配置很高且实用，市区油耗感人，高速油耗喜人

我是一个95后，对颜值是比较看重，迈锐宝XL我是觉得在运动外观的营造上还是比较到位的，相比于天籁来说，要美艳很多，然后车的前排有搭配了很多当下潮流的元素，相比于凯美瑞来说，也要优越很多。而且车子的空间其实挺大的，已经达到了b级车的级别，坐在车里头的宽敞度，是可以兼顾到位的。

车子价格比较适中，本身的订价就不算高，优惠还很大，最终的落地价格非常亲民，配置还相当的厚道，所以性价比还是相当高的。

动力很充沛，是我很满意的，驾驶期间，响应很积极，油门随便一踩就能轻轻松松的超车，可以完全不用担心动力问题。

动力相当的猛，起步迅速敏捷，高速开着非常有激情，比那些慢吞吞的自吸小排量爽多了。还有这个优惠幅度也是很给力的，谁买谁知道。

我是一个小资本家，平时经常会出门去载各种的货物，人家跟我说美系车的底盘是比较厚重的，比较能跑，而且迈锐宝XL 这款车的后备箱是比较大的，后排也能够放倒，能够装的东西比较多，当时我就挺心动的。结果去实体店看实车的时候，我发现这款车比我想象中的要好看很多，它的外观看上去不是那种特别惊艳的，是那种很运动和很耐看的，相信开很多年都会给人耳目一新的感觉。所以我当天就确定了，确定了之后大概过了一两天可以提车了，也不怎么需要等，我觉得还挺好，客户那边给的仪式感也挺足。

大空间当然让我最为满意，我个人感觉它的空间优势在同级别车里真心横扫一大批，满载时乘坐没有任何不适。

这是一台超过4米9长度的级车。内部空间大，是认为家用车，就该空间大一些。

这几年一直在找一款性价比比较高的车子，选来选去选中了迈锐宝XL了，觉得它整车的三大件还蛮OK的，平时动力驾驶起来的速度很强，然后转手感也很灵敏的，这就意味着其实我平时可以在直线路段驾驶，也可以跑各种山路十八弯。还有我觉得它的配置确实是挺丰富的，像车里头的BOSE音响，我就觉得喇叭的个数9个，就很够能够让我享受愉悦。然后车子的隔音效果做得也比较好，反正没有什么胎噪和风噪。加上坐垫的厚度本身是比较够的，我觉得坐在车里头久了，屁股也不会不舒服，腰部的舒适性也比较高。

车子让我满意的地方还是很多的，首先是落地价格不算高，这个最重要。再就是外观好看，里面的空间也好大，看着顺眼，坐着舒服，实用性比较强。

最满意的就是配置很丰富，功能非常多，动力上也好，开着推背感十足，而且车内的材质好，乘坐舒适感很高。

全新迈锐宝XL的动力成为这款车型的加分项，动力方面很充足，加速比较迅速，轻轻一脚油门下去，就可以实现超车的操作。开高速的时候，伴随着激情，带来的推背感比较强。这车开起来是比较轻松的，它的动力输出比较顺畅，不会有什么顿挫感，方向盘比较轻盈，有着精准的指向，操控起来的感觉还挺节约力。反正，这款车型的操控感是比较诱人，相信体验过这款车型的人，都觉得不错。像平时在城区开的话，明显可以感觉这车的动力很充足了，减速的时候也没有那种拖拽感，动力说来就来，十分及时，没有什么迟疑感，开着确实舒服。超车、起步都比较轻松，一点也不输给路上其它车。开高速的时候，由于这车除了强劲动力之外，还有非常不错的底盘，开起来有着满满的安全感，还让自己过了一把瘾。其次，全新迈锐宝XL的空间很不错。其实从它那超大的车身，就可以推测出它的车内空间足够大。像我的身高有1米76，坐在前排的话，感觉很宽松，没有什么拥挤感，想怎么操控就怎么操控，即便我有时动作幅度比较大，也没有问题。后排的表现也相对理想，像老婆、孩子坐在后排，空间方面绰绰有余。即便后排中间地板有微微凸起的设计，但依旧不影响它的后排空间，满座的情况下，依旧宽松。后备箱的设计还挺给力，比较能装，像平时一家人出门的话，所有的物品都可以装下，储物能力值得点赞。

其实我并不是一眼就看中迈锐宝XL 的，之前还看过了君威，两车对比之下觉得迈锐宝XL的外观偏运动风，车长4米9多比较实在，也让整车看起来更为大气潮流一些。而且它车里头的宽敞度比较OK，坐在车的后排，腿部能够自由的活动。另外车子的配置我觉得还蛮丰富的，像倒车影像给给我的感觉就是投射到屏幕的视野感会很宽敞，很容易看清楚车周的情况。再就是前排的无钥匙进入功能，我觉得挺方便的。

