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零跑汽车零跑S01 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.47分

网友购车价:
10.29-15.78万
厂商指导价:
13.99万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    操控真的无敌,类似跑车的驾驶体验: 小跑车的车身尺寸,较低的座椅姿态,较小直径的方向盘,跑车的百公里加速,转哪到哪指哪到哪,这些都让S01开起来像台小跑车,可玩性很好。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    1、在新势力千篇一律造SUV的大潮中,可谓万花丛中一点绿,十分引人注目。运动的外形,个性十足。 2、定位精准“家庭的第二辆车,年轻人的第一辆车”,在这个价位开辟细分市场 3、车身小巧,适合城市使用,停车方便,行车灵活。 4、内饰比较精致,各种按键回馈力度、键程……适中,没有廉价感。 5、底盘扎实,支撑力到位,指向性好,重心低稳定性不错。 6、科技配置爆棚,尤其是指静脉开锁和人脸识别。 7、全景天窗好评大大的!

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    外观炫酷,吸人眼球,回头率百分百;动力强劲,推背感强烈;车机系统先进,科技感较强,指纹解锁实用。

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    2020-02-17
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    车型比较好看,大家都在造SUV车型的时候,大华选择了一款跑车外观的S01作为首个作品,很小众也很精致。

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    2019-12-19
  • 裸车 14.3万
    2019款 380 Pro

    车外型:一开始我就是奔着车的外型买的,无框车门,哈哈,我喜欢的轿跑;车性能:我买的是PRO版本的,官方会有不断更新系统发来给我们更新,这个车的功能不断改善增多,很棒!现在的氛围灯会随着音乐多色变幻,好喜欢!还有360度全车影像,So good!车内饰:我选配的车座椅是红色真皮的,感觉是跑车必备红色,坐着也很舒适,还有液晶显示屏,也不错,会根据室外来自动调节亮度,座椅还能180°平躺,这样上高速,老公开着,我就可以躺着睡觉,超级舒服,一点也不累,哈哈!还有车的音响我也很喜欢,每天开车,音乐一定要开起,嗨起来!

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    2019-11-21
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    零跑S01的外观和操控绝对是最令人满意的地方。当然外观是见仁见智的自己喜欢就行了动力和操控放在这个价位来说确实是很不错了,相比思域、菲斯塔,我们用电的使命踩不会因为油耗而心疼!

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    2019-11-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    静谧的电流声,超车,变道一瞬间。从喜欢大马力的轰鸣到静谧的电流声。燃油车过渡到新能源纯电动车。加速时猛烈的扭矩爆发,给我前所未有的推背感和加速灵敏度。平常上下班也就两个人,偶尔外出带娃也还方便。双门四座,给我带来炫酷的外观。回头率还是超高的。

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    2019-09-30
  • 裸车 13.0万
    2019款 380 Pro

    S01拥有诸多黑科技,例如:指静脉识别解锁、人脸识别启动车辆、全自动智能泊车、之后的L2.5智能驾驶等等功能对我来说都很满意;同时也很享受在运动模式时的加速与推背感;操控性好,很有驾驶的乐趣呢!在外观上来说,仁者见仁智者见智,询问了我身边的朋友,百分之八十的人说好看的,另外那百分之二十的说,车子屁股太短了,收的太急,没有很完美之类,跑了好几条街,还算引人注目的。

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    2019-09-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    车厢内几乎没有任何异味,暴晒下异味也非常小。

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    2019-09-18
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    360环视上帝视角,让倒车不是噩梦

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    2019-09-15
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    外形不错,很多第一次见到的人总会过来问这是什么车,挺好看的。这个价位的新能源车没几个好看的,而很多人根本不懂什么性能不性能的,很多人买车是看眼缘、坊间传闻和品牌印象,不是黑子们说的什么老头乐。所以我就是奔着颜值去的

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    2019-09-10
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    比起市面上10万出头的车子,外观显得更加的另类,属于在街上会有比较多回头率的车型,双门无边款车窗加持。停车方便:coupe造型牺牲了后排的空间,所以车子尺寸小巧停车掉头都很方便。科技配置:有两块10.1寸的大屏幕,车机反应灵敏,系统交互做的还挺科学。内饰方面:比较简洁 该有的也都有 实用性不错。动力:因为本身车子小,又是电车加速能力很不错 0到100km只要6.9秒。养车费用低,相对自己有家用充电桩,又可以享受峰谷电,一公里大概也就5分钱。

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    2019-09-06
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    个人习惯开的快,每天上下班2/3都是高架,S01加速够快,车子又小,超车很方便,最主要用电,省钱,电门踩下去不肉痛。?

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    2019-08-29
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    动力强劲,起步快,超车容易,电子配置丰富,驾驶乐趣。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    开了3600公里才来,优点还是很多的,如下:1、加速贼给力,超车那是想咋样就咋样,当然也不能乱来。2、外观拉风,**利器,回头利高,对于我这土人心理有点压力。3、指静脉识别,通俗讲就是不用带钥匙,这个方便,大赞。4、全景影像,到车没压力。5、用电车每月给我节省好多钱啊。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    1、零跑的操控精准,有驾驶乐趣2、设计精简,尤其是内饰,符合我一贯的风格3、省钱~~哈哈哈,电比油便宜多了

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    2019-08-22
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    回头率超高的外形(男女老少通吃),用惯了就会爱上的“指静脉识别开门技术”,扫扫脸就能启动的“人脸识别技术”,充满浪漫的“超美氛围灯”,逆光也清晰,照亮你的美,超清晰“360全景摄像头”。

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    2019-08-20
  • 裸车 10.29万
    2019款 380 Pro

    出门不用带钥匙,方便了自己也可以拒绝别人借车。100公里加速5-6秒,超车快且安全,AI人脸识别防疲劳驾驶,车内可语音控制大部分的功能,在开车途中非常方便。外观设计新颖,开着零跑回头率高,有过弯的时候,旁边车都会和我保持距离,10万的车开车豪车的优越感。

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    2019-08-15
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    动力充沛,科技感十足,整体做工还不错,用车成本很低

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    2019-08-12
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    车尾离地高度太高,造成从后面看车尾很高且不饱满。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    1、后备箱没有感应开起/按键开起。 2、门版储物盒偏小。 3、OTA间隔周期过长。 4、没有电动遮阳帘。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    车内无法锁车;座椅不太舒服;从外面无法打开后备箱。

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    2020-02-17
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    小众化车型的烦恼,车在使用过程中爆了一次胎,换不到同型号的车胎。

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    2019-12-19
  • 裸车 14.3万
    2019款 380 Pro

    目前没有什么不满意的,这是我的第一辆车,就是感觉开起来有一点点声音,不知道其他的车是不是也这样,哈哈,总之基本都很满意啦!

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    2019-11-21
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    续航和空间在日常生活中还是不太满意。因为我没有地库是露天车位在冬季一晚减少15左右的续航,正常行驶百公里电耗也要16左右,电池容量也只有35.6,而且也不可能开到趴窝再去充电,所以实际也就能开个170左右就要充电,天气温暖的春秋续航还是比较接近标称的,夏天还没经历不知道能开多少。空间的话没啥好说的,这个造型之下后面能塞两个板凳放放东西蛮好。

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    2019-11-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    提车时是杭州天气最炎热的时候,空调功率不是非常大,耗电还不少。满电在全程空调的情况下,里程会有减少。

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    2019-09-30
  • 裸车 13.0万
    2019款 380 Pro

    因为是纯电动车,300多公里的续航,里程焦虑还是有的。车身太短,车后座空间太过紧张。很多功能亟待OTA完善与加强。悬挂偏硬,舒适度不OK。

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    2019-09-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    外观不行,大的形态有设计感,但比例、线条、细节就像被商品化地妥协了

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    2019-09-18
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    做工不是很细致

