最满意的当然是省心省力省钱啦，纯电动车的最大优势不就是这些吗。很多地方限号限牌但是新能源车型就有特权，是不是更加的方便。不管油耗怎么上涨，我只需要付一点电费就行了， 是不是省钱。小鹏质保时间很长，是不是省心。
最让我满意的就是它前挡风玻璃的超大面积带来超宽阔的视野，真的是视野非常棒，头一抬就能看星星。第二点就是它一体式的座椅，颜值和舒适度都很高。第三点就是他无钥匙启动的功能，打开车门它就已经蓄势待发，关掉车门，下车锁车，它就自动断电。
小鹏G3最让我满意的地方就是它的续航里程，官方标准续航里程有401实际使用起来，确实也有380到400之间，所以这样的续航旅程对我来说，上下班使用真的非常方便。
可以说对小鹏G3这台车是充满了新鲜感，不光是外观，看起来非常漂亮，包括配置也是非常高的，这台车的可玩性非常强，非常有特色，透明底盘还有一个遥控泊车，真的是像一台巨大的玩具一样，关键是开起来也非常舒服，要是说到这台车的实力，其实小鹏G3一点也都弱，续航里程也是相当可以的，就是在冬季跑个370公里也是很轻松的。
作为一个当代年轻人，追求的是什么？看中的是什么？当然是小鹏的外观了，这车第一眼给我的感觉就是潮流、前卫。扁平化的设计十分个性动感，特别是引擎盖上棱角分明的线条，力量感十足，这才适合我这个朝气满满的90后。
最满意的就是这款车是suv空间大 而且省钱 比普通烧油的汽车省了好多 我还发现一个特别好玩的就是方向盘下面有个摄像头可以检测驾驶人的心跳 和抗压指数的这个能力而且他的自动驾驶方面也比其他车好了很多
具有互联网思维的车哦，每个月都还送5个G的流量，我都来说都是用蓝牙播放的音乐的啦，对流量使用不太大，一般都是用来搜索导航比较多一点。听车友会的人说，都是用车再的音乐在线听就显得不是太够用的了哦。令我最震惊是它的L2.5的自动驾驶哇，以前开的传统燃油车有什么定速巡航好像挺好用的挺先进的样子，不够都是傻瓜式的呀。G3的自动巡航自动化程度高很多，不但会自己跟车巡航加速或或者减速，都可以自己转弯的呢，在高速上跟着跑道在走哦。
我最满意的就是它的电耗方面很居家，我每天上下班接送一下小孩，然后带着一家人出去走走逛逛，每天的店也就两块多钱左右，一个月下来都不到100块，还没有一顿饭钱，真的是很省啊，当然他的外观我也是很满意的，设计的很前卫很符合我们这样的90后，而且最关键的一点就是它的质保和后期维护方面，质保很到位，然后后期维护也很便宜，可以说是前期投入了以后，后期就不用花什么钱去保养了。
最满意的就是G3这迷人的外观了简直就是回头率收割机，记得刚买的时候开去单位那同事看到了都跑过来问我是不是中彩票了，都以为是个小跑…
通风模式对于我这种抽烟的男人简直就是福音，打开这个模式就会让四个车窗同时打开一条缝，天气渐凉了，要是都打开窗户吧，太冷，不开窗户抽烟就太呛！！
最让我满意的就是小鹏的内饰了，它的内饰做得非常的豪华。特别是它的中控屏非常的大，尽显豪华之气，而且它的中控屏还有很多功能，很多黑科技还能坐在车上面打游戏，真的不要太舒服了，让我找回儿时的回忆，可以在上面玩魂斗罗，真的很舒服，在午后闲暇时光坐在车里吹着空调来一把魂斗罗，真的不要太爽，然后就是它的外观了，它的外观具有不错的未来感。想未来车型的那一种，然后车内的内饰也是非常的具有科幻感，两者结合表现非常的不错。
我最喜欢的就是他那阳光帅气的颜，值了我的颜值设计非常的符合我这种年轻人，再有一点就是它的各方面配置都很出色，可谓是配置齐全，该有的都有。而且还有着挺不错的加速能力，这也是我们年轻小伙子最爱呀，最后一点就是它的便好嘞，可谓说是居家好，非常的省心安逸作为我的家用代步车真的是低碳环保又实用。
最满意的就是它的外观设计，整体的设计非常的浮夸，很有未来感，它的led灯整体设计非常的大气，非常的犀利，后尾灯又给人一种非常科幻的感觉，整车的颜值感十分的强，而且车子的内饰中控屏和等等的服务都非常的科技，有着不错驾车体验，还有就是它的动力，它的动力可以说是非常的显眼，在红绿灯起步的时候很少有油车是我的对手，同价位的电车基本上也难逢对手。
