外观是我比较满意的地方吧，大灯很帅气，看不腻的纯在，还有动力也不错，油门踩起来推背感很足。
在颜值方面，它做得相当的不错。车头的造型看起来饱满立体，同时具有很强烈的运动感。中网挺有气势的，搭配两边造型个性的大灯，视觉效果超赞。轮毂看起来也很大气，上面的花纹设计得蛮漂亮的。尾部的造型设计得简约大方，尾灯打开以后效果十分的震撼。
我最喜欢的就是CT4的外观了，颜值爆表，很运动很有个性，完全符合年轻人的审美观点，我和我对象都很喜欢 XT4 的外观
其实买这款车子之前也是在车友群问过的，主要还是当时去看车跟老婆一眼相中了xt4的颜值，车头盖的线条真的很有肌肉美感，车的辅助功能配置齐全，了解到xt4也是得到了很多家庭的一致好评的，家用真的不错。
我对凯迪拉克XT4最满意的地方就是它的后备箱了，空间非常大，后备箱的容量坐进去两个人都不会感到很拥挤，可以装非常多的东西了，就很适合我们这种家里有孩子的家庭，不管是小孩的玩具和推车，或者是大孩子的行李箱，都能放得下。如果我家孩子高三的时候我就有这台车的话，也不用孩子一趟一趟的往家搬东西了。
在同级别豪华车型中，凯迪拉克XT4的价格的确非常实惠；同时在二线豪华品牌中，这台车子的知名度也还可以，从现在的用车体验来讲，我觉得凯迪拉克XT4的综合水平确实很强，其中最为突出的亮点还是这，更加出色的驾驶体验，性能还是很出色的，而且整个车子开起来也很乐趣，车内的用料也非常棒，配置也非常丰富，还有这颜值也是相当高的。
相信所有和我一样选择了XT4的女生都有被它的外形深深吸引，温润流畅的流线型车身线条搭配凯迪标志性的钻石切割，是恰到好处的精致和野性，LED灯组的点缀再添辨识度，毫不做作就成为了路上最夺目的一个。
我选择的这个XT4还是最有性价比的一台了，它的价格定位让我很能理解，从它的配置和使用手感上面我觉得就很靠谱，虽然每个人对车子的希望标准不一样，但是我觉得最最适合自己的就是最好的选择，实力不错，还有这么棒的造型定位，有它我就满足了。
最满意的就是XT4的整体空间设计，车内的空间很充足，前排乘坐一点也不挤，后排也是很宽敞，每次父母坐我的车都说很舒服。
最满意的绝对绝对要数它的外观设计，颜值这块没得商量,也是选择小四的最佳原因。其中最喜欢的设计非车灯造型莫属，立体犀利，LED的光源也足够刺眼，整个前脸霸气运动。
首先我觉得这台车子的颜值确实是挺高的，看上去特别个性，同时对于本身的实力以及豪华定位来讲，这台车子的价格也确实不高，因为优惠力度还是比较大的，同时这台2.0T发动机的动力表现也是比较出色的，整个车子所带给我们的驾驶感受真的特别棒，更多的是运动车内的配置也非常高，所带来的乘坐舒适性以及安全性保障也是非常强的。
站在我的用车角度来讲，这台车子让我最满意的地方肯定还是这更为出色的动力表现以及非常有趣的驾驶体验，同时对于一台豪华SUV来讲，这台车子的内部配置也是非常丰富的，不管是豪华感还是实用性，都没有什么问题，关键是本身的价格也足够实惠，而且整个车子的外观设计也非常漂亮。
最满意的是车子的外观，红色非常漂亮，非常显得上档次，而且感觉很多细节之处非常好看，也不过分张扬，我一眼就相中了这一款
这台车子的优点确实是非常多的，首先就是价格是真的比较实惠，对于我这个普通的菜饭来讲能用相对比较少的价格拥有一台如此豪华的车子就不错了，而且驾驶体验也确实挺棒不大不小的车身尺寸，不管是老婆还是我开着都没有什么问题，车子内部的空间也还可以，尤其是乘坐舒适度还是非常棒的。
