前排没有设置手机无线充电是我不太满意的地方。

只要是车，就不可能是十全十美的，小鹏G3虽然有一些小的缺点，但是总体来说没有给我造成困扰，所以目前来说就没有什么特别不满意的地方。

它的价格实在是太高了，最低配就需要16万的售价，其实我自己还是很理解的，因为毕竟电动车特别是这种乘电车，一定是使用了非常高科技的技术，所以价格比起同等配置的汽油车高出那么一两万我还能接受，但是它的16万的售价与之相对应的居然是扭力梁非独立悬挂，不仅仅对舒适性造成了比较大的影响，而且买到家之后也感觉有些不舒服，它其它的优点又让我无法放弃它，所以买车的时候还是挺矛盾的。

我这边的充电设施只有一个，每次充电花的时间比较多，感觉比较麻烦，不过这不是车的问题，是我的问题，有条件装在家充电的人很适合买电车，而且因为这款车的续航里程比较长，一星期只用充一次，使用起来感觉还好。

其实对于车子本身来说的话，它各方面表现都是比较优秀的，也没有太大不满意的地方。只是它还是有一个小缺点，就是它的前挡风玻璃因为面积实在是太大了，所以在隔热方面是真的需要加强一下。后来我也自己去贴了一个膜，然后夏天的话也会开空调之类的，这样它才会凉快一点。

最不满意的一点就是车子虽然有倒车影像，但是不是360度的，对于我这种马路杀手来说安全性不是很高，还有就是车内没有全景天窗，难免时间长了会感觉到有点压抑。

车子买了有半年年多了没有什么不满意的地方，小鹏不仅让我出行变的方便了许多而且并没有让我的出行增添负担还剩下了不少

对于车子本身我是没有什么特别不满意的地方的，我觉得作为一款十几万的纯电动车来说，它各方面表现还是比较优秀的。唯一觉得有一点遗憾的，就是它的前挡风玻璃实在是太大了，在夏天最炎热的时候，隔热效果就会稍微的差一点。

对于车子本身是真的没有太大的不满意的地方，毕竟在买这款车之前也是去试驾好了的，对各个方面也是了解的比较清楚的。如果非要提一点的话，那就是它的前挡风玻璃实在是太大了，所以说在夏天炎热的时候隔热效果会相对来说要差一点，不过贴了膜之后呢感觉也还好，而且日常出行也都会开空调，所以也就没有什么了。

不满意的就是我这款没有腰部支撑，座椅只能2向调节，我腰不是太好，开长途坐久了有点累，这个要是全系都非常完美了。

这款车整体来说都是非常不错的，只是唯一觉得有一点遗憾的，就是在它好看的同时，也有一个很大的缺点。那就是因为它的前挡风玻璃实在是太大了，所以说在夏天最炎热的时候，隔热效果就会相对的来说要差一点。

这款车也是我当初试驾过多次，然后经过千挑万选才选出来的。它是我认为一款比较适合自己的车型，所以不管是它的优点还是缺点，我都完全能够接受。至于缺点的话，我相信不管是再好的车也都是会有的，而小鹏G3的缺点，也基本上没有对我的用车造成什么影响，所以暂时也没有什么好说的。

我是觉得这款车的各个方面表现都挺优秀的，所以目前没有什么不太满意的地方。虽然它多多少少都会有一些小的缺点，但总体来说，它的优点都盖过了它的缺点，而且有了小鹏g3之后，反而让我的生活更加的充满了乐趣，出门也方便许多。

当初买这一款车的时候，我也是选择了很久的，反复试驾过两三次，最后才决定买它的。所以说都是经过自己精心挑选的，那么它的优点和缺点也都是了解的比较的透彻，对于它目前的表现，我是非常满意的，暂时还没有什么特别不满意的地方。

对于这款车的各个方面我都挺满意的，现在也开了一段时间了，觉得它各方面表现都很优秀，所以暂时的话是挑不出什么太大的毛病。

在确定买车之前，我试驾过两三次这一款车，所以说对于它的优点和缺点我都是完全了解过的了。虽然说它不是一款完美的车型，但是它的优点已经完全盖过了它的缺点，所以总体来说，对于这款车我没有什么特别不满意的地方。

因为买车的时候都是试驾过好几次，而且是反复考虑过的，也跟很多其它的一些相同级别的车型做过对比的。所以对于这款车不管是优点还是缺点，我都能够容纳，到目前为止的话，我觉得它各个方面的表现都很优秀，所以暂时的话是真没有什么特别不满意的地方。

最不满意的是小鹏G3的舒适性了，底盘的滤震效果一般，车辆整体的隔音做的也不是特别的出彩，跑高速的时候我总能受到外面的风噪干扰，比较影响我的驾驶感受。

骑车的时候唱那味道有点重，不过经过在太阳的暴晒和通风情况下，没过多久也就没有什么味道了。

车子目前到手快两个月了，在这两个月的使用情况下来看，是基本上没有什么不满意的地方。因为当初毕竟是自己试驾过，都选择好了的才决定买它的。而且在使用的这段过程中，它反而给我带来了很多的方便，所以说我对这样一款智能的车是非常满意的。

小鹏G3在外观设计主要采用了圆润饱满的设计理念，鲨前脸鱼式的设计搭配两个大灯攻击性很强，封闭式的进气格栅视觉效果不错，较低的重心给人一种动感的感觉，俯冲式的效果呈现让人有驾驶的冲动，侧身的设计非常饱满，看上去非常流畅，尾部的设计相对简洁一点，贯穿式的尾灯与前脸交相呼应，内部的菱形切割设计立体感十足，小鹏G3给人的总体感觉就是很有科技感和未来感，尤其是前脸部分真是让人过目难忘，外观我很满意。

