动力可以，深踩屁股很灵动。油耗低空间大，乘坐都很舒适。定速巡航搭配车道保持&自动灯光，高速很舒服。远程启动，安吉星服务不错。
一开始开车就去了凯迪拉克，刚刚开始想要一辆CT6风尚，但是到后面来，试驾了ct6豪华，一下子就爱上了，无论是外观还是操控以及空间，都深入我心，动力方面也不俗，一下子就爱上了
手里攒了点小钱终于把心心念念的凯迪拉克CT6给入手了，对于凯迪拉克的品牌口碑以及车的外观动力都非常满意。
外观，最满意的一定是外观，站在车旁就能感受到CT6的霸气，带来满满的安全感。排除品牌因素，三十多万的价格还真就找不到气场比CT6还强的轿车。
首先就是喜欢ct6这辆车的外观，兄弟们应该都知道什么叫眼缘吧，这个车我去店里看到的第一眼就喜欢上了，这个外观大气十足，给人一种敬畏感，帅气的男人就该有一辆像卡迪拉克ct6一样硬朗的车，开出去里子面子都足。第二个满意的就是动力，前置后驱带来的驾驶体验感也是惊喜满满。百公里的加速我开起来估计就不到十秒吧，这动力这提速谁开谁知道啊。第三个满意的是整车做工，全铝车身加上豪华的内饰，让我开起来里外都有面子。
凯迪拉克是我学生时代最爱的车，当时还不了解汽车品牌和历史，只觉得这个牌子豪华，名字响亮，外观霸气。作为美系豪华品牌，ct6车身舒适度和静谧性非常优秀，高速长时间驾驶不会觉得烦躁。车长超五米二，不仅空间大，看着也很大气。配置很丰富，配备了Bose音响和brembo卡钳，前排座椅通风加热这些个人比较喜欢的配置。外观辨识度非常高，前大灯夜间行驶非常帅气。性价比方面，不管是从价格对比还是从车长对比或是从配置对比，秒杀一众豪华品牌。座椅舒适，坐垫厚度长度合适。
凯迪拉克CT6的高颜值，绝对是吸引大众的第一重要元素。有了好看的外在，人们才会更进一步的了解你的内涵不是？ 整个车身的线条设计让整车棱角分明充满凌厉的动力感觉。再加上5米2的超长车身，整车就有了加长豪华感。再加上那特例独行的竖型灯绝对是奔驰在马路上的一大靓丽的风景！相信很多人都是第一眼被它的外观美给征服。
最满意的是舒适性。虽然都说美系车异响多，但是我小半年开下来觉得很扎实，很精致，整体的高级感质感非常好。舒适性从三个方面来说：首先是全车的静谧性，整车nvh优秀，用料扎实，高速行驶风噪和胎噪控制得很好，驾驶感愉悦。其次，底盘舒适性，前双叉臂后多连杆的底盘加上良好的调教使得CT6的滤整干净而有路感。第三，整车的配置和舒适系统，座椅通风加热，bose音响，电动座椅调节，自动续航，360影像这些比较实用的配置让驾驶更加愉悦轻松。
喜欢这辆车的外观成稳大气，5米2的车长非常完美，动力部分油门响应很快，超车也很轻松，功能够全，变道辅助，座椅记忆，座椅加热，座椅通风，手机无线充电，老板键，bose音响等等！空间足够大！
最满意的点就在于一个稳字，因为我的工作原因，经常在西南地区各个城市之间跑，所以上高速算是家常便饭，之前的车是属于便宜车，跑高速有点飘，特别是120码一过就有点慌了，但是这个车子就不会，速度再快给人的感觉也很稳。
选择凯迪拉克CT6这款车的理由首先就是性价比很高！这个价位中，一眼就觉得是他，最信赖车子的安全性能，安全系数达到了最高保证，其次就是车子的舒适性效果了，和车子的操控性能了，真的是做到了最完美无瑕疵相结合，确实是非常的棒，确实是行走的完美结合体。 内饰真皮座椅，高大上的中控台，尤其喜欢驾驶位的记忆功能，我和老公可以互不干扰啦！ 全景天窗的分体式开关也很人性化，后车窗自带防晒帘！carlife的功能和这次小程序应用也很实用！带孩子出去再也不用让我给他讲笑话啦！ 对于我这种开了几年小型车的女司机，这款车的长宽高并未影响我的驾驶感受，反而容易操控！各种安全提示，360℃的影像都让我觉得舒适型非常好！ 开了一周多，350公里，目前油耗不稳定，综合来看城市交通10到11应该可以吧。
