跑高速的感觉很沉稳 不像这个级别的车 跑到160也不飘

裸车优惠了2.5万，虽然落地4S店要求加了些服务，但总体价格还是很满意的，内饰、隔音、用料一般，但买车的时候就预料到了，所以能接受，动力可能是车轻的缘故，还可以，上下班开开足够了，后排空间比想象中的要大，做两个人没有问题，空间表现不错；

去4S店老婆一眼就看上了，这车跟polo比配置挺高，空间也挺大的，外观漂亮很适合女孩子开

最满意的当然是外观了、看起来很是凶悍、至少要比polo和飞度漂亮太多！

爱信六速变速器，esp，大屏配置高

车身短小精悍，虽与polo同平台，但是空间比polo大，而且这价位配置比polo高好多，特别是有ESP。

最满意的算是便宜耐用省心吧，没出过什么毛病，一般就媳妇自己开着上班，本来想买飞度，后来在路上看着晶锐也挺漂亮，晶锐便宜就买了晶锐，本身就是打算买来给媳妇上班代步的，家离单位也就两三公里，能遮风挡雨就行，晶锐开起来还挺稳，隔音也比同级别的小车好一点

停车方便，油耗低。加速快，满足上班需要，接孩子非常方便。

要说最满意应该它的皮实耐用 虽然说才不到一年 还谈不上,单从大众的三大件来说 我想还是有这个底气的.

1.车身小巧，市区行驶灵活，底盘扎实，高速感觉也很稳；2.方向盘手感个人觉得不错，转向稍重（至少比明锐重），但转向精确。习惯日系转向轻盈的女士一定不会喜欢；3.座椅包裹性不错，坐进去给人一种安全感；4.中控大屏给人即视感不错，提升了档次；5.本来以为1.4的动力不行，结果发现厂家调校得还不错，3档以上加速还行，毕竟小车，2000转以上还是有推背感的。

空间够，之前开凯越感觉略压抑，181的个子，还腰长………

最满意的是外观，外形年轻时尚，走到哪都有人围着看，不愧是红点大奖的得主

油耗低，外观漂亮

外观很满意，黄车身+黑车顶+黑色轮毂，非常漂亮，16寸轮毂的尺寸也合适，既营造了运动的外观，也保证了整车的舒适性，这车充满了个性元素

外观，操纵，油耗

虽然1.4L的排量,但是空调制冷和制热都非常好,因为车子小,特别好在城市里面停车(因为湘潭是3线城市,我们停车,都是停那种免费的停车点,这个是需要车子小的),这个音响是4~6喇叭,立体声比较好的了!

外观，新晶锐线条硬朗，侧面看流线非常美，看起来块头不小，可能是白色比较显大吧，和POLO比外观比较年轻，更适合年轻人，而POLO则更适合大部分群体。

对于油耗比较满意，匀速80码4.3个油，车小到哪都方便，小路或者地下停车场随便找个地方就钻出来了，不像车大到哪都得老老实实的守规矩。

相信斯柯达的品牌！虽然是个小型车，但晶锐的在空间方面表现还是很不错的，尤其是顶部空间，相对于其他小型车，后排坐人空间比较宽敞。操控性极好，转向非常精准。1.4的EA111发动机动力还是比较充沛的，只要你舍得给油。最惊喜的是虽然是低配车，但钥匙还可以一键升降玻璃。价格在官方指定价的基础上降了1万4千，性价比可想而知有多高了。

好看，是我喜欢的类型，这车做工不错，斯柯达走到哪里大家都说是好车。只是银子不足要不就买手动挡了。

油耗太高 冬天冷车过坑洼底盘异响 驾驶位车窗上升过程中莫名其妙下降令人心烦 烧机油太严重 全合成机油3000公里之后机油尺都碰不到机油了 剩下的1升加进去还是碰不到机油尺 你说得多烧机油吧

签完合同迟迟没有合格证，差点耽误上牌时间

发动机待速时声音有点大，内饰全是塑料，但是这个价格可以接受

没有不满意的，毕竟价钱便宜，对于简配还是原谅的，都是可以后期添加的 无所谓了 一点点完善这个小车吧

后排 车窗控制器

减配太多，虽然自己都能加，但还是麻烦啊，槽点都知道，主驾驶不能控制后排窗户。

动力起步时候太肉，空间太小，，晚上大灯太暗，其他的没发现有什么缺点了

这个车雨刷设计的是那种隐藏式的 想在熄火下立起来雨刷 要拨下雨刷器杆然手马上熄火 才能立起来 不方便 尤其东北 下雪较多 想立起来要通一次电 有些不爽

1.主驾驶位不能一键四门升降是最大的硬伤；2.转向稍重，尤其是冷车时，不能自动回位；3.方向盘只能上下调节，不能调节前后；4.车内倒车镜有点挡视线，车外后视镜有点小；5.中控大屏不能加倒车影像是硬伤，收音机容易接触不好……我是有一次升级后黑屏，去4S给拆下来重插一次OK，结果收音机又不好了，还得去一次；6.变速箱1-2档顿挫感，尤其是冷车刚启动1档升2档不积极，踩到2500也不升档，可能是厂家设定原因？另外，从D档切入N档的手感较轻，而从N档切入D档的手感更为明显；7.后备厢省了隔板，车内省了拉手，大灯能加个透镜就更好了。

