首先动力够用，自己之前开的是2.0凯美瑞，动力表现很弱。现在提了帕萨特330豪华型以后感觉动力，比凯美瑞上升了很大的档次了。其次，空间够大，特别是第二排空间足够大，本人180身高，调好驾驶位置，第二排空间还是很富裕。特别喜欢后排空间。第三就是外观更显年轻时尚，以前帕萨特在心里都是官车形象，成熟稳重的感觉，看了新款实车以后，感觉打破了官车的那种古板的印象了。
让我最喜欢的就是大空间了，特别是后备箱的储物能力还挺强的，可以放不少的东西，这样也方便了，和家人出去旅游，也可以随时去周边玩一玩，容纳的东西还是挺多的。
有什么能比自己辛辛苦苦打了一年工，年底回家买到自己最喜欢的车开心的事情吗？88年的我，因为自己学历不够，有了小孩之后只能和老婆背井离乡去到南方打工做装修行业，虽然也是体力活，虽然22年整体疫情不断，但相比很度外出打工的好的是我干的活几乎没怎么受到影响，所以年底和老婆也算是赚足了腰包。年底疫情放开后就决定不再外出了，毕竟孩子也要上小学了，不能再让他做留守儿童了，另外就是老家这里我做的这个工种也还是挺吃香的，。所以和老婆商量之后就决定先买台车，以后不管接送孩子上学还是带孩子出去玩还是自己出去做工都比较方便，本来预算的是买台桑塔纳就可以了，但是看到帕萨特就忍不住了，尤其店里摆了个星空脸的新款帕萨特，颜值是真的高，毕竟在我的生长环境里，帕萨特是有钱当官的人才能开的车，销售看出我比较心动，于是建议我按揭买台帕萨特，毕竟人生的第一台车，谁都不想留遗憾，于是一咬牙，就提了台帕萨特，做了分期，还款压力也比较小。老婆和家里人也都非常满意。
这台车首付是公司出的，月供由我来还，公司你买来给我，平时上下班，然后出差用的，这台车让我感觉到最满意的是它稳重大气的外观，还有在高速上良好的操控性，在高速上开起来特别的稳。
这款车的动力是可以的，我觉得完全够用了，而且外观的造型挺让我喜欢的，而且内饰的风格也是比较简约的，可以说是在颜值的一方面能够满足我的审美吧，加上油耗也不是太高，我觉得这款车还是挺值得的。
帕萨特这款车子是我买的第一款车子，也是刚出社会这几年里年来，最大的一笔消费，父母给我的支持不多，买车的时候也是在三考虑，最终还是敲定了买帕萨特。买帕萨特有两点让我下定决心，一个就是这款车子的外观，我自己买的是星空前脸，个人感觉星空前脸的帕萨特更加符合我的口味，非常帅气的车子。其次就是这辆车子的空间了。考虑到后续的用车需求，个人还是喜欢空间大一点的车子，无论是自己做起来，还是拉东西都很不错。购车以来，帕萨特的这款车子我还是很满意的。
这车就是我一心想要买的车型，很符合我的眼缘，也很适合我现在的年纪，比较年轻。这款车型的前脸富有个性，看起来一体化比较强，而且挺耐看，即使现在已经驾驶了一段时间，那种新鲜感依旧存在。尾部的设计很有格调，提升了整车的辨识度。侧身的话，流露出浓郁的运动气息。这样的外观，称得上上乘。
最让我满意的就是他的省油性能，帕萨特虽然是一辆中级车，但是在日常的使用过程中，它的油耗是非常节省的，特别是跑高速，我最低开到过5.2升的燃油消耗非常的棒。
最让我满意的是它330的动力，虽然是低功率的，但是他的动力也是非常强劲的，在日常行驶当中，超车也很随意，也能给我想要的加速感。
最满意它独特的设计风格，后背的设计非常实用，装载能力大大提高。它的外观很性感，开出去肯定会引起很多人的注意
它的空间是让我非常满意的，一家三口在周末出行去公园玩车里放上帐篷，烧烤的东西，小孩子的自行车，还有烧烤的食物，都有非常宽敞的空间。
