小鹏的智能AI系统非常的方便，而且语音对话什么的，识别度也很高，作为一个南方人，有时候口音真的挺重，普通话不太标准，“小P”居然也能听得懂！666...有时候带孩子真的空不出手去点屏幕什么的，本人的驾驶技术也不允许我有这个胆子一心二用，所以有智能“小P”帮我解放双手，真的省了很多心力！
最满意的就是它的外观前脸非常霸气格栅的设计很独特，两侧的线条也很有棱有角，尾部的贯穿式尾灯非常潮流，我第一眼看见就陷于他的颜值，在四月份左右看到这款车时就暗暗下定了决心，
自动泊车简直和在科幻电影里一样，连车位都不需要自己找，小三会自己慢慢的找适合自己的车位，可以在中控大屏上看到模拟路况，入库也是行云流水，一分钟就解决，停好之后你看下一下，距离保持的比我自己停的都好，停车的时候还有好多人看着都是满脸的惊讶，都问我这是什么车，这么高级？？？
动力，动力，还是动力，没有试驾之前完全想象不到小鹏的动力这么强，起步嗖的一下就冲出去了，这还是ECO模式，买车到现在我都没有开过运动模式。
刹车和油门特别的线性，稳的不像话，隔音做的也很好，非常静，我平时就喜欢特别闹腾的环境，小鹏正对我胃口。
续航没得说，即使是开着空调，电量也没有下降多少，一点也不担心车子开着开着没有电了，而且现在到处都是充电桩，充电贼方便。
我最满意的就是小鹏的性价比了，它的性价比主要突显在电耗方面，购买电车的第一大选择肯定就是他的电耗方面，它的电耗非常的省，平均一天就两块钱左右，因为我个人，家里到公司还是比较近的，所以两块钱的电费都足够了，再有就是它的配置了配置这方面我也是看了很多车的，各方面了解以后还是发现只有小鹏的配置最齐全。
用了一个多月吧最满意的有好几点，譬如空气净化，透明底盘，app控制开关门车窗，还有遥控出入库等等太多了哈哈，通风座椅让我们胖子在夏天坐在凳子上冰冰凉透心凉很舒服，透明底盘在过复杂路段能有效的规避风险，遥控钥匙泊车出入库能让在拥挤的停车位上轻松出行。
最满意 第一点就是它的外观，相信这也是大家有目共睹的，设计的非常时尚大气，第二点就是他的空间，前后排的空间都很宽敞，家用完全足，特别是它的后备箱空间特别大，很深。
说实话，最先看到这款车的时候，就被她的外观深深吸引了，红色的外观让人感受到无比的激情，同时小鹏g3的续航里程也能够满足我一天的工作业务需求。
最满意的当然是颜值了，颜值是真的很好看同价位的我觉得小鹏最好看了，还有操控性不错非常好上手开着特别顺手。
最满意是这款车的续航，买之前还担心它的续航问题，现在真是放宽心了，小鹏G3的续航是400公里，我平时基本上可以开到380公里以上，说明小鹏G3的续航真的很实在，对一台电动车来说，这个就足够了。
是这车的电耗，开了一个月上下班只充了三次电，现在跑了1200公里，因为提车的时候本身车子就带了电能跑100公里，跑了1200公里汽车仪表显示还能跑80多公里。
我最满意的地方就是小鹏动力了，特别是起步的时候没有一点延迟，动力输出特别稳的，店电机的功率特别大。
主要是为了省钱买的小鹏，确实也省了不少的油钱，主要就是用于上下班代步用，所以比加油车省的要多。外观出众，比较耐看，从哪个方面看都比较满意。
动力强，颜值高，造型个性，开在路上基本没有和你一样的车，那句话怎么说的来着，我就是我，不一样的烟火。
最不满意就是刚提车回来时，内饰的异味有点大，特意去弄了一些橘皮放在车里，过了几天散味了之后就没啥异味了，其他的倒也没啥不满意的。发现什么不满意的，到时候再过来补充吧！
