虽然说这台车子在路上比较少，但开出去依然是非常有回头率的，颜值很高，气场十足，高贵而又优雅，车内的配置也非常丰富，而且发动机动力也非常强，很优秀的一台C级豪华轿车。
这款车的舒适性，配置都很高，尤其那个座椅设置，主副驾驶座椅可以前后调节，靠背调节，高低调节，肩部调节，腿托调节，腰部支撑，前排座椅还可以加热，通风，按摩。坐到车里面感觉就是享受，特别舒服，还有主动降噪功能，车内隔音效果也很好，家用商用都是很好的选择。
买了还不够半年，当时买的时候是觉得外观看着霸气，开出去备有面。内饰空间是有长度的那种宽敞。内饰设计的比较古板，年轻人估计是不会喜欢的。内饰整体设计和车价有点不符。配置还不错，毕竟这么高的价格。全景天窗、电子手刹、巡航系统等配置挺全的。前排座椅可以加热按摩，也算是内饰的一个体贴的设计。而且座椅了是真心舒服。
最满意的就是动力了，这动力真是没得说。给油就走，提速也快。外观比较大气，内饰设计比较复古。而且按键比较多，刚开始的时候都不知道对应的功能。空间还是比较可观的。拥有全速自适应巡航，这个配置很实用很方便的。一键定速后，车子自动识别和前车的安全距离，自动调速。前车刹车，也跟着自动刹车。刹车后还可以自动起步。
这款车是老爸的车，老爸买了也不怎么经常开我有时候就拿来开了，当初开老爸的车是因为这外观看着不错，才开的。。就是有点长，刚开始不适应，毕竟开长的车并不多。。。
始于品牌，忠于颜值”这句话包含了我对它最满意的地方，我满意这个品牌，低调且奢华，我满意它的颜值，优雅而有内涵，流线型的车身，霸气的矩阵式LED灯给人一种念念不忘的感觉，你开在路上给你大大的增加了回头率，复古风的内饰，真皮包装的座椅，种种感觉种种设计无一不是我最喜爱它的理由。 自从有了它，我整天就是心心念念的开着它要出去兜风，哈哈，就连老婆都说爱这辆车超过了爱她，不过车是男人的第二个老婆，这话一点都没错。
这款车买了也快一年时间了，总体都很满意，最满意的就是它的外观和动力，独特的外观设计也是很有特色，简单大气上档次，还有就是3.0T378马力的发动机，搭配6挡手自一体变速箱，独特的双涡轮增压进气形式，那个动力真是绝了，太给力了。
买下车多半年时间了，我最满意的就是它的外观设计，稳重大气，感觉出去回头率也很高，而且这款车空间大，实用性也很强，配置满满当当，真心特别满意啊。
回头率超高的商务型轿车,超长超宽超重的身材,给予了来自林肯的安全和平稳,无论市区、爬山还是高速公路只要把所有的车窗全部关好,车内几乎可以避免外界的声音干扰。
我是2019年7月份买的车子，到现在也就整整一年时间了，这一年时间里面也跑了2万多公里，对于这个车子的认识也是非常深刻了。路遥知马力这不是没有道理的，现在感觉我当初的这个选择真的是很正确了，就同样差不多的价格，林肯大陆给我带来的这种豪华体验真的是太棒了，可以说这台车开出去，比奥迪A6L还有奔驰E级说服力更强，不信大家可以去试一下，尤其是平时谈合同的时候，我觉得这个车子的气场真的要比大多数A6L更强，而且也非常容易交易，真的是为我立下了汗马功劳。
我是2019年7月份买的车子，到现在也就整整一年时间了，这一年时间里面也跑了2万多公里，对于这个车子的认识也是非常深刻了。路遥知马力这不是没有道理的，现在感觉我当初的这个选择真的是很正确了，就同样差不多的价格，林肯大陆给我带来的这种豪华体验真的是太棒了，可以说这台车开出去，比奥迪A6L还有奔驰E级说服力更强，不信大家可以去试一下，尤其是平时谈合同的时候，我觉得这个车子的气场真的要比大多数A6L更强，而且也非常容易交易，真的是为我立下了汗马功劳。
对于这款车我最满意的有两点，第1点是它的外观，它的外观对于我是非常有吸引力的，流畅的线形线条以及具有家族特色的前脸，还有辨识度的尾灯，都是我所喜欢它的点，第2点是它的动力，每汽车的动力应该是大家都很夸赞的存在的，只要是想超车就没有超不过的车，尤其是在高速路上奔跑的时候，推背感非常的强，很舒适。
其实我还是第一次购买美式车，但还是被它的设计所震撼到，因为它的车内空间真的特别的大，给我带来了很多的舒适感。林肯大陆适用于多种场合，并不局限于使用于某一场合，这也是它的价值体现所在。这特别适合于像我这样没有那么有钱的人，买一辆车就足够于使用很多场合且体面。我觉得车的使用的地方主要就是和家人外出或者和生意上的伙伴洽谈工作，或是和朋友一起游玩。林肯大陆适用于我说的这些方面，这也体现了它的性价比很高。
大陆让我最满意的点就是其中外观大气，车身采用的是流线型，突出的LED大灯，大灯里面的细节做工设计很好，前脸耐看，后脸金属点缀凸显美式豪华感。内饰豪华奢侈，有种复古的腔调，温文尔雅中不失奢华感。其次就是大陆的乘坐空间和驾驶空间很大，后排空间比较宽敞，座椅放下来也不显得格局小。连前排座位和后备箱空间也比较大，容量高，空间这方面大陆很OK的。这款车的配置很高，也全面，自动倒车功能提示、密码锁、智能导航、座椅加冷加热等功能都很齐全，在同等价位上大陆遥遥领先，配置功能也比较人性化设计，能看到设计这款车的时候考虑了许多因素在里面。
这台3.0T的发动机动力真的是很棒的，全时四驱也完全能给我带来非常强大的信心，同时又拥有着超级豪华的配置，用豪华来形容可能都有点不太合适，奢华才更恰当。就连后排座椅也都拥有座椅加热和通风按摩配置高的无法想象，全车可以选装19个锐威音响，而且价格也不高，优惠力度很大，感觉性价比就非常棒了，开出去的这个气场以及回头率，真的让我感觉到很有信心。
乘坐感真的是毋庸置疑的，同级别你找不到比它乘坐起来更舒适的存在了，苏格兰小羊皮坐垫真不是盖的，第二点就是超级安静，真的安静，闹市里关上车窗就是车内车外两世界，可以彼此安静的进行交谈，真不愧是商务车出身，这隔音效果做的，让人忍不住竖起大拇指，要是开启了音响之后，那就是三百六十度无损质的环绕，简直就是现场听了一场演唱会嘛；
外观够低调空间大，隔音比较好，配置无敌，你想到的基本都有。动力强劲，19个喇叭的锐威音响感受确实棒，方向盘手感细腻。