帕萨特可谓是一代神车，曾经的旧款车型至今也能够见到，而且帕萨特的销量十分稳定，平均每月的销量都在万台以上，只不过中保研的碰撞测试让帕萨特在许多车粉心中“翻车”。在碰撞的视频当中我们能够看到，帕萨特在经历过撞击之后，车门前A柱出现了弯折断裂，紧急弹出的安全气囊使得驾驶位假人瞬间“暴头”，如果这次的碰撞事故放到现实生活，可想而知后果的惨烈性。视频流传网络让帕萨特受到了严重影响，目前销量依靠降价维持，但相比本田雅阁、丰田凯美瑞等车型，显然帕萨特的竞争力有所下降，甚至有的消费者建议帕萨特“买车送安全头盔”。B级车市场要“变天”了，从18万跌至14万，车长超4米9，比雅阁帅十倍
要说是大众车的代表还是的大众帕萨特，以前我感觉这个帕萨特还是有点那个老气，但是自从大众帕萨特出了这个星空版本我还是非常的喜欢的，特别让我满意的就是这个大钢圈真是非常的有味道，而且大众的经典内饰让我看着也是非常的舒服。
星空前脸的帕萨特这款车最满意的是它的外观跟动力，星空的前脸非常的漂亮，330的发动机加速非常的好。
作为一款B级车，整个车子是比较大的，车长也接近5米，所以说他的空间绝对是没问题的，前排喝后排都有一定的距离，只要不是特别胖，是完全可以做的下的。其次就是这辆车子的外观方面，帕萨特有两种前脸，星空前脸和经典前脸，整体看起来，星空前脸会更加年轻的，经典前脸要显得成稳一点，我自己选择的是星空前脸的外观，毕竟还是喜欢“年轻”的感觉。
帕萨特这款车我比较中意的是它的外观跟空间，外观时尚中透露着稳重，非常适合我们这种中年人，空间非常大，一家老小都在里面，都不会拥挤。
这款车让我最满意的是它的空间跟动力空间非常的大，坐起来非常的舒服，动力非常的强，开起来很过瘾。
我是12月份提的车，赶上了购置税减半的末班车，确实也省了不少钱，然后这台车我比较中意的地方，一是外观比较帅，尤其是星空前脸看起来更年轻；其次是觉得帕萨特空间比较大，家用比较舒服，再一个就是动力特别满意，2.0T的动力匹配7速双离合，换挡加速特别快，而且帕萨特的底盘厚重扎实，德系车的行驶质感比较高级。
最不满意的就是4s店的经营态度，店大欺客的感觉，本人月底去订车，接待的销售顾问挺有耐心的，但是他所有的热情都被店里其他部门和领导给遮盖了，交完定金后，去选车，一眼打中了一辆车，结果回到店里，上面说要让选择另一辆车，生产日期提前几天，销售顾问又重新带去选车，当时看了车放在停车场一个角落，车身显得比较脏，以为在外放久了，洗洗就干净了，也没在意那么多。后来提车时，看了车后简直心里都想骂娘，车身很多那种小白点，像是飞溅的漆点，车漆还有几处划痕。店里给了一次免费的抛光处理，但是还是有划痕，敷衍了事的态度。所以通过这次购车经历以后，我肯定不会推荐身边人再次选择上汽大众了，就算非得选那也不会选择本地4s店了。
稍微有点遗憾的就是内部的装饰吧，感觉设计的风格太普通了，没有亮点和外观的时尚对比起来还是需要改善一下的。
不太满意的是它的车机不是很好用，连接我的iPhone13很难连上去，有的时候连上去之后又经常新的黑屏。
不不满意的地方大概就是车的油耗，我是正月份提的车，打了临牌就上路了，刚好过年要走亲访友就开的新车出门，开了一周后发现油耗是真的高啊，一直高居9.3就没下去过，虽然开新车拜年有炫耀的成分，但是看着油耗也是真的肉疼。给老婆说了之后，果然骂我哈哈。总体就是现在开了快一个月，油耗也差不多在9.0左右。准备等三四月份的时候去跑跑高速，好好磨合一下，再看看油耗的情况。
对这台车大部分都还是比较满意的，唯一不太满意的就是这款车的内饰用料不是特别的好，里面有一股很重的塑料味，塑料件比较多，鼻子有点受不了。
