人生第一台车，一直关注这款车，上市后直接订购，8月底提车，外观颜值我喜欢，自己加装行李架、中网装饰条更有SUV的外形，现在磨合期1366公里，城市、国道、高速、乡道都跑过，平均油耗6.5L，家用动力够用，很满意。就是买早价格与目前比有点高，亲民价格能接受，保险贵了点。
空间大，噪音相对于上一台宝来要小，非常适合家用。觉得十万左右这个配置价格很值，车况稳定性挺好，没有出现网上车友的个别不良车况。
外观大气，看着不像几万的车。油耗还可以，接近7个，但是目前公里数较小，以后还可能有变化。中控多媒体使用流畅，上车自动连接手机，接打电话很方便。
最满意的就是空间，差一点就提了捷达VS5 柯米克也一直在关注着他呢 开始就是贵一直没有下决心买 正好店里优惠挺大 看一次车交定金了
最满意的很难说，最吸引我的应该是这车的配置和空间，前后排坐着都很舒适，座椅的包裹性很好，空间是一大亮点。
我家小柯特意选了白白的，听老弟说白色以后卖二手车也保值（吼吼吼），小柯前脸设计很“斯柯达”，家族风格的进气格栅很有辨识度，头灯组两侧与格栅相连，整体拉伸车头效果，看起来更年轻化。外观偏运动、大气，内饰简洁时尚，空间大。还有一点让我最满意的是我在临沂佳利达提车时候销售顾问跟我一一讲解车型的使用特点，我觉得服务做的特别细致，值得表扬~~送花花!
最满意的就是油耗、外观、空间，目前行驶1500公里，其中一半多是山路，坡陡弯急，前三次加了630元油，跑了1400多公里，大约四毛钱一公里的样子。估计磨合期过后会更省一些，作为代步工具，非常实惠。外观实车和照片相比要更加吸引人，我喜欢钓鱼，车子底盘高，德系车子做工好，外观耐看稳重。车子内部空间真的大，虽然只有四米三九的长度，但是前后排我调整好驾驶座椅后，空间都很舒服--我身高刚好一米八，后备箱足够大，基本上三个钓友一起出去装备能拉完，一些烂路也不害怕，所以首次看车就在内心将它锁定了下来。
对于我这样的一位父亲，一位丈夫来说，选择汽车最看重的莫过于汽车的性价比，什么买不买的起，养不养的起之类的问题，之后才会考虑其他方面的需求。
操控。这是我的第一台车，其实高深的操控知识我也没有，只不过作为一个新手，坐进驾驶室之后很快就能够跟它相处得“琴瑟和鸣”，握着方向盘有信心，踩下油门或者刹车对于车子即将而来的速度感心里有一个较为准确的判断，我觉得这样的操控就是挺好的。
我觉得柯米克是斯柯达除了柯迪亚克GT以外最好看的一辆SUV了，还有就是舒适性真的很不错。
最满意就是它的外观了，它的外观真的是一见倾心，柯米克的颜值真的是深得我心了，整体看起来很华丽，采用了大量的线条，所以整车看起来立体感十足，尤其是他的后尾灯，前面沿用了斯柯达家族的特征，一眼分明，后尾灯采用的是立体感十足的刀锋设计。
最满意的就是宽敞舒适的空间，平时带着孩子出去逛街的时候能让我肆意的大采购，还能把手扶婴儿车带上去。还有就是这个车有很多的配置，都是对操控挺实用的，像我这种女司机都能开的很轻松驾驭。
最满意的就是空间了，作为一个入门级SUV能做到柯米克这样的内部空间真是没得说，驾驶舱坐着头部空间非常充裕，没有任何压迫感，后排翘个二郎腿也很轻松，和同事自驾游的时候全程后排4个人，所以平时带家人出门也毫无压力，最最爱的还是后备箱，作为家用车，想怎么装就怎么装，带孩子出门婴儿车轻轻松松就放进后备箱，去超市采购大包小包也是不在话下，总之是居家旅行必备！