整车配置高，音响特别给力，座椅坐着非常舒服，提速很快。加速度很快。237马力，10at，60%航空铝车身，纵置发动机，车道偏离系统，并线辅助，车道保持系统，主动刹车，前后雷达，360全景影像，车侧预警，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，电动后备箱，无钥匙启动，无钥匙进入（全车）远程启动，真皮反向盘，方向盘电动调节，多功能方向盘，换挡拨片，记忆方向盘，全液晶仪表盘，内置行车记录仪，主动降噪，手机无线充电，真皮座椅，主副驾驶自动调节，座椅通风加热，电动座椅记忆，卫星导航，车联网（100g免费流量），道路呼叫救援，10个喇叭的boss音响，LEd灯，氛围灯，多层隔音玻璃，全车一键升降，多功能后视镜，后风挡遮阳帘，PM2.5，brembo卡钳。 价格很给力。后备箱非常大。 买了以后不后悔。
最满意的当然就是它的外观设计喝动力输出、外观流线车身线条漂亮，在路面跑起来辨识度特别的高。动力2.0T发动机、237的马力，不管是提速还是超车动力响应都非常的快。
底盘较低，前轮挡板容易剐蹭，过比较陡的地库容易剐蹭车辆的中间。再一个就是后排空间不够大，我187，开车舒服的姿势，后排基本没什么空间了。还有就是没有音乐暂停键，方向盘上没有，中控没有，触屏也没有，只有一个静音按键，细节不够那么完美。后备箱太大了，抢占了后排空间，完全可以把后备箱缩小15到20厘米，让给后排空间。后视镜无所锁车自动折叠，需要钥匙控制。
磕底盘，估计是我开SUV习惯了，突然轿车不太习惯，其次就是侧方位停车耗时，但是可以停进去！
唯一一点就是新车到手的时候味道有点大，不过还好，大现在，目前为止，是没有任何味道，加上送的香氛，车还是很完美的
不满意的地方暂时还没有，如果实在是要写的话就是车身太大，停车比较考验技术。尤其是有些停车场的车位比较小，停车后车头小半截都在外面，总是担心被别人刮到。
不满意的地方，第一个是车座的皮子，质感还不错，但是舒适感相对差了那么一丢丢，坐感偏硬。第二个就是悬挂问题，前悬挂偏硬，过凹陷路段特别明显。还有就是新车提来的时候味道偏大了一些，好在测了一下甲醛并没有超标，估计就是新车惯有的皮子类味道。
车太长、停车一点都不方便。托底已经好几次了，商场地下停车场、医院地下停车场都感受过。用销售的话来说多托几次就习惯了！还有就是开惯了前驱车、怎么老感觉这车在高速路上有时候甩尾呢。
动力没有我想象中的澎湃，毕竟是超五米二的大车。没有电动尾门，我觉得对于一个豪华车有点抠门了。其他的都还好，内饰有点味道也是正常的。
基本都满意，自己挑的嘛，肯定自己喜欢才买，非要说点不满意的就是车太长了，由于媳妇技术一般，在下商场的地下车库的坡的时候前嘴纯给搁的我心疼啊，稍微建议能把前面做的高一点不，有点坡度就不好下。
虽然车长超五米二，但是后排空间和车内储物空间还不是很宽裕。后排地台较高且中间座位没有头枕。前排储物空间丰富但中央扶手箱较小。操控方面，方向虚位比较严重，可能由于轴距较长，转弯半径较大。内饰方面比较传统，没有啥特点。
有优点当然也有缺点 比如没预算只能上中配 悬架太软 过坑洼路面减速带或者转弯的时候摇晃感强烈 还有就是怠速顿挫这些美系通病 不过只是偶发性 影响不大
