最满意的地方是这辆车的做工。一上车就能感觉到这辆车用的材料很好。我工作的地下停车场有一个很深的连续减速带，我同事的车每次下的时候都能小心的摇晃车窗，但是我的车完全有这个问题。还有这款车行驶时的密封性能，高速行驶时基本听不到大的噪音，所以车内非常安静。外观也很耐用，充满了高级感。很适合稍微大一点的人。很低调，不会显得健康。
最满意帕萨特这款车子的地方有两点：一是简单大方、成熟稳重的外观设计，二是这款车的动力非常的强劲，平稳性很好！外观的话，现在的新款帕萨特相比较之前更时尚，后尾部贯穿式一体的尾灯让这款这车的整体显得更高级大气。动力方面感触最大的是提速非常快，上高速轻轻松松速度就上120码了，而且车子很平稳。
最满意的是这款车的空间感，足够宽敞，车内视线明亮，坐着的感觉不压抑。而且作为中型车，这个空间足够家用，外观也很好看。商务风格有时尚感，家用和商务用都可以。开车出去的时候有面子也够了。外观和内饰都很精致，可以满足我对这款车的需求。另外，车的价格也实惠，优惠实力还是不错的。我只是利用店铺搞活动而已。最满意的是车的空间足够大，内部空间宽敞。前排驾驶座很有弹性，前排不是压脚，后排靠近座椅。屋顶和人的距离大概不止一拳，轻微的震动不怕撞到头。车内有许多小储物空间，设计相当合理。携带小件物品也很方便，行李箱也很大，平时不常用，但可以满足家庭出行的需要。此外，该车的油耗也相当经济耐用，性价比也相当高。
落地二十万多点这样的价格就可以买到心仪的帕萨特，个人比较开心，个人觉得性价比很高。这车无论是空间，还是外观，都有碾压式的优势，而价格比较良心，对于我这种实用主义的人来说，就是最合适的。
车子的油耗真的是算是让我惊艳的了，我之前了解到这款车子的油耗低，但是没想到会这么低，我问了周围的几个开车的朋友，在对比之下更觉得自己的这款帕萨特油耗表现处在一个很不错的水平。
大众帕萨特作为一台家用车，畅销的确实比较好，因为大众的车整体的质量包括品质也都很好。最满意的是这台车的外观。
动力表现很好，达到了我的预期效果，起步以及提速都是比较出众的，大上坡也能上，轻轻踩下油门，感觉动力输出就源源不断。
我最满意的就是大众帕萨特的经典款，还是这个是原汁原味的经典大众，还是很适合于30多岁的人去开，不只是平时家用代步有的时候接个客户还是比较有面子的。而且以前我就是开的迈腾对大众的驾驶感觉还是非常的熟悉的。
最满意帕萨特的外观，成熟稳重。车子买来其实是我跟儿子一起用，平常我在外面跑大货的时候，车子就留在家里给儿子开，回家的时候我再拿来开。所以买车的时候其实是要兼顾到我跟我儿子两个人的喜好，本来我儿子更喜欢星空脸款的帕萨特，但是我感觉星空脸可能更符合小年轻的喜欢，帕萨特配上星空脸总感觉少了点气场，最后还是决定买了经典款的帕萨特。不得不说帕萨特这么多年了是越来越耐看，年轻的时候就非常喜欢这个车子，印象里都是一些小老板或者公务员开的车子，没想到现在自己也能开上了。
最满意的还是这辆车可靠的性价比，赢得了我的青睐，我父亲也是开着一辆大众的车，所以我在选车的时候也会优先考虑选择这个牌子的车。
我的第一辆车是现在最火的比亚迪，不过是比亚迪的F3，哈哈。在同学中我有车还是比较早的。后来我换了现代的悦动，这一开就是15年。终于，在2022年的冬天，我决定换车了。因为有同学在大众店，现在的自己也比较喜欢德系车，所以就买了这台帕萨特330精英版。这台车最满意的地方就是他的操控性和动力了。跟我的悦动cvt变速箱相比，帕萨特2.0T涡轮增压发动机加7速湿式双离合变速箱的动力好太多太多了。以后我都不想碰cvt了。
