外观车头车身好漂亮，车尾一看有点不协调，看了几天也习惯了，更喜欢VV7的外观，内饰质感很好，后排够用，尾箱就相对小点了，本来就高，又溜背，装不了多少东西，一家三口的话也够用，加上父母的话，东西可能就不够装了，2.0T的动力起步稍微差了点，不过2顿的车也还可以接受，速度起来后加速就很不错了，120后爬坡加速也感觉动力充沛，就是深踩油门的突然降档不够顺畅，不知道坐车的人有没有感觉到，我开车就是比较明显，2挡低速跟车有点顿挫，不太顺畅，其他的档位暂时感觉不到顿挫，目前主流的配置基本都有，除了HUD和自动泊车，HUD还是挺实用的，缺失了有点遗憾，自动泊车对于我来说就无多大意义，油门和刹车的位置不太理想，刹车鞋子经常顶到上面的东西，不知道是不是我的身高及座椅调节不好机确实有点慢，经常重启，新车都经常反应有点慢，用几年后不知道会不会卡死，网络会偶尔出现没有的现象，座椅通风和按摩的力度小了点，远光灯感觉有点散，不知道这车有没有透镜，没研究过，激光大灯开启的条件太苛刻，基本很难用到，目前跑了1000公里，油耗14个，以目前的油价1块一公里，在我接受范围内，不知道磨合期后会不会降点，不超1块都可以接受
属于中型SUV，看上去很高大，最喜欢的还是那个大溜背，4出的排气管。很有百万SUV的感觉，辨识度很高。2950的轴距后排很宽敞。基本上只要是你想得到的功能全都有。
颜值、个性，内饰布局合理，整体给人呈现一种豪华的感觉，手能触摸的地方都是软包裹，车机屏幕12.3寸，视觉完美。从外观看，VV7 GT的前脸设计与VV7车型十分相似，不过细节之处有所调整，前保险杠的造型有所调整，内部采用了横向的格栅装饰，两侧LED日行灯附近的造型也采用了新的设计。作为一款更偏向于运动风格的车型，新车还采用了更加运动的前唇。
外观，内饰真心没的说。 动力不错，车内静音效果特别好。因为刚贴完膜，不能升降窗户每次都听不见外面人说话。加装了21的轮毂，马牌的胎只要3000块感觉还算良心。
配置是相当的丰富，安全配置，辅助配置，娱乐配置，简直就是越级的存在。还有就是动力，2.0T超强马力，提速这块不输轿车，别看车身重，动力可猛了。
中型旅行车，在空间上我特别满意，后备箱很长，出门自驾能装两三天的物资。另外还有动力，2.0T涡轮直喷，227匹的马力，最大扭矩值能达到387，光在数据上就能秒杀同级别很多车，开起来那推背感很强。
最满意的地方就是车身造型，还有高于同级别的配置，燕飞利仕，安全气囊，膝部气囊，真皮座椅，面部识别，要说功能配置，我vv7gt一点不比合资差。
最满意的就是这种跨界风格，外观没的说，颜值吊打同级品牌，豹式前脸大溜背造型，超高的尾部造型回头率超高，四个排气管不是摆设，弹射起步百公里破百仅需8秒，动力上同样碾压同级。
我对vv7gt这逆天的颜值绝对是最满意的，运动霸气，四出尾排，溜背跨界，这颜值不输30万合资车。内饰中控大屏，鸡腿档把我很喜欢，动力随叫随到，推背感强。
最满意就是跨界SUV这种溜背＋翘车尾的设计，当然车内空间很宽敞，一家五口来说足够，无论是车内的空间还是后备箱大小，都是能满足一家人使用。
外观: 跨界外观不输三十万级别的车子，外形年轻运动，四出排气颇有运动气息。 动力: 百公里加速8秒，提速带来的推背感让我忘记这只是台SUV，跑上80码之后加入依旧有推背感，你还要啥摩托车啊。 性价比: 二十万的价格性价比远超合资，国产能出这么棒的车型，真的该点个赞。
最满意有外观，霸气的车头，跨界车顶溜背造型，尾部那种夸张的高度我非常喜欢。然后就是8秒破百的加速度，平时超车提速推背感杠杠的。还有就是它的性价比，20万的价格比起一些三四十万的合资车做工更高，配置更高，选自主vv7gt很划算，可以省一大笔钱。