一直都说凯迪拉克优惠幅度大等等，但我感觉还是没有我想象的那么便宜，我提车价格可以差不多买a6了。
目前还未找到不太满意的地方，如果一定要找出一点。就是这个车的大小，真的不是一般的停车位可以放得下的！
跑了不到一万公里，在4s点二保，发现变速箱底部漏油 唉 这品质，没得说，人霾，车垃圾！ 保养的师傅进了底部螺丝，说是在跑两千公里，如在发现漏油，换件处理！ 不能接受上汽通用这品质！ 奔着性价比去选车。最终还是交了智商税！ 首保跑了3000公里没异常，二保跑了7000公里就漏油！ 若时间长了，公里数大了，不知道还会衍生什么品质问题！ 买车容易，养车难，用车苦！ 重庆有无同样issue的车主，可以联系下，集体维权！
车身做工：不错，接缝均匀，没有日系车的宽一处窄一处的 车头造型：灯很给力，造型很霸气 腰线设计：宽大威武，充满力量感 车尾造型：尾灯没有头灯那么犀利，有点显小气，不够前后呼应
外观简洁大气而已也很犀利，力量感、科技感十足，流线型的车身 直列式车灯，前脸的格栅搭配这个外形，霸气十足，商务感直接拉满，十分豪华大气，开去出倍有面子
CT6入眼给我的第一眼就是威武霸气，棱角犀利的设计还有尾灯都在为整个车子的外观加分，车身流畅的肌肉线条，简直太酷！我太爱了，朋友见了也都说句喜欢！
CT6外观真的是霸气十足，盾型中网加上非常有特点的大灯，从骨子里就透露出一股“狠劲”，仿佛在告诉别人我可不好惹。车身侧面看着是又长又厚重，车尾最亮眼的还是四出排气，稳重的同时又增添了运动感。
前脸大范围的格栅开口，看着粗狂但是近看却有凯迪拉克小车标的点缀，是真的做到了粗中有细。这个前大灯和日间行车灯连起来的设计方式太帅气，独树一帜的感觉。车尾普通但是不失分寸。整个车是那种看一眼就会喜欢的帅气。
家族设计，外观线条流畅，前脸威严，最喜欢家族式的中网。商务感，霸气十足。可以说购车很大的原因都是因为外观。
整个车身的外观越看越豪华帅气！超长车身凌厉的棱角加上独特的前后竖型大灯呼应看上去档次感十足。
外观完美，特别喜欢前脸和侧面的线条。五米二的车身霸气且协调感好。整体看起来特别大气，商务，豪华，优雅。美中不足的轮毂比较小气，毕竟这么长的车，配一个19，20寸的轮毂会更加霸气。
人家同龄的年轻人都喜欢ct5 偏偏我一个99年的觉得ct6帅 当年第一次注意到凯迪拉克就是通过ct6 第一眼就喜欢上了 泪眼大灯 百米外我都能通过车灯辨别它 车身做工：全铝一体化车身 家族式前脸设计 过多也不阐述了 直接看图吧 车头造型：个人觉得很完美 镀铬条要是涂黑应该会更有攻击性 腰线设计：美中不足的就是豪华版配的是18寸小轮毂 还有后三角窗部分的做工层次不齐 我这辆就有胶条不大服帖 而且镀铬条能按压得动 我看了别的几辆ct6 有的有这样的问题 有的没有 车尾造型：车尾是最具有攻击性的了 也是我最喜欢的部分
凯迪拉克家族式的外观，前后钻石切割灯，辨识度很高，晚上很显眼，车身线条也很硬朗，整体看上去非常大气、运动、有力量感。白色的车漆虽然没有黑色那么商务，但很耐看、耐脏，双边四出排气确实很霸气。
非常喜欢整车的外观特别是面对这车头的时候灯亮起来的时候帅爆了非常喜欢 车灯设计：LED大灯带自动远近光灯这个配置在这个价位属实良心了同等价位有多少车企能做到 车身做工：用料扎实，全铝车身，安全可靠，行驶特别稳！ 车轮设计：轮圈是18寸的，造型美观
外观就不用说了，家族式的脸谱中间摆放凯迪拉克的标，遁形的格栅设计和LED闪电前大灯相互辉映，配合这个尾部的飞翼式直立尾灯设计，可以说把凯迪拉克灯光设计语言表现得淋淋尽致，贯穿式腰线设计使得整个车身线看起来大气上档次.