最满意的肯定是XT4的外观设计，很有个性看起就很大气还有车身的线条回头率还是很高的，而且XT4给人感觉是一种很耐看的型的，光好看也没用动力还是要猛才行我很喜欢凯迪拉克的全系都是高功率的2.0T动力不仅猛而且加速也很平顺，还有48V的加持会让车子加速更安静更省油。
颜值特别高，动力也非常强，整体的豪华感营造也做得非常棒，同时这台2.0T发动机也有着非常出色的动力表现，可以说这就是一台非常有个性的豪华SUV，同样也是一台非常有实力，也非常实惠的美系豪华SUV
当初提车的时候，我有点着急了，觉得价格合适就谈妥了，马上办理各种手续。但是后来回想起来，发现其中有一个环节被我疏漏了，那就是赠品方面，我没有怎么谈。提车时店里面也只是象征性的送了我一套脚垫和几瓶玻璃水，这些赠品我感觉稍微有些少。
其实也没有什么不满意的地方吧，如果非要说一个点可能就是新车的味道有点大，毕竟是新车，我可以理解，我准备买个香薰或者是竹炭包
不太满意的就是这台车的油耗对于我来说要高一些，尤其是在市区里，遇上堵车的情况的时候，油耗会比现在的油耗还要高一点。
这台车子所带来的乘坐舒适度确实一般般，底盘比较硬，而且座椅舒适度也不是很强，虽然我说给出的舒适性配置还是比较高的，，但实际的乘坐舒适度的确但是看的其他两台豪华SUV还是有着一定的差距。
也不能说不满意吧，就是有些遗憾它的内饰没有花更多的心思，对我这个重度颜控来说全黑实在有些单调，到手后自己配置了腰靠坐垫几件套，总的来说影响不大。
说到哪里让我不满意，我唯一能想起来的就是刚用的时候那个内饰里面的以为，我是发现了，不管是哪个品牌哪个价位的车子，这新车通病是都有的，让我挺闹心的，要是能早点散味然后再上市场销售多好啊，非得搞得消费者不开心，小细节做的不够到位。
吐槽的话就是保值率吧，作为二线品牌，保值率一直不咋滴，四驱顶配接近30万，价格还是偏高了。
内饰的设计并不是特别漂亮的，整体的设计做的比较一般，所以说看上去还是缺乏一定的档次感。
提车的时间不是很长，目前没有什么小问题，还挺不错，油耗的话大概是在10左右，堵车的话还会上浮，目前还在观望
比较不满意的就是内饰了，太简单了一点也不符合在这个外观，肯定很多喜欢它的外观内饰很多接受不了，而且内饰都黑色的屏幕也小一点也符合豪华的感觉。
外观设计得特别的帅气，正面的造型设计得很大气，具有不错的视觉效果。车灯我也感觉设计得比较犀利，视觉效果很赞。车身勾勒出来的线条视觉效果也不错，具有很强烈的运动感。
外观是我选择XT4 的最重要的原因，整体车身很帅气，稳重大气，红色我媳妇开也是可以，车身的线条非常完美，十分有张力，越看越好看
外观真的太好看了车子的灯都是很特色的，而且整车的线条感强，美式肌肉感，真的是棱角分明，真的开出去很有面子。
外观的颜值还是非常好看的，尤其是大灯的设计，是比较与众不同的，非常的犀利、帅气。以后还可以根据心情选择自己喜欢的车衣，这种diy的乐趣我还是很喜欢的。
前脸这个大尺寸的多边形中网加上内部点阵状的镀铬格栅霸气又不乏精致感，两侧的泪眼大灯也是凯迪拉克的标志性设计，还有侧身造型也特别漂亮，20寸的多幅式轮毂和车顶行李架更好的增强了外观的运动气息。
外形很符合我的审美，不论是正面的立体盾形车标，蜂窝状的格栅，还是侧面的流线型的车身线条，第一眼看去整体大气豪华，凯迪拉克标志性的钻石切割风格，让车身线条硬朗，运动感十足。个人还对它的直列式大灯很钟情，夜晚直列式大灯亮起时特别惊艳，行车时也很醒目，辨识度很高。