它整体设计就显得非常的年轻，还有就是它的全景式前挡风玻璃看起来相当特别，每次开出去都能吸引一大波迷妹。而且还有很多人跑来问我这是什么车，怎么这么好看之类的。

单从外观来看，这台车的亮点还是蛮多的，首先没有中网的设计就很新颖，符合了现在电动车的大的潮流，再一个就是车漆的颜色非常有光泽，LED的车灯也是现在标配的光源了，这台车灯光的亮度非常好，不管是在晴天还是雨天或者雾天，效果都不错，再加上车尾部取消了常用的排气管，这个设计整台车的特征非常鲜明。

小鹏G3的前脸据说采用了鲨鱼前脸的设计，头灯那种细长的轮廓我特别喜欢，整体看起来很凶猛很霸道，车顶线条非常流畅，然后它的颜色我选了灰色，这个色调和色泽也是我喜欢的，很高档，是那种哑光的感觉，开在街上也不容易和别人重合，小鹏G3的外观是真的好看，这个必须五星。

外观颜值可以说是得到了我以及家人和朋友们的一致好评，只要是看到过我这款车的，他们给的评价都很好，所以整体的视觉效果也是非常OK的。

外观整体设计也是比较新潮，看着还是比较大气沉稳的，满满的科技感，我很喜欢。

外观设计很符合我们年轻人的审美，前脸进气格栅的不同给人感觉搭配了两侧的光剑式大灯，车顶用了当下非常流行的悬浮式车顶设计，贯穿式的尾灯设计非常独特，有识别度，感觉很是吸引人的注意，就是越看越喜欢的那种

它的外观颜值，我是真的挑不出什么错出来了，因为我觉得它不管是360度怎样看都会很好看的一款车，特别是它的前脸设计的就非常的有个性，看起来显得时尚又年轻。

第一满意的就是这款车的外观颜值了，所以说它的颜值在我的眼里是很高的，不管是怎样看都看不够。

小鹏G3属于颜值和实力并存的车型，外观设计的很时尚潮流，我很喜欢。整个车造型大气，颜值很高，科技感十足，这也是小鹏这款电动车的一大优势 。

外观的颜值就必须满分了，因为它设计得非常的好，整体的视觉效果也非常的好看，不管是正面还是侧面，都可以说是360度无死角的好看。

外观设计是我很喜欢的一点，所以每次开出去的回头率也很高，它的全景式前挡风玻璃很有特色，占据的面积非常的大，所以开出去都是非常吸引人目光的。

第一眼看到这款车是觉得比较惊艳的，第二眼就会觉得它是属于耐看型的，我目前看了这么久，还是觉得它很好看。而且它的前脸设计的也是非常的霸气，特别是它的鲨鱼式前脸，看起来就很特别。

超大的全景式前挡风玻璃，坐在车内视野相当的开阔，而且看起来也很独特。还有鲨鱼式的前年看起来十分的霸气，又显得很时尚，所以每次开出去都会吸引到很多男女老少的眼光。

外观的颜值是必须高的，我相信每个人看到小鹏g3的人都会忍不住多看它两眼。特别是它的前脸设计，看起来非常的有个性，而且全景式的前挡风玻璃也很有特色，特别是停在路边的时候，驻足围观的人也是挺多的。

外观颜值我是必须要给满分的，因为当初之所以会看上这一款车，也是因为它的颜值设计得足够有吸引力。而且这样的造型，也是现在的年轻消费者们比较喜欢的一种设计了。

外观是必须要给满分的，因为它的一些独特设计，都是非常符合现在年轻人的审美水平的。还有就是它整个车身的线条也非常的流畅，让它整体看起来年轻时尚。

小鹏G3的外观颜值很高，整个车的设计感很时尚年轻，很符合当下我们年轻群体的喜爱。当初我也是在场上的小鹏专卖店里看到G3这款车，当时就被吸引了。流线型的车身线条，犀利的Led大灯，怎么看都很有神。

这款车的颜值很高，去车行里看的时候，我就被他那鲨鱼的前列和??有神的眼睛所吸引在看他。那不又得70，和我们小两口的其实很搭配，再说他全景式的挡风玻璃我也很喜欢。坐在车里睡也行，也很好看，他的耳朵很精致耐看，别看这个小东西很有科技感的，能自动加热呢。在下雨天，你就可以看得出他的用处了。

外观的颜值是肯定高的，不然当初我也不会看一眼就被它给吸引到了，而且我现在开出去的回头率是相当的高的，有时候停在路边还会看到有人上去拍照呢。而且还有一些不认识小鹏g3的人，都会以为这是一款什么豪车呢。最主要就是它的前挡风玻璃是真的很特别，加上鲨鱼式的前脸造型，看起来又犀利，所以说吸引力真的很高。

小鹏G3的内饰设计风格十分鲜明，就是科技感足够强烈，小鹏G3几乎取消了所有的实体按键，进入到车内之后15.6英寸的竖置中控屏科技感十足，中控屏幕的布局偏向于驾驶员位置使用起来非常方面，用料方面大面积软性材质的包裹看起来非常有质感，摸起来也非常的柔软，内置的车机系统采用高通骁龙820A芯片，UI界面设计很有科技感，用起来非常流畅，使用起来就像一台品牌的旗舰手机，还安装了极其丰富的车载应用，车技还支持车联网、OTA升级等高级功能，还支持语音识别控制，乘坐人员可以通过语音进行如多媒体系统、导航、电话、空调等功能的开关控制，并且前排和后排分别设有2个USB充电口，8扬声器的音响播放效果不错，内饰我很满意。

