有两个小地方不是很满意，一个就是车里有一种皮革的味道。关于这个问题，也问过店里面人，对方的解释就是皮革或者塑料件的气味，问题也不是很严重，只要经常开窗通风，就可以解决了。还有一个小问题，就是车子跑得快一点的时候，轮胎的噪音有一点明显。

整体感觉内饰的设计不是很好，设计比较简单一些，中控简单粗暴，直接上了一块十多寸的大竖屏，感觉有些不协调。

不满意的地方应该是车子的舒适性方面。底盘调教稍微偏硬了，柔韧度不够，速度快了之后过减速带，有点生硬，抖动感强烈，不会很舒服。

没什么不满意的地方，就是刚买回来的时候车内有点异味，过了几天也就没有了。

实际用下来续航里程出入还是比较大，如果，冬天开的话，本身北方地区温度较低，电池损耗比较大，加上冬天一开暖风，大概要损失掉将近五十公里的续航。

这款车依旧逃不出有问题的魔爪，最让我不满意的就是它的后备箱的设计有点小小的bug，特别是后备箱的高度有待加强一些。其次我觉得它的长相上面还可以再整整，毕竟现在我开了这么多天，已经有点审美疲劳了。

一是车内的多媒体屏幕的响应速度和画面流畅性还不是特别好，二就是G3的底盘开起来确实没有那些老牌的车企对于底盘调教的功底深厚，G3开起来的时候底盘还是有一些松散的感觉。

希望小鹏能多做做营销，说实话这个车挺好，但是大家都不认识觉得我在浪费钱。。。。。幸亏老婆也知道。

要说不满意，那就是当初购车的时候优惠力度有点小了。

因为使用时间不是很长，还没有发现不满意的地方，如果非要说一个，那就是当初够的车的时候没有碰到优惠政策吧

内饰太简单，没有创新没有科技感，座椅没有头枕可调节。

因为是刚买回来，还没有发现不满意的地方，非要说什么不满意的话，就是空间上面稍微大一点就好了

一是车内的多媒体屏幕的响应速度和画面流畅性还不是特别好，二就是G3的底盘开起来确实没有那些老牌的车企对于底盘调教的功底深厚，G3开起来的时候底盘还是有一些松散的感觉。

不满意的话就是他的车漆比较薄了，毕竟刮蹭一下，如果剐蹭到底漆了，这个还是比较伤的。

说到最不满意就应该是内饰了吧，内饰整体比较单一，而且异味稍微有些严重。

最不满意的话就应该是它的外观了吧，有可能是由于我个人原因，我并不是很喜欢他的外观。但是看久了还能稍微习惯一点。

这款车的隔音效果还是比较一般的，高速行驶起来风噪在耳边特别明显，整个车的密封性感觉并不是太好，隔音处理也一般般，没有同等价位其他的国产品牌车做的好，只能说是一般般。

空间吧，后排空间没有那么大，体验没有那么好。

底盘高了有点不稳，过弯跑高速平稳性要比轿车弱一点。

外观有些小细节处做的不是太好，内饰做工也一般，液晶屏幕太大了，看着很不舒服。

外观造型方面，我觉得这台车子的设计是挺新颖的，是我和老婆都喜欢的类型。

外观看起来年轻，时尚，设计得很不错，远远地看上去感觉很有未来感的一个车型，这个车的前脸设计得独特，识别度很高，在路上能够很容易地识别出来。车的尾部造型设计很不错，是我喜欢的类型。

总体来说是很不错的，外观比较大方。在这个看脸的时代，高颜值是我选车的首要标准，外观设计非常的极简，看着比较时尚大气，线条流畅修长，很顺滑，颜值很高。

这个车子的颜值还是很高的，时尚大方又很漂亮，非常适合目前年轻人的审美观，它的前灯和尾灯我感觉非常的耐看，车子的轮廓也很漂亮，车身的线条有一种流畅感。

这辆车量产之后，是和概念图，基本上没有太大区别的，除了车身尺寸小了一圈，我觉得是符合我对它的设计要求的。

它的外观上面的问题，我只能给大家一个中肯的评价，那就是不耐看。我第一眼看的时候觉得非常的新颖，富有一种运动感和激情！开出去能保留自己的特色，但是如今再看看就有点一般般了，可算知道为什么经典款就是经典款。