因为现在事业属于上升期加上确实需要换一台轿车来家用代步同时也要满足偶尔的商务接送，所以基本预算也就是C级商务轿车，不考虑一线豪华品牌，林肯的豪华内饰设计确实吸引到我了，并且林肯的商务配色比较豪华，座椅配色比较商务，按键换挡以及车内电动座椅，座椅加热那些配置确实对我而言很实用，白色的颜色感觉比较接地气耐脏，加上内饰的科技感，后排带了空调出风口，以及可调节的悬挂模式，座椅是进口皮质沙发，至少一家人坐进去现在都不会觉得车子空间很压抑，比较宽敞！
要先说一下这款车的配置是非常的丰富多彩，感觉坐在里面就是一种尊贵的享受，我很多朋友也开过我的林肯大陆，包括一些也坐过我车的朋友，他们都因为车子的配置做的很高级，，很多细节也处理得非常好而吸引了他们，尊贵可能真的不只是说说而已，许多人性化的设计都是林肯大陆的优点，还有一个就是他的空间非常的大，就算是后排的乘客也会坐起来觉得很舒服的那种，开出去也特别的有面子，在路上，一般人都会觉得这个车子不一般。
我比较满意的还是这款车带给我的尊荣感，毕竟外观有特色，操作上手，效果感很好的车已经不多了，还有就是平时间上下班比较多，美感比较强，关键是还保有自己的特色，一点也不像那种流水线上面下来的豪车，从来不用担心开出去会和别人撞脸；
感觉这台6AT的手自一体变速箱确实没有一个很快的换挡速度，所以所带来的这个驾驶感受也真的不怎么样，同时这台3.0T的发动机油耗也真的不低，现在的油耗是12.7，而且它的保值率比较低一些，成本也比较高。
感觉基本上都挺满意的，配置功能都很齐全，出去见客户也很有面子。不满意的话就是这个车的油耗有点偏高，10个点多，有可能车身比较长体积大的原因吧，3.0T的排量大，还是四驱车，所以油耗有点偏高。
最不满意得就是耗油量太大了，都不敢猛加油。而且油箱体积小，跟本加不了多少油。加油的次数也随之增加了。车身有点长。停车的时候总是担心会不会刮到那、蹭到哪！还有就是内饰太复古了，中控屏小，和整体外观和价格真不符。不过看个人喜爱了，有的人就喜欢复古设计。我就是看中外观了，内饰说实话不太如意。
最不满意的就是内饰了，整体设计太老成了。中控屏两侧布满了档位按键和其他配置的按键，感觉有点混乱。按键太多了，都是一键启动。喇叭太多了，放音乐声音都不能太高，太高感觉就是噪音了。
不喜欢的是内饰，内饰太复古了。。整体的感觉还是感觉不怪，中控也很小，并不符合这个价格的车子。。毕竟外观别人看的比较多，自己看的少。。也就下车和上车的那一下子。。内饰还是很重要的，主要自己开车，都会一直跟内饰有关联，所以内饰对我来说不是很满意，可能每个人的喜欢并不一样，还是自己喜欢就好。。。不过林肯用皮的质量还是可以的。。。
要说不满意其实也没有啥不满意的，如果非要说，我觉得有两点是稍微不对我个人的胃口， 第一点就是它的车身有点长，整车车身有5115mm，所以拐弯的时候有点费劲，你得注意点，小心磕碰， 万一磕碰了就得花好多钱维修，还有一点是它相对来说比较耗油，2956ml的排量，加上双涡轮增压，百公里十二个左右属实有点耗油。
要说最不满意的话就是中控大屏8英寸的，感觉屏幕有点小，主要车本身偏大，有点不是很搭配啊。
开了这么长时间，说不满意的话就是这款车车身比较大比较长，所以感觉转弯的时候不是很方便啊，不过影响也不大。
最不满意的应该是后备箱,林肯大陆的后备箱给人的第一感觉是深深得可以铺一张床,但是实际使用起来会发现，由于后备箱过深,里面的东西比较难拿,然而后备箱的高度却没有那么高,导致实际使用起来没有想象的那么大,有时候一个大点的箱子放在后备箱,上面几乎是不能重叠东西的。
3.0T双涡轮增压发动机带来的这个动力体验确实很爽，但油耗也高呀，像现在这台车子，平均油耗基本上也都在12个多了，总之养车成本还是比较高的，不过就按照正常的这个道理来讲，想要更好的动力，又不想付出油耗我认为还是不太可能的，其实有时候想一想，林肯大陆的这个油耗高一点也在情理之中。
3.0T双涡轮增压发动机带来的这个动力体验确实很爽，但油耗也高呀，像现在这台车子，平均油耗基本上也都在12个多了，总之养车成本还是比较高的，不过就按照正常的这个道理来讲，想要更好的动力，又不想付出油耗我认为还是不太可能的，其实有时候想一想，林肯大陆的这个油耗高一点也在情理之中。
不满意的点也有，第1个就是它的后排空间比较狭小，而且中间有一点凸起，坐在最中间那个人会有一点不舒服，另外就是后备箱空间也比较小，容纳不了太多东西，只能说作为日常的上下班使用还是不错的，但是要装很多人就有一点困难了。
我还算是开了一些车的人，我觉得每一台车多多少少都会有一些设计不足的地方，并不能十全十美。林肯大陆带给我了是极致的体验感，但还是有一点不足的地方，就是它的空间很大，这也是它的缺点之一，因为在停车的时候可能有一些难找到适合的停车位，有时候也会给我带来一些麻烦，浪费很多时间。
最不满意就是得说说美式车通用的毛病油耗问题了，在高速行驶的时候大陆油耗是正常范围内，在城区的道路上大陆和他们车相比油耗是比较耗油的，不过这个大家也都知道。车的油箱体积小，装的容量不多，自然去加油站的次数也勤快些。还有就是这款车型小众，维修保养的时候不是很方便，保养的时候需要开一段路才能到4S店，车是全系进口的，我猜在维修后期这块费用不便宜。
目前存在唯一的问题就是油耗比较高，平均油耗在林肯大陆.7，但有时候想想对于这个大块头，再有这么大的排量的双涡轮增压发动机来讲，也很正常，想要更好的动力，又不想付出油耗，除了混动汽车，普通燃油车肯定是不可能做到。
有三点，第一个就是前方视野不够宽阔，可能是因为座椅太过柔软的原因，我总觉得我视野有所遮挡，看不完前面，第二个就是低速的时候车身有顿挫感，而且顿挫感不是一般的强，自动启停太鸡肋了，尤其是在市区的时候，真的烦人，所以我大部分时候都不开启，最后一点就是这个开门了，我每次都要和别人讲解一次，恨不得在开门处贴一个此车开门详解；
提车第一箱油就发生油量感应器故障，车底隔音棉容易露出来，变速箱顿挫感明显。后摄像头模糊，障碍物感应不灵敏。