乘坐舒适性不错，座椅通风&加热都很不错。味道还可以，不算特别大，和窝窝比起来还是有一定的差距。 内饰用料：皮质包裹做的不错，腿部接触部位的柔软度如果能再提升就更好了 空调效果：面部出风制冷可以，脚部出风制冷可以，同样的风速下，面部+脚部的出风，就很小，制冷也打折了。 座椅舒适性：包裹性不错，美系车的座椅很宽大，够舒服。
内饰设计也十分的豪华，中控台下面的小储物柜用了以及车门大量的木纹设计，再加上按钮以及控制旋钮，科技感十足，真皮采用的也十分细腻，坐上去感觉非常的亲肤，摸起来也很有质感 Bose音响：Bose音响是我个人十分喜欢的一个东西，十个扬声器带来的感受，不是其他车能比拟的，每次开车自己放上歌，尤其是低音，听歌=享受，要的就是这个效果
CT6的舒适度完全没得说，大沙发大座椅真的非常舒服。真皮包裹着中控屏也显得十分有豪华感，做工也十分精细！肉眼可见的细节也随处可见。不仅可以在后排来操控天窗遮阳帘的开关，还有小烟灰缸，不愧是商务车这不档次又提升了吗。
内饰的造型比较一般，但用料很到位，大量的皮革与软质材料、木纹饰板、碳纤饰条以及金属装饰，这样的搭配层次感不错，也是美系豪华一贯的风格。
内饰用料高大上不说，设计还细致，还有人性化的元素。比如把手，这种非常贴合掌心的造型真的要好评。屏幕偏小了一点，但是显示效果不错。方向盘手感佳。座椅皮子用料佳，但是坐感一丢丢硬。
内饰有点气味。设计比较复古。大量的真皮包裹，整体用料和质感很好很良心。中控屏功能丰富，语音交互功能比较好用。拼色内饰很好看，温馨感高级感兼备。
个人觉得内饰很低调的奢华，加上了胡桃木的内饰搭配，显得格外的奢华有内涵，整体的按键都是简单大气，触摸感很是光滑舒适。
内饰用料，豪华感是有的。线条少，简洁流畅，真皮座椅质感很好。缺点是新车有些许气味，内饰设计没什么创新。
第一眼觉得老气 后面越看越耐看 用料也扎实 ☆ 车联网：车机功能我还没怎么摸索过 一般都是连手机carplay听听歌 给你们听听原车bose的效果 ☆ 语音控制：语音控制没用过几次 一般都是让它打开空调 反应也挺灵敏 内饰用料：内饰基本能用手摸到的地方基本都是皮质包裹 饰板也很漂亮 不过容易刮花 强光下能看到饰板和旋钮上的划痕 纯黑内饰不耐脏 车门底部和迎宾踏板那块经常容易踢到 逼死强迫症 ☆ 氛围灯效果：原车自带月光白氛围灯 很微弱 不在极暗的条件下基本看不到
个人认为内饰的设计比较一般，可能是不符合我的观念。内饰的用料确实没得话说，真皮座椅、方向盘，10.2寸的中控屏，12.3英寸的全液晶仪表，触手可及的地方基本上都是软的，连仿木质材料都用上了，确实很扎实，很豪华。 内饰异响：内饰材料虽然很扎实，但是却有异响，在车友群里看到不止我一个人有这个问题，装配工艺确实有待提高，有点像一手好牌打的稀烂的感觉。
内饰都是真皮塑料件很少，阻尼感也可以，按键的手感很好，加分 ☆ 车联网：车联网的功能很全导航音乐应有尽有 ☆ 氛围灯：因为车是豪华版只有单色氛围灯，尊贵是32色氛围灯 ☆ 语音控制：你好凯迪拉克的语音控制很强大，识别也很快，没有出现黑屏死机等现象 异味/异响：新车的皮味比较重，大概要通风一个星期左右才能去味，可以从网上买点碳包放在车里，经常开窗户通风问题不大的！ 屏幕/音响：屏幕颜色不是太喜欢的，有点偏灰色，音响是bose全车10个喇叭，音质各方面表现都很不错！ 内饰材质：内饰选的是黑内搭配桃木内饰，只有棕色内饰是搭配碳铅维，老婆喜欢黑色的内饰成稳大气！
做工用料都很好，一分钱一分货，比起我以前的车子内饰哪哪都响来比较的话，这个车子的内饰等于是高档大酒店了。
内饰采用碳纤维和真皮、真木饰板结合，层次感特别的强，整体给人一种高大上的感觉。10.2英寸的中控屏镶嵌在中间，操作便利内容丰富，电子排档既美观又便利！后排的空调出风口充分考虑到后排客人的需求，后排玻璃有遮阳帘、中央扶手宽大，这些设计都满足了后排客户的乘坐需求
前排空间满分 ☆ 空间设计亮点：外部尺寸够大，内部尺寸不够大 第二排空间：一般，不像这个轴距车长的表现
空间够用，后排座椅长度够，坐着舒服，后排中间后驱车那个格挡有点高，也没办法！后备箱这么大！我可以从老家拉很多东西！车还是有点异味，不过可以接受，晒晒再看情况！
