我第一台DX7是2016年买的，用车感觉还不错开了5年半连个螺丝都没有动过，今年8月看到一台库存DX7星跃版过段出手，未来相信它和第一台一样不曾把我丢下

我是上个月提的车正好赶上厂家搞活动，价格优惠力度非常大的，我这款车是三菱1.5t缸内直喷的发动机，配合的是德国进口的7速湿式双离合变速箱，这套动力组合可以说是非常的完美了，动力强劲，马力已经达到了197马力，这个动力已经超过了很多1.8t的，试驾时候就发现它比一般的同级别车都要有劲儿。虽然我是女的，但由于开车已经很多年了，所以比较喜欢有动力的车，不喜欢那种非常肉的车型。而且它的油耗也是非常低的，就我目前在市区之内开也不会超过9个油，最高现在达到了8.7，很多好的路况还会达到八个以下。还有我家人的体型有一点大，所以这个车的空间也是我非常注重的方面，它能够让我家人乘坐非常舒适，没有任何的拥挤感。

DX7这款车我最满意的地方有几个方面 第一：就是它的外观造型很有个性，而且特别的霸气，听销售顾问说它的外观是请专业的意大利公司进行设计的，所以没有任何模仿别的车的造型，辨识度非常高。我个人很不喜欢和别人撞衫，所以这一点和我很符合。 第二：这款东南dx7，他的三大件儿特别的可靠，首先，发动机是三菱最新研发的缸内直喷高功率发动机，排量是1.5t，但是有197的马力。底盘扎实稳定，采用了四轮独立挂，并且带有副车架的设计，让车辆行驶更舒适，更稳定。变速箱使用的是德国进口的湿式七速双离合。非常的耐用，而且性能特别强大。具有提速快，同时换挡顿挫特别小的特点。 第三：它的配置也比较丰富。无钥匙进入一键启动，电子手刹，全景天窗，语音控制换挡拨片等等实用的功能全都配备，实在太多了就不一一列出来了，我感觉能满足大部分人的需求。

三大件质量可靠，后期用起来省心，配置***手也好上手，外观大气端庄，关键是优惠大，最后还是价格打动了我。

空间大，我买车不完全是家用，偶尔还是要兼顾拉一点货，所以对空间上还是有一定的要求的，DX7完全可以满足，空间大的可以当一个小货车来用，无论是后排放倒拉货，还是带朋友出去玩都可以很好的兼顾到。而且外观的颜值也还是挺不错的，开出去还是挺有样子的。

从外观到空间到配置再到动力表现都挺不错的，综合表现挺强的，各方面都比较满意。主打的三菱的1.5T的发动机配上德国格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，最大马力可以达到197匹，动力强劲。再加上宾法设计师操刀设计的前脸，辨识度高时尚感强，整体都还挺满意的。

我这款顶配上面搭载的L2级别自动驾驶功能挺好用的，原来我还觉得只是图个新鲜，但是现在用顺手之后，即使是在市区里面拥堵的路况，DX7也能帮我实现一个自动跟车的行驶，开起来要更加轻松。

这车的内在应该是最满意的，家喻户晓的三菱发动机配德国的格特拉克变速箱，动力方面没得说，提速很给力，底盘调教也不错，开起来也没有那种松散的感觉，前后独立悬架，舒适度也很好，不会有很强烈的颠簸感。

最满意的就是这款车的动力，发动机是三菱最最高端的哪一款，1.5tGDI发动机，动力竟然达到了198多的动力，非常不错。而且还是镁铝合金的。真心看好这款车的发动机，这款车的发动机，在同级别中，已经无敌了。所以就选择了他。

最满意的点就是它的配置了，中控屏幕采用的是悬浮式大屏有十英寸。读取信息方便快捷，而且导航定位非常的清晰，一目了然，全系标配的一键启动和无钥匙进入系统，让我们上下车更加的方便快捷，启动时不须要把钥匙拿出来，直接摁启动按钮就可以方便又省事。座椅是六向调节的，方向盘可以上下前后四向调节，不管什么样的身高都可以轻松驾驶。天窗采用的是超大的全景天窗，采光面积就达到了一平方米，不但看着大气而且车内的视线也非常的明亮。还有一个我喜欢的配置就是远程启动功能，冬天的时候，可以提前把车启动，做好预热，这样当我上车的时候，车内的温度已经热了。夏天很热的时候，也可以提前给车进行降温，非常的人性化。其次还有就是它的外观我非常的喜欢，颜值特别高，而且听销售员说是意大利公司设计的外观，非常的吸引眼球，走在路上经常会有人问我这个车是哪一款多少钱，满足了我的小小虚荣心。

外观好看，买车其实和找对象一样很讲究第一眼的眼缘，DX7的第一眼就给我惊艳的感觉，特别喜欢他这个前脸，第一次看到的时候是在欧尚超市做展示，前中网在灯光的照射下熠熠生辉，很有特点。了解之后还发现它师出名门，用的还是三菱的发动机，冲着这点在这个价位就挺值的了。

最满意的还是它的动力，三菱1.5t发动机动力还是挺强劲的，省油的同时也保证了动力。7速湿式双离合的变速器很平顺，感觉不到顿挫感，驾驶感受很好。

提车马上也两个月有余，感谢女儿的赠车之礼。现在最满意就是车的外观颜色搭配，颜色是最夺人眼球的蓝色。是现下当代最流行的，不挑年龄人开的车，也是我这老年人所能接受的，再有就是车的各项功能，简单易操作易上手，实用性很大，尤其是道路行人预警，对于我这个年龄来说，是最实用的。1.5T的动力也很充沛197匹，给油加速平顺。

第一点就是它的油耗不高，原本以为这么大的车油耗肯定会不低，但是这几个月用下来，我发现他的油耗真的挺省的，现在大部分在市区路况的情况下也就是八升多一点，这样的油耗表现在同级别车里算是非常优秀的了，使用成本比较低。 第二点就是他的动力方面，因为他是三菱发动机，并且是七速双离合，所以加速特别快，换挡的时候也没有什么顿挫感，特别平顺，几乎感觉不到跳挡，手动模式还有换挡拨片，提高了驾驶乐趣和安全性。 第三点是他的四轮独立悬挂，听销售员说这个底盘是和三菱帕杰罗类似的，通过性也非常好。在过颠簸路面的时候特别轻松，车内乘客感觉不到明显的不适。

DX7这车让我最满意的就是它的底盘调教了，没有像一般的国产车型那样太软，而是保留了一定的韧劲，同时又不会出现生硬的感觉，走烂路坐着一样很舒服，行驶的驾驶乘坐感都不差

动力表现很棒，1.5T的三菱发动机和7速湿式双离合的变速器，起步超车反应都很快一点也不墨迹，三菱的发动机也的确省油，基本我是开市区也就稳定在8个油左右，开空调的时候会稍微高一点，不亏是老牌发动机，非常靠谱。

首先就是外观了，车体非常宽大，前脸部分很霸气的感觉，并且看着很敦实有厚重感，棱角分明的线条颜值特别高。再就是他的发动机了，之前就听别人说过三菱的机器好很耐用，这次还是最新技术的发动机，虽然只有1.5T但马力非常大，达到了197马力。买车之前特意去试驾了一下，动力确实非常好。不管是在哪个档位，只要舍得踩油门就马上会有非常好的动力反应，感觉比我之前开过的1.8T动力还好呢。

始于颜值，我还是很落俗的一个人的。开着东南的V3开了九年了，也是一直陪我风里来雨里去，从来没把我撂到半道上。所以我对我的小三也挺好，没事都去店里给他保养保养。去年来到店里，闲来无聊去看看有没有新产品，销售员很热情的给我介绍，说要换车就建议大空间的。也是我第一次和星跃碰面，那会就有点一见钟情的感觉，但是毕竟有车，也没那么强烈的换车计划。前脸好看精致，整个车身也不失男性的刚性。内饰中规中矩的，不出头，但也不落伍。我性格平稳，不爱说话，这个车符合我的特性。别的那会没多了解，就是看了个皮毛，喜欢就没变过。