因为用车是刚需，所以基本车子每天都在跑。磨合期早就过去了很久，现在综合油耗也还会11.5L。基本比朋友的奔驰E还是高一点，然后个人觉的大陆的油箱容量设计不是很大，所以跑加油站的频率较高。不过现在市区还是真的有点堵车，走走停停，油耗自然上来了。
不满意的地方有几点，第一就是因为是全进口的车，所以后期的维修和保养方面成本就相当的高了，因为比起同样是进口车的其他品牌的车，比较起来需要的费用就没有这么高，也希望我的大陆后期不会出现什么问题吧，还有一点就是油耗了，我知道美式车的油耗高是因为他的动力挺大的，况且本来车身自己就很重，所以油耗相对来说会搞那么一点，不过还是能接受的目前来说。
按键换挡这个我是没有什么意见，设计在前台面板上也没错，毕竟这样可以增加储物空间嘛，但是我个人的建议是换挡的那个字母可以不可以增加夜光效果，每次晚上开车我都是靠本能换挡，要不就是开车内灯，不然知道呢看不清楚，另外就是这个驻车手刹，真的算是一个鸡肋功能了，谁没事会停车后驱专门拉啊，关键是还设计在左边，很容易就忽略了；
林肯大陆的外观总会给人一种高高在上的感觉，高贵而又优雅，细腻的车漆精致的做工，整体看上去真的特别大气。
外观时尚高端，车身线条感很有辨识度，矩阵式的LED大灯设计，显得很有气魄，稳重，豪华感满满。
外观颜值绝对是豪华的标配，当初就是看中外观的霸气才选的。整体设计的很大气，开出去回头率很高。车的识别度也高。整体设计的很高级很有档次，很尊贵、很奢华，真是高级感特强。就是买的时候是白色的有点遗憾，要是黑色的档次感更高。
它的外观是比较出色的，大多数人选择做了商务车。很高档很奢华。平常要是做生意或者接待重要任务那就是很有面子的。如果是家用，家里人口不多的情况下。不建议买这款车，感觉外观不是太时尚、空间太宽很是浪费。如果是经济充足，当然另提别论了。总而言之，看个人爱好。
外观简直十全十美，上面就说到我最满意的就是它的外观了， 流线型的车身，优雅而有内涵，矩阵式的LED车灯，霸气无比。
外观的设计简单大方，处处显示着档次感，修长的外观设计很有个性也是很有特点的，尾部一体贯穿式的车灯设计，也是很大气，线条感也是很有辨识度。
外观设计真的是非常迷人，标配矩阵式的LED大灯，很明亮也很好看，车身线条感也是很有辨识度，非常耐看。
高端大气的前脸又带了点低调的奢华的感觉,很有美式传统豪车的味道。侧面的线条特别有肌肉感，大灯的造型我很喜欢，特别有攻击性。
我一直认为一台车的外观是可以判定一个人的性格，之所以会特别钟意林肯大陆这款车，就是非常喜欢它的外观表现，看起来是特别大气又优雅的，而且整体的做工还都非常的精致。
我一直认为一台车的外观是可以判定一个人的性格，之所以会特别钟意林肯大陆这款车，就是非常喜欢它的外观表现，看起来是特别大气又优雅的，而且整体的做工还都非常的精致。
现行流畅，做工精致，尤其是它上面涂的漆在阳光下面闪闪发光，我最喜欢的就是洗完车以后开出去溜达一圈，真的是能把街上的车外形秒杀的渣都不剩，你永远都能感觉到这个车带给你的刺激感以及惊艳感。
现在的人多少都有些外貌协会吧，我也不例外。而且我也是一个设计师，我对设计的要求挺高的。林肯的外观设计完全符合我的心意，我个人是非常的喜欢。
车整体看起来很大气，我买的是蓝色，往路上一放会给人一种尊贵感，大街上基本不会和别人撞车，车的识别度也很高，在10多20米远处一眼就可以看见。我喜欢林肯的前灯和尾大灯设计，一体连贯式，看起来显得很高级，立体感不错，车身设计恰到好处，不显得拥挤也不会觉得车身太长，大气。车内有迎宾灯，车侧面有金属质感的标识，高级感，整体外观看起来尊贵奢侈这么说不为过。
林肯大陆在我眼里是有内在也有颜值的一辆车，我觉得这辆车开在路上真的能引起一波回头率来，林肯大陆不仅实力很强，而且也走的是颜值路线，在外观方面的做工也是很精致的，强大的气场的确是让人感觉喘不过气来。
是典型的豪华商务范儿，把尾巴进行了拉长拉款，像船一样，五颗led灯应该算是比较特别的，尤其是到了夜间，会依次亮起，侧面来看，经典的门把手，贯穿一体的尾灯，极具科技感，尤其是电动开门的时候，那种咔嚓咔嚓的反馈声真的非常棒，简直是给了我视觉冲击和体验惊喜；
前脸和尾部设计都是有档次感的， 前脸冷酷的银色镀铬中网配合这个流水型的LED大灯，感觉和奔驰给我的感觉是一样的，大气商务。尾部是一体式贯穿尾灯，在夜晚都是比较显眼的，凸显了时尚动感，尾部感觉立体感较强，棱角线条比较分明。大陆白车尊耀比较打眼，当时就是觉得这个门把手特别有设计感，加上这个密码锁设计，感觉和智能手机解锁一样智能。
林肯大陆看起来很个性，他的个性不是说另类的个性，而是优雅中带着不凡的气质，就像一个典雅娇羞的美女，而且还很耐看，但外观看起来又特别的大气，总之就是男人开就很适合，更像是总统级别的车，这样说一点就不过分，如果你也看到了实车你也会这样的感叹的。
个人认为，林肯大陆的前脸和尾部设计是真的非常的出色，侧面比例的话由于是前驱，感觉没有达到心中最美的样子，星耀式的中网搭配车的标志倒是美的很有特色，最主要的是一体式的尾灯，亮起来的时候，老远就能辨识出来； 车灯设计：大陆的车灯5个矩阵式的，看着很帅气，比很多大灯都看着有冲击感；
车内的用料显得整个内饰特别有档次感，而且八英寸的中控车机也是很好用的，丰富的功能操作起来就很方便了。
内饰做工精致，真皮包裹感很好，手感也是很柔软，360度全景影像和可开启全景天窗，为我的生活增添色彩，很好的享受。
内饰的中控设计的比较复杂。按键也多。有时都记不住对应的健。坐式是浅色的，不耐脏，要勤收拾。倒车影像和全景天窗还是很有特色的。
内饰配置都是智能化的，比如语音识别控制系统、空调温度自动控制、GPS导航系统、车载蓝牙等等都是高科技技能。还有的我还没有细致研究。功能太多了，按键也多。对于年轻人来说这配置真是太实用、太值得研究了。对于我这中年人来说感觉有的配置就是多余的，用不着啊！
内饰是我不喜欢的位置，毕竟外观是给人看的，内饰是自己在开，就会一直在里面。。我觉得内饰的改进还是有必要的。。。
内饰带有那种复古的中国分，作为一个小小年龄却很老成的我，我对这个内饰特别的满意，尤其是内饰的材料也是非常的棒。