动力。我很喜欢柯米克这台自吸的发动机，动力表现非常平顺和线性，完全没有小排量涡轮车在提速中的那种突然被踢上一脚的感觉。
外形不错，精干小巧，前盖上的肌肉感和斯柯达家族式的大灯又使它看起来有点时尚别致。
应该到交作业的时候了，最满意如同买车前在网上查的一样，油耗满意，空间满意，城市内操控精准，发动机，变速箱优秀。平时上下班基本能代表平均水平，有拥堵城市路段，有快速路。经常精力上下班高峰，偶尔开空调平均7.6左右已经很优秀了。不怎么拥堵都6点多油耗。如果你是新手，并经常开代步用可以选择。空间没的说小型suv里绝对是空间王，要是后排座椅能放平就更好了。变速箱的换挡逻辑也很好，基本不发生顿挫。at变速箱可靠性好。综上此车优点高度概括为:省油 空间大 三大件质量可靠稳定。 再有就是斯柯达即时是低配车有用的配置都带了。
操控。这是我的第二台车，我依然决定选择手动档，就是因为手动档的车开起来更有乐趣。结合柯米克不太笨重的身形以及扎实的底盘，退档轰油，一把方向就超车的时候不要太爽！
没有什么不满意的。新车20年的20款优惠额度比较低，19年18款国6的优惠比较大，这车库存的比较多。其实库存车没啥不好，首保提前做，后续准备用全合成或者半合成机油。
动力非常肉，有点力不从心的感觉。以前家里的车都是大排量的，第一次有超车困难的感觉。既然选择了它就得接受他的不完美，人无完人，车无完车。安全气囊只有两个。没有倒车雷达，好在还有影像，不然对于女司机倒车入库真是太不友好了。
现在还没有感觉那里不满意 就开门灯不散 没有警示做用 开锁 锁车没有声音如果喇叭响一声就好了，以后用着看吧！
1.5L的发动机刚起步的确实有点肉，不过完全够用，要是有带涡轮增压的车型可选的话就完美了。
最不满意pq平台方向盘不能伸缩，隔音差了点轮胎震动声音大特别是颠簸的时候，脑袋疼！
1.5自然吸气的，没有涡轮增压的小米，开起来动力还是差了点意思，特别实在后期提速的时候，油门踩下去了，速度起来的较慢，是后续乏力的类型。
新车还是有点味道，前几天比较大，现在稍微好些了，只是停放了一晚上次日一早拉开车的时候还是有点，打开车窗开个几分钟又没事了。
总体的性价比还是可以的，这个价格相比，日系车乘车来讲虽然底盘扎实，但是悬挂便硬一些。
要说最不满意的就是内饰，虽说是大众系列一贯的低调内饰风格，可这入门级的内饰也有点过于入门了，没办法价位决定档次，买这车就是图个实用，好在斯柯达的做工还是可以的，暂时没有发现缝隙大或者异响，不过味道还是有的，买了车载香水挂饰和竹炭玩偶放了一个多月了还是有股子新车味，所以现在带孩子出门必须开窗子，就怕对孩子健康不好，买车时销售说都是环保材料，但还是希望可以味道小一点，内饰设计配色再年轻化一点！
依然是把中国人研究透大众的风格:简配也比较严重。1.内饰差:都是塑料，这一点就不如同价位的国产车。2.车内味道大，车大半年都有味，但也测了甲醛不超标，估计是塑料味，1.品牌认知度低，导致保值率差，没办法普通车来讲大家就认日本车和大众车标。4.个人认为胎噪大，但我没进行横向对比，可能不太准确。
外观比较耐看，选了这款相对耐脏一点的颜色，就是坐在车里和从外面看，是两种不同的感觉。车里开车感觉车很高，车外看感觉像是轿车垫高了轮胎。哈哈