前排空间十分的宽敞，我个人170cm，160斤，坐在前排还需要向前调一下座椅，后备箱的空间压根用不完，是非的宽大 第二排空间：家人或者合作伙伴在后排的时候，都说这辆车空间是真的大，座椅像沙发一样舒服，一点也不拥挤，唯一一点要注意的是，中间凸起部分尽量不要坐人，很不雅
CT6的空间没得说，车子本身就大储物空间也是没毛病了。凯迪拉克的后排可以满足正常使用，我个子在183坐在后排距离还有主驾驶位置还有三拳的距离，头顶也有两指左右的距离，坐在后排的话空间十分宽敞。储物空间也蛮多的家用的话完全没问题！
车内空间没有必要过多描述，5米2多的车长这点根本没必要担心，不论是家用还是商务接待，都完全没问题。
我这部车的轴距达到三米以上，外加上车长五米多，内部空间自然不容小觑。看图说话，驾驶座放脚的地方够深，离上方也够高，驾驶起来整个人是以很舒适的姿态开车，不觉累。副驾驶不用讲，全车最宽座位。后排位置我坐进去离前排差不多还有两拳的活动空间，头顶表现也不错，不会觉得顶矮。整个储物空间日常家用没问题，偶尔接人两个行李箱也勉强能放。
空间不用说了吧、那么长的轴距后排翘个二郎腿都没关系。都说它后备箱能装，但亲测没有我15年买的君越能装
虽然车长五米二，但是实际后排空间不够大，再加上有地台，所以长时间五个人满载的话坐中间那个人还是会很不舒服。除此之外，前排空间，后备箱空间都比较优秀。储物空间丰富，中央扶手箱稍小，车内储物空间尚可。
空间那是很大的，前排怎么舒适怎么调节，电动调节都是在侧门上面设计相当的有豪华感，后排的乘坐空间也是相当的充足的，翘起二郎腿是完全没有问题的，后排中间的位置乘坐的舒适度稍微差点，比较偏硬，加上中间有凸起，乘坐不方便放脚，最佳是乘坐2人才是最佳舒适度。后备箱的空间很深，能放2个行李箱出游还有多余。日常所需的空间完全是优质座乘。
车内空间可以适应各类身材乘客 装货载人再也不用担心了 ☆ 空间设计亮点：空间一个“大”字就能形容 无论商用还是家用都游刃有余 不过相比整车长度的话 个人觉得可以把后排再做大点 乘坐空间：乘坐空间还是绰绰有余 我177的瘦子即使驾驶座椅调至最靠前也不会觉得拥挤 第二排空间：提完车一直没机会坐上后排 下面视频是我之前试乘试驾时拍的 可以从视频里看出空间多么大了吧 后备厢容积：后备箱可以用巨大来形容了 如开头所说车长与空间不是很成正比 那就是因为这个大后备箱的原因从而牺牲了后排部分空间 车内储物能力：看图片视频就能看出来能装啥了 几乎啥都能装 逢年过节再也不用担心了
空间没的说，车身长度超过5.2米，在C级车空间都算大的，前后排都很宽敞。 第二排空间：我176cm的身高，驾驶位舒适的位置下坐到后排，腿部空间还有3拳左右的距离，相当宽敞。后排地毯凸起很高，坐2个人最舒服，不过也能理解，毕竟“无后驱不豪华”。
空间足够我180坐在后排可以翘腿副驾驶正常坐人家用是绝对足够的 ☆ 空间设计亮点：中控扶手箱有无线充电 乘坐空间：正常坐姿头部空间很宽裕腿部空间也很宽裕 后备厢容积：后备箱大的离谱可以躺个人就是座椅不可以放平 车内储物能力：门板储蓄盒空间可以扶手箱空间也可以正常装点小物件足够的 家人乘坐评价：爸妈第一眼就觉得车很长看了车内空间吓了一跳空间巨大
因为这个车子比较长，所以完全不用担心空间问题，后排空间躺着睡觉都没问题，前排也一样，再加上我个子不算高，所以很宽敞。
整车空间非常棒，储物功能足够用！后备箱也是宽敞明亮！ 后备厢容积：足够宽阔，放下所有运动装备！
空间那就不用说了，这个价位你找不着比他空间更大的了，本人身高180坐在里面都非常的合适，把前排座椅调好后排的空间也是非常的大，和家人一起出去都说坐在里面特别的舒服一点不会感到拥挤， 随处可见的储物空间也是非常的便利，
起步比较轻快 起步/加速动力：加速还不错，动力随踩随有 跑高速：120极速再超车，再提速还是很给力的 开空调/满载加速：开空调后动力没有那么好，以前开过40T的，做对比 方向盘轻重：方向适中，正好 刹车灵敏性：刹车很不错，布雷博给代工的就是nice 弯路/并线稳定性：并线，弯道稳定性很不错，整体操控属上等。
先说高速，真的稳得一批，定速巡航和车道保持打开，简直开到你想睡觉。个人感觉高速车少的时候，真的很享受，北京市区的话，建议还是舒适模式，运动模式有点费油。超车无论在市区还是高速都是游刃有余。