内饰做工精致，用料也是特别足够，让人爱不释手的感觉，内饰设计也是很有档次感，布局设计也很合理，配置方面设计也是很齐全，一应俱全，实用方便直至。
内饰风格简约，感觉有点朴素，不是太华丽。但是做工精致，用料也很足，配置方面也是很齐全的。
车内的7色环境氛围灯再加上车内几乎都是真皮材质的包裹，整体看起来真的好高级，用料是真比较好的，我这车从买回家到现在几乎还从来没有人说过意味这个问题。
车内的7色环境氛围灯再加上车内几乎都是真皮材质的包裹，整体看起来真的好高级，用料是真比较好的，我这车从买回家到现在几乎还从来没有人说过意味这个问题。
甚至于两个人都没有，我们的公司对他很那个多个重要的工作，虽然很多人都觉得这款车的内饰比较保险，这个我也不得不否认，他居然确实因为添加了物质的维持，导致整个车的内饰会偏向于脑细，而且整体的布局比较简单，但是都要也提升了整个车的豪华，打开内饰给人的第一感觉就是尊荣，可能是因为设计师在对国人的理解上面不一样，才会导致这样大量木饰条纹出现。
车身外观设计的那么豪华，车内的空间设计也没有太差。在使用Lincoln以来，他从来没有带来过一点失望，反而是无限的期待。感觉在每一次使用的时候都会更加发现一点它的好。内饰充满了奢华感，我感觉设计师还是以舒适感出发而设计的，在座椅的设计上也是特别的柔软，好舒适。
车两侧用桃木装饰做点缀，中控处设计偏复杂，又有点不像复古感，有中像科技感，坐饰是浅色的，不耐脏，要注意打理，电子屏按键有点多，记不住，要看很久，电子屏也是液晶屏，内带倒车影像、自动泊车、智能导航，音响立体环绕，空调通风迅速强劲，也声音大，内饰全进口质感，美式豪华绽现，尊贵殊荣的待遇。
内饰看起来肯定很上档次，12.3英寸超大尺寸的液晶仪表盘显示超级清晰，而且车内还用到了很多木纹的设计，这才是真正的豪华内饰，让人看上去都感觉到特别舒服。
虽然整体的内饰较为老气，不过我不得不承认的是，设计的非常有心计，大量的木纹装饰，根本就没有想过要讨好年轻的消费者，所有键位布置都是按部就班，中控屏幕下方一大片按键，显得传统不少，尤其是按键换挡显得非常有科技感，凸显出了一股子尊贵的范，唯一不满足的就是风格过于简单了，至于在细节方面，包括缝线颜色等，倒是挑不出什么问题来； 异味异响：新车刚提回来的时候，有一些异味，就是那种皮质被高温以后散发的味道，不是很舒服；
传统的商务居家内饰，带了桃木装饰内饰设计，提升了一点商务档次感，从我这个定位商务的30多的男人眼光来看这个中控设计可以接受，三幅式的方向盘也是用的真皮包裹，然后液晶仪表盘显示的数据比较详细，旋钮换挡时一大特色亮点。有档次感，但是美中不足的是车顶设计我感觉一般般。
话美式的做工应该都是比较简单的，但是我恰好就喜欢这种风格的，我家的装修一样，也是简单的北欧风，太复杂的我总觉得会扰乱我一些东西，不过质感还是在的，座椅的真皮，车内的味道也不大，新车回家的时候放了一天再放了一点香薰在里面，味道就完全没有了，散的挺快的。
镀洛仪表盘边框看着非常的精致，但是偶尔会出现晃眼的情况，另外就是皮革的座椅真的非常的棒，怎么坐怎么舒服，而且支撑性也很好，只不过皮子容易起褶子，特别是主驾驶，如果不坐平，很容易出现痕迹，还有就是内饰，大家一直在号称复古复古，说白了就是过时嘛，确实有点老气，这点无毋庸置疑，如果把全部木饰换车碳纤维装饰档次感会好很多；
作为一台中大型轿车林肯大陆的这个车身尺寸也很大，车身长度达到了5.1米，轴距也接近三米，我1.79米的身高无论坐到前后排腿部和头顶都有充足的活动空间，后备箱的储物空间也是非常大的。
车内空间表现十分不错，前后排空间充足有余，腿部空间也有空余，坐到里面也不会感到拥挤，很舒适。
空间的话还是可以的，不过比一般的车子车身要长。不是特殊胖的人做进去也不会觉得不宽敞，就是后排高度有点偏低，有时会顶头。后排空间的活动范围还是可以的。是优势也是劣势，停车的时候车身长不好停。
空间很是宽敞，储物空间也多。平常也不是有太多的人坐，也没有那么多的东西要放。感觉空间有点浪费。后背箱空间买下就没放过东西。
这么长的车身在空间方面那可是没的说，四门五座的三厢车，虽然十五座，如果身材不是太过于臃肿，坐七个人也不成问题，以后一大家子六口人出去旅游再也不用担心一辆车坐不下这么多人了，同时后备箱的可用容纳面积也是很大，你要是想出去郊游啊，旅游啊，你可以带许多出门必备品，省的出门还要买，而且你在旅游回来还可以给亲戚朋友带点特产啊、礼品啊之类的，一点也不用担心它装不下。
空间表现也很到位，小的储物空间很多，也是很好归纳分类。我坐到里面也是伸缩自如，在后排翘个二郎腿也是很悠闲，很大的乘坐空间，特别满意。
空间的表现也是十分优秀的，我身高180不管坐到前排还是后排都会感到空间很大，在后排翘个二郎腿也是没问题。家用商用见客户容纳东西空间都很足够。
无论是驾驶位置,副驾驶位置或者是后排空间的话,完全的够用。后备箱的话感觉也特别的大，日常使用的话完全够用，就是设计的感觉有点不太人性化，后备箱有点深，靠里边的东西拿的时候不太方便，不好往出拿。
现在感觉大空间的车子就是爽，我是1米74的身高，这个车子的轴距也已经接近三米了，所以后排的空间可想而知，而且车身的宽度也已经达到了1.9米，我坐到驾驶位头顶以及身体两侧的活动空间都是很充裕的，毕竟就是一台行政级商务轿车，这个空间才是我想要的感觉。
现在感觉大空间的车子就是爽，我是1米74的身高，这个车子的轴距也已经接近三米了，所以后排的空间可想而知，而且车身的宽度也已经达到了1.9米，我坐到驾驶位头顶以及身体两侧的活动空间都是很充裕的，毕竟就是一台行政级商务轿车，这个空间才是我想要的感觉。
整个车的空间也算是比较适用型的吧，但是确实会有一种不太够用的感觉，尤其是后备箱空间和第三中间的空间会非常的明显，因为它后排地板不是纯平的，导致坐中间的人会比较不舒服后排空间，以及后备箱空间装不了太多的东西满足，一个人日常出行是够用了的。