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    2019-09-15
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    有很多小毛病,好在能解决的,4S都在给我解决。不能解决的,也就不能解决了。我按记忆大概写一些:静脉解锁熟悉后偶尔有时候反应不灵敏,出于习惯钥匙一直都带着,不带的话,给女朋友开门开不了;前后摄像头显示花屏,换了新的之后,现在360度影像仍然会有四个方向画面对不上的问题;右侧座位按钮整个都晃动的很厉害,4S看过说是正常(手动微笑);安全带经常不能弹回,要慢慢拉回去;前箱盖缝隙有点大;雨刮器声音太大,更换新的还是大,后来又把雨刮器总成换了才解决。智能感应雨刮就跟制杖似的,有时候小雨疯狂的刮,有时候大雨它不刮,还不如就机械模式自己调整雨刮速度呢,这调又不能调,拨扭就是摆设,就是个开关键,调不了刮速,非常的烦,第二次OTA之后好一点了;加速到高速时电机输出动力会有抖动,降速到低速时也会有抖动;智能语音有时候自己会跳出来;快充有时候充不上,特别是高速上,冬天的时候出现过,非常的尴尬;有时候过坑感觉轮子那轰的一声;副驾驶车窗按键一拨就能拔出来,换了新的;最大的一个不满是,续航是真的水,冬天六七折,春秋天七八折。现在2020版的460标准版续航官方450,估计实际能达到300 ,价格跟我380pro一样,而我380续航最多也就220左右,差了100公里的真实续航,非常的不爽!!!说真话那些高科技没什么卵用,只适合妹纸,老司机要不要都无所谓,如果重新选择,我会选择标准版,如果现在让我选,我会选460标准版,市内够用。现在这开个150就得充电,要不然真的很焦虑!!!你们官方倒是给个说法啊???啊啊啊???

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    2019-09-10
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    不足之处最大的地方还是续航问题,国产电动车的通病续航太虚,车子标注的NEDC305KM,如果是环境温度在20度以上,只在市区跑跑的话是可以跑到这个续航的,如果跑高速又要打折扣,环境温度适合的情况下,市区加高速预计续航在250KM左右,冬天的话估计不足200KM,还有就是快充效率并没有那么快,虽然在电量百分之30到电量百分之80的速度还可以,日常需求量肯定不止于此,还有就是没有电动后视镜和电动后尾箱,有时候用起来不太方便,个人还感觉走路况差的路段,颠簸太厉害,悬架调节还有避震调节太过于运动,最后的问题就是车子智能驾驶LP2.5远远还没有达到。

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    2019-09-06
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    空调不太给力,大中午室外35+,贴了膜的情况下,空调20℃,最大风,勉强够用。跟油车比,还差点意思。售后反馈说是空调有一部分给电池降温了,过分保护电池了,正在优化,后期系统升级后会有改善。期待中…

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    2019-08-29
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    车的整体空间小,没有侧边安全气囊,减震偏硬,偶尔软件bug。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    优点有,缺点同样也有:1、避震僻硬,不知道这种车型是不是都这样。2、雨刮逻辑有问题,希望下次推送更新能解决点。3、大夏天时空调力度有点不够。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    1、过度追求年轻人的审美,烤漆面板容易受伤~2、后排空间稍稍可以再大一丢丢3、夏日中午不宜出门,虽然不致于热,但车内温度一高就打不凉

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    2019-08-22
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    车机系统还有进步的空间,还有一些高科技功能比如“低速跟随‘需要以后OTA升级后才能使用,悬挂偏硬,颠簸路段有点吃不消,空调电耗略高。

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    2019-08-20
  • 裸车 10.29万
    2019款 380 Pro

    空调耗电量大,这应该是新能源车的通病吧。

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    2019-08-15
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    电车都有的续航焦虑

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    2019-08-12
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    S01是有性格的外观,就像有个性的人,有的人喜欢有的人不喜欢,不中庸。 外观适合做些改装拉花,可玩性高。 ☆ 外观感受:足够年轻运动,特立独行。底盘离地距离有点高,后面可以自己改装低趴应该更棒。 车灯设计:前车灯可以自动感应开启关闭,比较方便。 前大灯中间有一条灯带的设计有点多余。 车身及车轮:缝隙有些地方不均匀,还有提升的空间。 轮毂阳刚大气没毛病。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    外观满分,这个价位的轿跑颜值无敌,爱了爱了

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    外观出众炫酷,前脸霸气,肌肉线条明显,尾部溜背式设计耐看;做工出众,接缝紧密。☆ 故障-外观:外观质量过硬,至今车门窗、车身、车外灯和雨刷等均未出现故障和质量问题 ☆ 外观感受:该车外观整体给人的感受是年轻时尚感强烈,偏运动风,适合年轻人驾驶。

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    2020-02-17
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    用两个字概括,就是“骚气”还是蛮时尚的感觉,因为产销量少,比较少见的车型, 回头率较高:)

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    2019-12-19
  • 裸车 14.3万
    2019款 380 Pro

    当初就是奔着这个车外观才买的哈,后面使用起来也很满意,没有让我失望,回头率也很高,停那充电还有很多人会围观,也有人误以为是保时捷跑车,嘻嘻。车灯设计:车灯设计前后都很好看,亮度也很好,还有打转向灯时的车灯渐变闪烁,也很棒!

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    2019-11-21
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    外观是很主观的东西,自己喜欢就好,不接受他人评价。

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    2019-11-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    十万级的双门轿跑。非常惹眼的外观,满分不多说

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    2019-09-30
  • 裸车 13.0万
    2019款 380 Pro

    外观算是比较吸引人把。如果加上尾翼,会好看很多。

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    2019-09-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    外观真的有设计但不好看,比例、线条、细节都不是很好。 车灯设计:前灯明明是贯穿式设计,但却故意分开,中间还突出一块像贴了一条大塑料一样,很不好看。 c字型尾灯上下角度也不够开,显得很刻意,如果下面连在一起形成贯穿也许会好很多。 车身及车轮:车身较高显得轮胎过小,但也并没有稍做一些宽体外扩,所以更显得比例不协调。

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    2019-09-18
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    外观没得说,好看,个性,颜值爆表。红色鲜艳,火热,吸睛。回头率超高。实车比照片好看。 ☆ 故障-外观:外观没有任何问题,自动雨刮器也好用,偶尔感觉有脏东西自己就默默地挂一下。 钣金车漆:转定前纠结红色还是灰色,灰色看图片很高级,还又喜欢红色。特意去看了实车,女生红色必选。 车灯设计:车灯贯穿整个前脸,自动感应开关很灵敏。车灯造型设计很特别。 ☆ 外观感受:外观不用说太多了吧,就是小跑车的样子,不喜欢suv。特别的造型,零跑就是我的菜。

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    2019-09-15
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    最大的亮点就是外观了,我是名设计师,如果我做外观设计的话,会把车身拉长,头顶位置下压一点,做成更纯粹的轿跑造型,向保时捷看齐,哪怕价格再贵个一两万我都能接受。只能说,好看是好看,但还不够极致。不过每次充电的时候,旁边的车主都会好奇的过来问这是什么车,几十万?我每次都笑笑:老头乐,几万块

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    2019-09-10
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    比起市面上10万出头的车子,外观显得更加的另类,属于在街上会有比较多回头率的车型,双门无边款车窗加持,虽说有些地方做工不是很好,毕竟价格摆在这,要求的不能过多。

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    2019-09-06
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    外观有的人说不好看,我个人还是接受这个外观的,不然也不会买。每个人的审美还是有差别的。个人建议:如果车身姿态再低点,轮胎再宽点,那就完美了。毕竟车子嘛,一矮遮百丑。?

