作为一名车主，最让我最满意的地方是XT4这款车的舒适性。首先XT4这车无论是我在高速上还是在市区里行驶的时候，车子的安全辅助功能都是能确保我的行车安全。同时，车内的座椅和音响也让我感到十分舒适。
最满意的的就是外观，一眼就喜欢上了，应用钻石切割雕塑感设计，凌厉的腰线将车身勾勒得轮廓分明，窗线处加入了银色镀铬亮条包裹，车顶略带着一点弧度，盾型样式的前格栅设计是凯迪拉克标志性的设计，车尾两侧“L”形的尾灯设计，点亮时刻，非常具有辨识度，车尾顶部配备扰流板以及高位刹车灯，彰显其运动气息。
最满意的地方就是它的外观和动力了。外观非常肌肉饱满，运动气息十足。非常符合年轻人的审美，动力十分强劲，2.0T发动机加9AT变速箱。237匹马力，非常狂，官方实测7.6s实际没测过。但在路上超车非常得心应手，油门轻轻一点，动力就上来了，红绿灯起步基本上都把别的车远远的甩到最后。高速上特别稳，非常有安全感。内饰还是挺不错的，这个级别的车用料还是比较可以。对比同级别的BBA不管颜值动力，配置都是领先的。
最满意的地方无非就是外观，和品牌，肌肉感十足，很长的厚重给我一种很好的安全感，起初我亲戚买的时候我就满中意的，但是当时囊中羞涩还不能拥有但是我现在也拥有了。而且买的时候性价比也很高买的也很舒服。
每次开车都会给我带来非常舒适的感觉，入手后开了一段时间更喜欢它了，各个方面的实力比较的平均，不管是原料自身的质量仍值得夸赞，兼顾在日常生活用车中90%以上的场景。
凯迪拉克XT4这车首先让我感到最满意的地方就是它的空间表现是非常的宽敞，不管是乘坐方面的空间还是储物方面上的空间都是相当的出色，让我在日常的使用下不管是带着家人出去玩耍还是平时我工作上的需求要拉拉货都是特别的轻松。其次就是凯迪拉克XT4它的外观颜值方面也是比较符合我的审美，整车看起来是非常的霸气，而且前脸大面积的进气格栅看起来就特别的有气场，驾驶这款车行驶在路上辨识度或者回头率都是非常的高。
最满意是它的性价比，虽然是优惠大，但是整车还是没有偷工减料的。还有就是它的动力系统很好。
硬朗美系钻石切割的设计，内饰也是根据凯迪拉克标灵感设计，泪眼大灯也是招人喜爱，18寸大轮毂动力：全系标配2.0T高功率，动力充沛，超车有明显的推背感，是那种过山车的感觉，高速120码超车无压力，感觉还是比较稳的，底盘扎实厚重，低俗顿挫还能接受（得益于48V轻混的加持）油耗：油耗嘛，看你平时主要开什么路了，高速多一些的话，真心不怎么耗油，百公里7.4油耗。如果是市区开，加之天天堵车的路况的话，百公里大概10个油左右（目前开的不多，）。个人认为，这个油耗正常，不高不低，美系车嘛，不能跟日系比，又想上班开又想省油那就去买日系吧舒适度：软性材质的包裹，满满的豪华感，前排双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃，主动降噪，隔音效果比其他的品牌真心够用了，中控一排实体按键比较喜欢，灵活的方向盘，倒车影像够清晰，空间家用够了。 换挡无缝衔接，无顿挫感，给油儿的时候推背感那叫一个强。 强烈表扬自动启停，等待红灯时自动启停几乎感觉不到，胎噪小，发动机舱与驾驶室之间的隔音做得很好。（高速120风噪完全可以接受。）
我觉得凯迪拉克XT4的性价比还是蛮高的。价格合适能够入门级豪华品牌车型，虽说是入门级但是动力却是全系2.0T的发动机，用车需求动力足！四门无钥匙进入也是全系标配，总结来说就是高低配没有太过差异化，很有豪华品牌的大气！
本来85年的，想换车，根据家里的实际情况去挑选的车，定位在25万上下的样子，再加上家里老婆马上要生孩子了，换车已经成为板上钉钉的事情了，年头到2月其实一直在看车，最后综合的考虑下来XT4豪华比较符合心意，当然买车也是看服务的，其他的店内都感觉一股不愿意招待的感觉。