车和人是一样的，看一个人要从很多方面去观察，比如在外，性格，人品等。买车也是一个道理的，肯定是有很多满意的地方才会买，毕竟买车的钱也不是个小数目。，汽车的三大件发动机、变速箱和底盘是决定一款汽车产优劣的关键点。星跃搭载的是三菱的4a95td的1.5t的发动机。我们以前的国产车，在我们还没研发出成熟发动机的时候，很多车型都是用三菱发动机的，可见三菱发动各方面都是不错的。变速箱 DⅩ7星跃搭载德国格特拉克7速湿式双离合变速箱，格特拉克是全球最大的变速箱制造商，格特拉克7速湿式双离合目前已经更新换代到第三代，主要针对横向发动机的研发，采用了更加聪明的“智能执行机构”，能够进一步的降低变速箱的自身油耗。底盘是前置麦弗逊式独立悬挂(含副车+防倾杆)，后置搭载多连杆独立悬挂(含副车架)，搭配这两种悬挂行驶过程中，稳定性及平顺更高，驾驶体验更舒适。这样的底盘挂用在很多SUV底盘上面，可以说明这个麦弗逊独立悬挂还是很稳定的。

最满意空间，DX7的尺寸在同级别中很大，车内的空间非常宽敞，尤其是后排，个子高的人乘坐也无压力，整体的实用性表现很出色。

目前没有发现有什么不满意的地方，希望他的质量和以前一样不会丢下我

dx7这款没有电动座椅和360影像，这两个方面是我不太满意的，因为同价位的车型里基本都有，360影像对我来说没有什么作用，但是当家里的新手开车的时候比较需要一些，停车倒车比较方便，其他的目前看还没有什么不满意的。

目前开了不到两个月，公里数也只有2000左右，所以很多方面还待考察，我觉得这款车出厂没有座椅加热通风和行车记录仪，是我不太满意的地方，其他在使用上还没有发现任何的不满意。

材质用料不太行，新车味道比较明显，特别现在太阳下暴晒过之后的话味道更大。发动机的噪音也比较大，不过好像说三菱的发动机都这样，看在你是三菱的发动机的份上这点就算了。但是顶配这个副驾都没有电动座椅调节就有点过分了吧，虽说副驾平时也不是我坐，但是实在是有点掉档次。

内饰做工比较粗糙，按键有比较重的廉价的塑料感。布局也不够时尚，中控屏的设计总觉得有点奇怪，有那么一点年代感在里面，对比外观的设计，内饰真的有那么一点点的差强人意，再与时俱进一点就更好了。

品牌知名度不行，许多人不认识，店也越来越少，有一种开着开着品牌就没有了惶恐。细节做工不太行，缝隙比较大，偶尔会有异响，雨刮的噪音有点大，刮起来比较吵。

底盘调教软，支撑性一般，虽然动力性能够强，但是实际开起来，激烈驾驶的情况下，车身的摇摆还是比较明显，侧倾过大，让我有些没信心。另外，隔音不是太好，特别是时速超过80之后，噪音的增加就开始变得明显了。

内饰比较土，有种强加上去的豪华感。而且用料和细节做工都不行，新车的异味是真的不小，现在的车都很少有这么大的味道，并且我买回来没多久中控就开始有异响，去维修站师傅也找不到原因。

不满的地方就是车在稍微大那么一点点。争取到四米七。空间回显得更大更好看，不过这款的后排能放到还是非常大的空间。所以不满意的地方，也不是最不满意的。只能说是凑合。

不太满意的地方就是它的倒车影像，这一款是不带360度影像的，只有旗舰版的最高配才有360度影像系统。作为一个新手来说的话，我感觉不太方便。再一点就是它的座椅大小有点儿感觉不够大，如果是胖一些的人坐里面的话，感觉不是那么舒适。

车机反应不灵敏，有时候要叫几声才能搭理我，语音识别的能力也不是太强，有时候也要重复说指令，这个体验感就不是很好。隔音不行，车里明显能听到噪音，特别高速的时候，还是比较明显的。

不满意的话配置方面比较中庸，同级别里没有什么突出的地方，甚至还会比别的国产车稍微差一点，内饰的设计略显老气，没有一点运动感，偏向商务风格，做工的话也不是那么的细致，缝隙还是比较大的，还有些许的塑料感，中控的大面积的钢琴烤漆成了指纹收集器，实用性不强，

说起不满意，较目前来说，还真没有发现，反正比我原来的老奥迪A6好开多了。方向盘轻，视野性好。

由于我家人身材都比较胖一点，所以觉得他的坐垫稍微有点小，还有后备箱没有遮物帘，如果放些贵重物品比较不安全，这个东西成本也不高原厂就应该给配一个，省着我们买完车还要再去买，很不方便。其他的目前还没有发现，毕竟开的时间短，才跑了三千公里多点。

车内的储物空间还行，但是虽然很多地方都有储物格，但是容积都不算大，再有就是低速行驶方向盘操作手感很轻盈，但是高速120以上感觉就有点发飘，而且噪音也不小

也谈不上啥最不满意，就是有几个槽点想吐槽一下。第一个，前排的中控那么大个地方为什么不设计个储物格，零碎物品没地方放，这点太不实用。第二个，噪音有点大，隔音是真的做的不太行。第三个后排地面虽然说是平的，但是还有一点点凸起，我还是比较喜欢纯平的。最后一点，我买的可是顶配啊，指导价靠14万的价格，你副驾驶居然都不给我安排个电动座椅，这个真的是有点说不过去了。

最不喜欢的地方是中控台部分钢琴漆面，平时放手机钱包之类的就非常容易产生细小划痕。还有就是按键的质感比较差，用着感觉档次有些拉低，如果能换点好的材料那就更好了。

配置实话说，在国产车里真不高。十几万的Suv没有360全景影像，也没有电动尾门，本来第一辆车就是经济代步，第二辆怎么也得追求一下科技配置吧。可惜，哎呀，原车没配。希望后期再出新款，都加上，那性价比就无敌了！

最不满意的是车内有异味，买车快两个月了，车内的塑料味较浓特别是阳光比较好的天气，经过太阳一晒，味道更强烈。我买了很多炭包放在车上，到目前为止座椅套也没套，就指望能早早把味道散干净。

座椅的坐垫长度偏短，对于大腿的支撑性没那么好，长途出行乘坐，这方面是个短板，膝盖下方让人感觉空落落的。

其实星跃版没有以前博朗版本看的顺眼，改的没有以前好看了

新款的dx7外观有了很大的提升，不管是前脸还是尾部造型都变得更加有线条感，让人感觉这个车的档次比较高。和20来万的车放在一起，气场也一点都不输，底盘高度也很高，坐五个人之后还会有200毫米，城市里是足够的，就算到了乡村也能够完全轻松的应对。 车身做工：车门都是一次冲压成型的

这个车的外观是我最喜欢的方面之一。车体非常宽大，有一种高档车的感觉。非常的大气，上档次，前大灯的设计以及日行灯和前中网搭配的很漂亮。比较符合年轻人的审美时尚，并且运动感十足。

整体感觉看上去很敦厚，大气，前脸饱满，星空的前格栅很是新颖，LED的大灯照射范围广穿透力还强，侧面线条很流畅很有运动感，尾部的英文标颇有时尚范，还配了全景大天窗，不但实用而且车里采光更好了，总体这车是属于那种耐看型的。