内饰设计的比较简单，但是这正好符合我的审美，我特别喜欢它的中控大屏，里面的事能配置很丰富，操作简单又实用。

内饰很好，内饰这块我主要看细节以及配置了，我选择的版本是比较普遍的，但是这个选择还是对的，内饰的配置以及细节部分都是处理很好的，内饰也是没啥异味，很是满意了。

内饰这一块我喜欢的就是它15.6英寸的超大触控屏，我以为我以前那个12.3英寸的够大了，然后小鹏G3比它还大，看起来就非常高档。过年去亲戚家拜年的时候，舅妈都夸这个车子内饰很高级，哈哈，听了心里还是挺高兴的。

内饰显得科技感很足，它的中控大屏也很大，达到了15.6英寸。而且里面的一些车机系统和一些智能辅助功能也非常的多，操作的时候基本是可以语音操控的。

内饰15.6英寸的触控屏幕显得还是科技感满满，USB前后排都有，设计的还是比较人性化的，空调也是自动的，冬天不用担心冻手。

小鹏是全景式的挡风玻璃 坐在前排不仅开车视野好，而且看车外的风景简直就是一览无余 最讨人喜欢的就是中控大屏了，屏幕非常清晰，看起来很高贵，也不会过时 做工和用料都很不错，开起来很顺手

打开车门，第一眼看到的就会是它的中控大屏，这块大屏是真的很大，而且它里面的一些用料和设计也都是比较精心的，所以说整个设计看起来简约，而不会觉得很简单。

内饰最吸引人目光的，肯定就是它15.6英寸的中控大屏了，毕竟屏幕大的中控屏看起来也会更加的舒适。而且这块中控大屏的操控灵敏度和清晰度都非常的高，开车的时候用来看导航，非常的不错。

这款车内饰整体风格很有未来感，一体式的设计看着很顺眼。细节上也很讲究，方向盘皮质的包裹做了打孔设计，不仅仅能够在夏天手爱出汗的时候防滑，而且还透气。门板和中控的很多地方用的也都是软包，摸着很舒服。

内饰的科技感很足，特别是它是15.6英寸的中控大屏，里面的车技系统也非常的完善，很多的功能都是可以直接语音操控的，所以在开车的时候操作起来方便又简单。

内饰整体看起来简简单单的，可以说是走的简约风格，再加上它15.6英寸的中控大屏，又显得有一丝的科技感。而且这块大屏的画质清晰，操作灵敏度也跟肯高，使用起来特方便。

内饰的科技感很足，它的15.6英寸的中控大屏，也是非常吸引人目光的，而且里面的车机系统完善，很多功能都可以直接语音操控。

内饰整体看起来比较简约，这也是大部分年轻人现在都喜欢的设计风格。再加上它15.6英寸的中控大屏，又显得整个内饰科技感十足，而且操作起来也十分的简单方便。

内饰整体看起来比较简约，显得很大气，而且也很舒服，它的中控大屏挺大的，所以看起来又显得科技感十足。

这辆车的内饰的用料和材质都是比较环保的，毕竟是新能源车型，为了绿色出行嘛，所以说它也是比较讲究的。而且它的中控大屏也非常的智能，在日常使用中也很方便。

15.6英寸的中控大屏非常的有特色，它里面的智能化配置也很多，很多的事情都不用自己动手，直接语音操控就行。

坐进小鹏G3的车内，时尚科技的内饰让我为之着迷。15.6英寸的超大液晶触屏格外的引人注目，分辨率和使用触感都是一流的，可以轻松实现对车内的一众功能的操控。更支持智能语音控制，开车的时候只需要说话发出指令就可以操控车内的音乐、导航、电话和空调功能。

我觉得小鹏的。车内整体设计比较简洁，搭载15.6寸的全金液晶显示频，感觉高科技满满，且修恒的功能极为丰富各种。App随意下载，平时看看电影，听听歌，刷抖音，很有娱乐性。抬头看到太空舱的大玻璃，是不是小两口儿也可以浪漫一下也是可以的。车内的储物空间也不少，茶杯。这边还有门边上可以放很多小东西，还有作业。后背上有小袋子，给孩子装湿巾，纸巾等什么都是可以的。可以说这款车完全足够家用了。

内饰的科技感很足，特别是它的中控，大屏有15.6英寸大。而且里面的智能配置也很丰富，画质清晰，使用感的灵敏度也很高。而且还有很多的功能，都是可以直接通过这块大屏用语音来操控的，所以实用性很强。

我的身高是1.78米，将前排座椅调整合适位置落座之后，头部还有一拳四指的空间，后排的头部也有一拳三指，腿部还有将近两拳的距离，虽然是一台小型紧凑型SUV但是空间可是一点也不紧凑，后备厢的设计也非常规整，空间布局合理，能放下五个左右的大行李箱，欠缺的一点就是车内没有标配无线充电的空间。

平时上下班大多数都是我一个人用车比较多，所以试驾的时候我就比较看重驾驶位的空间表现。而小鹏G3它虽然是一款紧凑型的SUV，但是它的轴距却才达到了两米六多，所以空间上的表现还是挺不错的，至少我一七八的身高坐进去不会觉得拥挤。后排的空间相对应的要少一点，但是一般情况下，只要不是身材特别高大的人，后排坐三个人是没有问题的。

空间总体来说还可以，车型定位是在紧凑型SUV上，这个车型搭配起来还是够我家用的了，日常的家用出行以及带行李都是可以轻松满足需求的。

乘坐空间是足够的，后排比较宽，坐三个人没有问题，膝盖离前排座椅还有一拳头的距离，然后后备箱容积很大，高度和深度都很可观，能放得下大体积的物品，这点我是很满意的。

空间表现一般般吧，但是它本身就是一辆紧凑型的SUV，所以我觉得要求也不能太高。总体来说呢，它的空间对于一般家用的话是没有问题的，而且它后备箱也挺宽敞的，再加上车内的一些储物格也比较丰富，所以对于收放东西也是非常方便的。