豪华级SUV里面性价比算高的，无论是和进口车还是合资车，性价比都是无敌的存在。再有一个就是中型车的空间，车内坐五个人轻轻松松，后备箱也能装不少东西。
这个价位能买到确实很值，豪华级别运动轿跑，豪华科技产物，买车不仅仅只是代步，这车很享受，不仅回头率高，整车豪华感也很强。
性价比高，颜值高，2.0的动力特别强劲，跑高速猛的一笔，不说秒这个秒那个，光百公里加速8秒就比同级强了不少。还有整车豪华感很强，这个价位就大七最霸道。
最满意的就是这辆车的豪华品质，我认为的豪华品质并不仅仅只是各种配置高和颜值够高，更重要的是内在，更重要的是性能，这台车绝对是满足这两点的。还有就是被许多人所质疑的油耗，平均油耗不到9.5L， 至于高或者不高,完全看别人怎么评价我是相当满意了，两吨重的车子能有这样的表现，真的很不错。
也没啥特别不满意的，有的人会说油耗高，2吨重的车，我现在600多公里，油耗在12个左右，相信过了首保会在下去一点，4个20寸的轮子，车又重，这点油耗我能接受。
车机自动复位设置。 20款车机没有qq音乐自带音乐库基本没有什么能听的全是翻唱。 油耗这个我是真不知道别人发8-9个油是怎么开的。提车当天油耗数据清零，加完油评论油耗23保持1天左右。后降到16基本就没怎么动过了。 还是我驾驶的有问题？也希望各位指点一二。
5月20号在合肥元基4S店购买的。当时全款购买，买的时候，销售员，说只有展车，说车才放进展厅几天，误导我，让我以为车才到店几天，新车价格买了一个展车，把钱付了后，销售员，说去把车洗洗，让我等了一两个小时，等我见到车发现，车洗了更加脏，也没有带我检查车辆。就拍个照片。就交接结束，后面可怕的事发生了，提车第二天，我发现车多处有伤痕。后面发现车出厂竟然是19年12月。等于这个车出厂有6个月时间，我才意识到被骗了，经过多次沟通反应无果，只能自认倒霉。后面有发现座椅质量问题。厂家已进水为由，拒绝索赔。广大群众。这车全车异响。厂家也不重视。座椅质量问题。不给索赔，把问题推给车主
油耗有点高哦。前期有点供应不起，一脚油门几十块。还好现在油价5块多如果要是7块多的话，恐怕都不舍得开。?车子里面还有一股异味。可能是新车吧，过段时间应该会好的吧？
起始油耗有些高，后来才慢慢磨合下来，还有就是转弯半径大，车身比较宽，A柱盲区大，会车时得多留个心眼。
吐槽的有两点: 第一是后备箱空间有点小，而且还比较高，上下货物很费力。 第二就是悬架减震效果一般， 遇到颠簸路面起伏比较大。
不满意的有两点，第一个是杯架，放杯子之后扶手箱不好用，第二就是车身尺寸摆在那，转弯半径还是比较的大，市区操控有些难度。
唯一吐槽的就是在操控上，车子那么大控制起来还是有些吃力，A柱盲区也比较大，低速行驶有轻微顿挫，其他的都很满意。
前脚和车身很漂亮，车尾有点不协调 车灯设计：流水的转向灯很漂亮，还有转弯辅助灯，晚上在没有路灯的乡下挺好用 车身做工：感觉到漆面不是很厚 车轮设计：20的轮毂很大气，但是我不喜欢刀锋这个，我喜欢VV7全黑那个
无论在哪儿那回头率都是一流的，以邻居家的宝马X3还有面子，和邻居同一天买的车。他买的宝马x3还没我的回头率高呢。结果邻居都围观看我的车。
运动型霸气SUV，我想这就是男人向往的SUV，中型尺寸大气上档次，四出排气也是它独有的运动魅力。
豹式跨界，当属vv7gt颜值最高，全黑车漆尽显豪华，提车回来没有人不来问的，还有这个大车标，旗杆logo品牌骄傲，争做自主标杆。
外观肯定是满分的，也是我选它重要的因素，霸气运动，这种跨界SUV尾部真的很美，四出排气简直帅的一塌糊涂。
外观运动大溜背，跨界SUV车型来说尾部非常高，敦实车尾力量感也很强。修长的车身，肌肉线条设计尽显运动霸气。
还没有人说我大七外观差的，停到哪里从不缺路人的目光，就冲这个霸气车头和溜背车顶，这颜值往合资中型车一放那都是不占下风的。