内饰做的不好，没点设计感，就放个大中控屏，总感觉车里边少点少，而且很多地方用的都是塑料，没档次。
我不满意的就是它的后排空间了，它的第二排空间设计的不是很合理，但是坐在里面脚步和前排的座位基本上都靠在一起了，没有什么活动距离不是很舒服。
最不满意的就是2020款把车内氛围灯给取消了，而且轮毂不能在提车第一时间按上，最最最不理解的就是后备箱遮挡帘居然要花钱买很是不解
如果说最不满意的地方就是那块所谓的选择大屏，虽然科技感十足，但是有个问题就是，它需要集中精力去往大屏上操作，如果车在行驶中就有点不安全了，而且真的有点大，适得其反的感觉。
已经开了将近2个月了，没有什么特别不满意的地方，但是人无完人，车无完车。小鹏 g3有一点我不太喜欢就是车载互联网会经常卡顿，断网，有点不爽，中控 12.3寸大屏也过于太大了，显得有些格格不入。
没有什么满意与不满意之分的，就是隔音不好，内饰异响，但是习惯就好，我喜欢听音乐，上车就打开音乐，所有烦恼烟消云散。
慢充的时间太长，新车的异味挺大，放了炭包、橘子皮都没有用，最后也没再折腾，过了一段时间就好了。
小鹏的颜值大家有目共睹，非常出色的外形设计，还有犀利的大灯，大气的流水线，感觉就是新能源中的黑马，非常喜欢。
对颜值满意才试驾的嘛，第一眼看上去很科幻，买回去之后家里人也都满意，尤其我的狗多比，一开车门它就跑上来。
整体车的外观设计非常超前，很有科技感，这个魅惑蓝也是魅惑到了我，这个颜色又亮又个性，天气好的时候，车漆显的非常亮，绝对吸引眼球。
总体看起来很大气，流线型非常好看，运动感十足，非常霸气，稳重中带有些年轻感，开在路上回头率十足，车灯也很漂亮，近远光灯都是LED，很亮，大晚上看得很清晰。
自从有了小鹏g3回头率超高，前脸设计类似跑车的感觉，后尾贯穿式的尾灯很帅酷，标志也很特别，后来逐渐觉得车顶的摄像头侧面看像是带了个帽子，有点鸡肋了。
外观挺好看的，整体看起来比较圆滑，特别是大灯设计的特别炫酷，有一点不太喜欢轮毂的设计，感觉没有新意，太普通。
这车的外观看起来时尚，充电口设计的位置也很合理，围着车身转一圈，没有什么突兀的地方。车漆有点薄，上次开车不小心被石子打了一下漆没了还打出了一个小坑。
颜值高，简单大方，前脸配上这LED大灯，英气逼人，一向不相信我审美的老婆，这次也很意外的觉得小鹏好看，经常和我抢车开呢。
G3的颜值没的说，从头到位都一种概念车的感觉，非常酷炫，晚上刹车灯又亮有个性，很多小朋友特别喜欢，我小侄子就特别喜欢坐我这车。
对内饰的异味这点我要求比较高，刚提新车回来异味确实很大，后面散去之后就没啥了，内饰材料用料大部分是软材质和真皮，看着挺高档的。
内饰做的一般，不仅没有啥亮点，而且门板上材质都是硬塑料，只有一点没有档次，而且中控屏的触感不好，有时候点好几下才有反应，不好用。
内饰过于简单，并且中控屏的流畅度一般，卡过几次，有一次说什么电池动力故障，但是车子一样开啊，不知道怎么回事。
中控大屏没有想象中的那么好用，不是反应速度慢，让我糟心的是里面的内容。能用到的是音乐，商城，地图三个东西，但商城就是个摆设，里面没有啥东西，地图定位一般般，有时候要开一段才能定位准确，自带的音乐里东西很多都是演唱会版本，不是很好听。
内饰很棒，座椅是真皮的，包裹性好，摸起来还是挺软的，整体简约大方，给人稳重感比较耐看那一种。最喜欢他的音响，这个音质真的很棒。
纯黑风格的内饰看起来稳重十足，整洁干净，多媒体大屏幕也显得很有科技范，屏幕清晰度很高，不过屏上会留好多指纹，每次用都要擦，强迫症的我有点烦恼。