最满意的地方莫过于大众车型做工扎实了，我的上一台车是18年初入手的凌渡，买回来也已经陪伴我快五年了，当时自己单身一人，只顾着开着帅就好，不久之后就遇到了我现在的对象，没事就一起去逛街、郊游，很多次她都说我的车空间太小了，想要换台大的，如今马上也到了而立之年，我俩的婚期在不久前也定了下来，换车也是早晚的事，所以我们安排了时间到店里，凌渡的老大哥帕萨特我也是喜欢了很久了，空间大，之后有家庭了也比较合适，而且我的凌渡开了那么久也没有什么大问题，相信帕萨特应该也会很不错，所以购车过程顺利且快速，提车也蛮快的，一周左右的时间就跟我说车子已经准备好了，去店里把手续处理完就行，所以，现在车子已经开上了，感觉还不错。
新款帕萨特最令人爱戴的首当其冲的就是颜值，一改之前中规中矩那种老成的样子，尤其是中网会给人一种视觉冲击
这辆车能满足我的多方面需求，既能满足家用的需求，也能满用商用的需求，开着这辆车和家人一起出去玩儿或者是做生意拉货都没什么问题，这点我挺满意的。
每个人都说德国车非常省油。虽然我开着这辆车，每天综合油耗差不多7.5，但离他们给出的官方数据还是很远。然后踏板，尤其是刹车，很难踩。脚感觉不太舒服。
人无完人，车无完车，再贵的车子都有它的优缺，最不满意的也有两点：一个是车子的油耗有点儿偏高，本身的话这台车子属于一个B级车，油耗相对也会高一点儿；还有一个就是这个车的后排座椅中间的那个凸起部分，本身就是五座车，凸起的那个部分让坐在中间的人很不舒服，不敢动的感觉。
新车的气味。异味有点严重。当我第一次拿起车的时候，我不敢靠近它。它闻起来太难闻了，我的家人都很难受。我媳妇一闻就头晕，让我觉得不舒服，闻了很久。尤其是刚开始的时候，边闻边开车还是挺难受的。
如果说不满意的地方可能就是车子的内饰了，我买车还是比较侧重于看他的配置以及外形的，对于内饰方面我倒没有多大的在意，所以在选车的时候就忽略了这一点点，这让我有些后悔，因为提车回到家之后，妻子说车子的内饰有一些老气，没什么时尚感，而且气味还是比较明显的，我口头上说不在乎，但是心里还是有些介怀的。
不太让我喜欢的就是大众的内饰还是非常的普通的，就是那个空调的按键设计比较普通，挂挡位置也就没有什么新意的设计，算上比较平淡的。和我以前开的迈腾感觉差不太多少。
车子目前用的时间还不算久，暂时没有不满意的方面，车子是我跟家里人商量很久后才买的，要是这么快就有不满意的地方，不久显得我们的选择不太好了么。不过非要说的话，就是车子刚提回来的时候稍微有点异味，老婆闻着不太舒服，不过后面停家里开门开窗散散味之后就好些了。
我感觉舒适度不太理想，尤其悬架硬，然后走颠簸路面的时候，感觉特别的颠倒，还有就是车内的隔音效果也不好，噪音相当的大。
最不满意的就是这台车的车机了，真的非常拉夸。不但很小，是8寸的，而且操作起来也不是很流畅，功能也很少，基本就是听听广播了。或者连carplay，不过我不喜欢用。
最不满意的地方就是这帕萨特要二十万，要是能免费开回家就好了...哈哈，开玩笑开玩笑，车子嘛，对于我来说属于代步工具，并不是说它一定要多么多么的好，当然了，该有的东西还是得有的，比如驾驶的稳定性、安全性，这些都是至关重要的，其次就是空间啦，提速啦之类的，目前来说我对这台车还没有特别不满意的地方，以后如果有的话再做补充吧。
车子的内饰有些让我不大满意，不能说粗糙，但是他的选料是不太上乘的，而且走线做工也没有那么仔细，让我无法接受的，还有一点就是他的内饰味道大，做了很多努力才消除了一些异味。
黑色的外观特别抢眼。整车的外观是比较普通的设计。车的前部也简单地用水平线隔开，车的后部也相当规则。不过这个设计虽然不鲜艳，但是很适合稍微大一点的人，感觉低调奢华。
