车型线条优美，动力强劲，轻松超车，操控性能好，提速超出想象！内饰奢华，有豪车的身份自豪感！
其实我觉得这个车子还是挺适合现在的我的开出去也比较有面子，虽然说很多人觉得这个品牌不够响亮，但实际的用车感受真的很棒，动力、操控、安全性等等各方面都做得非常棒。
不同于大多数豪华品牌，我感觉林肯大陆带给我的这种感受，尤其是在这个外观设计和内饰上面，真的是挺不一样，同时2.0T的发动机动力也挺不错，你所讲的平衡性很好，配置不用说也就非常高了，而且给出的这个价格也确实便宜。
最满意的就是这款车的外观，霸气十足，前脸也非常有运动气息，流畅的线条感非常有辨识度，内饰简单奢华有内涵，出去回头率也很高，很受欢迎。
当时第一眼看到它就被它的外观吸引，修长的车身设计也很有辨识度，还有就是外观颜值很高，也很有档次感。还有就是车内还有多层隔音玻璃，主动降噪功能，特别安静舒适，别有一番风味。
我觉得我这台车子现在不管走到哪里都是焦点，因为路上跑的林肯大陆确实是比较少的，这也就造就了我这个车子比较个性的感觉，我也非常欣赏林肯大陆这种端庄大气的品质。2.0T的发动机也有着非常强的动力，拖动这台两吨多重的车子也不在话下，关键是油耗比较低，除此之外也有着非常精致的做工以及非常厚道的用料，这也确实是我所追求的。
其实我觉得林肯真的是被忽略的一个豪华品牌，我觉得这个品牌比凯迪拉克比沃尔沃还要厉害一些，开过之后自然懂得，这个价位依然坚持进口，带来的品质是完全不一样的呀。
其实之前没有去了解过林肯品牌，也并不知道这个品牌所有的魅力，但现在自己拥有一台林肯大陆，心中对于这个车子也确实是有着非常好的印象，首先我觉得是也的确是非常低了，在这个价位里面能给出这么高的配置也实属不易。除了这个之外，那这台车实际的表现也确实很棒，2.0T的发动机动力特别强，同时也有着相当经济的油耗，这个也是我非常满意的。当然比较小众的选择也让这台车子开出去更加的出众，林肯家族式的外观设计风格，给我的感觉还是非常好的，可以说也确实是和这些BBA品牌形成了一个很明显的反差，开出去也确实是非常有面子的，也算是现在这些豪华品牌里面的一股清流了。
是林肯大陆的空间了，平时去接很多客户都会有很多的人，以前那辆车总觉得空间很拥挤，造成很尴尬的局面，有了大陆过后就再也没有这样的问题出现了，毕竟林肯大陆的车宽都将近两米宽了，空间感十足，后排的人坐上去做任何动作都不会受到限制，让坐车的人的体验感大大的增强了，空间也是我买这个车考虑的重点之一；
我的用车频率还是比较高的，短短一年多时间已经跑了1万多公里，感觉这台车子的耐久度确实不错，而且油耗也没有想象的那么高，2.0T的发动机动力完全够用，空间也是非常大的，整个重组空间表现确实可以。
最满意的应该是买车上牌时，4Ｓ店的服务，因为老爹个人原因无法上牌，车管所跑啦4遍都没办下来，后来换成自己户才上牌，中间一直是4Ｓ店陪同办理，辛苦啦！最喜欢的是车子颜色，很优雅的冰咖棕，不同于其他车型的棕色，看图吧
其实买来这台车我开的并不多，一年多时间到现在也才开了8000公里，在市区里面还是更喜欢开着我的那台高尔夫，但林肯大陆的确是很棒，跑长途开林肯大陆真的是一种享受，2.0T的发动机确实很强大，同时带来的这种豪华的享受，绝对是同级别的一线豪华品牌所带不给我的。