其实我个人觉得后排做两个人的话还是很宽敞的，在稍微做一个胖一点就有点挤，但是车子的头部和腿部空间还是很宽敞的，不过后备箱容积还是够用的。

空间可以满足一家5口人的出行，完全感受不出来它只是一辆紧凑型SUV。就拿我这个1米7的个子来说，坐在驾驶位调整到最佳坐姿后，头部和腿部都还有一拳多剩余空间，翘个二郎腿什么的完全没问题。后排空间表现也不错，坐三个成年人完全不会感到挤。后备箱随便放2个24英寸的行李箱没问题

虽然这是一辆紧凑型的SUV，但是它的车身尺寸我认为还是比较有优势的。对于我这种身高180的人来说，不管是前排还是后排，我坐进去都是觉得挺宽敞的，所以对一般的朋友来说，这个空间都是足够使用的。

这辆车它毕竟定位就是紧凑型的SUV，所以空间方面也就一般般，不过日常家用的话也是完全没有问题的，至少我目前在用车的情况当中不会觉得它不够用。

这个车的空间表现我觉得还是相当不错的，这个车的后排空间很大，这点我父母很满意，他们带着小孙子坐后面很宽松，有次带他们去登山，一气跑了二百多公里他们都不觉得累，感觉聊着天很快就到了。后备箱的装载能力也相当强大，这也是这个车非常大的一个优点。总体来说感觉这款车的空间方面的表现还是相当给力的。

它的定位毕竟近就是一辆紧凑型的SUV，所以在空间上我认为要求也不能太高。但是整体来说，这车的空间对于我来说是完全够用了，我相信对于一般家庭的人来说也是足够的。而且它的后备箱也是比较宽大的，正常情况下放四五个行李箱是完全没有问题的。

空间也要看自己的实际需求来判定的，对于我来说就觉得很够用了，因为平时满座的情况下是真的挺少的。至于没有打满分的原因的话，那就是它的后排空间相比前排的话是要稍微的紧凑一点点的，可能对于生根才比较高大的人来说，坐进去就刚刚合适。

空间的话也是要根据自己的使用情况来看的，它毕竟是一辆紧凑型的SUV，所以空间方面只能说是一般般。但这样的空间对于我来说是完全足够用了，我现在是一家四口，偶尔开车到附近去游玩，空间上还是比较满足的。

毕竟是紧凑型的SUV，所以说空间上的表现也就中规中矩。但是这样的空间是一般家庭都是足够用的了，像我现在加上父母的话，刚好五口人，一起出门也是完全没有问题的。

定位虽然说是紧凑型的SUV，但是空间方面的表现是真的挺优秀的。我们一家人的身高都是中等身高的，不胖不瘦，所以对于一般用车来说，空间方面也是挺宽裕的。而且后排的话就算是坐满三个成年人也是一点不会觉得拥挤的，再加上宽大的后备箱空间，还有车内的一些储物格，所以平时的行李是完全不用担心不够放的。

对于我来说，小鹏g3的空间是完全够用了，虽然说它不是特别的宽敞，但是对于我这样的家庭需求来说是很够用的。而且它的后备箱空间也是比较大的，里面能够放下很多的东西，平时一家人出行放行李也是完全足够的。

小鹏G3的定位本身就是紧凑型的SUV，所以在空间上的话，我觉得对它的要求也不能太高，但是整体来说，它的空间对于日常家用是完全足够的。我身高也就一米七八左右，中等身形，坐进驾驶位，头部到车顶基本上有一拳多的位置，手脚的活动空间也比较自如。再坐进后排，保持前排座椅不动的情况下，也不会觉得特别的拥挤，至少手脚活动的空间还是足够大的。

我的这辆小鹏G3买回来后大多数时间是我一个人使用，车内的空间基本是够用的，虽然它只是一台紧凑型的SUV，但是我用绰绰有余了。驾驶座我把座椅靠背调整到舒适的坐姿，还有比较宽裕的头部空间，后备箱也挺大，后排座椅还可以放平，能扩容到760L。

我们通常都是五个人做我们小两口，再加上我的父母，还有我家的小宝宝，我是一米八的个子，不过我的身材很好，坐在里面很舒适，父亲在副驾驶上。后面做我的老婆和我妈妈。还有我们家的小家伙后排空间还是很充足的，他们三个人坐在一起也不会觉得拥挤，腿部空间也很充裕。一家人是不是在一起其乐融融的感觉，空间是够用的，一家人一辆车满满的爱意，浓浓的暖心，让我觉得此生足矣。

小鹏g3它虽然定义为紧凑型的SUV，但是它的空间我认为还是不紧凑的。因为一般情况下坐五个人，它的空间表现还是挺优秀的，至少是不会觉得拥挤。而且后备箱的开口平整，里面的空间也很大，可以放很多的行李。一家人外出旅游之类的，完全不用担心行李不够放。

小鹏G3的动力表现我还是非常满意的，我买车主要就是为了上下班和接送孩子使用，所以一般不会进行激烈的驾驶，小鹏G3起步快、提速猛、动力跟脚，我很满意。

它有三种驾驶模式可以选择，我们可以根据路段的不同选择合适的驾驶模式。但是我一般比较喜欢用运动模式，因为这个模式下的动力更加给力，能够更好地满足我的用车需求。

动力的话看数据，它的扭矩很不错，实际开的时候感觉起步非常灵敏，电机配合变速箱也是一个非常新颖的设计理念，感觉油门非常灵敏，流畅并且很线性，在你速度达到120之前，都会能够感觉到动力的持续输出，但是电动车的缺点也是很明显的，就是在跑高速的时候，动力储备不足的缺点很明显的就体现出来了，平时不经常跑高速，不然真的很无聊。

