最满意的就是途岳的外观特别的时尚大气，看起来很有风度，不是号称小途昂的外观吗？我个人也是非常的喜欢。强劲的动力我也是非常的喜欢的，我感觉买车就要买动力强劲的，而且这还是一辆四驱版的途岳，深得我的喜爱。
出色的动力，加速感受非常棒，对于不同的路面适应性也非常强，平时我去工地经常走烂路四驱能很容易的去到我想去的地方，之前两驱的车经常陷在工地里面弄一身的泥。车身尺寸虽然不是很大，但是内部空间完全够用，后备箱纵深也还可以，平常拉一些我车里的工具是完全没有问题的。油耗也还可以接受，毕竟2.0t还是四驱，八个多油是完全可以接受的。外观也是我的菜，看起来很硬朗，虽然暂时还没有钱买途昂，但是途岳不是号称小途昂吗？
不知不觉提车一个月了，满意途岳的地方有很多，首先是它的动力非常的不错，2.0T的涡轮增压发动机，加速效果很好，买车之前会以为小排量涡轮增压发动机动力会有一些弱，但自己开了之后才知道是真的很不错，加速非常的快，超车一点儿也不含糊。第2点就是途岳的车机系统非常的流畅，使用起来非常的方便，而且还支持语音识别控制，只要下达指令，车机系统就会快速的识别。而且途岳还有主动刹车和前方碰撞预警、自适应巡航系统，跑高速的时候非常的省心。可以说途岳的安全系数非常高。
途岳330四驱动力真的不会让人失望，需要超车挂S档动力马上就可以上来。平时标准模式下D档行驶油耗真的好低，比之前国产1.5T还要低。
最满意的就是外观了，非常的硬朗，很有大哥途昂的气质，整车线条都是刚硬的，有的人觉得很刻板，没有柔性的美，我却偏爱这一点，非常的男人的感觉，每次远远的看着都觉得虎头虎脑的，精神十足，在那等着我，一块去踏遍山河。
其实说到满意与不满意还是的看自己心里喜欢的，开始的话从买车到看车的话还是挺纠结的，一直想着是买轿车还是SUV呢，自己的预算有没有超出自己的能力范围呢，从选择这款车开始，不论是车身的外观还是操控那是没有的说的，方向的话是比较灵活的那种也不会显得丝毫笨重的感觉，无论是变现还是弯道的话，只需要轻轻的打一点过去就能很快的完成操作，真是指哪里打哪了的感觉，日常的话行驶的话也是非常的轻松，外观蓝色的颜色特别的高级，前脸的话比较饱和，看起来比较舒服的感觉，后尾巴有点翘的感觉，就像连个羽翼一样，油门的话也是那种比较贴脚的那种，不会是松松的感觉，开始的话刹车有点不习惯，觉得感觉总是会很大力的踩下去，但是习惯觉得还是挺好用的。
其实我最满意的也是途岳的空间，坐在车里是挺宽裕的，一家人的出行绝对是能满足的，后排空间还不错，横向宽度是足够的，看后尾箱的容积，出去游玩装下三个行李箱都没问题的。天窗的尺寸大，采光效果也很好，车内显的通常敞亮，抬头就能看到蓝天白云，心情也变得明了，如果是开车出去游玩，一路出行，车随景动。
先说起我的选车经历，我并没有太多的经验，只是临时抱佛脚，提前做了一些功课，现在自媒体这么发达，随便找个小视频APP就能学到很多知识，预算有限，目标就是紧凑型SUV，既要有颜值，又要有动力和操控，起初是考虑途观和逍客来着，但经过试乘试驾都不太满意，后者是动力弱，前者是价格高，最后发现了途岳。我的途岳刚刚提回来的时间不长，主要是最近手头才有钱，通过最近一段时间的用车感受，虽然时间很短暂，但是也给我留下了很深的印象，最满意的是颜值和动力，颜值上满满的战斗气质，任何视角，任何角度都很帅气；说到动力，途岳的2.0T涡轮增压发动机，在同级别同价位的车当中，很难找到对手的。