车子的造型设计算是帅气的，这亮眼的身形不管去哪里都很有吸睛效果呢，车子的个性标识还有犀利的大灯让我很自豪，辨识度很高。
小四整体的外观设计偏向时尚年轻，熏黑的中网处理加上立体犀利的大灯总成，整个前脸霸气时尚，百年品牌总统座驾，丝毫不输一线品牌气场。
钻石切割的前脸造型留给我的印象非常深刻，棱角分明的车身也是极具设计感的，而且不过部位的镀铬饰条也很好地增强了外观的运动气息。
这台车子的外观风格的确是很有个性的，可以说在细节上的造型做的确实是非常漂亮的，尤其是这个大灯设计还是帅气的，20寸的运动轮毂也是加分项。
当时真的是一眼就相中这款车的外观颜色特别亮，包括他前脸跟他，凯迪标识的这个搭配，真的是让人特别喜欢，很有特点，而且设计感十足，他买的是小型的SUV，但是整体车单独看的时候并不会感觉它特别小。
我一眼就相中这个车的外观了，非常的大气，独特的大灯，很有立体感，辨识度很高，开在大街上，回头率满满
老婆特别满意XT4的外观，这辆车的外观风格与同级别的很多车的确略有不同，同样是见棱见角的车身轮廓勾勒而成的车身不仅不臃肿，而且也不粗犷，同时还不失运动感。它这身凌厉前卫的装扮再过几年也不会觉得过时。
外观我很喜欢，像现在很多买车第一个就看中外观，外观不好看动力再好也没用，XT4的在SUV里面颜值是数一数二的，砖石切割的前脸给人感觉看了很难忘记，加上直列式车灯的加持给车子加了很多分,我觉得很多人买XT4都是冲着外观去的，在我看来选择XT4的女生比较多。
外观风格确实非常运动，虽然说车身尺寸不大，但整体看上去真的非常协调大气，尤其是这种非常有运动感的线条加上厚实精致的车漆看起来也是非常漂亮的。
内饰的用料挺好的，选用的几乎都是高档的材质，不仅摸着舒服，而且也没有任何的异味。中控台的设计风格看起来非常的运动年轻，空调出风口的造型看着挺养眼的。车里还运用了很多饰板进行点缀，视觉效果也都非常不错。
内饰的话当时挺纠结的，缺少了一点科技感，但是我媳妇就很喜欢这种简单又大气的，不过用料很厚实，全是真皮包裹的
皮质座椅坐着我感觉是很舒服的，摸上去的手感很亲肤，中控屏幕不是很大 ，可是很清晰分辨率很高 ，滑动流畅，我喜欢那些物理按键，很独特，低调又不失内涵。BOSE音响，音质效果是非常不错的哦，开车途中也可以好好享受一下。
内饰是比较不错的，不管从设计方面讲，还是做工方面，都比较深得我心，也都比较精致。座椅也是仿皮包裹的，我个人就是很喜欢这样的座椅。车内看上去就很统一，然后又有自身比较独特的地方。
XT4的内饰风格的确没有太强的新意，但车内的用料和做工以及配置都是可圈可点的，包括颜色搭配都很协调，整体给人的感觉依旧是非常豪华的。
值得重点夸的是它的全真皮用料，真皮座椅坐上去很软包裹性很好，更重要的是没有异味！这一点甚至比很多大几十万的豪华车型要做的好，但很可惜的就是它的内饰是全黑，对于我这个颜控来说少了点设计感，也体现不出质感。
内饰我中肯的评价就是中规中矩，屏幕尺寸恰到好处，不大不小不浮夸，中控台层次感分明，操作按键区域一目了然。用料方面也很舍得，大面积的真皮材质，把车内的品质提升了好几个档次。 座椅舒适性：真皮座椅触感细腻，软性适中，对于腰部的支撑性较好。
其实这台车子内部的用料和配置都是非常不错的，但就是感觉整个的设计并不是很漂亮，整体看上去并没有太强的档次感，而且这台8英寸的中控车机也并不是很实用。