真的要好好夸赞一下林肯大陆的车内空间。平时上班驾驶过程当中，真的会觉得它的驾驶空间真的大，伸展自如，我驾驶的时候从来不会有难受的感觉。乘坐空间也超级大，它的纵深和宽度都超于平常的车。开过林肯的人都会知道，这绝对是它的特色和优点了。
车的后排空间很大，高个大胖子坐进去都不觉得拥挤，后排的座椅多方位的调节，方便舒适，后排的中间扶手有点碍事，会影响后排整体格局大小，这点不是很喜欢。我老婆坐在前面会显得她瘦小，可想而知前排的空间也很大。后备箱规整整齐，看起来不大但是容量深，装东西很方便，车的后排高度偏矮了，有时候会顶头。
平时车上也很少满座，有时候感觉这么大的空间都有点浪费，后排再坐三个人的时候是宽宽松松的，谁也不会挨着谁，可想而知这个后排的横向空间到底有多大，后背箱也有超大的储物空间，但一般来讲也都用不到，不过空间就像存款可以不用，但越多越好。
后排座位翘个二郎腿都没有什么问题，简直可以方便摸爬滚打，而且多向座椅调节，不管是胖子还是瘦子，都可以在其中调节到很舒服的姿势，不然一旦下陷了，从外面看就很像无人驾驶；
大陆车长确实较长，标准的C级轿车，前排座椅比较大气，座椅是全电动调节的，我自己 179身高，座椅还是要往后面靠一靠，因为头部空间也只有10多厘米不是很宽了，一般作为商务接送的话，后排座两人就好了。前排整体座舱空间的高度不是很高，所以身材高大的车友一般主驾座椅都会调节的稍微靠后的，但是大陆的尾箱空间还是较为宽裕，纵深较宽，基本日常我的杂七杂八的行李或者箱子等等都会往尾箱里面塞，横躺下我的媳妇是完全没问题的。
较的充足，后排可以坐四个人都没有问题，而且后备箱的空间也很大，我有一次装了四个24寸的行李箱都还有空余的地方出来，要是一般的车最多三个不得了了，所以还是要给我们大陆的空间点个赞吧，平时没事还可以在后排休息睡觉什么的。
我觉得最不用担心的就是这个车的空间了，因为确实它的同系空间或多或少都受到了挤压，但是这款车完全没有，不仅前后排可以调整到很舒服的坐姿，后备箱也可以放大部分的行李什么的，有些时候后排不用还可以按照比例进行放倒，以便更方便的装东西；
这台3.0T的双涡轮增压发动机真的是相当强了，大排量才更有实力，更何况还是双涡轮增压，这真的是让人很有信心的。
这台车搭载3.0T378马力v6的发动机，6挡手自一体变速箱，双涡轮增压的进气形式，发动起来强力有劲，加速超车完全没问题。
比起是这价位的车了，动力也不是太大的优势。不过还可以，轻踩油门就行了，提速也快。毕竟3.0的动力，比起同价位的了是很强的了。
本来选择的就是动力还不错的。只要舍得给油，动力绝对是杠杆的。不过就是费油。平常不是爬太长太陡的坡，也不需要加太大的油门。刚开始毕竟这么高价格的车，还是稳住开。
动力方面简直特别强悍，四驱车，3.0的排量，带有双涡轮增压，最大的扭矩可达到570，最大马力可达到378Ps，爬坡轻松无压力，市区里行驶时，起步、超车快还稳当，所以它的动力还是很优秀的。
3.0t的发动机，动力表现也是十分充沛，只要轻踩油门就会感到推背感，那个发动机声音也是特别带劲，起步反应都是特别迅速。
3.0t378马力，那动力表现杠杠的，动力表现真的是随叫随到，只要踩油门酒会感到推背感，真的是太给力了。
发动机还是很有力量的,平时在市区开的话,在红绿灯时起步很快,给一点油动力就上来了,反应特别快!高速就更不要说了,那感觉嗖嗖的,开的非常的爽!
我一般开车是比较稳重的，油门也踩得比较轻一点，对于这辆车来说是根本不需要把油门踩的太狠，毕竟3.0T的双涡轮增压发动机的排量这么大，就我那样的驾驶方式动力绝对够用，而且还无关乎满座或者开空调，外界对于这个车子的动力几乎没有什么影响。
我一般开车是比较稳重的，油门也踩得比较轻一点，对于这辆车来说是根本不需要把油门踩的太狠，毕竟3.0T的双涡轮增压发动机的排量这么大，就我那样的驾驶方式动力绝对够用，而且还无关乎满座或者开空调，外界对于这个车子的动力几乎没有什么影响。
我想最没法对这款车产生的质疑，应该就是它的动力了吧，它的动力设计感是非常好，而且整体的给予程度是线性的，就是源源不断能够提供整个车的行驶动力，整个车也像是在随时随地往前奔跑一样，给人的感觉就像是在突飞猛进一样。
在购买的时候可以根据自己的用车习惯购买不同配置的动力，但我在平时使用的时候，我觉得我对这个动力的要求不是特别的高。但林肯他还是给我带来了许多惊喜，它的动力超乎于我的想象，特别是在高速公路行驶的时候，或者速度很快的时候，它的动力完全能跟得上，简直是极致的体验，不会有肉的感觉。
动力充沛，3.0T动力起步快，搭配换挡拨片开起来给力，S档推背感强烈，上坡也不颠簸，平坦的道路行驶很稳，起步速度快动力强劲，有种蓄力爆发的感觉。在驾驶过程中车的静谧性和安全舒适性等细节部分处理挺好，动力上整体给我的感觉挺好的，开了几个小时不会累。
我买的这一款是3.0T的大排量，而且还是双涡轮增压发动机，动力表现我都不知道该怎么形容了，总之在开了这辆车之后动力表现要比我想象之中的好很多，别看林肯大陆的车身尺寸大，别看两吨重，在这么强的发动机的加持下，完全不在话下。
买这款车我就没有担心过动力问题，一脚油门下去，什么车都要靠边站，除了跑车会稍微不敢动以外，其他的车，根本就只有在高速路上看我摇摇远去的身影，吃一屁股的尾气的份；
3.0T的动力，特地选的四驱高配版，毕竟三大件都是进口货，起步换到S档，大陆就感觉从一名温柔的绅士转变成了一个狂躁的武士了，此时悬挂会自动调节到较硬的模式，转速稳定在2500左右，因为此时动力输出是最持续的。不过碍于自重也不轻，一般的小车轻松超没问题，但是遇到高配的宝马5系这些同排量的运动车还是稍微会处于劣势。
虽然大陆的重量都差不多两吨了，也算是非常重的了，但是动力确实非常的强，平时在市区里面完全感受不到他是一款这么重的车子，超车加速这些时候都来的很快，在公路上就像是个“公路杀手”，像那种美国大片里面穿着黑色衣服的人带着帽子和墨镜，一声不响的就干掉一个坏人，大陆也是，默默的就把其他车甩到后面去了。
是非常强悍的，毕竟美系车嘛，而且可以切换三种模式，要是平时在市区开，舒适模式就足够了，要是是在高速或者山路上面看，就开运动模式，每个模式都会给人带来不同的感觉，可以一一尝试一下；