就是喜欢G3的外观，好看，很现代化，看起来舒服。

外观第一天看的时候就惊艳到了，前脸这种大背头的设计在SUV里面真的不常见，很有跑车的感觉，不懂车的一看都以为是三四十万的。

年轻漂亮，看着舒服，这是我对外观的第一评价，而且LED的大灯不仅造型好看，亮度也不错。

最值得说的就是这款车的外观了，看一眼就离不开的那种感觉，简单舒适，对前脸大灯的处理设计上，给这款车加分不少

外观设计有个性，又可爱又酷，车尾灯比较性感，前脸比较可爱。

个人的看法不一样，喜欢的方向就不会一样，小鹏给我的第一眼，就是看起来非常舒服的感觉，然后就是它的前脸大灯的设计吧，让我在车群中，可以一眼就认出它。

就是喜欢G3的外观，好看，很现代化，看起来舒服。

外观很有运动风，而且还有不俗的气质，可以说在同级别里面颜值算是个佼佼者了。但是车漆比较薄了。

外观说实话，不太符合我目前的审美标准。所以给他打4星。

说到外观我觉得就稍微有些low。不是很符合我的审美眼光。因此我觉得外观这一方面我并不是很喜欢。

外观挺漂亮的，不是大众脸，看起来还是很个性的，车群中一眼就能认出小鹏。

外观可爱设计独特，别有一滋味，在停车场找车也比较好找，买的时候对比过其他车，就小鹏的颜值被我看上了。

前脸看上去有种深沉大气的感觉，优雅的车身比例，简洁有力的线条，虽然不是百万级车，但是外观和百万级别的车也差不多。充电口是在车侧充电很方便。唯一的就是车漆太薄了，上次在路上被小石子打了一下门板，里面的铁皮都漏出来了，当时时速并不是很高。

外观整体来说还是不错的，比较拉风，没有传统电车的笨重感，但是细节处做的还不到位。

车里有一个缺点，就是这股皮革的气味不是很好，有点影响车子的档次了。其他方面就没什么问题了，包括智能的中控大屏，看起来不仅高大上，用着也很顺手。

内饰感觉屏幕设计有些简单粗暴了，直接弄了一个15.6英寸的大屏幕放在中控，在新能车中算是一个最大的屏幕了，使用很方便，但是觉得不是很协调，中控要是再多些设计感，可能就更好一些了。

内饰的设计很新颖，15.6英寸的大屏幕非常有特点。可以用语音进行操控各项基本功能，开车时操作很方便，没有误操作的可能性，方便，安全性还高。用料材质也很厚道，坐进车内没有什么塑料感，对得起这个价格。

这个内饰整体风格来说是属于简约的，中控的大屏显得科技感十足，车内的材料和做工都很精细，方向盘的材质摸着也很舒服，车内该有的配置都有。

内饰设计还好，简单，逻辑清晰，不会有一层界面蹦出好几层东西，但是做工接缝处的话，还是没有办法和大厂相比

我觉得自己的东西就是实用就行了，毕竟要陪着自己长长久久的内饰啊，所以我刚开始坐进去的时候，先是简简单单的摸了一下它的各个方面，我觉得还挺轻松的，咋都觉得不粗糙，而且设计的层次感也是可以的。

