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2020款 eHS 1.5T e-Trophy

MGeHS 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.78分

网友购车价:
15.38-27.98万
厂商指导价:
21.98万
网友真实油耗:
4.1L/100km
工信部油耗:
1.3L/100km
  • 裸车 21.78万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    满意是这辆车的实用性,首先新能源在上海没有限行问题,出去比较方便;其次就是混动车的油耗比较低,用车成本比预期的低很多,对年轻人来说没有太大压力;最后就是空间表现挺出色的,后备箱容量很大,能满足家用需求。

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    2021-11-12
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    结婚的时候手头紧没买车,现在老婆怀孕了,买车陪她去医院坐着能舒服一点,所以空间和舒适度是首要选车目标,HS副驾空间大坐着能伸开腿,真皮座椅手感好,腰部支撑久坐不累,车子提回来也没啥味道,对孩子好;第二点新能源绿牌直接解决了出行难问题,油车大牌实在难拿,新能源可以直接挂牌,限行问题也就迎刃而解了

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    2021-09-21
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    动力确实很强,而且本身的消耗也非常低,纯电动模式下的续航能力还算可以,最主要的就是本身的油耗也比较低一些,整个车子的内部空间也比较大,同时车子本身的配置也是非常全面的,而且这台车所带给我们的乘坐舒适性也很棒,总之本身的综合实力还是很强的。

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    2021-05-29
  • 裸车 17.38万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    我买车不光是为了自己出门方便,也想跟家里人高兴的出去玩,这车的车内不论是设计还是用料方面都挺厚道的,还有很多舒适性的配置,所以不管去哪玩儿都能特别愉悦,设计的也不错,外观内饰都挺大气,也是我喜欢的风格,有了它以后,出门方便了,也能享受生活。

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    2021-04-22
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    首先就是外观了,看起来小巧玲珑的,感觉不错,其次就是油耗了,这个是最满意的,买新能源车看中的就是油耗,市区的话大概5个,基本上都是纯电模式,国道高速的话大概6个,综合的话也就是5个油出头,还是很不错的。最后就是新能源的绿拍照,不存在限行问题,去哪都方便

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    2021-03-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    作为女司机,我最最满意的就是它的颜值了,淡蓝色的车身很清新夏天看着格外顺眼,外貌协会必备;其次是空间,空间很充裕现在国内做的比较好的混动车型选择性其实不太多,我也是从很多款里选择到了这款名爵ehs,刚好跟我预算差不多,所以最终选了这款

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    2021-03-02
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.88万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    比较省钱。一方面是给我直接上牌照了,在深圳这边。从提车到现在,除了国庆回了一趟老家,其余基本是上下班代步。国庆期间大家都知道堵车厉害,出深圳都难,我加了200块的油,充了两次电,来回600多公里,加上有些路段有点堵车,这车让我刮目相看了。平时上下班也就十多公里,除了保养费,感觉不需要怎么花钱,混动真的是新趋势,半路不怕没电,又环保,对于这点还是很满意的。

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    2020-09-10
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    这辆车我最满意的地方就是它很安静,我之前试驾过很多车,驾驶体验都不是太好,之后也是在朋友的推荐下尝试了新能源汽车,这不试驾不知道,一试驾吓一跳。这款车的舒适度简直颠覆了我对汽车的认知,一是隔音非常好,起步无限趋近于静音起步,胎噪在高速的时候也不会让人产生难受的感觉。二是动力十足,有些车在起步时不仅动力不够,有时还会产生严重的拖拉音。我是真的接受不了这一点,但是这辆车以上两点都不存在。