后排车窗控制！！！！这玩意大家都吐槽过了！还有就是大灯，感觉完全不够用………必须改

主驾不能控制后窗，以及开了空调后动力衰减的厉害

配置太低，一些花点小钱就能装上的实用配置给减配了，请问还能再减配吗？

油门调教很不灵敏，轻踩不走，必须要踩到一半以上才能有不错的动力响应，真的希望厂家可以把油门调教的敏感一些，不然踩油门太费劲了。

主驾不能控制后窗升降

车内空间比较小,尤其是后排,因为中间是突出的,根本没有办法多坐人了,空间小就算了,没有过多放东西的地方,后排就没有什么放东西的地方,前排没有好的地方放零钱和发票一类的票据的地方

低成本的简配，前排不能控制后排车窗，新车总归有味道的，停公司通风去味还得跑到每个门过去把窗子关上或降下来，我觉得这并不需要多少成本的配置，不该省。

驾驶侧无法控制后排玻璃升降，简直就是逆天，极大的不方便。斯柯达的设计师是不是脑袋被LV踢了啊！简配也不能减成这个样！鄙视一下！

没有后防撞钢梁，没有雾灯，没有显示瞬时油耗。车内噪音相对来说稍微有点大。

噪音，这车除了噪音几乎就没有别的什么缺点了。低速时候还可以速度提一点风噪就很明显了，原以为这个价位的车就这样吧，其实不然有一次做同事的赛欧下班回家，赛欧低配裸车才花5.1人家就几乎没有风噪。真是的。建议厂家能改进下这个问题。

还算耐看 就是黑色显得更小了 一看就不是高级车

这个每个人审美有差异，我们感觉还是听好看的

只能说青菜萝卜各有所爱，反我跟老婆都觉得它比polo漂亮

我和媳妇儿一眼就看上了，很有气势！打算过些日子给它贴个黑顶去 车灯设计：喜欢这个车灯 尤其是尾灯 真的很带感！个人认为完爆polo 做工车漆：车漆挺厚，爵士白的车漆摸起来感觉很棒 这点比日系要良心

外观还是比较时尚的，白色耐脏。

斯柯达这代车都是水晶切割理念，线条硬朗，英气十足。 车灯设计：尾部设计比polo好看，尤其尾灯是设计的亮点，夜晚点亮后是家族系列字母C形状，辨识度很高。 车身造型：经典的两厢车，侧面很漂亮，尾部是亮点大气 做工车漆：大众车系的车漆比较厚，白色又是放大色，同时白色车也保值，就是爱招鸟粑粑??

还可以，和波罗差不多，小巧玲珑的代步车，

我很喜欢这种外观

外观棱角感强，前保险杠（省略的雾灯那块）塑料区域大了些，洗车不容易洗干净。后备箱盖下外平面区域较大，容易积灰或脏物。

外观设计不懂说，反正自己挺喜欢，红身黑顶，也够骚气~感觉车漆有点薄车灯设计：卤素大灯个人感觉不够用，有必要改……转向辅助这功能确实好用……

那更不用说的了，是小晶最大的卖点。外观年轻时尚，有个性，家族式前脸加丰满圆润的小屁股，属于超级耐看型的那种，另铝合金轮圈的外形也超喜欢

看中的就是它的外形，特别是前脸，我爱死它了，可以说是所有车中前脸最好看的了，侧面我贴了个白顶，真好看，屁股看上去给人有种很墩实的感觉，可惜我的车没有雾灯否则就更好看了

我觉得，买晶锐的人，大多数都是因为看中了这车的外观，尤其是个性化的配色，给了年轻人很多的选择。

外观很漂亮，我很喜欢滴，我觉得比POLO漂亮，哈哈，三幅方向盘和C尾灯我都喜欢。

外观的红白色,比较被深圳的朋友笑话,说是的士车了,我个人还认为可以,就是找那种贴车顶得贴纸一直没有找到

外观不用多说，基本都说好看，时尚，只有说小的，没有说不好看的。

比起老款漂亮了很多，电音蓝加白顶，尾灯改款后比起老款大气了许多，看了很多车型，新晶锐我和老婆是同时能看中的，什么吉利、什么奇瑞、什么日产、什么海马、什么BYD，都是浮云了。

仁者见仁，智者见智。有人说晶锐不好看，但我觉得挺好看的，平顶设计，有点mini，甚至是缩小了的路虎极光的感觉。样子阳刚，硬派之美！

啊白色的晶晶非常精神哦，运动版的晶晶更加帅气，可是我没有钱，，，哭，，，有一次停车之后发现旁边一辆黄晶呵呵，开这个车的还是挺多的

全部都是硬塑料 不过接缝还算均匀 做工尚可 浅色内饰比较亮堂 音响效果还可以 6个喇叭满意了

价格低是有理由的，内饰基本能省的都省了，将就吧

塑料感满满的但是做工还算可以毕竟价格摆在这

中控大爱！9寸大屏 手动空调 再无其它，喜欢的就是这个简洁！ 手感材质：手感略差，摸起来跟捷达的塑料质感一般 毕竟钱在这儿摆着呢 仪表中控：仪表盘绿色的 很无语啊！最起码可以显示水温吧 油耗可以自己算 这个水温真的该有啊

内饰比较普通，前排不能控制后窗比较糟糕。中控大屏是亮点，导航和蓝牙非常受用

这价位。全是硬塑料，但是车内气味不大，做工还是合资车的水准，接缝均匀。 手感材质：全是硬塑料，邦邦滴不过接缝很小，做工比较精细 多媒体车机：自带9寸大屏，虽然山寨点，但是能连接苹果和安卓系统，自己后期安装倒车摄像头 仪表中控：原车显示屏只能显示室外温度，改装手柄后利用5053,将隐藏的仪表信息全部刷出了，显示的信息多而实用。