VV7gt的外观看起来就是运动+尊贵，这种溜背跨界造型，猛一看像个性能车，另外整个车子又表达出一种豪华尊贵的风格。豹式前脸，犀利车灯，连雾灯也是LED光源，这配置高的不行啊，这就是我想要的豪华旅行SUV。
氛围灯少了点，不过也可以了 ☆ 车联网：车联网太差，经常没有网络 ☆ 氛围灯：氛围灯少了点，可以多色，够用 ☆ 内置行车记录仪：图像还是比较清晰的 异味/异响：我买的库存车，没有异味，异响暂时没有，也希望不要有 屏幕/音响：音响听流行歌曲很棒，低音有点破音 内饰材质：大范围的软包，比很多车都好
我相信广大人民群众。都能看到这个后排座椅。是凸起。厂家却说进水，导致松动。座椅也打开了。海绵没有一丝水印痕迹。
内饰装修更不用说了，你所想到的人工智能它基本上都有。装配记忆功能不同人开这辆车，会记录你的坐姿高低以及开车习惯。在你启动的时候，它直接调成你上次驾驶的模式和座椅高度
内饰配置很全面，全车真皮座椅，全液晶仪表，全景天窗，12.3英寸大屏，燕飞利仕音响，鸡腿电子档，这一大堆配置下来就是越级的存在。
软包居多，LED仪表，氛围灯，品牌音响，真皮座椅……二十万的价格对比同级，这才知道大七内饰之豪华，国产车内饰配置这块绝不输合资。
内饰是很有科技感的，面部识别，氛围灯，语音操控，鸡腿档把，大尺寸天窗，加上全车真皮座椅，这个内饰不比合资差。
豪华感很强，归功于内饰设计和用料，随处可见的软包皮革，燕飞利仕音响，自动空调，座椅按摩，全景天窗，不仅舒适度高，豪华程度在这个级别也算得上位居前列。
内饰只能用豪华科技来形容，真皮座椅，全景天窗，自动空调，电动按摩，车联网配合大屏玩游戏看电影都是非常nice的，这车内环境不摆了，简直就是享受。
内饰用料厚道，做工缝线都能感受到造车时的用心，目前新车内饰还有异味，主要是皮革材质异味，希望以后慢慢消散。
内饰设计我很喜欢的就是中控和全液晶彩色仪表，这种科技式的设计风格非常有个性，环抱式的中控层次感很强，同事坐我车里都是一阵的夸，完全不输三十万价格的合资车。
设计上很豪华，科技感也很强，全液晶仪表，中控悬浮大屏要是能收进去那简直是完美。真皮座椅，氛围灯，自动空调一样不少，这样的车内环境，还要奢求啥！
科技的内饰豪华的体验，面部识别，流媒体后视镜，语音识别，多色氛围灯，在车内人也会跟着有愉悦心情。
内饰设计和新款vv7一样，设计上但是没啥问题，就是觉得gt车型为啥不弄个不一样或者更加运动科技的内饰设计？这点我觉得就有点偷懒了。
比较喜欢这个全液晶显示器，顶配还有人面识别系统，科技智能，只能感慨现在的车子真的太科技太高大上了。
相比起配置，我更看重的是做工，VV7gt的品质控制真的是很不错了，坐进这台车内，我觉得都要比现在许多的豪华品牌的品控都要好一些。 ☆ 氛围灯：有情调，女性朋友比较喜欢的设计，整个车内的氛围渲染的真是有情调，多色彩调节，车内环境是相当的不错。
乘坐空间足够 ☆ 空间设计亮点：没发现特别的 乘坐空间：我们家都是小个子，后排跷二郎腿 后备厢容积：后备箱容积太小，装不了多少东西，一家三口可以，加上父母就不太够用了 车内储物能力：没特别多的储物，正常车一样 家人乘坐评价：目前都觉得挺好的，我老妈身体不好，腿脚不利索，本来还怕SUV高不好上车，谁知道比小车容易上车，意外收获
后排空间挺充足的，三个成年人完全没有问题。后备箱还可以吧平时家用，也没有什么大的东西需要放。 乘坐空间：1米8 ，170斤完全在里面翘二郎腿，后排三个成年人完全没问题，一点也不拥挤 ☆ 空间设计亮点：两边的储物格。非常满意，大小正好合适。中间设有一个无线充电和us接口，这点细节做得特别好。手机上车之后直接放在中间，特别舒服。
乘坐空间很宽敞，我183?的个子，前后排都能有充足的空间，尤其是腿部空间，后排能翘二郎腿。后备箱空间就一般了，高度比较高，家用凑合，自驾游装不了太多。