内饰设计中庸了，两块大屏幕基本上就没有其他亮点了要是加多一点新花样回更出色，中控屏幕比较实用功能比较强大。
座椅的设计特别漂亮，几乎都是皮质包裹，稳重大气也比较耐脏，中控平有些太大了，时刻担心路况不好会被震掉！
然不是豪华，但是非常的温馨。软包的地方用的料子不错，没有什么异味。而且开了一个月也没出现什么小毛病。15.6寸的液晶屏导航的时候看的特别清楚，自从用这液晶屏导航我再也没开错过路。
车里的蓝牙听听喜马拉雅或者音乐，音质我觉得不错，国产品牌的音响还是很给力的。手机互联就是电视机一样，手机放电影，屏幕上显示，你可能觉得没有用，用不到，但是出去郊游或者露营的时候三四个小时的路程坐你旁边的那位就可以享受享受了。
前排空间很大，大胖子或者个子高的人坐进去也很舒适，但是后排座位就显得有些拥挤了后备箱储存空间还挺大的，平时出游旅行，烧烤架、工具、食材、帐篷等等，都没问题！
空间自我感觉还是够用的，给个五星，平时送孩子放学，行李箱能放两个大的，平时出门烧烤野餐什么的，放一些食材器械也绰绰有余，我自己身高也有一米八四无论是坐在前排还是后排，头顶也不会觉得很顶。
前排不挤，后排宽敞，头部和腿部都有剩余的空间，后排翘个二郎腿也可以，坐三个成年人就更不再话下了，不能说坐三个人还剩多少的空间，反正是不挤。
前排坐起来很宽松，后排坐我女孩和爸妈，还有剩余的空间但是坐三个成年人肯定是够的，后备箱的空间比网上图片还要大。
空间超大，不说别的，就我那200斤的弟弟，坐副驾驶都不挤，其实空间还是看需求，现在就我一人，对于空间基本没啥要求。
这车一般就是我上班的时候开的，所以空间基本没有要求，空间肯定是非常宽敞的，后备箱也一般用不着。
整体的空间隔音这个还是不错的，只有一个小毛病，那就是它的第二排空间有点不足，能做上去脚的活动空间不是很够。
总体来说对于我这个180的200斤的胖子来说毫无压力，后备箱看起小把隔板拿了下部位置还是跟足够的。
前排的空间足够驾驶起来操控也挺舒适，后排空间也挺足够，一个成年人坐上去膝盖还有一拳距离，后排坐上三个大男人完全没问题。后备箱宽敞，可以放很多东西，后排放倒自驾游也可以睡车上。
空间还可以，正常前排2人，后排3人是轻松乘坐的，1米八五没有顶头，空间乘坐感还是挺舒适的。 后备厢容积：后备箱空间挺大的，可以放置5个中型行李箱，可以满足一家人的出行需求。
我对空间需求不太高，日常出行就是和女朋友一起去，前排空间视野开阔胖子坐在里面都不感觉拥挤，后排空间少坐人我觉得还是不错的坐满三个人没有什么问题。
空间方面我感觉确实挺不错的，G3帮我搬过一些生意上的东西，感觉还挺能装的，后备箱的深度比较深，放一些体积大的，生活用品绰绰有余了。
空间比较大，后备箱更是大，储物格非常多，这几点就足以证明，这款车的空间了，一家人出行完全够用。
前排调好后，后排坐三个正常身材的成年人没有一点问题，后备箱也很大，平时就放孩子的赛车和一些玩具，根本放不满。
空间是够用了，前后空间都很大，后排腿部离前排座椅大约有一拳的距离，后排坐三个人胳膊腿都能伸开，我这种身材完全是够用，后备箱随便放。
提速快，绿灯一开油车还没启动，我的G3已经飞出去了哈哈~动力非常好，自驾游去周边海岛，有条很宽却没什么车的路，那个体验感简直了！一脚油门120码130码，还好没有拍照的，不然罚单妥妥塞满信箱了！意犹未尽~但是还是提醒大家不要学我，安全第一....