最满意的就是小鹏的续航能力了，别的电动车我都去看过差不多都在300左右够用是够用了懒得总是充电啊。
最满意的就是这车的快充了半个小时搞定简直不要太厉害，国庆出去玩了两天回来的时候又堵车半路上没电了慌得一匹以为当天回不了的跑去充电半个小时就搞定了当天就把我一家子带回来了。
不满意是车内的气味问题，还有空间不是很大，紧凑型的车子空间的正常水平吧，前排位置不错，后排位置小些。
因为所有功能都集中在中间，这块大屏幕上，像空调的控制按钮，这些也在屏幕上操作，不容易盲操，而且在屏幕上操作肯定不如实体按键来的方便。
不满意的地方也有，就是新车刚买来的时候，车内的味道还是比较大的，通风了一周左右，味道才渐渐消散。
高速的动力还是有点弱的，后段的加速感受确实是很一般，这一点我是不太喜欢的。新车并没有什么优惠，当时买车的时候和销售谈了好长时间，但是还是无果，就多送了一点东西。关键是保值率是一个问题，这个我还是比较担心的。
虽然我平时开它都是在城市中走走停停，不时也上一下高速，不过风噪是的确有点大了，不知是不是前挡风玻璃的面积比较大一点，还是SUV的造型比较高一点，所以增加了风阻的缘故，100以上就听到风噪。
入手才几天没什么不好的非要说就提一提我买车的时候这个价格那是寸步不让啊说这个价格已经是补贴之后的优惠价了一分钱都杀不下来…
不满意的就是内饰的味道了，这个味道真的有点浓了刚刚提车回来的时候，有股很刺鼻的塑料味，虽然这个是大部分车子的通病了，但是有一说一嘛。
最不满意的就是后排空间了买了这车老婆总抢着开，前排被儿子霸占着我只能坐后排，讲实话这个后排确实有点小了真的不适合我这大老爷们坐。
最不满意的就是这车的空间略显局促了，后排坐我这个176cm的人感觉就是刚刚好腿能伸直但是和前排的间隙很小，上不顶头大概还有一拳左右。
不满意的就是他每个月送的流量真的太少了，才那么一点流量，平时听听歌开一下导航就用完了，一点都不经用，
坐姿一直调不到舒服的位置，如果座椅靠前一点，腿就伸不开，座椅靠后点，手就够不到方向盘，很难受，只能在座椅上加个坐垫了。
不满意的话就是他的舒适性的感觉，小鹏作为一台suv的话，舒适性还是略微的有点差，就比如它的隔音效果和它的减震效果是有点差的，车身的隔音效果不是很好，还是有胎噪和风噪，然后过减速带和坑洼的路段还是有明显的抖动。
现在还没有体验到什么不满意的地方，最多就有一点小缺陷吧，就比如它的车内储物空间设计的不是特别的好，车内放的东西太少了，就能放放卡片啊，打火机啊这种小的东西。
目前还是新车，没有什么不满意的地方，最多就有一些小毛病吧，就比如说它的车内内饰问题，感觉有点味道，而且还挺深的。
最不满意的就是空间了，父母年纪大了好几次带他们去吃饭都坐的不自在，后排确实有点小了太紧凑了点…
外观上它还是能让你一眼就惊艳的，我最喜欢的就是它的尾灯，点亮的时候像一颗一颗钻石，非常的耀眼。
外观看起来绝对是极具未来感和科技感的，我觉得小鹏汽车也就算得上是我们国产的特斯拉了。我挺喜欢这个外观设计的，整个车身线条可以说非常的圆润，给人一种一气呵成的感觉。
外观帅气啊！网上看的时候就觉得特别的帅看见实车后感觉爱了，时尚又帅气的同时又有朝气蓬勃的年轻活力。
外观时尚似跑车啊有木有？整车的造型特别的时尚好看充满运动感开出去我不说还都以为是20-30多万的车。
外观赞赞赞，这车的颜值在我眼里就是新能源中的颜值一哥，与众不同风格，酷酷的车身和前脸充满着运动时尚感。
外观我和老婆都很喜欢这车的外观无论是男女都看得上时尚又酷充满运动感又酷似小跑车开出去底气十足。
造型很独特，大家都喜欢这个颜值，所以说在我进小区门口的时候或者在充电的时候，经常有路人停下来看，甚至我还看到一小伙子拍照呢。。。
内饰和很多纯电车一样用到了一块大屏幕，中控面板这里也挺高级的。就是材质感觉用料一般，摸起来有点松垮垮的。