我对动力方面很满意，这车的动力方面应该下了很多功夫，是真心的强，美系的车就是很强。在高速上能力提现的很明显，第一速度快，第二动力持续好，后力很足。我就是很喜欢性能好的车，因为车别的地方再怎么好，动力不行有什么用啊，实在点，所以动力是我买这车的主要关注点。我选的这款变速箱效率高，没选错，加速很给力。还有一点也挺强的，那就是隔音效果。很好的，在吵闹的街上，外面的声音基本听不到，对噪音的过滤很好，车的密封性很不错，车内的驾驶环境非常棒，我挺佩服这方面的设计，很多人开车不想听到过多的噪音，我也有这个习惯。车为我一般良好的开车条件做出了很多的贡献，而且座椅舒服，整体感受好。
感觉林肯大陆更有内涵一些，而且进口的这个做工也确实不一样，品质控制更好一些，这个做工的信誉度也完全看得到，同时林肯大陆的这个空间也确实很大，整个的用料也是非常舍得的，商务风格满满的一台中大型轿车。
油耗有点高11.4L/100KM，（期望10个以下，），而且只是6AT（期待8-10AT），还有就是新车刚提回来，味道有点大，或许就是新车通病吧。
感觉车子的外观做工并不是很好的，相对来讲这个车门还是会出现一定的异响问题；车子的中控设计有点过于老气，虽然说这样看起来或许是很商务的，但对于我一个30多岁的人来讲都有点不太喜欢；还有就是林肯的这个保值率较低一些，所以说就从这一点来讲，我觉得这个车子就做得不是很好了。
感觉林肯大陆的这个油耗还是比较高的，平均油耗在11个左右，就这个水平，我还是有点不太满意，现在和林肯大陆同级别的车子估计油耗也不会这么高吧？
最不满意的就是油耗偏高，美系车比较费油，我平时都是短途驾驶，相对温和驾驶，油耗还是挺高的。
车身尺寸大带来的好处很多，可以让外观看起来非常的大气，同时也可以提供一个很好的乘坐空间。但也带来了很多的弊端，尽管说有这么多的主操控配置，但林肯大陆的这个尺寸太大，灵活度就不想自知了，幸好家里还有一台高尔夫可以代步，要不然这台车在市区里开着绝对是很痛苦的。
6 AT的变速箱正常行驶的话感觉逻辑还可以，但有时候感觉还是有点反应不过来的，这么高端的车子，为什么不给配上8AT呢？我也是一个消费者，具体我也不知道人家工程师的意图，只是我觉得这个6AT使用感受确实一般。
唯一一点不太满意的就是这个后排地板的凸起比较高，除了这个之外，我觉得林肯大陆就没有什么让我觉得不满意的地方了，这个也算是一个小问题，大多数车子都存在。
像这种豪车品牌保养的费用太贵了，要是不小心出点什么问题，那个金钱就直花花的流出去了，所以我现在开车都特别的小心了，还是要多开一段时间的车，熟悉自己新车的驾驶技巧，以后少出一点问题。最主要的还是因为现在路边的车都停的很奇怪，一些凸出来一些歪着停一不小心就是事故，才导致我这么的担心。还有就是前面的空间有点浪费，车头有点太长了，如果放到后面的话又可以装好多好多东西了；
6 AT的变速箱还是不太好用，换挡速度慢了一点，同时这个车子的内饰看起来有点太古板了，不太喜欢这个样子。
路面上跑的比较少，也没有车友会或者俱乐部的可以加入，交流哈用车情况的。还有油耗，以前的车可能是排量低，才6个点的油耗，这款车得10个多点，感觉一箱油跑不了几天，尤记得之前的北京现代，一箱油能跑过忘记，哈哈！
油耗确实有点高，就目前的这个油耗状态我还是有点接受不了，这现在已经跑了8000多公里了，油耗一直降不下去。
没有不满意的，整体都挺好的，说起不太满意的就是油耗了，因为林肯是美国车，油耗方面就是很弱一些，很耗油，我平常的油耗在11坐有徘徊，也挺高的。在堵车的时候有好会更高一些，不熄发动机的也会高一些，我基本就用在上下班跟接孩子所以平时用的不是很多，可以接受。想买车的可以先考虑一些油耗，要不然吓你一跳。