CT6搭载的是2.0T的发动机，搭配变速箱，以及这个动力平台，我驾驶的时候可以充足的感受到“小心脏”带来的澎湃的动力，时时刻刻都能体验到超车的快感
驾驶感受：2.0T发动机10速手自一体变速箱，动力很强劲，刚起步踩油门就会感觉到强烈的推背感，点油门踩刹车都很灵敏。并且无噪音，非常舒适！而且还有驾驶模式的选择，超级想试试冰雪模式什么感觉！
这个车驾驶体验感第一个优秀在提速快，百公里加速我估计在十秒以内，这个2.0T的发动力真不是吹的。不仅仅是提速快，起步和低速度行驶也有良好的体验，不会肉，不会卡顿感。唯独前悬挂偏硬，过大坑明显硬硬的抛起感。
驾驶感受：刚起步的时候没那么直接、过了1-2秒才感觉有加速感，挂D档松手刹的时候变速箱咯噔一下、车往前串一下。这车跑高速120也就2000转，也很稳定，双层玻璃的隔音也很不错。 方向盘轻重：那么长的车掉头有点费劲
驾驶起来运动感和舒适感兼备。方向盘较轻长时间驾驶不会很累，转向虚位小，底盘调教出色，得益于前双叉臂后多连杆的悬架，整体滤震和质感非常好。不过三米多的轴距和五米二的车长确实不太好停车，加上可能是后驱车和地下停车场环氧地坪的的缘故，雨天下地下停车场会有打滑漂移的感觉。
驾驶感受：之前说道最满意的是外观，那其次就是凯迪拉克CT6的充沛动力了。提速非常快，车身长大丝毫不影响它的动力表现，油门很灵敏，给油门就是飞奔出去的没有顿挫感和犹豫感， 整个车子的驾驶属于非常的舒适及动力并存。
加速、高速动力够用，踏板方向盘力度适中，操控换挡有轻微顿挫感，偶发性的，底盘扎实厚重，转向支撑不错。
驾驶感受：对与刚摸上中大型轿车的新手还算友好 除了刹车有点高有点硬 其他都很平顺 加速推背感：推背感很强 基本点一下油门就能感受到 建议用运动模式 跑高速：跑高速很平顺 转向很灵敏 要隔音有隔音 要舒适有舒适 上坡动力：上坡的话我是能感觉到有点拖拽感的 油门也需要踩得深一点 动力平顺性：怠速顿挫或抖动应该是这全系通病吧 出现此现象的频率也不是很高 冷车启动的时候也最好等个十几秒再挂挡
虽然车很长、很大，但开起来比较有驾驶乐趣。底盘调教的非常棒，不仅过弯侧向支撑性好，颠簸路面的滤震能力也很强、很舒适。 跑高速：以120km/h的速度巡航，底盘特别稳，就像贴在地面的巡航器。车内的风噪、胎噪和发动机噪声都控制的很好，NVH妥妥的豪华车水准。 起步/加速动力：起步加速动力很棒，但变速箱有顿挫，特别是2挡换3挡的时候，明显感觉要慢半拍。
驾驶感受：加速推背感不是特别强烈可能工程师调教的没有那么激烈，动力是随踩随有，高速很稳，超车轻松，加上变道辅助安全很多！ 加速推背感：运动模式下加速很带感哈哈哈 跑高速：高速行驶120码想超车一脚油门还有很多动力 上坡动力：上车库坡道轻轻踩点油门就上去了，动力表现很不错 动力平顺性：拥堵路段没有很突兀的加速感很平顺城市道路驾驶感受可以
动力很足，绝对够用，特别涡轮介入后。 加速推背感：推背感非常强，就看你舍不舍得踩油门。 跑高速：高速很稳，还能自动调整方向盘，保证一直跑在路中间。 动力平顺性：没有传说中的顿挫。
在市区正常路面行驶的话非常的舒适，上高速的话不管是提速还是超车动力响应都是非常的快。整体的油门？刹车调教和方向盘的设计整体的驾驶感觉都是非常的舒适的。
美系车是与动力操控为主的，在CT6这款车上就得到了很好的验证，铝制的车身设计减轻了车辆重量的同时也增加了安全性，听销售顾问说后面都是五连杆的独立悬架，电子助力的刹车系统，所以操控起来会更加的舒适！
油耗：综合油耗，6.7到8.7之间 城市油耗：城市油耗，7.5到9.0 高速油耗：高速最低油耗4.5 开空调油耗：开空调后油耗就是上来了，8.9到9.8之间了，再堵车的话直接两位数起步
油耗：目前还未首保，但是期间好像磕到了地盘，去4S店检查，服务很周到，免费检查，免费洗车和午餐。服务很不错哦，三年无息贷款，目前高速最好跑了6.7个油耗，3649公里里面2400公里是高速。1249公里是北京市区，平均优惠8.5，然后市区内估计得到10.5左右，可以接受
五一假期，家里有喜事，高速往返500公里，在家来回接送人，拉东西，大概跑了100不太到。跑完高速表显平均6.5，总体平均7.3，油耗是满意的，我的君越高速都得8.5-9个油。都是2.0T差距太大了?