帕萨特让我觉得不太喜欢的地方，就是如果速度低时发动机就会有一些影响，而且低速驾驶总会有一些顿挫的感觉，好像随时都要熄火。
首先就是后排中间有个台阶，确实不好看，而且做起来也非常别扭，平常后排两个人做起来没有什么影响，但是后排坐三个人，这个台阶就显得很碍事了，腿脚极其不方便。还有就是这辆车子的异味还是有一点的，只能放一些炭包来缓解一下。
感觉这车后备箱空间比较局促的，没有我预想的大。其次，高速驾驶的时候，噪音是比较明显的，特别是在开到100以上的速度。
不满意的地方就是它的内饰用料了，在这个价位和同级别的国产车相比，用料是比较差的。
不足之处就是隔音效果稍微差了一点，走高速胎噪风噪都挺明显，如果能再加强-下隔音就好了。
新款的轮毂造型设计我感觉没有老款来的更加协调，感觉老款会和整车的设计更搭配一点。
让我不太喜欢的就是这个黑色的漆面非常容易出划痕，刚开了没有多久就有很多的划痕，而且钢圈很宽大停车的时候很怕挂到钢圈。后排的底部凸起还是有点高，坐着三个人中间的人腿部会有点不太舒服，
不太满意的就是它后排座椅中间有一个凸出来的横梁，这样坐在后排中间的人很难受，不知道为什么有这个设计，感觉这个设计很逆人类。
没有一款车子是完美的，帕萨特也是一样，不喜欢的地方有两点，一个就是中间后排会有一个台阶，不管是看着还是日常使用下来，都挺碍事的。后排坐三个人，腿脚会没有地方放，还是挺碍事的。其次就是这辆车子的异味还是有一些的，新车提车回来，要经常开窗通风才会好一点。
目前来说感受比较明显的就是帕萨特的发动机噪音比较大，尤其是早上冷启动和急加速的时候，其次就是轮胎的胎噪比较大，尤其是跑高速的时候，感觉像压路机一样，声音特别的大。
外观的造型还蛮精致的，隔着老远就能够感受到强大的气场，主要是设计的比较霸气，所以让我看完之后印象还挺深刻的。
我买的是星空前脸的帕萨特，外观整体非常年轻动感，我最喜欢的是贯穿式的尾灯，夜间行车的时候，不说回头率了，自己感觉都非常的炫酷。另外就是被朋友夸赞的轮毂非常的有力量感和设计感，哈哈果然花钱买的自己喜欢的东西怎么看他怎么炫酷。
外观非常的稳重大气，星空的前脸看上去也比较时尚，非常适合我们这种在工作中的中年人出差用，整个车的流线型线条也是非常柔美的。
帕萨特车的外观我还是比较喜欢，看着大气沉稳有内涵，是-款商务和家用都实有的车子，前脸棱角分明的造型，给人眼前-亮的感觉，尾部的设计看起来具有层次感。
买车子的时候一眼就看中了星空前脸帕萨特的外观，对于经典脸，星空前脸更加的年轻时尚。前脸大灯看起来也相当霸气，尾部的灯也是贯穿式的，晚上开起来格外的耀眼。非常帅气。颜色方面我在黑色和蓝色这两种颜色里考虑了很久，黑色的外观显得大气一点，蓝色显得年轻时尚，最后还是选择了蓝色，毕竟一开始就准备选择星空前脸，选择蓝色看上去会更加年轻一点。
外观的话，是比较个性的，有着年轻、时尚的设计风格，也是当下的潮流，而且带来一种清爽的气息，挺有格调的。整体的质感也比较强，尾部的辨识度足够高，有较强的运动气息。
星空版的外观真的太帅了，和以往的帕萨特那种沉稳形象相比，更加的有时尚和运动感也，这也是我选择它的另一个原因。
这一代帕萨特的外观真的非常的帅，特别是星空版的外观，我感觉非常适合我这个90后，很有运动感。
我很喜欢它的前脸，就是这个中网，造型很犀利，配合大灯让整车带上了科技感，就有点像刚从海中驶出的战舰。
外观是非常帅气的，特别是前脸的星空造型，更加的时尚，尾部的贯穿式尾灯在夜晚的时候是相当有看点的。