家族式的前脸符合我的审美，发动机配以四驱的组合，动力输出达到极致。油门配合自适应巡航和自动启停的使用，让我在早高峰拥堵的路况下应付自如，大小适中的车身配合360全景辅助式系统，让我走街串巷如鱼得水。
动力非常强劲，2.0t涡轮增压，搭载七速双离合变速箱，换挡很平顺，再加上是四驱动力。偶尔越个坡，翻个野没有问题。颜值非常耐看，不像是一般的车型，花里胡哨没有什么内涵，这款车的韵味越看越好看，特别是车尾部看起来就很高级的样子。这个价位大众品牌还是2.0t加双离合变速箱还是四驱的很香，空间也满足我日常的使用，拉着一家人出去郊游还是非常舒服的。
不满意的就是内饰确实有一点单调了，如果设计的再有科技感，再有豪华感一点就更好了，这一整块的大塑料板，我第一眼的时候确实不太感冒。好在网络上有很多改装件，下一步准备改一下。
内饰有一点简陋，中控仪表盘全都是塑料拼接，质感不是很好，平时看起来有点单调。科技感很强的功能基本上没有，别人花十来万买到的国产车科技感特别强，各种功能应有尽有。
最不满意的就是途岳内饰的质感有一些差。坐在车内看起来不是特别的有档次，唯一说得过去的地方就是车机系统还很不错，但是车内有很多硬塑料的配件，看起来非常的low。
最不满意的就是配置和功能这块，这个价位合资车明显没有国产车有诚意，配置这块没有后视镜自动折叠和倒车后视镜下翻功能，豪华版没有360全景视野，没有胎压显示（胎压监测不是胎压显示买车的小伙伴一定要注意，而且22款目前没办法安装胎压显示，）
没有特别不满意的地方，整体用起来感觉很均衡，像是白开水，没有太明显的优点也没有太明显的缺点，要是非要挑个的话，就是车内的软包有些少，毕竟快20w的车了，稍微缺少点豪华感；再有一个就是得加95的油，现在油价水涨船高的，加油多少有些肉疼，不过考虑到是增压的发动机，还是需要吃点细粮的，买都买了也不是没那个条件，也就没啥了。
行驶了一个月最大的感受就是变速器的话在低档位切换的时候有点顿挫感，行驶的话有点反应慢，还有就是这款车的内饰前仪表的话塑料太过于多，整车的话塑料味比较明显。
说到这辆车的缺点，可能还是了解的时间比较短，并没有发现太大的问题，非要吐槽的话，我觉得后排空间有点小，本身就是紧凑型SUV，或多或少都要牺牲掉一部分后排的头部空间，身高超过185，要是坐在后排，来自于空间上的压力还是有的。
我买的新款，说句实话，我自认为新车刚上市的时候性价比不算太高，因为优惠力度不如老款车型大呀。
外面的颜值虽然很高，但是内饰的设计有点拉垮，没有什么设计感，就和十年前的大众车差不多，用料的话都是硬塑料，没有什么很高级的用料，真皮也少，几乎全是塑料板。驱动轴有的时候有异响，撕拉撕拉的比较烦人。
外观真是我的最爱了，非常硬核的线条，超大的轮毂方形的LED大灯都是我的最爱，车顶的行李架虽然不太用，但是非常的好看，后尾部的尾灯造型非常的简单干练，我非常喜欢这种设计。
外观设计十分硬朗，18寸的双色铝合金轮毂特别好看，大灯采用了一个方方正正的造型，对于我来说，我非常喜欢这种硬气的外观设计，车的尾部虽然设计很简单，但是看起来非常的上档次。
途岳的车身线条非常的流畅，有线连接的前后大灯使整个车身看起来非常的有气质，轮毂的样式我非常的喜欢，很有运动气息，离地间隙也是很不错的，尾部设计的非常的饱满，远近光大灯都是LED的。