外观我挺喜欢的，有韵味，前脸的大进气格栅既凸显了它的霸气，同时也把它有韵味的一面显现了出来；尾部的尾灯用的是家族的设计，贯穿式尾灯、林肯英文标识，车尾的上下方还分别融入了贯通式的镀铬饰条，车尾的质感也非常的不错，看上去很高级。
做工还是有些不太好的，开关车门的时候左后车门特别容易出现异响的情况，总之外观在一些小细节方面让我挺不满意的。
外观设计是特别漂亮的，感觉这个车身的尺寸特别大，而且这个车子的门把手还是挺有个性的，就在车窗的边上面。
外观设计稳重大气很有内涵，给我眼前一亮的感觉，前面大灯设计也是非常大气，流畅的车身线条也是很耐看。
外观设计也是我挺喜欢的，车身线条感很有既视感，大方帅气，从远处看辨识度也是很高，富有年轻色彩，开出去也很显档次。
外观看上去会给人特别高级的感觉，车身的腰线看起来有一种优雅美，大灯的样式也是很帅气的，前脸看上去也特别的霸气，也有一种特别端庄的感觉，所以不要一提到美系车，就联想到各种各样的肌肉车，其实也不一定。
前脸的造型就采用了林肯的家族化设计，进气格栅的样式看起来有一种非常稳重的感觉，造型没有那么夸张，面积也没有那么大，但也依然是很有气场，后边的贯穿式尾灯才是整台车外观最大的亮点，开在路上的辨识度也是超高的。
是别具一格的样子，特别的优雅还大气，看起来不张扬，就像一个特别有品位和格调的人穿着一身西装出现在你面前；
外观设计非常漂亮，而且林肯大陆的这个车身尺寸本来就比较大，看起来还是挺霸气的，后边是一个单边双出的排气，总之整体的感觉确实挺协调。
我喜欢这外观，开出去大家也觉得牛，远看都觉得没有门把手，这设计我还是认可的，然后霸气的是前脸，很有大牌的感觉，灯也喜欢，选这个级别，也是看这大灯好看，一颗一颗的，看起来就很贵
外观设计也确实非常有林肯的范，和大家所认知的美系车可能略有不同，林肯给人更多的感觉就是偏向于商务，并不是大家想象中的那种进入商务男的感觉。
实话没有时尚气息，有一种成熟稳定古典气息。总体感觉有点方，棱角明显，车灯跟车身延伸到后面，看起来很不错。车轮的形状修长，比较稳重。我的这颜色我是最喜欢的颜色，而且这颜色比其他颜色来讲好点。而且门把手也好用，很不错的一辆车。
外观设计非常的大气而且尤其是从车身侧面看起来，实在是特别的优雅，也得益于这个较大的车身尺寸。
进入车内，皮质和木纹材料混搭的风格非常不错，体现了稳重的豪华，属于成熟男性的风格，各种镀铬装饰条看起来质感不错，按键的阻尼和键程的质感都非常好，摸得到的地方基本都用了软质材料，皮质进行包裹，也用了全液晶仪表盘，不过样式比较一般。
中控台的布局看上去有点太过于“厚重”，也根本凸显不出中控车机的科技感，这样的内饰风格我确实不太喜欢，虽然说我今年也30多岁了，但这个那时看起来也确实是有点老气。
整个内饰看起来比较沉稳吧，也不能说是老气，我还是挺喜欢这种风格的，和现在许多什么碳纤维的内饰之类的形成了一个明显的反差，木纹的看起来更上档次。
内饰中控台的设计也是非常合理，用料也是很足，皮质包裹手感很好，感觉也是很有质感，GPS导航系统也很实用。整车智能系统也很多，使用方便快捷也很人性化。
我感觉这辆车的内饰尽管说看起来比较中规中矩，但智能化程度也是比较高的，开车也变得轻松容易了很多，语音识别系统可以控制几项常用的功能，八英寸的触控式液晶屏幕娱乐性以及实用性功能都是很丰富的。
那时也真的是很豪华，其实我觉得林肯大陆的这个内饰不能用什么商务或者是运动来形容了，就是一种独有的美式豪华，美式风格。
车内的用料是极好的，也正是因为用料比较高档一点，所以整台车的历史看起来也比较有高级感，虽然都是皮革重点是还没有什么太大的味道，真的是太满意这个了，我实在受不了那种太阳晒了之后的皮革味。