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    2019-08-29
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    计我觉得很大胆,在路上开很有回头率,特别是动不动就会有司机摇下窗户问我是什么牌子的车,女性对这个车外观更加喜欢。车灯设计:大灯设计相对中庸,尾灯设计比大灯好看,配合整体尾部,凸显美感。 车身及车轮:车身油漆用料考究,线条感十足,17寸轮毂比16寸更和谐。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    说了,青菜萝卜,各有所爱,省得有人喷这个喷那个。反正我喜欢,有本事你咬我啊。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    流线型非常喜欢,就是前脸有点难以接受吧。感觉是脸被垂直削了一下,没了鼻子

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    2019-08-22
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    最满意的就是外观,小跑车的既视感。全LED大灯,漂亮。最有感觉的还是转向灯。整车用料性价比高,对得起这个价格,和豪华车相比还是存在差距。内饰整体感觉档次不错,部分细节位置还需加强。

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    2019-08-20
  • 裸车 10.29万
    2019款 380 Pro

    美,回头率高。比较小巧。路边停车非常方便

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    2019-08-15
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    外观仁者见仁智者见智,但是我想说周围的人都说真车比照片好看多了。

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    2019-08-12
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    张扬的红黑内饰搭配,买这车的车主内心还是很有激情的。 ☆ 车联网:车机使用逻辑清晰,比较容易上手。手机可以远程操作开启关闭车门、尾门、空调、电池预热、泊车、充电等。 ☆ 氛围灯:门板、仪表板、中控下面都有氛围灯,颜色可以任意调节。 ☆ 内置行车记录仪:插入赠送的存储卡就可以使用自带的行车记录仪了。 ☆ 内饰设计风格:红黑撞色的内饰,很强的运动风格。 座椅也是运动风格。 内饰材质:门板、仪表板、中控都是软皮包覆的,座椅是真皮材质还打孔了比较透气 多媒体:音响效果挺好的。 车机联网的,可以播放网络上的音乐,也有喜马拉雅播放你想听的内容。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    那是没有廉价感,多色氛围灯好评,双子大屏幕不错 ☆ 氛围灯:OTA以后可以多色闪耀,随音乐律动,越级配置 ☆ 车联网:联网功能强大,尤其喜欢内置喜马拉雅。内置网络音乐平台不主流,主流歌曲有部分缺失 ☆ 内置行车记录仪:随车附赠了32g的存储卡,录制效果清晰。 内饰材质:皮质软内饰好评,中控亮面烤漆设计差评,指纹收集器+易花

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    内饰美观大方,用料考究,做工优良,真皮座椅乘坐舒适,中控台样式新颖,两块大屏显示效果好☆ 故障-内饰:内饰质量上乘,座椅、安全带、中控台和车机系统均未出现过问题 ☆ 车联网:偶尔会使用车机代替手机完成功能实现,中控两块大屏页面设置和分辨率优秀,语音交互还需优化,触控键较灵敏 ☆ 氛围灯:氛围灯是灯带形式,是该车的特色,颜色和亮度可调,特别是晚上在车内听音乐时很能烘托气氛 ☆ 内置行车记录仪:显示效果较好,图像分辨率清晰,具备拍照和录像功能,是本人选择该车时的加分项之一 ☆ 内饰设计风格:内饰整体风格是简约大气个性化较明显,比较特色的是换挡杆的设计,跟奔驰一样是怀挡;中控台下方是镂空的,可以放置物品,比较方便。

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    2020-02-17
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    是比较新颖的,做工也不错,但是感觉防水条好像不是很精致

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    2019-12-19
  • 裸车 14.3万
    2019款 380 Pro

    车内饰我很喜欢,真皮座椅和真皮方向盘,还有氛围灯也棒棒的。

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    2019-11-21
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    中控区域亮黑钢琴烤漆看着十分高级,就是有了划痕难处理,而且车型小众某宝买的保护膜贴合度不是很好。真皮座椅软硬适中,皮质细腻尽显奢华。周围能触及的都用皮子包裹了。

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    2019-11-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    ☆ 车联网:车辆自带4g网络,可以用app全程操作,非常简单

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    2019-09-30
  • 裸车 13.0万
    2019款 380 Pro

    内饰没有太大的冲击感。感觉还是素了一些。也主要是自己有接触过其他的几百万豪车,心里上有了对比,觉得S01还可以有更大的提升。

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    2019-09-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    内饰非常喜欢,用料做工非常好,中控整体设计方方正正的复古感中又有触摸屏带来的现代感,简洁但很有质感。 ☆ 车联网:车机很好很流畅,按键、触控灵敏,唯一的问题是由于整车隔噪不太好,所以语音收音不是很好,可能电脑能反应过来我说的话,但它常常听不到... ☆ 氛围灯:自带条形氛围灯,颜色无级可调,效果非常好。 ☆ 内置行车记录仪:内置行车记录仪,分辨率一般,自动录制、覆盖,能直接跟手机相连,不用过多操心。 异味异响:几乎没有异味! 刹盘、转向曾有异响。座椅电动调节声音较大。 多媒体:中控720p分辨率很清晰,每月自带6GB流量,在线听歌很不错,音响音质也还可以。

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    2019-09-18
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    内饰可以做得更精致些,很多人吐槽中控钢琴烤漆容易刮花。我中控不放东西,储物盒的盖子总是打开着的,已经加了小心,还是刮了一点。看到过出贴膜的建议,不知道能不能行。 ☆ 故障-内饰:座椅没有起皱,挺平整的,买了一个腰靠,上面视频很清楚了。补个图。 ☆ 内置行车记录仪:行车记录仪很重要,随车赠送32g的存储卡,一个月6g流量,我应该没记错。 多媒体:我对音响要求不高。行车时间短,大多时候忘了开。

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    2019-09-15
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    内饰做的还可以,比某些BBA强,比塑料感满满的日系更强,比如破思域?至少用料上面,皮质包裹很有质感。试驾过特斯拉,那中控质感,特么我不想说啥了。我承认特斯拉的三电技术,但别跟我说什么档次不档次的,我自己是奥迪车主,家人也有两辆奔驰。25万内的奥迪、30万内的奔驰,性价比不如20万的合资车、国产车,那个标值10万,OK?预算没有30万的人我真建议你们不要为了面子去选择什么豪车,你拿30万的奔驰跟30万的凯迪拉克比,我会选凯迪拉克。我不喜欢坐在笨迟机盖上哭泣,我喜欢坐零时捷里哭泣

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    2019-09-10
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    有两块10.1寸的大屏幕,车机反应灵敏,系统交互做的还挺科学。内饰方面:比较简洁 该有的也都有 实用性不错

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    2019-09-06
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    内饰是我除了动力之外最满意的,10万+的车子,液晶仪表,氛围灯,真皮座椅,仪表板皮革包覆…… ☆ 车联网:车子自带流量,自带高德地图,自带听歌软件。

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    2019-08-29
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    华,很多地方用到了皮质材料和钢琴烤漆面料。多媒体:整车4个喇叭,我一开始是没有信心的,但是拿到实车之后,音质绝对OK,毕竟才4个喇叭。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    高配版内饰还是很好的,能看到的都是软包。颜色是红黑配色。比较骚气,我又买了个红色。哎哎哎,不说了。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    中控设计的很舒适,简单,储物空间也足够。真皮是真皮,做工傻的嘛,少了点高级感。

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    2019-08-22
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    双子星中控台显示清晰,样式新颖,用料还算扎实,做工精细。

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    2019-08-20
  • 裸车 10.29万
    2019款 380 Pro

    座椅,方向盘都是真皮的。还有氛围灯,氛围灯的颜色可以任意切换。

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    2019-08-15
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    ☆ 氛围灯:氛围灯很漂亮,基本上是色盘上无级调色。在晚上大灯亮起的时候自动开启,有四条灯带贯穿内饰,很有feel 多媒体:内置高德地图,喜马拉雅和微信,但是不知为何微信登录不上去,还需要等着ota去升级这些功能。 内饰材质:因为买的高配内饰就是真皮缝线的,档次感还是很高的,这个点赞!