整体来说G3的内饰简洁大气，只是大屏的流畅度不是很高，偶尔有卡顿的。

座椅和方向盘都是真皮的，坐人的时候也很有面子，而且中控屏很大，仪表盘也是全液晶的。

中规中矩的车内装饰，虽没有像外观那样出色，用料做工还是不错的，水准也高，尤其那个15.6英寸的液晶中控屏，里面还支持很多的娱乐APP，作用真的太大了。

在内饰这一块，这款车估计花了不少的心思，而且对座椅材质的选择上，对于细节的处理上，可以说非常的到位，这里给个满分好评。

内饰比较简单，中控一块大屏幕啥也没有了，不过大屏幕也比较实用，就是整体内饰设计太简单了，没有亮点。

比较看好内饰的做工，可以说这个层次里面算是比较高端的了，它15.6英寸的液晶中控屏，里面还支持很多的娱乐APP，可以打发不少的闲余时间。

整体来说G3的内饰简洁大气，只是大屏的流畅度不是很高，偶尔有卡顿的。

内饰还是不错的，做工什么的都挺精细的，而且材料也很有质感，特别是它的中控屏做的非常的大气。

内饰总的来说就是异味稍微有些严重。其他都还好。

说到内饰啊，我还是觉得稍微有些单一。要是在多添加一些装饰物，我想效果会更加完美。

内饰做工很不错，大大的中控屏不仅灵敏，而且功能很多，特别实用，看起来也是非常顺眼，五花八门的各种功能，至今没有摸透。

内饰设计比较简单，简洁又大方，中控显示屏很大很实用功能很多，整体看起来塑料感不会很强很有质感。

齐划一，看不出来什么突兀感。刚接车的时候基本没有异味，用了专卖店送的竹炭包几天就没味道了。15.6寸的液晶大屏触摸很精准，而且很亮在阳光的照射下也能看得清内容，平常没事用这个液晶屏上上网打发打发时间。

内饰的做工感觉不好，不像是这个价位应该有的，中控的液晶屏幕也很low。

这车的空间比较宽敞的，坐在车里感觉很放松，也很舒服。这款汽车的尺寸还是比较大的，在级别上属于中型车的范围，所以说前排和后排的距离间隔也是比较大。每排的乘客坐起来都不会有压力。

整体感觉空间很大，坐进车内感觉很宽敞，平时家里最多的时候坐满了就是五个人，后排坐进去三个人一点也不显得局促。我这175cm身高的大个子坐进去前排感觉头部空间也很大，储物空间也很多，放一些物品很方便。

空间很宽敞，足够，我身高178cm，驾驶座调整到一个比较合适的位置，头顶上也有很大剩余的空间，至于后排的话也还是可以，我们家里面刚好5个人，满载还是没什么压力的。后备箱空间，家用也完全足够，一家人出去游玩装放个几个大的行李箱也没有问题。

我觉得这款车的空间还是很不错的，足够我们一家人的使用，驾驶空间对我来说很宽敞，坐进去也能自由活动，后排坐三个人也不会感到有拥挤感，后备箱的空间也够大能放好几个行李箱。

前排空间一点问题没有，185的身高，头顶还有一拳空间，完全富裕，G3的左侧左腿还有左侧空间都比较大不会很局促，有腿部活动的空间。

这辆车的空间上面的话，我就不说它的前后排了，因为每一辆的车的大小都差不多吧，也就不浪费我的口舌了，我要点评一下它的后备箱设计的有点让我不满意，因为后备箱的高度不好，放不了太高的行李，有时候还不得不放在后排座。

空间中规中矩，家用基本上就够了这个空间，但是坐满还是稍微有点挤了。

平时主要是我们两个人开，感觉前排空间还挺大的，后排就是普通小SUV的感觉。

空间挺不错的，坐进去宽敞舒服，对我们家的日常使用来说，完全足够了。

目前还是单身，这样的空间对我是足够了，平时也是朋友们一起出去，大家都有车，空间这方面在头部和放脚的地方设计的还是很宽敞的

空间够用，我是个大胖子坐在前排没有压抑感，还是可以自由活动的就是没有头枕，后排还好坐二个人很轻松，坐满的话会有点挤。

这款车的空间中规中矩吧，就是后排有点紧凑，但是对于我的日常生活没什么影响，我一般很少用得到后排

空间中规中矩，家用基本上就够了这个空间，但是坐满还是稍微有点挤了。

空间的话，我个人都还是挺满意的，我目前就是在市区上班，和老婆孩子三个人怎么样都是非常的足够，偶尔还能带上朋友一起出去购购物什么的。

说到空间的话，总体来说我感觉还蛮OK的，因为我现在还是单身。也没有女朋友。所以平时上下班就自己一个人。一个人开这款车空间足以。平时也就下班的时候上上超市。买一些生活用品。因此后备箱的空间也足够。