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    2020-07-14
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    最令我满意的地方也就是我选择它的理由,作为一款新能源汽车,它的优势就在于它的油耗低。油电混合也不会担心它的动力问题。动力不仅充沛,而且起步、行驶过程中也蛮安静的。外观颜值也是很耐打。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.84万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    总结几点自己最喜欢hs的地方,低油耗!成本真的比想象中要低。舒适性也是比较好,减震方面比较出色,有时候经过减速带不需要特别注意,因为整体车身比较稳,另外一点就是空间大,空间表现出色。当然最令我放心的就是hs是名爵旗下的佼佼者,名爵的口碑和品质一直让人放心,确实给我一个舒心的乘车环境,因为至今为止我并没有发现有什么故障问题。空间是hs的最大亮点了,长轴距的车坐着就是比较舒心。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    最满意的就是eHS的行驶品质。很多人买新能源车是为了省油,但是我觉得不仅仅如此,新能源在行驶品质方面我觉得是要比一般的汽油车更有优势的,静谧性好,动力也很充足,开着好开,坐着舒适。

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    2020-06-18
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    刚开始我选择这款车的时候我女友还对它的动力有所怀疑,但是现在看来完全是多虑了,她也渐渐的放心了,所以它的动力也成为我们最满意的地方,并且这款车的外观也太好看了吧,我是特别的喜欢。

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    2020-06-08
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    最满意的就是油耗了,这样的一台紧凑级suv,如果是纯汽油车的话,油耗我估计少说也得在7升以上了吧,但是这个插混的版本,市区油耗反而很省,综合油耗才3升多一点,这样的一个油耗表现你说能不满意吗,这就是它的优势啊。

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    2020-05-29
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 21.35万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    最满意的当然就是名爵hs新能源这款车的空间了,因为我们家人比较多,所以在买车的时候也是考虑了全家人的状况,想买一款空间比较大车子,而当时看到这款车子就觉得这款车的空间绝对能够满足我们家庭的需要,表示非常适合我们家,所以对于这款车的空间真的是比较满意了。

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    2020-05-27
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    其实这款车然我满意的地方有许多,有点不知从何说起,但是比较明显的就是节能,混合动力的自然就不需要过多的考虑油耗问题了,另外它也减少了尾排的问题,这也是呼应了环保性,我选择了这款车给我一个为环保事业做贡献的机会

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    2020-05-26
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.0万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    最满意的地方就是这个车子用的这一套BOSE的音响,作为一个音乐发烧友,一直对音响的品质要求都是挺高的,之前的那台车子音响比较差,自己还花钱去改装了。现在eHS这个车子的音响我觉得已经足够我的满足我的需求了,各种不同风格的音乐通过这个喇叭都能得到很好的演绎。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    最满意的是这辆车子的动力和外观了,当时在网上看评论的时候好多人都说名爵HS新能源这款车的动力比其它的电动车要强劲很多,在同一起跑线上的话,同样是电能的车基本上没几台能超过他的,跟豹子一样嗖的一下就冲出去了,但是当我去现场看车的时候我是被他的外观吸引的,运动风格的车型设计,看上去就很大气,白色的也很耐脏,车漆看上去就很高级,车身的流畅线条看上去非常的养眼,开在路上贼拉风。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    最满意的就是eHS的动力性能。本身1.5t的发动机就已经足够充沛了,再加上一个电机的辅助,整个加速性能都十分迅猛,开起来能够给到我一个刺激的体验。

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    2020-05-15
  • 平均油耗 3.0L/100Km 裸车 21.55万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    HS 新能源车型较燃油版,把配色改为了独一无二的哥本哈根蓝,一听这个颜色就觉得这台车很文艺。同时又有保时捷的360度纯形面设计,使得车在外观上更加的拉风,在人群中成为最闪耀的星。家族化的进气格栅很特别好的辨识度,内部采用内凹式的设计,带来一种吞噬感。加上视觉冲击力。大灯的灵感据说来自于伦敦眼。 半圆形的造型搭配LED日间行车灯,有着非常不错的辨识度。基本上把车停在哪里都有人都会忍不住看两眼。多幅式18寸的轮毂有不错的运动气息。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    首先我对名爵eHS所主导的环保理念非常认可,现在汽车的保有量越来越大,也就意味着汽车尾气对于空气的污染也会越来越重。插电式混动车型,作为如今最适合大面积推广的一种新能源技术,非常符合我对车辆的使用要求。