这个优惠完的价格可太香了。本来价格要接近22万，但是优惠完之后只要17万左右，真的太合适了。而且空间也挺大的。

价格实惠空间大，一直是迈锐宝XL的优点。还有就是不错的设计，各方面都还是挺好的。

最满意的就是迈锐宝XL的空间很大，我坐在后面第一感受就是宽敞，完全够我175身高的翘个二郎腿，靠着背靠感觉非常的享受，顶部空间也大没有丝毫压抑。

迈锐宝XL的颜值很高，外观设计很时尚，尤其是漆面的光泽度高，轮毂设计霸气，开着回头率高。老婆开还是轿车要合适一点，好掌控，开着顺手。

与迈锐宝XL的是在偶然一次机会相识的，发现这款车的前脸看上去很有运动风格，很符合我的需求，而且因为车长4.9米多，看起来很修长，同时整个人坐到车里头，会发现整个空间也相当的宽敞。另外，我之前是试过君威的车，我发现迈锐宝XL的内饰在品控感上比君威要更强悍，尤其是小雪OS智能系统，响应度超灵敏。还有它的底盘够扎实，开着它去走各种崎岖的路段，它总是能带给我足够的信心，可以轻松一把过。并且目前下来，市区走了一半的路途，高速也走了一半的路途，平均下来油耗才8个点左右，但是它的车重其实达到了快1.5吨，我就觉得蛮实在的。

迈锐宝XL其实开着还是挺舒服的，动力不错加上稳定性比较好，开着出行非常的安心放心，操控性没得说。

我个人的预算很有限，当时本来是想买雪铁龙C6的，但是很多人说这款车的动力还是挺有弊端的，于是就去看了看了迈锐宝XL ，结果当时终端有5万块钱的优惠，觉得正是购买的好时机，而且它的外观设计我很喜欢、那种熏黑的格栏栅，加上熏黑的logo，整个车的前头看起来很有运动风。然后它整个车长是快接近5米的，所以很有霸气的感觉，加上车顶还有一点低趴的样式，看起来就更有动感了。我觉得这个颜值就算是和雅阁和凯美瑞去对比也不会占下风的，其次就是我很喜欢它的动力，因为搭配的是9挡手自一体变速箱，在低速行驶的时候，能明显感觉到平稳性。在高速行驶的时候，感觉车子就像小钢炮一样，跑起来是很快的，超车也够轻松。

后悬摆臂用了银色喷涂的冲压件，索性就用黑色也就认了，但是这做法有点忽悠人的感觉，不如上上代那么实诚了

中型车的定位，百公里油耗9.5升，我觉得偏高了一些。

车子前侧A柱本身比较粗壮，后视镜底座又占了比较宽的地方，导致左向变道时挡了较大面积的视线，在车多的时候还是有些影响的。

感觉内饰的颜色有些过于老气了，在格局设计，装配组合上也感觉太简约化了一些，体现不出一个中级车应有的水准。

油耗高了点，跑高速还行，市区就有点惨不忍睹了，8个多油是常事，再堵点，还会噌噌往上升。

我不知道是我买的这款车的配置的问题，还是我目前开车习惯有问题，我看其他人的油耗表现都是百公里7个多点，但是我买这款车的油耗表现是8个多点。

车内隔音效果不是特别好，车速一快就能听到些胎噪、风噪；其次内饰风格挺普通，不太适合年轻人审美。

车内的设计很一般。屏幕很小，灵敏度也不高。仪表盘的尺寸也蛮小的。

我觉得鱼与熊掌确实不可兼顾，当一款车在乘坐的空间上搞得比较好，它的后备箱空间就不得不小。

内饰满满的廉价感，中控台布局比较拥挤，屏幕显得过小，操作台与中控显得不是一个整体，看着不怎么协调，给人感觉很小气的样子。

最不满意的就是后备厢空间不大，装点大件不是很充足。

实际用下来的话，有一个不满意的地方，就是全新迈锐宝XL 的车机系统反应没有很快，有时操控起来，会出现慢拍的情况。

车子的离地间隙太低了，平时在市区一些比较平整的路段跑就还可以，如果出去户外跑一些比较崎岖的沙路，泥坑路之类的，就感觉通过性很一般。

想吐槽的可能就是中控区域不好看吧，这个屏幕偏小一点，而且内部设计比较老气。没有外观的那种时尚感和运动感。

唯一的缺点可能就是内部的用料有些廉价，异响比较多，其它的都还比较不错。

最不满意的就是价格优惠的不是很大，还是不够便宜。

最不满意的就是迈锐宝XL的内饰不好看，车内设计很简陋，比我开的车内饰差了不是一星半点的。

车上搭配的USB接口太少了，都不怎么好用，而且后排都没有。

其实这辆车的内饰一上车才看有点别扭，看习惯了也就好了，主要是用料很不错。

内饰的科技感还行，用是可以用的，但是整个设计我觉得好丑，我看了好久才把它看顺眼。

萝卜青菜，各有所爱，没有太大亮点也没什么大的槽点。没中不足的就是不能控制车灯高低调节。 车身做工：车身整体很一般，有一点很不好的就是前门虽然是三段式但没有阻尼，很容易开的过大。

在我看来，迈锐宝XL的外观是很有运动化气息的，然后它整个车身的流线造型很好看，加上两个大灯是比较均匀和细长一点的，搭配起来美艳度会很高。另外它搭配的进气格栏栅是主动闭合式的，比较潮流一点。还有我觉得它a柱的地方还是蛮符合空气动力学原理的，车顶的弧度也得当，让整车多了更多潮流和时尚的风格。还有迈锐宝XL其实很会玩灯，它的大灯有具备自适应远近灯的功能，实用性是很高的，夜间出行，可以提高安全性。其次，它的车侧是有些商务的风格的，看起来稳重一些。而底部，它搭配的是18英寸轮廓，是花瓣式的样式，还搭配了一些亮黑色的辐条，我觉得很好看，很有精致度。