内饰也还可以，中规中矩，也没有异响和异味

基本能摸得地方都是硬的 嗯 这价位就不要想什么软性材质了? 减配有些不爽 虽说是加了些配置 那也不是减配的借口啊 连面的反光板都减掉了

这个价位的车，不能要求太高。用料、做工只能算过得去。

标准的大众风格，还比较满意手感材质：编织物座椅的包裹性还是挺强的，柔软度舒适度也不错仪表中控：仪表盘没啥可说的，大众的还是挺好用的，中控的机头配置略低，顶配也才多个蓝牙………我这次顶配有点不够看，好多车友也都后期加装了新的中控机头异味异响：可能是车内塑料也不算少的缘故，明显有塑料味，新车整体的气味就是大众那种特有的味道大灯：那个自动大灯反应有点过于灵敏，稍微有一点暗大灯就亮了……有时候阴天也是

很不错，很有质感，做工很好，没有什么气味。布局简洁，层次感强，隐约透露出稳重、时尚和优雅的气息。手经常接触的地方都是真皮或是软塑料，手感很好，很舒服。毕意是几万元的车，内饰不能强求太多，整体上很满意

做工还可以，外面的缝大小不说，宽度还是很齐的，都差不多，内饰做的很精细，有些地方设计的很好，我很喜欢，用料吗，这价格也就这样

内饰做工优良，配色也很漂亮，用料嘛，基本是硬塑料，也是这个价位的正常水平，可以接受，总体来说对晶锐的内饰还是很满意的。

内饰做工还可以，起码摸起来还蛮舒服的，中配的配了点镀铬条装饰。

内饰比较简单,比较符合我的性格,因为现在手机都可以导航什么的,我就买了一根AUX的线,和手机连在一起,就省掉了再去装什么车载多媒体等东西

内饰做工很满意，就是主驾驶不能控制后面这个不方便，尤其是新车要通风，然后还要跑几个门去开窗子，还有就是空调按钮和循环控制按键，比较复古，看起来没有档次，不过这并不影响使用体验。车内的各种内饰件接缝都比较小，对大众的装配工艺还是很满意的。

比较不满意，原价94900，这个价格了都，天窗也没有、真皮座椅也没有、手动空调、收音机加CD、音质真的很差。

米色内饰，比较舒服，但就是不耐脏，尤其是四个门板的中间都是米色织物而非皮革，那块儿经常要开门所以非常容易变脏，正在考虑把那块儿给搞成皮革的。

内饰是我喜欢上这车的第一个地方。买车的那段时间我都不知道斯柯达为何物。误打误撞进了店，那时候我以为我进的是大众呢，后来知道原来我走歪了门。缘分吧是吧晶晶？内饰是米色为主温馨舒适，棚顶是织物棚顶开起来很上档次，座椅比较厚实给人很有安全感

1.8身高 170斤 后排还有一拳空间 宽度太小 最多乘坐四个人 后备箱太小 装不下什么东西 后排放倒不是纯平的 差强人意吧

后排空间比想象中的大，后备箱一般，而且没有隔板，不过淘宝上100块钱搞定，实惠！

同级别车里算是很大的，老婆开车我1.80的个子坐后排也还可以不是很挤

对空间要求不高，小晶锐就我和媳妇儿上班儿代步用、后排小就小吧 反正不坐人、生小孩儿啥的 那也是5年以后了、到时候再说吧 储物空间：后备箱不算小、这个空降比高尔夫也不差吧！代步车 几乎不拉什么东西 对我来说 绰绰有余，手扣空间很大能装很多这点出乎意料，水杯那里略小了

满员短途可以接受，平时一两个人空间很好。

通常一人，偶尔带孩子去购物，孩子小，空间足以。 乘坐空间：我身高176cm，调整好座椅后，头部空间充裕，后排由于轴距，勉强够用，媳妇个子矮，孩子岁数小，完全够用 放行李：后备箱空间够用，自己安装衣帽架，增强空间利用率和隐私性。 储物空间：前门下的门槽，中控下方，扶手箱，手套箱都是储物空间。后排就尴尬了，就一个中间储物槽

前排还好，后排勉强坐人吧，当然这种车就是代步车，一般也就一两个人坐

后备箱满足购物需要。

要说这车空间够用也就是前排坐2个人 后面几乎就是那种顶着膝盖坐 前后的头部空间不错 应该是得益于它的平顶设计 乘坐空间：我180的身高 驾驶位调好 后面坐个小朋友还行 大人嘛 坐着应该挺难受的

前排人员乘坐空间尚可，后排局促了点。车门储物空间较大，中控要能再优化点储物空间就更好了。后备箱空间比预计的大，够用。乘坐空间：我身高170cm，偏瘦体型，前排空间尚可，正常坐姿头顶离车顶一拳多一点距离（应该是无天窗的好处吧）；后排如果坐和我相同体型的人，膝盖离前座椅背不到一拳距离，相对局促；前排坐个大胖子的话，后排乘客就比较难受了。储物空间：前门板可放要一般水瓶以及小杂物（对此等小车觉得已经不错了），变速箱操纵杆前面可以放点杂物和杯子，还有2个卡片插槽，个人感觉满意。后排乘客放东西的地方就非常有限了，加上没有后隔板（我是某宝上买了一个加上）。后备箱目测可以放一个28寸的行李箱应该没有问题，个人觉得平时超市购物购用，就算是出门游玩的话，两人的简单行李足足有余了。