内饰整体做工比较有质感，接缝间隙都控制得比较好，中控台上超大的液晶显示屏，不管男女老少都会喜欢。
可玩性是非常强的，我当时也买了一个198元的车载游戏手柄，感觉这才是属于我们年轻人的一台车，15.6英寸的液晶显示屏用起来真的是超级爽，和车载的小电视一样，关键是车机的反应速度也非常快，看起来科技感满满。
最喜欢内饰15.6英寸的中控大屏了，好用不说，还增添了不少的科技感。座椅的包裹性也相当nice，每次下班回家开车都成为了一种享受。内饰用了全黑的设计，如果能多一分亮眼的颜色点缀就更完美了。不过从另外一个角度来看，又有一种沉稳大气的感觉。
内饰做的也挺帅气的看着很高科技，特别是这个中控大屏啊又大又清晰而且特别好用不过个人觉得中控的位置再高一点点就更好了。
内饰的味道真的太重了，有一股刺鼻的塑料味，但是我提车一个多月了，现在经过我的处理，那些味道还是消散了很多。
内饰做的挺好的，仪表盘都是精心设计过得很有科技感，12.3英寸的中控大屏简直就是平板电脑的规模啊。
内饰风格很高科技特别的智能，光这个中控的实用性就特别高儿子看动画老婆刷抖音我用来导航，简直就是一家人的调味剂。
整体的内饰给我就是一种很有科技感的感觉，第一眼我就看上了它的中控屏，有着很不错的功能，而且也很实用，但是有一个缺点就是每个月送的流量太少了，我半个月基本上就用完了。
内饰上档次，科技感十足，小P语音助手非常方便，开窗户、导航、开空气净化都可以，我个人说话比较快，甚至还有点口音，小P都能准确的识别出我的要求。
内饰设计还是可以的，整体设计非常的科幻，而且有很多功能很高科技，但是味道还是有的，这点不是特别的好。
内饰做工精细科技感十足，很喜欢这个仪表盘和中控，仪表盘色彩鲜艳看着很高科技，中控就这个大小就不一般啊而且好用又好玩。
作为一台紧凑型SUV，小鹏G3的空间真的还挺不错的，也主要是前排的视野非常开阔，这点我是非常喜欢的，而且整个空间感是完全没有一点压抑的感觉，真的是非常舒心。
女生当中1.65cm算是比较高的吧，坐在驾驶位完全没有任何的压迫感，手脚都能够自如的活动。后排虽说不是特别的宽裕，但是坐三个成年人是没有问题的，没有拥挤的感觉。
虽然说他是suv吧 但设计的不是很全面到位。后座带上孩子他爸 都有点隔头，要是平常上下班和接送小孩累时候都是很方便的 对于我来说 还可以
没有记错这台车定义是紧凑型SUV吧，空间是同级中属于中规中矩啦，不过不失。后排对于身材比较挑的哦，一般妹子一米七左右是没有太大问题的，一般都是我都没有载满人，将就一下还是OK的。
这车给我肯定是够用了撒，老婆个子也不大165cm坐后排活动自如腿部还有一拳间隔的样子，孩子也才5岁正皮的时候坐车上也没个消停。
小鹏的整体空间设计的非常不错，前排空间很充裕，后排的乘坐空间也不错，没有一点压迫感，就算是三个大男人坐在后面也很舒服，不会觉得很拥挤。后备箱的话家用都很充足的，完全用不完。
空间还真不是我挑驾驶的话空间充足就是后排有次让老婆开我去体验了下，后排坐直之后我的腿距离前排只有一拳多稍微慵懒点的姿势坐着就会顶到前排座椅感觉有点局促。
空间要是我开车我觉得完全够用了老婆孩子坐后面还有打有闹的，我一米七五的傻大个坐后排的话就显得很憋屈刚刚好腿部刚好伸展的和前排座椅相抵。
空间家用刚好足够能带下一家五口加孩子，后排坐两个大人一个小孩没什么问题无非就是活动空间少一些。
前排空间很大，后排空间小，腿只能蜷缩在一起，不能向前伸展，再加上座椅垂直角度太大，也没办法调节，后排就像坐在一个小板凳上，很难受。
空间的话，一家五口都是够用的，就比如我还有我老爸老妈，老婆孩子五个人刚刚好够用，坐着也不会太挤，后备箱也刚刚好。
空间方面有一个小小的缺点，那就是它车内的设计有一点点问题，车内的储物空间太小了，这一点有点难受。