家族设计但从外观注入折线设计，层次感丰富，机盖筋线设计，给人感觉比较硬派，与折线设计相得益彰车灯设计：斯柯达SUV本系中的个性化设计，但不是LED的 不过加的有透?，一般在市区开也足够用了。 钣金车漆：德系车的油漆工艺是12道喷漆，车漆厚实不易退色，做工方面在同级别车中，还算是比较良心的，用料真实。 车身及车轮：线条明朗而又不失圆润，符合大众审美要求和观念。
方向盘是真皮的，上手的感觉不错，方向盘比较轻盈，女生操控起来也比较省力，即使提速之后依旧不会有任何负担。两个字总结一下动力方面：好开！车灯设计：前后灯组造型新颖设计，前脸设计很“斯柯达”。 电动天窗做工细腻：底盘整体偏向舒适，对坑洼路面过滤得很到位，过减速带时候也感觉不到有过多的回弹，底盘很稳。
外观大气稳重，德系车的外观耐看，大灯犀利，日间行车灯全系标配，车尾部有棱有角，地盘高通过性好。自己照片没有拍好，实车更漂亮大气，我去4S店第一眼就一见钟情，非常喜欢，回家和爱人商议，提前将原本年底的购车计划至十月，也方便了在十月初那段阴雨连绵的日子晚上十点多去接补习的孩子。
整个车给我最大的感觉就是年轻，时尚，运动。前脸的大面积是中网，线条流畅，大灯时尚。LED的日行灯就是我最喜欢的，还有延迟关闭的功能，“目送”你安全到家。
外观的话真的很喜欢，非常符合我的气质，也很符合年轻人的审美，年轻有动力且有点不失庄重。
外观中规中矩，家族式前脸辨识度高，但是又少了点设计感，整体风格还是有点不够年轻化，第一眼看上去没有什么吸引人的地方，设计比较简单略显老气，但是看久了也挺顺眼的，毕竟前卫的设计也更容易过时，简单一点也不错
我比较满意的一点，车头车身比例很好，线条比较平直，整体比较简洁干练的风格。前盖上肌肉感明显，家族式的LED灯明亮而惊艳。
内饰简洁，没有花里胡哨的东西。准备上个脚垫，套个座套。镜面比较多，买了一些贴膜试试看，新车还比较有折腾的欲望
中控台比较大气，按钮较少易操作，布座椅，自己加个座套，就是这款车的坐垫比较难买
典型的大众风格，非常简约，黑色内饰彰显运动气息。异味异响：开过一段时间后，几乎没啥味道，符合德系车内的一贯气味，也没啥异响，即便是过坑坑洼洼的路面。 多媒体：智随在线导航是我非常喜欢，可以语音控制，又可以进接手机，流量免费送，随时升级还是比较好的。 内饰材质：十万左右的suv里基本上都是硬质塑料为主，不过柯米克的做工还可以，车内气味轻
中控台配备了8英寸的彩色触摸屏，能给我介个路痴导航、提供天气预报，胎压监测、自动启停，还提供倒车后视影像，对于我来说，真的是买值了。
内饰主要是硬塑料，其实无所谓，这个价格的标配材料。其实硬和软成本区别不大就是为了体现价格区间的区别，谁说这个价格就必须硬塑料呢这个都是故意为之瞎扯淡！配置还不错8寸大屏幕带倒车影像，原生的18a276主机，这个配置确实良心，支持手机映射运行流畅画质清晰。最不满意的倒不是材质而是那个绿色的码表，妈呀这个谁设计的出来我保证不打你，这么喜欢绿色吗！这么粗的绿色你想啥的？
我之前开面包车，对于这个车的配置非常觉得高档，不嫌弃塑料面板，不介意没有电子手刹，舒适版手动对我来讲一切都是优点。多功能方向盘很方便，要吐槽的是手扶箱有点短，驾驶时胳膊不好放，要放胳膊就得侧着身子，有点难受。
内饰设计简约运动，9英寸的中控屏看着还是很舒服的。按键，旋钮的设计特别简洁，操作也很简单，销售演示了一遍，我们就能流畅操作了。
当时也看了几个车，柯米克的内部做工确实是很精致，不过目前新车异味的问题还有点。
啥惊喜的地方，塑料比较多，不过风格和做工要比XRV好多了，开过这两个车的人都知道的。