这台车子的内饰风格更多的是比较精简，整体看上去非常协调，8英寸的中控屏幕尺寸不算太大，但实用性还是相当可以的，同时整体的做工也相当优秀，内部配置也非常丰富。
内饰整体颜色是黑色的，整个搭配起来的话就很有撞色的感觉，外面是比较亮眼的颜色内部的话是比较深沉的，整体来说是搭配的非常协调，我是挺喜欢这种感觉，而且黑色对我来说也是比较耐脏的，容易打理。
内饰设计风格挺符合我心里的感觉，我个人比较喜欢简单一些的，很干净，非常的舒服，个人觉得挺不错的
内饰跟外观完全不是同一路线，内饰造型和车内配色等等都更偏向于稳重，还有真皮方向盘和座椅也让内饰看起来非常有质感，而且车内还有车载空气净化器和负离子发生器。
结合美式风格，中控很简单大气，没有过多的点缀，大屏看着挺舒服，布局也很合理，让人看着很简洁清爽。
内饰当时我也问了销售内饰只有黑色这个颜色，内饰给我感觉有点跟不上车子的颜值，还有中控屏太小了，凯迪拉克怎么说也是豪华品牌这样的内饰是差了点，好在用料良心座椅都是真皮包裹。
整个车子的内饰用料确实很舍得，而且内部的配置也非常高，整体的设计比较中规中矩，同时也保留了很多物理按键，实用性非常强，我就很喜欢这样的设计理念。
在空间方面它做得确实挺不错的，车内空间被进行了完美的划分，不管坐到哪一排座椅上，都不会感到拥挤。头部空间我觉得也非常的大，头发完全不会蹭到车顶，距离车顶还有一拳左右的距离。第二排座椅的腿部空间也十分宽大，坐在后排感觉很惬意。后备厢里面很平整，日常逛街购物以及自驾游开着它都非常的合适，偶尔拉些大件也都可以轻松应付。
虽然说凯迪拉克XT4是紧凑性的SUV，但是我觉得它的空间还是很不错的，我的身高178厘米，坐在后排也不顶头，而且前排驾驶空间也是很舒服，就是后排有点凸起吧，做三个人可能不太好伸腿吧
车子空间我感觉还挺好的，平时我自己开着代步上班，早上送一下小孩，一家三口周末偶尔自驾游一下，空间坐着很舒服，不会有压抑感。 第二排空间：第二排空间其实也够的，我身高就一米七多，坐着也不顶头。
在紧凑型的suv里，这个空间表现我觉得还是挺好的，对于我来说是非常够用的，我们家就是一家三口，然后孩子上学去了就我们两个，平时就是想坐哪坐哪，怎么舒服怎么来。平时寒暑假去车站接一下女儿回家，后备箱也是很够用的，每回孩子回来都是大包小包的，放在后备箱里一点都不拥挤和麻烦。
XT4的车内空间的确没有冒险家那么大，但实际空间还是挺宽敞的，尽管后排地板中央有一定的凸起，还放我43码的脚都没有任何问题，还有后备箱空间也特别规整，我觉得它的空间实用性还是非常棒的。
乘坐空间基本够用，我自己170的身高，坐在主副驾驶位上腿部空间浓，后排要并排坐三个大人还是紧凑了些。后备箱空间我非常满意，之前去露营装下了了小推车、两个帐篷和两个大行李箱，容量惊人，所以也很推荐有孩子的家庭，一家子出游采购储物需求完全能满足。
空间的定位还是可以的，从小地方的储物到座椅的设定都能看出来它够优秀的，里面装载没有问题，满载出行坐人更是没有压力。
XT4的空间很大，前排178身高的我乘坐没有一点压抑感，而且车内的储物空间也多，装点小东西很方便。
对空间需求不大，乘坐空间能够满足日常使.用，后排腿部空间宽敞，一米八坐进去也不压头。后备箱足够深足够宽，搬家一些大物件也可以放进去，平时购物旅行也完全够用。
车内的横纵向空间都是极其宽敞的，而且后备箱空间还特别规整，除此之外常用部位的储物空间也设计的很合理，这辆车的空间实用性还是很OK的。