流畅的造型，修长的车身，再加上那个小溜背，一看就非常的惊艳，还是比较引人注目的。

外观很有个性，能和同级车有明显的风格区分，清晰的棱角和腰线，犀利有神的大灯，亮点真的颇多，开出去会很拉风。

外观非常的醒目，修长的车身，凌利的线条，再配上酷酷的大黑轮毂，简直不要太帅，走在哪里都是焦点。

外观给我的感觉就是很猛男，因为它的配色真的很OK，那种饱和度会很高，就是你看着这样的车子会感觉很气派，而且品质感够高。车侧也很耐看，没有太多的线条，但是就是很简约时尚。还有它的车尾，我觉得也是一个很大的亮点，因为它整个立体感是很够的，而且有一点点的小翘起，是我很喜欢的样式，能够增加整车的灵动性。再就是车尾的大灯，虽然不是贯穿式的，但是款型很好看。

外观造型时尚大气而且运动感很强，在这个看脸的时代，迈锐宝XL的颜值挺在线，做工也不错，喷漆厚实，亮度很高。

外观造型还可以，姿态比较低趴，运动感方面还是挺不错的。

我比较喜欢它外观的运动套装，就是看起来会很有帅气的感觉，比福特EVOS要好看很多。然后它的引擎盖线条我觉得很有伶俐感，侧身侧面的线条也不会显得太多，加上它的轮廓尺寸有18英寸，还是那种熏黑和酷酷的感觉，我就觉得很是帅气。另外它的车漆涂抹还是偏均匀一点的，在阳光下会闪闪发亮。然后它车尾的地方是有搭配了双出的排气孔，而且在排气孔的周围还进行了面板装点，我就觉得能够很好的去宣泄它的气场，彰显它性能车的风范。还有我个人觉得它的照明效果还挺好的，现在走各种各样的路段，它都能给予我更多的安全性，不会说买了车不敢走夜路。

比较惊艳的外观，拥有着修长的车身，流畅的线条，在细节组装上也很平整，非常好看的一款车。

外观很有运动感，车身线条流畅，车头前脸设计大气，开着很有形象。

全新迈锐宝XL的外观设计比较醒目，有着帅气的前脸、时尚的中网，大灯则成为这款车型的一大亮点，搭配起来很漂亮。同时有着修长的车身、帅气的轮毅，让这款车型看起来更有运动气息。感觉全新迈锐宝XL 的外观设计对得起它的价格，不管开到任何地方，都可以成为耀眼的存在，整体的设计跟得上时尚的脚步。当然外观的话，萝卜青菜各有所爱，可能每个人的看法有所不同，但相信全新迈锐宝XL的外观可以成功征服大多数人。

它整个前脸我第1次看到，就觉得很有力量感，因为那个中网是大嘴的样式，很容易就能在同级别车中辨识出来。然后两个大灯是炯炯有神的，看着就会觉得很犀利，够气派。车侧的话，因为流线型感很浅，是比较醒目的。加上在C柱的那个地方有点下沉的趋势，我觉得看起来会很有运动的气息。而且我买的这款车是中高配版，它还有运动的外观套件，轮廓的尺寸也有达到18英寸，我觉得还蛮有亮点的。另外，它的尾部是有一点点小翘起的样式的，在转角的那个地方，我觉得很好看。

外观还挺高级的，很有运动感，黑色车身，黑色轮毂，看着还是比较有个性的。毕竟看外观不至于很廉价。

外观设计中规中矩，雪佛兰的家族式设计没有特别大的亮点，但是也挺好看的。车身比较低矮，很修长。

外观很帅气，车子设计上确实挺迷人的，做工也好，非常结实耐用的。

迈锐宝XL的外观很帅气，老婆一眼相中，前后设计都很有辨识度。

外观的车漆颜色是很好看的，而且涂抹得很均匀，感觉品质感是比较高的。然后它的前脸比较夸张一点，那个中网超大，但是看起来不会很突兀，反而散发出了更多美系的风格。其次我很喜欢它的大灯，那种犀利感是油然而生的，看起来辨识度会很高。还有它的车身侧面，由于4米9多车长，1米8多车宽的缘故，看起来修长，尤其从45度看，整个车子很有气概，和同级别的车比起来也要大一圈。其次它顶部是有一点溜背的造型的，这个我很喜欢。看起来更有运动时尚的风格，然后跟它底部17英寸的轮毂也更搭配一些。还有这款车的尾巴其实挺好看的，立体感很足，而且有一点点小翘起的样式。

我当时看完车就决定下来买这辆车，我就是很喜欢它的外形，看起来是超级运动的车型，辨识度相当高了。

我觉得雪佛兰这几年在外观中的设计上是比较扎实一些的，迈锐宝XL在外观看上去就是很低调务实型的。还有它的格栏栅是有上下两个分层的，上格栏栅偏小一点，下格阑珊还特地用了一些面板去装饰它，所以整个中网看起来是很精致。另外我觉得它的两个排气口也很好看，让前脸显得凹凸有致。那然后如果从车身侧面看，你会发现它的前侧窗跟后侧窗的搭配很均匀，不像其他一些大车，看起来很突兀。再就是它的车顶是有一点下沉的趋势的，然后腰线又是搭配得很好的，然后加上它的门把手的样式也很好看，我觉得整个车侧，会有一种高雅的效果。到了尾部的地方，就会有一点点小凸起，然后下面的轮廓又有一点外扩的样式，很有明暗对比，也很好看。