外观必须给满分，最喜欢的就是这辆车的外观，以前觉得帕萨特从前面看还可以，后尾部不好看，现在新造型的，贯穿式一体的后尾灯，给外观造型加分不少，比星空前脸都加分！从前到后包括侧面的线条都是那种简单大气的感觉。
修长的车身外观，流畅的线条，前脸设计的立体感充分，时尚度也很高，看起来很大气很时尚，开出来也很吸引人的注意。
外观看起来比较有意思，有着一定的时尚感，也足够大气，可以带来强大的视觉冲击，正符合自己的心意。
帕萨特的外观是比较霸气的类型，霸气当中也彰显着大气，这款车我觉得开出去还是挺有面子的，非常拉风，很多人都被我的车子的外观吸引住了，当我在店里看到他的时候就觉得非常的好看，线条很流畅，而且车子的立体感也非常强。
外观很霸气，不仅足够时尚更彰显了成熟大气的感觉，车身不管从哪个角度看，都觉得颜值很高，做工也值得夸下，漆面不错，看起来很有光泽。
外形上就是大众的基本复古式3设计比较有大众独特的代表。黑色的漆面亮度非常的好，停在那里就有种尊贵的味道，车头的电镀条配上电镀装饰的中网还是很有自己的辨识度的。腰线很硬实，线条比较优美。漆面的设计方便又一点我也是比较喜欢这个德系车的感觉，钣金很硬实，开门关门的时候很有质感。比日系车要好不少。
外观是帕萨特最大的优势，可能我对车的看法还是比较偏传统的，不喜欢那种花里胡哨的，现在的车子特别是新能源的车子多，样子也五花八门的，但是帕萨特对于我来说还是外观最符合胃口的。我觉得男人就应该有这样一台低调又不失内涵的车子，德系车还是比较符合国人审美的，我对日系车就普遍不大感兴趣。买车的时候压根没考虑过日系车。
这辆车子其实看到第一次的时候也并没有觉得特别的好看，但是看习惯了，觉得还真的是挺漂亮的，属于比较耐看的类型，挺不错，圆润饱满的车身造型看着让人觉得很可爱。
外观我是挺喜欢的，我买的是星空脸的，非常年轻运动，因为我还年轻，不想给人感觉是中老年男人开的车，哈哈。还有我这个轮毂也非常好看，不过听说我这个轮毂后面就要取消了，不知道为啥，反正我觉得挺好看。
经典的大众前脸，从以前就很喜欢了，这一代的帕萨特还有星空版本的前脸，看着挺好看的不过我没要那个，经典永不过时嘛，感觉星空版会缺少一些成熟稳重的气质，贯穿的尾灯我觉得还行，蛮好看，轮毂造型也不错，总的来说就两个字，满意。
外观这块给一个大大的好评！一改之前非常中庸的外观，增添这些许的...运动气息（还是之前去看车拍的）
就喜欢这样稳重的形象，而且不呆板，仔细看细节很动感，尤其喜欢经典的车脸设计，还有尾灯一体相连，充满时尚感。
外观,这应该是我对此款车最满意的一点了,新颖的造型,从来没见过的大灯和尾灯式样,给人一种眼前一亮。
选择它的一部分原因就是它的外观是大气和稳重的类型，而且这辆车子是非常耐看的，凡是看过我车子的人，没有一个不夸它好看的。
对于这个车的外观我是很喜欢的，从前脸看过去，这一款帕萨特显得比较有个性，也更加的成熟和稳重。我对于这个车的外观设计是比较喜欢的，
我不太关心内饰。反正我也不经常呆在车里。这辆车的内饰做工相当高。目前颜色鲜艳的座椅很受欢迎。屏幕也大，显示效果好。
内饰方面：1.隔音方面还算可以吧；2.内饰里最可圈可点的就是座椅，做工精细，缝线均匀密实，包裹性好，长途开车不累，舒适性强。3.仪表台造型和做工也很细致，很大大方方的感觉。
中控台的设计简洁大方，看起来很舒服，材质的手感也不错，按键的触感很好，车内化妆镜还配有照明灯，家里有女人用起来很方便。整体内饰看起来很高级，这个内饰还可以，就是新车很有品味，对我们的影响很大。
内部那种简约时尚的风格，整体看起来比较高级，看着不错，就方向盘功能没有很齐全，这点稍微有点遗憾。中控屏功能还挺多，用着不错，显示也足够清晰。座椅乘坐起来舒适性还挺好，这点值得称赞。