市区油耗能达到9个以上，但是高速就不一样，90-100的定速巡航，油耗也就是6个左右相比较来说，开了空调，市区油耗能达到10个，告诉还是在6-7左右
油耗：马上5千公里，百公里油耗10.8L，不算省油也不算费油。而且油耗本身和行驶的路况以及驾驶的方式有关，就看自己怎么开了。
油耗：油耗还算过得去吧，表现综合油耗9点多，不算省油，但是也绝对算不上多费油。这个油耗我能接受。
油耗：我看有些人天天说这车油耗高，我在济南用车也不到10个。现在2.0T的那个车在市区里面很省油的，因该都差不多吧。
油耗还是稍微有点高，美系车都是这样的嘛，买车之前也考虑过了，可以接受。综合油耗10个多，我通勤时间和别人不太一样，出行也比较讲究时间，不想和他们去挤高峰，所以10个多一点是不拥堵的城市路况的油耗。
油耗：现住杭州 省内或市区也经常跑 各种路段都会碰到 目前还没有在严重堵车的路段行驶过 也就行驶了三百多公里 所以油耗这一方面不是很全面 个人觉得相对于如此庞大的车还是较省油的 城市油耗：市区跑了几回 主要红绿灯比较多 也基本上是轻度拥挤的路段 基本时速50-80不等 综合油耗是在8-10升/百公里左右 高速油耗：去了一趟海宁来回高速平均油耗是在6.9 算是非常省油了 建议用运动模式 不仅省油 提速也会舒服点 开空调油耗：我提车是在十月中旬 不冷不热的 空调也开了几回 没有太过详细的数据 不予评论
买CT6之前我就知道凯迪拉克车油耗高，所以心里也有预期，目前市区百公里油耗12.9升左右，而高速油耗能低至6.2升，目前这个油耗我能接受。
油耗：城市拥堵油耗可能会高一点，高速油耗不是很高 城市综合油耗：城市油耗在9-10开着空调，这个油耗算不错了毕竟这么大的车！ 高速综合油耗：高速开着空调油耗在7-8这个属实有点意想不到 开空调油耗：油耗没有很明显的上升挺正常的，车子的动力也没有任何影响
油耗：目前驾驶公里数比较少，所以值得期待！目前行驶350公里，平均油耗11吧！毕竟刚开始，还是有期待的！
油耗：前一百公里显示油耗18，够一百公里显示12继续再开开。我主要跑市区。 城市综合油耗：城市开，开到12了已经
油耗：在市区行驶如果是在拥堵的路况的话综合油耗可能到11、12个吧，但是如果跑高速的多一点综合油耗能8-9个，这个就要分实际路况跟个人的驾驶习惯
采用的真皮和碳纤维饰板的相结合，摸着手感特别得好，你所接触的地方基本上都是真皮的，座椅带加热带通风有电动的调节还有腰托的调节，符合客户的多种需要。空调带PM 2.5过滤系统，升温降温都比较快不会出现其他的异味
综合性价比不错，34C的价格买个78S的大小&享受。 购车优惠：购车优惠可以，还是要去南方购车，北方的4S店少，竞争相对较小，优惠也一般，服务也没那么尽如人意。
当时在对比的车型无非就是3系，试驾了3系感觉一般般，试驾了CT6一下子真就是爱上了，毕竟同样的价位，bba享受到的是B级车，在凯迪拉克可以买到一辆C级车的享受，豪华中大型车，这不香吗
性价比很高的，买车的时候让销售给我算了好几个分期方案，最后走的是3年0息，对于我来说也没有什么负担，相对于同级别的车型来说凯迪拉克CT6性价比可良心了，这个价格配置齐全又是百年品牌，多香啊！
如果不是非BBA不买，那么CT6的性价比绝对独占鳌头，动不动就10W+的优惠，不好找出第二辆来吧。
这个价位性价比不错了、不过这保值率有点吓人。感觉二手的性价比最高了。不过自己开，几年之内又不换车了，也能接受。