其实我觉得这个车子其他方面都挺好的，不管是变速箱还是这个全时四驱确实是非常厉害的，但感觉这台6AT的手自一体变速箱是不是有点太老了？总之换挡速度还是比较慢的，档位数也比较少。
操控起来也很好，虽然这个车尺寸有点大，但是整体开起来很灵活。由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能，所以这台林肯大陆操控起来也很稳定。
整体来说还可以吧！方向盘适中，不轻不重。就是车身长，拐弯的时候多少会有点担心车速过快会偏离车道。拥有有多种驾驶模式，可以切换不同的模式。这个还是不错的，我挺喜欢这个配置的，可以体验不同的驾驶模式。
操控还是可以的，方向感挺稳的。就是车身长，拐弯的时候不由自主的要多看反光镜。对有的障碍物感应有点迟钝，开车是不能全依赖车子的智能配置，自己也得操心。毕竟安全第一。
360度全景影像可视系统作为驾驶辅助影像，解决了你在行驶过程中有些地方的盲区，加上全速自适应巡航功能，让你在高速路上行驶的时候不需要那么疲劳，它还有个很棒的功能，那就是自动泊车入围、自动驻车的功能，有次老婆开车出去后回来，对这个自动泊车功能大为赞赏，说她的技术不怎么好，还有有这个功能才帮她把车停好了。
方向盘手感很好，对于我这个新手来说也是很好操控，灵活性也很好，车子的视野宽阔，稳定性也很好，还有各种辅助操作，自动泊车入位等等进一步辅助了驾驶行程。
方向盘适中转向灵活，操作非常灵活，基本指哪打哪，就是车身比较大，转弯的时候不是很灵活，其他的还是很好了。
全时四驱系统的车子对路况的适应能力比较强，现在路面上有洒水车经常洒水，是非常滑的，但林肯大陆开着就真的是感觉，不到四轮的抓地力是非常稳的，底盘的稳定性也非常强，我感觉开这辆车是非常有安全感的。
全时四驱系统的车子对路况的适应能力比较强，现在路面上有洒水车经常洒水，是非常滑的，但林肯大陆开着就真的是感觉，不到四轮的抓地力是非常稳的，底盘的稳定性也非常强，我感觉开这辆车是非常有安全感的。
我很喜欢这款车的操控感，虽然说它没有太多的键位可以够选择，但是它的中控屏互动性还是蛮好的，触摸感很好，很智能，互动性很强，给人一种高科技的感觉，它的方向盘上面包括了大部分的功能键位，可以一只手开车，另外一只手进行方向盘操作，这样的话大幅度的提高了，开车时候的安全性能够让人很有自信感，大部分的注意力注意到了路面上，这样的话就可以避免很多不必要的事故发生。
购买林肯大陆有一段时间了，我觉得我对它的操控还是挺了解的。每天上下班都是高峰期，车特别的多，交通情况复杂。但林肯大陆能够轻松驾驭这些情况，方向特别的精准。刚下班也不会太费劲，只需用一点力就可以驾驶它。平时上下班本来就很累了，但林肯绝对不会给我带来更大的开车压力，反而是给我带来了一种轻松的开车体验感，让我的身心更加的放松和愉悦。
车的操控感整体来说不错，车的车身挺长的，但是在驾驶过程中没有那种大车感，转弯时不会觉得车身重，在路上变道超车也很方便。方向盘灵敏快捷，颠簸路段不会摇摇晃晃，底盘稳。林肯车有独特的按键换挡，用起来挺方便，好操控，车有多种驾驶模式切换，每种模式驾驶体验又不一样，我个人比较喜欢开运动模式开车，开起来感觉挺好。
全时四驱的林肯大陆有着非常棒的操控性能，不仅在保证了强有劲的动力之外车子的通过性是很强的，对路况的适应能力比较强，再加上我这辆车的底盘也很稳重，开车过程中也能感受到车轮较强的抓地力，尤其是现在市区比较喜欢洒水，那种泥和水混合在一起的状态下是非常滑的，但这个车子就真的是如履平地。
后排的按键也很全，什么电台，音乐，空调都可以在上面进行调节，出风口下方还有两个usb接口，操控感十分舒适，主要是键位不多，基本操作方向盘上面都有，虽然吨位重但是方向盘轻啊，这个大家伙开起来一点毛病都没有，车身底盘又稳的不行，整体的油门和刹车使用感都有很充足的体验；
车身长度5115，刚上手需要适应下，好在有360全景摄像头，一般没问题。障碍物感应有点延迟。
虽然提车还没多久，但是我我还是想分享下我的个人感觉：大陆给我的感觉更偏向成熟稳重，或许因为底盘扎实厚重，即使加上电子助力转向，虽说方向感有点重，尤其是原地转向的时候，但是配合这个旋钮换挡的档次是真的档次感挺强的。
总的来说操控还算比较的精准，就是因为车还是比较宽转弯过一些比较窄的路的时候会有一点困难，但是开起来的时候还是非常的稳的，通过性也很强，不用担心。
作为一个密集恐惧症患者，这个车的方向盘按键真的让我感到非常的舒适，很容易上手，不像以前的车一样，乱七八糟的按键一堆，有用的根本没有几个，除了杂乱想不到其他的形容词，还有懒得吐槽的液晶屏，实际效果跟个装饰一样，一点效果都没有，关键是样式还特别的老气，有时候我想吐槽都不知道从何吐槽；
大排量也有大排量的烦恼，而且这台车子的档位数也比较少，只是一个6AT，即使我没有任何暴力驾驶的习惯，它的平均油耗仍然在12个左右。
目前开了不到4000公里，油耗在10.8左右，因为这个车本身大，所以油耗有点偏高，也在磨合期，后续再看看什么情况。
车的油耗量挺高，市区要是盯车，走一会停一会的，油量成成上涨。不过一般的车也会有耗损，更别说50几万的车了。不过买的起这个价格的车的了，也不会太在乎车的油耗量。所以买车的时候就是合适喜欢就好。
买的时候朋友说是油耗量太大，很奢侈的一款车。不过自己喜欢这个车的动力和智能配置就买了。刚开始买回来的时候确实是挺费油的。磨合期过后，感觉这油耗量还可以吧！开车的时候不要太猛加油也不是太费油。
对3.0的排量来说，这点油耗很正常，可是相对于同等价位的车来说，它的耗油量还是很高的！
四驱系统的林肯大陆，动力也是十分充沛，目前油耗是13.8，差不多一年时间，还是比较耗油的，有待进步改善啊。
由于这款车是四驱系统，整车也是比较大，所以就特别耗油啦，油耗在11.8，不过这也跟个人驾驶习惯有关系。
市区基本10个多点,高速就8,9个多点，还是很省油的，当然，油耗这个东西还是和个人驾驶习惯有关系的!
