和高架一半一半，目前已经行驶了1700公里左右，没有刻意去省油开和大脚油门。关闭启停的情况下，9.5个油，能接受。
油耗：这个车我开下来基本就在9个以内，对这个车来说，不高，对于这个车上手还是挺快的，油耗不算高，高速的时候，油耗就在8个多一点，油耗的表现，打个五分。
油耗：不知不觉提车已经半个月了，坐标江苏，路况是城市和高速一半一半，目前已经行驶了800公里左右，没有刻意去省油开和大脚油门。关闭启停的情况下，10个油，能接受。
油耗：油耗的话，真的没有我想的那么高，以前的油老虎，确实被他们这个48V轻混给制服了，真是省了些，真是像有个车友说的，别克早都摘掉了油老虎的帽子，这次我信了
油耗：纯市区油耗不超过10.3，来回40公里，早上堵车严重，晚上轻度堵车。油耗方面算是个惊喜。
油耗：高速上跑过最省的油耗百公里不到六升油，但绝大部分都在百公里六点五升油。市区的油耗就有些略微的偏高，百公里油耗没有低过九升油，有时还能突破十升油，毕竟个2.0T的发动机，车身不仅大还重，这个油耗还在可接受的范围内。
油耗：目前车子油耗平均在10个多油吧，主要上下班代步用.这个油耗还是可以接受的。毕竟车子也接近2吨重了！
现在车子开了有一千六百多公里，实际的油耗在11-13个之间，还是希望这个油耗能够下降
刚开始看车时，有不少人都说美系车是油老虎，网上不少人还抱有老旧观点，说美系车的耗油量高，但从将近2000公里来看，基本上高速和市区各半，由于全系标配了48V轻混系统，百公里油耗在8.2升，这甚至优于同级别的其它品牌车辆，估计后期油耗会提升些，毕竟市区会跑得越来越多。
开了1000多公里，现在的续航油耗差不多在11到13个之间，我平时看的路况大多数都是市区
油耗：目前我是跑10.3的油耗，这个对于我来说是可以接受的，我以前开1.5L的车都跑8个油；这个多两升油；符合我对这个车油耗的预期，当时销售顾问跟我说八九个油，我就说十个都没事，只要不超过12个，我都能接受，毕竟车的排量和尺寸重量在这摆着，太低了也不现实；老话说的好，都买的起猪肉了，不差这点葱花；都买了这个价位的车，我想对油耗也都没那么在意吧
油耗：油耗平常我不太关注，因为我买车最关注的，就是他的舒适度，还有外观，目前我开的话有号是在九个左右，可能如果男士车业驾驶的话，他油耗就会高一些，我之所以选择美系车最主要的就是考虑到他的操控性，还有安全性，因为我家第一台车就是凯乐也是美系车，这个可能也就是个人的喜好。
油耗：油耗表现还可以，综合油耗9个油，光听这个数字会感觉很大，但是四米八五的车长，接近1.9吨的车重，现在的油耗还能接受。买车开着舒服就好，家用车一年也跑了太多，油耗不是很高，都能接受。 高速油耗：高速上油耗平均在六七个油，非常低。
油耗：朋友都说别克的油耗高，其实这个车的油耗表现还可以，新车到手显示十个多的油，过年跑了跑已经到9.8个油了，还算是在接受范围内。
油耗：油耗上，像我一般走高速比较多，因为家里亲戚都住在乡下，高速油耗在7.8左右，真的很难想象空间大，动力强的车油耗可以这么低，原本油耗会在10以上吧，实际结果呢？也是让我大跌眼镜。 城市油耗：再到城市堵车油耗在10.5左右，不堵车的情况下也在8.9左右，对我来说也无伤大雅。
油耗：我的老家是一个小县城，这个车的油耗还算是可以接受的，平常在市区开十升的一个油耗让我觉得也是很满足的，平常跑高速的时候也就是在7L左右，最低的时候跑到过6.9，这个油耗表现已经非常不错了，毕竟说一吨八多的车重，这个车重的话有这个车的油耗。也是很满意的，别克车真的不像以前了油耗这么高。
油耗：买车之前家人同事朋友都在和我说美系车费油啊，是油老虎，所以决定买车的时候觉得只要这个车油耗不超过15，我都觉得可以接受结果实际来了小半个月，市区油耗一直是10点几，看车友群的朋友分享的油耗基本都是在十点几十一点几，可能是我还没跑过高速的原因，这么大的车搭配 48v轻混，期待跑完高速的油耗。
这辆车本身自重就接近1.9吨了，还是2.0T的排量，我目前开着是大概在9个油耗的样子，之后再多跑跑应该还可以下来一点，平时高速跑的也比较多的，去高速上多拉一下的后面对油耗也会有帮助。
昂科威的综合性价比还是很高的，对比别的品牌还是很有优势的，不管是动力，空间，舒适型，隔音，还是科技配置，都是同级别的佼佼者，没有明显的缺点，很均衡，新车赠送两次保养，还有置换补贴，实在。
综合的性价比是非常高的，买之前对比过大众的途观，觉得外观和价格上面还是比较喜欢昂科威plus，性价比很高