内饰的话时尚感没有那么强，妻子经常抱怨我内饰不时尚，因为妻子是一个时尚感很强的人，我也是有一点后悔，当初没有着重的看一下内饰，没有询问妻子的意见，不过我觉得一辆车子结实耐用，开的时间长就是挺好的，内饰是属于里子方面的事情，差一些也没事，而且如果实在不喜欢的话，可以再加工一下，换一下，不过配置如果低的话就不好弄了。
这台车的内饰做工用的很好，内饰的设计也都非常的豪华，比较给力。但是那时有一个小问题，就是他的异味有点大。
内饰走的是简约风，用料做工很有诚意，让人觉得很上档次，还添加了很多科技感的元素在里面，尤其中控屏幕，感觉真爽，尺寸设计感觉优秀，日常操作也方便舒服。
空间的效果还是非常的不错的，新车还是比那个老车要好不少。而且这个是该软包的地方软包，座椅质感还是很好，真有点那个大沙发的感觉。这个中控这个电镀亮条还是比较有味道，还真有点那个星空缭绕的意思。
方向盘跟座椅都是真皮的，坐起来摸起来就是舒服。选择帕萨特，没有买SUV，就是因为觉得轿车坐起来舒服，我常年在外面跑货车，坐着老是腰疼，所以这次回来选择特地就来看帕萨特这种轿车，没考虑SUV。刚提车回家那会是有点异味，不过也不是很大，天气好的时候车子停在院子里，开着车门开着窗户，散散味基本上就没啥味道了。要不还得说是德系车子，给我印象最深的就是这个车门关门的时候那种厚实感，不是那些日系的小脆皮能比的。车子隔音效果很不多，开在路上也没感受到太大的胎噪，别人都说大众车避震偏硬，可能我大货车开得多，对这方面要求不高，我感觉小轿车开起来都挺舒服的，帕萨特开起来也很稳，过一些凹凸不平路面的时候也不会太颠簸。其他的空调制冷这些都比较正常，现在天气冷，基本上天天开着就开空调。
对于一部车子的内饰要求，我认为实用是最为客观的，什么价位决定什么样的配置。它的整个内饰颜色比较协调自然，整个色系浑然一体，一种归家的亲和力和亲切感是比较强的，如果追求非主流风格的话，那就不是这款车的品味，但是用料方面有点小气，到处都是硬塑料。
内饰的话就没什么特点了，感觉中规中矩。不过总体的质感还是可以的，有B级车的感觉。可能是我的老悦动开了15年，让我对车子的要求也变低了吧。
内饰我选择黑色的，因为黑色有现车拿车比较快...哈哈，当然还有为以后做准备了，黑色耐脏，以后有小孩了，在座椅上捣蛋也不怕座椅会变色，保养起来也比较方便，如果是其他颜色的内饰稍微弄点牛奶汽水之类的饮料可能就染色了，清理起来也麻烦，还要担心老化问题，所以黑色内饰才是最佳选择。至于内饰造型方面...德国工业风？哈哈，虽然不是特别好看，我还是能够接受的。
内饰很顺眼，中控区域保留机械感，把屏幕嵌进去，这样更和谐，比悬挂式的实用多了，真皮座椅也是不可多得的独一份豪华。
这款车定位为中型车，所以车长相当长。那么内部空间还不错。我坐在驾驶座上身高185 cm，感觉膝盖会碰到我一点。感觉方向盘下面的空间还是有点小。好在副驾驶和后座的活动空间还不错。但是后排座椅有高低平台，不建议后排座椅满载。
车子的空间，相当满意，无论是主副驾还是后排空间都很大，我180主驾驶坐上去头部上方还有空余，后排空间也很宽敞，除了中间那个位置坐着不舒服，后备箱空间很大，一家人出门自驾游行李完全够放。
车身长、宽、高，空间宽敞，能满足主驾驶座的驾驶要求。车内的储物格使用方便，大小合理，放东西方便。我对这个空间非常满意。
帕萨特的轴距有优势，后排坐满人的情况下，也没有拥挤的感觉。像我的身高有1米77，坐在主驾驶座的话，空间感不错，腿部活动空间足够充足。