外观越看越喜欢，感觉比较耐看，前脸的空气格栅设计给人很大气的感觉，侧身的线条也让车整体看起来大气。
外观当然是很满意了，毕竟见色起意，简直就是个小途昂，很硬朗平直的线条，一点都不拖泥带水，勾勒出一个非常精悍的外表，怎么看怎么好看。两个大灯炯炯有神的，前面那个镀铬条和大灯连着，拉伸了前脸的宽度，看上去又精致又大气。
外观的话看起来的话比较的厚重又稳重的感觉，轮毂的话还是比较突出的，开始的话我看起来觉得想一朵五瓣的花朵似的，中间的话带一个LOGO，就突出花蕾的感觉，侧点看的话是那种不大不小的车型，整款车的车身的话都没有参合其他颜色，比较单一的感觉，尾部的弧度是那种感觉很饱和的，特别是蓝色颜色是很特别的色，这可能是我喜欢的点吧。前脸的话还是那种三条栏杆的那种和两边的灯连接起来，车身线条的话看起来比较的有力量感，整款车的话看起来是那种沉着稳重的。
外形非常的充满运动感，看起来车辆的整体性非常好，前脸就给人留下了很深的印象，精致高级的感觉就出来了，感觉上会显得更加大气有格调，车头霸气，代入感很强有欧美的气息，扎实的尾部，非常好看的一辆车，颜色简直就是一见钟情，展现了霸气与运动的美感。让整个车子都有了很强的力量感，不管停在那里一道风景，配上有棱角的大灯又带有一丝犀利，我喜欢外观的创新设计，线条比较的时尚耐看的，车漆光泽度十分不错，因为外观的做工方面非常好
外观来说算是国人习惯和审美设计，外形却是走的中庸之道，中规中矩，大气稳重。 LED大灯和日间行车灯是点睛之笔，炯炯有神，让前脸霸气了很多，经典的铝合金战斧轮毂，车尾的流线符合我的审美，LED尾灯识别度也很高。
外观我非常喜欢，车型虽然不大，但是硬核的外观把车身拉的更加的雄伟了。大灯虽然说方正，但是造型我非常钟爱，双透镜led大灯铺路效果也很好，照射强度也足够。车顶的行李架虽然我不会用到，但是它确实侧面拉伸了整个车的高度，让车看起来更大了。尾灯我是最爱的，虽然它的造型很普通，但是却做出了一丝质感。相比于内饰，我更喜欢外观。
内饰设计一般，用料一般，好在大众最后给途岳升级了配置，液晶仪表盘触模式的空调面板好歹给他带来了一点科技感，但是用料能不能再走心一点？
内饰方面我个人感觉设计真的很一般，基本上没有什么很高级的用料，到处都是硬塑料。当然新款的科技感还是不错的，各种触摸式的仪表盘，触摸式的空调，液晶大屏。屏幕虽多，但是依然抵挡不了他内饰用料很low的设计感。
内饰的科技感稍微差了一些，而且很多地方都是硬塑料的，摸起来手感不是很好硬，塑料的缺点就是车子用久了会有异响，不像现在很多车车内都是软包的材质。
内饰设计感觉中规中矩吧，还好座椅舒适度还不错，但对比途观还是差了点意思。还有就是仪表盘太小不大美观（选豪华版的小伙伴一定要再订车时候让销售给你选装10.2的大液晶仪表盘，出厂只能改副厂了）
内饰还可以，整体做工非常好，就是软包稍微有些少，要是再多些真皮缝线就好了，那样就有豪华感了，但瑕不掩瑜，依然很让人喜欢，什么都在易操作的位置，还有我最喜欢的实体按键，操作起来非常的好用方便。
整体的用料很好，设计风格我也很喜欢，看起来很有科技感，色彩上面的搭配也很不错，仪表显示特别清晰，但是新车时的异味特别大。
内饰的话感觉前仪表的话，太过于普通了，就是黑色塑料的，但是从后排看的话感觉中间的储物空间还是挺强的，中间设有杯子置放初和手机放的地方，还有主驾驶和副驾驶位中间的扶手深度还是有的，平时的话可以放一些小小的物件，中控的话我感觉屏幕有点小，有点太小家子气的感觉。