作为美系豪华品牌，凯迪拉克一直是我比较喜欢的车子，从小型轿车ATS到大型SUV凯雷德，我都挺喜欢的，考虑到家用为主，选择了这台XT4。最满意的两点一是外观，整体看上去有美系肌肉车的感觉，凯迪拉克标志性的大灯，辨识度很高。二就是这台车的动力，凯迪拉克全系的动力调教都是比较激进的，虽然现在的CT4出了1.5T的版本，但是零百加速也可以媲美很多2.0T的车型了。XT4的扭矩是350牛米，对于一台1.7吨重的车来说，这个动力是完全够用的了。
XT4满意的地方有很多，但是最满意的是它的动力，非常的不错，开起来有推背感，变速箱换挡快。还有就是它的颜值了，不管从哪个角度看，都是很刚劲有力的，尤其是前后大灯，很别致。
我一直比较喜欢XT4这款车，包括以前还在上学的时候，感觉这辆车就是我心目中豪车的样子。和市场上其他SUV相比，不仅风格独特，而且实际驾驶体验比较优越，便加深了我购买的意愿，要说最满意的就是他外观非常帅气，前脸设计很特别，整体呈现出来的风格比较硬派，让人感觉安全感满满。
我喜欢XT4的精神头，看起来非常的有力，颜值上面来说是没的挑的，很符合我的审美，家里人对于我买XT4也是极力赞同的.喜欢一台车子的眼神是刀不住的
初见凯迪拉克XT4，只一眼便深深喜欢上这款车。高颜值的外观，充沛的动力。家族式的前脸，太有辨识度了。开在路上回头率杠杠的。价格实惠，性价比很高，在20多万的SUV中，算是很良心的一款车了。
动力强劲，2.0T涡轮增压发动机237马力，在目前的同排量发动机里面，动力不算弱，并且具备闭缸技术，能够更好的降低燃油损耗，无论是城市道路还是高速，这台发动机都能提供强劲的动力输出，9AT变速箱谈不上完美，综合来看也不错。
唯一让我不是很满意的地方是它的性价比方面，其中就是在购买这款车的时候车子的优惠幅度不是很好，让我购车时不是特别的愉快开心。
最不满意的就是车机屏幕了，太小了，还有个就是没有电动折耳，虽说顶配的才有，但这个级别的车应该都可以标配了。最后就是油耗。跑市区有点高基本上超过11个油。郊区和高速还行。
最不满意的地方就是悬挂吧，当时我在试驾的时候就有一点，特别是过减速带的时候稍微还是有一点点颠簸的，不过世界上没有完美的东西所以我也没放心上。
不满意的暂时没遇到过，反而我觉得有很多表现突出的地方，下班回家走亲访友都可以轻松面对，它其实都达到了我想要的那个标准。
对于这款车目前为止我还没有发现我不满意的地方，毕竟当时入手这款车的时候我也是做足了攻略和了解透彻了才入手的手。
综合来说，我很满意我的XT4,它方便了我的出行，是我最放心的伙伴，它在操控方面，动力的表现，还有安全性，都有很好的表现。
最不满意就是它的后排座椅中间的凸起有点高，坐三个人的话，就显得有些局促；还有第三排只有两个头枕，这个确实是我也不知道怎么说。
1：刹车有点高（是真的高，还特别硬，走市区堵车有点累脚）2：中控屏幕小了点，黑框有点大，不过用了一个礼拜也慢慢习惯了3：20几万的车锁车没有折耳，这个太掉价了吧4：你说它有氛围灯吧，不仔细看是看不出来，你说没有氛围灯吧，趴底下还是能看出来的 ，我感觉这个设计师也是够绝的，就不能考虑把灯调亮一点吗？5：避震这个车避震是真心软，拐弯侧倾啥的不是很好，我上一个车福克斯 那操控真不是盖的
选择车型时候是很满意的，在用车过程中也没发现什么小问题，觉得适合我们用车。后期再跟进吧。
吐槽XT4的内饰，好沉闷的一个车内空间，每次都觉得需要东西装饰一下才会显得好看一点。还有就是车内喇叭不知道为什么总是很难按，感觉接触不良。
后排过道的凸起有点高，满载的时候中间的人坐着很不舒服，这点设计师应该着重考虑一下，到了这个价位的车了，乘客的乘坐舒适度也是比较重要的。
最不满意就是它的中控台一块了，确实有点老气，与车的外型形成反差，好在它的实用性还是不错的。
我不喜欢车子的空间，不够大，短期内用着还可以，但是我觉得一旦组成家庭了以后就会比较受影像，这个是我的主观想法.