内饰的话就会稍微差一点，塑料质感很强，看网上的评论都好像都是说这是大众品牌的通病过于简单，但好在车内没有什么异味。
内饰也不想过多评价了，这价位不能要求过多，可是大众的寒酸风格也是被柯米克发挥的淋漓尽致了，大面积的硬塑料显得车内很不精致更不高级，现在几万块的国产车都用搪塑工艺了，柯米克这一点实属不应该，内饰设计与外观一样简单的有一点单调，这样确实会损失很多的年轻客户群体，所以如果能再多一点设计进去就更好了
布座椅什么的不是很高端，但是结合这个价位可以接受。内部做工非常好，能感受到来自德国合资大厂的严谨态度。
比之前的宝来要大，1.8米，180斤，前排放到合适位置，后排进去还能翘着二郎腿，十分合适。后备箱空间也大，拼夕夕上有改装的后备箱底垫，如果需要也可以买个自驾用，就可以把后排放倒平躺了。
须给好评，前后排都很宽敞，别看轴距数据不大，真实空间一点也不小。☆ 空间设计亮点：斯柯达柯米克后备箱空间超大，可以放下整个电车。 乘坐空间：175CM的身高前排调节好，后排仍然有两拳的距离 后备厢容积：和日系车做过对比，感觉柯米克明显纵深要大很多，后备箱规整空间的利用率高，后排座椅又可以放倒，扩展很大。 车内储物能力：小细节还是不错的，储物空间挺多的，并且非常实用，车间两侧的储物空间放个水杯绰绰有余，比日系车实用 家人乘坐评价：后排空间很大，足以坐下三个成年人，不感觉拥挤。
我是女生身高160完全是特别够用啊，没的说，储物方面表现也很优秀，扶手箱的中央配备了一个隔板，卡住时会形成两个水杯槽，对于我这个比较爱喝水的人简直是良心操作啊，等红灯时候开个瓶完全不担心水会洒出来。乘坐空间：老弟身高180，将前排座椅调到合适的位置也能有两个拳头的距离是够用，所谓一人买车，姐俩不愁啊。 后备厢容积：后备箱内部平整，放上个储物箱感觉空荡荡啊空荡荡，上次出去烧烤，带着烧烤架空间都绰绰有余，完全不用担心空间不够用~很好的展现了SUV车型的优势，完全可以满足5口人家庭的使用需求。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱的中央配备了一个隔板，卡住时会形成两个水杯槽，对于我这个比较爱喝水的人简直是良心操作啊，等红灯时候开个瓶完全不担心水会洒出来。
虽然只有四米三九的长度，一米六多点的，这车车内空间绝对一流，这也最终导致我在地区4S店看完车之后坚定了买它的决心。身高一米八，调整好驾驶姿势后头顶最少有四指的空间，然后再坐到驾驶员的后排座椅上，腿部竟然还有十几公分的位置，宽敞。后备箱设计合理，应该能满足我和两位钓友去钓鱼所有的装备。
对于空间方面我还是很在意的。时常要和同乡一起去乡下钓鱼，后备箱大才可以放下我们的渔具。车内的各个地方都是有储物空间，能放下不少的东西，在收纳时也很整洁，真心不错，值得推荐
以了，前排非常宽敞，视野也很舒服。像我172的人坐在后排，头部和腿部的空间都还自由。柯米克的后备厢也大，把后排座椅放倒可以直接当床睡。
扣一分是后备箱的，真心不大，要不是有个座椅可以放倒，估计放点稍微大点的东西都不好放呢。
空间还是比较满意的，一家四口出去旅游什么的都是足够的，相对这个价格的车来说空间还是算不错的了。前排座椅看着就很宽敞。
我平时就接大宝上下学，然后有时间带着二宝到处去逛逛，空间对我们来说完全是够用了，而且我特别喜欢的一点就是后备箱能够放倒，空间容量大了不少呢。