我对内饰很没有要求，可以说几乎从不在乎，50万的车这样的内饰我都不介意，怎么会嫌弃呢? 空调效果：座椅通风和加热可以在夏天和冬天不再听到老婆的抱怨了? 音响：BOSS音响低音效果还是很好的，但是高音喇叭不行，

这款车的内饰风格乍一看上去是很经典的，是那种飞翼式的豪华座舱风格，在用料上会很不落下风，基本上门把手还有中控台都是皮质的包裹，加上它的缝线工艺比较高端，看起来会很有豪华科技性。然后它搭配的方向盘是三幅式的，一看上去就已经很美艳了，如果直接去操控，会发现指针很准确，而且方向盘上的按键布局很丰富。另外，它车里头的手机互联功能挺OK的，我经常是业务缠身，所以手机基本是不离开身体的，这款车子有这个功能可以为我提供行车的安全性。还有我觉得它的车机系统还挺流畅的，而且UI界面看起来很清晰，视觉感是很OK的。另外就是它的语音交互能力，我觉得识别功能还挺好的，我的普通话不标准，它也可以很好的识别出来。还有这款车其实很良心，

虽然车内稍显朴素，但功能是不差的，更难得的是用料比较良心，新车也没有多大的异味。

内饰跟外观相比就显得普通了，感觉颜色过于单一化，很显老气，还好在用料上比较好，到处都是软性材质，并不会显得太过于掉档次。

飞机舱式的中控台设计，简单而又实用，温馨为主的配色，细密的缝线，还是比较上档次的。

我买车其实对于内饰没有太大的讲究，目前也没有太去观看内饰的材质，反正觉得摸起来不会硬邦邦的，品质感还是挺OK的。坐椅坐着也是挺舒服的。再就是挡把附近的那个设计我很喜欢，它挡把的前排是有一个小凹槽的，平时可以放钥匙，很是方便。然后它有两个卡槽可以放杯子或者是放加湿器，也很方便。而且它整个大把附近的用料看起来是很光滑的那一种，不显沉闷。再就是我觉得它车门侧面的那些按键的布局很合理，操控车子的方便性是很够的。

内饰整个中控台面对称布局，大屏幕画质足够清晰，车机系统用起来的体验也不错，不过在设计方面还是有些简单，稍显平庸的。

设计一般般，中控屏幕不大，而且操控灵敏度不高。新车有气味。问过朋友，他们都说是正常的。

我去看这款车的时候，我就发现它比其他的图片要好看很多，因为它的内饰不仅仅是注重科技感的打造，搭配的一个实用的8英寸中控屏幕，让我老婆可以随时随地在车里刷剧。主要是它还保留了一定的实体按键，平时坐在主驾驶位上开车，想要盲操会更方便一些。还有我很喜欢它座椅的配置，可以加热和通风，不管外面的天气怎么样，我都可以享受到很好的乘坐体验感。

内饰整体上少了些大气感，所以档次感就无从谈起了，主要是中控那块设计的不怎么出彩。

内饰设计还行吧，车内的用料以及做工都还不错，软材质居多，又支持座椅加热，座椅通风，乘坐舒适性非常高。

内部的中控台比较好看，有着较好的设计感和科技感，而且中控屏的功能还挺多，常用的功能都安排了实体按键，用起来很顺手。个人还很喜欢它的座椅，有着高级的造型，以及精致的缝线，让整个内饰看起来更有档次。

内饰相比上代，说实话，乍一看辨识度不高，就有一点老旧，但是仔细看的话会发现，其实它的材料有进行革新的，尤其是座椅缝线的设计，看起来会更为运动时尚一点。而且现在用下来，我发现座椅还挺显干净的，不容易脏。然后车里头是支持手机互联的，平时手机上各种好玩好看的东西也可以投射到屏幕上。还有它的天窗比较大，坐在后排能够获得更好的通透性，整个座舱的气氛就不会太沉闷。再就是我蛮喜欢它主驾驶座的化妆镜的，因为我平时经常需要参加会议，对于外部形象方面还是挺关注的。

内部造型就很普通了。可以说是为了节省成本吧，中控屏幕也挺小的，没有多少功能。

内部造型也很普通，但是做工用料不太好，车内的异响比较多，走乡间小路的时候。是也有一些颠簸感。

内饰设计的很精致，车内的搭配第一眼看着都是很协调。材质用的好，软软的摸着很舒服。

内饰设计还是比较简单的，不够上档次，材质做工的话还是可以，软材质摸着舒服。

内饰还是比较走潮流路线的，用的中控屏和仪表盘都是触控式的，操控起来的流畅性很OK，科技感也是不容置疑的，然后它的内饰配色和外观配色是相对协调一点的，散发出了浓郁的运动风格。做工上我也觉得也比较OK，摸起来都是软软的，看起来也很舒服。像方向盘用的就是真皮的包裹，座椅也用的皮质包裹。而且它支持手机互联，平时我的苹果手机很多功能可以直接传到车里头，让我享受到更多优越性。再就是我很喜欢它中控和仪表盘这种对称的设计，看起来会更协调。

内饰上的设计风格还是可以的，我感觉我是能够接受的，车内的屏幕显示效果也不错，走线做工也说的过去。

车里头我觉得顶棚的设计会比较好，会让整个车子更为亮一点，然后它整个中控的形状是y型的，这就意味着坐在主驾驶座上，平时可以很好的操控中控屏的功能，然后它车里头保留了一定的物理按键。日常盲操会更方便。这是从观感看，我觉得它的空调出风口样式很怪，中控台包边的设计也很怪。