外观非常霸气，线条优美，时尚而耐看。我对XT4的外观设计和有质感的造型印象深刻，这使得它融入了现代城市交通的环境中。同时，车子的车漆也不错，保持着光泽并且不容易划伤。
应用钻石切割雕塑感设计，凌厉的腰线将车身勾勒得轮廓分明，窗线处加入了银色镀铬亮条包裹，车顶略带着一点弧度，盾型样式的前格栅设计是凯迪拉克标志性的设计，车尾两侧“L”形的尾灯设计，点亮时刻，非常具有辨识度，车尾顶部配备扰流板以及高位刹车灯，彰显其运动气息。车头设计变得更加辨识度很高，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感。两侧饱满的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身侧面线条来看，新车依旧是高性能的车身的线条，宽C柱的传统得以延续，有助于突出凯迪拉克XT4的造型。
外观非常漂亮，满满的运动气息。 车头造型：引擎盖线条饱满，大灯犀利，肌肉感强 车尾造型：车尾灯具有很强的辨识度，颜值非常高 腰线设计：腰线的话还行，反正给人一种十足的运动感
比较满意的还是外观，有颜值有动力，属于紧凑版SUV的佼佼者。外观很好看，动力也很足，年轻人开上还是很有派。大气，耐看，很不错。车身做工流畅，车头造型独特，很有标识感。头部和尾部，都一样好看。
外观上无论是前面看还是后面看都是很好看的，看起来都是很霸气的，黑色的沉稳低调又彰显一点奢华，毕竟岁数在这选择鲜艳的颜色也不是一个很好的选择。
从心底里就会觉得他非常的值得信赖，非常的有气质，真的很优雅很个性，有一种气质感和时尚感，外形是那种光彩夺目，在自主品牌中也比较罕见，我个人还是非常满意的。
凯迪拉克XT4它的外观颜值方面是非常漂亮且又时尚的。它整车采用了流畅的线条和精致的设计，十分符合现代人对汽车外观的审美要求。特别是在车头部分，有着大尺寸的镀铬进气格栅和锐利的大灯组，散发出强烈的个性与运动感。同时，车身侧面也设计得非常流畅，动感的腰线勾勒出优美的曲线，营造出一种独具时尚和运动感的美感。最后，车尾部分也配备了精致的尾灯，显得非常高贵典雅。这款车的外观颜值十分出众，无论是在路上还是停在路边，都能够吸引不少目光。
外观两个字大气，花这个钱买到这样外观的车，也是很值得的。后排用隐私玻璃还是非常厚道的。这个车在路上的回头率高于XT5，颜值方面确实很大气的。整车的线条是那种有棱有角的。
XT4的外观还是比较耐看的。很有运动感，精致时尚，不会过时。腰身线条很流畅，整体外观符合大众审美。
XT4的外观还是比较耐打的，我个人觉得车身的效果很硬派，车子的前后尾部造型都挺不错的，腰线的设计感觉还是挺舒服的，晚上的时候看LED大灯就会比较喜欢，车子的光源亮度整体也都可以。
凯迪拉克的历史很悠久了，初中高中的时候就很痴迷这个品牌，大灯的设计很独特，其他车型很少见这种竖着设计的大灯。外观所有车型基本都是凯迪拉克的家族化设计，相差不大，线条很帅气！
外观是我比较中意，这款车的一个点，他的前脸是很时尚活力的棱角，分明不像其他的车的设计也比较平庸，而且凯迪拉克的灯都是竖着的很独特，加上里边的灯组排列都比较的，有设计感，加上腰线的流畅度，还有轮胎，总之吧，是我一眼就怦然心动的
外观是非常紧凑的，比例很协调，苍劲有力，一看就是那种很能跑的车，轮毂也很大，还有就是它的线条感非常足，一看就是凯迪拉克，非常的帅气。尾部的造型也是很好看的，屁股翘的很高，尾灯是那种带一个弯的，晚上的辨识度非常的高。