大众帕萨特一直以来都是中型商务车中的“楷模”，常规的三厢造型有着极其浓郁的商务风格，而且为了迎合年轻消费群体，大众帕萨特后尾部还采用了半溜背的造型，看起来也有着轿跑车的既视感。前脸造型依旧是大众家族经典的设计，多边形的进气格栅与LED灯组相连，横向的镀铬线条勾勒出层次，再加之车身锋利的腰线，营造出不怒自威的气场。
整体外形的设计还是很有时代的感觉的，终于是脱离了以前的老土设计。以前那个老旧的中网真是比较老旧一点不年轻。现在23款的设计还是能看出来点这个年轻的感觉的。特别是这个星空的中网设计比较有激进的感觉。而且大众的LED灯头也是非常的时尚和豪华。
外观方面，我自己选择的是星空前脸的帕萨特，整个车子看起来非常年轻时尚，矩阵式的LED大灯看上去非常霸气侧漏，非常好看，流水转向的尾灯设计，再加上贯穿式的尾灯，在夜间出行格外耀眼。轮毂尺寸是18寸的，让人眼前一亮，就我个人而言，对这个外观是没有什么抵抗能力的。
星空的前脸看上去非常的大气，非常的时尚，很运动。轮毂的花纹也非常的有运动气息，很好看。
星空前脸样式的帕萨特更年轻运动，然后帕萨特我觉得还是黑色大气，看起来更高级，也有黑武士的味道，轮毂的样式也非常运动，18寸的尺寸大小也正合适。
内部的装饰也不错，主要是主打的是简约和实用，稍微颜色搭配不够大方，时间久了会觉得挺沉闷，和外观的气场不太协调。
我最喜欢的就是9.2英寸的触控中控屏，超级灵敏方便，又非常有科技感，包裹式的头枕，开多久的车都不会感觉到累。还有就是内饰整体的设计就像一个充满科技的智能座舱，非常的梦幻又智能。
内饰表现很普通，没有什么特别吸人眼球的地方，在用料方面表现也是很一般，塑料件比较多，塑料感比较强，而且塑料味比较重，经常开车的时候要打开窗户透一下空气，不然的话鼻子有点受不了。
内饰中规中矩，适合商务，不浮夸。很实.用。做点小买卖接个客户什么的还算够用。内饰比较简约，感觉塑料材质比较多点，不过简简单单比较好操控,不用记复杂的东西。
车的内饰质感也行，只是我觉得刚买了新车之后，味道还挺严重的，因为家里有小孩，也不敢让他们坐在车里。
内饰方面，算得上是中规中矩吧，毕竟是B级车，多多少少还是带一点商务气息的，多功能的方向盘加上触摸式的按键，看起来科技感满满，而且触摸的反馈也相当不错。内饰的一些细节上面设计的也是蛮精致的。座椅坐上去软硬适中，座椅上面还有座椅通风座椅加热，过年这两天天气比较冷，座椅加热就派上用场了，开启没多久就挺暖和的，非常舒服。车内的氛围灯也挺不错的，夜间出行心情舒畅。20多万能有这样子的配置和颜值，非常不错。 空调效果：空调效果相当好，无论是制冷还是制热，整体效果都非常优秀。
内饰的设计和以前相比是比较有科技感了，但是内饰的用料是不够好的，有非常多的硬塑料手感，摸上去也不是特别好。
内饰部分显然比较商务稳重，中控台采用环抱式造型，中控屏和空调调节区都倾向主驾驶位，而且空调系统调节采用了触摸方式，风量大小、温度跟随指尖调节，再搭配大尺寸的全液晶仪表盘，内饰科技感表现的十分的出色。虽说大众内饰用料多以硬性塑料为主，但中控台上方和车门扶手都采用软性材质包覆，而且功能区域还有着贯穿式的木纹线条，看起来也是有档次的。
内饰上来说还是比较不错，内饰的材质还是非常的不错，能看的出来这个内饰整体设计还是比较实在的，空调的效果也是非常的不错，新车就是舒服上热非常的迅速，虽然没有国产车那么豪华但是在合资车里还是很够用的。
内饰方面帕萨特也非常不错，我自己是不太喜欢悬浮式的中控屏幕的，更喜欢这种嵌入式的设计，方向盘是多功能皮质的，让整个内饰看上去非常奢华，内饰各种细节设计也是非常精致。真皮的座椅非常不错，无论是手感还是做工都是一绝，再加上座椅通风和座椅加热，不管是天热还是天冷，都能给我一个非常好的驾驶体验。车子内会有一点点异味，不会特别强烈，但是呆久了还是能够闻出来的，在购车以后我也经常的开窗通风，买了一点车内香氛，碳包，散散味道。