一米八前排半躺式后排都足够，作为一辆B级车空间足够用了，再大也不能开轰趴，小孩子活动空间太大也不安全

其实空间感，根据长宽高就可以判断得出来。迈锐宝XL的长是4米9多，宽是1米8多，高是1米4多，相比于同级而言，在内部的横向空间和纵向空间，实际上是比较OK的，可以更好的让我灵活的运动。而且说句实话，迈锐宝XL在舒适性上还挺注重的，像她的前排座椅就具备了加热、通风的功能、平时我坐里头不仅可以找到合适的坐姿，还可以享受更高端的服务，我觉得是一举两得的事情，能够彰显更多多的豪华感。

中级车就是不一样，车子纵向与横向空间都很有优势，坐着不顶腿不拘束，开累了在后排躺一下也是可以好好休息一下的。

车内的空间布局很合理，前后排腿部空间、头部空间，还有后备箱的空间的都挺合我心意的。

大车身，长轴距，里面空间肯定是够大的，后排中间有隆起，但并不高，坐中间的人基本没影响，整体都很宽松。后备厢够深够平，也是很能装的。

车子1.4米多的高度是一个很大的优势，像我身高已经达到了1米85，但是坐在前排头部还有2~3拳的距离，坐到后排，头部甚至有3~4拳的距离，我这点也挺惊喜的，所以平时有的时候一些比较高大的朋友坐在我的后排，我也会比较放心一点。不过它在宽度的设计上就挺一般的，1.8米多，所以有的时候一些偏胖的人坐在后排，会有一点点的拥挤。不过它的后备箱就真的很在线，它整个后备箱在不放倒座椅的情况下，就很大，可以帮载各种各样的货物。如果把它的座椅放倒，获得的是纯平的空间，放东西不会稀里哗啦的响，我就觉得很爽。

前后排很宽松，腿部和头部都无压力感，大个子的人在后排也没有问题，同时它的后备箱容积也能够满足家用需求。

空间是让我非常满意的一个方面，储物空间多，后备箱也挺大的。

我个人是很喜欢大空间的座驾的，当时看到迈锐宝XL的2.8米多轴距就蛮心动的，马上把这款车买了下来。结果现在用下来发现它后排的凸起虽然不大，确实在乘坐的体验感上是挺舒适的，尤其是偏胖一点的人，坐在后排感觉会很舒服，但是它的后备箱就挺小的，平时买个菜、上个街就东西还装得下去，如果出去玩，想要放下多个行李箱就有一些难度，还好它的座椅是支持放倒，放倒之后后备箱是纯平的设计，装下的东西就蛮多的，有的时候也可以放上一张小一点的床，让孩子在后排好好的休息一下。

车身比较长，乘坐空间很宽裕，中间地台不算高，座椅倾斜的角度很合适，满载三人都比较轻松，也分配了足够大的空间给到后备箱，出外旅行也不愁东西没地方放。

空间光内部乘坐还是很宽敞的，前后排坐着宽松，特别第二排舒适性好。后备厢稍稍有点小了些，装大件不是很充足。

很喜欢这款车型的大空间，这车有长轴距，车内活动空间得到较好的保障，就算它后排地板有微微凸起的设计，像满座的情况下，中间人员也可以拥有较好的活动空间，并不会影响它的舒适性，这点是值得肯定的。而像自己的身高有1米76，坐在前排的话，操控起来很自如，腿部可以直接伸直，头部也可以自由的活动，空间方面很理想。后备箱的话，超乎自己的预期，一家人出行的物品都可以轻松装下。反正，后备箱使用到现在，还没有出现过装满的情况。

空间其实又真的去体验一下，才知道具体的感受。像我的身高1米78，平时自己开就坐主驾驶，我老婆开就坐副驾驶座，我觉得它的头部预留出来的空间都很宽敞。后排的话，我是比较少坐，一般都是我的几个朋友坐，他们的感觉也是蛮OK的，可以获得比较好的腿部空间。而且车子本身的储蓄格做得比较多，不同的人坐在不同的位置，容易找到存放东西的地方。再就是后备箱比我预期的要大很多。商场购物，很多东西都可以轻松的放里头。

看这个外观尺寸就比较大了，我最担心的还是后排的头顶位置，但是也有不错的空间，大概有一拳的距离吧。还有储物空间也很多，后备箱里面很深，比较规整。

车身空间是当然非常大的，它是中型车，4933的长度，第二排坐着很舒适，我1米82的个子腿部空间都还挺宽敞的，头顶也高。

空间很宽敞，B级的几个同价位车我都试过的，最让我满意的还是迈锐宝XL的内部空间设计，宽敞坐着没有丝毫压抑感。

迈锐宝XL的空间很大，轿车的前后排乘坐舒适感还不错，顶部和退步坐着一点都不挤。

迈锐宝XL和同级车相比，在空间上占据很多的优势，像我的个头不算矮，有1米78，平时坐在前排，头部会有很宽敞的活动距离。日常出去旅游，后排经常会满座，大家坐着也舒服。还有她的后备箱其实蛮大的，有520升，平时即使不放倒座椅，可以轻松装下两个24寸的行李箱。当然了，如果放倒座椅，基本搬家也不成问题。