我觉得小鹏G3的动力表现还是可以的，起步强劲，提速很猛，运动模式下轻踩油门就能感受到强烈的推背感，而且动力恨充沛，有一次我开着它上了一个三十度左右的斜坡都成功过了，我觉得它的扭矩很大，很厉害。

动力表现也可以，不管是起步还是加速表现，成绩都挺优秀的。而且在我开的这段时间以来，它也从来没有给我掉过链子，所以我挺满意的。

动力还可以吧，一般提速的时候就还好，就是到后面快没电的时候就不足了，充满电的话满载的情况下动力也是很平顺的。

这款车虽然是电动车但是百公里加速只需要8.6秒，是不是感觉很是厉害，但是我没有开过这么快，提速很快的，只要你舍得踩电门，那个速度丝毫不比燃油车差，比如在红绿灯路口的时候都可以一脚电门让后车看着的背影望尘莫及

纯电动车的动力虽然说不是特别的强，但也不会觉得它差。至少一脚电门下去，它的提速都是挺轻快的，而且在运动模式下，它的推背感也是非常强烈的，开起来很带劲。

我想大部分人买车都是跟我一样，都是以家用为主吧，那么家用车的话肯定是以安全为主的，动力方面的要求我是没有太高，只要它足够日常所需就行了。再说小鹏G3动力也还是挺优秀的，毕竟它有三种驾驶模式可以选择，那么遇到不同的路段，它都是可以胜任的。

这个车的动力非常棒，新能源车起步超无敌，秒杀各种豪华燃油车，超车的时候爆发力很强劲，要是换成运动模式的话，一颗心都跟着小鹏一起起飞的感觉。

这车的动力我觉得还可以，反正对于日常家用来说也完全足够了，而且它不管是起步还是加速，表现都是挺优秀的，至少在我开的这段时间以来，从来没有觉得不够用过。

我平时开车的话都是比较佛系的，对于动力的要求也不用太高，只要能够满足我的日常所需就行了。而小鹏G3的动力响应挺快的，不管加速还是原地起步，它都能够跟上我的节奏。

它的动力我是很满意的，平时在市区开的比较多，大多数都是使用的经济模式，而且这样的模式也完全足够我使用了。如果是要上高速或者是路况比较好的时候，我就喜欢用运动模式，在这样的情况下，它的动力会更加的给力，开车也更带劲。

动力对于日常的家用来说是完全没有问题的，毕竟家用车的动力也不需要太强，只要足够日常生活中使用就行了。而且纯电动车的起步都是非常快的，跟一般的燃油车相比较的话，它还是比较有优势的。

动力也要看自己的用车标准的，作为纯电动车来说，我认为它的动力表现还是很优秀的，至少在日常说需要用的时候，是一点也不会差的。而且它有三种驾驶模式可以选择，遇到不懂的路段，就可以选择不同的驾驶模式。特别是在运动模式下，它的提速效果非常的给力，电门轻轻一踩，就能达到我想要的效果。

动力也完全足够日常所用了，而且它毕竟是一辆纯电动车，所以说动力方面能要求也不能过于太高。但是总体来说它的表现还是非常优秀的，当速度跑起来之后，它的推背感还是很强的。

这款车有三种驾驶模式可以选择，分别是标准，经济和运动。如果在市区的话，我基本上都是使用的标准或者是经济模式，这样的情况下它就会更加的节能。像偶尔外出游玩或者是跑高速，我就会调整到运动模式 ，在这个模式下，它也同样能够给到我想要的速度和激情。

动力感受很不错，纯电动力的输出强劲，轻踩一脚油门下去，就能感受到很强烈的速度提升。纯电下的动力输出带来的充盈加速度，是我以前开的任何一款燃油车都没法带给我的，而且整个提速过程非常的线性平滑。

小鹏给我最大的感触就是，虽然他是电动车，但是它的提速也可以这么快，虽然开的时间不多，但是，每一次起步都可以冲在最前面。现在我特别喜欢小鹏带给我的驾乘体验。

它的动力表现我认为是很优秀的，因为它的响应比较及时，不管是我平地起步还是中途加速，它都能够随踩随到。而且它还有运动、经济、标准三种驾驶模式可以选择，我平时在市区开的话，选择标准模式或者是经济模式都完全够用了，而且还比较节能。如果说是要上高速或者是跑长途之类的，那么就可以切换到运动模式，在这样的情况下，它的动力会更加的给力。

小鹏G3的操控性还是值得肯定的，驾驶模式一共有三种，分别是运动、经济、舒适，驾驶者可以根据自己的需求选择合适的驾驶模式，怀挡的设计一开始有些不习惯，但是长期使用下来真的很方便，无钥匙启动和无钥匙进入功能很方便，远程启动功能更是智能化的表现。

因为它是电动车，所以操作上也比较简单易懂，连我老婆这样的新手司机都能驾驭。然后就是它的方向盘指向精准，基本没有什么虚位。转向也不吃力，能给驾驶者带来很好的体验感。

非常小巧的挡把一只手就可以完全握的过来，手感很好，这台车和汽油车最大的区别就是没有换挡的顿挫，没有那种驾驶着机器的感觉，平时操作非常平顺，当然，对于追求激情的车主来说，肯定也少了一些开车的乐趣，不过也可以从它的多媒体设备上面得到补偿。

小鹏G3的驾驶感还是很不错的，各个档位之间衔接得很平滑，加上它有倒车影像和定速巡航，驾驶起来很方便，前玻璃的视野面积很大，给人一种安全感，功能按键设计的也比较合理，总的来说比较满意。