外观上主要喜欢一个前面大灯的造型像一根羽毛，时尚感比较强，再加上星空的中网，阳光下确实有星河的感觉。本来看上了蓝色的，但是一个没有现车，第二个销售说白色的车会显得车更大，再配上18寸的轮毂，整个车都有一种霸气十足的感觉，一点也不像个十几万的车，可以说是范儿很足。尾标的英文字母更给车，增加了一些时尚感，这个外观设计可能说还是很用心了。

前脸设计很有特点，有一种雄鹰展翅的感觉，LED的大灯很有神，而且尾部比较狭长，会有一种开了眼角的感觉，星空的中网时尚感比较强，很容易让人一眼认出来。车尾部设计层次感十足，运动感也很强，后尾标改成了英文字母，时尚感更强了。

整体外观很入我的眼，大气，方正，还有点运动感，前车头的LED大灯内部灯组设计很漂亮，像是鱼骨的造型，非常独特。前脸的点状式中网、镀铬饰条，提升了整体的精致感。车身侧面有一种从后往前俯冲的姿态，特别具有冲击力。后尾的运动感和层次感都很强。

外观设计比较中庸，当时销售说是和法拉利的设计师师出同门，但是我是真没看出来豪华的味道，整体造型没有什么太大的亮点，但是也不难看就是了，算是现在的主流造型，不过倒是确实没有和哪款车撞脸，确实是有自己的设计风格，这点是值得肯定的。

星跃的外观不用多说，超高颜值担当，不管是整车的颜值，还是内在的配置，都是超一流啊，毕竟出子国外著名设计师之手，超高颜值！ 车身及车轮：18 寸铝合金轮毂，四轮独立悬架，通风碟刹，舒适性超一流！ 车灯设计：全LEd大灯自动调节开启远近光高科技感十足

这台车的外观我是非常喜欢的，尤其是她的造型比较独特，让人有一种耳目一新的感觉，第一眼看上去就非常的好看，还有它的车体宽度比较宽，日行灯也非常的漂亮，后尾灯采用了全LED的设计。

前脸的设计比较独特，中网很有特点，LED的大灯亮度很强，造型犀利。车身线条感觉更偏运动感一点，车尾也是运动风格比较强，加上DX7星跃的标，也显示出了自己的与众不同，整体造型还是比较有辨识度的。

前脸比较有辨识度，雄鹰展翅的设计配上星光式的前格栅再加上矩阵式的LED大灯，还是有自己的设计风格的。侧面的线条比较饱满，配上个18寸的花瓣型轮毂看起来挺霸气的，尾部运动感和层次感都挺强的，整体的话外观设计还是挺不错的。

车子的外观我是十分的满意，线条流畅、外观大气、尤其是车子的前脸，两个LED的大灯。晚上开启简直不要太好看哦,、像矩阵排列的战士。威武大气、庄严。

这款车的外观我觉得很漂亮，简约大气的风格，比较耐看而且不容易过时，线条也很饱满，给人一种特别稳重的感觉，18寸大轮毂配合超宽的车身显得很霸气有个性。并且这款车外观是专门聘请设计公司设计的，没有仿造的痕迹，我是非常抵触山寨的。

相比于这款车的中低配来说，外观上最明显的一个不同就是大灯内部灯组的造型，我这款顶配没有使用一般的透镜，而是类似于鱼骨状的样子，配合满天星的中网，看上去，车头的层次感很强，甚至有一定的豪华气息。车身侧面，从后往前是一种俯冲姿态，运动感十足，还有双色的多幅轮毂，造型也非常漂亮。

大灯是我最喜欢的设计，羽毛一样的造型有点小心机的感觉。整体流线型很好，尾部的层次感也很强，英文字母的标看起来更加高端，看尾部绝对猜不出来这车的价格。前脸的星空格栅也给车增加了时尚感 ，再配上18寸的大脚，简约霸气又不失时尚。

这款车的外观是特别让我满意的地方，但是每个人的观点肯定都不一样，我觉得它非常符合我的审美，有一种非常犀利霸气的感觉，而且又比较有个性，不像很多品牌的车型有非常明显的模仿痕迹。停在路边的时候经常会有人过来问我这个车多少钱，挺漂亮的之类的，让我感觉虚荣心得到了满足，哈哈哈。 钣金车漆：钣金摸着挺厚，而且漆面属于珍珠白，不是普通的白漆，听说这种的不容易褪色，更耐用。

大灯远近光都带透镜，晚上照的挺远的。整体外观听店里介绍说是欧洲的设计师设计的，我还专门记了一下叫宾法设计公司，主要设计跑车。觉得挺高大上的，国际范，不小气。轮毂很大235的宽胎18的轮毂，所以好看的同时还安全。

星空之翼前脸，采用鹰击造型设计，硬朗线条延展，营造出跃动之势，大面积放射状烫印面的进气格栅，宛如星辰 星羽式全LED大灯组与进气格栅镀铬装饰形成舒展的鹏翼，进一步拉伸车头宽度的视觉效果，尾灯配备箭羽式LED尾灯，全新箭羽式LED尾灯贯穿式尾灯设计，与前全LED大灯组设计遥相辉映，积聚视觉冲击力，炫目动人。外观颜值还是可以。

前脸很有特点，满天星的中网非常精致，LED大灯的内部造型设计个性十足。车身侧面，DX7给我的是很饱满的效果，线条富有层次，立体感很强。尾部相对简约一些，没有特别亮眼的元素，显得十分敦实厚重。

比以前的变丑了，而且储物的地方变少了，中央扶手是一个败笔

这款车的内饰没有采用现在比较流行的连屏，而是比较有自己个性的悬浮式大屏，我觉得这款内饰更符合我的审美，使用操作的时候也更便捷。原厂的车机系统也特别的灵活，操作方便，并且厂家还有赠送的流量。

他的内部材质我感觉是不错的，因为车内异味儿不是很大，提车后我买了很多的除味炭包，而且经常开窗通风，所以没过几天，车内基本就没什么味道了。 ☆ 车联网：新车厂家赠送了三年的流量，可以用于车联网语音控制这些功能。

时尚感差点，做工差点，用料差点。大屏你说你不是大连屏好歹你做个嵌入式啊，为什么要设计个悬浮式的，用料塑料感太强，特别是中控那一块，还粘指纹，强迫症真的表示挺难受的，按键也不够顺滑，能感受到摩擦感，比较涩，因为我这辆是特价车，只有这个黑白内饰的，其实我更想要黑内，怕白色不耐脏。

和外观比起来内饰的设计就比较差强人意了，也不知道是设计师对内饰没上心还是啥。在连屏设计当道的现在，DX7还用的一块比较落伍的悬浮式的中控屏。而且整体的塑料按键用的比较多，档次感不够，看起来比较廉价。

内饰配色和材质比较有特点，同级别基本主打科技感，然而DX7走的是质感的路线，豪华感会更强。触摸的中控屏和按键的搭配是我喜欢的 操作起来更加的方便，就是缝隙有点大，做工还有待加强。

全液晶的仪表显示和10寸的中控液晶大屏效果都很棒，看着非常炫酷。功能方面，我这款顶配版本已经十分齐全，全景影像，ACC自适应巡航，自动分区的空调，车内的氛围灯，车机系统带语音控制，主驾驶座椅电动调节，电动尾门等等等等的功能配置非常强大，日常用车可以给我带来一个非常完美的驾驶体验。 多媒体：多媒体功能还是比较强大的，车机系统还内置了酷我听歌和喜马拉雅，而且语音控制切歌很方便也很安全

内饰总让我感觉有一种强加进去的豪华感，就是乍一看挺豪华的，但是细看就翻车的感觉，首先是用料材质不行，有那种廉价的塑料感，其实是做工，细看那个缝隙是真的有点惨。

内饰我喜欢全景大天窗，超大屏导航，电子换挡杆，换挡拨片，经典全黑内饰，简约大气

类似的空间设计非常合理，有足够大的乘坐空间，还有很多的储物空间。使用的材料都是属于软包。中控台使用的是悬浮式大屏，很多功能可以用语音控制进行调节，比如说导航，空调，音乐等等。