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    2020-05-11
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  • 裸车 21.78万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    官方的续航里程是75,但是实际续航里程也就60,里程表现不如预期,还是有很大的改进空间的;内饰的细节做工比较一般,塑料还是挺多的,新车提回来味道也比较大。

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    2021-11-12
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车子整体设计性能都还不错,就是内饰塑料感强,中控有点过时平平无奇,没什么科技感,建议内饰升级改善一下;隔音效果不行,跑高速噪音大,影响整体舒适感

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    2021-09-21
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    这台车子所带来的顿挫感还是比较强的,同时本身的新车价格也确实比较高,而且这种插电式混动车也完全没有太高的保值率,包括新车的价格同样也是比较贵的。

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    2021-05-29
  • 裸车 17.38万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    让我最不满意的就是这车有点噪音,不过想想也正常,毕竟没有哪款车是完美的,何况这种情况也只是在速度快的时候,对我平时用车没什么影响,还有一点就是后排头部空间不是很大,要是个子高的人坐的话会觉得不舒服。

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    2021-04-22
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    提速后如果不踩刹车,动能回收的拖拽感会有些强,驾驶感觉不是很好,再就是配置不是很满意,将近20万的车,没有什么高科技配置,定速巡航还算能拿的出手,自动?刷,自动大灯,自动空调,这三个配置也还可以,除此之外,基本就没什么很高级的配置了,整体配置水平也就是及格的水平吧

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    2021-03-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    舒适性差了一点,隔音效果不是很好,高速上车内的噪音比较大,再就是新车的气味比较刺鼻

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    2021-03-02
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.88万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    中控台位置用的不是很顺手,水杯放在手刹的右侧,个人觉得水杯槽在前面一点的位置会顺手一点,手刹应该改成电子手刹会更好一点。手机也不好放,放不好总掉在缝隙里,中间那个槽应深一点好。还有后备箱,不够大;没有雷达。

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    2020-09-10
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车子刚买了不久,也没啥特别不满意的地方,非得说一个的话就是我觉得这个内饰还是稍微低调了一点,怎么说也是20w的车子,内饰还是缺乏了一点科技感

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    2020-07-14
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    最不满意的地方在于它的内饰有些单调,细节优化处理方面做的也不是很到位。刚买来时,车内异味比较明显,让人感到一点膈应。当速度一旦过高时,风噪胎噪就出来了。此外,它的座椅也有些硬,不是很贴合。内饰中的细节优化处理方面也有待提高。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.84万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    油耗随然不算高,但是纯电下的续航不高,才几十公里而已,就去一趟乡下就没了。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    不满意环保性。新车的气味很大,如果关上车窗封闭一阵子再进入车内,气味特别明显。不知道是新车都是这样还是用料方面的原因,只希望能够尽快消散。

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    2020-06-18
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    这款车有很多优点,自然就会有一些缺点的存在,这款车的内饰部分,准确的说是内饰所散发出来的味道是比较明显的,这也是新车时期最为突出的一点感受

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    2020-06-08
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    不是很满意就是舒适性有些欠缺,那个后排的座椅不是很舒服的,不如那个前排的座椅那样好。

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    2020-05-29
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 21.35万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    要说最不满意的话,其实这款车我觉得还是没有那么差的地方,只是有一点我觉得没有足够吸引我吧,就是它的内饰方面,整体的设计我觉得显得平淡了一些,没有特别具有亮点或者吸引我的地方,感觉比较简单。

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    2020-05-27
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    这款车在我刚买的时候里面味道有点重,买之后还是需要经常通风才行。这种味道一般都是出厂自带的,也并没有给我带来很大的困扰。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.0万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    插电混动车都有一个很不好的地方就是在刹车的时候默认都自带有动能回收,所以总感觉刹车的线性感不是特别的好,有一点点拖拽感。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    最不满意的就是内饰了,颜色太单调了,看上去一点都不好看,座椅看着挺舒服的,但是坐上去的时候感觉并不是很舒服,有一点点硬会磕屁股,这就导致了舒适性大打折扣,车子的防震效果也不是很好,过减速带的时候震感很明显。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车内一些细节部分的做工经不起推敲,比如部分地方的红线对齐不是很工整,饰板之间也会有比较松垮的现象,在档次氛围还有精致程度方面有待提高。另外,高速上车厢内的隔音效果一般,风噪和胎噪都很明显,坐在车内听得很清楚。