空间表现还不错，车子的外观就能够反映出车子内部空间的大小，我的身高还是很高的，但是坐上去头顶还有一拳多的距离，我觉得这个就相当可以了，毕竟有的时候我坐其他人的车子头顶都顶到了车上面，车子的储物空间设计的也非常合理，平时把口罩、钥匙、钱包分门别类的放在小的储物空间里，不会感觉到非常的杂乱，找的时候也很好找，我觉得轿车的类型相比较于SUV的一个优点就是它的后备箱空间很大，有一次我们一家人去老家，放了三个行李箱，还放了给家里人买的礼品，都还绰绰有余。
乘坐时不用担心空间大小问题的，前后排间距设计挺合理的，坐在后排的时候也不会感到拥挤，但储物方面不是那么理想，后备箱不太够用。
坐着还是比较舒服的，而且我的身高也是将近180坐着也没有什么顶头的感觉，空间设计依旧非常的大众，主驾驶和副驾驶的正常的储物空间很不错，门板能放不少的东西，而且中央扶手箱放点口罩啥的也没有什么问题。基本上算上很满意。
帕萨特的空间还是可以的，毕竟也算是b级车了。我跟我儿子都是接近180的个儿，驾驶位坐起来感觉并不拥挤，后排就更宽敞了，老婆媳妇跟小孩子一起坐下都没问题。扶手箱可以放些驾驶证之类的小东西，中控下面的小格子刚好能放放手机，非常实用。后备箱空间的纵深比较大，容积大，能放不少东西。
个人觉得空间还是很够用的，坐主驾视线范围还是够的，也没有那么多盲区，后排坐下来也还有两拳这样的空间。车内有很多隐藏空间，储物是够的。后备箱很大，正常使用状态放两三个大的行李箱都没问题。
帕萨特的空间非常宽敞，我们家里的人身材不是特别高大，所以更加感觉空间很大。家里有两个小孩，坐在后排一点都不挤，非常够用。帕萨特的后备箱也非常大，看着就舒服，哈哈
空间我很满意，比我的小凌渡好太多了，自从提了车之后家里那位也对我温柔了许多，哈哈，马上也要过年了，往年她老是吐槽我小凌渡装不了东西，今年我要让她看看帕萨特能不能装。还有就是，现在我自己一个人开车时感觉和以前开凌渡时不一样了，凌渡由于空间较小，所以我开着是会感觉到有种空间束缚感的，习惯了很久，现在换成帕萨特了，总感觉自己身后空荡荡的，没有那种被包裹的感觉了还是会有点不安心的，还得慢慢习惯一下。
空间整体感觉还算不错的，一家人（我家四口人，两个大人两个孩子）一起出去很宽敞，小孩甚至可以在后排嬉戏打闹
此车轴距很长，车体很宽，高度也是轿车里比较突出的，我身高约为178，驾驶位置不用做太多调整，非常舒服，头顶宽足，伸腿刚好，且不影响后排乘坐效果，内部足够宽敞，物资携带量可观。
空间绝对是帕萨特的优势，大众的中控普遍都比较短，不会占用太多的车内空间，在我前排调到舒服的位置之后，后排还是能轻松的坐3个人。
这辆车的内部空间也让我很满意，换车的原因也是因为之前的车子空间不能满足我们一家人的需求了，所以在换车的时候对空间的要求还是比较高的，他虽然看起来没有那么大，但是内部空间绝对能够满足我们一家人的使用。
2.0T发动机高速后的性能比较适中，超车很快，没有任何延迟感。然后车对它的隔音效果特别满意，车窗的密封性很好，不会有晃动，减震效果足够好。
驾驶感受：车子的提速比较快，方向盘转向也很灵敏，跑高速很平稳很轻松就上120码，而且座椅舒适，长途开车也不累，高速上比市区也比较省油些，整体来说还是可以的。
速度快，动力充足，高速动力连续，可以满足我对动力的需求。2.0t的动力很强。总的来说，这个动力足够了，加速和换档都很平稳，没有挫败感。电子助力方向盘重量合适，旋转方便。此外，它有一个倒车辅助系统，这是相当方便和简单的操作。两天就能熟悉车了，上车很快。即使是像我媳妇这样的公路杀手也能轻松控制。这辆车控制感还是不错的。
起步稍微有点肉的感觉，速度上来之后，动力方面是够用，操控方面呢，自动挡的车也开着都是比较顺手的，没有离合嘛。