空间是最满意的了，一个字，就是大，这空间完全可以满足居家旅行的需要，平时带孩子出去，婴儿车往后备箱一扔轻轻松松，去超市采购大包小包更是不在话下，出去自驾游的时候我的车坐了6个人，后排4个人也不挤，后期应该完全可以满足我的家庭外出需求，总之这个车的空间是完全可以满足普通家庭的居家旅行用车需要的！
先说乘坐空间，其实柯米克的乘坐空间还算是比较宽敞的，只是后排那道横梁有点高，会影响后排乘客的横向移动，又或者坐三个人时，中间那位的腿摆放姿势会不太自然。柯米克的后备厢倒是很实用，很大，而且第二排座椅可放倒，有可扩充的空间。车内储物格方面，柯米克也做得不错，小东西比较好收纳。
目前是二人世界，柯米克的空间对现阶段的我们来说还是挺好的。不过车子后排空间不算特别宽敞，偶尔有同事朋友坐下车，个高的坐下后腿部空间不是特别宽裕。后排能再宽敞个几厘米就更好了。
动力较好，急加速可能有点乏力，但这正是家庭用车需要的安稳。之前宝来1.6手动，2档踩到底，加速也不慢，但是挺危险，所以对这个车的动力比较满意。有7年驾龄，开过很多同事的车，感觉需要强劲动力的时候最多只有20%，其他时间在市区，1.5自吸和2.0T，并不能在你每日通勤时间上有太大差距，反而保养各方面费用也比较大。 日常加速动力：S档的话，加速挺好，在市区足够用。
动力吧！还行 起步没有感觉费劲 排量1.5的 没有带T的动力强劲 和有个的好处吧！但是市区代步足够了 省油
不上澎湃，但也足够用了，这款车的油门不属于特别轻的一类，但跑起来还是毫不费力的，非常轻快。跑高速：高速跑到100KM/h以后感觉还是非常稳的再加速依然可加的上去，噪音控制也是非常不错的。 日常加速动力：和涡轮增压车型相比确实吃力，但跑市区没什么问题，动力响应还是可以的，只要舍得给油就行了。 开空调/负重加速：斯柯达柯米克打开空调和载重物时无明显变化。 特殊路况行驶动力：德系车底盘扎实，速度体性好，SUV的底盘本身就高，跑山路无任何压力。 动力平顺性：平顺性是非常不错的，没有顿挫感，毕竟6速手自动一体变速箱的口碑还是非常好的，慢慢加速，这车属于成熟稳重型的
动力平路上还好，平时山路上只要舍得给油，手动挡低档位速度也能起来，只有肉人没有肉车，任何设备还是看使用它的人。老百姓代步车，不追求“推背感”“爆发力”，自吸车够用就好。目前最多平路上拉过我家四个人和在上山路时师弟一家三口，感觉动力够用没问题。
本人属于佛系开车。对于动力方面的需求也不是很高，毕竟已经不是小年轻了。目前开下来，表现符合心中预期，无功也无过。
新手对于动力不会要求太高，至少目前我觉得柯米克的动力是足够的，起步完全不肉，中途要超车的时候就大脚油门，提速也还挺快。
其实112匹的马力真的不大，不过选的手动挡就不一样，开手动车型的司机都知道，想要动力强，就看你会不会开了，反正对我来说，开起来是很爽的，要是有6挡就更好了。
响应国家节能减排政策，所以排量小，但是动力还是很足，功率提高了，完全满足了家庭用车的日常需求。
动力只能用够用来评价了，价位决定了它的排量，提速超车还是心有余而力不足，不过作为代步车也不能要求太多不是，目前爬个坡还是可以的，不过一直没开空调试过，估计到夏天开着空调动力肯定不会太好，不过还是那句话，这价位的车子动力上就别要求太多了，有动力油耗肯定就上去了，这也不符合我选这个车子的初衷
我不属于反涡轮派，但是内心还是更倾向于自然吸气的车，主要是动力表现更平顺，提速足够线性。柯米克的动力我就挺喜欢，不能说特别强劲吧，但是速度感可控性很强，或快或慢全凭右脚掌握，没有任何突兀感。