空间总的来说还是蛮宽裕的。因为平时就我和妻子两个人。所以足足够用。平时也就上超市买一些日常用品。后备箱的空间也是蛮够用的。

空间说大不大，说小小鹏却一点也不小，看自己家里需要，我们家四口，身材都是均等，对于我们来说是足够用了。

前排空间比较宽敞坐着就很舒服视野很好，本人175不会顶头顶膝盖不错，后排的腿部空间没有大腿长一点的人比较难受，后备箱够用。

我对空间要求不是很大，小一点显得温馨，平常这车只有我一个人开，偶尔一家三口去超市，三个人座在车上空间很宽敞。后备箱不是很大，平常逛超市买的动力还是能装下，日常也是够用。

空间不能说特别大，只能说是作为居家来说够用。 乘坐空间：前排没有丝毫问题，后排的距离跟前座之间也还可以，坐三个人不会挤，只要不是超标大体重。

关于动力方面，还真是让我想不到，这台车的提速可以说是足够快了。之前也试驾过其他的纯电动车，但是很多车子在起步时虽然很快，后期的加速就稍微有一点平缓。这台车子自始至终的动力表现都是比较强劲的，爬坡也没有问题，加速超车更是轻轻松松。

动力感觉很出色，这个车的动力性能超级好，在路上开的时候超车很轻松，开起来感觉爆发力很强，在超车的时候感觉很轻松，很喜欢这个车的动力表现。

动力还可以，提速上不肉，起步快，加速的时候还是很有信心的，满载下高速跑个100很轻松。动力足够，起步阶段快，加速很灵敏，劲也很充足，想要超车踩下油门，车子立马就能作出反应来。

我觉得动力还不错，平常也就是上下班接送孩子上下学。

其实电动车就起步那一瞬间，能给你带来很多的快感，你在高速上超过80以上，在超车的话，就没有燃油车能带来那种快感了。

平常就是开这个车作为一辆代步车，上下班的时候在市区，要不遇到红绿灯、要不就是堵车，所以动力方面我觉得中规中矩的就行，不要求有太高的动力，反正我在城市用的时候还绰绰有余，至于说高速上面，还没有机会试一试。

这车的纯电动动力挺好的，跑得快，加速也很好。

目前还没上过高速，也没开过什么特殊路段，就是普通城市路段，起步比较轻快，基本没有延迟。

开绿牌车的最大感受就是速度快，没有发动机的那种轰鸣声，开着很舒服，就对付上下班，和购物，还是没问题的。一脚下去，加速的感觉还是很明显的。

对一个电动车来说，这款车的动力表现已经很不错了，记得刚提车那会，起步加速比以前的那款燃油车快多了

电动车的动力还是可以的，起步特别快，超车轻松，还有运动模式可以切换平时上下班还可以飚一下，很好开的一台代步车。

对于小鹏G3的动力，我是比较看好的，因为纯电动车有这样的动力，已经非常给力了，记得刚提的时候，不小心一脚下去，推背的感觉非常明显

这车的纯电动动力挺好的，跑得快，加速也很好。

动力的话满载情况下动力有点不足，但是基本上还是能满足家用的

说到动力还是蛮强劲的，换挡比较平顺，一般回乡下老家的时候，过坑洼道路的时候，只有一丝的颠簸。还是可以接受得了的，上高速的时候超车还是蛮容易的。

说到动力的话，一般给油就走。超车是一件比较平常的事。加速的推背感还是蛮强烈的。

动力输出表现很好，别以为是电车就觉得动力虚，这是外行的想法，现在连大型公交车都开始用电了，某种程度上电车起步会比燃油车还快。

动力上下班代步非常够用，起步很快等红绿灯一脚油门肯定是第一个冲出去的，加速平稳体验不错，运动模式开起来特别爽。

的没话说，太好了。开过汽油车的我换了电动车，终于能体验到跑车的动力感觉。

动力远远比我预期中要高，对电动的印象就是肯定不如油耗车，其实并非如此，在店内试驾的时候就被这款车动力惊讶到了，确实很给力，尤其是在运动模式下，轻轻一踩就出去了。 平时用的是经济模式，在市区上下班开不追求什么动力。

整个驾驶过程可以说是行云流水了，方向盘的手感也挺不错的，握在手里大小适中，车子在转弯的时候，不会出现发飘的情况。在这个价位里，通常都有不少智能的操控配置。

操控起来感觉很简单，就一个油门刹车，方向盘的控制感觉很灵活，基本上可以说是指哪打哪了，日常开起来感觉很轻松。低速度拐弯的时候感觉方向很轻松，平时一个手就可以轻松地控制方向盘，感觉这个车很容易的控制。