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    2019-08-12
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    比不上常规的,但做为通勤买菜用也是绰绰有余。 车内储物能力:门板储物比较小。 中控有两个杯座、小储物盒。 中控扶手的手套箱有好几层。 后备厢容积:空间有限,搬家运东西就不合适了。平常用足够了。 乘坐空间:我170身高,顶部还有一榨高。顶部是透明天窗通透的。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    虽然是一个A0级车,但是给驾驶员提供了不亚于A级车的空间。当然这是牺牲后排的结果,不过一款轿跑后排空间本来就不是重点。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    前排空间宽敞,身高一米八的驾乘者坐在前排也绰绰有余,因为是双门跑车,对后排要求不能过高,适合家里的小朋友乘坐或者放置随身物品。☆ 空间设计亮点:车内储物空间设置合理,前排空间宽敞,后备箱空间较大,比一般的双门跑车容积大

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    2020-02-17
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    这里不知道应该评三星还是两星,从前排司乘来说,还是挺舒服,后排比较局促,不过家里小孩还是适用的,后备箱实用性比较大,挡板在,隐秘性也有。但是既然选择小跑车造型,个人认为空间倒不是主要要关注的东西:)

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    2019-12-19
  • 裸车 14.3万
    2019款 380 Pro

    这是2门的轿跑,所以自然而然后排空间就会小些,但是上下班,小家庭用用很够了,后排也可以躺下来睡,坐165以下的人足够啦,后备箱也够用。前排空间比较大,坐过的人都说挺宽敞的,舒服。乘坐空间:我自己身高162,坐在驾驶位和副驾驶位都很宽敞,后排坐着也是舒服的。 ☆ 空间设计亮点:我觉得前排座椅可以180度放倒,这个我很喜欢,觉得很实用,而且还是电动操控的,很方便!30万以内的轿车一般没有这个功能吧。 车内储物能力:门板储物格够用,前排隔断下面有个镂空地方,可以储物,还挺大的,中控副驾驶那里打开比较深,东西放的也多都能满足需求。 家人乘坐评价:家人觉得坐在前排很宽敞,腰部包裹也较好,长时间坐不累。因为是2门,后排自然小,小个子的坐毫无压力。

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    2019-11-21
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    后排乘坐空间能坐下个小孩,大人只能硬塞进去难受的很,冬天放放大衣倒是不错。后备厢容积:后备箱开口很大,在不放倒后备情况下空间就像一个比较大的鱼缸很一般,放倒后排载物能力得到显著提升。 车内储物能力:储物能力除了常规门板杯架,中控下面和扶手箱都挺实用的。

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    2019-11-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    双门四座,后排不是非常理想,这也是理所应当的。追求和定位不一样。假设后排整体翻到,后备箱空间也是非常大的。乘坐空间:前排空间和一般B级车差不多。甚至有过之而无不及。前排主驾副驾绝对够用。

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    2019-09-30
  • 裸车 13.0万
    2019款 380 Pro

    说到空间,毕竟是coupe轿跑车型,真的没敢奢求太多。不过这后排也真的是太短了啊。4个座位,后排让成人坐进去是挺难受的。 乘坐空间:前排一切OK,但是160cm以上的朋友坐后排,那是很憋屈的呢,头真的没有位置放啊,那姿式真的很难受吧。反正我是坐过一次后排就再也不想进去第二次了。 后备厢容积:如果说,把后排完全放倒,容积空间还算可观的呢。237L变到690L的可扩容后备箱空间,最多可放2个24寸、4个20寸行李箱。 家人乘坐评价:都说没有豪车坐得舒服。我觉得,也只有驾驶者会感觉还不错了。 车内储物能力:门板储物格的设计到底想让我放什么进去呢?手套箱还算OK。好玩的在于中央扶手区,里面还有2个暗格。

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    2019-09-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    同级别里空间不错,使用上基本等于两座车,这样前排就有很大纵向空间,后排等于有很大的放随身物品的空间,后备箱容积也很实用 ☆ 空间设计亮点:后排如果坐人就基本坐不了人,但用来放东西真的很实用。 后备厢容积:后备箱空间很大,后排不放倒都能装下很大的旅行箱。 家人乘坐评价:副驾座椅放到最后有很大的腿部空间,高度也够用,宽度稍窄了些。

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    2019-09-18
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    零跑车型的定位很准确,家庭第二辆车。我觉得就是给女人的车。上下班,接送孩子,完全够用。大多时候就是我自己用车,空间足够。 车内储物能力:储物空间足够,中央扶手箱有暗格,把充电蓝牙,车钥匙,驾驶证,行车证藏里面。 ☆ 空间设计亮点:中控下面的空间可以放双高跟鞋,或者放把伞,这个很贴心。

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    2019-09-15
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    如果让我选择下一辆车,我会选择一辆空间超大的纯电长续航SUV。车身尺寸在那,前排坐两个人还行,不是很局促,主要是头顶空间,但是头顶再高一点,这车就难看了。后排应急坐一下人,长时间坐人受不了的☆ 空间设计亮点:红黑内饰,皮座椅,中控台质感不错,比特斯拉强,比很多BBA强。我真心觉得国产车在内饰上是舍得用料的,特斯拉强在三电,做工和内饰真的很一般。 后备厢容积:跟常规家用轿车后备箱差不多空间吧,够用,不够用可以把后排放平 车内储物能力:两个门的储物槽基本是摆设,一瓶水都放不进,只能放一些轻薄的皮夹、纸张之类的东西。其他位置的储物能力和家用轿车差不多,扶手箱下面的空间也可以放点东西 家人乘坐评价:不需要他们评价。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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    2019-09-10
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    两个人乘坐完全没问题,后排只能应急,后排放倒后,可以装载的东西很多,车里放东西的地方也足够使用。

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    2019-09-06
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    既然选择这个车了,就不会在意空间问题了。不过不要以为是两门的,空间就小了。为什么这么说呢?我同事经常做我的车,四人满载也是经常有的事,后排坐两个170左右120斤的,(超过了这个标准进出也不太方便了?)坐个半个小时到一个小时是没有问题的。不过全程基本高架。?

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    2019-08-29
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    前排空间可以调节,问题不大。后排空间太小,长时间坐很容易累,如果遇上颠簸路段,都能撞头。后备箱空间也不是很大。凡是都要看实际情况,毕竟这个车只有4M的车长。乘坐空间:前排空间没有问题,后排空间就捉襟见肘了。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    强调了,前排很大,后排就这样,反正摆在那里,不要考虑坐大人。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    驾驶空间绝对ok,后面乘坐小孩还可以,大人就够呛咯

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    2019-08-22
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    前排两人为空间足够,后排适合坐10岁一下或1.2米以下儿童,大人坐后面有点吃力,但短途可接受。储物空间:后备箱储物空间够用,不放倒后排的前提下,可放下一个小米90分行李箱,一个折叠婴儿车以及其他一些小件物品。

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    2019-08-20
  • 裸车 10.29万
    2019款 380 Pro

    空间基本上只能坐两个人吧,后排座椅进出不方便,而且成年人坐进去在头部是没有靠的,不平路面容易碰到顶部在毕竟是轿跑定位不一样

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    2019-08-15
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    零跑其实车辆不大,但是主驾和副驾还真的挺宽敞的,像我日常只载女朋友,就乘坐体验非常良好,后座其实前后距离还可以,就是高度有些低,两个人坐真的是得将就一下,一个人还可以躺着好像也不错。我对后备箱的容量十分满意,有一次给大学室友接机,没想到室友的女朋友也过来了,就坐了3个人,一堆毛绒玩具和3个大箱子,竟然也还有空间。

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    2019-08-12
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    S01这车加速动力澎湃,市区红绿灯时起步加速秒杀大部分车,车身小转向灵巧非常方便超车,开起来还是有点兴奋的 经济/运动模式加速:经济模式提速给力,能量回收情况下可以不用刹车。运动模式下有点兴奋,地板电门下轮胎会有挠地声。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    相比于燃油车,动力直接、平顺,爆发力强。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    动力强劲,提速表现优秀,推背感强烈,超车容易,符合跑车的特性☆ 故障-动力系统:动力系统迄今为止未发生过故障,动力输出源源不断

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    2020-02-17
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    真的很不错,感觉比较适合城市道路,超车起步都很快速

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    2019-12-19
  • 裸车 14.3万
    2019款 380 Pro

    车动力很足,加速快,减速也快,操控灵敏。经济/运动模式加速:我一般都开经济模式,运动模式我还不敢尝试,哈哈,运动模式就试驾的时候尝试过,有推背感,男士估计会喜欢,很带劲!我还是经济模式和标准模式开开就够啦。 跑高速:高速行驶时,120码会感觉车有点飘,估计车轻的缘故,车上就坐2人,开100码左右比较合适。