车内的空间没得说，超级的宽敞，我自己身高181上车坐下头顶还有空间，一家人出行是绝对没有问题。

我觉得它的空间是比较大的，像我这种1米78的，坐在前排是很宽敞的，而且我觉得它整个空间的设计融入了很多美国人的用车习惯，所以对于身材比较高的人很友善一些。再就是舒适度，它的座椅虽然不是用的真皮是用的仿皮，但是坐起来的那个舒适性就很高，尤其是在腰部的支撑性上，会很够。还有他车内的隔音效果是蛮OK的，在一定程度上也加大了整车乘坐的舒适性。另外因为它的轴距是有2米8多的，所以它在后排的乘坐上其实舒适性并不比前排差。所以买了这款车之后，我老婆特别喜欢坐后排。

作为一辆偏向于运动型的家用车动力储备充足，刹车很线性不突兀。 低速行驶的时候方向盘的感觉很模糊，高速行驶指向性还是很好的，只可惜前轮对路面信息的反馈不好，弯道里对侧倾的抑制从家用车的角度来说是相当好的，只可惜座椅对驾驶员身体的固定太差，容易滑动。 变速箱升档很积极，顺畅度也很高，但是低速降档又是美系车始终不足的地方，城市拥堵路段走走停停行驶的时候，由于转速区间波动较大，所以经常会有顿挫感。

这款车子是2.0T的涡轮增压发动机，我觉得相比1.5T而言确实是够速度的，在社区超车会很轻松，而且它的转手感是偏清晰一点的，这样对不同路况的把控感也会更强。还有我觉得它在中后断的推背感是很强的。加上它的变速箱是9挡手自一体的变速箱，还可以兼顾平顺性。

起步稍显温柔，转速上来加压后动力很足，高速上车子跑到130码，一样很轻快。

起步干脆，还会有一股推背感，换挡也没有明显的顿挫感，作为日常家用车来说动力完全够用，高速上超车很轻松。

起步还比较温顺，速度上来后动力是相当的暴躁啊！开惯了以前那些自吸小排量，再开这车刚开始有些招呼不住的感觉。不过习惯了就觉得这动力的好，市区开着轻松，高速很有激情。

我觉得美系车有一个特点，就是它的方向盘操控是偏重一点的，所以在高速转弯的时候，你能够明显感觉到它的侧向支撑性是很够的。另外别看方向盘重，其实它整个指针的准确性是很高的，而且它指针是标了红色，我觉得很显眼，看起来会清晰。然后它的方向盘裸露出来的面积是刚刚好，能够跟它的仪表盘套在一起的。所以我平时透过方向盘去看8英寸的仪表盘，都可以看得很清晰，不用说老是拉伸着脖子。还有它的油门踏板，在我看来也是调校比较好一点的平时刹车，避开行人会很方便很安全。

一脚油门下去马上就能听到发动机呼啸的轰鸣声，起步迅猛、加速爆发力强，基本上都是随叫随到。

这个9AT的变速箱很顺畅，而且2.0T有237的马力，加速很快的。

这款车子平时30速到100速去驾驶，我感觉是偏好一点的，就是迅速很够，而且整车开起来会偏平稳一些。如果高速驾驶，我觉得推背感太强了，就有种驾驶赛车的感觉，会有点不安全。再就是它的油门踏板是比较紧实一点的，我，就让我觉得很安心。再就是方向盘，我觉得能够单手操控是比较好的一点，因为我是跑业务的，时常得接电话。然后转向感也行，目前没有出现过虚位。

2.0的排量还带T，动力真的没问题，起步一点都不迟疑，加速更是劲道杠杠的，在高速上超车更能表现他的实力，跑得其他车毫无脾气。

驾驶感很好，起步速度非常快，方向灵活转弯没有虚位，开着平顺性也好，换挡之间基本上没有什么顿挫感。

全新迈锐宝XL的起步比较迅速，动力方面没有什么问题，低速行驶的状态下，也没有顿挫感，比较平顺。由于我之前那一台车，它的排量比较小，其实一开始开全新迈锐宝XL，我比较震撼，没想到这款车型的动力会这么强劲。变速箱比较理想，所以减速的过程中，它没有什么突兀感，感觉比较舒服。操控方面相对灵活，方向盘比较轻盈，打转的时候，没有什么压力，平时跟车的话，显得十分轻松。像平时上了高速之后，一脚油门下去，还可以带来令人心动的推背感。而且全新迈锐宝XL的滤震效果和隔音效果都不赖，跑高速的时候，车内比较安静，经过那种烂路的话，也显得格外从容，可以将较多的颠簸感抑制下去，保持车身的稳定。

它搭配的是2.0T的的涡轮增压发动机，相比于低配版的1.5T，我觉得那种强悍性是偏高的，加上它油门踏板本身比较灵敏，在市区驾驶，可以说是随叫随到的节奏。另外它9挡手自一体变速箱的换挡逻辑是比较好的，平时我经常20码或30码开，也不会有顿挫或者拖拽的感觉。再就是底盘的紧实性是挺OK的，有的时候我油会开得比较尽一点，也没有发现发动机的抖动声。但是它的离地间隙是偏低的，所以一些太凹凸的路段就不能去跑，通过性会偏一般。