XT54的颜值还算是可以，车头的造型也很带感，车尾也很饱满，腰线的力量比较带感，车身的做工坚实。
家族式前脸，辨识度真的高。喜欢这款外观，时尚精致，没有那种传统SUV的笨重感。回头率很高，尤其是那个直列式大灯，夜晚时刻大老远就能一下认出来。很喜欢这个外观，就看了一眼便认定，这就是我想要的那款车。
外观帅气，凯迪拉克XT4作为凯迪拉克SUV的入门产品，并没有显的寒酸，硬朗的车身线条，精致的做工，让这台车充满力量感，虽然是紧凑型SUV，但车身块头并不小，20多万的价格，也要比其他豪华品牌紧凑型SUV更值得选择~
XT4这款车的方向盘是真皮的材质、座椅是仿皮的材料，在用料方面是非常的良心，其次它的内饰布局很合理。不过值得一提的是车辆的音响系统，它用的是BOSE品牌的扬声器，很好的展现了一流的声音效果，打开音乐之后车内氛围非常棒。同时，车的空调系统也操作简便、效果很不错。
凯迪拉克XT4将细节落到实处，将高品质从外观延伸到装饰。三幅式方向盘运动感充盈，同时具备方向盘加热功能。8英寸的中控采用塑料皮质材质，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。真皮座椅给我恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。如果中控屏再大点就好了，听说马上改款了就是屏，不过价格肯定高。加几万等于就买个中控屏，算起来还是这个划算，毕竟开车又不是用这个屏幕看电视，没有十全十美的。
美式的内饰，还是不错的。中控台稍微有点落伍了，不如国产的大连屏的科技感。还是很古老的样式，据说新版的好看，但是感觉新版的也就是大连屏有创新，其他还是一样的。
内饰方面做工非常不错，座椅坐上去很柔软，方向盘摸起来质感也不错，就算开久了也不觉得累，可能是因为座椅的舒适性好的原因。又或者是我心里的原因。
仪表盘以及车内的座椅基本上都是一些深色的色彩，舒适好，开着放松，但没什么敷衍的感受，按键的分布很有规律，清晰度也挺高的。
内饰也还算可以，设计比较简单，用料做工比较注重细节，大屏稍微小一丢丢，其他的地方还是很合我心意的。
内饰的是设计中规中矩，在这个科技感的时代，显得还是需要载提高的。内饰是大面积的皮质包覆，很有质感，座椅的乘坐舒适性非常的高，也能感受到凯迪拉克的豪华。
XT4的内饰谈不上豪华，在我眼里还是平平庸庸，因为我同事的国产车的内饰都已经很好了，但是反观XT4这么多年，内饰依旧没太多的心意，所以我暂时不太满意这些。还有一个就是喇叭出声不干脆。
这么多年了，凯迪拉克的内饰变动不大，还是这种按键，屏幕依旧还是这个小屏幕，感觉稍微有点老气了，不像外观老少通吃，内饰的设计不太适合年轻人了。如果能改进一下，这就是一台完美的车了
那是买车的时候，我和家里人一致都比较喜欢黑色的内饰比较耐脏，家里边有孩子啊，另一方面虽然是黑色啊，但是他的整体感觉并没有压抑的氛围。说实话，这款凯迪拉克X T四的座椅稍微有点硬。开长途时间久的话还是有一点累的，但是放一个靠枕就好，很多包裹性是非常不错的，手感是比较平滑。
之前也说了，内饰有点老气，话是这样的说，但是它的内饰做工还有用料，真的非常的厚道，这个不是我一个说的。尤其是音响效果不错。
内饰的隔音效果好，坐在车内完全没有感受到车子外部的噪音，整体的感觉是很不错的，内在的按键清楚，划屏简单.