vv7作为中型跨界SUV，车身尺寸摆在那，不仅看起来个大，车内空间也很宽敞，像我喜欢旅行的人来说，宽大的后备箱再合适不过。
中型SUV的尺寸，车内的乘坐空间和储物空间非常宽敞，家用完全足够。把它作为旅行车也能装不少东西，这都要归功于它宽大的后备箱。
空间对我个人来说完全够，只是觉得前排底下镂空储物间有些不咋实用，每次低头弯腰找东西很不好。要是侧面加个眼镜盒就完美了，墨镜就有地方放了。
家用载货都可行，充足的乘坐空间和宽大的后备箱表现，让我和我的家人一致好评。偶尔自驾也能带上三个人两三天物资。
乘坐空间很0K，我180的个子完全不会觉得挤，后排三个人也合适。唯一不好就是后备箱太小，像我比较喜欢自驾，这样的空间表现确实装不下太多东西。
乘坐空间很宽敞，我180的个子，前后排都能轻松坐下。后备箱也够宽大，自驾游也能装不少东西。稍微吐槽一下这个杯架，长一点的保温杯放进去之后中央扶手还怎么用？希望设计师这方面改一下。
为了给家人一个大空间，必须上中型SUV，自驾游也能装两个人几天的物资。后备箱够大，主要是深度够深，想比较长的东西都能装进去。
家用来说足够，特别是车内乘坐空间表现很满意。后备箱深度可以，唯独高度一般，跨界车型也不能强求太多。
中型SUV空间自然不会小，平时满载情况很少，要说家用这车的空间完全不是问题。 后备厢容积：深度够深，而且平整宽敞，行李箱放四五个也没问题。
大，无论是乘坐空间还是后备箱空间，都是比较宽敞的，家用空间有剩余，自驾游也能保证三四天的物资，好歹也是中型旅行车，这空间指定不会小。
空间确实是值得一提的，中型SUV轴距已经达到了两米九五。要比一般的家用车厉害太多了，就是前排是一个很正常的位置，坐在后排二郎腿、葛优瘫都是没问题的哈。 家人乘坐评价：家人主要是对后排评价比较高，坐三个大胖子也不会觉得挤，头部空间和腿部空间都很充足，后备箱空间家人也很满意。
起步慢点，速度起来后加速还不错，很强的推背感 跑高速：自适应巡航好用，智能巡航双手必须三九点握紧，很累，我还是喜欢自适应巡航 加速推背感：速度起来后加速推背感明显 起步/加速动力：起步比较肉 动力平顺性：2挡低速跟车有点顿挫，其他档位暂时没发现顿挫 上坡动力：上坡加速够用 开空调/满载动力：开空调后超车没觉得有区别
豪华版拖拉机动力就是强，2.0涡轮增压超车特别给力。想不到将近两吨重的7秒破百。排气筒特别拉风那种声音听着特别给力是开着跑车一样。一脚油门那个声音真拉风
动力强，特别是高速加速能力，推背感强烈，跑个120以上是轻轻松松。试过弹射模式，百公里加速8秒，那推背感，提现一次就会上瘾。
加速能力特别强，2.0T涡轮发动机，爆发出的动力可以达到227匹，弹射模式百公里加速可以达到8秒，你要想这可是两吨的车子，这得要多强的动力啊。
2.0T涡轮增压，227匹的马力，厘米百公里加速仅需8秒，这推背感不用说，同级中也是碾压对手的存在。
2.0T充沛动力，从此爬坡上坎高速行驶犯难，这车爆发力强，提速快，这么重的车身踩油门居然还有推背感。
2.0T动力，227匹马力，无论是市区还是高速,动力响应都是相当的快，起步阶段深踩油门推背感就来。
8秒破百的动力，2.0T涡轮增压，提速那推背感杠杠的，高速上一百码之后加速依旧轻松，比之前开的1.5T车型强太多了。
387的扭矩，爬坡和提速时非常的霸道，加上弹射模式，百公里加速8秒左右，这动力爆发出来推背感足够让你惊喜。
2.0T强劲动力爆发力很强，尤其是急加速时，那种推背感是一般车型给不了的。外加弹射模式，百公里加速8秒左右，这四出排气管可不是摆设，就是力量大爆发力强。
给力，2.0T涡轮增压，227匹的马力，破百只要8秒左右，上礼拜亲自测试，虽然不咋准确，但是弹射模式推背感确实强，就是有点伤车和费油。
