开拓者没发行的时候就特别特别的期待！外观颜值那绝对是这个车担当！虽然说加长了一些，但对于我来说反而是个优势！我本来是喜欢轿车的，不太中意大车，因为没有轿车做点舒服和好开，但通过这一段时间和小开的相处，发现它有外表的大气和内在的优美，内饰一看就美式简介大方，我不喜欢现在好多内饰多连屏幕，对开车驾驶有影响，其次，座椅还是很舒服的，黑加红的配色，也非常的不错，沉稳带着一丝运动，大气带着一丝幽默，操控起来更是街上90%以上无对手，提速减震平稳绝对666！！！
最满意的是开拓者的动力，外形，内部空间，首先说这个车的动力动力给力有劲，并且坐在车里的感觉有点像跑车的意思，整个车的外观也特别的大气强劲有力，前脸看上去很强悍，侧身很稳重，线条也很流畅，并且这个车的底盘很高，离地的间距非常大，像我们内蒙的路段，坑洼路段比较高山路，所以过一些个嗯布草的路段，马路牙子整容这种的就不用担心地盘了，冬天下大雪，头几天雪非常大，车身稳定很好 值得夸赞的是，车轮胎的抓地性非常不错，总之，那么大的雪，路没有发生侧滑，再有一个就是这个车的空间比较大，首先，它的轴距就挺长的，这样就前后排的空间非常够用，但是第三排多少还是有一点小，相对于第二排来说，第三排还是有一点拥挤，平时第三排是不用的，这样内部空间比较充沛，后排中间的地方没有凸起，很平整，这样坐在中间的人也比较舒适，还有这车有个360度全景影像比较实用，因为这车本身比较大，有的时候眼神儿可能不到位，看的不准确，这个辅助开车路途中一些个危险的预警。
我非喜欢的的开拓者的外观，看起来特逼得霸气，这个车的外观给人的第一映像就是霸气中带着些许温柔，气场特别的强大。还有就是这款车很好开，上手很容易。操控起来很简单，方向盘的握感很好，转向也很精准。车内的空间也很大，坐在车内也别的舒服，无论是前排还是后排的空间都很大，在后排各种姿势坐着都很舒服，自驾游也是很爽得到，这个车的底盘很扎实，整体车身钢性很好，车身看起来雄武有力，而且也有科技感，车子隔音效果也还不错，整体来说是很满意的。
雪佛兰这款 开拓这四驱七座悍版太适合一家人去旅行了咱先不谈配置就说他这个宽阔的内部空间，家里有两个孩子成一家人开着它出去玩都不会觉得拥挤，后排一放倒，在铺一层薄薄的褥子就是一张宽阔舒适的床，玩累的就是一个休息的场所。 就我选择空间的形式就是后排能不能撬的起来二郎腿，很真实，这个车虽然是七座， 但是还是秉承了suv的好处不拥挤很宽敞，而且我本人就个头很高有个185cm，在后排坐的时候，头部空间远远要比腿部空间还要来得重要，相信一些个头更高的同胞们深同感受，，而且这款车除了头部空间，腿部空间，意外，整个车子的横向空间，一般家用车第二排都要坐个人，果说横向空间太窄，三个人挤在一起哪中间地板是平的那那种感受就像是汉堡包肉夹馍一阳台，相当的不好受。整车座椅适度设计也是满足常规的suv设计，无论是坐姿设计还是座椅的坐垫设计，角度设计也是十分的合理不会应为做点太短支撑性不够或者拷贝的角度太直逼着人正襟危坐，那种感受确实不好受，长时间就会很辛苦，懂得都懂，但这个车完美的诠释了好的七座suv的设计。主驾驶座位跟副驾驶座位一定是大家所考虑的重点，尤其是副驾，有老婆的都懂，主要媳妇舒坦了，咱的好日子过的才有声有色，主副驾驶位置斗士四向的高低调节，腰部支撑，更适合腰不好的人更何况谁能不需要座椅的通风加热呢，冬天的必备呀。后排虽然没有前排那么舒服，但是还是很贴心的加上了座椅加热，下雨天湿乎乎的坐上去很难受，这时候打开座椅加热，你会有意想不到的体验、 动力方面我相信没有一个男人买车不会考虑动力，那种弹射起步永远是男生心里的梦想，这款车还是属于轻混车，什么概念呢就他这个车子自带一个48v的电动机，而48v系统可以带动多种电气设备，减少被燃机的负担，只不过后期维修成本会高，但是相对于有点来说不足为惧。这种集成启动马达可以直接参与动力输出提升了车辆的动力水平，减少油耗，采用这种48v轻混启动的时候更加稳定平顺静音性好，车辆一般在启动的时候会或多或少的存在抖动，但采用了这种48v轻混系统，发动机能更好的提速，平稳的启动，没有了常规燃油车的噪音以及抖动。启停功能更加实，用车是更加从容优雅，体验感极强，哪怕半路熄火了在启动也不会显得尴尬。 