问题，平时起步和提速发动机都能从容应付过来。6AT变速箱的匹配性也好，升降档的逻辑性较强。
同样是1.5的排量，手动档的车绝对比自动档要显得动力更充沛，因为驾驶员的可控度更高。比如说超车的时候，自动档你就是把油门踩到油箱里，它慢悠悠就是慢悠悠，你急它不急，手动档就不同，降个档位补脚油，转速一下子就被拉了起来，然后是打了鸡血般亢奋的往前冲。我开柯米克这么久，还没有因为动力而吃过瘪，超车基本是想超就超，当然说这话也要有点眼力见，性能怪兽之类的车我绝不敢挑。
之前宝来是机械助力，现在柯米克是电动助力，感觉不太一样，不影响使用。电动助力会有一点点轻微的发飘吗 刹车表现：因为是小型suv，所以车身要高一点，刹车的话留出一点提前量，感觉会好很多，要不然会有一点身体前倾。
柯米克重1305公斤合一顿半多了 跑起来挺稳当的 就是后减震有点硬 比较好超控！
刚开的时候方向盘特别轻，整个车的感觉非常灵活。方向盘操控感：看车试驾时第一印象就是方向盘特别轻，一个手指就可以打得动， 并且转向还非常精准。 底盘悬架支撑：底盘扎实，运动调校，悬架的软硬适中，使人开起感觉更好 刹车表现：柯米克刹车在泥泞路面和下坡的时候都比较稳定。 脱困能力：轿车的地盘低，走雨雪泥泞路面容易陷进去，而SUV的底盘较高，走复杂路面也是毫无压力，脱困能力强。
方向盘比较轻盈，女生操控起来也比较省力，即使提速之后依旧不会有任何负担。两个字总结一下动力方面：好开！
方向盘轻巧带有一点虚位车身小巧，穿梭灵活。急转弯避震也可以压制住车身。除了这个坐椅不够软其他都还好。
指向精准，电子助力方向盘轻盈，一起去西安给我帮忙挂牌同事说比他的雅阁方向盘轻多了，我没有开过他的雅阁没有发言权，但我很信任他的话应该不是假话。换档平顺（手动舒适），陡坡时有坡道起步辅助，虽然之前的面包车已经开了四万多公里，半坡起步已经非常熟练，但这个坡道起步辅助功能，让我很快就能上手，再也不怕起步后溜。倒车雷达已及倒车影像非常灵敏实用，很好。
方向盘转向轻盈，就算是我老婆来开，也不会觉得费力，属于比较精准的类型（转哪开哪），虚位小，手感细腻，很好开。换挡也很流畅，有一定的吸入感，开起来颇有些乐趣。
方向盘为三幅多功能方向盘比较时尚，实用。倒车影像，特别是定速巡航回丈母娘家5小时的高速妥妥的。
最满意就是这点，方向盘很准，油门刹车都易于掌控。作为一个新手，初初坐上驾驶室的时候是有点惴惴不安的，但是开了两三天之后信心开始变得强烈起来，现在入手差不多十天时间，车子已经开得很溜了，有那么一点点人车合一的意思。
我对这款车的操作还是很满意的，无论是方向感还是驾车感受都让人觉得一如既往的稳健。
操控还可以，底盘整体还是比较稳的，方向有点轻，比较适合女孩子开，但是我觉得还是方向偏重点才有手感，之前开的车子是没有方向盘电子助力的，开习惯了之后，再开这车总觉得方向太轻有点发飘的感觉，不过实际跑起来指向性还是挺准的，可能要再开一段时间适应了这种比较轻的感觉会好点
车子不大，开起来灵活自如。方向盘没什么虚位，底盘足够扎实，车子开起来还比较轻松、舒服。
车子行驶中感觉地盘很稳，比如说跑高速的时候，开到120码完全没有飘飘颤颤的感觉，甚至不看仪表都不知道原来车速有这么快了。市内开就是比较灵活吧，狭窄的地方掉头什么都很方便。车子通过性还算可以，非铺装路面也能跑一跑。