别看车身的重量都接近两吨了，但是这台2.0T的发动机也确实很强，许多人说起步的时候比较肉，其实也正常，但是要是舍得给油的话，那完全就是另一种表现了。
方向盘3挡调节，我喜欢2挡，适中，不重不轻 方向盘操控感：转弯半径有点大 ☆ 主动刹车：没试过，不知道 ☆ 并线辅助：并线辅助好用，有报警提示 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持也挺好用的，修正时不会很唐突 底盘稳定性：没开过好车，不懂得 刹车表现：前500公里刹车有点软，后面感觉慢慢好点了
车子蛮大的，前面A柱盲区有些大，复杂路段行驶会车有些困难。方向盘精准度很高，基本上指哪打哪，油门刹车力度合适，特别是刹车很线性。
转弯半径比较大，市区掉头时有些费劲，环视影像功能减轻不少负担，另外车上还配置了车道保持，并线辅助，主动刹车，acc功能，是挺齐全的。
操控更偏向运动化，扎实的底盘调教以及优秀的车身稳定系统，总的来说操控这个大家伙是没问题的。不过想要吐槽的是车子转弯半径较大，窄路会车时有些犯难。
操控确实有些难，我上手这段时间感觉A柱盲区很大，尤其是驾驶时这边，在左转时为了安全得要来回移动视线。全景影像功能很实用，像我这种技术不到位的，停车可以帮上大忙。
方向盘做的很轻，这么大个车身方向盘居然比之前开过的轿车还要轻便，这点确实让我很惊喜。指向也准，加上一系列的辅助操控,这车驾驶起来不是很难。
方向是很轻盈的，这么大个车方向盘够轻便，主要是觉得A柱盲区大，过路口得多留个心眼。侧方位停车也有些犯难，车身很长需要来回停几次。
七档双离合变速箱，不足的就是堵车时低速有轻微顿挫感，可以接受，影响不大。四轮独立悬架支撑性好，操控车身倾斜度不大，加上辅助功能车身稳定系统，高速上跑上120以上也是稳稳当当。
功能是一个也不缺，主动刹车，车道保持，并线辅助全是安全保障辅助，全景影像，acc巡航，驻车雷达也能在平时操控帮上不少忙。
我不敢说是老司机，第一次拿到这车确实操控有些困难，有时候必须要用全景影像才能停好车，不过相信之后习惯就好。
双离合变速箱的调教还有待提升，低速行驶平顺性一般，遇到堵车有轻微顿挫。再一个就是盲区，前面A柱盲区大，平时过路口时不多留意一下还真不行。 ☆ 并线辅助：对于这庞大的车子，在市区穿梭并线辅助多少还是有些用，特别是女司机，变道啥的更安全。
油耗：现在600多公里，拥堵路段的话基本在13左右，上高速基本在11到12。因为我有时候会暴力驾驶，可能油耗会上14
油耗：目前400公里油耗从23降到15-16基本没有动过了，比较担心一直这样的话这辆车的驾驶成本还是比较高的。也不知道大家9-10个油是怎么开的。
油耗：提车那会有些高，十四五个，几次高速下来基本保持在9到11L，对于中型车两吨的重量也还不错，不算太费油。
油耗：中型SUV应有的油耗表现，百公里9.5L，同级别中10L的大有车在，大七这个油耗表现还算满意。
油耗：提车那会油耗十五六个，有些偏高，行驶一千多公里后平均油耗降到十个以内，综合这台车强劲动力和车重来看，这个油耗我还能够接受。
油耗：百公里平均油耗9.5L，高速上9L多点，对于这辆大家伙而言，这个油耗表现在充足动力下是多么令人惊喜。
油耗：三分之二郊区，其余的市区高速路段，我想这可是两吨重的2.0T排量SUV，不求和轿车一样低的油耗，正常就行，目前磨合期不到10L的耗油量真算可以了。
油耗：提车的时候十几升的油耗有些吓人，跑了两次高速，油耗慢慢下降，毕竟在磨合期，目前的9.5L油耗表现在一辆2吨自重的SUV上还算正常。
油耗：目前行驶1500公里，表显9.5L，市区高速各占一半，纯市区估计超10L，目前来看这个油耗还算正常，毕竟大排量动力也强!