美式车的内饰都是质量特别的好，看起来也很简单，就是我觉得太过于商务过于单调了，现在喜欢时尚的人那么的多，也只有上了年龄的人才会特别喜欢这种成熟稳重低调的内饰风格吧，我觉得没什么；
不太喜欢林肯大陆的这个内饰，看起来多多少少还是有一点太古板了，虽然说用量很豪华，配置也很高。
虽说是真皮，还是有一点味道，不过4s店送了香包，好想装的是咖啡渣，别说，效果还可以，给4s店这一点点个赞，但是内饰风格不是我特别喜欢的，有点老气
这个内饰也特别的豪华优雅，尤其是这个木纹的装饰其实完全不能把这个理解为老气吧，只是这种豪华轿车该有的风格。
配置上很全，各种智能模式，够你开了。在隔音方面我着重说一下，就是隔音效果很好，车内的环境很好，又舒适又安静，很完美。细节上，也上心了，比如音响的音质，听起来音质高级，上路时听听音乐放松一些也很好。
感觉林肯大陆的这个内饰也非常的漂亮，看起来也确实很奢华了，完全也没有大家所想象中那种美系车的粗糙感，从做工到设计再到车子的用料，每一处都是尽显精致。
我1米8身高外带一个小肚腩坐进去很舒畅，长途开车都不觉得累；车整体比较耐看。对于这款车长超五米的车来说，后排的空间肯定是非常充足的，一家人出行毫无压力。
毕竟这也是一台c级中大型轿车了，尺寸超大，所以说内部的空间特别大，我打算到国庆假期带着孩子老人也来场自驾游，后备箱的储物空间那么大，到时候拿到东西绝对能塞得下。
空间是非常大的，毕竟也是一台C级轿车了，所以后排的乘坐空间可以说是特别棒，本来尺寸就这么大，内部的乘坐空间是没有问题的。
空间我真的挺满意的， 带小孩子出去玩带宝宝椅也是完全没问题，空间容纳性大，后备箱的容积很大，承载能力强。
车的内部空间还是很宽敞的，空间设计也是非常合理，坐到后排跷二郎腿也是没问题，后备箱的容纳空间也是很大，实用性强。
这个空间绝对是商务轿车的典范，接近三米的轴距，车内的空间超级宽敞，前后排座上去都是一样的感受，腿部有充裕的活动空间，而且后备箱的储物空间也是很大的，但这个车子的重点肯定是乘坐空间，不过储物空间也是非常丰富的，不仅仅限于后备箱的空间。
储物空间一般，后备箱很大。 乘坐空间：乘坐空间相对较大，五个人绰绰有余。后排坐2个人是尊享级待遇，相当舒适。
对于横向空间没话说 乘坐空间：后排头部空间也是硬伤啊。轴距还是稍微有点限制了腿部空间。这么长的车身，我只能给3星了
空间够大，可以说是超级大了，两个孩子平时在后面简直就玩疯了，嘿嘿，后面经常放着他们的玩具。
乘坐空间是很不错的，林肯大陆的空间也没什么大的问题，主要就是车内的储物格比较小一点，还有就是后排地板中央的凸起有点高，后排满座的时候坐到中间就太难了，大长腿无处安放呀。
要是可以打十分我一定会打十分，车身将近长五米多，宽度快到两米，我想一般很少有车有这么大了吧，所以这点就非常深得我心，在车里面随便活动都没有任何的问题，也许是 之前一直在看林肯加长，印象特别深，在车里面开香槟看电视甚至开派对这些活动都在车里面，觉得也太牛逼了，真是不可思议，难怪林肯的其他车型空间这个问题也让很多人喜欢，喜欢大空间的车的人都会喜欢林肯的吧；
空间也比较大，毕竟林肯大陆的这个尺寸就占有绝对的优势，而且轴距也比较长，我认为还是挺不错的。
大陆这款车空间跟其他车型比真的是很大，5米多车长，前后排空间都很大，坐着玩躺着玩都很爽，后备箱空间也很大，放小孩手推车，行李箱啥的都是轻松搞定的，媳妇比较高，以前的车从来不坐副驾，说蜗缺，现在天天开车都要坐副驾，抖音看多了，喜欢坐副驾吃各种零食，掉的到处是，心疼的不行