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    2020-05-15
  • 平均油耗 3.0L/100Km 裸车 21.55万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    没有360度全景摄像头,这个级别的车。没有这功能真的不是很方便。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车内储物空间设计不是十分出色,中控台附近储物格偏少,大量的零碎物品没有合适的安放位置,会让车内显得过于凌乱,看起来不够整洁。

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    2020-05-11
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  • 裸车 21.78万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    外观属于很大气的SUV,整体的风格很前卫很运动,和燃油版外观差别不大,整体的线条很流畅前脸的繁星中网很特别,轮毂造型也很别致,辨识度高

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    2021-11-12
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    家里人都喜欢运动感强的SUV,HS的前脸很硬朗,熏黑处理的网格运动感强,线条流畅有肌肉感,老婆喜欢蓝色,车身是哥本哈根蓝很特别

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    2021-09-21
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    这台车子的外观风格确实是比较运动个性的,整个侧身造型都是以“弧面示人”的,这样的设计语言还比较新颖,整个车身看起来就较为圆润饱满一些,我感觉它的外观看着仍然是很有气势的。

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    2021-05-29
  • 裸车 17.38万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    我喜欢这车的风格,看着就比较大气,整体透露出的运动感很强,挺有年轻气息的。车头看着挺气派,而且灯光效果也很好,用的都是LED光源,亮度可以调节,还有LED的日行灯,晚上出去的时候很安全。

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    2021-04-22
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    外观很运动,做工也不错,蓝色车身十分清新俏皮,猛男必备;车身线条流畅,前脸的进气格栅很有特点,再搭配两侧的LED大灯非常霸气

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    2021-03-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车辆本身就是SUV,具有很大的车身,蓝色的外观让车具有一番科技感,活动感十足,内饰上大屏中控,智能助手让科技感十足,跟路上其他车子都不是个类型的,然后它前脸设计是经典的爵家样式前脸,辨识还是挺高的

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    2021-03-02
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.88万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    看起来也是超好认的,眼睛凌厉,时尚大方,整体线条美观。轮毂也好看,还有通风的小天窗,很耐看,挺nice的。车灯设计也好看。

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    2020-09-10
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    名爵车的外观一直都不会让人失望,为了了解这款车,我还特地去了解了它的前身,名爵车的外观一直都是走的运动风,几代下来并没有什么特别大的改变,非常适合年轻人。

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    2020-07-14
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    外观设计很漂亮,整体车身线条感很明显。作为主打运动风的名爵品牌,这款车当然也是运动风满满。前脸的进气格栅,还有轮毂的造型也都非常酷。这部车给我的感觉就是很大气。辨识度也很高,无论是年轻人,还是中老年人都能够接受它的外观造型。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.84万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    前脸的进气格栅这个中网的布局很起来很有杀气的感觉,车灯组的设计很符合我的审美,晚上出去兜风的时候有着这个大灯的衬托之下显得科幻感十足,有时候我会觉得好像是从科幻大片里面走出来的一样,一些从小玩到大的兄弟也是觉得我的车很精美,车身比较苗条,好像是以为青春永恒的少年。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    外观和普通的汽油版HS差别不大,都是看上去非常大气耐看的类型,符合我的审美。

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    2020-06-18
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    我还是很喜欢这款车的外观的,因为它淡蓝色的车身从视觉上就感觉很柔和,并且符合环保的特质,开在路上就感觉它跟其他的车有很大的不同,总体还是比较低调的,很适合我的气质