对比同价位bba性价比拉满，这个价格只能买到三系，c级和a4，只能买到麦弗逊的悬挂或是1.5T的动力不足五米的车长。ct6对比简直是降维打击。
对于这款超颜值的车及动力充沛的车来说，这个价格也是性价比相当的无敌了。三十多万大气的外观，豪华的配置充沛的动力。选他没有犹豫。
性价比还是挺高的，毕竟优惠力度大，还送了保养。动力充沛，尺寸大，内饰豪华感足，该有的配置基本上都有，这个价格对比其他豪华品牌还是很能打的。
凯迪拉克性价比之王 开始家里还想我买es200 被我直接劝退 没有跟别的车型对比过 直接去的凯迪店 购车优惠：裸车加杂七杂八费用是三十二万多 还有三年六次保养 落地33万左右 购置税13700 保险7800 优惠比较透明 杭州这边起步优惠都在11.5w 看个人砍刀能力 本来家里人想看到32拿下的 销售给33.8 我看砍了太久双方都不让步就起了33w 相对于这个价格还是比较合适的 而且还是纯新车 1号定的 生产日期9.29的 保养项目：给了三年六次保养 都是免费的 之后花钱保养据说1千一次 销售态度：开始就近的一家店前后看了三次 对方实习生的态度让我觉得很不舒服 前两次去了连口水都没得喝 毕竟第一次买车 很多流程也不明白 就试着套下价格 可能是问了就走了得罪了销售 第二次试驾的时候人家态度就愈发冷漠 他们家某音直播间我也常去 试驾前他们店主播还说到店有礼 试驾有礼 结果试驾那天啥都没 我还悄咪咪得问那个实习生不是有小礼品吗 人家直接回了没有 过一会还问我时候买车 我说下一次吧 她阴阳了一句：下次来也说下次呗 然后头也不回的走了 正好外面下雨 把我晾在那尴尬死了 第三次带着一大家子准备去订车了 不过换了一个销售 虽然服务态度不错 但是对价格的态度还是略显强硬 在销售打电话询问领导的过程中 因为开着扬声器 电话那头一句：你那客户拽什么拽 让我颇为吃惊 当然那销售也赶紧关了扬声器 这让我完全丧失了在他们店里购车的兴趣 于是就去了靠市区的一家 服务态度还行 价格也有商量的余地 接着当天就定了 订车后几天无意又刷到开始去的那家店的直播间 主播对我的id很熟悉就端着手机去问以前的那个销售 那销售说了一句：他没买 过会我跟你讲讲这个客户的奇葩事件 我听到后愣了一下 赶紧退出直播间 本来我心眼也不是很大的一个人 越想越气 直接找厂家投诉了 厂家反馈也很及时 具体怎么处理我也没去管了 在买车过程中遇到个别这样的销售还是很窝火的 而且现在价格透明的很 买车也无非看的就是态度 品牌评价：要不是进军国内市场晚 再加上早期的营销辣鸡 现在应该是和某驰齐头并肩了吧
保养在4s店送了几次，30万左右的车子我觉得凯迪拉克是性价比最高的一款车，空间动力表现都很不错，有点小缺点都是可以接受的，毕竟没有什么东西是十全十美的！ 购车：优惠力度很大，还有购置税减半政策，还有很多政府补贴，4s店服务也很好，nice！ 保养维护：4s店送了2次另外还有积分可以兑换保养，保养费用不会很高！ 品牌评价：所有的伟大，源于一个勇敢的开始！美系豪华厉害！
绝对是豪华轿车里的首选车型！性价比之王！ 华威店的服务也没的说！销售专业周到，售后服务良好！
整体购车的过程也挺快，销售顾问也是全程的热情的服务。车辆预算这块也是在自己的预算范围之内的。后期的保养各方面的话因为没有到保养的时间，所以没有体验到，但是我相信不管是售前还是售后的服务应该都是一致的。整体下来的话C CT6性价比是比较高的，不管是在动力配置？还是外观各方面在同级别中感觉买它还是最合适的
