买车前对比了昂科旗，汉兰达，冠道，最终选择了途昂，空间方面，途昂我觉得稍微占优势，我和父母坐在后排，没有感觉到挤，后备箱体积也很大，把第三排放倒后，都可以当床用，车虽然大，但是很好操控，方向盘很轻，对比冠道要舒适一些，360全景影像是单独加装的，这么大的车没有360总觉得不安全，外观方面，前后贯穿灯，车标也会亮，颜值很高，内饰虽然没有特别出众的地方，但也比较符合年轻人的审美，目前行驶了五百公里，油耗在12左右，确实不是省油的车，毕竟这么大
很喜欢途昂的外观设计，开着上路，回头率非常高。虽然是老司机上路，但安全系数还是一样的重要，安全做得很出色，驾驭起来很顺手，动力走起来顺滑，再加上车子底盘比较稳，开起来还是很放心的。
最满意的是动力，动力充沛，对于我们普通人来说，这个动力够了，外观，厚重沉稳彰显力量，满满的中大型SUV范，视觉感特别强。车内，整车的软包特别多（符合我不喜欢塑料感的车），储物格很多，方便放置随身携带品牌，七个座位都是打孔的皮质座椅，用料厚道，换挡台，非常平整，宽大。空间就不用说了，这是途昂的绝对优势，很满意途昂的第三排的乘座空间。有了途昂，父母我和老婆两个孩子，上车都能找到自己的专属座位，这也是我选择七座车的目的。动力外观内饰是我选择途昂的理由。提车两个多月了，我非常爱惜它，给它洗了八次澡了，隔一次我就大洗一次，包括车内座椅下面边边角角，我总喜欢把她打扮的漂漂亮亮的。我待她如初见，她陪我万水千山！
不满意的就是油耗了，我买这个车大部分上班用，几乎没有堵车的情况，12个多的油耗不太友好，但是也还能接受，颠簸路段减震差一点，能感觉到车身在晃，还有车机系统不太好，趣味性不强
各种材质的品质高，就是隔音处理一般些，上了高速之后，还是能够感觉到明显的风噪声和胎噪声。
不满意的地方，应该是到了乡下一些小路，或者是小路两边的杂草野树枝，爱车容易被剐蹭，这是车大的缘故，还有就是自动启停，每次上车都要关闭一次，不能做到永久性关闭。
有一说一，这车的辨识度很高，我就喜欢这种外观设计，大气，硬朗。车漆的质感，摸起来丝滑，细节处理到位不粗糙。
座椅的舒适度高，皮质柔软，包裹到位，车机系统好用，尤其是对我这种出门就用导航的人来说很友好。
空间 挺大 触物空间不用说了 发动机舱发动机里边 没有网上说的那么夸张 想购买 看实车…
空间很大，我身高一米八，驾驶位和后排都不会感觉到紧张 后备厢容积：后备箱相当大，几乎可以当个小货车用了
储物空间设计实在，有很多地方能放置小物件的，尤其是扶手箱很深，光这个位置就能放不少平常用到的小东西。 ☆ 第三排空间：第三排的空间要比其他常规的六七座SUV好一些，上下方便，而且空间上也不是那么紧凑。
家里人的身高也不算高，我的身高一米七零，老婆一米六五，然后父母两个孩子，当然，乘坐空间是我选择这款车最大的理由 ☆ 空间设计亮点：操控台下面的储物格非常大，可以放置随身物品大件 乘坐空间：乘坐空间就不用说了，这是途昂的绝对优势 车内储物能力：储物格非常多，很贴心，方便放下随身物品
动力表现挺强的，起步速度很快，速度提起来的时候后劲十足，尤其是在上坡的时候更能感觉到它强劲的动力，可以这样说，即使车身巨大，但阻挡不了它那向前驰骋的力量。 方向盘轻重：方向盘的手感，上了高速会随着速度的提升，手感会沉一些，整个的稳定性很好。
油耗：平时在成都市行驶，高速油耗可以跑在八个以内，我的综合油耗是11.5，这里特别要说明一下，我每天的行驶路程，早上出门三公里，下午回家三公里，说白了，连发动机都没有，跑热乎就应该停车了，所以目前的这综合油耗11.5不应该是他的真实数据，应该还要低一些
这车的性价比很高，综合实力很强，动力强劲，再加上对大众这个品牌很有好感，出行上也舒坦。
综合性价比非常不错，购置税减半厂家补贴25%非常有诱惑力，还有综合优惠的加持，而且厂家依然没有进行简配阉割，点个赞 购车优惠：当时裸车价格是33.5，落地价格是34.5 保养项目：提车两个月未到5000公里，或者未到六个月，所以还没有保养过，所以关于保养的事儿，我也没有太多的发言权