常好，因为车子不是很大，坐在驾驶室对于车身四角位置是很清晰的，什么地方能过，什么地方不能过，明镜似的。然后柯米克油门和刹车表现都足够线性，掌控性很强。再就是车子底盘功力也不错，稍微激烈一点的动作它能淡定应付，快速变道、急提速急刹车什么的车身都很稳健。配合手动档，这车开起来有点小乐趣，这点很喜欢。
油耗：刚开车不到一百公里，没有参考意义。宝来之前手动也得8个油左右。自动挡加这个车重，感觉9个油以内都可以接受。
面是比较满意的，上下班周口-淮阳油耗6L左右，作为一款SUV还是非常不错的。城市道路行驶：油耗很低，买一个月了跑了近3000公里，平均油耗6L多，算下来1公里3毛多钱，还是非常省油的，当然，良好驾驶习惯是很重要的。 高速路行驶：跑过两次高速，非常省油，综合下来不到6个油，合下来1公里3毛多，在同级SUV里 算是非常好的了。 开空调油耗：斯柯达柯米克的开空调油耗没有明显的变化。
目前加油630元，实跑将近1400公里，仪表说还能再跑三百五十公里，就算再跑100公里吧，也就四毛多一公里，估计磨合期后更省油，关键是我上下班将近一半的山路，这样的油耗，我感觉非常惊艳。下图是前段时间上山堵车时拍的秋季山上红叶。
综合开下来，目前的油耗都是维持在8.3个油，平均下来不到6毛钱1公里，算省的了，才跑了不到2500多公里，还没有过磨合期，后面出了磨合期估计会更省油些。
自动挡的油耗多少我不清楚，不过手动的相对会低一些，我现在是7.5个，大部分是在市区开的，高速应该会再低一些。
平时上下班堵车比较严重的时候，基本上都在七个油左右，但是它有自动启停系统在堵车的时候可以省点油耗。
油耗也是很满意了，大众的小排量车省油确实没得说，经济实用，排量小动力上是差点，但目前表显6.7，6.8L的油耗我已经很满意了，上一个车也是1.5排量，手挡的，当时开着最低跑过5.6L的油耗，一般也得6个多点，所以这个车子现在能到这个油耗我就很满意了，相信后期还会更低，看着这油耗动力稍弱点也就不是事了
高速上6升多，市内8到9升的样子，目前平均油耗8.1升，但是听销售说过正常只要7升多，等磨合期过后再看看吧。
由于买的是19年的车，21年3月上牌，所以异味不太大，还是去京东买了很多炭包，待气味中和以后丢掉，后排乘坐感受，要比vs5强。打算先用着，后期需要，去拼夕夕买个加装头枕，也不贵，就100多。不得不说，现在的车企真会节约成本。
柯米克开着感觉还行吧！比我的爱丽舍强多了，座椅包裹也挺好的 空调制冷也挺快的 音响效果也杠杠的 后背箱空间也挺大的
整体开起来还算是比较稳的，乘座舒适，隔音较好，过减速带速度快了，有点跳。座椅舒适性：座椅坐起来非常舒适，包裹性好，海棉软硬度适中，中间是布的透气性好，冬天坐上去不凉，特别舒服。 车内噪音：噪音控制还是不错的，七八十码关掉车内音响，只剩下安静了。 空调：这个价位的合资品牌里SUV上，配自动空调还算是非常厚道的
我很注重噪音这方面，小柯在这方面已经表现的特别棒了，在D挡模式没听到太大的噪音，风噪与胎噪抑制的很出色，即使在高速的情况下也不会影响到车内听歌聊天。
比之前开的面包车舒服“一万倍”，这是我的想法，座椅好像有点软，包裹性强，沙发的感觉。买的手舒，比自动低配还贵一千块钱，确实内部配置高，当然这因人而异，有人说塑料感强，我认为自动空调，自动大灯，天窗以及六喇叭六气囊等配置，很满意。空调试用了一下，制冷效果很快。暖风稍微跑点路水温上来了车内马上春意融融，车载蓝牙和人车carplay等配置，家人都能享用，母亲可以听手机实时的秦腔，上高三的女儿上车后听些她们这个年纪的流行歌曲，减压怡情。我爱人也感慨这个车和上一辆面包车的巨大差异，时代变化，这个价格买这样一辆舒适度极高的车，满意。