帕萨特的内饰看着还挺不错的像，有液晶仪表，有全液晶大屏，连方向盘的按键都是触控的，环绕车内一圈的氛围灯，整个档次还是挺高的。
空间也挺大的，安排的比较合理，所以坐在车里可以自由自在的活动一下身体了，这样坐车久了也不会太劳累，基本上空间都是够用的，而且储物的能力也比较强，让我觉得也挺实在。
空间不错，坐在里面的人非常的舒服，不会有那种很压抑的感觉，后备箱也很大。 后备厢容积：后备箱开口比较大，底板也比较平整，放大件的行李物品比较好拿。
空间对于我这种第一次拥有车的人来说大概已经非常完美了，车内的储物空间非常丰富，小孩子的各种东西都有地方归置，我175的个头座主驾驶位，座椅调整到合适的位置，腿部和头部空间剩余的非常多，非常轻松惬意，后排位置也是非常宽敞，过年的时候，后排座了三个人，还有很多手里提的年货，也完全不拥挤。7岁的小朋友经常说后备箱空间比他的小床还大哈哈哈，新车刚提上，就买了好多烟花年货酒水之类的放里面，感觉怎么塞都塞不满。就像个无底洞
乘坐空间还是非常不错的，坐在里面腿可以伸得很直，不会非常的压抑，后面坐三个成年人也是比较舒服的，另外它的后备箱空间也是比较大的，后备箱布局比较合理，而且还可以拓展，只需要把第2排座椅放倒之后后备箱空间就可以变得更大，我出差的时候可以带上更多的行李物品了。
空间这块没得说，作为B级车，大空间是 妥妥的，平常自己主要是坐前排，- -米八的个头坐在前排也没有感觉到拥挤，活动自如，后排是家人乘坐，母亲稍微有点“美丽膨胀
帕萨特的空间还是蛮宽敞的，整个的风格都比较优雅，也是我所想要的，家人坐在车里不会感觉约束，可以随便的活动一下身体，在驾驶的过程中也不会让我太累。
空间方面，帕萨特毕竟是一款B级车，所以空间方面是相当充足的，车身的储物能力也相当不凡，后备箱容积非常大，车身内部也有很多可以收纳的地方，春节开车回家，放一些年货也是轻轻松松。我身高中规中矩吧，坐进去腿脚和头部都有一定的空间，第二排翘起二郎腿也是轻轻松松。
这车的车身尺寸挺好的，空间设计比较合理，就拿前排和后排来说，乘坐起来的宽敞度比较优，不会有压抑感和局促感。即便是我驾驶的时候，动作的幅度比较大，这车的前排空间，也能满足我。后排的话，满员的情况是没有问题的。不过，这车的后备箱会偏局促一些。
车内空间分布的特别的好，有一个宽敞的后排，还有一个比较大的后备箱，车内储物空间用来放小东西也特别方便。
内部的空间是非常宽大的，特别是后排，像我这个一米八一的大高个，坐进去翘个二郎腿，真的是随随便便。
整个空间的布局呀，利用率等等做的都相当不 错，后排的话即使是一些高 个子的人也会觉得头部的空间留出的很充足。
帕萨特车内的空间是很宽敞的，特别是它的储物空间，手套箱的空间非常大，放餐巾纸完全没问题，还有门板上的空间，我用来放矿泉水还有雨伞，这些也很方便。
尺寸方面，大众帕萨特车身长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距2871mm。毫无疑问，大众帕萨特在同级别中占据着优越的尺寸优势，即便是姊妹车型大众迈腾都有些逊色了。
空间我感觉比什么奥迪A6的使用空间也差不到那里去，特别是主驾驶和副驾驶的空间非常的宽大坐着特别的宽敞没有什么空间的压力。而且后备箱的实际使用空间也是比较的不错，正常的储物能力还是很强大的，中央扶手箱很能装。