本人身高181，座椅调到最低，头部还有空间。但是调到合适位置的时候，后排的空间就略显拥挤了……不过在四儿子看车的时候发现安装儿童安全座椅的空间还是比较充裕的。储物空间：后备箱空间对于代步车已经足够了，空间利用也比较灵活，后排完全放到能塞下一台双头商用咖啡机还能拉货~

一般，横向空间还可以，坐3个人也不显得拥挤。后排的腿部空间就马马虎虎，刚好够，想再伸展下就不太可能（比POLO要好点），而且中间有个凸起，坐成人不舒服，只能坐小孩。尾箱就比较大，放大件物品没什么压力，能装下我家6岁小孩的小单车

小车当中还可以，宽度比polo宽，坐里面明显觉得宽了不少，感觉舒服多了，当然就是冲着这点放弃polo买晶锐的，美中不足，后排中间就不能低点吗？后备箱也不小，能满足我的日常使用，全家出门旅游下也够用了

前排空间很好，头部空间一拳多，横向空间足够用，纵向空间也不错～～～当然，良好的前排纵向空间的前提是后排不坐人，本人1米8，开车又喜欢往后坐，调好前排座椅后，前排靠背距离后排座垫就剩不到一拳的距离了。。。

我个子小，平时载人也少，空间我觉得是够用的，就是后排坐2个人比较好，坐3个人就很挤了，不舒服。就是后排车门那没有储物格不好放水。

这个空间不是特别好,基本上坐1.72m以下的没有问题,如果有1.8m90kg的大胖,坐前排都不舒服

空间和POLO对比大了不少，尤其是宽度，主要上下班开，后排几乎不坐人，测试了一下后排，我170CM,60KG，做后面腿部大概还有一拳头左右的空间，总之对于家里没有大块头的人，偶尔一家出行还是能应付得过来的。后排中间凸起比较高，给人一种很踏实的安全感，不过如果后排中间坐人的话，长时间可能腿部会比较累。

坐四个人还是可以的，我183，孩子173，老婆163，小小孩113，完全没问题。头部空间也不错，后备箱对于这个级别的小车来说还是不错的，只能说够用。

在小型车里面，晶锐的空间是很有优势的，1米8的身高，头部也不太挤。但是后排的空间坐三个人会比较挤，后排中间凸起太高，坐中间的人会非常难受。后备箱空间够用，要是把后排座椅放倒的话，晶锐非常能装，我帮朋友拉过比较大的结婚照，三厢车是从后面放不进去的，但晶锐可以。

空间够用，车子不大但是里面不挤，很宽敞啊。高度甚至比有些三厢车高一点点。呵呵。就是车身偏窄，有一次偶上高速，头一次开高速很紧张一直是稳稳当当的70码，坐看别的车跟跑车似的一辆一辆呼啸而过。可是开过一段后前面碰到个大货，他估计也就60码，这给我愁的，后来狠狠心我也超车。从里侧超车的时候我留意了一下表速度100，得瑟的啊从来没有开过这么快呢。就在并齐的时候车身明显抖动，这种感觉真不好，就像车开在了云彩上脚踩不到地。后再在论坛里问大家，说是因为车身窄的关心，告诉超货车就会抖。还好我平时就三线城市上下班代步，不需要经常上高速超货车。

总体较肉 干踩油门不走道 s挡油门踩死还是有些轰鸣声的 雷声大雨点小 一顿操作猛如虎 一看时速55

虽然是1.4L的排量，但可能是车身轻的缘故，动力开起来还行，女孩子开开足够了

起动有点肉，毕竟是1.4自动挡。速度上来后加速还是很理想的

一档起步，正常踩油门、2千3百转换二档，然后回到1千7百转左右，再到2千3百转生3档 回到2千转，升到2千3百转跳4档……一人足开够用，俩人开刚刚好……代步车可以了 加速表现：两人开还是够看的、变绿灯 正常踩油不比别人慢 动力平顺性：6速偶有顿挫 还算平顺，2千3百转左右换挡合适 逻辑清晰 跑高速：一脚油上100 车不飘 很有信心、方向盘变沉 设计合理

1.4买车车，舍得踩油门提速还是不错的。65kw配合一顿出头的车重，市区开车还是蛮轻快的。

起步偏肉，毕竟自动档配1.4的发动机，干踩油门不走车啊，速度上来后，巡航状态深踩油门降档果断，动力就还可以了。

起步很肉，时速过了20之后，开起来就挺6了

红绿灯处起步快。

1.4的排量起步就不用想了 尤其我家的都是重量级的 那真是有种小马拉大车的感觉 而且还拉了很重的东西 开起来舍得给油 还是挺轻快的 动力平顺性：6速的箱子还不错 有顿挫 但不是那种接受不了的 其实这都不是个事

2档以下加速能力有限，1-2档有顿挫。跑高速：6档自动变速箱不如20'14款'明锐的手自一体，相比较换档较延迟。时速100时加油，仍能有加速感。加速表现：D档1-2档加速无力；冷车升档不积极；3档以上，发动机在2000转以上就会感觉到动力的存在了；热车如果愿意踩到3000转，动力还是不错的，哈哈动力平顺性：1-2低档位顿挫，堵车的时候开得比较心烦，3档以上就比较平顺了。横向对比：与明锐1.6L手自一体相比，低档位平顺性明显差一些……