内饰有点太过于简单传统了，我喜欢那种大连屏的设计。XT4屏幕有点小，没有那种氛围灯。有点小小遗憾，不过冲着动力跟外观还是值得入手，内饰不太好看可以忽约不计。
舒适性挺好的，凯迪拉克的车子，其实整体更加舒适，并没官方所宣传的那么运动，作为一台SUV，跑高速的时候很有感觉，底盘比较稳，并不会有晃悠的感觉，这才是美式SUV的模样，座椅也和美式沙发一样，软乎乎的~
车厢内部空间相对来说是比较的宽敞，车子的前后排空间的运动特别的合理。而且像我一米八的个子不管是坐到前排还是后排都是很轻松的。
XT4属于紧凑型的车，空间其实也不小，后排坐3个人也没问题，主副驾驶空间也比较大，我170多身高是绰绰有余。
家人感觉还行，都不是太高的个头1700，两大一小坐在后边还不是太挤。中间那块因为箱子的缘故凸起到后面，乘坐确实有点短。属于紧凑车型，空间确实跟日系是还是差些，高大威猛的还是坐着有点拥挤。目前对于我们一家四口还是够用，一孩13岁一孩8岁；现在五人也能坐下，两个孩子再大了，可能五个人就很挤了。 后备厢容积：一般般吧，东西太多还是放不下。属于中规中矩，刚刚够用，又不是太大。
毕空间上还是可以的平时我也就开着它去接孙子放学啥的没什么特别活动，偶尔会拉上儿子陪我去钓钓鱼，前排空间我的腿能很好的放开不会别扭，毕竟我也不高。我儿子坐在副驾也很舒服他的个子比我高很多。
想当初选择买车就是为了以后生活更方便一些，平常一家五口人出行的话也是毫无压力的，一点也不觉得拥挤，座椅之间的距离比较合理，在后排，瘦一点的还可以翘起二郎腿。 车内储物能力：储物空间也比较的多，我感觉是最适合我们自己的，后备箱的空间也挺大，后备箱也比较深，一家人使用是完全足够的。
凯迪拉克XT4这款车的车内空间布局设计得非常合理，前排和后排在乘坐方面都是有足够的空间，基本上是不会感到拥挤。特别是后排座椅还可以放倒，能够轻松地容纳大件物品。其次，后备箱空间也很大，可以轻松装下行李箱和购物袋等物品。另外，车内储物格也比较充足，可以方便地存放个人物品。总的来说，这款车的空间设计非常实用，无论是日常出行还是长途旅行都很舒适方便。
空间上，调整好座椅，不管是头部空间还是腿部空间都非常充足，一点不会觉得压抑。后备箱空间还算不错，很规整，后排座椅基本可以放平，偶尔用很不错。日常用很充足。
整车的空间感受是非常不错的，因为整车的设计是方方正正的，这就腾出很多的空间，前排驾驶舱空间是非常不错的，调整好坐姿，手握方向盘，车辆的视野感还是非常不错的。后排的空间坐两人的空间是非常大的，但是它的地台隆起有点高，导致中间坐人就有点不舒服。整车的储物空间也还可以，打开后备箱，后备箱的空间也还是很不错的。
本来就是一辆紧凑型SUV，所以空间肯定不会很宽大，代步家用还是能够胜任的。车辆前排空间和储物空间都很不错，比较宽裕。驾驶车辆很轻松的空间环境，后备箱空间也是超级可以，出去游玩小孩儿手推车日用品什么的足足放得下。后排空间因为紧凑车型的缘故没那么宽裕，但是正好够用。
XT4的空间舒适性是挺好的，座椅放到以后，基本上后排的空间是很大气的，后备箱够用就行，日常放一些东西都是足够的，乘坐起来也比较舒适，空间上中控处的空间很管用了，很多细碎的东西都可以放在上面。
空间挺大的，前排后排坐上去都很宽松，平时满载的情况不多，坐4个人的情况下是完全没问题的，后排如果坐3个人，短途还行，长途的话中间坐着的会挺累。
这款车虽然在凯迪拉克的SUV中是属于紧凑的车型，但是他的空间效果表现是比较给力的。目前家里边的人都有在开前排的乘坐空间很充足，我的身高是1.78米做起来，也是很宽松舒适的后排的空间，平时带家里人爸爸妈妈两个儿子去自驾游空间，也是非常的宽敞后备箱的话放两个行李箱还有一个宝宝座椅，再加上一些零食衣物之类的，都非常的够用。
XT4从侧面看，确实不大，但是空间确不错。前排的驾驶舱位置，整体的氛围感不错，不管是空间还是储物空间都不错。调整好前排坐姿到后排，它的后排空间也不错，我父母坐在后面说也挺宽敞的。后备箱也是不错的，整体的容积是很好的。
车内空间挺宽敞的，而且空间布局比较合理。即便是车门上的储物空间，设置的也非常人性化，感觉用起来挺顺手的
XT4的空间一般，没有特别的出彩，但是内在的储物空间倒是很合理，乘坐空间来说也比较的舒适，买XT4挺合理的.