后排空间还是大的，就是后排座椅中间有一个凸出来的横梁，这样坐在后排中间的人很难受，我自己看着也很别扭。
空间的话完全没有什么问题，作为B级车的标杆车型，车长接近5米，无论是前排还是后排，空间都是妥妥的够用（只要不是特别胖基本都能做的下）。第二排的乘坐空间也完全OK，唯一不好的还是那个台阶，后排坐三个人比较碍事。后备箱的空间非常宽，深度也非常深，日常家用来说妥妥的够用。车内还有一些杂七杂八的小的储物空间，用来放置一些小东西，小物件，完全没有问题。
帕萨特的空间很大，做起来很舒服，另外储物空间也是非常多的，中央扶手下面有两个储物格，刚好可以放矿泉水瓶或者是水杯，旁边还有卡槽，设计的很人性化。
作为B级车，空间还是挺大的，我175的身高，我平时开车喜欢偏躺一点，然后我坐到驾驶位后面时，膝盖距离主驾座椅靠背，还有2拳半的距离，勉强也能跷个二郎腿，横向宽度也不错，坐三个人不挤，就是中间位置，地台凸起比较高，稍微有些影响放脚。然后后备箱比较大，像小孩的两个婴儿车，尿不湿和其他行李轻松搞定。
驾驶起来的感受还挺好的，而且方向盘和动力反馈的都比较直接，没有拖拉的地方，在跟车驾驶的情况下，也没有太大的操控难度。
2.0t涡轮增压的发动机动力很强，油门踩下去，在高速上开到120轻轻松松，一不小心还就超速了。
驾驶感受：2.0T的发动机，动力方面应该不用说，油门和刹车非常灵活，对于我这种驾照考完就没怎么上手开过车的小白司机来说，非常的好开，而且我买的这个配置，好多智能辅助功能都非常实用，上手简单。自适应巡航、自动感应大灯。免去了很多开车过程中的烦恼，而且方向盘真的是转向灵活，指哪打哪。非常喜欢。
这款车用的是2.0t涡轮增压的发动机，在高速上开起来，提速非常的快，因为平时这台车我除了上下班用以外，公司里面有一些业务，在省内的各个县市也需要我去跑，所以跑长途，跑高速的时间比较多，这台车非常适合在高速上开，提速比较快，而且开起来非常的稳，让人很有安全感，这样在路途上行驶就不会感觉到那么疲劳了。
开起来爆发力不错，-踩油门，立刻动力响应。操控自己平时，上下班开，开着很顺手，方向盘很轻，手感也不错，方向精准
其实动力还行，只是我觉得驾驶起来的噪音有一些明显，而且在低速的情况，发动机就会顿挫，有一种不太稳的感觉。
我买的是330的豪华版，2.0T的动力非常不错，无论是市区用车还是高速路上，开起来都相当轻松，在高速上面轻轻松松开到120，而且车子非常稳，驾驶起来非常顺手。在城市里面，速度虽然跑不快，但是行驶质感相当不错。车内的各种功能也都非常不错，车子的座椅做起来也非常不错，软硬适中，非常适合家用。车机系统的话还算不错，功能还是挺齐全的，平时用到的功能都有，用起来也相当流畅，暂时没有出现卡顿的现象。
这车搭配优秀的发动机，动力方面称得上出色，不会差劲，足够用了。不过在开高速的时候，噪音方面是比较明显的，看来隔音效果一般。
都说德国车的底盘设计的比较沉稳，在我驾驶了帕萨特之后，确实有感觉在高速上开起来，德系的车会比较的稳定一点，相比日系的车更加的感觉，它的整体性能更加棒。
驾驶是非常灵活的，别看它的车身尺寸是蛮大的，但是在驾驶过程中，它的方向盘非常灵活，在驾驶起来特别的随心所欲。
超车很有信心，高速上的感受虽不如城市，但满足加速需求还是绰绰有余。油门踏板的行程 ，很线性，开起来很好控制
大众汽车底盘质感真的非常的棒，我开过朋友的凯美瑞，但是开起来感觉我自己的帕萨特整车的底盘质感会更加的好，转向也更加的灵活。