内饰比较中规中矩一点，木纹的使用给内饰增加了一点亮点。整体的布局没有太大的亮点，但是也挑不出来什么毛病，就是没有给人眼前一亮的感觉，但是看的时间久了就也觉得还不错，属于耐看型的那种，我当时是为了木质的配色选了个黑白的内饰，但是白色确实是真的不耐脏，建议大家还是选深色的吧，不然打理起来真的是麻烦。按键布局很合理，而且实体的很方便，个人还是更加喜欢实体键一点。

内饰设计偏老气，而且大面积用了钢琴烤漆，后期的维护比较麻烦，水渍灰尘指纹都很容易体现出来，而且做工不太好，特别是中控这个一块，有时候速度快的时候还会有点声响。

内饰风格，全黑设计，搭配木纹装饰，整体简洁宽敞。

内饰空间结构设计很合理，利用率比较高，内饰材料也很用心，都是软质包裹，并且使用了气味很小的环保材料。 ☆ 车联网：车联网操作非常简单，只要看说明书学一下就能会，销售员在我提车时也教过我，但回家很多就忘了。厂家还有赠送的流量，用起来很方便，如果不够用还可以根据自己的需求购买流量套餐。

内饰没有用现在很多车型的双连屏设计，不过一些钢琴烤漆的面板，还有不同材质的搭配，视觉效果上非常丰富。车内的软包很多，身体经常接触到的地方都没有硬塑料，质感能够让我满意。

拼色加上木质的设计还是有点高端的感觉的，档杆也比较高级，就是顶配副驾都没有电动座椅调节我有点不太能接受。

内饰的空间非常好，而且配置比较全面，日常需要使用的功能基本都有了，仪表台上方和侧面的门板也都是软质的，摸着手感比较好，而且显得高档。 内饰材质：中控台材质有些遗憾，如果不用黑色钢琴漆就好了 ☆ 车联网：车辆网功能很好用，而且很多功能可以用语音的方式来操作，厂家也赠送了一些流量可以用于日常的使用。

内饰就是中规中矩的，喜欢变速箱那个区域。漆面也亮。宽宽的，很上档次。

车内座椅看着做工不错，不过用料应该不大行，因为有异味。可以进行6项调节及腰部支撑多级可调，柔软度可以。

相比外观，车内少了些惊艳的感觉。中控悬浮式的屏幕中规中矩，设计上没有太多新奇的元素。原厂的触控屏尺寸够大，只是功能方面，导航使用还有触控的操作优化不太好，距离好的车机系统还有差距。我平时还是更喜欢用自己的手机导航，来的反而更方便一些。

空间不错，比较宽敞目前没有发现什么不好的隔音有提升

内部空间挺大，也是我选这款SUV的主要原因之一，由于家人的身材有些微胖，属于大体格子，所以这款车的空间我非常满意，前排后排都有非常充足的空间。后排坐三个男士也不会感觉特别的拥挤，车里面各种储物空间也非常丰富，平时手边的东西就有很多的储放位置。 ☆ 空间设计亮点：后备箱也足够大，而且可以扩展到1450升，拉东西还是躺着睡觉也都可以。

这款东南dx7的空间对我们家来说有点儿过于宽大了，因为我们家庭成员基本没有胖子，身高也没有什么特别高的大个，但是考虑到以后有小孩会拉一些婴儿车之类的，所以还是买了一款大车。买车后有两次搬东西，确实发现大车的好处，后备箱放平之后空间特别大，以后如果出去玩儿可以躺在里面睡觉休息一下。车里坐五个人，还有很宽敞的地方。 ☆ 空间设计亮点：车门和中央扶手都有很多小的储物空间，手机钥匙之类的小物品都有很好的位置。

乘坐空间没毛病，前后都很宽敞，后备厢的话稍微小了点，不过日常也是够用的。后排座椅可以放倒，放倒的话空间就很大了，可以当床，躺在后排打开全景天窗看看星星还是挺惬意的。对比乘坐空间储物空间设计就逊色了，特别中控那一块，连放手机的地方都没有，这实在不科学。

空间很大，家里5个人出行坐起来不会觉得挤，不光是驾驶座和副驾，后排的头部空间和腿部空间表现也很好，可以葛优瘫也可以翘二郎腿，小朋友在后排可以随便爬。地面完全都是平的，没有一点点的地台，所以坐在后排中间也不会有不舒适的感觉，空间利用率很高。后备箱的空间也不小，平时塞些日常用品啥的是完全够用了，偶尔要拉点东西只要把后排座椅放平就行，不比小货车装的少。四个门板上都有储物格，放点零碎物品还是不错的，眼镜盒中央扶手箱也都有，就是中控的位置设计个人觉得有点奇怪，不是太喜欢，别的都还挺好。

前后排空间都比较大，后排坐三个一般身材人还是很宽敞的，并不会有拥挤的感觉，前排就更不用说了，及时椅背往后倒一点也不会影响后排的人，1米9的车宽坐在后排会有很直观的感受，一点也不拥挤，身材稍微苗条点的坐4个人都够了。后排座椅可以放平，要放个什么大件物品的话很方便。眼镜盒，扶手箱，手套箱这些储物空间也比较齐全，空间也都不错，可以起到一个很好的收纳作用。

我身高173，在后排都能够随意翘二郎腿了，我们一家三口带着父母一起出去玩，满载的情况下空间都足够用。后备箱的进深充足，垂直高度更不用担心，大件行李都可以往里面叠放上去。 车内储物能力：门板上放的储物格子放个手机刚刚好，扶手箱和副驾驶的手套箱也比较实用，我平时是喜欢在扶手箱存几瓶水，杂七杂八的东西就都放副驾手套箱了，还是足够使用的了 乘坐空间：我173高，身材中等，做前排驾驶位怎么调都很宽松，坐后排头部离车顶也有一拳多空间，腿部空间也是十分宽松，离前排驾驶位座椅也能有一掌了，长期坐车腿脚也活动灵便不憋屈

空间方面的表现还是挺不错的，我一般也就是用的前排，随便怎么坐都行，偶尔回家带下家里长辈之类的，也都夸这车大，坐着舒服。不过前排的储物的地方有点少，很多东西没有地方放，只能都乱七八糟的堆在中央扶手箱里，中控这没有储物格是真的不太方便。

空间设计的亮点非常多。例如后排座椅是魔术座椅，放到以后非常的平稳，别的不说就单单说这个超级大的空间就绝对的无敌了。后排是大五座设计的，坐在后面，我是一米7的个子，空间非常大做起来也十分舒适。这就是空间大的车型好处所在。上图，话不多说。来看看我新买的车，来图了。看看完美不完美

空间方面他是非常出色的，轴距两米七，整体的宽度是一米九，在同级别车里面来说也是比较大的车型，坐满五个人没有任何的压力，而且还会有一些剩余空间。后备箱不是特别的大，但是也足够家用了，如果想放大的东西，可以把后排座椅的靠背放平，这样就可以得到非常大的空间，如果出去玩儿，可以在上面躺着睡觉，都没有问题。 后备厢容积：后备箱也足够家用

空间很大，后排都可以随意选择自己喜欢的坐姿，不会顶头腿也能伸开，不会觉得憋屈，长途也不会坐的难受了。后排座椅可以放平，可以当床躺。

乘坐空间表现很好，前后排空间都不错，坐起来很宽敞。后排一点都不会觉得腿伸不开，头部空间也不错，不会有顶头的情况发生。后背箱空间没有前后排那么好，但是日常家用是肯定够了，后排座椅可以完全放平，拉货的时候都可以兼职一个货车来用了。