这部车给我的感觉就是起步需要给大油，中后段打打鸡血，由于还处在磨合期，s档的高转速表现还没尝试……加速表现：D档情况下，前三挡油门响应不那么灵敏，三挡之后就像打了鸡血一样，中后段加速表现还是挺满意的，不过现在也只是处于磨合期………另外一个想说的就是刚拿到车的时候，变速箱的响应给我的感觉就是特别蠢，完全属于一种待学习的状态，目前经过一段时间的磨合，稍有改善，希望过磨合后整体表现能好些

动力输出积极且平顺，起步很快。转速踩到2200转以上的话经常可以小过瘾下。车上坐满人，平路上超车也没什么压力。但开了空调的话，动力就衰减的厉害，肉，超车显得很费劲

相对于1.4的排量还挺有劲的，舍得给油绝对给力，轻松上到120,目前坐四人最快开到140危险(小心开的直跳)，还可以再快，觉得还剩不少动力没用，当然现在开车不敢快了，坚决不超过120，安全第一，慢点还能省点油

个人感觉，单就发动机来说，1.6的排量推动这么一辆小车是足够了，但是油门的初段反应太慢，加之变速箱一档升二档过程中的不顺畅，只见转速上升，不见动力上升，很是别扭，不过到了三档以后就好开多了，动力也达到了应有的水平，动力表现基本上能给个及格吧。

我觉得1.4的也够我用了，反正舍得轰油门我起步也蛮快，哈哈。就是有时转速会维持在2800好几秒不知道是怎么回事，过会才会降下来。高速我跑了2次，第一次没跑多远，但是踩上了140，感觉好爽啊，可惜没爽几秒，下大雨了，立马把速度降到100了，那天天气实在是不好，就跑半小时，一会雨一会太阳的。觉得高速车子还是蛮稳的。第2次开了一个小时，就开120，那时觉得踩油门速度还是有点难升上去，就定速120给它跑了。定速巡航还是很好用的。

1.4L的动力配自动挡,我个人认为是绝配,点赞一个,加速超速,一定要踩油门,记住3800转,扭矩才最大了,不要因为自己不敢踩油门,而说动力不好了

起步动力比较弱(D1-D2)，当仪表盘显示D3以后感觉动力比较强劲。S档起步也试过，动力确实不错，但是我个人觉得声音比较大，不习惯。城市里开没必要起步抢那么几秒钟，起步慢正好可以观察路况，安全第一。

一开始销售人员介绍的的是1.4的，我坚持上1.6，虽然提车等了3个星期，害的我没有拿到全数字号牌，但是这个排量绝对是没有选错，动力比1.4的好的没有影，高速上随随便便跑个130以上，毫无压力可言啊。

1.4的大众EA111发动机表现还是很不错。由于是手动挡，只要换挡合适，舍得给油，表现还好。但是在高速上要是遇上坡想超车的话，就比较费力了。

1.4的发动机很够用了。听说国外的车几乎都是1.4以下的，拉人足够用又不是拉猪呵呵！何况城市内用车走走停停，排量大了反而耗油

方向盘沉稳 高速令人放心 悬挂太软 纵使我55扁平比的轮胎过弯也不敢太快 也就40 不然感觉车都要翻了 所以估计65 扁平比的14口的低配车型性能更加堪忧

4S点送了方向盘套，我感觉太重了，拿掉后感觉还可以

操控感挺好的，而且车小老婆说停车方便，二个人出去玩我现在基本上不开自己的车了

全下来8万5 这水准的操控可以的、虽然算不上指哪儿打哪儿吧，方向盘的反馈还是很让人满意的，低速打方向有点儿沉，总体操控还是满意的

大众的地盘调教一如既往的稳重。

电子随速助力，虚位小，很适合女孩子开，比我宝来强好多啊，指向比较精准，符合大众系列的调性 底盘及悬架：大众标准悬挂，底盘平整，有大块护板，注重空气动力和底盘防护。

这种小车来说，车身算是很稳了，隔音也不错

方向盘有些沉 指向性不错 没什么虚位 而且较小的车身 停车非常好停 这是大车比不了的 底盘也很扎实 没有那种松散的感觉

转向精准，悬挂偏软，路感清晰度稍差。制动性能明显不如明锐，刹车偏硬。雨雪泥泞路面：湿滑路面开车，感觉上不如明锐稳……因为有台明锐，所以总拿它和明锐；和同级别的小车比较，应该还不错。

方向盘虚位略大，路感不算太明显，不过转向的指向性还是可以的………感觉原厂的整体调教更偏向于舒适性，一种四平八稳的感觉

三幅方向盘打起来很过瘾，指向精准，手感也非常好。小车好操纵，路上时常遇到突发情况，小打方向盘都能轻松化解，好用以前听闻大众的手动波箱是出名的好，实际开起来确实如此，挂档的时候有轻微的吸入感，档位清晰、平顺，顿错感小，非常好挂。离合有点高还有点重，踩习惯了也就没什么感觉，就是堵车的时候累的慌。而油门又显得有些轻，要掂着脚来踩，大腿有抽筋，它们两者要是换过来就好了。整体满意，要比同价位的其它车型好太多