内饰方面，我也是精挑细选一番对比后，还是觉得途岳的布局设计更好一些。虽然看起来不是多么的高档，但简约的风格也不失大气。整体的质感也是很不错的，摸到的地方几乎都是皮质包裹，摸起来很有手感。
内饰的风格也很不错，颜色搭配上就适合年轻人，还有整体的布局，还有材料的选择，我觉得都挺完美的。舒适性很好，主要是舒适性的配置很全面，悬挂的软硬程度刚刚好，对于外部的冲击也有很好的缓冲作用，再有就是座椅舒服，完全符合人体工程学的设计。
内饰感觉还可以吧，毕竟塑料壳子用的少了，车联网还没空试，好像没有什么异味，很小
内饰简单来说就是十年之前的设计理念，方方正正，全是塑料板。虽然说用料还算实在，车内并没有明显的异味，但是却缺乏设计感以及用料的真诚。基本上都是塑料，感觉随便来个国产车，内饰都设计的比大众好。中控仪表盘显示的功能不算很多，但是胜在不卡顿多媒体的车机也还算好用。
虽然这款车外观并不是很大，但是它的空间却出乎预料的非常宽裕，前排的乘坐舒适感非常好，第二排也一点不弱，腿部空间大概还有一拳半的距离，头部空间更是不用说，后备箱的容积非常大，更别说第二排座椅还可以放倒，进一步的扩大第三排的后备箱空间，特别的实用。
内部空间还是蛮不错的，前排坐好，后排腿部空间还能有一个半拳头的距离，头部空间更不用说，因为它是SUV，后备箱空间蛮大，如果偶尔拉大件儿，还可以把后排的座椅放倒，拓展一定的后排空间，我是比较满意这个空间表现的。
空间方面还是很不错的，首先途岳的参数不是特别的豪华，但是车内的空间却布局的非常合理，无论是前排还是后排的，乘坐空间都非常不错，后备箱空间也非常的宽敞。后排座椅放倒之后，整个后备箱的空间非常的大，而且放倒座椅之后几乎是一个纯平的状态，可以应对行李多的储物功能。
后备箱个人感觉还是够用了，后排空间坐2人还是比较宽敞的，座椅中间凸起有点高坐3人明显比较拥挤。驾驶位个人感觉还是非常够用的，空间整体视觉还是很宽敞，内饰给人感觉还是比较中庸吧没有什么惊喜。
空间我用起来很好，自己身高175略胖，以前开轿车坐进来难免有些不方便，途岳很好，一点都不挤，前排的空间特别好，腿部也很宽阔，不像有的车方向盘会有点蹭腿，腿显得无从安放，后排空间也不错，家里长的没有太高的，坐进来都能比较舒服，腿部头部空间都挺理想的，腿部大概能有两拳，头部也在一拳多，确实比轿车敞亮。后备箱空间挺方正的，而且高度比较大，可以拉些稍微高点的东西，不像轿车拉的东西一高就盖不上后备箱盖。
空间感还是比较不错的，整个空间设计感满满，前后排的空间一点也不拥挤，我1米75的身高，坐在前排能够自由的活动，两边也都有比较开阔的空间。
空间的话前排的话空间位置，我和老婆平时乘坐的话是比较舒服的，老婆的话是个子比较矮小但是比较胖的，所以一般的副驾驶坐下去都会有点尴尬的，要考虑前排的位置够不够她才敢去，自从我们有了这个车，出行的话副驾驶必须是她的，调整到最后面，座椅一躺下那感觉超级的舒服，脚部的话还能完全伸展开，主驾驶的话1.8的高个子平时的话头部的话还有一拳头的距离，腿部的话有的弯曲的，但是也不会显得很不舒服，后排的空间的话靠背的话设计的不是很合理，靠背的话比较陡，头部的话位置也是比较靠前的，乘坐的话必须是笔直的感觉，得不到放松。说说后备箱吧，后备箱的话实用型还是挺好的，可以平时的话我们出去玩，比较远的地方我都会把后排座椅打倒用来晚上睡觉的，感觉长度和宽度的话也够我们一家三口用的。