乘坐空间那是相当的宽敞，对于我这1.8米身高的胖肚子的老头，座在驾驶位置，一点也不憋气，最主要是不挤压我的大肚子，哈哈。后排乘座三个大人也很宽敞，轴距这个车是两米七。完全够够的用了。更别提车内各各大小不一的小储物空间了，给我家小孙子放一些玩具和小的零碎物品，存放车内一点都不显得车内杂乱。是我相当满意的。

我的净身高是一米七七，坐在驾驶员位置特别的宽敞，不管是腿部还是头部都有很大的剩余空间。这款车还是全景大天窗，视野十分开阔，坐在车里感觉特别敞亮，后排坐三个大人毫无压力。后备箱也不小，如果把后排靠背放平之后，会变成一个平整的空间，躺着睡觉或是搬运大件儿物品都很方便，储物空间也挺多的。

乘坐空间表现算是同级的中上水平，后排足够宽松，我身高172都快要能翘二郎腿了。只是储物空间方面利用率没有那么高，中央扶手箱有点小，后备箱空间还是很宽大的，长途旅行带大道东西都能放的下，后排也能放平整，累了也能当床使使。

空间很大，车长接近4米6，宽度1米9多，空间肯定不会小。副驾都可以称为女王座驾了。前后排的空间都好，后排的话能有个两拳多的腿部空间，翘二郎腿，葛优瘫都没有问题。后排座椅还可以放平，扩大一下后备箱。座椅后面有储物袋，就是不太能理解为什么会用个网状的，总觉得看起来有点奇怪，还有中控那没有一点储物的地方，这个设计槽点满满。

内部空间表现还是非常好的，这款车的后排坐三个成年人，没有任何压力，算是比较轻松。而且后排座椅放平之后，后备箱可以形成一个整体的平整状态，像一个床一样，如果我们一家人出去玩儿，或者是拉一些比较大的东西都没有任何问题。 ☆ 空间设计亮点：后排放倒的状态特别大，可以拉长东西。

空间真是宽敞的没法说，非常满意。车子比别的车子本身也宽。尤其是后排，伸缩自如。大胖子坐我车也得说空间大的。

作为山东大汉，我的身高是178，体重是160斤。属于标准偏胖点的身材。所以买车我一罐空间大的，开着不压抑。坐在驾驶位腿部距离很宽裕，头顶也有很大的空余。后排座平时能坐得下四个成年人。后备箱的储物空间给力，后排座放倒的话可以拉很多东西，和小面包车似得。

我身高177,坐在后排特别宽松。无论是头部还是腿部，剩余的空间都非常充裕。车顶的全景天窗够直接延伸到了后排乘客头部，所以坐在后面感觉也很开阔，视野非常光，采光很棒。后备箱的进深大，车内垂直高度足，容积非常大，装载能力很强。

动力比早前的1.5T好不少，不那么肉了比较有197匹马力

三菱的4A95缸内直喷发动机虽然排量只有1.5t，但是它的动力确实超乎了大家的想象，我去试驾之前也觉得这个数据可能不一定真实，但是试驾之后，我感觉她确实是足够的强大，比我之前开过的有些1.8t的车还要有劲儿。只要肯踩油，速度马上就会提升各种速度下都可以感受到车子动力非常的充沛。

动力我们之前也说过，有197马力非常的有劲儿，后期动力充足，加速超车都很轻松，深踩油门儿就会有推背的感觉。环保模式下他会变得更经济，节能。运动模式能让这款车变得更加暴力，提高了驾驶乐趣。而且东南车的涡轮增压介入的非常早，油门踩到1500转就会有感觉，所以动力能够非常充足。

动力家用够用了，起步稍微有点肉，需要多给点油，但是后期的提速不错，特别超车的时候很给力。

试驾过了才买的，1.5T的动力我觉得我是够用了，动力再强咱也是开个汽车，起步也起飞不了啊不是，踩下油门只要不是半天车才动我就觉得可以了，涡轮介入之后超车的感觉贼爽。1.5T+7DCT的这套动力系统还是可以的，至于顿挫感啥的我是没感觉出来，开起来我倒是还挺满意的。

动力方面是这车的亮点三菱的1.5T的发动机配上德国格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，前期动力不是很强，涡轮介入之后的话爆发力就出来了，能有推背感。

发动机是1.5T的，排量不大，但是加速性能很强，我试驾的时候就体验过全油门，推背感非常强烈。对于国产品牌，变速箱的调教匹配是一个重要的环节，DX7在这方面做的也很好，在市区里面遇到拥堵的情况下走走停停，频繁的在低档位切换，都没有什么顿挫感。 跑高速：上了一次高速，120码以下提速都很稳，但是隔音效果差，跑高速省油倒是真的 开空调/负重加速：开空调的动力影响也不是很大，可能是我现在还没到夏季，冷风还没用过，等夏天用了再来说

动力可以说是惊喜了，本来还担心会不会拉不动这么大的车，试驾过之后发现我确实多虑了，这套动力组合的表现是真的不错，提速很快，油门反应也很灵敏，我是没有感受到顿挫感，满意！

动力没得说，就像刚开始说的那样，三菱的动力没得说，而且一点五的发动机能达到接近200的动力已经是非常不错了，所以说别的不需要多说了，光这个动力就完全征服了我。还有换挡也非常平顺，配合着动力，那就是无敌的表现。

它采用的是三菱1.5t缸内直喷发动机，动力的表现是非常好的，对于我这样的新手来说，简直是有一些过剩了，想要加速的时候非常的灵敏，在高档位行驶时基本没有顿挫感，动力来的非常平顺。在低档位时，如果想要加速，还会有一点的推背感，但这些都是我的家人开出来的，我的技术还不行，慢慢联系中。

没有出现开起来肉的感觉，虽然是1.5t的排量，但是起步的速度还是可以的，涡轮介入之后动力更棒，超车的时候给点油门就过去了，给力！高速跑起来稳稳的，开空调也没啥影响，感觉动力还是挺强劲的。

1.5T的三菱发动机动力方面确实给了我不小的惊喜，不但没有动力不足，小马拉大车的情况，反而还是挺有爆发力的。前段的动力的话稍有点肉，但是到了涡轮介入之后爆发力就出来了，很是强劲。德国的7速湿式双离合的变速箱，平顺性相当不错，没有顿挫感，很棒。

谈到动力，还是很好的，平时市区开，感觉不到开快车的感受，唯一红绿灯起步的时候，给油足、起步快。后劲动力充沛。感觉不出任何的顿挫感。

这款车排量虽然只有1.5T，但是动力却格外的强劲，达到了197马力，这一点是我完全没有想到的，三菱的技术确实是不错，实际试驾后也确实感受到了他的强大动力，急加速时还会有推背感。变速箱是德国的七速双离合，换挡平顺没有大的顿挫感。之前看的其他车也都试驾了，在动力方面来说，这款dx7是表现最出色的，我非常满意。

DX7上面这套1.5T的动力系统可以说给了我2.0T的动力性能体验，加速很快，起步时，油门响应也非常迅速，动力说来就来，超车很轻松。在高速上，他也不会出现疲软动力，储备充足，一直持续到120都是源源不断。

油门反应很快，给点油就走，动力还挺强的，特别涡轮介入之后动力很棒。

动力是我非常满意的地方，试驾的时候体验了各种路况，有直线加速，还有转弯的操控性都非常满意，因为他有非常大的马力，所以说想加速超车，他是没有任何压力的。比我之前试驾过的其他几款车都要更好一些。

本来担心1.5T动力不足，没想到三菱发动机用的高功率的。可比2.0的自然吸气的动力还要大很多，有197匹的马力呢。所以超车轻而易举，油门轻轻踩，速度就上来。开惯大排量车的，真是瞧不上小排量。1.5T的星跃，没有让我失望。