驾驶感受我觉得在同级别的车中算是很不错的了，虽然我上班的地方远，但是我也会早出门，不会在路上疯狂驾驶，堵车的时候也是很少的，他的这个动力是完全足够的，开着很平顺，在平时的路上开的话，倒是没有多么的惊艳，但是在高速上加速行驶的时候，就会感觉到车子的动力还是很充足的，我第一次开着他上高速，都让我感觉到很惊讶，我没想到这个价位的车动力也能够那么充足。
驾驶感受：动力不肉也不弱，车上满员的情况下也没有动力不足现象，超车、上坡都很轻松，后劲挺足的，还有很好操控感，方向盘轻重合适，油门和刹车的力度更是刚刚好。
开着还是新车的感觉比较不错，在怎么的也是2.0T的动力，在起步的速度上来说也是非常的猛。而且新车底盘紧致程度也有比较够用，底盘够高，开着没有什么问题。方向盘握着很舒服，我敢说全车九方向盘这块的皮子质量是最好的。
2.0T的动力平常开开足够用了，提车回来基本就在家里小县城里开。平常起步提个速、超超车啥的，都是非常的顺畅，果然好车开起来就是舒服啊，我一年大部分时间都在开大货车，突然有了这么台轿车，感觉舒服的有点不太适应了。
这款车它在动力方面整体来说，动力强劲，肯定是没有问题的！它给我的感觉提速也比较迅猛，比较适合走爬坡路、走山路和泥泞道路。高速超车很平稳，所以说它的动力是没有问题的。这款车的操控方面总体来说是很方便的，它的油门很轻，方向盘转动很灵活，整车视野比较开阔。舒适性也是不错的，除了它的隔音效果没有那么好，然后悬架减震做的也不是特别让我满意。
帕萨特的操控性是我最满意的，开了15年的1.6L加CVT，现在开帕萨特就感觉很开飞机一样，哈哈，动力真的非常强劲。有时候不知不觉车速就到80码，真害怕会超速。目前高速还没有跑过，不过想象的出来，这车跑高速肯定很爽。
驾驶感受方面，转向不错，方向盘属于中等较轻的那种，而且可能是我手劲比较大吧，我开着的时候感觉转弯很灵活，但是我对象会觉得稍微有点重。其次是加速这边，2.0T排量带来的加速还是很不错的，不过毕竟B级车自重在那，所以刚好能使我满意，算不上特别优秀，加完速当然少不了刹车，开车那么多年了，就帕萨特的刹车来说，在我碰过的那么多车型之中还是算不错的，中上层次。
驾驶感受：舒适性不错，动力也完全够用，我对动力要求没有特别大，普通家庭毕竟也不是赛车手?
动力非常充沛，选择2.0T就为了获取良好的推背感，任何时候提速，只要一踩油门，动力立马上来了，稳定性也很棒，较快车速转弯也不会甩尾，非常抓地。
方向盘很轻，随着速度提高会逐渐变重，非常线性，指向精准，没有虚位，丝滑感受。悬挂比较硬，变线支撑到位，车身刚性好。
我觉得这辆车开着非常的轻盈，非常的平顺，不会像其他的那种大型SUV开起来感觉非常的笨重，作为一个女司机来说，我觉得他还是非常适合我的。
目前开的时间不是很多，总体来说，对这个车的驾驶方面还是挺满意的，动力非常的好，提速很快，而且整个车的车身稳定性也是非常好的，
这辆车几乎是城市道路的一半，郊区道路的一半。这样综合油耗表显示是7.5，我实际感觉应该差不多7.8油。还是比官方数据差很多。
油耗：市区比较费油些，特别是上下班高峰期，我觉得能开到十个油，跑高速的话又觉得挺省油的，所以综合下来八九个油还好吧，不知道你们都开多少？！
这辆车的油耗不高，使用一段时间后已经降到了8.3油。对于中型车来说，这个油耗值不错，可以说是省油的。经过计算，这样一个月的燃油成本并不贵，但还是一个不错的油耗性能。
油耗：这辆车子最满意的地方就是非常的省油，因为我日常要开着车去很远的地方上班，每天的油费就是一笔不小的开支，买车之前也是很担心，这样会加重家里的经济负担，但是事实证明，没有给家庭造成多少的压力，因为我是在相对平坦的道路上行驶，油耗真的挺低的，我觉得作为一款家庭代步车的话，这个油耗算是相当可以了。