驾驶感受：帕萨特最令人满意的还数动力总成，分别有着1.4T与高低功率2.0T发动机可选，匹配7挡双离合变速箱。这套动力总成不仅在帕萨特搭载，速腾、迈腾、途观L、探岳、途昂等车型均有搭载，可靠性早已得到市场的肯定。
2.0T的发动机基本上动力这方面比较不错，加速能力特别的好，特别是在路上超长比较方面，真是需要动力的时候踩踩油门动力来的也是非常的即使，空间给我的感觉一档就够用了，对油耗也没有很大的影响，转弯能力很不错，抓地非常的好，没有一点飘的感觉。
330的发动机再配上DSG双离合的变速箱，无论是在市区还是在高速上，只要油门踩下去，动力马上就起来了。
驾驶感受：2.0T的动力完全足够用了，起步非常迅速，后续的加速也非常快，高速上面轻轻松松跑到120码，超车什么的完全没有问题，用来日常使用完全OK。车子配置还是非常不错的，自适应巡航，自动大灯，辅助驾驶，多功能方向盘，等等的一些功能辅助我们去驾驶，都非常不错，方向盘手感非常不错，软硬适中，转弯也比较轻松，比较灵活且精准，转弯的时候也没有特别强烈的倾斜感，车子底盘被调教的非常好，在行驶在颠簸路段的时候不会感觉到有明显的颠簸感，在车速过快的情况下也不会打飘，整个车子也非常稳，油门和刹车也都非常的即使，转向非常顺滑稳妥，是一款不可多得的车子。
2.0t涡轮增压的发动机爆发力非常的强，在市区超车只需要轻踩油门就可以了，动力上升的非常快。
开了一个月的样子，帕萨特的操控非常好，动力强劲换挡提速，动力响应也比较积极，然后底盘厚重扎实，行驶质感比较好。
在磨合期之内能有8个油耗，应该是比较经济的了，对我来讲油耗不会有压力，养车花销变得更轻松了。
油耗：这款车平时在市区里上下班带我用一下，然后接送一下小孩，基本上市区开的比较多一点，在市区开8.2的油耗。
油耗：希望后期油耗可以低一点，不然我真的会谢。照目前这个油耗的形式下午，天气一暖和一点，估计老婆就得让我骑小电驴了哈哈哈，毕竟油费是真的贵。所以跟朋友约好了三四月有空的时候抽空去跑跑高速，好好磨合一下，看看油耗能不能低下来，但毕竟2.0T的发动机，估计磨合稳定也会在8.7-9.0之间。
油耗：相对在市区来说，这个车的油耗稍微有那么一丢丢高了，我个人的驾驶习惯还是非常不错的，在市区开差不多要8.3个油左右的样子，高速上稍微好一些，我个人的驾驶习惯比较好，在高速上开起来一般的都打开了定速巡航在高速上只要6.3个油。
比BBA的2.0T还费油。高速也要10个左右。市区走走停停要13个油，冬天14个。都该盯上6缸发动机的油耗了。
新帕的油耗也不是多么高，我觉得主要是看路况吧，反正综合来算是让我能够接受的，在高速上驾驶油耗更低了。
油耗方面，帕萨特的油耗还是蛮不错的，刚提车那会儿，油耗基本能够达到9个油耗左右，最近几天我开车太车子越来越顺手，基本上在市区里面有好能够达到7.5个油耗左右这个油耗还是挺出乎我的意料的。
油耗方面的消耗是让我非常满意的，我的驾驶路况也是以市区道路和国道为主行驶的，速度也是比较快的，现在综合的油耗保持在6到7升之间。
我主要的行驶路况，以市区为主，所以经常会遇到堵车的情况，油耗也保持在9到10个之间，这样的油耗对于一辆中型的车来说，而且我的驾驶路况也不是特别好的情况下，还是能够接受的。
这车到现在开了1000多公里，平时就上下班通勤用开的少，单位离着近，都是短途，8.39表 显平均油耗，
它的油耗真的有让我惊喜到，特别是在高速上，油耗竟然能跑到六升以下，这样的油耗对现在的这个油价来说是非常香了。
油耗：发动机最大功率分别150马力、186马力、220马力，从销量可以看出，2.0T低功率车型是主流，百公里油耗6.3L的表现作为家用也比较出色，满箱油能跑1100km。?