操控感还可以，开着还是很轻松的，转向精准，方向盘基本是指那打那，只要你舍得给油，高速超车什么的还是比较有信心的。挂挡的手感很好，档位很清晰，换挡也没什么顿挫感，悬挂有点偏硬了，经过减速带会有点生硬了。

车子在操控方面还是没什么问题的，方向盘轻重正好，精准度也很好，也没有什么虚位，它的刹车很灵敏，车身整体来说还是很平稳的，方向盘的材质摸着也很舒服。

感觉底盘的话，不是很扎实，可能是车身比较高，然后电池组比较重，感觉上轻下重，毕竟是小彭第一辆车，也情有可原。

按照正常人的思维，它的操控毕竟是用电的，所以我觉得特别像是那种老年代步车，根本就没有操作技巧可言，就是你注意周围的车和人就行。开起来非常的顺手，方向盘也很适中，换挡的时候也很灵敏，算是一辆好开的车。

操控还是可以，比较轻巧开起来，没啥难度。

开车感觉方向盘很轻，比一般的车都轻，指向也没问题，调成运动模式之后油门响应很快。

转向灵活，容易上手，开着也比较灵活，电动车在操控表现上还是很强的。

习惯的不同造就了个人的驾驶风格，在操控这一块的设计，尤其是那个多功能方向盘，操控起来简单顺手，很是方便

开起来手感特别棒，方向盘阻尼力度很舒服，拐弯掉头很轻松没有虚位没有侧倾感，是比较灵活的。

个人的习惯不同吧，感觉这样的多功能方向盘握起来，才有感觉，车内的各项配置操控起来比较的简单顺手，习惯后感觉很方便

操控还是可以，比较轻巧开起来，没啥难度。

操控我个人倒是没有什么很大的要求，我开起来顺手就行了，这款车我开了一个月，我感觉还可以，各方面都不错，无论是转向还是刹车，再或者是车子的灵活度都不错。

由于是刚考完的驾照，所以开车这一方面相当于一个小白。但是这款车的操控还是蛮简单的。比较易于上手。方向盘不轻不重，刚刚好。我比较喜欢。

说到操控的话，他比较符合我的胃口。各个方面都比较顺我的心意，无论是方向盘还是刹车。都还蛮OK的。

方向盘很合手，车子也比较容易操控，没什么特别大的难度，指向也都很精准。

操控性挺棒的，方向很轻单手打方向毫不费力，高速过弯没有侧倾感车身扎实，开起来稳重，有三种驾驶模式体验不错。

体来说不错，方向盘指哪打哪，就是底盘有点低，开惯了SUV的我第一次开这个车出去就把底盘刮了。刹车很稳，一般市区五六十码一脚就能刹住。

这款车还是挺好开的，不必担心从油耗车转过来开电动会不适应，其实两方面操作都差不多，这款车开起来更轻松一些，方向盘也能自由调控重度，很方便。

续航里程方面，我觉得只要是能够满足生活的需要就可以了。我选择的这款车型，官方的续航里程是401km，在夏天的时候，续航里程是可以达到400的。

平时市区用车比较多，新公司的位置比较靠近市中心，下班的时候超级堵车，堵车的时候没有发动机的怠速，更加的省电了，平时开的时候也不用刻意去省着开。一个月下来一看用电的费用也就一两百块钱。

个人觉得非常满意。 综合能耗低，拥堵的城市道路，平均也才15度左右，高速行驶15度，开空调也没有什么油耗影响。完全可以接受。

电耗：电耗还是可以的，一个周冲一次电就够用了。

电耗：提车的时候已经算是冬天了，然后正常开，当时不开空调，可以到370公里左右，比官方标定的少30公里，我觉得是一个正常水平。

这几个月下来，这辆车的电耗还算可以的。我自从买了小鹏G3以后，后面的每个月的花销都算是很不错的，咋都比我那些烧油的车好一些啊，而且我们小区充电也是很方便的，随时随地的就可以充电。