新手不懂，只知道挺好开的，不象艾瑞泽3起步易熄火，好开多了，有点随心所欲的感觉，上到140还是挺稳的，没觉到漂什么的，再快点也没事，不过我不敢试了

晶锐的悬架形式以及家用车的定位，决定了它的操控，弹簧比较软，支撑不够，所以虽然用了R16/45的轮胎，但过弯时的侧倾还是比较大的，另外，在过颠簸路面的时候，减震器的滤震性能还可以接受，但是肯定比非运动版的车型要颠一些，毕竟轮胎还是比较薄的，大概就这些吧。

我觉得还蛮好开滴，方向盘很轻，挂档什么滴也容易，就是后视镜我不太会调，倒车时想看地上的线我都看不见，那次去4S人家帮我调就能看见。可能我调得太快了。过大弯时侧倾还是蛮明显的，特别是速度快点，不过还算稳。

操控很好,基本上属于指哪打哪的那种了!

比较好上手，方向盘精准，高速行驶时方向盘很稳，由于本来也没开过什么好车，只开过奥拓，新桑塔纳，瑞纳，感觉不输给十万左右的车型，还有就是两厢车侧位停车和倒库都比较灵活方便，城市里确实方便很多。

按道理讲低速应该方向盘轻，高速时方向盘变重才对，但是最近有一个星期没有动车，再开发现盘子比以前重了，高速反而比较轻，准备下周去首保时问一下。总体还不错吧。底盘比较高，过个坑上个马路牙子绝对没有问题，想怎么上就怎么上，这个还是比较满意的。

操控性极好，转向非常精准。不过刚提车的时候，我的离合器踩起来非常的沉，也非常高，很费力，有时候甚至踩得脚疼，不过现在过了1万公里了，不知是习惯了，还是离合器变轻了，踩起来没那么费力了。

我是新手遭遇新车，可怜了我家小晶晶。但是个人觉得操控方面很满意，非常好上手地。以前相中cx20开过两次起步抖动的很厉害，犹豫了再三没有买，新手如果开那个我得练习好一阵子了。而晶晶就不存在这个问题，熟悉下车况后就直接开着去马路上练去了。不过值得一提的是红绿灯起步的时候需要给点油门，要不然新手一着急就熄火啊，我专门在红绿灯处熄火，呵呵，越紧张越熄火。赶紧买了实习贴贴车后，求得后车原谅。

油耗：高速120定速 一个人5.8到6.1之间 可以给好评 定速巡航用了几次就再也不好使了 绝对差评 盛夏市区12.2 初冬无车库情况下市区11.7 春秋国道最低开到过4.8 车内两人无空调

最近车开得比较少，暂时还看不出来油耗情况

现在还在磨合期感觉有点高

目前900公里 加了两次油！算下来和百公里6.5个油 算成钱的话就是合4毛7一公里

市区开空调估计8升左右，高架快速路6升不到，爱信6速变速箱开到70码最省油。

目前形势了1300公里，综合油耗不到6L吧，还算经济，磨合期过了，应该还能降点。

油耗：没注意过油耗，因为一般就跑两三公里，油耗应该高一些，正常可能也就七八个油吧

对油耗非常满意，每天30公里路程，一个月300-400元油费

目前跑的才不到5000公里 平均油耗 8个不到 市里堵 高速没上过

比1.6L自然吸气稍经济。高速路段表现：时速100-120公里，高速百公里油耗约5-6L。城市路段表现：城市综合路况每百公里8-10L；拥堵路况的话估计10L-12L左右。

目前九百多公里，磨合期按照官方给的标准不超三千多的转速情况下充分输出动力，起步也都给够两千转……行车电脑上看到的油耗偏高，真正表现应该看后期吧

综合油耗高速显示5L,郊区显示6L，市区显示7L。平均起来不超过4毛钱，很不错，油耗很低，和期望值差不多。平时很少去油站，半年了也就加了2000元油，平均每个月300多元钱。

目前加了2140元的油跑6100公里，还剩二大格半油，油价约5.5元/升，油耗差不多6个，有一次110元跑了380公里，还是磨合期水跑的，现在过了磨合期，感觉油耗还在下降中，目前没有上过高速，高速应该更省油

直接报数据，每天上下班来回60公里，一半快速路，一半市区拥堵路，油耗在7升左右徘徊，属于正常水平，能够接受。

油耗蛮低，之前我都没算过，就是看平均油耗，后来用小熊油耗来算了下，现在平均是0.37/公里，有天停车的时候看见个颜色一模一样的小蓝，我还以为我眼花了，我开到它后面停车，还去望了下，是手动档滴，跟我车子配置颜色都一样滴，后来知道开车滴是个阿姐，她跟我说这车子还是蛮好开的，油耗滴，才2毛多一公里，我说我的3毛多，看来手动又更省油啊。

因为我开了2224km,都是在城市里面开,总共加了1200元,

油耗由于没有行车电脑显示屏，只能通过加油费用和跑的公里数来推算了，提车到现在一共加了400块油费，每次都是200，提车时只有一小格了，里程40公里，加200，油表过了3/4，跑了300公里，还剩一大格，再次加油，现在跑了600公里了，油表显示还有1大格，1小格，估计磨合期应该在5毛多的样子，因为完全是纯市区，而且单程上班只有9公里，所以觉得还好，有时间去高速跑跑看看。

这个还是很满意的，09年时买过一辆明锐，油耗就很低，基本在5个左右（平均），这次的晶锐也没有让我失望，高速基本在4个多，120以上的话也能控制在5个多一点。市区基本在6个多不到7个油（不开空调的情况下），如果开空调纯市区的话在8个多。总体满意。