买车初心:三十而立之年，这是第二辆车，第一辆是轿车，朋友们都说我其实没必要换车，只是上下班代步偶尔带家人出游而已，并没有到非换不可得地步，要换应该考虑先拍沪牌或者买新能源车。但是呢，车是男人征服世界的必备工具，是刻在男人DNA里的东西，无数次心中那个自驾的梦:身边坐着爱人，车内放着许巍，后备箱满载行李和勇气，扭头就是日照金山和白雪皑皑。所以让我继续忍受原先的小车，开空调上坡都踩不动?哪怕疫情不景气，也是属实是压抑不住了。选车的过程非常简单，由于本人之前积累过一些汽车知识，加上平常常年混迹懂车帝，纸上谈兵就完成了选车，优点差不多的情况下，只要该车存在不能接受的缺点，就Pass。一开始就选择了昂科威PLUS，一番比较后最终也选择了昂科威PLUS，哈哈哈，没办法就是喜欢。也纠结了一些时间，最终在16日日提车。
这个车的话，还是可以的，优惠的力度也是很高的，买的时候，优惠了5万2，买下来也才21万多点，觉得很划算。 保养项目：送了两次免费保养。 销售态度：销售顾问的态度很好，给我讲解的也很细致。
听说最近还能再优惠，反正已经买过提前享受了。不过跟我对比的几台车，要便宜不少，主要配置很丰富，性价比高。
现在价位很是透明，经过我做生意练出来的一嘴好口才，我买的价位很是合适，哈哈?仅仅自己认为哈?反正现在几乎没差价河南省内 购车优惠：裸车价25万 销售态度：销售小美女很是贴心，还带我一起去加油，还很耐心的，帮我讲解各个按键 品牌评价：别克，用身边朋友的。他说，开别克有安全感，po实，扎zhuang，耐跑，我算是体会到了，值得信赖
在买昂科威plus前有对比过途观L、CRV和URV，前两者的车身尺寸都是略微小了些，看着看着还是感觉大空间的好，后来就对比了URV和昂科威plus，昂科威plus的内饰是比较豪华，到处都有真皮包裹，每年还赠送100G流量，车机体验也还可以。URV的内饰就给人一种廉价感，并且没有多少的优惠幅度，后就选择了昂科威plus。有赠送首保二保两次保养。
怎么说呢，车子这块，主要是买到自己喜欢的东西，花多少钱都是物有所值的，像这款车，都能优惠5万多了，而且配置也很丰富，动力也很强，变速箱用的都是9AT的，比起大众的双离合，日系的CVT。要厚道很多。当时买这款车，是觉得这车，整体比较均衡，没有明显的短板，要颜值有颜值，要动力有动力，要配置有配置，不像日系车，动力弱，配置还低，。整理感觉自己买的比较物有所值。
外观颜值在线，内饰的做工细节也很到位，空间能够满足我们一家人的需求，综合实力还是比较的均衡的，对我来说就是性价比很高了.
决定买下这车，关键还是综合来看，它的综合性价比满满。落地22万多的价位来看，从外观、饰、动力、空间、配置等各方面综合，同级别车型中这个价位，无疑是性价比相当高的了。
城市里面开着昂科威，一家人可以舒服的乘坐，身体不憋屈，外观颜值也是我认可的，虽然也有内饰异味高速噪音的问题，但总体来讲瑕不掩瑜
说实话，咱选这个品牌，别的方面可能跟日系德系的一些车没法比；但说到性价比这一块，可以说，别克稍稍发力，就已经是这个分段的极限了；就这个优惠幅度，在同级别的车型里性价比这一块难寻对手；所以说你如果想要花小钱办大事，选别克没毛病；
这款车性价比是比较高的，女士吗？我比较喜欢他主驾驶的一个化妆镜。他采用的是一个比较柔和的光线他搭载的还有手机无线充电。这样不会说，车内有许多繁杂的数据线，还是比较实用的 销售态度：可能我买车属于比较理性的，我也对比过许多品牌，具体的我就不说。可能有许多朋友和我也是一样的买车，本来他就属于一个冲动消费有时间决定买哪个品牌也是一瞬间的问题，我去别克看车的话就那个销售顾问对我提出的问题都一做了解答。没有表现出来一丝的不耐烦，所以说就直接选择了别克车
昂科威plus的综合性价比非常高，动力总成，外观颜值，内饰空间，功能配置，在同等价位，和同级别的SUV相比，都挺有优势。 购车优惠：原价26万的车，优惠过之后21万多，优惠幅度比较大。
值得不值得还是要看自己喜不喜欢，整体下来22个多了，买一个合资的2.0t大SUV也算是不错的。不过可惜当时没有了解清楚购置税减半的政策时间，刚好错过了，要不然车子落地估计还能更低，着急过年用车，也就无所谓了。
性价比上，昂科威plus还是挺不错的，我弄完落地22w多，像我平常22w很难买到这个配置的车，所以说吧，性价比很高了，再加上店里销售是送我回家又接我过来，我还是很满意的
当时选择这款车主要还是考虑到价位，这个车的价位对于这款车来说性价比还是非常高的，当时也看过其他的品牌，很多车型说实话那些车的内饰和做工包括外观也是太老气了，呃某种的品牌最后来过来试驾，试驾，这款车的驾驶感觉非常的不错，真的是第一眼看好的东西永远都是改变不了的。
优惠力度还是挺大的，唯一就是没有赶上购置税减半和政府补贴，差点哭晕在厕所，不过销售顾问的服务还是特别不错的，好几次开车门倒水整的我都不好意思啦，带我交车验车时洗的特别亮，挺冷的天拿着湿毛巾给我擦车，真的挺感动的！
性价比还是很高的，而且我买的配置也是比较高的，按照优惠算下来其实价格也不高，合资品牌有这样的价格其实已经很有性价比了，车子的配置也好，这个的外观以及舒适度也是很优秀的。