因为刚提车回来，也不敢猛踩油门之类的，但是他给我的感觉还是很强劲，动力很足，起步很快，推背感特别强，只有新能源车才有的感觉，后续的话，提速也挺快的。
第一次开电动汽车，这个动力有点吓我一跳，平常开燃油车起步我都是大脚油门，一到电动汽车大脚油门可不行了，直接蹿出去了，动力是真的猛，即使坐满人跑起来也毫无压力。
动力强，踩下去动力就嗡的一声就出来了，没有任何的延迟，起步快，跑起来超燃油车一个路口肯定是没问题，即使是电量低，动力也没有丝毫的减弱。
电机嘛，起步猛，出乎意料在高速上表现上也很棒，没有一开始想象的那么无力，正常超车是没啥问题的。
动力随叫随到，尤其是在市区，电车的起步无解，比家里的那辆老捷达真的快太多了，提速非常快，超车的话轻踩电门就可以了。
电动车的提速都比燃油车辆要好很多，特别是红绿灯起步的时候动力提速特别猛，轻点油门就感觉车头有点上仰，遇到陡坡还可以调运动模式驾驶。
动力表现十分不错的，虽然我不太喜欢开快车，但是G3的加速让我有些不太习惯，电机的反应速度比燃油发动起来要快很多，高速上超车提速也完全没有问题。
动力性能不错，不过毕竟是电动车比较适合代步，电动车起步比较出色油门的响应特别快，动力随叫随到，跑高速也是不虚。
动力表现的也挺强的的，一点也不弱，让我对电动车的认知改变了，一直以为电动车肯定比不过油耗车，到显然我有点庸俗了，sport模式下的小鹏加速速度很快，起步速度比油车快一点，差不多和2.0t的油车差不多。
动力的话家用完全够用，起步能明显感觉到推背感，起步和超车完全没有压力，加速也非常的不错，开了两个多月还没有感觉到动力不足的时候。
动力强，我都使用ECO模式，满足日常城市出行是一点问题也没有，想要更强动力可以切换到运动模式哦。
我喜欢动能回收调高，可能习惯了，效果是会有的，有时候也会激烈驾驶一下，动力跟2.0t的车子没区别，很给力，超车啥的一踩就完事，非常轻松。
电车的刹车油门相比一般油车都还是比较灵敏的，G3的刹车油门都很灵敏，反应速度快，而且还有安全驾驶系统，前方有障碍物时会自动减速停止，方向盘很有质感，重量适中，对个人来说刚刚好，不会太重，也不会轻飘飘
方向盘还是比较轻的，转向很浅，这刹车也够灵敏，这款车开起来很稳，就算是高速也没有问题的，提速又快，还有变线辅助功能真的超级棒。
操控转向各种都没什么话说，指哪打哪，提速平稳，动能回收一开始不习惯，现在习惯之后开着非常顺手。
方向盘挺轻的，路感也很清晰，不得不提就是刹车和电门都很线性，一点不突兀，开起来很舒服，现在都愿意碰油车。
操控性我开的这么多的车，我还是觉得小鹏的操性挺不错的，我最喜欢的就是它的方向盘呢，大小合适开起来特别的舒适。
方向很轻，确实很轻，没有虚位，打方向基本单手可以操控的，开起来也不存在方向跑偏的时候，包括刹车的系统都很灵敏，总体驾驶乐趣十足。
悬挂调节的很好，底盘很稳重操控起来也非常方便，容易上手。不管是在掉头，还是过弯时，整个车身也不会有侧倾的感觉。
操控我最满意，开起来感觉就很舒服而且很好上手，单手过弯单手倒车轻松完成，手感比燃油车要好一点。
操控感还是特别强的，毕竟整车属于新能源车辆，初步肯定是比较不错的，方向比较轻。比我之前的好开多了。
驾驶模式我一般就用ECO模式，对付市区通勤是没啥问题，方向盘略轻，打方向轻松，路感不错，开着有感觉。
因为朋友也想买我这款G3车，但是很担心续航问题，所以我有段时间开车会故意观察续航数，讲真，不看不知道，一看吓一跳！可能是我开了能量高回收系统，有时候电居然越开越多，当然，幅度不会很大，但是也有几公里多出，我们自驾游的时候观察过，消耗的公里数，跟导航内所说的公里数，相差无几！总体来说，G3续航能力起码八折以上，我还是很满意的！
电耗：最多跑过380多公里，一个星期充一次吧，基本都是慢充，在自己家门口安了个充电桩，很方便。
电耗：续航是很真实的，因为平时上下班都是走高架或者外环，八十到一百公里左石徘徊，续航基本是四天充一次，家里离单位比较远，市区到单位37公里全程高架，郊区到单位27公里全程外环，都是13-14的平均电耗。对了，开空调不会对续航有什么影响，不会很多，不是没有，但基本可以略不计。甚至平时开车速度快了开空调反而省电。