Suv的可玩性还是及其高的，尤其是这种集合七座的大型suv2.0t的发动机是的操作空见提升的很大，而且现如今推背感，射起步已成为年轻人的潮流，你想要的操作空见提升的很大，而且现如今推背感，射起步已成为年轻人的潮流，你想要的操作这个车都能给你，况且作为大型suv越野能力一定不能低，不说爬45度的坡吧，但毕竟能让你在泥潭里有来有回，而且周末与朋友相约跑个山路这个高度的地盘完全能满足你的需求，不至于到处小心会不会刮擦到底盘，讲真的，其实底盘擦碰一下那叫一个心疼。况且这个车搭配了涡轮增压，那种一脚踩到上千转的声音舒适让人浑身一震。 这款车搭载着悬架也是数一数二的，减震方面更是没得说，如履平地，在这方面更是符合一个越野车的性能，此车搭载的前悬架麦弗逊式悬架，这一款悬架虽说不是技术含量最高的悬架结构，具有很强的道路使适应能力，经久耐用，能提供很强的舒适程度。后悬架五连杆独立悬架，这个悬架系统更具优良的平顺性和舒适性，五连杆后悬挂比较容易调整， 因此乘坐这种装置的悬架的车辆感到比较平顺。 雪佛兰这款开拓者rs七座悍版配置属实对的上这个价格，什么什么适时四驱，电动助力，胎压显示，360度全景影像，全速自适应巡航，三种驾驶模式更能使驾驶员体会到驾驶乐趣，还有一扇大大的可开启全景天窗，电动后备箱，感应后备箱，更是必不可少的高端车代表，更配备了全车无钥匙进入，远程启动功能，全车真皮座椅，舒适感扑面而来，还有更具有科技感的语音识别控制系统，影响更是用上了著名的美国进口的bose音响，整车的配置对的上这个价格。 这个车的外观也是我选的比较炫酷的黑色，整车内饰也是选则了炫酷的黑色，可能我这人对黑色比较情有独钟，油耗还是比较ok的这个车载重在那里放着而且搭配了48v电动一体机，燃油经济性还是比较高的。 综上所述，嘿嘿，此车性价比还是蛮高的，帅气的外观，牛牛的配置谁不爱呢！
买车也有三个月了，没有特别不满意的地方，内饰的用料上有待提高，因为这么贵的车，内饰还有待加强，然后就是第三排空间有点略小，相对比于中间第二排来说，第三排就比较拥挤，还有就是这个车的减震有点硬，可能属于硬派越野，乘坐起来这个舒适性稍微差了一点，特别是跑三路不好路段的时候比较颠簸，平时在市区开倒没有太大感觉，就开不好入段的时候比较明显。
这款车目前还没有遇到什么问题，所以也没有让我不满意的地方，只能说有一些细节方面没有达到我的心里预期。第一个就是这辆车的音响效果很一般，听歌的时尚谈不上多么享受，只能说是有声音放出来。还有一个就是我觉得这辆车内饰的豪华感不够，应该多添加一下木纹材质，那样这个车看起来就更加高档了，其他的暂时还没什么问题。
在这个颜值当道的时代，开拓者每次出现必有围观！记得第一次去车管所验车，验车师傅看了好久，说了一句：进口车吧，得5、60万吧…我就呵呵的笑了。然后，去拿车牌等的时候，就看见一会一个人过来看看，一会一个人过来看看，确实再我们这买雪佛兰的真不多，而且还是这种级别的，哈哈…
外观基本都会给满分，首先就是被它的外观吸引到了属于型男霸气型的有型有颜壮士有威武年轻又动感，并且我买车的颜色更显稳重宽大。
这个车的外观是很帅气的，气场十分强大，车灯看起来也很漂亮，车头很修长，看起来就很上档次，我和老婆都非常喜欢这个外观。
内饰方面我是完全可以接受，本身我就是一个简介大方的性格，车里按键方便，中控看起来都非常方便，没有一个地方是多余的，非常合理！
内饰在设计上照比以前有所提升，看了雪佛兰的其他款车型，觉得开拓者的内饰做的还是比较不错的，首先这个价位就很高，所以内饰的设计风格上那也比较丰富，但是不太满意的就是在选材用料上不够上档次，不像30多万的车，这块儿希望能提高吧！
内饰属于那种简约的居家风格，其实在车内是那种很温馨的感觉，但是我觉的还是少了点味道，就是这个价位的车应该多加一点木纹装饰，那样车内就显得更加的豪华。
空间比较满意，我也算是响应国家政策的人，首先是二胎，虽然现在国家政策是三胎，目前来说还没有勇气去实现，所以在选车这块空间还是需要大一点的，安全性要好一点的，因为平时车里坐的都是最爱的人，父母和孩子，我身高是一米七八，调整好我的坐姿，后排第二排空间比较宽裕，完全可以跷跷二郎腿，并且第二排中间没有凸起是平的，这样乘坐起来比较舒服，小孩儿也可以在那玩第三排空间，相对来说有一点小，平时用的时候比较少，全家总动员的时候都出去玩的时候可能会用他平时做事够用的，第三排一般情况下都是放平充当后备箱用，这样后备箱的空间就很宽裕，带一些个小孩儿玩的东西，平时我自己的东西比较少，都是周末带孩子出去玩，或者是陪爱人去超市的时候比较多，这个时候就用到后排空间，后备箱空间比较实用，后备箱的电动尾门也非常实用，比较方便。