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    2020-06-08
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    外观真的是霸气十足的,特别是这个前脸,名爵的车的前脸的造型我个人是非常的喜欢的,点阵式的这种放射状的设计,会把视觉的中心引到那个车的车标哪里,还有就是说轮辋的造型我也是很喜欢的,一些人买别的车回来还改轮毂,我这车原厂就很帅了,完全不用再改装。

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    2020-05-29
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 21.35万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    外观整体设计比较大气时尚,设计风格也是我挺喜欢的,我们家里人表示也还是都挺满意这款车子的外观的,属于那种比较耐看的款式。

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    2020-05-27
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    非常大气的外观,蓝色的车身显得非常的现代化,科技感十足的感觉,跟路上其他的车子都不是一个类型的,然后它的前脸部分是经典的名爵家族样式的前脸,辨识度还是挺高的。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.0万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    eHS这个车子的外观棱角感不是很强,但是线条运用的挺不错,而且整体的比例也很好,运动感也不差。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    外观偏运动风格,而且自带阳光属性,不管是看上去还是摸上去都很舒服,车身的设计是先下最时髦的大头设计,是男女通杀的类型。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    eHS的外形设计看上去是很大方自然的,比例上非常协调。我喜欢他的满天星中网,辨识度很高,给人无尽遐想的感觉,在视觉效果上也提升了一定的豪华氛围。

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    2020-05-15
  • 平均油耗 3.0L/100Km 裸车 21.55万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    外观走到哪里都是舆论的焦点,大家会先聚焦到这个品牌再到这个绿色的新能源车牌。家族设计的漫天星中网。把大灯打开,感觉像在夜空中最亮的星一般,18寸的大轮毂,使得车更加的大气稳重。侧面的线条设计像极了保时捷。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    国产车在外观的设计上越来越棒了,名爵eHS身上完全是自主的设计基因,满天星的中网和镀铬饰条让车头看起来很豪华,车顶行李架和前后的防擦饰板,让这台车又看起来有一丝野性的味道。

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    2020-05-11
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  • 裸车 21.78万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    内饰没有达到理想效果,材质还还可以,软包的部分也比较多,摸着感觉很柔软手感很不错,就是细看细节处有一些小瑕疵,所以会显得比较粗糙,再就是新车的内饰味道比较大,散味时间比较长

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    2021-11-12
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    内饰的整体风格还算大气,黑白撞色很简约,配置了Bose音响音质不错,但是中控就很一般,塑料感强,按理说新能源混动车型应该搭配科技感十足的内饰,这个内饰有点过时,没啥新鲜东西,内饰好好设计升级一下会更好

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    2021-09-21
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    我感觉它的内饰看起来有一种欧系风格,悬浮式的中控屏幕真的是高端大气上档次,而且整个车内的用料也特别好,座椅采用了皮质和Alcantara混搭的材质,内饰看上去特别豪华。

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    2021-05-29
  • 裸车 17.38万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车内的设计看着挺舒服的,悬浮的液晶屏也很有科技感,操作起来也方便,而且做工用料上也很不错,整体的档次还是挺高的,中控是那种简洁的风格,操作起来挺方便,容易上手。

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    2021-04-22
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    内饰的用料也很下本,基本都是软质材料,摸起来手感不错,就是稍稍有一点小味道,整体来说我对做工用料还是挺满意的,基本能满足用户对于高级质感的需求。

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    2021-03-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    整体的饰风格简约简单,为什么这样说呢,内设计比较简约,肉眼见就看到它的整体布局,但是简单,这样就让车内显得特别干静没有那种乱糟糟的感觉,也有种飞船上的科技感,车内饰其用料俱佳,不管是亲身坐上去体验还是亲手摸上去感觉内饰选材是十分考究的,其中中控部分幕真的是太不要不要的了,我进入车内第一眼就被这个中控所吸引。只是有一点啊,刚买时候车里的味道有一点大,感觉是长时间啊没开窗致的,提完车放半天,开窗透风后,味道就散的差不多了。