车身很长，轴距大，掉头的时候需要更多的位置，需要比较好的驾驶技术。但是这车的确是很好开，转向很轻，油门非常灵敏。

前后都是独立悬架，转向很轻。急转弯的时候车身姿态也比较好，加速效果不错。

动力很好，我开车对动力还是有一点需求的，开着要给力一点，加速上速度可以说随叫随到的感觉。

迈锐宝XL的驾驶感很好，提速超快，加速上推背感很强。多功能方向盘设计很灵活，转弯的时候自己单手驾驶没有问题。

买这款车之后，扩大了我的生活半径，我经常到处跑，觉得它的动力是很充沛的，随叫随到的节奏。而且方向盘属于比较好操控的，有的时候换成我老婆开，她也可以轻松单手操作。还有它的底盘是很有运动性的，即使速度开的快一点，它也能轻松过滤掉很多的颠簸感。当然了，这款车在低速开也蛮OK的，因为它有9挡手自一体的变速箱，换挡逻辑很是清晰。

驾驶动力上感觉挺猛的，尤其是在起步的时候，一脚油门窜出去还是挺快的，驾驶感觉很有推背感。

我觉得这款车在动力的系统搭配上是蛮高级的，就是跑起来会有那种很快的感觉，而且推背感是很足的，尤其是在高速的时候，超车很轻松，就让我感觉会特别爽。但是它速度快的时候，不会说整车摇晃的，因为它本身的车重是1.4吨多快接近1.5吨，那种厚重感是很够的，底盘给人的感觉也是偏紧实一些的。也正是因为这个特性，平时它在一些比较凹凸的路段，也能够明显的感觉到稳定感，没有太大的颠簸感和胎噪的存在。

在市区里开，一会高速一会刹车的，但也很少感觉到顿挫感。目前问题就是左转变道一定角度时，视线盲区有点大。

操控方面，整体还算可以，方向盘很轻但比较稳，各种的辅助驾驶功能，让我驾驶起来很安心，在高速上有种越开越稳的感觉。

在强劲动力驱动下，这车显得非常的轻便灵活，特别是跟车轻松无压力。

方向盘很轻，手感很好，稍微转动下，车身的方向也随着改动，操控感很强，而且底盘比较稳定，抓地力强。

9速手自一体变速箱，高速低速都做到了如丝般顺滑，开了这么久，基本上没碰到顿挫的存在。

油耗：刚提回来没多久，城市道路35%高架65%的样子，油耗非常美式，LSY的可变缸技术发挥到了极致，高速匀速行驶100左右的样子油耗只有4点几，城市道路拥堵的话油耗蹭蹭蹭就上去了，油耗的控制完全依靠档位降低转速和可变缸技术了，所以喜欢一脚重油一脚重刹的朋友就别指望低油耗。如果善于油门控制滑行的话油耗其实还是很友好的。

买迈锐宝XL这款车主要在城区开，现在百公里油耗是9.5升，我觉得偏高一点。跑高速的话就还行，大概是百公里7.5L左右。所以说鱼和熊掌不可兼顾，一款车子如果动力偏强，空间还很舒适，那么它在油耗方面确实没办法很节约。

油耗：市区稍微有点高，基本在8.6个油左右，好在高速上相当的省油，目前我跑的路综合一平均下来，也能拉低到8个油左右，感觉还是可以了。

油耗：市区跑下来还算是比较省油的，表显8.5个油，而且每次上了高速之后还会变的更低些。

油耗：目前综合油耗8.7,要不是前两天跑高速拉低了点，估计就要破10了，确实有些高了。

说句实话，我并不是第一次开迈锐宝XL，我之前的车子也是迈锐宝的，当时那款车子开了很长的时间，它的油耗一直是偏稳定一点的，但是我不知道为什么迈锐宝XL这款车我开下来它的百公里油耗是8.2升，虽然说相比于同级这个油耗并不算贵，但是很多人说可以开到七点多点，他们到底是怎么做到的，我很好奇。

油耗：这段时间开下来，百公里8-9个点的油耗量我觉得在预想之内，也在我能力承受范围之内。

城区油耗8.5L。这是综合油耗。现在这台车才开了3000多公里，以后油耗可能会再降一些的。

不同的驾驶习惯以及走不同的路段，它的油耗表现是会有所差异的。像我经常在城区开，因为遇到的拥堵路段还是偏多一点的，它的油耗大概是百公里8.6L，对比同级别来说要优越很多。如果上了高速，油耗一般来说会比城区的偏低一些，但是也得看一下你空调具体开多少，像我这种空调会开20度到18度之间的，它的油耗大概是6个点左右。

油耗：目前是8个多点的油耗，我觉得是正常表现吧，毕竟是新车，排量这么大，动力这么好。

油耗还可以，正常市区开也很实在，省油还是国道开着节约一点。

这段时间用下来的话，全新迈锐宝XL的综合油耗大概是9，我主要开城区内的路段，偶尔会跑跑高架桥，这样的油耗表现比较有参考性，相信过了磨合期之后，油耗还会下降一些。

在高速路段开的话，油耗是偏省的，大概百公里是7个点左右，如果在市区开的话，因为遇到的拥堵路段比较多，而且经常上下班会赶上高峰期，油耗就偏高一点，百公里大概8.5升，我觉得也行吧，在预算的范围内。

油耗10L左右，2.0的发动机可不是省油的发动机。能提供好的动力，自然会有更多的油耗。我觉得不是特别离谱。

油耗大概需要九升左右。开车不仅动力很好，而且油耗方面也挺节省的，我平时在城区开的多一些，这样的综合油耗已经很好了。

油耗很合适，看自己如何驾驶了，踩油门轻一点，平顺起步，市区综合下来也才8-9L。

油耗很低，老婆开的不多，就是上下班带着接送孩子差不多综合下来9.6L。

很多人告诉我，如果动力比较强悍，车子的油耗就会比较大一些，但是迈锐宝XL这款车的动力有1.5T很够用，它的油耗并不会很大，我也是蛮好奇的，可能是因为它有发动机启停技术吧。反正我现在的开车，路途大概是市区占一半，高速占一半，它的平均油耗是8个点左右，偏省一些的。而且这款车平时只需要吃92号的油就可以了，也能省一波费用。