在我看来，这台车子的空间表现还是比较优秀的，内部的储物空间非常丰富，而且后备箱空间也很大，我觉得最为实用的就是这个尾门感应。
空间的话前排是没有什么问题，后排的话也是正常，就是地板上稍微有一点点凸起的地方，但也不是特别，嗯占地方，整个后排可以坐下三个人，所以整体来说空间上是没有什么问题的，而且后备箱整个储物空间也是特别大，过年的时候串亲戚刚好就用得上。
空间话是足够的，前排的空间还是很大的，不会挤，后排也是可以的，XT4本来就是紧凑车型，后备箱是挺大的，还可以放平挺不错的
我们俩忙着送菜，父母在这边帮我们带孩子，所以我们家这台车很多时候都是满座状态，XT4的车内空间非常宽敞，我跟我爸个子都偏高，我俩坐到驾驶位还是可以的，同时后排空间也挺大，什么时候也放个假带孩子老人出去逛逛，这辆车去自驾游绝对没问题。
空间的话还不错，我178CM的身高刚好合适我，XT4定位是一台紧凑型的SUV后排空间的话还行家里坐也不会拥挤，后备箱空间很满意平常出行旅游我放的东西都可以放的下，我不是很喜欢的很大的SUV，XT4给我的感觉刚刚好。
在空间表现上，我觉得这台凯迪拉克XT4确实是没有太大的亮点，基本上也就是一个够用的水平，确实不算特别宽敞。
动力总体优秀，毕竟是4缸2.0T，高速上不经意就可以提速到140以上，超车没压力，在大件路提速稍慢点儿，换挡有顿挫感，可能是9AT变速箱的性格吧，爬坡有点不得劲儿。
2.0T，237马力，实测0-100在8秒左右，实际功率已经异常强悍了，这动力水平还有什么好说的，完完全全的够用啊，而且是超富裕，前期加速及中期加速完全没问题，1400转时涡轮就会介入，提速那杠杠的，还是比较线性的，没有那种突兀的感觉，很舒服。
方向盘的指向性和随动性都非常的不错，手感特别的好，油门的响应很积极，刹车偏重，行程较长，需要留出充足的刹车距离，辅助功能非常的丰富，开起来颇为轻松。
驾驶感受：动力是非常不错的，2.0T的发动机，搭配着9AT，还带48V的轻混，速度立马就上来了，能感觉到很强推背感，很不错
xt4的方向盘很轻，刹车也很灵敏，基本轻踩就OK很稳，动力输出也比较棒的 加速起来反应很快。
动力方面的表现也是很好的，开起来也有很明显的推背感，这是我第一次开车有这种感觉，真的很奇妙，感觉一下子开车去上班的心情都好了一大截。
这台2.0T高功率发动机相当给力，中后段需要提速的话动力响应都不迟疑，而且油门的可控性非常强，就算深踩加速踏板得到的动力反馈依旧是循序渐进的，这种更加线性的动力输出开起来的感觉也是非常不错的。
虽然是女车主，但我个人很注重驾驶体验，所以选择XT4的时候很大部分原因是因为它主打的2.OT发动机以及9AT变速箱还有9速手自一体变速档。开起来很有劲，油门一踩，推背感很明显，在提速过程中没有顿挫感，而且速度到了100KM左右之后在踩油门依旧动力很好。抓地力不错，转弯很稳，总体来说动力很足，容易操控。
这款车子的动力还是不错的，起步很快，动力十足，轻点有门就能有很好的反馈信号，这车子高速上面开起来真叫一个飒，是我想要的那个节奏。
2.0T的发动机动力十分强劲，不管在起步还是中后期的提速表现都很给力，不会有任何拖泥带水的感觉，9AT的变速箱可以很好地传递动力，平顺的换档过程也特别的舒服，而且方向盘的力度合适，整个底盘的调校也很有高级感，在复杂路况行驶的时候，可以保证车辆不会有松散的感觉。