电耗：比较满意，我平时上下班使用，一点不夸张的说充一次电我能用20天左右，这也是我选择这款车理由，百公里耗电量17。
电耗：电耗也要行驶的路程远近了，有时高有时低，可能跟路况有关，我一般就是上下班，家用开一下，我一般都是一周充2次电就够用了。
我粗略的算了一下这车一公里左右耗费5分钱左右，这车一次充满电上下班开能跑399公里，其实加上开空调这电耗还是挺省钱的。
电耗：相比于用油的车，小鹏真的是非常的省钱，冲一冲电能跑十天左右，如果用油的话一个月加油都要好几百，用电一个月省很多钱，非常的给力，完美。
能耗：百公里14个电，正常表现，比燃油车是省多了，就是充电时间太长，加油几分钟，充电6个小时都充不满，不知道是不是楼下的充电桩不行。
能耗：购车两个月开了3000公里+续航良好基本370左右没有问题，电耗13左右。高速的话用电厉害，电耗会飙到16左右，一般只能开到300左右。充电很快，快充基本1个半小时左右充满。
平时开车，车内没听到什么噪音，然后音乐放起来，就只能嗨了~座椅都是真皮，没有异味，不会太软也不会太硬，挺舒服的
这款车的隔音效果不很棒，但是我开着我的小鹏在高速，低速时各方面感觉隔音效果很不错，开着坐着都挺舒适的。但是它底盘有点低，不适合跑烂路。
隔音效果不吹不行啊，是真的很安静，堵车的时候没有一点噪音，开车ACC，听着岳云鹏的相声，简直是天上人间啊。
座椅很大很舒服，减震也还可以，但是噪音处理很不好，低速行驶还好，一旦速度上去80，风噪就会突然增大。
前排的舒适性给我还是很满意的，但是第二排的舒适性就有所降温呢，因为角度设计的原因吧，坐在里面感觉脚部舒适性不够。
对路面的震感过滤的还挺好的，电动座椅调节很方便，贴心人性化，包裹性也比较好，还是真皮的，开长途啥的，座椅都挺柔软的，不显累。
舒适性的表现还是让我很满意的，座椅都是真皮座椅，包裹性也很好，开车的时候包裹住自己的腰部，减少了疲劳感。 车内噪音：车内的风噪胎噪不明显，都在可以接受的范围内。
空调制冷效果特别满意的，再者小鹏的音响功能特别好，音质堪比KTV的，朋友都说好，不爱听音乐的我也养成了上车打开音乐的习惯了。不过没事异响我得提出来，确实不是特别舒服。
底牌调料的非常好，过减速带也没有很强烈的颠簸感，座椅的舒适度也是非常的好，开车的开的时间长了也不会感觉很累。
空调是自动的，后排也有出风口，很方便，因为车内有PM2.5的过滤装置，低速行驶基本没有任何的噪音，只能听到很小的电机的声音，还挺好听，哈哈。
座椅加热贼好用，现在挺冷了，一上车屁股凉凉的，有了座椅加热简直爽歪歪，超大前挡风玻璃视野好，开起来也有信心，就是减震做的差点，过减速带还能听到吱吱的声音。
总体来说，性价比还是过关的，起码个人觉得OK，没有后悔的感觉十几万的车能有这么智能、舒适的体验，而且续航数还算比较实在，已经不多求了
同价位的车中小三配置是丰富的，你想到的各种高科技配置都有，开起来很方便，简化了开车难度，不买他你买啥？
个人是非常的推荐，尤其是女孩子，一般对续航没太大要求，跑个几千公里，市区里跑绝对给力，这车的颜值这么高，女生都很喜欢。
无意之间逛了逛小鹏，结果就买了它，用车一个月，除了中控屏不太好用，动力、空间啥的没得说，牛！！！
我感觉性价比还是很强的，因为高而且品质也不错，再加上他平时很省，对于我这个家用代步的人来说简直太棒了。
性价比很高，科技感十足，配置丰富。G3 520全国统一售价159,800元起，价格之低已超过同级所有竞品车型，有这样的高销量、高“性价比”的小鹏G3，确实不是谁都可以随意说说与之对比。
总体来说性价比还可以，就是我买的时候没有优惠，买车又不想买低配，自己又超喜欢SUV类型，不过还好的就是这款车放家里充电省出不少钱，后期保养维护成本也比较省心。
就这个车我觉得开个15年是没有问题的，售后服务很好也有保障，新能源的前景应该也不错，低碳环保有省钱。
性价比是很高的一款车，小鹏G3比较低调，不争不抢，虽然名气还没有太响，但一它的质量和优秀的续航绝对是一批黑马。
自己斟酌了半天，最后还是选择了小鹏，不过开了这一段时间，我一点也不后悔，动力、操控、内饰都给力，现在我甚至还有点沾沾自喜，绝对值啊。
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