空间超级巨大，可以说是比一般的车空间都要大，坐在车内感觉非常的开阔，完全没有局促的感觉，丝毫不会觉得拥挤。不管是腿部空间还是头部空间都是很大的。后备箱也很无敌大，第三排放下来的时候后备箱可以媲美面包车了。我们节假日出去玩的时候可以放各种东西再按后备箱里面，这种感觉特别的好，雪佛兰的空间利用率是做的很好的，车内到处都是储物格，门板上的储物格也很大，中央扶手的空间也大，副驾驶前面那一道储物槽更方便，手机钱包放里面很方便。
动力强悍有力，买它的时候也施加了其他车型，最后觉得开拓者的动力更强一些，我们内蒙山路比较多，但是平时上班都是在市区开，都够用，就是周末的时候出去玩，或者是跑长途的时候下乡回老家山路比较多，通过完全没有压力，底盘很高，颠簸路段像一些个马路牙子，轻松，值得表扬的是，头些日子我们这块下了一场大雪，路面积雪非常厚，但是开开拓者很有安全感，轮胎的抓地性也很好，
开拓者的动力很强就，2.0T的发动机很给力，扭矩很大爆发快，超车是很简单的。轻轻踩油门的时候提速丝滑，一旦身材油门车子立马变得很暴躁了，推背感立马就能感受到。速度起来之后再加速的时候就更加的轻松，完全不会觉得很肉。作为一辆家用车来说，开拓者的动力是很不错的。
推背感弹射起步是当代年轻的的需求，这辆车技能满足需求也能让我们顾家
车虽然大，开着一点不肉，非常666！！转弯也幅度也小，很好操作。过小坑无感。
操控比较得心应手，开这个车有两个多月了，基本的性能算是掌握了，但是也有很多科技，一方面的性能还没有用到，慢慢探索吧，方向盘很精准，打起方向，虽然车很大很沉，但是方向盘很轻，很好把握，刹车也很灵敏，轮胎的抓地性也很好，很有安全感。
操控可以说是出乎了我的意料，我原以为开拓者应该是应该和开船一样摇摇晃晃的，没想到这个车的操控还是很不错的，转弯的时候非常的稳，而且方向盘很精准。方向盘打起来也很轻松。我一直以为开拓者是只在乎舒适性的车，没想到把操控也做到很好。这个要给雪佛兰大大的点赞。
油耗：油耗有点高，虽然这么大的车，目前，我的百公里油耗是将近12个油开了有俩多月，跑过一次高速，因为油价也在上涨，所以这个油耗有点略高，希望过了磨合期之后，油耗能有所下降。
开拓者的油耗不高，现在是10.6L的样子，这个油耗我是非常的中意，比较车身尺寸这么大，好多中级车的油耗都达到这个油耗了。通过这段时间实用的观察来看，居然不到11L油。雪佛兰真的是把省油做到了极致。而且我这个车大多数情况下都是在城区跑，基本上很少跑国道和高速，所以这个油耗我还是很满意的。等到后期不开空调的时候我估计油耗还有下降的空间。
油耗：油耗对比这个重量级的车还是不错的燃油经济型挺高的，而且搭配了48v一体化电机
大就是舒服，第二排坐的空间很舒展，第三排也不错，比普通哪些第三排实用的多。
舒适性很不错，座椅比较舒服，包裹性很好，座椅的材质也很舒适，乘坐起来比较贴合身体，长时间开车也不会太疲累，音响的质感很好，因为我们内蒙也算是地方比较大，平时上下班路上也得一个小时左右，有音乐陪伴还是比较舒服的，所以音响对于我来说还是比较在意的，平时开车听一些老歌音响的质感很好，空间比较大，所以第二排乘坐起来反馈给我的意见都是比较舒服，特别是老人坐起来很舒服，他座椅靠背可以调节，不用硬邦邦的，靠背很舒服。
开拓者的舒适性其实是很好的，空间大，坐在车内就很放松，座椅宽大，坐在里面很舒服。我买车之前也试驾过其他车辆，还是只有开拓者这款车的舒适度很好，这款车的隔音效果也不错，基本上听不到外面的杂音。但是我觉得这个车也有值得提升的地方，就是开拓者的音响效果不是特别的好，在车内听歌没什么感觉，因为我对音响的要求还是很高的的，所以这里我只能给4分。
这车性价比应该不用多说了吧，买这个车都知道，不买的人也不必多解释。喜欢就是喜欢，不喜欢说多也无意。
整体性价比还不错，首先买车的时候优惠的幅度也比较大，本身也就想买个七座车，是我的需求范围之内，往动力比较满意，空间也很大，配置都够用，对于我来说，挺满意的。
开拓者的性价比是毋庸置疑的，首先从颜值来说就是非常不错的，然后车子用起来更加没话说，还有就是雪佛兰车的小毛病少，保值率也是最高的，所以这样的车性价比我是非常认可的。