驶位座椅的坐姿很高视野很好的，头部空间也不觉得压迫，感觉刚刚好，这个很赞，毕竟车还是上下班，我的这款车子空间相当的富裕，翘着二郎腿，离前排还有1拳头多的距离，乘坐的空间也足够
说起这辆车的空间，对于我来讲没什么影响，本人单身狗，刚刚上班没多久，买车就是为了上下班，基本上都是一个人，后排始终都是空闲的状态，偶尔顺路带同事，也不过一两个人，没感觉空间上有压力，还有后备箱空间也是很充足的。就是后排的头部空间有点小。
主驾驶位电动座椅好用，有我最喜欢也是最满意的腰部支撑调节，对于我这种每天跑2?300公里的老司机来说，这个配置最有用了，能缓解腰部疲劳， 车内储物能力：储物空间，在这个紧凑型车上，可以说比较满意了
我1米83坐在驾驶位感觉良好，头部空间没有压迫感，腿部空间宽裕，后排地板有隆起，但坐两个人还是很宽敞的，腿部也不局促，后备箱空间够用地垫下也能够藏点东西，4S送的灭火器就能放在暗格里。
空间表现非常出众，自己开的话，前排坐好，后排的腿部空间大概还有一个半拳头的距离，头部空间更不用说。后备箱空间也够用，拉小东西没问题，偶尔拉大件，第二排还支持座椅的4-6放倒，节省空间的同时还能效益最大化。每个门上也都有储物槽，拿取方便，放点儿东西也不至于找不到，前排中央扶手箱很深，使用起来的话很方便，水杯槽有点小，大的水杯子不太好里面放。手套箱就很大，我的东西几乎都放在那里面。
油门踏板特别灵，你稍微一踩车就会窜出去，起步红绿灯我永远是第一个跑出去的，跑高速也特别的稳健，超车动力游刃有余，哪怕是满载开空调，我也一点儿感觉不到动力的衰减，方向盘特别灵动，非常的轻，稍微一打，车的随动性非常的好
车的动力表现我是非常满意的，2.0t加七速湿式双离合加四驱驱动，整体的提速表现整个跟飞一样，每次起步我都是最快的那一个，在泥泞道路行驶的时候，它的通过性也是令我非常满意的，毕竟买四驱就是要的这个通过性。方便我去不同的工地干活。
2.0T涡轮增压发动机爆发力是非常的不错，而且整车的底盘调校非常的扎实，高速开车的情况下非常稳，车身不会侧倾和发飘，动力平顺性非常不错，发动机和变速箱的组合非常好，变速箱顿挫感非常的小，低速行驶的时候会稍微有点顿挫感，但不影响整体的操控。
驾驶感受：个人感觉比较好开，开高速底盘也非常稳，方向盘比较轻盈。普通路段给走油超速响应也非常快，如果高速超车挂S档那也是轻轻松松的动力响应非常快。
怕这么大的车没劲，咬牙上的2.0T,真的是钱没白花，特别有劲，不管是起步超车还是中段加速，感觉踩多少有多少，后劲十足，而且选的是四驱版本，开起来特别稳，跑高速一点没有飘的感觉，这边有时候会下雪，有四驱心里特别有底，有些地方打滑可能一般小轿车上不去了，我慢慢的就上去了。途岳整体开起来很灵活，大车感不强，跑起来也不觉得suv的重心有多高，依然开的很开心很放肆。
驾驶感受：动力的话我觉得还是比较强，爬行的话也不会显得很费力的感觉，油门和转向的话也是比较灵活的，反应的话也是一下能跟上来的感觉，平时的话高速行驶的话隔音的话我觉得做的不是很好的，速度一上来的话风声和发动机的噪声还有外界的噪音是完全遮盖不住的，不过车内的音响还是比较舒服的，音质的话不会有杂音的感觉，听起来让人心情愉悦的感觉。