2.0T发动机，其拥有最大237匹马力足够日常使用，再配上四驱系统，提速更快，弯道更稳，对于复杂路段，它的高底盘也足够应付。
这台2.0T的高功率发动机可真是相当有实力了，加速时动力输出毫不迟疑，但也不会太窜，吃鸡的动力的时候真的很棒。
这台2.0T发动机确实是有着非常出色的表现，尤其是加速超车时也能提供非常强劲的动力保障。
车的整体特别好操控，而且很容易上手，我以为需要适应一段时间，没想到适应的，还挺好，而且功能按键各方面都标志的非常清楚很容易，就知道他到底是做什么用的，而且SUV的话确实是视线比较好，视野比较开阔，这个点的话就是最初坚持选SUV是没有错的，而且凯迪拉克的车给我的感觉就是，它的这个安全系数更高更有保障。像我比较担心，就是他可能方向盘比较偏重吧，操作起来的话会不太好操作，但是没想到确实比较轻，然后握感也很舒适，指向特别精准。
驾驶感受：2.0T的发动机动力很强劲，给油就跑，后劲也非常的十足，超个车啥给一脚的事，而且还带48伏轻混还挺省油的
比起我之前的车子来讲，这台车子动力水平要优秀太多了，轻踩加速踏板它的动力输出非常直接，而且中后段提速时的动力响应也不拖沓。
动力还可以，毕竟重量在那里，就我觉得够用了，想追求强劲的推背感，那还是选个大排量吧！
驾驶感受：开了也有一段时间了XT4的动力是可以的，不管加速还是操控性很好，等红绿灯一脚油门就飞出去了，车子的灵敏度很精准超车加速指哪打哪，也不会有顿挫感，XT4的话是很驾驭的不新手还是女生开过都说好开。
这台车子全系都标配了一台2.0T发动机动力表现是真的没有任何问题，不管是整体的动力爆发性还是后段的动力平顺性都是非常棒的。
操控不仅容易，而且给人的感觉也很好，方向盘轻重刚好，也比较精准，没有一点虚位，转向和掉头都比较方便。功能按键也比较清楚、明了，不会让人觉得搞不懂，尝试过后都可以很顺手的用起来，实用性还是很棒的。
前后独立悬架的支撑性真是不错，尤其遇到环岛或者过大弯时就能明显的感觉到车身姿态还是很稳定的，而且电动助力的转向手感略微偏沉，但低速行驶时不会让人觉得特别费劲，跑在高速上还会更有安全感。
我感觉它的刹车调教非常线性，猛踩一脚刹车它的车身姿态还算稳健，而且整个车身的灵活度也是很OK的。
全速自适应巡航的加持的确是能让这台车子的驾驶变得更加轻松，同时这台车的地盘也是非常运动扎实的，轻盈灵活的转向也使得整个车子开着很有驾驶乐趣。
我觉得这台车上手起来挺容易的，虽然车身不小，但倒车影像和倒车车侧预警系统以及前后方碰撞预警也免去了盲区困扰，而且四驱系统的通过能力也更棒，车子开着还是很有安全感的。
操控挺好的，像我们开惯SUV的还可以，指那打那，低速时方向比较轻，跑高速会沉稳很多，一个手指就可以按住了。
通用这台9AT变速箱的平顺度确实可以，而且这台车子的底盘调校也是非常运动的，包括本身的转向手感也非常灵活轻松，不大的车身尺寸也很容易掌控。
之前我总是以为SUV车型油耗会高得吓人，但是实际开了一段时间下来我才发现是我有偏见了。目前仪表上显示它的平均油耗在8.1升左右，这个水平大多数人是可以接受的。
油耗：我目前了快800公里了，几乎都是在市区里跑，10个油吧，这个油耗可以接受，跑过一次国道吧，时速在70-80的时候挺省油7个多，还可以再接受的范围之内
油耗：油耗一般我在市区用车都是10个多，在高速的话6~7个之间，如猛踩油门那就是另一回事了。