空间确实很大，接近三米的轴距真的是非常优秀了，而且车长也超过了5米，宽度也超过了1米9，可想而知内部的空间。
面还可以吧，不大，我体型小，所以这车我是觉得很宽敞，对别的人可能会小点的。里面做进去还差不多的，看自己的需求吧，要求不高这辆就合适，想要大点的就不推荐了，看别的吧。后排的空间还可以，很适中。总体的空间我觉得还行，没有很大的问题。至于后备箱还不错，满足日常需求。
空间足够大，后排的空间优势是非常明显的，我买这台车也有一定的商务接待需求，所以就比较注重这些。
比较满意，2.0T发动机搭配6AT变速箱，提速轻快顺滑，变速箱给力悄无声的就上100。怠速时，车内几乎感觉不到车子已经启动，非常安静。
我不要求动力有多么猛，毕竟现在我也不是二十来岁的小伙子了，开车以稳为主，再说2.0T的发动机也不可能会很差，实际的动力表现也就是很出色，完全够我们用了。
2.0T的发动机在动力方面的表现也还可以在匹配上这台6 AT的手自一体变速箱，其实平顺性做的还是非常好的，而且动力也比较充沛。
2.0T涡轮增压发动机，起步反应快，加速也是很快，动力表现也是很直接，上坡超车也都是没问题，反应很快。
2.0T的发动机动力输出可以说是很厉害了，开这辆车也有一段时间了在动力方面从来没有过任何问题，起步加速都是一流的，车子开着也有一种往前的冲劲，车子确实比较重，但感觉实际的这个动力表现确实挺棒的。
2.0T的发动机在动力上面的表现就已经是很棒了，不管是起步的速度还是后段的动力储备，也都是非常充足的。
我以前开车确实挺激进的，就感觉那样特别刺激，不过现在都已经好多了，但我对动力的要求依然是很高，林肯大陆2.0T的发动机动力表现就很满足我的要求，所以说两吨重的车子开起来并不是很肉，实际的这个动力体验确实很棒。
因为我目前只在城区里面开了还没有上高速什么的，唯一的感觉就是车子驾驶起来特别的灵敏，红绿灯一过速度就来的很快，。爬坡和超车的时候都很轻而易举，完全可以随时把旁边的车甩到很后面去。这也是美式车的一大特点，动力十足，加油毫不费力。很多人买美式车也是奔着它的动力很给力去的；
2.0T的发动机在动力上面的表现也还是挺不错的，感觉后段的加速非常的积极，而且前半段的这个动力输出也是挺强的。
2.0T的动力，起步一半，但提速很快，也很到位开到120感觉有很大劲儿加速，估计高速的时候能轻松跑150码，试驾员挺不错，服务很到位车技也很好，有点儿不满意没让我开到150码，不过为了安全也能理解
这个动力也确实是挺好的，2.0T的发动机在动力上面的表现也绝对是一点都不含糊，其实买这台车的大多数车友应该不是那么看重动力吧，总之我不是，但最大386牛米的扭矩也随时可以爆发出来，非常强劲而且非常有信心的动力表现。
得表扬啊，超级给力的。这辆车真是名副其实啊，速度超级快，这车就是有速度上的优势。买完这车，随后我就跟朋友去爽了一把，过过速度瘾。在大公路上，这车很灵活，操控性也好，开车就是很舒服。想加速了就加速，想超车就超车，想飙车就飙车，满足各种动力上的要求，而且还稳的不行，一点都不飘，用在平时很够用了。
2.0T的发动机相对来讲还是有点肉，关键也是因为车子实在是太重了，自身阻力太大，再加上油门调教不是很灵敏，所以说开起来的灵活性真心是不够高。
指向精准，方向盘比较轻，转向手感不错，底盘韧性高，避震也很不错，过滤路面信息过滤得很好，车厢内基本感觉不到外面烂路的颠簸，不要看车这么大，开起来还是比较好上手的。