它的指向性非常的精准，而且基本上没有虚位，再加上它的一些智能辅助驾驶功能都是比较丰富的，所以在日常开车当中我也觉得挺省心的。

方向盘的材质是真皮，握着还是很好的，就是有时候在高速的时候定速巡航在高速上120码的时候就有点不准，其他还是不错的。

感觉小鹏的起步和刹车都很稳，我开车的时候一般都喜欢运动模式，这种模式下的动力会显的更充沛些，毕竟是新能源的车子，所以开车的时候没必要担心成本，几遍是用电也高出了平均范围，也不会给家庭带来什么负担

操控也很好，它的指向性比较明确，而且方向盘还有三档可以调节力度。我个人的话是比较喜欢中等的感觉，操作起来会更顺手一点，而且觉得不轻不重，就算是女司机开起来也会觉得很轻松的。

操控可以说是简单易懂，至少就算是新手司机的话，一开也会觉得很容易操控，因为我老婆就是刚拿驾照不久的新手女司机，连她都觉得这款车十分好开。

方向的握感不错，转向也挺灵敏的，开的久了也不会觉得累。悬挂的话我感觉稍微有一点点偏软了，过弯道，就是那种很急的弯道的时候还是能够感觉到明显的侧倾，这一点上的话我觉得小鹏还可以再改进一下。

整体的操控非常OK，只是老婆抱怨过一次，说这款车没有自动泊车入位的功能。因为我入手的是低配车型嘛，所以就没有自动泊车座位这个功能的，但是我没有考虑到老婆刚考驾照不久，所以在停车这一方面可能是有一点难度的。

操控的话，我觉得这款车很好开，它的方向盘指向性很精准，基本上感觉不到有虚位，所以开起来就非常的顺畅。

方向盘可以手动上下调节，精准度也非常的高，日常驾驶是完全没有问题的。另外它还有三种驾驶模式可以选择，遇到不同的路段，也可以选择不同的驾驶模式，总之它的操控就是非常好的，开起来是随心所欲的那一种。

操控我要给它满分，毕竟它的转向十分的精准，而且开起来不会觉得有虚位。还有就是底盘的悬架也处理得非常到位，韧性十足，在开车的过程当中能够让我随心所欲。

纯电动车的操控是一点也不会差的，至少我对小鹏g3的操控就非常的满意，它的指向性非常的精准，而且方向盘还可以三档调节力度。

操控我也比较喜欢，就连我老婆这样的新手司机，开起来也一点都不会觉得费力。再加上它的一些智能配置很丰富，所以说开车的时候也能够很好地上手。

操控可以说是可圈可点吧，它的方向盘指向精准，基本上感觉不到有虚位。然后就是底盘的调校很稳，就算是过急转弯或者是有一些小的颠簸路段的话，它都能够很好的给过滤掉了，坐在车内基本上没有太大的感觉。

小鹏G3的操控也不错，底盘支撑性稳定性较好，哪怕我是高速驾驶，也不会感受到车身的不稳。同时，还有不少辅助操控的功能在，诸如倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降，让它的驾驶也变得更加简单自如。

小鹏的智能化系统有很多功能，都能通过语言进行操控，快捷方便，方向盘有三种模式，可以随意切换，可以根据自己的驾驶习惯自行调整。电门和刹车都比较灵敏，开起来比较省心。多场景的自动泊车，让停车更加方便快捷。

对于纯电动车，我最喜欢的就是它的静音效果了，因为真的是做的比较好。它能够很好的把胎噪和风噪的声音给处理掉，如果说是上了高速，你把车窗关好也基本上没有太大的感觉的。

电耗：我认为小鹏G3还是非常省电的，充满电之后跑个500来公里不成问题，在冬天耗电量也没有太大的差距，可见小鹏G3对于电池的重视程度。

电耗：我经常都是开的运动模式了，在这样的情况下，我的电耗基本是在1４个左右。而且它的续航也很长，像我平时充一次电基本能够开一个星期左右，这样一个月下来充四五次电就足够了，而且电费还不贵，可以说是非常的节能了。

自己开最多只能开到500km，但是这个成绩也让我非常的满意了，充满一次电只要花几十块却有那么高的续航表现，我感觉非常划算，而且它的充电速度也很快，使用慢充一夜也完全可以充满。

电耗：我觉得小鹏G3用起来是比较经济实惠的，一个月费用大概也就三百块左右，也就是一次加油的钱，因为我是在外面充电站充的，收费也比较贵，如果是自己在家充应该会节省很多。

电耗：电耗就要看自己是怎样的一个实际用法吧，以我的情况来看，目前也就上下班的时候用车多一点。充一次电基本上用一个星期左右，所以一个月下来也最多，从4~5次的电，算下来的话，一个月也就两百多块钱的充电费用，真的很实惠。

本身车子520km的续航还是很满足的，比同车型的续航都要高，一般都不会出现续航不够用的时候。

我觉得小鹏的电池电量也是很耐用的在夏季的时候随便用个500多公里，我们家这几天下雪了特别冷，实际开车也可以达到400多，充电也是没什么问题不管在市区还是自己在家充都是一样的方便，而且充电也很快的，我不建议每天充电，我都是电池快用完了才会充电的

电耗：我目前的表显示的电耗基本都是在十三点零左右，这个电耗我觉得是不高的了，至少跟一些燃油车相比较的话，它真的要节能很多了。

电耗：在天气炎热的时候开空调比较多，所以说它的电耗相对来说要高一点。像最近这一两个月天气渐渐的凉快了，出门的时候也很少开空调了，那么它的电耗相对来说也下降了不少，我目前表上显示的是13.0，对于这个电耗我是很满意的。