舒适性这一块的表现也是很好的，皮/织混合的座椅不仅很透气还很柔软，包裹性也很好坐久了腰也不会疼。悬架是独立式的，但是过坑洼路面还是要尽可能的降低车速，毕竟是SUV自然没有办法和轿车比的。
比较单纯的代步车，后排鲜有机会坐人，前排舒适性我认为是不错的，空调够凉，中网车机的娱乐功能够强大，隔音和避震这些也都没什么不妥。
舒适性上，整体感觉不错。开的时间长了也不是很累。还有一点可能是隔音棉加的比较多，开车的时候噪音比较小。柯米克开起来不费力，通过性不用说，颠簸感也不强，悬挂杠杠的。走长途的时候，座椅坐起来很舒服，包裹性也不错。
车内空间大，但座椅的舒适性只能说一般，空间大了座椅要包裹和支撑更好一点才好，这车座椅个人感觉属于比较宽大的设计，但是填充偏薄偏硬，好在底盘滤震我觉得还可以，整体上舒适性还是符合这个级别的感觉
没出磨合期，目前纯市内行驶，没上过高速。市内的话我认为舒适性还是挺好的，座椅、隔音、空间方面都还理想。
前排座椅包裹感很好，过减速带的反应也不大，隔音我觉得还可以，高速上的胎噪在能接受的范围内。后排目前很少坐人，可以选择性无视。
性价比，感觉很高！之前丐版宝来1.6上路12万，这个车不到11万上路。考虑家用安全等多方面，只想要自吸?6AT这种十分稳定的搭配。关于动力，这个真是每个人有不同的想法，感觉家用刚刚好，通行情况比较好需要超车的话，不太够用。
车价格也合适十开万的SUV 价格能接受 配置丰富 导航 天窗 多功能方向盘 车身稳定系统 全都有
标价十三万左右的车，配置基本上都有了，自动大灯，导航，天窗，一键启动，自动雨刷，六个气囊，同比其他合资品牌和价位，基本上只能买最低配了。
斯柯达是个很实在的品牌，价格“务实”，销售人员实在，开了一个月，心情还很激动，经过两年的努力，回到了我成长的家乡工作，从看车到提车，家乡的人实在，给了我更好的印象，斯柯达车，斯柯达人，两个字：优秀！ 在网上了解到斯柯达是拥有100多年历史的品牌。后来由大众集团进行了收编，并成为大众的子品牌。还有许多其他相同级别的兄弟品牌，例如大众，奥迪，每个都有明确的市场地位。其中斯柯达是经济且具有成本效益的，相同配置的价格斯柯达通常低于大众，总之一句话：花更少的钱当然买更好的车啦！
国庆节订的车，掏了定金之后，好几个别的托在劝我别等了，买她家的现车，还好交订金的是正规的4S店，十月七日交订金，十月十七日电话通知我提车，十八日提车时，显示车子出厂日期是十月五日，崭新的车子让我非常欣喜。价格也便宜好多，现在驾驶一千五百多公里了，感觉性价比非常高，是我想要的车子。
这款车性价比是算高的，如果预算足够还是建议大家买高配版的。这个价位能选择的SUV本来就不是很多，这车算是我和老婆一眼就相中的，也是比较有眼缘的。无论从外观，油耗，驾驶体验感来说都是很不错的。当然，也是存在一些不足，毕竟人无完人，车当然也是如此。
整体性价比还是很满意的，对于收入一般，顾家务实的人来说，柯米克的性价比就很不错了，合资品牌，足够大的空间，够用的动力，实用的配置，不落俗套的外观，这些就够了，毕竟花多少钱办多少事，总之这个价位里我找不到比柯米克更合适的车了