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    2021-03-02
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.88万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    内饰方面是比较简单,没有非常有特色的地方,那个手刹的位置我不是很满意,有电动手刹就更好了。但是驾驶座方向盘这些还是特别满意了,方向盘、电仪表、挂挡位,挺好看了,方向盘中间是皮制,但周围不是。不过总体上还是很名爵、简约而不失大方,刚刚好,操作起来也舒服。

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    2020-09-10
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    内饰是黑黄搭配,要是亮黄色倒还好,可惜是。。。。。。淡黄色,我还是觉得亮黄色和黑色搭配好看,可惜也不能换了。中控也很老气,缺少我想要的科技感,当然这些都是看见这辆车的第一感觉,现在渐渐已经看习惯了,自己的车谁能不爱呢?

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    2020-07-14
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    这款的内饰就比较一般了,没有什么太大的亮点,颜色也比较单调。但是还是有一些亮点的,比如语音识别功能不错,中控屏设计的也很好。内饰的配置其实还是很高档的,科技感与未来感很足。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.84万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    我在试车的首先一上去就摸了一下周围的材质,感觉挺柔软,包裹的部分也比较软一点,中控大屏的界面缺欠清晰,偶尔有点雪花。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    中控台分了两层,靠近乘员的这一侧用了皮质包裹,所以整个档次感看上去都不一样,有一定的豪华气息。中控的大屏显示分辨率很高,效果很清晰,还有全液晶的仪表,显示也很炫酷,车内的氛围非常到位。

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    2020-06-18
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    超良心的用料,我用手去触摸车内很多地方都是软性材质的包裹,平时开车的适合就可以感受好很好的行车氛围,中控部分的中央大彩屏特别的大,而且还可以触控的,使用起来特别的方便,再加上它还搭配了360度的全景影像,这个价格算是很值了,就是新车里面味道有点大

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    2020-06-08
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    设计上不错,简约的风格,但是简约之中还透漏着不简单,大屏幕,大面积的皮革的包裹,这些地方都是很出色的看上去,还有呢就是说它这个内饰新车的时候也没有味道的,这一点也是让我非常的满意,没有想到它可以这么的完美的。

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    2020-05-29
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 21.35万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车子的内饰相对于其它方面来说就没有那么让我满意了,可能还是因为它的整体设计比较平淡吧,没有特别能够吸引人的地方,感觉这里是比较欠缺了一点的,如果车子的内饰能够增加一些亮点或者特色的话,我觉得就更加的完美了。

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    2020-05-27
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    整体的内饰风格简约不简单,为什么这样说呢,车内设计比较简约,用肉眼所见就能看到它的整体布局,但是不简单,其一是车内营造的氛围很好,其二用料俱佳,不管是看上去还是摸上去就很好,其三中控部分屏幕很大,自带的行车配置也比较齐全。只是有一点啊,刚买的时候车里的异味很重,感觉是长时间啊没开窗导致的,所以我之后经常开窗户通风就好起来了

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    2020-05-26
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.0万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    液晶仪表盘再加上尺寸比较大的中控屏幕,看起来就很有科技感,使用起来的体验更是很不错,斑马系统我觉得真的是做得很完善的一套车机系统了。内饰的用料也是没有什么可以吐槽的,大部分都是皮质。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    内饰还是有点不满意的,内饰的异味有点大,而且颜色太单调,座椅也不够软,储物格子设计的也不是很走心,有点不实际,就是不人性化。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    内饰如果不细看的话感觉还行,皮质的包裹、红色的缝线这些元素都有了,但是仔细琢磨,一些细节方面就显得比较粗糙了,缺少精益求精的那种感觉。

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    2020-05-15
  • 平均油耗 3.0L/100Km 裸车 21.55万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    全液晶的仪表盘,打开车门就比较显眼,中控屏幕就跟一台ipad一样的镶嵌在中控上。全车大多数采用了软包设计,加上座椅上运用了织线的缝合让车的内饰更加的油气质。比较吸引我的是涡轮式的空调,让车内更加的艺术。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    在车辆内饰上,这台车主要突出了豪华和科技两方面,豪华主要体现在真皮用料上,双色搭配的座椅,采用了翻毛皮的材质,触感特别舒适,摩擦力也足够强大。液晶仪表,电子档杆以及电子手刹等功能,让内饰显得很有科技感,电子仪表还支持多模式的选择,以适应驾驶员不同的喜好。