对油耗比较满意。目前行驶了1万3千多公里，高速占了四分之一左右，其余全在城市行驶，共加了6600多元的油(93#)，平均每公里5毛钱左右，纯高速的话每公里3毛过一点。平均下来百公里油耗7.4L，这个数字看着不是很低，这还和我所在的城市兰州开车非常堵也有关吧。

油耗由于我练车加磨合期有点偏高了几乎1块钱一公里。听我的销售说他开的就是这个车4毛钱。期待我成手之后也能开到这个价位~~~~~嘻嘻

悬挂较硬 减震舒适性欠佳 后面非独立悬架过坑洼确实很不舒适

自己现在开的是B级车，比较而言隔音、舒适度还是差很多，不过整体还是符合预期

舒适性很一般减震有点硬

舒适一般、上下班代步用 要求不高 空调：空调没的说，我自己贴了高隔热膜 空调1档制冷明显 座椅舒适性：座椅一般 降到最低腰累疼 感觉像陷下去了……整了个全包围的亚麻座套，感觉还ok 噪音控制：噪音在这个级别算是可以了，不算吵 听着歌 美滋滋

悬架偏硬朗，过减速带要慢。

悬架有德系车的特点，紧致，不松散，减震比我的宝来硬，过弯侧倾小。今天量了下胎压，居然2.8,乖乖，好硬啊，果断放到2.5 空调：制冷效果很好，为了外循环时保证车内空气质量，自己安装了外置了空调滤芯，应该有效果，风量减小了。 座椅舒适性：座椅软硬适中，前排座椅包裹性不错，坐垫不短，对大腿的支撑性很好。 噪音控制：发动机比老款EA111提升明显，噪音小多了，冷车启动后怠速时尤其明显。惊喜的是轮胎，我这批次居然是邓禄普，不是韩泰锦湖或者国产佳通的，还算运气不错胎噪不大，就是高速时风噪明显，可能和车造型有关

减震感觉有一些韧性，开着很稳，坐起来也还可以，但是个子高的后排不能长时间坐，太挤

五人乘车，空间足够

悬挂偏硬那种 隔音就不要想太多了 胎噪很大 座椅只能说够用 价钱在那摆着那

座椅舒适度还可以，隔音差了些，共振是常有的事情。空调：空调效果不错，传统手动旋钮简单易用……虽然没有自动空调那么智能。座椅舒适性：织物座椅偏软，包裹性不错，后排头枕感觉不太舒服。噪音控制：发动噪音明显小于老明锐的EA111，但风扇的响声在驾驶室能很明显的听到，不明位置的异响存在（其实一般的经济型车都有吧），胎噪和轮胎关系很大，跑高速风噪虽然有，个人觉得可以接受。制动时鼓刹经常会有响声。

悬挂吸震可以，特别是细微震动的吸收，四平八稳的感觉噪音控制：整体噪音控制还是可以的，胎噪是没法避免的了，但是有一点噪音是从前挡风下方传来的…怀疑跟机盖隔音棉简配有关，后期再观察观察空调：空调是手动的，略失望，而且非变频……熄火前有必要关了空调再熄火行驶舒适性：500公里前出现滑行时过早降档有明显顿挫感，500公里后略有改善

整车很稳，高速不飘。开在路上，行驶质感很好，紧凑不松散，悬挂偏硬但有韧性，坐在里面不怎么摇晃，不易晕车。就是走烂路和过减震带的时候，车身振动较大，比较颠。另过弯的时候侧倾也比较厉害，不减速的话，人和东西都会往一边倒。真皮加织物的坐椅，包裹性很好，长时间开车也不会感觉太累。而坐垫和靠背是织物的，防滑效果好，热天的时候坐在上面没感觉到烫，舒服

还行吧，噪声比同事的荣威350小不少，就这价格，能有这样的车也不错了，不过要是再长出10公分就好了，人坐的就更舒服了

由于运动版的轮胎比较薄，所以舒适性比一般家用车差一点，过减速带什么的还是要减慢车速，一来保证舒适性，二来也能保护底盘的各个零部件。

座椅我觉得坐着还蛮舒服吧，可能我要求不高，哈哈。不过高速上噪声真的蛮大。过比较颠簸的路也够颠簸的。特别是过我这的一个铁道口，那个破路要把人颠簸飞起来。

因为都是我开,所以认为开车还是特别舒服的那种,平常都女儿坐,

舒适性和之前开过，坐过的十万左右价格的车来说还是不错的，过减速带的声音不算大，底盘很扎实的感觉，新车最高在快速路跑过100码，感觉风噪和胎噪都还可以，对的起这个价格。

小车，就是给老婆接送孩子用的，一般般吧，能说的过去。自动大灯、弯道辅助照明、自动雨刮器都是不错的配置。手动空调、座椅不是真皮、后排玻璃无法在驾驶位控制、收音机不带大屏没有导航都是很不舒服的配置。

在这个价位里面的车，舒适性非常不错！主驾驶座椅可以前后上下调整，副驾驶只可以前后调整。后备箱门还配了个橡胶的拉手也很方便。织物坐垫也比较舒服！后排座椅可整体放到。