油耗：这个车的油耗还是挺高的，几乎要接近十了，夏天开空调如果要再遇上堵车的情况多一些的话，可能还会高一点，车确实是好车，但是每次加油的时候还是比较心疼的。
油耗表现中规中矩，正常城市代步的话综合油耗差不多在9个左右，国道和高速可以低至8个多，对于这个级别的美系车来讲这辆车的燃油经济性还是很可以的。
买之前总听朋友说美系车都是油老虎，实际到现在开了半年油耗比我想象的要低，像我主要用作这种上下班的日常通勤，偶尔节假日出游，一个月500多的油钱足够，这油耗还是可以接受的。
这新车的油耗还是不错的，没有我预期的那么高，毕竟动力那么棒，谁也会有点担忧的，不过多匀速驾驶能缓解很多。
油耗：目前跑了1600多公里，郊区跑的比较多，综合油耗11L，作为四驱的2.0T车型，我认为这个油耗倒是可以接受。
油耗：油耗还能够接受，现在的综合油耗在9.5左右，对于这台高功率的2.0T发动机来讲，这个油耗就已经是相当不错了。
油耗：虽然说这台2.0T发动机的动力很强，但实际的油耗也是比较高的，现在的平均油耗基本上也就在9个左右，主要是目前的油价确实有些高，所以说燃油成本也是挺高的。
油耗：像我平常就是通勤使用，上下班路上基本上都是在市区，也是能理解，走走停停的，目前综合下来的话快9个油，这个东西啊，谁也不能保证他以后可能跑跑会低一点，但有的人看他开车习惯不好，可能油耗也偏高，反正买美系车，当时心里也是有个心理预期的。
油耗：油耗的话大概在10左右还是很不错的，还在观望，毕竟我个人还是不太在意油耗，市区堵车的话会有所上浮，堵过一次，很难受
油耗：毕竟我们很多时候都开的是货车，所以这台车在我们家的使用频率并不高，到目前为止跑了还不到一万公里，再加上多数时候都是城区代步，一直以来的油耗都不是很低，平均下来在11个左右。
油耗：油耗的话现在也开了几千公里了，市区平均在10个左右这样，高速在7个左右，市区有时高峰期会堵车所以比较高，刚提车时候油耗跑到13左右那是感觉好高，后面慢慢磨合下来就好了，做完第一次保养油耗会低很多，不过跟个人开车习惯有很大的关系。我觉得还可以在低一点。
油耗：这台2.0T发动机的油耗还是不高的，现在的平均油耗也就在8.5左右，虽然说目前的油价涨得比较猛，但我对于这个油耗还是完全能接受的。
这台车的舒适性还是挺高的，尤其是座椅，坐起来超级舒服。包裹性和支撑性的表现都是很出色的，开起车来的感受非常好，一点都不累人。主副驾驶的座椅还可以调节，让人就有多种选择自己最舒服的状态，还是比较好的。
这辆车的悬架和底盘给人的感觉都偏硬，行驶过程中确实可以传递丰富的路感，但无法更好的吸收坑洼路面带来的颠簸感，还有车内的座椅也偏硬，所以XT4带来的乘坐舒适感就不是很好了。
同级别的车子试驾了好几款，还是凯迪拉克XT4将乘坐舒适感贯穿的最彻底，不管隔音还是减震等等都有着较高的水平。
我觉得这台车子的乘坐舒适度确实一般般，主要还是轮胎的我嗓音相对有些大，而且这20寸更大规格的轮毂确实是有着更强的颠簸感。
初次试驾时行驶在平坦的大道上感觉它的底盘略微偏硬，但在实际用车过程中遇到烂路车身颠簸并不会太过明显，看来悬架调教还是很有韧性的，另外就是座椅的贴合度也很高，车内的静谧性也很棒。
乘坐舒适度也比较一般，尽管说我们买的这个高配车型在配置上有着非常明显的优势，但实话讲，不管是底盘舒适度还是车内的隔音以及本身的空间也都做得挺一般。
优惠也不少，整体很满意。至于你们说的保值率，买车又不是为了卖车 销售态度：销售服务真的好，很细心，车上的功能讲的很仔细