空间还行，紧凑型的SUV有这样的空间还算不错了。前排开车空间充足，舒适感不错，后备箱空间也还可以，日常出行放点行李都没问题，后排坐着也不算压抑。偶尔带上朋友一起出行，坐起来也感觉可以。
后排地板中间突起比较高，影响舒适性~中控屏幕尺寸比较小，在当下的汽车产品来看，XT4的中控屏幕属于很小的那种了~~
总体上，XT4的驾驶感觉还是挺好的。车辆的加速性能特别出色，并且在高速行驶时稳定性很好。同时，车辆的操控性也不赖，可以控制得非常精准。这让我在驾驶过程中很有信心和满足感，而且车子悬架系统也很不错，在行驶到一些崎岖路段的时候车子的颠颇并不明显。
五一假期开出去溜了下，开到140码就开不动了，车流量太大，感觉130以上有点不够稳，120还是没啥感觉的。当然这个飘不是晃的意思，就是感觉不如120以下稳重。起速超车非常快，动力十足，有推背感。还是原来我的308提速太慢了，开上XT4感觉真的快了很多。起步很快，加速也快。方向盘舒适度不错，刹车很灵敏。就是网友说的刹车位确实有点高，刚开始有点不适应。头部枕感觉有点靠前太直了，驾驶有点不舒服，不知道如何把头部枕往后仰，往后仰驾驶还是舒服些。 长时间开车就是感觉头部不得劲，不知道咋调整。
驾驶感受动力还是可以的，轻轻一踩油门动力就能跟的上，反应的也很快，每次吃完饭我也会开着它去河边散散步，当我去河边散步的时候整个人心情都很好
每次开车都感觉动力十足，比我之前那辆车好太多了，肯给油，没有上不去的坡坡坎坎，没有出现过动力不够用的情况，所以开着很有安全感，随时都能体验驾驶的快乐。 方向盘轻重：方向盘转向灵活准确，操作方向盘从来不会出现虚伪，打方向的时候也比较轻松，转向掉头都特别轻松。
它的动力表现是非常的充足，平时只要肯踩油门就会有源源不断的动力表现出来，而且不要看凯迪拉克XT4是一辆SUV，它在超车和爬坡的时候是特别的迅速，一点都不会感到很肉。
驾驶感受：动力输出很充足，平常超个车还是挺轻松的。起步加速感觉略有点顿挫，加速之后输出还是很稳定的。
车子是2.0T的发动机带48V轻混，动力是足够的，起步，加速，超车，都很利索，即使是满载也丝毫不影响动力的输出；方向盘还是不错的，大小适中，开起来很好用，整车的隔音也是不错的。高速开车的话，整个车的静音效果还是不错的，双层的夹胶玻璃。来换取的就是内部空间的安静舒适，再加上一个音乐的加持。开高速就是一种享受。
全系标配2.0T高功率，动力充沛，超车有明显的推背感，高速120码超车无压力，底盘扎实厚重，低俗顿挫还能接受（得益于48V轻混的加持）
驾驶感受：2.0T的发动机，动力上不用担心，推背感强烈，油门响应也很快，驾驶过程中路程上动力很给力。操控上方向盘顺手，按键功能什么的也都好操作，就是女司机也很好掌握驾驶。
XT4起步的时候快，基本上可以把其他的车子甩在后面，毕竟是一台SUV，有这样出色的表现就挺不错的，XT4驾驶起来更多的是舒适性，我开车是比较稳重的，XT4的驾驶手感也舒适，加油门的时候车身反应很快，底盘也调教的比较好，车子在弯路的时候很稳定，上坡也没太多的阻力。
237匹马力，扭矩350牛米，光看这两个数据，这台车的驾驶体验就很棒。因为车身不重，相对于之前凯迪拉克动不动就两吨多的车重来讲，这台只有1.7吨的车算很轻的了，还搭配了48v轻混系统，起步很轻快，提速也快，跑赢马路上百分之80的车是没问题的。
驾驶感受：这款车全系标配高功率的发动机真的属于良心。有A T变速箱+48伏轻混，动力干脆有劲，而且操作起来比较平顺。同级别的车像这样2.0T高功率的发动机实属业界良心。