油耗：发动机排量大动力自然也就比较强，随之而来的问题就是油耗太高了，我这车现在都稳定油耗都要在12~15个左右呢，尤其是现在夏天开空调的情况下，油耗肯定会更高的，目前的油耗是12.9。
发动机排量大动力自然也就比较强，随之而来的问题就是油耗太高了，我这车现在都稳定油耗都要在12~15个左右呢，尤其是现在夏天开空调的情况下，油耗肯定会更高的，目前的油耗是12.9。
这款车的油耗在同级别车以及是同类别车里面并不算是最高的，当然也不是最低的油耗，只能说控制在中间吧，我开这款车开了有一段时间了，是目前还没有去做过保养，所以它的综合油耗是在11个点，我希望我做完保养之后，它的油耗会进行大幅度的下降。
我可以负责任的说，它的油耗绝对不是最省油的，但绝对是性价比最高的。在这个价位下配置如此之高，油耗也不高。用92号汽油的话，价钱也不会那么的贵，算下来也差不多，从来都没有给我带来更大的经济压力，没有负担感。
车的油耗偏高，市区交通一堵一停的话油耗量就上去了，美系车油耗高，五十万的车更加不用说了，基本平均油耗10个以上，众所周知的，不过买得起五十万车的人一般也不在乎油耗，其他品牌的车油耗也不会很低，所以选择车喜欢合适就可以。
我感觉林肯大陆的油耗高点其实也是正常现象，3.0T的排量确实很大，再说动力输出也比较强劲，而且油耗高也是这辆车唯一的缺点，目前的平均油耗都在林肯大陆左右了，目前开空调的状态下是13.7，这确实挺高的，好在92号油就可以了。
其实我觉得这款车的油耗并没有网上吹嘘的那么厉害，带脑子想想，2吨重的车身，又是那么大的排量，还给保障了动力，油耗11个点市区很过分吗，我觉得并不过分，而且这辆车主要的表现能力还是在高速上面，那家伙，随随便便下7不是梦好嘛，对比起竞争对手还能称得上一句省油了呢；
目前提车回来这段时间下来，综合了市区使用，机场郊区商务接送油耗到了11个多，我觉得还是可以有下降空间的，感觉还是和路况有关，偶尔一两次碰到早高峰和晚高峰，油耗就窜窜的看着长了，上周末跑一次长途机场接送客户，油耗就还是下来了，磨合期以后再追加实际油耗。
也许是因为车子重量太大了，导致油耗不得不这么高，我这车子一般都开到14反而油左右，也相当于是这种车中等的水平吧，个人还是能接受的。高速的话要相对来说低一点。
我目前开了7000公里不到，车身还没有出现过异响，油耗基本维持在12.8个点百公里，勉强可以接受，个人觉得邮箱偏小，就感觉没有跑多少里程，半箱油就没了，市面上流传着一个笑话，美系车的车主哪里最多，当然是再加油站，不过好在这款车92号油也可以加，不挑嘴，大大的减少了养车成本；
车子的配置真的是超级高了，前后排都有座椅加热、按摩以及通风，而且这台车本身的空间也就很大，隔音也做的是非常好的，全车林肯大陆个锐威音响而且也可以选配19个，但我觉得这就够了。
因为这个车主打的就是舒适感，座椅设置都很舒服，手感也特别棒，车内的隔音减震效果也超级好。
车的舒适这方面的话还是不错的。座椅是真皮的，前排还可以加热、按摩，还可以高低调节座椅、前后调节，肩部、腰部、腿拖都可以调节。就是噪声有点大，不过开了音乐还是可以遮盖的。也不算是太大的毛病吧！做进去还是挺舒适的，前后活动的空间比较大。
舒适度还可以吧！毕竟空间在那呢！座椅也是皮质的，坐上去挺舒服的。长时间驾驶也不会觉得太累。过减速带也不会有太震的感觉。全景天窗可以前后开启，要是就前面可以开启就完美了，后面感觉有点不适应。
真皮包裹的座椅，包裹感极强，前后排座椅带有加热、通风、按摩的功能，而且车内空间还很大，坐车里也不觉得拥挤，很舒服。所以舒适度简直没话说，太棒了。
舒适性是我特别想要表扬的，给了我非一般的体验，舒适性达到极致，尤其座椅的调节，加热，通风，按摩还有整个车的静谧性很好，特别舒心。
舒适性那真的是太好啦，主副驾驶座椅的调节会让你感到全身放松，腿托调节，腰部支撑也是很给力。前后排座椅的加热，通风，按摩也是会感到特别舒适。
舒服性是我开过所有豪车里面最好的,各个角度都能调节, 开过一次长途, 一点都没有累的感觉,我觉得称它为移动大沙发一点都不为过。
舒适性配置这么丰富，尤其是这个座椅按摩功能，真的是非常舒服了，坐上去怎么可能不享受呢，还有这个肩部调节，以及腿托等等可以说把颈肩腿腰全部都给解放了，而且悬架的减震也是很软的，路面上的一些小坑洼根本不会让我坐到车内感觉到颠簸。
舒适性配置这么丰富，尤其是这个座椅按摩功能，真的是非常舒服了，坐上去怎么可能不享受呢，还有这个肩部调节，以及腿托等等可以说把颈肩腿腰全部都给解放了，而且悬架的减震也是很软的，路面上的一些小坑洼根本不会让我坐到车内感觉到颠簸。
他的空调制冷效果非常的好，别的车可能开空调，制冷感要等10多秒或者是一分多钟，但是这个车只要一开空调你就能感到冷气扑面而来而且它的空调设计是非常的科学的，不会像有些车型空调口会直接对着脸吹它是不满整个空间的，甚至后排也有一个隐形的出风口，整个车的舒适性是可以竖起大拇指的，存在它的座椅全部是皮质包裹，据说是什么舒格兰，小羊皮，其实这个我也不是太懂，但是做起来和摸起来非常舒适就对了。
我觉得林肯大陆的舒适性主要体现在两个方面，一个是视觉上的舒适，一个是身心上的舒适。在视觉上面，林肯的车身外观带来的奢华设计感，车内的材质选择和布局。在身心上，根据人体工程学而设计的座椅和靠背，设计合理的储物格，布局合理的中控和屏幕，处处都带来极致的体验感，舒适得让我感觉，这就是我的第二个家。
舒适度这方面挺好，座椅是全面真皮包裹，用料真实，会有种坐飞机头等舱的舒适，座椅也是全方位调节还有通风加热的功能，夏天实用。倒车影像也很实用，雷达识别灵敏，开车时车内安静，可以减少噪声，在高速上基本听不到什么嘈杂声，车的静谧性方面做得很好。
前后排座椅都有加热通风以及按摩功能，不管开车还是乘坐都特别舒服，后排还是电动调节的座椅调节起来也是非常方便的，全车座椅肯定是有非常强的包裹性，这个就不用多说了。