三菱的发动机在市场上作用了这么多年，品质还是很值得信任的。星跃动力家用足够，平时超车也轻松。过年过老家，车内坐满跑高速依然很起劲。

1.5T的发动机，加速性能强，特别是低扭充沛，市区里面出行，开起来很轻松，动力说来就来，油门响应非常快速。变速箱是一台7速双离合，档位数过多，换挡平顺性也很好，还有这非常快的换挡动作，驾驶有一定运动感。

车身稳定，远程启动是一个亮点，操控还是一如既往的好

操控性挺灵活，它采用了四轮独立悬挂路面的反馈也非常好，在急转弯或者是连续弯道的时候，操控起来也是很有信心的感觉，女生也能轻松驾驭。 ☆ 车身稳定控制：车身稳定系统一共有十项，很全面了 ☆ 远程启动功能：支持用钥匙远程启动。

操控性非常不错，方向盘的指向性很准确。而且低速时非常轻，速度变快，以后会相应的变成一些。 ☆ 车身稳定控制：电子车身稳定防侧滑，陡坡缓降，上坡辅助很多，这样的电子功能都是配备的，能够更好的保证车主的驾驶安全。我以前的车只有一个ABS。和现在的车简直没法比。

整体操控还不错，方向盘灵活，指向也精准，就是转弯的时候速度如果快点感觉车有点倾斜。360实用性很高，特别是在乡间小路上，会个车啥的还是很实用的，没少看到轮胎滑下路面的事，有360就再也不怕啦。

本来以为这么大的一个车可能会不太好开，事实证明我多虑了，有电子助力的方向盘打起来一点不费力，轻轻松松让你实现单手打方向耍个帅。还有这个自动挡，真的是比手动挡好开太多了，千万别说手动挡的开起来才有乐趣，碰到堵车的时候就真的啥乐趣也没有了。准备买车的朋友们，真心奉劝你们直接上自动挡，听我的，这可都是血泪史啊！再加上对比我之前的车，配置简直丰富到了不能再丰富，语音交互很方便，喊一声小南就可以安排他做事，这是我用的最多的一个功能了，开个窗放个音乐啥的都很方便。再有一个360全景，除了前面的那颗摄像头的清晰度等同于没有，其他的还是很好用的，特别是两边的，完美的避免了大车由于视线盲区引起的剐蹭，实在是太实用了。

方向盘轻盈灵活，指向也很精准，没有感觉到有虚位，指哪打哪，没有因为车身尺寸大开起来不好操控。

DX7的外观看上去很运动，但是操控方面并不是一般运动SUV的调教。方向盘的力度轻重适中，开起来很轻松，指向性也不模糊，就是底盘的响应还有对于车型的抑制方面不够好，激烈驾驶还是有些招架不住。 ☆ 自动泊车入位：自动泊车还是挺方便的，尤其是对我老婆来说，地下车库停车是方便多了

安全配置比较多，大大提高了驾驶的安全性，开车本来就有很多不确定因素，并不是说因为你是老司机就可以避免的，更不要说像我这样的半生不熟的了，所以像360啊，并线辅助啊这些功能都是比较实用的，毕竟有的时候你不去撞人别人可能要来撞你的，安全配置高了车开起来都安心一些。

操控性非常不错，电子助力方向盘，还有自动泊车也是非常漂亮的一个设计，车道的偏离预警非常棒。简直配置无敌了。

它的刹车系统是非常灵敏的，这个在应急的情况就能体现出来，刚刚熟悉这款车的时候还有一点不适应。他的单杆适用的电子档杆非常的好开，也非常的简单。转向是电子助力，低速的时候非常轻，我操作起来没有任何问题，当车速比较快的时候，方向盘就会变得比较沉，这样的话又让我感觉很稳定。

都挺好，安全配置也全面，esp不用说，坡道辅助，车道偏离，主动刹车这些都很实用。自动泊车也挺好用，试过没有发生翻车事件，停的好好的，不过平时我还是习惯自己停车。

配置还是比较齐全的，操控起来也比较好上手，方向盘很灵活，打方向很轻松，语音交互很便捷，但是360清晰度感觉稍微差了一点点，希望清晰度可以提升一下。风琴式的油门踏板设计很贴心，脚不会有悬空的感觉，开长途也不会觉得累。

这个车配有多功能方向盘，操控精准、便捷。而且配有语音功能，对我这老年人来说，有些按键不会操作的都可以让小南语音给调解，比如调节空调温度高低、听音乐、打开导航、今日的天气如何、等等。就可以说小南小南，我要打开导航，说你要去的位置，就可以自动打开导航自动搜索路线。或者其它的，都可以呼叫小南小南。真是太方便了。开车省去很多操作，大大提高了行车安全。而且还有全方位自动泊车功能、道路行人预警、车道偏离警示、道路限速识别功能，本人也就只能说出来最简单的这几个功能，其它功能等等太多了。太全面了。安全性能简直无敌了。底盘是独立悬挂的有韧性，过弯支撑力很足。

操控性我感觉很方便好开，变速箱档杆是电子式的，简单容易操作，三菱的四轮独立悬挂在急转弯或紧急变道的时候很灵活，整体的车身状态保持的不错，不会有太大的倾斜。给驾驶人的感觉是很敦实的。

DX7是一辆开起来很轻松的车，我之所以给他的操控扣了一分，主要是觉得转向手感的调教一般，他的力度始终都十分轻盈，在市区里面还有低速状态下是没有问题的，但是高速上总会让人感觉心里没那么踏实，如果能够在高速阶段变得更加沉重一些会更好。

主动安全的配置挺多的，开起来也很安心。语音交互的识别度和精准性也不错，日常的简单操作只要动动嘴就能完成，多功能方向盘用来接打电话也很方便，开车的时候也不会分神。方向盘也很轻，打起来不费劲好操控，整体操控感受还是挺棒的。

这款车的操控性可以用非常的顺手来形容，虽然车看着挺大，但是呢很灵活，油门和刹车也非常的灵敏。还有它的这个底盘特别的优秀，是三菱的四轮独立悬挂，而且还有副车架和平衡感，这些都是销售顾问特意领我看的，在这个级别来说是比较难得的。在他们店内还有这款车参加性能比赛的视频，在蛇形绕桩测试还有麋鹿测试表现都不错。

最直观的感觉就是，过颠簸路面，不生硬，用的三菱底盘的悬挂，毕竟人家有经验，坐在后排的家人，看着大天窗也不晕车。颠劲也相对较小。而且我转弯非常稳，这一点很重要，毕竟无论选什么都要把安全放在首位。

星跃配备了SPORT竞速行驶模式，ECO经济模式下，调整变速箱换挡逻辑，一键开启节省油耗，SPORT运动模式下，ECU对发动机及变速箱进行调节，竞速行驶提高动力。方向盘上新增了换档拨片，配上电子排挡设计，换档操作更快捷，通过模式电子信号控制挡位，行车电脑自动纠错，从而起到了保护变速箱的作用。电子换挡系统，DX7星跃采用全新电子档把设计，换挡平顺响应速度快，操作更快捷。智能科技方向也是配备了，很多方便驾乘体验的智能系统。ACC全速自适应巡航系统LCC车道居中辅助系统、APA全方位自动泊车系统、AEB自动刹车系统、LDWS车道偏离预警系统。像这些辅助系统在我们行驶的时候，极大地方便了我们日常行车的得心应手。

方向盘转向力度轻重拿捏恰到好处，指向性很精准，转弯时车尾不拖沓，开起来十分灵活。停车有360全景影像的帮助，能够清楚的看到车身四周的环境，让我不用担心视野盲区，心里很有底。原厂有自适应巡航功能，还可以支持L2级别的自动驾驶，科技感很强，高速巡航非常省事。