XT4的离地间隙高，高有高的好处就是通过性好。这个车的方向很轻，车头转向清晰，不模糊，指向性好。整车的加速性能也不错，动力来的很直接，这个要归结于它的48V轻混系统，悬架支撑性足，转弯的侧倾不大。
初次看到这辆车的时候，感觉应该不是特别好驾驭。但真正把他提回家之后，才发现大车身原来也能很好控制，油门踩下去马上就有反应，只要愿意给油，车辆不会有任何的拖泥带水，这一点让我感觉很舒服。
XT4的驾驶感受还算是不错，驾驶的时候比较轻巧，换挡很顺畅，方向盘也比较合适，转弯的时候不会很费劲. 起步/加速动力：其实对于一般的路况舒适模式就够了，但是山路等路况较复杂的时候，开运动模式是比较舒服的。
动力好，2.0T涡轮增压发动机，237匹马力，动力够用。起步加速快，反应迅速灵敏。方向盘不算重，轻轻打方向就反应迅速，转弯灵活。跑高速的时候，很安静，底盘扎实，比较稳。尤其是高速上有时候下雨天有积水，如果车身不稳很容易飘。这个XT4不会，开着感觉视野好，车身稳定。
对于凯迪拉克XT4它的油耗表现，我还是比较的满意，整体的耗能是表现的很合理，目前百公里的油耗就是有8.5个油左右，还算是比较的经济。
刚开始开，还没有太大的感受，不过感觉还是油耗比较高的。200块钱开了200多点公里，就要加油了。
油耗的话对我来说没什么感觉，因为只要不太高我都能接受，再加上现在也是磨合期可能以后跑跑高速就好了。而且平时我开的也比较少，所以不在乎油耗。
油耗对于我来说是比较经济便宜的，油耗成本和我的经济水平来比是不会有任何负担，我一般也不会卡得太死，现在用着也很稳定，我觉得就足够了。
车子的油耗表现还不错，目前驾驶这款车也有段时间了，它的油耗就一直保持在9个油，像这样的油耗我是完全能接受的。
油耗：优惠方面可能比同级别要高，不过还是有心里准备的，再加上我通勤的红绿灯还是比较多，偶尔油耗会略高，在11个油左右，偶尔顺利的话大概在9-10左右。
油耗我的预期是11-13个油，因为美系车油耗就是高。而我的油耗是10L 每百公里，这个是让我很满意的，看来我的驾驶技术还是不错的。我再开一段时间看看油耗能不能再降低。
油耗：买车前，在网上看了很多，心里也有准备觉得会油耗高，谁知道用车后，看看自己的油耗并没有觉得高啊。不过具体油耗的使用情况还是要看路面状况和交通状况的，畅通时候还是会低一点的，遇到堵车就不行了。
目前开了四千多公里，基本上温柔驾驶的习惯下，百公里的油耗10.2，我还是挺放心的，我算了一下用车的成本每公里差不多7毛钱的样子。
因为现在是新车，还没有去首保，平均油耗在9个，还可以，在接受范围以内，凯迪拉克这种车型动力比较充沛，所以油耗肯定会比普通的紧凑型SUV略微高一些。
油耗：现在来说的话提车还不是很久，在市区内上下班接孩子上下学比较多，市区比较拥堵，目前的油耗是九个油，这个应该跟我们平时的开车习惯有关系，还不算高，可以接受。
油耗我的是9.6L，我觉得是不高的，我很满意的。因为我每天都在市区里开，每天通勤30公里，那路况简直一言难尽。说实在的，这样的油耗是低于我的心里预期的。
车辆油耗符合我的预期，本以为这辆车油耗会比较高，目前的油耗大约在8.5升左右，相比其他同级别的很多SUV来说，还算是正常的。
XT4的油耗目前百公里的油耗10.5，买车还是需要一辆省心省油的车子比较好，高速油耗跑过6个油左右，油耗这个东西还是因人而异.