降噪和避震效果真的没得说，尤其是行驶颠簸路段的时候，轻而易举的就把震动过滤掉了，就算是你在闹市里行车，关了车窗，就不会再有外面的嘈杂声骚扰到车里面的乘客，整个驾驶过程感觉一个字，那就是稳，加速也很稳，开再快车身也不会发飘，尤其是在高速上面，感觉轻而易举就上90码了，一点都没有感觉，加速度的时候简直就像在飙车，舒爽的毛孔全开；
皮质座椅类似家里的大沙发，用的是进口皮质材料，除开坐上去包裹性强，摸上去的手感也感觉有质感，主要是双层隔音玻璃，所以基本在市区用车感受不到太大的外部杂音，变速器也是6AT，换挡没有多余动作杂音，市区的路况偶尔会有一些路边是有点坑洼的，此时大陆的可变悬挂就还是上了一个台阶，晚上车内的氛围灯会跟着还会随着车辆使用状态进行变化，较有高级感，且自带的原装音响是有立体循环声的，现在开大陆养成了一种习惯，回家停好车后喜欢静静的听完一首歌再回去，因为比较享受此刻的音响效果。
试驾的时候就已经觉得坐进去特别的舒服了，就没见过椅子这么软的车，也不是单纯的软，就是设计的座椅形状特别的符合人体学，也难怪，这么舒适的车当然卖的好，自己后来和自己的车一直接触后也觉得确实很不错，就算是开长途，应该也不会说身体坐的不舒服什么的。
舒适模式是真的不错，悬架调节的非常好，吸收碎震吸收的很完美，遇到大的起伏也没有太大的问题，山路上面切换了运动模式，一下子悬架就硬朗起来了，但是支撑性依旧一般，容易出现推头，总体感觉还是在市区和高速上面跑起来比较爽，山路和坑洼路段表现就一般般了；
我对这辆车子本身特别满意，但就是后期的保值率不太好，而且用这成本也确实挺高，保养维修贵油耗也不低，所以性价比也就不那么高了。
不管从外观还是内饰配置功能上都是十分优秀的，就是感觉价格稍微有点贵比同级别的车，综合考虑选择这款车，家用商用都是明智的选择。
这个性价比就没法说了。自己觉得喜欢，价格合适那就是高啊！我是觉得油耗量有点大，虽然是说五十几万的车这个油耗量还算是正常，但是在这个价格基础上油耗量小点，那性价比就超高了。
性价比怎么说呢？感觉有点高。当时买的时候就价格上有点犹豫，就是动力是想要的，而且外观是拿的出手的。不过这个智能配置和车身材质是高档的，也就觉得平衡了。我个人感觉买车的时候看自己的意愿了，配置和品质不错，价格上稍微有点高也是可以接受的吧！
性价比简直是太合适太棒了，同等价位里，你找不出来比这还要合适的车了，这颜值，这内饰，还有这配置真是万里挑一，如果你的预算就在这个范围内，我大力推荐你们购买这辆车做我的车友吧，而且4S店的服务态度也很好。
配置，内饰，动力我都挺满意的，就是感觉价格稍贵，不过因为自己喜欢的也值得购买，总体而言性价比很高，买到也是特别值当，很有品位。
不管从哪个方面我觉得他的性价比都很高，感觉也是物有所值。还有就是配置齐全，车内音响效果很好，还有多层隔音玻璃，主动降噪功能，整个车隔音效果挺好的，特别好的一款车。
选择林肯大陆是觉得它的性价比挺高的,居家商务皆可用,平时开车上班谈生意也长脸,平时和家人出门旅行也方便,外观太大气高端了,第一眼就对它印象深刻。
开这辆车出入各种商务场合会特别有面子，而且不会像开BBA那么高调，这才是我想要的效果，我觉得用这个价位买这台车是非常划算的，整车进口，而且配置又这么丰富，它也给了我同价位里面其他车子给不了的用车体验。
开这辆车出入各种商务场合会特别有面子，而且不会像开BBA那么高调，这才是我想要的效果，我觉得用这个价位买这台车是非常划算的，整车进口，而且配置又这么丰富，它也给了我同价位里面其他车子给不了的用车体验。
我最喜欢这款车，就是它能带给我的真容感，而且开出去别人绝对不会怀疑这是一辆豪车，但是实际上它比一线的豪华品牌车的价格要低下很多，另外最重要的一点就是它所能达到的配置都非常的齐全，你所能想象到的电子设备它都给你装上了，可以说整个车的性价比在同级别里面算是最高的了，再加上它的维修保养并不麻烦，因为是一款合资车，它的后续用车以及保养都能够尽快的解决。
我从来都不觉得性价比是以价格的高低来决定的，而是车的质量来决定的。虽然说购买林肯大陆比我购买之前的那辆车要贵一些，但林肯大陆给我带来了很多体验感，从来都没有失望感。而且林肯大陆的售后服务也是一流的，从来都不会担心使用过程当中有什么问题。只能说市场上这么多车，林肯绝对不是最好的那一辆车，但绝对是最适合我的那辆车。
这款车的性价比还不错，在外观上很有美式豪华车的感觉，奢侈大气。在配置上这个价位来说这款车的配置已经挺高的，买的时候刚好赶上车展，车子优惠了几万块，店内活动也在搞促销，礼品送了些给我。总的来说大陆还很是让我满意的。
我朋友还说我用这个价格买这辆车有点不划算，我觉得没什么划算不划算的，是自己喜欢的车子自己也认为性价比肯定就很高，也不想考虑什么保值率之类的东西，只要自己用起来开心购车过程中很愉快，这就可以了。
可能是因为对这个车的品牌认知度比较低，毕竟刚刚进入中国不久，而且保值率确实不如bba品牌，不过既然做好了长期使用的准备，保值率也就不再考虑范围内， 整体风格比较商务化，年轻人或者妹子就不要考虑了，总体来说性价比还是蛮高的。
总体来说落地也是50多了，虽说自己确实很喜欢这个品牌和这个四驱的动力，市区提速真心没话说，3.0T动力想怎么超车都是分分钟的事，不过确实这个价格也不便宜了，可以选择的区间也挺多，但是整体在安全性和配置这一块林肯肯定是有优势的，但是油耗和后期维修保养就还是有不足。所以整体性价比还是4星吧。
这个价格买到大陆算是比较合理的了，买的时候关税还没有增加，优惠也挺大的，当时入手的时候我就觉得性价比很高，毕竟车子的配置挺好的，外观也好看，舒适性也很好，不管是平时上下班开它还是一家人出去旅行的时候开它都不会有什么问题，就算是去川西那边的地方驾驶，动力也是够够的，还是给我这个与众不同的林肯大陆宣传一下吧，让更多的车友看到它发光之处。
我觉得把，人无完人，车无完车，虽然这款车总的来说还是有很多值得改进的地方，但是我个人觉得值得推荐，不后悔拥有，买自己心爱的车，不在乎别人怎么说，一旦选择，就要承担风风雨雨，难怪人家说车是男人的第二个老婆，是女人的第一个孩子呢，真的是精心照顾，弥足珍贵啊，不过唯一的区别大概在于可以自己挑选吧。