油耗算上比较正常吧，基本上代步也费不了多少的油。空调对油耗的影响基本可以忽略不计了。
油耗：油耗目前9.4左右，毕竟车子刚开始开没多久，加上现在又是冬天天气冷，基本开车都要开着空调。现在年底回家了基本都是在小县城里开开，我感觉以帕萨特的车子体型排量来说，油耗在9左右都是可以接受的。
平均油耗很低，符合我对这车的预期，实际开下来比预期油耗还要省，看来这车良好的口碑不是吹的。反正目前的油耗我很满意，目前开了几个月了，高速和国道、市区都跑过了，而且里程也不是很少，油耗应该还是很有参考性了的。
油耗：目前都是在市区开，油耗现在看还是挺高的，大概在9-10个油左右。开高架会低一些。不过确实比我的老悦动油耗高不少，谁让他动力强呢，哈哈，也是值得的。
油耗还行，8个多的油也在我的意料之中，排量大了油耗不变高是不可能的，不过看到一些车友油耗已经上了10个油，希望我家这台不会变成那样吧，本来平时用车就多，油耗再往上升的话真得掏空钱包了。
城市综合油耗也就8个上下，就算冬天空调使用率提高，我估计也不会超过9，用来日常出行还是很经济的。
油耗的表现，我觉得是中规中矩吧，因为我日常上下班的话是在市区，堵车也是常见的情况，要想在堵车的情况下还追求油耗低，我觉得不太可能，只要它的油耗不会太高，我就已经心满意足了。
这款车子，是看了不少同级别的车比如迈腾和天籁，最后家人商量决定买帕萨特。很简单，试驾后就觉得觉得这款车子平稳性好。外观相比较其他车子也更喜欢和耐看。总体来说，性价比还是非常可以的，开了将近一个月，觉得选择是没有错的。
成本效益高。根据我自己的用车经验，这款车性价比不错，空间足够大，使用满意，没有大问题，节省油耗，汽车保养无忧。
帕萨特这款车是出了名的质量好，我在买车的时候也是非常看重这一点的，在日后的用车使用中结实耐用，不容易出现什么小毛病的话，这样是最好的，既能节省金钱，又能节省时间，而且据说帕萨特这辆车子不怎么贬值，这点的话，我觉得是非常不错的，总的来说性价比还是蛮高的
性价比其实还是可以的，外观和内饰都是我很喜欢的设计，而从动力性能、配置以及价格来说，也算是比较良心的，总之我觉得是一款值得购买代步车。
保值这一块我感觉大众在合资车这一块还是能排上名头的。而且全国的覆盖门店比较大，以后出差也不会很担心保养的问题，
性价比没得说，这个价位20万不到买到了以前在我心里是神车地位的帕萨特，说实话还是挺意外的。以前以为帕萨特这个车最少也要20万以上了，b级别，又是德系品牌，大众这个牌子在我们这边还是比较吃香的，感觉怎么也要比那些日系的强一些。车子最后谈下来优惠了3万多点，付了四成的首付，做了个两年的0首付。剩下的差不多每个月还个四千多，压力还算不是太大。
在这个价格里面没有比这车更实惠的了，这车这么高的颜值，再加上还不错的乘坐空间和配置，家用又没问题，而且又能满足我的小小心愿。总的来说，性价比是真的非常高了。
性价比我觉得还不错，虽然车机比较拉夸，配置也不是很高，不过我觉得够用就行了。因为有置换，我的帕萨特上路在18.5左右，也是沾了购置税减半的光，整体价格还是不错的。不过保养就一次，后期不知道保养的费用怎么样。
性价比这东西怎么说呢，你说它高吧，它要花二十万才能带回家，你说它不高吧，好像又不是这么回事，我觉得吧性价比这东西还得看个人，每个人的需求不一样，喜欢的点也不一样，对于我来说，这台车的各个方面都刚好适合我，自己喜欢这台车，我也花得起这个钱去购买它，那么性价比对于我来说就不是那么的重要了。
性价比不能看单纯的一个方面，要综合各个方面来看，车子无论是在硬件设施还是软件设施，都做得非常的不错，绝对超过了它这个价位。