油耗表现还行，加入了轻混系统，并没有以前听说的那么耗油。轻混系统还是不错，起步一脚油门也不会觉得心疼了。新车还在磨合期，买SUV也没指望油耗低，毕竟动力在哪里摆着，这么大一个车，不可能小车拉大马啊。
总的来说，凯迪拉克XT4颜值足够出挑，内饰高档有品位，舒享体验堪称，各项配置达到越级水准，并且还有同级唯"一"2.0T+9AT+48V轻混动力，我觉得现在买最划算，它马上要换新款了，现在是清库价格很优惠。
总体感觉在不断地优惠过后，购车大幅度优惠过后，性价比还是蛮高的。刚开始出新品的原价还是偏高，不建议在价格高峰买车。对比A3Q3还是有很大的优势。只是网友说的小毛病不断，还没有遇到，不知道质量到底禁不禁得住风吹雨打，还得是日后再看了。保养价格偏高，一年保养一次，一次大概1000元左右。不过一般都赠6次保养，这里有个套路，保养机油免费，人工还要600块，其实外面小店保养费用也就是600块，只不过4S店服务好一点，其实成本他也不亏。还有就是 听说，保养的时候，会不停给你推销各种附加品，换这个换那个，还是想让你掏钱的。我在销量还算不错的店里买的，销售态度还是蛮不错，服务挺好的，品牌也有一定的认知度。
当时我去买的时候是刚好有熟人在价格方面我还是很放心的没什么太大顾虑，就拿这个价位来说该有的配置都有我还是很欣慰的。
这车的性价比还是挺高，车子的外观设计的就比较适合我们这种年轻一代的审美口味，反正我觉得他还是很不错的，颜值和操控方面，对我极具吸引力。
先来说下买车原因吧，因为换了个工作，离家路途远了，家里的车老婆要开，每次坐车比较麻烦，就有了再买一辆车的想法，因为考虑到孩子，想要空间稍微大点，因为大部分我开，所以考虑紧凑型的SUV。XT4刚巧入了我的眼，,各方面都很不错，性价比很不错。
性价比方面是非常好的但是有人说保值率不高，这也是实话，但我是普通人，这车在我手里至少开8-10年，到那个时候就不谈性价比了。
暂时选择了XT4，舒适自然的驾驶，隔音上面也比较不错，车子内部的小功能好用，就日常的实用程度来说的确还是可以的。
现在的折扣比较大，性价比挺高的。作为一台历史很悠久的美系豪华品牌来讲，这个价格不高，三大件质量稳定可靠，AT变速箱激烈驾驶也完全没问题，不像日系一样，二十多万的车还给配CVT的变速箱，这点很良心。
全系2.0的发动机性价比杠杠的买车之前也看过BB A同级别的车型也对比了很多，这款车的性价比还是很高的，在网上也看到了很多网友的评价都挺中肯他的内部储物空间呀都很人性化。
性价比非常高，这个价格买个途观，但是我买了凯迪拉克，不管从哪个方面，尤其是在品牌价值方面，XT4都是超过途观的，贵就贵点，但是非常值得的。
性价比真的没得说，我身边有3个朋友买的就是这款车，也说这款车的性价比不错，而且后期维护成本不高，用起来没有太大的负担。
性价比还可以，凯迪拉克一直是我喜欢的牌子，20多岁拥有凯迪拉克我就觉得很幸运，整体赞。XT4在空间上面的确很不错，主要每天上下班非常方便。
性价比很高，20多万的预算，就能入手一款豪华品牌SUV还是不错。外观时尚、动力油耗，价格也还算公道，颜值很抗打。用料做工很扎实，真皮的内饰，没有那种廉价塑料感。手感很好，摸起来很舒服。储物空间也不错，可以放下很多东西。