说到价格方面，我觉得它还是比较厚道的，提车可以享受到很多优惠减免，都加到一起也能够节省不少。品牌影响力我也觉得够大，后续用车方面有很大的质量保障。不过在赠品方面我觉得有些疏忽了，当时没有怎么谈，以至于提车时只送了我一套脚垫和几瓶玻璃水，再没有其他赠品了，这点不太满意。
凯迪拉克 XT4 的性价比个方面都是可圈可点的，品牌我很喜欢，车也很喜欢，而且这个舒适度很不错，我觉得它性价比很高了
xt4作为美系车子，价位上我觉得性价比还是很高的，当时选择他买的时候我也很满意，到现在开了几个月也是，安全性能也很高，空间也不错，动力又够猛，真的适合我。
性价比是真的高，绝对对得起它本身的价格，而且凯迪拉克也算是一个豪华品牌，不管是车子的品质、性能、还有服务，各个方面做的都是挺好的。驾驶起来也可以得到一个比较享受的感觉。
在众多的二线豪华汽车中XT4的价格相对还是比较亲民的，而且驾乘体验和颜值等等各个方面都没落下，开出去同样很有面子，在我看来这辆车真的是物有所值了。
作为人生的第一台车，买车的时候我也对比过不少品牌，从大众到BBA都看过，唯独只有XT4最符合我的审美，三十万不到买到这样一台性能出色的SUV车型，还是个豪华品牌，真的很香。
裸车30万价格我认为买贵了，应该还有下降的区间，论坛看到有谈到28万都没买的，不知真假，但是保值率是真一般， 如果说不是长期用我劝还是别买，两三年换车的真不划算。
这个各方面配置真是一点都不逊色，同时带给我们的驾乘体验都很出色，而且优惠后的价格还这么实惠，作为一台豪华SUV来讲，我认为这个价位就买的挺值的。
选择这台车子就是看中了这比较高的性价比，毕竟优惠力度很大，而且本身的质量稳定性以及配置水平也是足够强的，所以说我认为这个价格也确实非常合适。
豪华品牌里凯迪拉克算是优惠力度挺大的了，我比较了几个车型，还是觉得凯迪拉克XT4的优惠力度大，而且也是一眼相中的车型
这几年都是开着客货送菜，同时也用于应付家里的日常出行，所以决定买车的时候就跟老婆商量好了，既然一直没买车，要买就一次性到位买台差不多的，我们最先看的是大众迈腾，我对这款车一直都挺有好感的，但就是不太喜欢大众的套娃脸，其实我老婆也不太喜欢轿车，所以就直接pass了。后来我弟给我们推荐了XT4，老婆一看是SUV一下子来了兴趣，不得不说这台车的外观颜值确实挺高的，而且试驾时所带给我们的驾乘体验也很棒，再说我身边几乎没有开凯迪拉克的朋友，这辆车开出去也挺有面子的，所以最后就在预算内选择了XT4。
XT4性价比还是很高的，不管动力配置空间这些在同级别都是数一数二的，XT4的优惠弧高，动力全系都是2.0T高功率的，凯迪拉克怎么说也是豪华品牌开出去也不丢脸。
性价比还是很高的，因为这台车子的定价确实不算贵，关键是优惠力度非常大，而且配置特别高，我们买的就是顶配车型，整体的表现绝对对得起这个价格。 购车优惠：除了这台凯迪拉克XT4之外，之前也有考虑过同样性价比比较高的美系豪华SUV，林肯冒险家，与林肯冒险家比起来，我觉得凯迪拉克XT4相对确实要更加运动一些，两台车子的动力同样都比较强，但这台凯迪拉克XT4所带给我的驾驶感受确实要更好，更有乐趣，但林肯冒险家的优势也就在于这更实用的空间以及更好的乘坐舒适度上。在两台车子的试驾对比之后，我决定入手了这台凯迪拉克XT4，因为在我看来这种运动属性更强的车子确实要更适合自己，而且本身的质量稳定性也是相当可以的。