这台车的实际的驾驶感受真的是非常稳的，也非常舒适辅助性操控，配置也做得很全面全速自适应巡航也确实是非常好用的，车子开着的确可以省心很多。
感觉这台6AT的变速箱在换挡反应速度上还是挺棒的，虽然说档位数不多，但逻辑很清晰，这也是优势，同时林肯大陆的这个底盘也的确很扎实。
真皮方向盘，还是多功能方向盘，也很好调节，方向盘指向也是很精准，操控灵活，刹车反应也是很快，老婆新手上手操控也是很容易。
虽然林肯大陆的辅助性操控配置确实做的很齐全，这对车子的操控确实是起到很大程度上的积极作用。但它的主要问题就是转弯半径太大，这让我在掉头的时候尤其是两车道路比较窄的情况下感觉特别麻烦，必须得多回几把方向喽，但尤其是那种车非常多的地方去停车的话，真的是特别难受，总之这个车市区里开着确实不爽，如果说有第二辆代步车的话那绝对是最好的。
这个6AT的变速箱感觉还是有点不太给力，如果说正常开还够用，如果说油门稍微给的重一点或者行驶之中断油的时候，感觉这个顿挫感还是比较强的，为什么负责不把自己的8AT给用上呢？真的是有点想不通呀
虽然说车身尺寸非常大，但这并没有给整台车子的操控带来太大的困难，转向系统是非常灵活的，而且转向的调教也非常精准，有一种指哪打哪的感觉
大陆的操控体验感对我来说算是比较好的了，首先本来这么大型看起来笨重的车，别人应该都会觉得开起来也很笨重缓慢，其实不然，相反他控制起来特别的方便，方向盘没有想象中的那么重，转弯过后还会自动的回正，安全系数也高，还带了自动助力功能，开起来完全就是轿跑式的车的感觉，明明一个行政商务车；
百米制动试到超满意，本来看车的时候还没有太大好感，这一百码急刹吸引了我，试驾员双手离开方向盘一百码猛踩刹车，车子没有明显偏移
6 AT手自一体变速箱其实还是挺稳定的，虽然说没有现在所谓的什么双离合，但我觉得林肯大陆配的这台6AT就挺不错的，和发动机之间的配合很好。
可以的，灵活的跟个陀螺一样。开车很顺手，在试驾时感觉车不重，轻巧灵活。方向盘的操控性好，摸着方向盘很实，没有投机取巧的地方，方向盘的重量很轻但很实，没有塑料感，很满意了。在拐弯处拐弯时，很容易拐过去，没有虚位，路感好。在加速的时候，踩着油门很灵活，踩一下动力就会上来，很敏感。刹车还好的，刹的很轻，有点不足，刹不完整。
操控还可以，感觉车子开起来更偏向于舒适一些，虽然说尺寸大，但是一个辅助操控系统还是挺不错的360度全景影像以及全速自适应巡航，这是我最喜欢的，而且自动波车也确实挺好用。
油耗就比较高了，官方综合油耗是8.5L/100km，但是开起来的油耗一般都上十个了。但是对于我这种比较经常跑长途的来说就不是什么硬伤，跑高速的油耗可以控制在十个以内。
现在的油耗水平早已趋于稳定化了，平均下来在9.5左右，油耗我一直都拿捏的很稳，这个油耗对于这台车来讲就已经是非常厉害了。
如果说有一个档位数更高的变速箱，我觉得这个油耗还可以降一降，虽然说我买了这么贵的车子也不在乎这些油耗，但是我感觉林肯大陆的这个油耗确实有点高呀，平均油耗已经到了11个左右。
市区内驾驶油耗达到9，有时候堵车的时候感觉油耗会更高点。主要这个车型本身大，所以油耗值相对还好。
油耗方面我还是不满意，主要油耗太高了，目前油耗10.2，个人感觉还是偏高吧，也许我这个人要求太高了吧。
油耗表现还可以吧，跟同级别车型的油耗水平出入都不大，我这辆车现在的平均油耗是9.5个左右，不算太大啦，毕竟林肯大陆车身自重本来就比较大一些，对于一台美系中大型轿车来讲这已经是够可以了，绝对在同级别车子里处于一个上等水平。