油耗：平均油耗在9-11L，还算正常吧，自己驾驶习惯和路况关系比较大，我三分之二的国道，这会行驶1300公里表显9.3L，不算太高可以接受。
油耗：起初提车油耗十几个，一开始挺吓人的，后来慢慢磨合才降档10L以下，目前油耗表现来看在这2.0T大家伙身上算是正常了。
油耗：提车那会十个以上，油耗确实有点高，拉了两次高速，目前保持在9.5左右，我认为只要在9-10L的平均油耗都能接受。
油耗：生活在三线城市，郊区国道跑的比较多，不到两千公里表显油耗9.3L，我认为两吨车重跑出这个数值已经是相当不错了。
车内豪华感和用料真心棒，进入车内科技座舱，燕飞利仕音响，自动空调，隔音超棒。行驶中后排颠簸感有些硬，要说舒适性和高端豪华还是有些差距。
豪华SUV讲究的就是豪华舒适，隔音降噪效果好，包括底盘悬架的调教都是相当出色，对颠簸的过滤很彻底。
隔音是做的相当好的，前排优于后排，因为隔音玻璃主动降噪真心舒适，高速上没了烦躁的风噪声，开车也能变得愉快。
真皮座椅，软硬适中，坐上去有弹性,腰部支撑非常舒适。高速上噪音也控制的不错，加上车内的高级音响，豪华的车内设计，整车舒适度非常高。
舒适性很好，无论是柔软舒适的座椅，还是良好的隔音功能，又或者说车上的自动空调和品牌音响，都是大大的提高了整车的豪华舒适性。
车内隔音效果好，跑高速也只有轻微风噪胎噪，整车静谧性很好。悬架减震稍微有一点偏硬，过烂路起伏有些大，影响车内舒适性。
车内的豪华感很强，真皮座椅电动按摩，而且包裹性很强，腰部支撑有力，过烂路时车内也是很平稳。加上多层隔音玻璃，降噪功能，隔音方面这车也是相当不错。
车内宽大的真皮座椅，人体工程学设计，在里面坐着听歌就是享受，燕飞利仕音响效果很棒。底盘悬架和隔音在同级中也算上等，过烂路减震效果好。
全车真皮座椅，通风加热按摩一个不少，12个扬声器，品牌音响，车内舒适性可想而知。做的比较好的我认为是隔音，不管是胎噪还是风噪，车内基本上很难听到。
底盘和悬架调教非常棒，我反正在里面感受是非常好的，颠簸路抖动不大，细小的颠簸过滤得彻底。 车内噪音：噪音的隔绝也是大七一大亮点，隔音玻璃加上降噪功能，整车静谧性好，跑高速都只有异味风噪。
豪华感很强，自然舒适度就不差，自动空调，全真皮座椅，品牌音响，视听享受，后排的大天窗就是老板级别的享受。
本来我买的也是顶配的车型，各种各样的配置，可以说真的是太高了。真皮座椅老板座舱，品牌音响视听享受，还有空调也是值得夸奖的，双温区控制，和其他乘客一起吹空调可以分区控制，人性化很强。
看中就是优惠大 购车：优惠3万，置换补贴1.5万 保养维护：赠送1次保养，其他的东西没送 4S店售后服务：还没到首保 品牌评价：魏派想走高端路线，任重而道远
20万左右，性价比很高，相比其他车型，配置更高，门槛降低，不是性价比嘛！买车就是自己喜欢就好，听别人说都是跟自己过不去！
买gt的话我觉得性价比这方面看跟什么比，跟国产车比的话gt感觉毫无性价比可言。对比合资同价位，那就没的说了。
在我心目中，论gt的外观，内饰，配置，整车的豪华质感，这个价格算是良心价，想一下如果这个价格选合资，配置根本比不起。
二十万的价格，豪华感不输合资，加上丰富的配置和厚道的做工，不论是对比合资车还是自主品牌vv7gt的性价比都是很高的。
20万以内，论豪华科技感，当属vv7gt最具代表性，国产高端豪华品牌，性价比高，完全不输30万合资品牌。
二十万的价格能买到配置丰富的，高颜值外观的，有些宽大空间的中型豪华SUV，我认为只有国产vv7gt了。
国产骄傲，作为自主豪华旗舰机，vv7gt无论是外观内饰还是动力操控，那都是同级别中数一数二的，二十万的价格，丰富的配置厚道的用料让它性价比是相当高。
二十万以内豪华SUV，要有这么霸气的外观，还要是跨界，车内用料和配置相当厚道，可以说性价比无可比拟。
二十万的价格，豪华品质不输30万级别的合资车型，加上丰富科技的而厚道的配置做工，vv7gt的性价比我认为是相当的高。
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