油耗：油耗其实并不算是很高，市区里边堵车肯定是严重一些，我觉得基本在8.6-9.0之间，我觉得我还可以接受。

买这款车的主要就是在市区走走停停的，现在平均下来油耗是7个多点出一些，我觉得已经超过我的预期了。

开着比较平稳，坐着非常宽松，空调里吹着清爽的风，再听着自己爱听的歌，感觉还是很好的。

舒适性没得说，大空间的表现确实是让人心情敞亮，静音效果也很好，其次座椅也宽大舒适。

首先空间比较大，人在里面是挺舒展的，再者就是这车的稳定性，那也是可圈可点的，无论是跑高速还是过弯，都让人非常的安稳。

座椅坐感很放松舒适，音响音质也是一级棒，放点音乐什么的很享受，就是静音效果不够理想。

高速上的感觉真的很平稳，不光是舒服，也是很安心的感觉。

因为我这辆是运损车所以价格非常给力，车尾被怼了，而且还是比较重的那种，但是修复后对日常使用没有任何影响，反正家用到之后几年也没什么保值可言，实惠才是关键，毕竟是顶配车型。 总体来说，迈锐宝XL是对动力要求相对较高又要有一定操控要求，同时有时又要兼顾家用需求的车主是比较合适的一台车，而且在油车里结合现在的优惠力度性价比超高的一台车了。 另外说一嘴，我加装了发动机护板和底盘护板，加了发动机护板后才发现为什么原厂没有护板，因为加了护板后发动机运转声和排气声全都传进驾驶舱了。

说句心里话，我觉得迈锐宝XL在颜值的设计上是比较独特的，很容易就能够在多款车中把它找出来的，而且它的安全配置比较多，出行的安全性比较高。科技配置也比较丰富，重点是它落地价格其实不贵，所以我觉得20万以内买这样的一款车还是蛮值得的，可以带来更多高端的出行。

这个价格买一辆主流的合资B级车，配置还那么厚道，实用性也都不算差，性价比当然高了。

性价比还算是挺不错的，大品牌质量有保证，目前的优惠幅度也还行，更关键的是后期油费、维修保养都能让我负担的起。

我认为迈锐宝XL的性价比是相当高的，强劲的动力，优惠的价格，较大的空间，这都是实打实的优点。

我觉得车子长得好看，然后在用途上能够满足我的需求，就是一款好车！迈锐宝XL目前用下来不仅能够帮我载货，平时大家出去玩也是很舒心，而且它整个车子就算去跑那种很陡的坡，后劲也是很足的，这对一款中型车来说是挺不容易的

性价比不错，优惠幅度大，配置挺丰富，后期的售后服务我也觉得也不错，另外我觉得他的实用性还挺高。

价格优惠力度的确是挺好的，这个原价19万，我肯定是买不起，询问之后优惠大概有6万。那么落地的价格就在我的预算之内了。 买一台合资的还是比国产的好一些吧。

在我看来，这款车的价格是挺便宜的，优惠力度也是挺大的，而且我觉得雪佛兰的销售员态度会很好，买车的时候送了我很多质保。而且还送了我多次的洗车费用。加上整车的动力配置比较OK，可以走的路段也比较多，然后颜值也经常会有人赞美，而且经常出去玩，大家坐着也挺舒心的，我觉得没有什么好挑剔的了。

非常高了，我就是奔着他的性价比去的，那怕有些小不足，但在这个价格面前，都是无关紧要了。

性价比还行吧，雪佛兰品牌也好，质量方面很过硬，动力也强劲，开着推背感很强。

感觉全新迈锐宝XL的性价比还挺高，空间足够大，动力足够强劲，还有好看的外观设计和内部设计，蛮符合自己的期待。

总体而言优惠力度是比较大的。相比于同级来说，配置也比较丰富一点，可以让我一家人坐得舒心，用得顺心，我觉得会比买日系的合资车更为合算一些。

性价比特别不错，优惠完的价格真的让我大吃一惊。非常非常满意。

价格一直是非常优惠的，落地的价格在自己的预算之内，同级别可能没有这么大的车身尺寸了。

价格优惠小了点，好多车都是大几个的优惠，这个车优惠力度太少了。

性价比很高，购车价格方面很满意，优惠的力度很高。

我的月工资大概是五六千左右，买这款车的时候有和销售谈了价格，落地价格是11万出一点，我觉得优惠力度是比较大的，相比于同级别车来说会很实在。另外这款车目前用下来不仅空间大，在油耗上还偏省，我觉得后期的用车成本也不贵，是值得购买的。

动力充足加上性能不错，这个价位来说也是挺合适的，车内的空间也不小，再加上我太喜欢这辆车的外形了。

买迈锐宝XL这款车，我到目前为止是不后悔的、一来它的方向盘是三辐式的，确实真心好用，而且车子转弯的时候，由于悬挂的结构比较OK，整个侧倾幅度并不大。轮廓跟地面的接触性也偏好，所以平时也没有听到什么噪音。然后空间也挺宽敞的，颜值上也有自己的特色，我觉得总体而言是一款很优质的车。