电耗：这车的续航还是相当不错的了，充一次电基本能跑四百多公里，这样的消耗表现我还是挺满意的，这个月天气变的很冷，我喜欢去白鹿温泉泡温泉，满电的时候来回300公里我都不用再找地方充电就可以安全回到家了。而且这车的充电时候也比较快，我都是利用午休时间去快充电就可以充好点了。

电耗：总的来说这款车的电耗是非常便宜的了，而且它的续航足够长，所以我从充满一次点电，也基本上能够开一个星期左右。这样下来的话一个月最多充电4~5次，所以一个月下来也最多200多一点点的充电费用。

电耗：电耗是根据自己的实际用车情况来看的，我现在基本上都是保持在13.0，这个电耗的话基本都是在市区开的多一点，而且出门都是开着空调的，它能够保持这样，我觉得是很了不起的了。

电耗：电耗跟自己的驾驶技术有很大关系的，我觉得每个人开出来了可能都会有点不一样。但总体来说，我认为这款车的电耗是不高的，我基本上都是保持在13个左右，所以说它的节能性还是不错的。

电耗：相信只要开过小鹏G3的人应该都知道，它的能耗是真的挺低的，基本上都是保持在13-14个之间，而我目前的话表上显示的都是13.0，所以对于它的能耗我是很满意的。

电耗：电耗看自己的使用方法和用车习惯吧，因为每个人开出来的可能都有点不太一样，像我和朋友两个人都是小鹏g3，他开出来的店耗就要比我的便宜一点。因为我驾驶技术没有他的优秀，我目前的话都是保持在13.0，但是对于这个电耗我觉得还是很优秀的了，至少它比较的节能。

电耗：整体的电耗也不高，我现在市区开的多一点，而且也是上下班的高峰期，基本上都是保持在13.0左右。

电耗：电耗我觉得是挺省钱的了，一个月下来也花不了多少充电费用，反正跟一些朋友的燃油车相比较的话，我这个真的是小巫见大巫了。

电耗：小鹏G3的作为一款纯电动车，平时只需要充电就可以保证车辆的持续续航，百公里电耗在12.8kwh，与同级别的其它电动车相比不遑多让。如果与传统的燃油车对比的话，经济实用性更甚，每个月只需要很少的费用支出，就可以满足日常的代步出行需要。

电耗：由于疫情影响，出门就更少了平时没事儿的事儿。算了算，一共也就是七毛钱左右，没想到会这么省吧，一年下来可以省好多哟！

电耗：不管怎么说，纯电动车的电耗都是要比燃油车的油耗便宜太多太多了，像我现在基本上就是14个左右，而且还是开了空调的。一个月算下来，我的充电费用也没有多少，跟朋友他们的燃油车相比较，简直就是天差地别，而且每个月也能够节约很多的钱。

小鹏G3的舒适性还是非常值得肯定的，仿皮材质的座椅用料非常扎实，最关键的是座椅的填充物没有一点异味，作为新车车内空气也非常清新，座椅两侧的支撑性不错，15.6英寸的中控屏幕偏向于驾驶位观看车辆信息及进行操作时特别方便，车内的静谧性也很好，隔音方面做得不错，悬挂调校也是优级，在经过颠簸路面时对震荡的处理相当彻底，震荡几乎不会传到车内。

总的来说，小鹏G3座椅的包裹性和支撑性比较到位，里面的填充物软硬度也很适中，就算是坐得久一点也不会觉得累。然后就是它的底盘调校也做得比较舒适，能够很好的过滤掉一些小的颠簸路段。

座椅的柔和度很够，我自己也是比较喜欢舒适性好一点的车子的，这款小鹏G3就是我看中的了，减震这块也是做得很好，日常的家用情况来说也是很舒服的，隔音这块很好，行车过程中就感觉车内静音效果很赞。

小鹏G3的座椅设计得比较宽大，填充物也比较厚实，加上背部的包裹性和支撑性做的不错，坐起来还是比较舒服的，如果有前排座椅加热功能就更好了，可惜低配没有，电机的声音比发动机小很多，车内环境整体是比较静谧的。

舒适性我觉得可以打满分，因为它整体的底盘调教和悬架都处理的非常的到位，对于过一些小的颠簸路段和一些减速带的时候，滤震的效果非常到位。

除了座椅的材质一般，坐上去体感不怎么好，但是前后排有独立悬挂还是减少了点颠簸性，还有车内音质也是不错的，坐时间上会是一种享受。

正因为小鹏是电动车所以他没有燃油车有发动机的噪音整体来说他是一台非常安静的车子，座椅的包裹性也很好，坐在非常柔软舒适做工也很精细，编制的线看上去特别整齐，很有质感，驾驶起来也是游刃有余，感觉有孩子的也可以乘坐小鹏，没有汽油味，很安全卫生也不会晕车。

纯电动车有一个很大的优点，那就是它的静音效果会处理的更好一点，因为它没有发动机的轰鸣声，所以说驾驶环境也会更加的清静。而我恰好就是一个比较喜欢安静的人，所以说在开车的时候，这一辆车真的能够给到我一个很舒适的氛围。