岳上手也简单，开起来不累，觉得他的外观设计不错，开了一下感觉真的还挺不错，拾到宝贝，是一台完美的家用车，一台物超所值的代步车，基本上是给有就有反应，反应还很迅速，动力输出也足够流畅，只要动力够用就行，超车都不成问题，很轻松，升降档没有顿挫，动力我觉得还是差强人意的，自己的车比其他的车反应的更加快，完全可以应付各个路况的表现。
动力表现特别满意，途岳的2.0T涡轮增压发动机比我想象的还要好，主要就是爆发力强，再加上车身自重比较轻，变速箱对动力的传导效率又很高，每每踩一下油门，都有很明显的推背感，加速超车就是家常便饭了。每个人的驾驶习惯不同，这辆车的上手速度还是很快的，真皮的多功能方向盘有很好的手感，还有丰富的多功能按键，还有8英寸液晶的仪表盘，这些功能都是我很喜欢的，同样也是很实用的。
动力非常平顺，起步的感受就能受到这个动力的强大，2.0t搭配七速双离合，换挡平顺的同的动力损耗也很小，再加上四驱的驱动，起步就比别人快出一大截。和我之前的1.5t蒙迪欧相比，简直是快了一大截。这也是为什么我买车只买2.07的原因，受够了小马拉大车的感觉。跑高速不如轿车稳，但是提速确实是比1.5的快，拉满了人动力同样不会有发动机广吼不走的感觉。
ESP电子助力转向系统，使得操控轻松，指哪打哪。ACC自适应巡航如能灵活掌握，配合油门在多功能方向盘上快速切换，即便在多车的城市快速路上也能从容不迫应付自如。
方向盘很轻，指哪打哪，几乎没有虚位，比较容易上手。底盘还算比较稳健，就是速度起来之后超车回正的时候，上半身会有一定的晃动，有点受影响。在泥泞路面上开特别的顺滑，几乎没有趴窝的时候。上坡也同样给力，满载四轮驱动就是强悍。
油耗：我大部分时间都是在市区里面开，所以油耗的话稍微有一点点高，都到九个多油了，我感觉如果能再稍微稳定一点，降到八个左右的话，会更加舒服一些，其实在城市道路里面开的话，四驱有点可有可无的感觉。
油耗：2.0t还是四驱油耗八个多，我是非常满意的，跑高速的油耗基本上能控制在六个出头，还不错。你不可能又要马儿跑得快又叫马儿不吃草嘛。
买车之后每天就是上班和下班，然后休息的时候会出去购物逛街或者去乡下父母家，所以用车的路况是非常不错的，百公里的综合油耗是8.4升，这样的油耗很不错了，因为途岳的自重差不多1.5吨左右，有这样的油耗表现很不错了，跑高速的情况下油耗会非常的低。
油耗：油耗真的比较惊喜，平常国道不堵车6.5左右还是轻松能开到的，主要看行驶公里数，10公里以内8.5左右，20公里以上6.5左右，这个车80-100码速度最省油，可能是冬天没开空调原因吧。 高速油耗：跑过一次长途，高速来回跑了700公里路程，油耗7.5/百公里左右刚好一箱油跑完，个人对油耗表现非常满意，毕竟2.0T排量而且还是四驱。
油耗：平常跑市里能占一半，然后一半高速一半进村里那种路，还是比较满意的，毕竟排量和大小在这，我开车还不算温柔，有时候着急了也会大脚油门，在市里开也是没办法，一不小心就被加塞了，也是头疼。
油耗：油耗的话平时我夏天上下班使用的话有时候开空调的话，市区车比较多道路不好的情况下要去到10点的油耗了，高速的话速度差不多的话，道路行驶畅通的话就在7个点的油耗，一箱油的话还是比较经烧的感觉，所以的话也不会那么心疼的感觉，SUV的车型估计这款车的油耗应该是比较低啦。