比较不错价位在这里摆着呢，最起码比5万多的车路况不好时像坐在纸壳箱里的感觉好多了

买的二手车 09年1.6自动 102500公里入手 花费2.2大不了 入手后整备了左前门脚链 两个后减震 做了三个面的划痕补漆 换了机油三滤 加装行车记录仪和倒车影像 4条全新夏季轮胎 改装座椅加热 加装外观RS车标 挡泥板 全新360全包脚垫 后备箱垫 门槛保护条 门碗保护贴 车门防撞条 以及全车内饰精洗 前几天又做了冬季保养 更换全合成机油 清洗节气门 换4个新火花塞 总共到手和2.8左右吧 市区油耗太高 冬天冷车过坑洼吱扭吱扭的异响 烧机油严重到保养完3000公里全合成机油少到机油尺都碰不到了 又加了一升还是碰不到 所以具体多少公里烧一升我也不知道了 汽修工人说发动机也快报废了 这几个缺点让我非常恼火 不过好在高速上沉稳的表现还是让我比较满意的 不愧是德系车 不愧是高速公路不限速的国家生产的 可惜最近定速巡航没有反应彻底不好使了 这是我跑高速特别需要的配置只用了几次就坏了真是让人生气 驾驶位的车窗经常在升窗的过程中莫名其妙触顶下降多次 很烦人 车上有人的时候很尴尬 总体不满意和满意各占一半吧 马上13年的老车了 再开一两年也就卖了 到时候会考虑速腾 迈腾或者君越

这个价格还是很满意的

性价比还算是可以的就是减配的有点夸张扶手箱也没了，淘宝上买了个装上后看起来舒服多了??

性价比可以的 虽然简配严重 瑕不掩瑜 期待的配置：期盼可以来个转向辅助等吧 走夜路拐弯真的是挺舒服的

比Polo划算，配置高。比丰田雅力士和本田飞度也实惠。综合寿命周期的效费比很好。两年免息，落地八万多。

比较高，在自己的预期内，媳妇上下班的通勤小车。 标配配置：这车最大的亮点就是配了ESP，所以就出现了胎压监测。

性价比还可以，保养去4s店才四百多，一万公里一保，出去保养就更便宜了

这款车的价格很划算，搞活动买的，并送的有保养，十分划算，经销商这边服务态度也很好，售后服务也很周到，后续的车辆维修也很放心，很满意，车特别耐开，油耗低，平时上班路程较远，约30公里，路上遇上拥堵路段，车辆操控自如，红绿灯路口起步加速很快，车辆保养每次300元左右，特别省钱，车的空调制冷制热很快，特别好用，平时郊游全家都能坐的下，后备箱也够用，超市买东西放几箱饮料绝对没有问题。

比起polo价格低些 和国产车比还是贵些 一辆中规中矩的车 喜欢的不需要理由 不喜欢的有的是选择 标配配置：我买的车享版 esp 胎压监测 铝合金轮毂 倒车雷达 都是标配 还是比较实在的 也省了不少钱 就是为什么没有水温表尼

在相同价位的车，晶锐是性价比好好的一辆小车。做工不错，空间也满足日常使用需要。适合市区日常代步，偶尔跑跑长途也不错。

性价比这个嘛，个人感觉一般，由于是四线城市，价格不是那么理想……如果是三线以上的城市，价格估计能更理想些选装配置：四儿子说1.6自动运动版的16寸轮毂是选装的，黑顶也是……无奈………

非常高，虽然没有其它同价位的车配置那么高，但它的三大件（发动机、变速箱、底盘）均不输于同价位的其它车型，造车的钱都花在了刀韧上。全部下来8.5万，该有的都有了，真皮+织物坐椅、自动雨刮、自动大灯、转向辅助灯、倒车雷达、胎压监测、ESP系统（ESP、动力分配、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制等）。唯一遗憾的是没有日行灯和导航，不过后来都自己另外加装了

简配严重，就这配置，性价比至少降一万才行，在合资车中一般，后车顶加两拉手也就五六十，驾驶员关个后排窗户还要把靠背放倒躺下来关，后备箱隔板还好马云家有的卖，雨刮微调和行车电脑也是花206在马云家搞定的，没有USB接口，只有用手机听歌了，这全是小钱还省掉，如果不是我喜欢外形，绝对绕过

说实话，个人感觉晶锐的性价比不高，并不太适合家用，主要因为空间实在是太小了，后排的实用性太低，它更适合年亲人上下班代步用。

我买的时候还算便宜了，因为买的是展车，我订的车迟迟没有回，所以压价买的。

个人认为,还是丰田致炫,本田Fit性价比高一点,同样是中配,YarisL,可能7W就可以了,所以我认为性价比不是特别突出了

性价比还可以，8万不到的价格上路能买到合资的自动档还是6速，还是德系，这点来说已经很满意了，而且车上很多零部件能看见大众和奥迪的LOGO，这点让人瞬间感觉是高价格品质的做工。

一般般，买后悔了，如果当初的定金可以退的话，不会选择晶锐了。当时订车后说是一个星期能到货，结果是左等右等，足足等了3个星期才到，害的我全数字的牌照都等飞了，中间找到四儿子一催再催，每次都答应的好的很，就是等不来车，找熟人去退定金还没找到，气人啊。

上海大众所有车型里面最便宜的一款，又优惠了1万4千元，6.49万元成交，性价比太高了，办全上路花了7.8万。

怎么说呢，德系的车稳重厚实，斯柯达车系里最便宜的一辆车了，如果你和我一样资金有限，同时又想拥有一辆安全性能高，故障率低，城市代步使用的合资小车，那就晶锐吧，不会让你失望的。