电耗不高，17.2吧，反正平时用电也花不了多少钱。

电耗：白天就是上下班回家一个来回，然后晚上偶尔跑几单滴滴，一般是一个周充一次电。

电耗：就平时上下班，30多公里的路半个月充一次电基本就够用了，一年下来能为我省不少油钱。

平时上下班，30多公里的路，半个月充一次电就够用了，对我的日常生活可以节约了不少的开销

电耗：消耗不高，也就平时上下班代代步还有跑过高速，上下班来回30公里左右还有去购物什么的平均3-4天充一次电。

综合续航方面还是很强的，有着这样的表现，对我的日常生活帮助还是挺大的，充电基本半个月才充一次

电耗不高，17.2吧，反正平时用电也花不了多少钱。

电耗：电耗，可是很居家的呢，我平常上下班代步啊，然后去购物什么的，基本上都一天只要两块钱到三块钱的电费左右。

电耗：说到电耗的话，我觉得还是蛮省电的，而且续航也比较快。总体来说很满意。

电耗：说实话，这款车还是蛮省电的，买之前我还担心后续的养车，是否能承担的起？但是我认为我多虑了，大概计算一下1公里，一般是花费5分左右的钱。因此还是蛮划算的。

电耗：夏天要好一点，冬天的续航里程要短一些，但是也不是相差太大，上班也就一周充一次电。

电耗：电耗我不太了解，一次充满电能跑380公里左右，对于平时上下班四五天充一次电，挺不错的。

小鹏专做电动车而且起步的早，虽然没有特斯拉早，但是技术也很成熟。基本上这车充满电在县城里跑390公里没问题，而且电量到了百分之五也不是虚电，电池很耐用。

电耗：电耗必须五颗星，买之前看评价大多数是17，我自己开的话现在行驶1400公里，平均电耗在15.5，不得不称赞确实低。

座椅挺高级的，特别是前排的座椅，包裹性特别好，乘坐非常舒适。能够带来非常舒适的体验。

车内座椅很舒服，坐上去感觉很舒服，座椅两边的包裹性感觉很满意，底盘调校的很好，对于一些点路段过滤得很好，平时开起来舒适性很不错。

舒适性不错的，座椅材质还行，乘坐舒适感好，包裹性好，开长途也不会感觉腰酸背痛，不过车内的隔音效果一般般，开在高速上噪音有点大，悬架减震也比较偏硬，过减速带和坑洼路段的时候抖动感有点明显。

整体来说舒适性还是很不错的，尤其是它的座椅坐着很舒服，包裹性也很强，座椅还是皮质的，坐垫软硬适中，它的悬架减震效果还是很不错的，空调的制冷和制热效果都是杠杠的，基本上开了不到一分钟就能打满整个车子，车内的隔音效果我很满意，高速行驶基本上没有什么噪音。

没有了发动机的振动和噪音，在红绿灯停车时就像一台没有启动的车子，停在那里，这个是多好的内燃机的车都带给不了你的感觉。

这就是最让我感动的地方了，因为我知道电动车的隔音特别好，毕竟不会有发动机的嘈杂的声音，其次它的悬架上面做的也很不错，开到路面不平整的时候，颠簸感也很小，不会有太大的波动，所以我觉得在我的考虑范围之内。

其他还好，就是隔音效果不太好吧，高速风噪特别明显了。

舒适性还可以吧，有朋友说这个座椅挺硬的，但是我们都习惯了，也没感觉出来，车子速度上了六十之后会有一点噪音。

舒适性可以给个满分，皮质的座椅，做上面舒服，也好打理，车内的静音效果也很棒。

这款车的舒适性，可以说是非常的好，尤其是对座椅材质的选择，柔软又透气，在对肩部的支持这一块做的很好，长途开也不会觉的很累。

舒适性还不错，座椅挺舒服的，有点胎噪不过并不明显，悬挂比较偏家用的比较舒服过坑洼路面没有那么强的震感。

座椅里面的填充物质很柔软，这就决定了它坐起来很柔软，座椅对肩部的支持也很好，开长途的时候不会很累，还有座椅的多项调节，也可以增加舒适性

其他还好，就是隔音效果不太好吧，高速风噪特别明显了。

整体的舒适性还是很强的，因为它的座椅很软，坐上去很舒服，而且车内的配置也很高，各方面都很省心，再加上还有隔音效果和减震什么的都不错，我朋友都说乘坐舒适度挺不错的。