我是个喜欢平稳驾驶的人，我喜欢在高速路上使用智能巡航辅助系统。我觉得这个功能特别方便，而且很容易掌握要点。它还节省了燃油。最近一位朋友说巡航的油耗不是减少而是增加了。我没有那种感觉。在高速公路上，通常是100左右。我从不超速。我觉得途岳车节油临界点在120以下，安全速度也在120
油耗表现正常，我觉得不高不低，一共才跑了3100多公里，目前的平均油耗是8.7个油，跑高速的时候油耗7.5升左右。
油耗：新车第一箱油，目前在经济模式下开，市区温柔驾驶7.8左右，暴力的驾驶12.7左右，等后面加油才能算出油耗来
油耗：2.0T四驱的车子，油耗有惊喜，我上下班单程8公里的城市快速路，匀速开的话开到6.1升，平时一般城内道路都能开到8上下。随性开的话一般在10左右。
油耗：2.0t双离合不得不说油耗控制在九个以内，我还是非常满意的，本来打算是十个左右的油耗，毕竟之前我1.5t的车油耗都要到十个了。高速路段的油耗大概只有不到六个油表现还是非常出色的，我感觉几乎和一般的两驱车型差不多了。
悬架偏硬，路面不平的话，颠簸和晃动肯定大于我以前开的老车子，座椅的舒适度适中，包裹性不强，但也无不适感。
悬架的软硬非常适中，回弹也很有力。座位非常舒适，软硬度都可以，包裹度也非常棒，过弯的时候，对于驾驶员的侧位支撑感觉很到位。噪音的控制一般在车速到80以上的时候就会有明显的风噪，而且经过石子路段，底盘上噼里啪啦的声音还是比较容易传到驾驶室里面的。
我个人认为途岳的性价比还是蛮高的，他的实用性还是比较强的，就是推荐大家如果在城市里面开的话，其实并没有必要上四驱，因为2.0t的定力虽然很猛，但是市区的油耗实在是要高一些。
我个人认为在这个价位能买到大众品牌的2.0t湿式双离合四驱的SUV性价比已经很高了，既可靠又耐用，油耗也不高，驾驶感受非常出色。
性价比是非常不错的，买车的时候优惠很大，而且还赠送了保养，而且大众品牌还是非常值得信赖的，毕竟德系的质量还是非常有保障的，而且销售顾问的服务态度非常好，讲解车辆的时候特别耐心。
紧凑型车里个人感觉性价比还是非常高的，买之前主要看了奥迪Q3和沃尔沃X40最终还是选择了大众途岳，要说为什么选最终还是考虑了价格问题，能省就省吧
以前总觉得大众没有什么优惠，性价比不高，但是自己去买车的时候，发现优惠幅度并不小，这样一来的话，性价比就很不错了。
性价比的话其实关注这款车也挺久了，价格的话一直是下不来，不知道这次活动为啥那么强，优惠力度又很好，广告打的送的赠品也多，要求多送了一次延保，想想还是挺划算的。
途岳，洋气还特别充满动力的就是我喜欢的样子，即要个性，同时又不想失比较懂车的看法，途岳这台车的舒适性还是很值得表扬的，外观比较美丽，轻轻松松让我比较的放心，在我心里品牌印象特别好，我依然觉得车子的颜值是真的，要颜值，要时尚，要性价。
4S的导购很热情，也很负责任，忙前忙后的，还帮忙去找经理申请量子膜，脚踏板这些东西
一开始是打算买个20万左右的SUV的，看过福特的锐界，看过本田的crv，家里人都比较推荐让我买本田的车，但是我对日系实在不感冒，后来又看了大众的途观，非常喜欢途观的外观，奈何自己想要的配置办完都要二十三四了，有点超预算，自己又不是很喜欢低配置的车，没办法又看到了比他低一点的途岳，说实话一眼就相中了，外观好看的同时动力非常强劲，2.0t搭载7速双离合还是四驱的，只一眼就相中他了。