整体的舒适性还是很可以的，我比较喜欢它的座椅，设计得很人性化，坐上去的感觉也会很舒服。再加上它的静音效果也是非常不错的，偶尔坐在车里午休，也是觉得很享受的。

噪音基本不用担心，处理的很好，座椅舒适性也还行，包裹的挺到位的，驾驶姿势支撑也够了，开的时间长了也没有不舒服的感觉！

舒适性我认为也是很可以的了，而且它是纯电动车，所以就没有发动机的轰鸣声，整车的静音效果是非常到位的，坐在车里把车窗关好之后，基本上都感觉不到胎噪和风噪的声音了。

整体舒适性也是不会差的，因为它底盘调校做的很好，对于一些小的颠簸路段都能够很好的给过滤掉，转弯的倾斜感也不大，坐在车内基本上没有什么太大的感觉。

它的座椅填充物比较柔软，坐上去很舒服，对于大腿的支撑性和包裹性也非常的不错，所以舒适性自然也不会差，我对它的舒适型是非常满意的。

整体的舒适性一点也不差，特别是它的静音效果处理的非常的到位，坐在车里能够给到我一个很安静的驾驶氛围，这一点是我超级喜欢的。

整体的舒适性是很OK的，也是它的静音效果，达到了我们家人的一致好评。其次就是它的一些智能辅助驾驶功能非常的多，所以开车的时候也会比较的方便。

舒适性看你自己的接受程度吧，反正我是觉得很可以的。它座椅的包裹性和支撑性也非常的强，对于大腿的承托性也很到位，就算是坐得久一点也不会觉得很累。

这款车的静音效果是让我非常满意的，因为我老婆她容易晕车，如果说车内环境太嘈杂的话，她就会觉得更加的难受。但是她坐上这款车之后，都表扬这款车的静音效果很好，晕车的次数也很少。

我觉得小鹏G3的舒适性确实有点让我不满意，座椅有点偏硬，坐的不是特别的舒服。车辆的隔音效果不是很好，虽然电动车没有发动机的噪音，但是开起来容易受到窗外的风噪影响。

我觉得这款车的座椅还是挺舒适的，座椅的材质也很不错，再加上做也可以自动调节，也有记忆功能。只要在中控上输入自己的信息就可以调到最合适自己的位置，后排位置老婆说也挺好的，没什么不好。

它的底盘调校和悬挂都不错，对于一些颠簸的路段，它都能够很好的过滤掉，坐在车内没有太大的颠簸感，舒适性是真的很不错的。还有就是它的座椅大小也比较合适，支撑性好，包裹性到位，就算是做得久一点，也不会有太累的感觉。

在同级别和性质中，小鹏G3的性价比绝对可以位列第一梯队，值得推荐。

对于普通家庭来说，小鹏G３真的是一个不错的选择，首先是它的价格不贵，然后配置丰富，外观也好看。再加上它还是新能源车，后期的保养也比较方便，使用成本也低，作为家用车真的可以说是首选了。

性价比方面最吸引人的就是这个车子有非常长时间的电池保障，还有车子硬件的售后服务，解决了购买纯电动车的后顾之忧，店里工作人员非常热情，服务贴心周到。

说实话小鹏G3开起来挺省钱的，而且它一年只用保养一次，也没什么要更换的，节省了我很多时间和金钱，总体来说性价比是很高的。

之所以选择它，也是因为它的性价比很高，再说一款十几万的纯电动车，还是SUV的车型。再加上它520km的超长续航，还有实惠的后期使用成本，所以这样的车型，不管怎么看，都是一款性价比很高的。

车子有整车质保，作为一款电车，有倒车影像和定速巡航，驾驶模式还是比较多的，这个价位已经很划算了。

我觉得小鹏的性价比你高的，配置也是同级别车中最优秀的，其实买车的时候我也没有那么纠结要买什么车，我关注小鹏也很久了，看了一些资料感觉小鹏要什么有什么最后就选择了小鹏

一款十几万的车型，性价比是肯定高的了，而且它各方面的配置也非常的丰富。再加上它的服务也不错，设计的也非常的好看，所以这样的车型我觉得买的非常值得。

之所以会选择这款车，也是因为它的性价比高，所以说，在我的心目当中，它就是我认为性价比最高的一款车。

性价比方面我觉得还是相当划算的，颜值实力并存不说，售后啥的服务也很周到。

一款十几万的纯电动车，它的续航达到了520公里，这已经是非常优秀的了。再加上它很多的配置也是要比很多相同级别的车型优秀一些，而且动力足够。续航也长，这样的车型，我认为性价比就相当的高了。

性价比是真的很高，因为它的价格本身就很实惠，再加上后期的使用成本也很低，所以这样的车型家用的话，是真的很合适的。

性价比还是要看自己是怎样的想法吧，反正我是觉得这款车的性价比不错，不然当初也不会选择它了。因为它的价格足够实惠，里面的配置也非常的丰富，使用起来简单又方便，而且续航也非常的给力，能够满足我的日常所需。

一款十几万的纯电动车，各个方面还能做到这样的优秀，对于我来说它的性价比是很高的了。而且作为家用车的话，我认为它真的可以说是第一选择了。

最满意的就是这款车的性价比了，所以对于我来说，它真的是性价比无敌了。而且它在价格不贵的同时，还能够把各方面配置做到这样的丰富，我认为是很有良心的了。

整体的性价比相当的高，因为它的价格不贵，后期的使用成本又低，再加上它的续航足够长，所以说我觉得是一款比较完美的车型了。

之所以选择这一款车，就是因为看中了它的性价比，所以小鹏G3对于我来说，它的性价比是真的非常高的，现在也是觉得越开越满意。

综合来看，我觉得小鹏G3的性价比还是挺高的。无论是售价还是它的动力以及车内配置，在同级别的电动车中都是佼佼者一般的存在，同时有着出色的续航和电耗表现。

我觉得入手这款车很划算，不仅解决了我们一家人的出行问题，而且在路。路上的费用也不高，很适合家用。

小鹏g3的性价比是肯定高的，不然也不会有这么多人都选择它了。而且小鹏g3的后期使用成本也很低，然后就是它的保养也比较方便。其实最主要的也还是它价格便宜，配置丰富吧，而且续航这么的长，跟很多同级别的车型相比较都是很有优势的。