舒适性总体来说还是蛮OK的。坐时间长了，就是稍微有一些疲劳驾驶，但是这属于正常现象。相对来说舒适程度还是比较高的。

舒适性还是蛮不错的，座椅的包裹性还是蛮良好的。前排的腰部支撑设置的也比较人性化。我已经很知足了。

舒适性还好，市区路整体就比较平，行驶起来也没有什么不舒服的，减速带的过滤效果也还行。

舒适性不错，低速没有啥胎噪隔音处理的还不错，悬挂调教的也不会很硬过减速带还挺舒服的。

这车底盘低，过弯很稳，驾驶感挺好。而且行车的时候除了外面的声音，根本就听不到车任何部位发出的噪音，比汽油车的发动机噪音强多了。前后倒车雷达很灵敏，检测的范围很大，有好几次我视野盲区往后面倒车快撞到的时候都是雷达提醒的我。

整个车的舒适性还是挺好的，座椅包裹性也很好，前后独立悬架，车内减震效果也不错。 Usb口前后都有，出行方便舒适。

小鹏g3的裸车价格是14万左右，我个人感觉价格方面的设置还是挺合理的。该有的配置也都比较齐全，而且都是些实用性比较强的配置，对我的开车很有帮助，也对我的生活帮助挺大的。

从价格来说，这个价位可以买到很多的同级别的新能源车，但是小鹏G3在价格方面感觉很合适，从日常用车角度上考虑，它是一辆更适合我的纯电动车型。续航足、质感棒，在操控上又要更灵活，停车不会给我太大的压力，所以我觉得它的性价比很高，我很喜欢。

小鹏g3整体用车感受良好，售后服务都很不错的，价格适中，性价比还是很满意的。

车子的座椅坐着很舒服，包裹性很强，车内的隔音效果不错，基本上没有什么噪音。

这里年新能源车企国家支持力度很大，补贴也很多，我觉得想买电车的朋友可以好快下手吧，当然也要考虑到后期保值率的问题。

小鹏鹏的性价比在我自己亲身体验以后，我觉得它各个方面都算是中规中矩的，并不是那种花里胡哨的只图外表的，它实际的东西确实有，而且还不错！可以配得上它的这个价位，所以性价比我还是觉得可以的。

性价比算可以了，不然谁买嘛，而且纯电动的车开起来也省钱，后期也花不了多少钱，这点还是比较满意的。

虽然小鹏的知名度不高，技术肯定也不能跟大车厂比，但是开了两个月感觉还不错，也很方便，加上补贴价格优惠力度也大。

节能环保，绿色出行，这款车可以很好的满足这些需求。而且还省钱，我感觉性价比很高了。当初的选择还是对的

不同的层次，看待的方向也会不一样，我觉得这款车性价比挺高的，因为是新能源车，又节能环保，为我们很好的提供了绿色出行，真心觉得我的选择没有错。

性价比挺高的，主要是颜值还有配置很到位，动力也不差，各方面都很实用。

新能源汽车，节能环保，绿色出行，是我们每个人所希望拥有的，而小鹏这款车正好符合，既环保又省钱，我觉得性价比比较高，拥有它很是值得

性价比算可以了，不然谁买嘛，而且纯电动的车开起来也省钱，后期也花不了多少钱，这点还是比较满意的。

颜值和配置各方面都不错，而且它的中控大屏特别的好用，又很居家，性价比自然还是很不错的。

买这款车我就是冲性价比去的，性价比说实话还是蛮高的。各方面的配置也不错。

与同级车相比，我认为它的性价比还是蛮高的。各方面的配置也比较齐全。何况还那么的省电。因此选择他是一个不错的选择。

性价比很不错，电车保养后续也有保障，整体的配置以及外观和内饰做的也相当到位，又环保也解决了代步需求，一举两得。

性价比很高，这个价位对比过很多车就小鹏比较和我心水，主要还是看上外观的配置也不会差。

这车的性价比还是很高的，而且小鹏也是国内做新能源车的一匹黑马，无论是硬件还是软件都趋近成熟。而且我对小鹏的销售效率很满意，早上到了店里交钱买车几个小时不到就帮我办完了，没耽误我下午的上班。

性价比还是不错的，考虑到后期的保养和电耗，以及拉风的外观，除去小瑕疵还是很满意的。