油耗感觉刚开的时候还是不太稳定，特别是放了几天以后启动瞬间的油耗还是会很高，基本上都是在市区里开。算上比较经济和实惠吧。
油耗：平时接送小孩子,自己上下班都是在市区,我在市区开差不多是在8.4左右的一个油耗。
油耗：帕萨特油耗方面还是可以的，我一般都是用来家用代代步，平常上下班开一开没什么太大的问题，因为住在二三线的小城市里，也不会遇到堵车的状况，油耗现在基本维持在8.5个油耗，整体还是挺满意的。在高速上面油耗会少很多，最高一次高速上只有七个油，可以说是惊艳到我了。
提车一个月时间，跑了1200多公里，主要还是城区内用车为主，然后平均油耗基本9个多，10个油左右，目前来说这个油耗不算低，一公里八毛多。
我个人觉得性价比这种东西仁者见仁吧，毕竟我开了也还不到1个月，因为油耗有点高，也是经历过心慌的感觉的，但是想想自己买车的初衷就是为了给家人更好的生活体验。钱是一点点赚来的，只要当下我的家人开了，在这个车上享受了，我觉得都是非常值的。另外，就是对大众这个牌子比较认可和放心吧，毕竟有名的德系品牌和工艺，质量和做工都不会差到哪里去的，都是比较放心的。而且大众的底盘调教是人尽皆知的口碑好。还有就是帕萨特这台车，小时候感觉是自己够不到的阶级，但是当我自己终于开上之后觉得，原来人生只要努力了，没有什么是做不到的。
年后买的车，刚好是购车的淡季，所以比年前买车多优惠了几千块钱，还送了全车太阳膜脚垫。
同级别车，帕萨特的空间和外观完胜，特别有个性，主要也是自己喜欢，裸车20.89，购置税17854，落地23.48，性价比妥妥的
性价比还是非常高的，无论是车子也好，还是后续保养维修都相当不错。德系车还是比较扎实的，上汽大众也是很懂国人，买车子的时候我自己也是多家4S店一起看的，所以价格方面还算是比较透彻，销售的服务态度也是相当不错，买车子的时候这辆车子优惠了2W多，还是相当不错的。而且帕萨特后续的保养和维修也是相当便宜的，油耗方面，我一直是加的95号汽油，我自己基本上也就是在市区看一看，一个月500～800的用车费用，我自己还是可以接受的。
它现在的价格我想是相当实惠的，优惠力度很大，而且送的东西也不少，结合它的油耗空间方面的表现，我想是相当不错的。
我感觉在这个价位选择帕萨特是没有什么问题的，我也不会后悔，因为它的各方面综合性能非常的平衡，很适合当一辆家用车。
车辆的性价比还是挺关注的，帕萨特的各方面性能非常的平衡，满足我们家的使用状况，价格也是比较实在，而且后期的保值率也相当不错。
大众帕萨特来到中国市场多年，经历过熟悉更新改款，其品质扎实严谨，继承了德国车一贯风格。如今价格下探比本田车型还要有价格吸引力，安全性各方面做出了全面升级，产品竞争力在同级别中依旧十分出色。对于大众帕萨特各位还有着哪些看法，欢迎在评论区内交流讨论。B级车市场要“变天”了，车长超4米9，从18万跌至14万，比雅阁帅十倍
性价比整体的我感觉在合资车里这个价位还是非常的抗大的，而且购车的时候还赠送了保养，服务的态度比较不错。
买车的时候刚好碰上4S店，跟厂家一起搞团购活动，除了正常的优惠之外，还有额外送了2000油卡4次保养， 还是非常给力的。
帕萨特的性价比还是非常不错的，德系车的用料和做工都非常扎实，再加上上汽大众也非常喜欢过人，我自己也是非常喜欢大众的车子，买车的时候整体优惠了2W多，而且正好遇到了购置税减半，落地价格也挺便宜的，而且还送了几次保养给我，算得上是景上添花了。再加上大众4S店全国各地到处都有，我买车子的时候就跑了两三家4S店，想来后续的保养维修也挺方便的，而且费用也不高，还是非常不错的一款车子。
由于自己手头上的资金不是很足，办理了两年的按揭，两年按揭是不要利息的，而且没有服务费，这一点还是相当给力的。
我是12月提的车，刚好赶上了最后一波购置税减半，节约了七八千块，然后店家还送了不少东西，全车太阳膜，360全包脚垫和行车记录仪。