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    2019-11-21
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    125kw 250牛米推动这个小车还是很轻松,加速超车一气呵成。电车的动力直接,比起思域和菲斯塔体感更加刺激。

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    2019-11-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    新能源纯电动车的先天优势,动力强,扭矩大,爆发力猛。一脚电门有种飞机起飞的感觉。

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    2019-09-30
  • 裸车 13.0万
    2019款 380 Pro

    因为是纯电动车嘛,在动力上,必须比一般燃油车要好啊。不然就真的不好玩了。S01理论上拥有6.9秒百公里加速,2.6秒 0-50km/h,还算可以吧。 经济/运动模式加速:经济/舒适/运动3种驾驶模式。要想超级省电或者续航不足,请开启经济模式,速度限制为90码。若是想体验动力十足的加速与推背感,运动模式会让你喜欢。均衡一下,就选择舒适模式OK。

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    2019-09-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    同价位里动力优异,但作为电动车,零起步还是响应慢了些,0-20km/h加速不够线性。 跑高速:100以上动力依旧从容,高速超大车非常轻松。 经济/运动模式加速:运动模式下动力响应快但还不够快,同时想要迅猛的加速得深踩电门,功率输出还是不够线性。

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    2019-09-18
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    平时就是用经济模式,上下班用车,市区开车能到60都算快了。起步平稳,很少急刹车,动力没问题。提车回来路上,运动模式,国道最快开到了143,车子平稳。车没事,我有点胆小了。 经济/运动模式加速:市区开车环境下,根本快不起来。加速在经济模式下都随便超车。不过我开车还算温柔,超车时候也决不含糊!开车不敢听快歌,怕自嗨起来hold不住。 跑高速:没有跑过高速。快速路算吗?切换过3种模式,除了经济模式有最高90公里限速,舒适,运动两种模式我没啥感觉。

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    2019-09-15
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    启动加速很快,运动模式地板电直接前轮打滑,相当的虎。路口对标过保时捷718,奥迪A4L,野马,起步到80基本领先,到后面我直接降速靠边,不给别人一决高下的机会,因为我知道后程肯定是比不过的

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    2019-09-10
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    车子有三种驾驶模式, 经济 运动 舒适 我觉得经济就足够用了 运动模式开启后 推背感十足 基本红绿灯很少有能起步快过S01的车 跑高速风噪还是有点 。

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    2019-09-06
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    S01我认为最满意的就是动力了,自己有A4,X1在开,在没买s01之前,就觉得2.0T也够用了,超个车还是很轻松的,实在搞不动,就挂个s档呗?。S01,百公里加速也就6.9,也就快个1秒。但是,但是,但是,万万万万没想到,就这1秒,差别好大(本人没开过性能车,让各位见笑了)。尤其是起步的时候,电门踩一半就够了,不能全踩,不然轮胎直接滋滋响。205的胎完全hou不住这个动力。在行驶过程中如果踩到底,也能感觉到轮胎抓地力已经承受不了这个瞬间爆发出来的动力了。顺便透露一下,S01极速在150左右哦!(四人满载的情况下)

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    2019-08-29
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    对给力,电机性质决定了电动车在起步加速方面很给力,前60只要2秒多,所以跟路上跑车比的时候,只要比前60的那段。零跑S01百公里是6.9s,基本上都能秒杀路上的汽油车了。经济/运动模式加速:动力模式总共分3种,经济模式,舒适模式,运动模式,我个人比较喜欢舒适模式,偶尔来来运动模式。经济模式:动力输出平稳,最高限速90,能量回收及时。舒适模式:具有很好的加速推背感,超车容易。运动模式:动力输出直接,加速时轮胎会打滑。 跑高速:这个车跑高速也是搓搓有余的,行车时速保持100码,具有很好的续航里程表现。100以上,加速没有之前这个给力,但是需要超车的时候,问题也不大。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    电动,百公里6.9S,具体我就不说了,自己体会。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    路上秒杀众生

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    2019-08-22
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    得益于轻量化车身,以及跑车流线,风阻小。配合自研的电机,动力强劲,起步如飞一般,轻松超车。

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    2019-08-20
  • 裸车 10.29万
    2019款 380 Pro

    动力方面有三种模式可选,经济,舒适,运动 经济模式最高时速为90Km/h 一般在城市道路足够用了。 舒适模式的:我一般跑高速的时候就采用这个模式, 运动模式:也许是加速更快吧,

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    2019-08-15
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    基本上开经济档的时候,因为限制了功率推背感和那些低功率的代步车在低速时候差不多,但是到了60km/h以上的时候,明显其后端加速的能力要强于普通的代步车。而且经济档的时候仪表盘限制着限制速度90km,但实际上也能超过90这个速度一段时间。这个档位适合在市区里开。 运动档很明显调教激进了很多,它的推背感没有辜负电动车0转速爆发最大扭矩的这个物理特性,从零开始推背感有点“吓人”。有时候想激烈驾驶一下,基本上红灯起步小钢炮也干不过我。动力 舒适档就是调教比较柔和的运动档,因为没有限制时速但是也比较柔和,我觉得这个档位开高速不错。在100km/h以上的时速上,基本上是二次加速没有问题。但是这个车在踩到150km/h以上的时候,动力衰减的很厉害。这应该和电动车没有变速箱有很大的关系,转速太高了动力已经跟不上了。然而150km就已经严重超速了,所以不拿这个车下赛道基本上在这个价位的车都能掰掰手腕,甚至20+w的车很多也不在话下。

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    2019-08-12
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    S01开起来给人感觉很轻便,没有负担。心之所向车即所向,转弯半径小可以转哪到哪。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    方向盘指向性很好,底盘扎实不松散,偏硬,支撑力高。 ☆ 自动泊车入位:可以识别多个车位,视频辅助介入以后,成功率大增 方向盘操控感:建议加一个方向盘套,原车方向盘略细,可以增加厚实感。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    操控方便迅捷,方向盘较轻,指向精准,转向清晰,路感较强☆ 故障-操控系统:操控系统迄今为止未发生过故障,油门刹车灵敏,能量回收明显,喜欢黄金右脚的感觉 ☆ 车道保持辅助系统:车道保持辅助系统灵敏好用,在察觉到偏离车道后提示及时,能自动纠正车道,转向提醒到位,可以看到侧面视频,比较方便 ☆ 自动泊车入位:能够实现全自动泊车,侧方和倒库均能实现,一键寻车功能方便,停车位识别度较高 ☆ 并线辅助:日常驾驶中已开启并线辅助功能,在并线时及时有效的提示其他车辆情况,特别是在拥堵路段和高速上效果明显

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    2020-02-17
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    舒适 经济 运动 自带三种模式,没有深入调试,感觉舒适状态下已经很不错了。

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    2019-12-19
  • 裸车 14.3万
    2019款 380 Pro

    方向盘操控灵敏,摸起来手也很好,我一般在城市道路上50码左右开都用单手开,很轻松!☆ 自动泊车入位:自动泊车基本都能成功识别车位,一开始我有用,后来自己会停车了,就自己停啦,看360度倒车影像也很快就能停好车。 ☆ 车道保持辅助系统:车在形式过程中,也会有很多辅助提示,比如车轮胎压线了,会提示,还有打个哈欠也会提示“请勿疲劳驾驶”弄的我的不好意思打哈欠,哈哈,还有就是如果跟前车快接近,还没减速的话,也会提示你减速,车身上有很多雷达,有物体太接近也会提示。,对于我这种女司机还是很实用的哈。 方向盘操控感:方向盘转向精确,转弯也很灵敏,掉头也操作很方便,方向盘转动也轻便,对于女司机不觉得重,很赞!