优势就是在中低速的时候加速，真的是非常的棒，一般的燃油车肯定是比不过的，但是也有自己的缺陷，前半段比较厉害，但是到了后段，尤其是跑高速的情况下，感觉动力储备就不是很充足了，尤其是电量比较低的条件下，那个动力输出就不是很稳定，有时候还会伴随一点轻微的拖拽感。
永磁同步电机的最大功率有14kW，峰值扭矩300N.m，日常开完全无压力，起步不肉，中后段加速能力表现都很OK。
动力 身为一个女士 我都不敢开那么快 我也不追求速度 一般跑个七八十码都不跑了 但是感觉的到 这车有隐藏的力量
第一次试驾就是被动力吸引，让我对车的概念改变的了，原来车也可以开的这么顺滑的，城市红绿灯起步杠杠的，又没有很大的声音，就算是全油门下去也只听到一点的电机声音，刚开始很不习惯的，就像网上说的就像车没有灵魂一样哦，太安静，但是现在就感觉非常好，享受这样的安静。
动力挺好的看车的时候试驾了的一脚油踩下去差点没刹住，太快太猛了…现在跑起来把控住节奏了无论什么路段都能轻松面对，动力也不会拖后腿。
动力那就是电车的优势了，起步感十分的强劲，特别是在红绿灯出类拔萃，后期加速也不错，不会感觉到加速无力。
动力的话家用说不上差，但是也不好到哪里去，满载情况下就勉勉强强，但是如果是我一个人，偶尔还是能开一下快车的。
动力方面我还是非常的满意的，因为他是电车起步感十分的强，有着不错的推背感，而且加速也很平缓，后期也不会感觉到没劲。
普通的自动挡的操控，这个档杆也很精致小巧，不过使用起来挺顺手的。就是方向盘我感觉比较轻了，开起来操作感很不强。
小鹏的配置非常的智能化，让我们省去了很多操控，比如说大灯的控制按钮，他就是很智能化，不用你来调节，它会根据光感来自动调节大灯远近光灯，这点就非常方便。
操控还好啊，转向清晰，车子小转弯的半径也很小，我们小区的主路都不宽，小鹏掉头很方便。只是操控有点太轻了，质感不太好。
纯电动车的操控感是和一般的传统燃油车还是有很大区别的，我觉得这台车开起来真的是非常轻松，而且这个自动泊车入位的功能，我是非常喜欢。对于一个新手司机来说，真的是非常贴心。特别是平时上地库时候，那个坡度比较高，上坡辅助也非常的好用。
买车主要就是上下班开开，操控这个东西没有过多的要求，方向盘好开，变向灵活，刹车灵敏，这几点达到了要求，我就很满意了。
平时在市中心也不能开得太快哦，转向力度是可以选择的，力度轻重，方向盘虚位都可以选择变化，劈弯就没有怎么试过，唯一做得最过就是过沙井盖，市上的沙井盖太多了，基本不能完全避开，就底盘蛮扎实的，非常平稳压过沙井盖。
这车挺好操控的感觉更偏向女司机各种辅助系统，像是车道偏离预警，主动刹车什么的会让人开起来特别的安心。
这车的操控很简单很好上手，最看中的就是这车的自动泊车车道偏离这些辅助功能让我老婆开我都很放心。
方向盘的助力模式不好用，在倒车的时候还是很轻，即使是调到“轻柔”模式，高速行驶的时候方向盘也非常的重。
我个人还是个刚刚拿到驾照的小白，对操纵感要求不是特别的高，顺手就行了，但是小鹏的加速能力非常的强，我这样的新手有点稳不住啊。
操控很好上手这车无论是新手老手开起来都会觉得很好开，因为它的辅助驾驶功能配置的不是一般的足，加上车车的通过性很好开起来会让人觉得特别心安。
续航不行，误差有点大，受天气影响吧，因为开空调的影响挺大的。按我的使用情况来，基本也是3-4天才会充一次，有点麻烦。
电耗：电耗方面没有去很在意，只知道他的表显电耗是14.3千瓦时每百公里， 因为家里楼下就有充电桩，所以我不是很担心它的电耗。
电耗：续航能力是每个人都非常关心的，官方给出的续航里程是400公里，而且实际冬天跑的话，基本上就在370公里左右，因为冬天有电池的衰减，但是有电池预热，这个已经好多了，关键是要开暖气比较费电，不过对于这个电耗表现，我还是非常满意的。
19年底入手的小鹏G3，还没开几个月呢，要说吧，这车最大的“毛病”就是太省钱了，太为我节约成本了，哈哈，有时候一个月充满一次电还用不完呢，每公里平均下来才几毛钱，真的是出乎我的意料了。