油耗：百公里油耗城市综合油耗8.6，等过首保再看看

油耗：我现在在市区内的真实油耗到目前为止还没有超过9升，高速的时候都会在七升油以下，这个油耗我是非常满意的，和同级别车主聊天时发现这款东南dx7应该算是很省油的车型，三菱发动机技术非常成熟。

油耗：我现在开基本都在8.5升左右。有两次前面有事故特别堵车，电脑显示到了十个油，正常情况的时候一直都在九升以下，我觉得对这个油耗挺满意的。和我朋友开的1.6L的美系轿车，油耗差不多。跑过一次高速油耗特别低，达到了七升油以下，如果在市区里也能这样，那就好了，那我就太开心了。 开空调油耗：现在夏天了，开空调，感觉油耗比之前稍微多了一点儿，但我觉得变化也不太大能接受。

油耗：家住乡下，工作在市区，大概3成比较拥堵，7成顺畅的路况，油耗大概9个不到，能接受，毕竟这么大个车，我觉得如果起步我能温柔点踩油门的话油耗可能还能更低一点。

油耗：刚提的车，等开一段时间再看，心里油耗9个就满足了，毕竟这么大一个车放在这，油耗太低也不实际。

油耗：我平时基本是在乡村开的比较多没有什么红绿灯，一路畅通。1.5t的三菱发动机还是比较省油的，油耗在8个多，可能跑跑高速还能再下来一点

油耗不高，大部分时间我都是在市区里面用车，现在平均油耗也才刚刚8.2L，很省油。我一些朋友开的紧凑型的轿车，油耗都快要接近8L了，对比下来，DX7在燃油经济性方面还是挺出色的。 高速路行驶：新车到手就上了一段高速，现在上下班也试了油耗水平，高速平均下来能比市区少一个油吧

油耗：我市区开的会相对来说多一点，油耗在9个多，比预期的高一点，不过也在情理之中，毕竟这个车这么大，而且市区的路况确实会比较费油，总体能接受。

三菱发动缸内直喷的技术非常省油的，也就9个油左右，在suv中也是相当省油了。

油耗：我平时主要就是接送孩子或者是带孩子玩儿，所以说油耗经常会保持在九升左右，大部分不到九个吧，这个油耗我是满意的，毕竟这么大的车，比我之前家里的小轿车也高不了很多。

油耗：市区开的多一点，综合下来9个不到，虽然不能和工信部的油耗比，但是这个油耗表现也在接受范围之内的。

油耗：城市乡村结合的路况基本8个多，在心里范围之内，日系的发动机还算是比较省油的。

1.5T的车子，马力197匹、最大扭矩285牛.米，跑市区，平均显示油耗在8.8L，你们说省不省油吧，反正比我的老款奥迪A6省油多了。

油耗：他的油耗是我很满意的一个方面，因为买时候没有想到他会这么省油，完全出乎想象了。大部分时间都是在城市里上下班，也就只有八升油多一点，跑高速的话不到七个油，和朋友说过油耗的问题，比同级别大部分车都要省油。

油耗：买车前我就在网上关注了这个级别的SUV的油耗，大部分都是8~9升之间，我目前使用下来，高速跑的不多，平均油耗8.5升，说实话还是挺省油的。毕竟DX7的车身重量不算轻，动力系统性能又这么强劲，这样的燃油经济性没有让我失望。

油耗：平时我一般都在市区开的多，现在基本稳定在8个左右，三菱的发动机还是没有让我失望的，油耗表现还是比较让人满意的，现在天暖和了，马上要开始用空调了，不知道后期的油耗会不会高一点。

听说他有197马力的时候，我感觉它的油耗会比较高，但是在我实际开过之后发现他还挺省油的，原来是因为缸内直喷发动机的原因。我在市区开，算堵车基本就是八个油多一些，跑过两次高速都是百公里不到七个油。

油耗：基本县城开的多，油耗8个油左右。在时速80，90的时候最省了。7个多油。也是非常满意了！

油耗：目前刚跑到了一千公里，油耗显示的是7-8个油，这么大的车还是自动挡这个油耗我比较满意。

油耗：市区油耗8～9L，具体得看路况。高速油耗很稳定，大约都是7L左右，非常经济。我平常都是加92号汽油，算下来一公里的油钱5、6毛，对于SUV来说可以接受。

还是不错的，就是后排没有改进好我自己做了提升

DX7不管是驾驶还是后排乘客，我感觉都很舒服，车内舒适性配置也非常多，人性化的语音控制，电子刹车，换挡拨片，全景天窗，都会让车内的人感觉非常的贴心舒适。还有这款车新车时，车内的异味就非常小，因为它使用了很多环保材料，买完车通风几天，车内基本就没有什么味道了，这一点让家人非常喜欢，不会担心有异味。 ☆ 空调温度分区控制：空调用的左右独立恒温的很有档次

可能是因为我之前的车太旧了，在开这款新车，感觉哪儿都特别的舒服，独立悬挂在走一些坑洼路段时，车内的颠簸也不是很大，家人在后排也没有感觉到特别难受，座椅设计也不错，开的时间长了，没有太明显的疲劳感。全景天窗很大，坐里面感觉非常的敞亮。 ☆ 空调温度分区控制：空调是左右独立恒温的，后排还有出风口和充电口，挺人性化的。

座椅要夸，特别主驾有个腰部支撑，我每天的上班距离还挺远，有了腰部支撑时间久了也不会觉得腰部空虚一点也不累。空间宽敞视野也好，开起来还是很舒服的，底盘和悬架也都不错，乡间的坑娃路面也不会觉得很颠，这点是要夸的，就是被这个噪音和异味这两点给拖了后腿。

开起来还是挺舒服的，空间大，整个视野都很宽敞，看哪里都很清楚，也基本没有什么视觉盲区，再加上还有个360，更是边边角角都看的清清楚楚。不过现在有的车已经有540度全景了，底盘下面都能看清楚，这点希望东南也能升级一下，不过对于我360度就够用了。座椅挺软的，再加上一个腰部支撑，坐的时间久了也不会累，平时上班还可以把座椅放下来午睡一下。隔音效果稍微差了一点，车速快的时候能明显的听到噪音，这点不太喜欢。还有一点新车的味道还是有的，特别是太阳晒过之后，这个味道有点上头，希望在内饰的材料上能提高一下。

底盘和悬挂都比较好，开起来的舒适度不错，坐在后排也没有不舒服的感觉，座椅软硬适中还带腰部支持这点我比较喜欢。刹车灵敏度也正好，就算踩重一点也不会出现点头的现象，更是提高了乘坐的舒适感。再加上超大的空间和采光很好的全景天窗，坐在车里也没有一点压抑的感觉。但是车里偶尔会有异响，还有雨刮是真的有点吵，希望这能改进一下。

舒适性扣分主要就是扣在它的隔音上，感觉车身的密封性一般，速度提升之后，风噪声会随着有明显的增加，让人感觉车内十分嘈杂。我准备后期实在受不了了，就去做一个全车隔音，相信会有很大的改善。不过车座椅舒适度还是不错的，前排驾驶位坐进去嵌入感和包裹感都舒服，而且后排空间也宽敞，驾驶舒和乘坐舒适度还是不错的了。 ☆ PM2.5过滤装：这个pm2.5的空气过滤功能还是比较实用的，车内吸烟不用开窗了，开启后一会儿烟味就没了，污染天气也不怕了

底盘方面来说舒适性不错，市区里开没有大坑基本是感受不到啥颠簸感的，空调也给力，天气越来越热制冷效果我还是挺满意的，分区空调也挺实用，可以满足主副驾不同的温服需求，后排也有独立的出风口，不过我车后排一般是空着的。不过也有不满意的，就是车里噪音比较大，并且发动机噪音，胎噪都挺明显的，要上个高速还会有个风噪，这点就不太满意了。