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    2019-11-21
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    相对较硬的悬挂提供了足够支撑力,劈弯的时候信心十足,加上跟脚的动力,确实爽快。而且车身短小更是提供了先天优势。

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    2019-11-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    三种动力模式,三种方向盘助力模式。9中不同的组合,满足所有的操控方式。非常不错的驾驶体验。

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    2019-09-30
  • 裸车 13.0万
    2019款 380 Pro

    操控方面对我而言算是OK啊。因为车身较小,轴距很短,转弯很轻快,驾驶体验没毛病。毕竟之后还会拥有11项的智能驾驶辅助。 ☆ 自动泊车入位:S01拥有全自动智能泊车功能。我也是体验了好几次的自动泊车,觉得没有其他车的感觉好。但是因为S01是可以OTA的,所以我相信,之后在泊车功能上,会改进与加强的。 方向盘操控感:方向盘的操控感也舒适/标准/运动3种转向模式,我喜欢运动模式的那种阻力强一些的操控感。奇怪的是,我经过好几次的测试,觉得不同的转向模式会让悬挂硬度也跟着变动。不知道是不是心理作用呢? ☆ 车道保持辅助系统:我就等着S01之后OTA 升级这个功能呢。想想之后如果在拥挤的车流中,利用自动跟随模式,那是多么的享受啊。

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    2019-09-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    变道、转向等非常灵活从容,而且指向性非常准,很好操控 方向盘操控感:过弯半径小,非常灵活,指向很准很从容,方向盘能调节力度。 刹车表现:前半段刹车很绵软,明显是为了配合单踏板模式,s01依仗较强的动能回收力度,抬起加速踏板就是在制动,所以日常行驶中,刹车踏板基本只用来触发autohold,绵软的前半端能让我们轻松触发autohold。 但做为紧急制动的后半段则不太好踩,没有能让我们很好控制车身惯性姿态的线性感,直接抱死的感觉。

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    2019-09-18
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    车的操控性太简单了。我原来开手动挡的,换了零跑,简单的不要不要的 ☆ 车道保持辅助系统:偏离车道会有轻微震动提醒,前方有车也会有预警。 刹车表现:过路口跟车有点近,有过一次急刹车,感觉稍微偏软。

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    2019-09-15
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    强迫症的我选择标准转向力,方向盘略微有点重,妹纸可以选择轻的。车身小,穿梭、停车都没什么问题,配合360度全景,有问题基本是技术不到家了

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    2019-09-10
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    自动泊车只适合女司机 尚且不够成熟 ,车子打方向也很轻松,毕竟车身短,悬架还是偏硬。

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    2019-09-06
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    S01的操控性,个人认为还是不错的,毕竟车子小嘛!悬架调的也偏硬,变道干脆利索。 ☆ 自动泊车入位:这车有自动泊车,用过一次,还真自己停进去了。好像用苹果手机还能用siri直接语音操作。无奈我是华为,支持国产?。 ☆ 车道保持辅助系统:ACC巡航好像还没开通,销售说还在调试,后期系统升级就可以了,期待。 刹车表现:这车有动力回收功能,关键还不能手动关闭这个功能。一开始开不习惯,一松电门速度就降下来了。开久了反而习惯了,碰到前车减速,提前就松电门了,连刹车都不带踩了。?

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    2019-08-29
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    这个车的超控让我很意外,一家新兴车企,做到这一步已经很不容易了。转向精准,不虚。方向盘操控感:方向盘转弯精准,得益于车身,转弯半径很小,掉头很轻松。 底盘悬架支撑:由于悬挂偏硬,导致过弯的时候,就算速度很大的情况下,人都不容易感觉车身有倾斜。跑高速的时候,车子还是比较稳的,不像有些日系车,跑到120的时候车子会飘。 刹车表现:可能是原先油车的刹车踩惯了,电车刹车感觉需要踩深一点。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    车小,操控性很好,转向跟机械助力比要轻,

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    作为新造车企业,操控调校ok

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    2019-08-22
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    方向盘指向明确,手感轻巧,悬挂调教偏硬,过颠簸路段比较明显,刹车反应及时。

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    2019-08-20
  • 裸车 10.29万
    2019款 380 Pro

    操控方面说时候这是我第一辆车,没和其他车辆对比过,也不知道好坏。但是自动泊车功能是真的好用,

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    2019-08-15
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    方向盘的指向感还不错,它方向盘的助力强度也可以调整,我都放在舒适上。相比较日本车那种虚位大转向轻的手感,略微有点小重,但是没有虚位转向感很足,可以实现基本的“指哪去哪”的感觉。跑一些连续弯道和山路,侧向支撑力还可以,虽然前独立后板车悬挂,但是整体上底盘的整体性比预想的好,符合十几万价位车型的那种品质。 ☆ 自动泊车入位:自动泊车这个功能暂时开放的是通过雷达的方式进行的,所以对你停车的位置有些要求,我开了2个月一共识别出了不到10次,试了两次。总之,识别出来以后,方向盘和油门刹车都完全不用管,坐着就行,停的也很正。就是希望以后能把基于视觉的自动泊车开放出来,让适配的场景更多就好了。

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    2019-08-12
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    电耗:百公里能耗17.4KW/h,也就是百公里17.4度电。 我是用的家里峰谷电,晚上10到早上8点之间电费是一度电0.3元。 这样算下来百公里才5元,燃油车百公里要7升油x6元=42元,便宜不是一点点啊。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    电耗:电耗整体满意。注意时速、温度、频繁加减速对电耗的影响,暴力驾驶容易电耗增大。 ☆ 闲置期充电便利性:如图记录一次37分钟快充10%~70%,正好合适吃个饭的时间。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    电耗较低,经济实惠,符合预期,即使设置到运动模式,电耗也能接受☆ 闲置期掉电问题:车辆闲置期一般半个月左右充一下电,掉电量很小,车辆电子模块功能无异常 ☆ 闲置期充电便利性:闲置期充过两次电,公共充电桩正常开放,无排队聚集情况,充电顺利 ☆ 故障-电池组:因购车时间不长,电池未出现过衰减和故障提示情况,使用正常 ☆ 电池预加热:非常有帮助,冬季寒冷气温很低的情况下也能正常充电和启动,充电效率也几乎不受气温影响

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    2020-02-17
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    电耗在打三颗星还是四颗星的时候也在徘徊,因为使用时间不长,感觉还比较合理,因为单位比较远,每天来回要两个小时,所以基本上三天一冲,一次冲25-30度左右可以用三天(换算成里程的话 )是250??300公里,大致上就是10度电跑100公里吧。

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    2019-12-19
  • 裸车 14.3万
    2019款 380 Pro

    电耗在春秋夏三季的时候,电耗较好,跟公里数匹配,而且感觉天气热的时候,通过制动还可以使能耗重复利用,有时候看电表量还会增加;冬季的时候,就掉电会快,加上开空调,一般开12公里,差不多要消耗20公里的电耗,不过冬天这样也是比较正常的。☆ 闲置期掉电问题:由于今年的疫情,我的车大概闲置了半个月,中途都没有充电,结果电量一点也没掉,实在是惊喜,车子一开始开动,由于是冬天,也就掉了2-3公里左右,非常满意。 充电:我是自己在家里车位装了充电桩,所以充电很方便,现在外面商场和很多停车场都有电动轿车充电桩,也比较方便的,有些充电时是不需要停车费的,再加上官方赠送的一年免费的特来电充电,也是非常好的,出门充电也不用花钱,哈哈。 ☆ 电池预加热:在冬季天气比较冷的情况下,车子会自动电池预加热,这样车子在冬天开起来,对电池寿命较好,在行驶过程中,电池的能耗也有帮助。

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    2019-11-21
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    行驶了7000多公里,目前平均电耗是13.3,其实不算高,应该低于世面上的大多数车型,只是碍于电池容量太小不能提供更长的续航。☆ 闲置期掉电问题:冬季闲置掉电比较明显,我所在地域今年冬天是相对暖和的,最低也就零下3度左右,停露天一晚续航能掉15公里左右,还是比较厉害的。

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    2019-11-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    零跑s01只有35.6的电池容量。定位双门四座小型车够用,nedc305.实际不开空调驾驶250左右,开空调200左右

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    2019-09-30
  • 裸车 13.0万
    2019款 380 Pro