油耗：油耗一般，综合13个油左右。不过这么个庞然大物，绝对可以接受的。还有一点，不挑食，92#即可。
感觉林肯大陆的这个油耗也不是很高，平均油耗就是10.9，对于这台车来讲就很不错了，毕竟车身重量包括这个动力在这放着，如果说油耗很低的话，感觉也不太现实呀。
没买车之前在论坛里看了很多关于这辆车子油耗的说法，当然是有好有坏，不过别人说的也只能作为参考，我感觉林肯大陆的油耗表现也还行不算是太高的，只能说是中等水平吧！现在平均下来也就是在9到10个左右。
个问题虽然我能接受但是相比较其他的车应该算是很高的了，但是本来就如此大的一辆车，在高速上面9个油左右，在市区的话就是11个油了，虽然一直都知道美式车特别的耗油，11个油还是相对来说有点多，不过动力都那么足，这么高的耗油量也是难免的了；
感觉林肯大陆的这个油耗也不是特别高吧，比我想象中的要好很多，现在平均的油耗基本上也就在10.5个左右，感觉还可以，不算是特别高。
11个油，这么长的轿车，油耗只能说一般吧，毕竟这车5.2米，1.8吨，但是它可以加92号油，虽然我给它加的95，毕竟花几十万，也要爱惜一下啊，如果加92应该会再低一些吧
总之感觉林肯大陆的这个油耗还是有点高的，其实一个豪华品牌的车子费油我也是完全能理解的，但林肯大陆的这个油耗未免也有点太高了，平均都在11.5左右，堵车的时候更高，有时候真的是有点养不起啊。
其实林肯大陆的这个油耗也并不算太高，平均就在11个左右，对于这台车来讲实在是太正常不过了，毕竟也就是一台中大型轿车，定位都在这，买这台车就不要害怕费油。
舒适性挺不错的，驾驶座的位置舒适贴合，有多达30项的电动调节和座椅加热，最重要的是还有按摩的功能，对于我这种跑长途的人来说就比较友好了，后排的座椅也宽敞舒适，还有多媒体娱乐控制系统，一家人出游的话根本不需要担心坐车累的问题了\n！
我觉得坐到前排真的超级享受，不仅有着开阔的视野而且座椅还有加热通风以及按摩功能，后排座椅也挺软和的，坐上去贴合度也非常高。
舒适性也是相当不错的，全车都用的是真皮座椅，而且主副驾驶也都有腰部支撑，前排座椅也有加热，在车子的配置上面真的是非常高了
在同级别中这个林肯大陆的舒适性还是很好的，真正的符合老板座驾，商用也是很有档次感，长时间坐的话一点也不会感到累。
舒适性我必须点个赞，真的特别享受，真皮座椅手感很好，软硬适中，长时间坐着也会感到身心放松，车内的隔音效果好，也很安静，很好的体验。
我感觉坐这辆车就是一种享受，开车也是一样，我感觉全车座椅除过后排中间那个位置都会有很强的包裹感，而且全排座椅的舒适性配置也是超级全面的，既放松了我的颈肩也解放了我的腰。
舒适型让我放弃了E 悬架减震舒适性：减震真的是业界顶级的螺旋弹簧！这个要给林肯点个赞！可以去到奔驰E空气悬挂的水平，而且不用担心坏！
舒适性那真的就特别棒了，林肯大陆的这个座椅按摩功能是我最喜欢的，非常的舒服，平时老爸开我的车或者坐我的车都说好。
后排才是林肯大陆最享受的地方，不过在家里我也就只能当一名司机了，哈哈，真皮座椅的乘坐感受确实很棒，透气性还挺不错的，一点都不闷的慌，确实能带给我家人非常好的乘坐体验。
说到舒适性我认为这个车可以算是很舒适了，首先就是空间大，另外座椅也是特别软的，坐久了也没有说腰不舒服，以前的车都有另外买一个可以垫背的才觉得舒服，现在不用，就这样也没有感觉了，空间的大我也一直在提到，因为我需要足够大的空间坐足够多的人才行，但是林肯大陆的空间做得非常好了没的说；
舒适性也是挺好的，感觉林肯大陆的这个空间本来就比较占优势，同时在配置上也是非常高的，各方面的表现也还可以。