四轮独立悬架，真皮座椅内饰，全景天窗高透亮，整车驾驶体验很舒适。

整体的舒适性是没有问题的，车内的异味非常小，因为它采用的很多材料都是属于环保性的，看那会儿有些车一上去味道非常大，我当时就不考虑了，而这款车呢？新车味道就不大，来几天之后更小了。我非常喜欢这一点，因为家里有孩子，还有老人对身体这方面来说会更好一些。 ☆ 空调温度分区控制：独立空调，分区控制都有，后边也有出风口，家人乘坐的时候非常的满意。

座椅软硬适中，支撑性和包裹性都不错，坐的时间久了也不会不舒服。新车还是有味道的，散了大概半个月才好一点。噪音比较大，好像这是普遍现象，准备自己再加点隔音棉看看能不能改善一下。前后都是独立的悬挂，基本没啥太大的颠簸感，这点还是挺不错的。

开起来还是比较舒服的，无论从座椅的舒适性还是车的操控性都挺不错的，还有分区空调，主副驾可以选择适合自己的温度，同样后排也有独立的出风口。后排的椅背还有角度可以进行调节，可以调节椅背的角度，地面也是平的，空间也很好，中间位置配了头枕和中央扶手，后排的舒适性也有了保障。

唯一就是座椅没有电加热，夏天用不到，但是到冬天，有这个功能还是比较舒适的。不过空调效果还是不错。座椅的皮质不是真皮的，舒适度有待提高。

舒适方面的配置比较丰富，全系有无钥匙进入加一键启动，语音控制系统。我一个人开车的时候，很多功能就可以直接用说话的方式进行控制，不用分神的去摁按钮了，提高了行驶安全性。 ☆ 空调温度分区控制：使用的双区域独立恒温空调，制冷效果特别的好，启动后很快就能有冷风了。在夏天这个就太好了，因为我是非常怕热的人，爱出汗的那种体质。 ☆ 后座空调出风口：后排有空调出风口，能让后排乘客也感觉很舒服。还带个充电口，出去玩时可以在后面打游戏，看电影。

DX7的座椅特别厚实，看就能够看的出来，感觉上非常舒服，坐上去也是一样宽大柔软，对于身体的贴合度很好。它的后排座椅靠背是能够调节角度的，能够放到一个很平坦的坐姿，长途出行乘坐更加舒适。

空间大的可以随意选择姿势，后排也有独立出风口，还有USB接口，充电啥的都挺方便。底盘还是比较紧凑的，开起来没有那种松散的感觉。后排地面几乎全平的，有一点点小凸起，几乎不影响。座椅软硬度也不错，还有腰部支持，腰靠都不用买了。就是噪音大，发动机噪音本来就不小，再加个胎噪，隔音做的是真不行。

总体舒适度还是不错的，但是因为它的悬挂调教可能是偏运动一点，所以在过颠簸路面的时候，他显得稍微有点硬。但在弯路的支撑性更好一点，车体倾斜度不会很大，驾驶的时候会更有信心。 ☆ 空调温度分区控制：自动恒温空调可以左右双区域控制，还能用语音开启关闭，温度调节。在我一人开车时操作变得很方便，也很安全。

车子主要是没味，装着PM2.5的空气净化器，对家人重要。空调是液晶面板很好看，双区的温度，照顾家人更贴心。

跑过一次高速，车内的隔音效果不错。开空调的时候车内有异味。

座椅设计没考虑到人机工学，乘坐感受一般，没那么舒适。底盘调教富有韧劲，有时候坑洼大了，缓冲效果没那么强，会觉得有些颠簸。总体来说，在舒适性方面的表现只是一般，还有很多小细节做的不够好。

按照我买的价格，性价比非常高好多车贩子都要我去帮他们找找

性价比肯定是很高的，因为它的价格非常合适，优惠力度也比较大，并且还有很好的周边服务，比如说无息贷款，保养套餐，置换补贴，各个方面都为我提供了周全的服务。

裸车价加上办手续的费用，一共花了12万多一点，这个价位里边儿它的性价比应该是非常高了，有丰富的配置，还有可靠的三大件儿，我觉得很合适。

因为我这辆是特价车，所以价格优惠还是挺大的，本来这车的性价比就不错，再加上个优惠，性价比没得说。

总体来说性价比还是挺高的，配置还是比较齐全的，车价也就是十几万，现在的优惠也还不错，再加上店里送的保养，看在这个性价比的份上有些小不足也就还是可以忽略不计了，毕竟这车的三大件还是能拿的出手的。

本来车价就不高，然后有现金优惠，还赠送了保养。性价比还是可以的，而且油耗低，用车的成本也不高，还是挺实在的一款车。

我这款顶配价格并不高，而且在机械素质方面表现很优秀，动力性能强，底盘的舒适性也很好。如果再让我选择一次的话，我依然会选择DX7。

性价比我还是满意的，虽然有些小问题，可是重要的部件这车可是一点没含糊，质量靠得住，其次配置也高，家用是肯定够用了，再加上最后的优惠达到了我的心里价位，还是一款值得选择的车。

星跃这款车，不管是从外观颜值，内外配置，安全系数，发动机动力等方面，都是同级别最优，性价比超高的一款车我很喜欢

性价比算是很高了，毕竟价格只有十万左右，又有这么多丰富的配置，车体还这么大我觉得非常满意，比较值得入手的一款车。

家用还是比较适合的，外观霸气，配置够用，油耗又不高，三大件稳定可靠，开起来舒适度也不错，养车成本也不高，还是挺适合我的。

性价比还是可以的，配置方面没有什么出彩的地方，主要看上了动力系统，以及后面的用车成本，是这个价位一款可以考虑选择的车。

这款车的性价比还是很推荐的，不是说花的钱越多车子就越好，除去外观和节油。安全性高是最主要的。国产车给力，支持国产品牌！

优惠之后的价格性价比我个人觉得很高，买车时候厂家和4S店都给了很大优惠政策，而且有不同种类的周边服务。比如贷款贴息或置换补贴等等，让我们消费者能省很多钱。

我这一款也是顶配，价格方面自然要比中低配贵一些，但是和其他品牌对比还是实惠的，原厂有自适应远近光，主驾驶座椅电动调节、全液晶仪表、L2级别的自动驾驶等等，功能配置十分丰富，整体看下来我觉得都很值。

车价油耗比较满意，又送了保养，颜值配置三大件都靠谱，在这个价位里的性价比还是可以的。

我个人感觉这款车的性价比是非常不错的，看车之前一直关注的还真不是这款车，同价位的看过几个其它品牌，都是知名度比较高的车型。最后在这个朋友的建议下去了解了这款东南dx7，然后就果断的放弃了那几款车。原因就是价位基本差不多，但是东南dx7的大件儿非常的好，基本都是日本三菱的，而且配置非常的全面。然后如果是想贷款或者是有旧车置换，他都有非常好的政策，能够让我们消费者得到更大的实惠。十年不限公里数的质保，让我用着这个车非常的放心，不会担心他有什么问题没人管。

花国产车的钱，空间大，配置也都有。最重点是能有合资发动机，毕竟三菱发动机的可靠性作为东南的老客户而言，来评价，我还是非常信任的。况且动力不错，静音也很好。觉得一动一静都达到我的选车标准了。所以，出手。犒劳辛苦的自己，回报默默支持我的家人。

虽然刚买车一个多月，但是也跑了一千多公里了，主要是跑了两次远路。整体来说还是挺好的。

在国产车型中，DX7的价格属于中等偏低的，不过可能是因为宣传没到位，广告没有其他一些品响亮，名气也没那么大，所以销量并不算出色。但是从产品力表现来说，它的空间实用性还有动力系统的匹配，总体都很出色，给了我一个全面的用车体验，性价比非常高。