    电耗:因为是在市区开车嘛,不太紧张续航,开车较猛,不太在意电耗。但是在零跑S01app上记录着自己每次的电耗之类,看了一下我的电耗有19.9,不过也都无所谓了。

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    2019-09-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    电耗:常温耗电水平良好,冬夏耗电较大,电量(剩余里程)显示不准。

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    2019-09-18
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    电耗:我用车大多就是上下班,单程3公里。一天12公里。不跑远路,零跑对我来说续航足够了。自上次充满,跑了138公里,现在续航还有168公里。之前的能耗高,大概是开空调的原因。最近天气凉爽,基本不开空调,能耗平均值就下来了。千万不要跟我提数字,具体看官自己算吧,对女司机来说,这个问题有点难。 ☆ 故障-电池组:目前没有任何问题。充电2次,慢充,晚上充电,早上满血复活。 ☆ 电池预加热:不好意思,还没到冬天,这个问题还没有办法回答。 续航里程:没有开过高速。城市续航200多公里没问题。上次开到200公里,还有24%的电量,就充电了。我没有里程焦虑。具体算法不会。

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    2019-09-15
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    电耗有点吓人,无论暴力驾驶还是轻柔驾驶,电耗都不怎么样。暴力驾驶电耗无上限,平顺驾驶在12、3这样。续航:天气暖和不开空调在220,冬天开空调在180,高速续航:150到180之间,正常最多开150肯定要充电的,因为撑不到下一个服务区,而且很可能服务区的电充不上,就很尴尬

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    2019-09-10
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    国产电动车的通病续航太虚,车子标注的NEDC305KM,如果是环境温度在20度以上,只在市区跑跑的话是可以跑到这个续航的,如果跑高速又要打折扣,环境温度适合的情况下,市区加高速预计续航在250KM左右,冬天的话估计不足200KM,平时停放也会相对掉电,开空调的话电耗更高。

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    2019-09-06
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    电耗:关于耗电量,应该是大家最关心的问题了。目前开了3800km,这段时间也正直夏天,几乎每天都开空调,平均下来电耗17.5kwh/100km左右。我性子比较急,属于开快车的那种,所以经常急加速。充电我是用特来电充的,一般充一个多小时就满了,1.6元一度,算下来也就0.28元/km,比起汽油车,真的是省太多了。如果家里装充电桩,那就更省了,民用电0.6元一度,几乎就是免费开啊,哈哈哈……马上秋季了,电耗应该还能再下来点。

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    2019-08-29
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    我的车已经开了4000多公里了,夏天开空调百公里16.3个点,充一次电跑220公里的样子,冬天还不知道。至少对比其他新能源汽车,我觉得我这台车数据还是比较符合我的预期的。毕竟人家特斯拉560续航里程的,开空调跑400多。充电:充电速度感觉有点慢,9%到90%,需要10个小时的慢充。官方解释30%到80%是6个小时。快充充电比比亚迪要慢。 续航里程:城市道路夏天大概是16个电多左右。高速100码定速开空调大概是14个电左右。 开空调电耗:我是咨询了客服,这个车的空调1小时耗电2个电,大家觉得怎么样?

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    上个月用电量,谷电用得多。家里充了437度,153元,开了2700多公里,给我省了不少钱,我老司机,开车较稳,开空调平均电耗约16左右,不开空调在12左右。而且有个误区,别人说高速费电,真实情况是高速比市区要省电。下图能看出,142公里耗电16.2,我最好的一次,能开280多公里。没几个人能开到这电耗啊。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    开了2200多公里了,反正随意开、停车等人开空调不熄火等,从来不省电,平均耗电15.7kwh/100公里,1毛/公里,太~~~tm省钱了~

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    2019-08-22
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    偏大日常上下班代步,城市路面道路,使用舒适模式驾驶,现在天气热,空调18度,3档到4档风量,上下班加上日常外出平均一天50KM左右,4天左右充电一次。因驾驶比较猛,平均电耗比较大,但是天气好,且棉花脚的情况下,最低电耗可以到8kwh/100KM

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    2019-08-20
  • 裸车 10.29万
    2019款 380 Pro

    电耗:电耗的话还是和官网发布的一样,不开空调260-280 全程开空调少40公里

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    2019-08-15
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    电耗:到了这个二十几度的凉爽天,百公里能到10kmh以下,按照35.6的电池容量我觉得甚至能跑个330。但是开了空调后,就是在33-35度的天气里,基本上2-3挡空调电池也不太用降温,能耗能控制在12-14kwh之间,基本上跑个250km+还是可以的。但是如果到了40度的酷暑天气,基本上汽车暴晒一会车里温度都到50多度了,这种情况全程空调大挡,而且在我贴了全车防晒膜的情况下,能耗有时候能到18kwh,甚至短途或者吹空调等人的情况下,能到20kwh以上,基本上我觉得能跑个200就不错了。冬天还没到我没法说,但是就是按照酷暑的这个尿性,50度到25度需要多耗的电,应该和0度到25度差不多吧,冬天估计极端天气续航也到不了200km。不过冬天其实可以通过穿着羽绒服开车少开点空调,只是电池恒温那个系统耗电量大,但是夏天50度的车内温度,不开空调估计就成烤鸭了,所以我盲猜冬天的续航表现应该比酷暑要好一点23333。

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    2019-08-12
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    舒适性一般,这车的定位就不是舒适而是运动,不管是外观和内饰,还是动力及调教。 所以这车没有丰田大沙发的那种舒适。 空调:空调工作效率还可以,打开马上就有热风吹出来。 悬架减震舒适性:对地面的坑洼比较敏感,想要颠簸小点还是慢点开。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    座椅包裹性好,支撑到位,运动底盘调校,略颠,无框车门噪音控制还不算很吵。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    座椅较硬,舒适性一般,长时间乘坐较累,隔音较好,胎噪较小☆ 车内消毒方式:车内放置有空气净化器,会定期用消毒湿巾对车内重要部位进行消毒,

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    2020-02-17
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    般,隔音一般,空调使用方面个人觉得不是很方便

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    2019-12-19
  • 裸车 14.3万
    2019款 380 Pro

    座椅很舒适,跑车的座椅外观设计,一线成形,前排座椅可以180°平躺着休息,跑高速很适合。☆ 车内消毒方式:车里我放了一个在零跑商城买的空气净化器,很灵敏,有一次老公放了个屁,它就变为橘色,自动开始运转,净化空气,哈哈笑死。有时候车子在太阳底下爆晒之后,去开时,空气净化器也会自动开始运转净化空气。

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    2019-11-21
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    较硬的悬挂激烈驾驶挺爽的,但是日常驾驶舒适性就下降了。好在平时都是高架道路不是很颠,进小区时候的一串减速带才是最要命的。

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    2019-11-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    一体式运动座椅。前后全部真皮、

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    2019-09-30
  • 裸车 13.0万
    2019款 380 Pro

    S01前排可以说一切OK。隔音效果因为是无框门,肯定没有其他车的隔音效果好啦。不过都算可以接受的范围。舒适性感觉悬挂偏硬。和其他豪车比起来肯定没得比。和一般燃油车比,也就差不多了。

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    2019-09-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    整体舒适性一般,主要是悬挂太硬,减震效果不好。 座椅舒适性:真皮座椅,有一定的侧向支撑,日常使用坐的还是很舒服的。 车内噪音:胎噪控制的不是很好,能明显听到,高速风噪也比较明显。 空调:空调制冷制热效果都不错,但风机噪音太大。 悬架减震舒适性:悬挂太硬,过减速带时得完全垂直过,稍有角度车身晃动很大。

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    2019-09-18
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    舒适性还好,运动座椅包裹性很好。零跑应该出头枕,市面上没有合适的。 车内噪音:噪音还好吧,风噪,胎噪,傻傻分不清都是哪来的。不要对十万级的车提太高要求了吧。 悬架减震舒适性:有人说减震效果差,我感觉也是有点硬,市区里跑跑,就是过过小区减速带,还能接受,慢点就是了,干嘛非跟自己过不去。 空调:空调出风口很凉,就是车里热,我还没贴膜,不好说是什么问题。有说是天窗晒,其实车开起来一会顶就不怎么热了。零跑赠送了遮阳帘,等冬天冷的时候我就拿下来。