当时去试驾就觉得挺舒服，到现在为止，最满意的也是这一点，用他们销售的话说，这是移动的沙发呀，虽然有点夸张，但确实很舒服，座椅的皮质很软，听说舒适这一点也是因为这车的悬架，官方名忘了，只记得是软硬可以自己调节，想想都很牛
舒适性也是相当不错的全车都是真皮座椅第2排也有座椅加热和通风按摩，这个配置是同价位的奥迪或者奔驰给不了的。
舒适度差不多吧，坐着不难受，座椅的皮质不次，按着挺高大上的。最近听同事的建议，想买入一套座椅套，比较舒适的那种，这样坐着就会更加的舒服，也算是给车内装饰了一下。我觉得舒适度还是差不多的，没有吐槽的地方。
舒适性是非常棒的，可以说给这台车子投入的成本是非常高的，真皮座椅在加上主动降噪，内部的乘坐感受确实很好
林肯大陆虽然是一款纯进口车型，但是却能一直维持着不错的性价比优势，配置足够丰富。对于我这种成熟男性纯家用取向来说就比较吃香了，况且车长超过了五米，它给我的感觉可以说是稳重又不失优雅。总体来说性价比不错，比同级别的bba不管从使用舒适性还是配置来看都要好上不少。
其实这个价位完全可以去考虑买BBA系列了，林肯这个品牌我是挺喜欢的，只是车子的保值率太低了，目前我们还没有达到随随便便买台车的程度，现在多少还有点后悔。
选择这款车我也看了好久最终定下来了，主要我真的超级喜欢他的设计风格，商用兼具家用都是很好，舒服的乘坐感受还有内饰做工精致，配置也很齐全，还有霸气的外观。
选择入手这款车我感觉性价比还是很高的，也都是我很喜欢的设计，配置齐全，内饰风格简约时尚，外观帅气，整车档次感十足，很值得买。
自己喜欢自己非常乐意，就算是花更多的钱，或者是付出再多自己心里也愿意，就如同林肯大陆一样，我并不是那种固步自封的人，也不局限于某些言论，林肯大陆的这个实际表现也向我证明了我的选择没有错，首先这个价格不贵，同时车子的表现也完全超乎了我的想象，所以性价比在我心里肯定是很高的。
购车：价格合适，有6万左右的优惠力度。 保养维护：保养并不贵，且1万公里保养1次，相当省事。
我觉得这个价格是很实在了，原汁原味的美式风格，原装纯进口，再加上这么高的配置，满满的科技感，实在！
我感觉BBA品牌的车子拥有过就好，没有必要每辆车都是，我也是从奥迪A4L换到林肯大陆的，我感觉我满林肯大陆这辆车性价比是很高的，主要是配置高，车子用着也顺心顺意。
于这个价位的车来说我认为非常的划算了，这么高的配置完爆BBA，但是我买的时候裸车四十几万，感觉还是很划算，感谢国家降税，不然我也不可能这么划算的买到林肯大陆。另外一点就是我工作的原因，也不允许车子的外观太高调了，这款车的外观加上价钱都比较的合理，主要是配置配得上这个价，高端品牌就是不一样。
性价比是非常高的，毕竟林肯大陆的这个价格本来就很占优势，同时这台车子又有着非常高的配置，实际的表现还是相当不错的。
性价比确实挺高的，我认为这个价位买林肯大陆，比买BBA品牌来的更实在一些，但在品牌上却比不过就看自己更倾向于什么了。
我看好它的，一直以来就是心目中的好车，也希望新出的款式性能越来越好。对于我以后的生活是一个不错的伙伴，要跟它走一段时间了。性价比很高，各方面面面俱到，尤其是动力很强，发动机强。这车的保养工作我还没做过保养，一直没出过问题，等以后再去，保养费应该不高的。
可以说掏的是更少的钱，享受的是更高的配置，虽然说定位也是一个中大型轿车，其实林肯大陆的这个表现已经是好于同级别大多数豪华品牌的车子了，当然我更多的只是在配置以及乘坐舒适性上面，就这个价格，我认为是非常划算的。