电耗：电耗方面还可以 虽说只有四百公里续航 但是我感觉给我三百我都用不完 每天接送孩子上下班 周末去玩 回来充次电就行了
电耗：城市跑330是没有问题的，基本都是五天一充，上下班用得比较多，公里数也不是太远，使用电成本也比较低
电耗：电耗不高百公里12充一次能用半个月左右，一个月下来的电费一百以下，特别是这个续航挺远的出去玩也不担心没电让人很省心。
电耗：电耗可是我最满意的了，平时老婆家用上个月也就充了100块钱的电费，比我的油车不知道要省多少啊。
电耗：因为我经常是一家人出行，然后电耗的话可能会略高一点，一个月我一个人要充两次电，说是520的续航，但是实际只有个480左右。
电耗：电耗当然是非常的省的，我日常上班每天就两块钱左右吧，一个月充两次电，一个月下来都不要100块钱。
感觉舒适性真的很不错，配置真的是比较高，而且全车有八个扬声器，音响效果真的是非常棒。还配有感应式雨刷，自动空调，很贴心。更厉害的是这台车还有心跳及健康状态检测，可以说很照顾车内的乘客。
舒适性还是不错的，座椅造型新颖好看，又有腰托包裹性强，虽说风噪是有的，底盘的胎噪抑制不错，可能轮胎也是一个原因
舒适性没什么好说的这车开起来人挺舒服的很安心，双独立悬架也不是摆设通过性很强走颠簸路段也不会特别摇晃。
这车开起来感觉特别轻松又舒服，坐着不累，操控不累，开车不累，隔音方面也还可以跑高速的时候没有觉得很吵稍微有点噪声完全可以接受。
座椅很舒服，最给力的是迎宾模式，就是上车的时候自己调节到你设置好的座椅位置，再不用每次上车都调座椅了，下车的时候座椅也向后退，非常方便。
整车的舒适性还是挺不错的，我特别喜欢小鹏的座椅，它的座椅角度设计的很不错，坐上去包裹性很强，开车不会感觉到很劳累。
整体的舒适性还是不错的，隔音效果很好，然后减震方面做的也不错，就算是比较大的减速带或者是坑洼路段也不会有明显的反馈。
舒适性吐槽一下隔音问题，市区用着挺不错的座椅松软方向盘有质感，高速上会有噪音不是特别大但是确实存在这个问题。
我本来以为新能源的都很轻开起来肯定很颠簸这车告诉我不是我想的那样，这车开着特别平稳过减速带都感觉不到车身晃动。
性价比没得说，这个价位能买到续航里程这么高的车，心里其实已经在窃喜了，而且它的配置也非常的智能化，真的让我感受到了科技的力量。
综合来看，小鹏的表现非常不错，配置也很丰富，而且动力也比较充足，加上这么高的续航里程是值得推荐的一辆新能源汽车。
买到自己喜欢的车当然是个开心的事情，小鹏还能为我省不少的使用费用。 只是小鹏的价格不低，个人觉得用下来之后觉得性价比一般了，很多地方并不是特别满意。
性价比其实没有这么高，因为这台车买的时候也没有什么优惠，而且这种纯电动车的保值率真的是一个问题，在我心里保值率是一个问号。
买这车挺划算的比买奕泽省毕竟买它也是做的长远打算就目前的使用情况来看日后节约下来的钱可不是个小数目。
性价比挺高的这点我很满意，开这车一年的消耗也就小几千吧不愁加油不担心油耗省心又省事，好看又实用家里人谁都用的着。
我家用的性价比可以说是非常的强的，平时非常的节省，而且后期维护也很便宜，就是小鹏着关键性的两点让我选择了他。
我可是小鹏的小迷弟，性价比我肯定是非常认可的，因为它的外观和内饰还有各方面的配置，都很让我心动。
性价比当然是不错的，无论是配置还是性能在这个价位上可以说已经佼佼者了，而且小鹏的表现也令我满意，所以我对性价比是很认可的。
性价比还是很强的，特别是家用的性价比，经济的电耗和不错的质保而且价格也很优惠，家用的话再好不过了。
性价比很高省了一波钱的感觉，就拿燃油相比较经常用一个月没个一千多油费下不来，我这车就小几百块也不用愁油价涨了，哈哈。
性价比这块还是挺划算的现在买个代步的我肯定买新能源的了一是消耗低，二是现在充电桩也普及了很方便。
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