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    2019-09-15
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    17寸轮毂,轮胎偏薄,避震有点硬,快速通过坑洼地段会比较颠。车内乘坐舒适性良好,静音还可以

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    2019-09-10
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    座椅支持4向电动调节,真皮座椅相对来说还是比较舒服的,车机空调还不够完善还可以通过OTA更新升级下。

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    2019-09-06
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    1.这车有迎宾功能,一开门座椅自动往后退,坐上去,人脸识别,座椅直接调整到你上一次开车的姿态,空调也是。实用,**高! 2.车子底盘偏硬,优点就是超车变道干脆,不拖泥带水。缺点就是过坑洼路面,颠,那是相当的颠!? 3.整车的NVH还是控制得不错的,但仅限于80km以下,超过了这个值,胎噪,风噪还是比较明显的。

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    2019-08-29
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    座椅包裹性不错,过减速带的时候,能很好的过滤震感。由于是电车,车内噪音低于油车。悬架减震舒适性:悬架有点偏硬,主要跟它的悬架结构有关,前麦弗逊,后非独立扭力梁结构,这个价位的车基本都是这个结构。 空调:空调在大杭州大中午的时候,貌似有点不给力,这个可能跟天气热,需要给将一部分冷气给电池降温有关。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    座椅高配版的,还是很好的,自己看看就知道。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    座椅包裹性好,运动风格~隔音效果嘛,还OK啦,电车本来就没什么声音。开启音乐,基本就是私人空间了

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    2019-08-22
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    悬挂偏硬,对细颠簸路段过滤较差,过减速带车身跳动明显。驾驶和副驾驶空间较大,乘坐舒适。相比油车发动机声音没有了,速度快了以后能听到轻微风噪,有点像窗户漏风的感觉。

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    2019-08-20
  • 裸车 10.29万
    2019款 380 Pro

    舒适型还可以,后排座椅的舒适性就比较差,我一般是拿来放东西

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    2019-08-15
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    整体调教比较运动化,地盘倒不是很硬也不散,但是几年后的地盘还能不能这么整还要拭目以待。

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    2019-08-12
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    14万不到的钱买小跑车还是可以的,不管是用的材料,还是配置都是很值的。 购车:我是体验店买的车,有小活动优惠,整体服务还可以。 保养维护:电动车保养无敌了,基本不用什么花费,省事省钱。 品牌评价:零跑的知名度不是很高,很多人都没有听说过。稍微了解的也是将信将疑他能不能造出新能源汽车,造出的车是不是可靠。不过通过这几个月对交付车主的持续关注,口碑还是靠谱的。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    从一辆跑车的纬度角度,相比于同价位的燃油车价格优势突出。电动车结构简单,保养容易。

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    2020-04-23
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    该车的性价比很高,价格实惠,功能众多,外观炫酷,内饰实用,动力强劲,电耗较低,是十万级别的小型电动汽车的优质选择。☆ 闲置期保养举措:闲置期间停放在地下车库,定期查看车辆情况,包括电量和胎压等,每隔一段时间启动一下汽车以防亏电,闲置前给汽车充满电。

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    2020-02-17
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    每个人看车都不同,肯定因为性价比觉得不错买的,给四颗星吧

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    2019-12-19
  • 裸车 14.3万
    2019款 380 Pro

    这辆车下定到提车大概花了半个月,算快了。开了将近5个月了,使用感很好,操作很方便,停车起步,都很简单,哪哪都喜欢,所以我来分享下。总之车的性价比也很高哦,享受高科技的快感的同时,又很经济。保养维护:保养费用低,且快,一般当天开去,等个2个小时左右就可以开回了。 4S店售后服务:零跑的售后服务是真的好,有什么问题,什么不懂的地方,也有专人服务,因为我是小白,这是我的第一辆车,嘿嘿。

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    2019-11-21
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    说实话,性价真的还只能说是一般,毕竟这个价位能买到比S01空间更大续航更长舒适度更高的车型,但是S01确实是打开了国产新能源车的新思路。对我来说虽然性价比不高但它确实是目前最能符合我用车场景的选择。

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    2019-11-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    十万级别的轿跑。独一无二。非常棒

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    2019-09-30
  • 裸车 13.0万
    2019款 380 Pro

    纯电动车的时代,13W的价格应该很OK吧。选择零跑S01的朋友,家里应该至少有一辆燃油车的。

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    2019-09-19
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    性价比个人觉得很好,十万级能有这种驾驶体验和用料、配置,挺不错了。 购车:购车很透明,统一官方价,在线下单,没有任何加收费用。 保养维护:2次免费保养,电动车后续保养费用也非常低。 4S店售后服务:4s店非常负责,曾从外地免费上门维修损坏的前摄像头,对于我们车主的反馈意见与要求也积极响应。

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    2019-09-18
  • 裸车 12.99万
    2019款 380 Pro

    不到13万的车,好看,好开, 4S店售后服务:每个车主都有一个自己的专属微信群。有问题随时联系,回复很快。 购车:我是去年699的车主,零跑的活动多,优惠力度大,享受补贴政策。好友助力2000现金加原厂脚垫,699抵3000购车现金,抽奖得到升级17轮毂,超级优惠。

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    2019-09-15
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    在这个价位级别里,加了很多高科技的东西,是值的。但是很多功能还没推送,而且不稳定。音响在第一次到店体验的时候感觉是不错的,但是交车的时候感觉喇叭一般般,做了升级,加了DSP和JBL的喇叭,略有提升。但是声场还是不够震撼,需要再继续升级,加低音炮,加功放。

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    2019-09-10
  • 裸车 12.9万
    2019款 380 Pro

    这个价位里 应该没有比零跑性价比更高的了,养护成本也低,前两次保养都是免费的,电车本身保养费用就相对低,4S店的修车师傅都相对比较专业。

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    2019-09-06
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    总的来说,s01还是不错的,上下班代步,偶尔出去办个事,开开还是可以的。毕竟用车成本低。

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    2019-08-29
  • 裸车 13.19万
    2019款 380 Pro

    十万基本的车,能弄到一辆电动小跑车,我觉得很实惠。零跑S01带有很多电子辅助系统,加上大华视频技术的加持,后续通过OTG设计,能享受到更加智能的驾驶体验,我个人觉得性价比还是比较高的。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    价格还好。毕竟配置摆在那里。说说我自己看法吧,电池保八年,我车子用八年就报费,一共13.2W的车,折旧每年16500,跟我油车比,每年能给我省7000左右油费下来,也就一年折旧1万元,也不比油车多,当然,每个人自己心里都有笔帐,合不合算只有自己清楚了。

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    2019-08-26
  • 裸车 13.2万
    2019款 380 Pro

    得说,顶级~用车省,保养省

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    2019-08-22
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    总体性价比很高,符合预期。

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    2019-08-20
  • 裸车 10.29万
    2019款 380 Pro

    10万级的话还是很划算的。该有的功能都有,续航也没虚标。 购车:全国统一价,价格透明,对于我这种砍价小白再合适不过 保养维护:送了两次保养,第一次是3000公里保养。 4S店售后服务:我是在线预约的,有次大家都下班了,维修技师和接待都在等我

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    2019-08-15
  • 裸车 13.99万
    2019款 380 Pro

    性价比很高,这个价位个性车没有其它选项。 app:零跑的APP使用也很直观方便,远程控制、行程这种功能都特别的方便。最常用的就是在锁车之后从后备箱拿东西,因为车上没有机械按钮,也不能每次都要一个人在车里按键另一个人迅速跑到后面开后备箱,所以用app上开后备箱就变成了必要操作。行程也是很实用的功能,每次看到里程和能耗,自己就觉得又省了好几桶油钱。 途记:途记这个功能我也很喜欢,自己很喜欢拍照,在车上有的时候碰到夕阳啊,好看的霓虹灯什么的,只要按下方向盘上的途记键,就能记录瞬间的美好,也能分享给别人,唯一遗憾的是不能调整角度,前面有车的话,画面就被前方车辆的车牌占满了。

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    2019-08-12

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