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    2020-05-11
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  • 裸车 21.78万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    空间完全可以满足家用需求,我的个子是1.76米,前排腿部可以自由活动没有束缚感,座椅调整位置和角度之后,坐后排空间也比较宽松,大概还有一拳多的距离,后排比较宽敞,三个成年人不会有太大问题。后备箱容量大,后排课可以放倒,扩展了容量装一些大件物品没压力。

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    2021-11-12
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    空间充足是购买的条件之一,为了安全起见,准备给孩子放一个安全座椅,对后排空间要求比较高,HS的后排空间我很满意,175坐后排能有个两拳的距离,老婆165怀孕坐前排能抻开腿,去买孩子的生活用品,后备箱能轻轻松松放下婴儿车和日用品,非常满意

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    2021-09-21
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    相比同级别的其它车来讲,这台车子的空间真的是无可挑剔了,主要是它的轴距长度和车宽对于一台紧凑型SUV来讲都挺出色的,这样就很好的保证了宽敞的横纵向空间,同时车内的储物空间也很丰富。

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    2021-05-29
  • 裸车 17.38万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    从尺寸上来看,这车的空间就挺大的,这是辆紧凑型车,轴距达到2720mm,这数据在同级车中还是比较抢眼的,所以空间表现的挺好,我的个子坐在后排也能翘个二郎腿。只是后排头部对我来说不够宽敞,家里人都没我高,所以坐着也没问题。

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    2021-04-22
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    毕竟是SUV车型,空间还是比较充足的,前排驾驶位腿可以自由活动,头部还有三指距离,后排可以坐下三个人,不算太挤,平时出个远门,后备箱能放下两个中等大小的行李箱,有需要的话后排座椅可以放倒

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    2021-03-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    就乘坐的空间来说,这款车也是一款suv车型,我一般开车的时候感觉车内空间还是蛮空余的,副驾驶位都是很宽裕的感觉,而且我个子本身不是很高,所以我对车内空间要求不是很大,后排座位朋友做过反馈说,座位舒适程度和后排空间整体感觉也是较为不错的,

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    2021-03-02
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.88万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    这个车虽然是紧凑型SUV,但是对我来说还是可以的,我身高178,体重135,坐在副驾驶,头距离车顶大概一拳,腿部空间也是很足够的。后排空间∶两个人坐的话,刚刚好,坐3个成年人就会有点挤了,但是腿部空间还是可以的,距离很宽裕;后备箱的话,有电池,所以空间不太够,因为我每次回老家带的东西蛮多的。

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    2020-09-10
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    这辆车外观看着可能不是很大,就是一款很普通的紧凑型suv,但是进入驾驶室之后就会发现别有洞天。驾驶位和副驾位置我都尝试过,对于185的我来说毫不吃力。后排怎么说也能坐三个人吧,目前还没带过这么多朋友,后备箱也是,起步至少四个行李箱啊,虽然目前最多只拉过两个。

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    2020-07-14
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    即使作为一款紧凑型SUV,但它的空间还是很大的。前排问题不大,肯定是能够伸展开的。后排空间的话,两个人坐刚刚好,会比较很舒服,三个人就有点拥挤。后备箱的空间还是非常宽敞的,可以放好几个行李,外出旅游完全不用担心放不下。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.84万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    作为一台SUV车空间肯定不会小,但是我还是要单独拉出来说一下这个空间的设计,我是个准胖子,很担心方向盘那里会压到我。不过我试驾的时候发现驾驶位置这里很宽,即使我横跨一下手臂也不会觉得有阻碍的感觉。后面的那个凸起来的地方有点尴尬,坐在中间位置那个就有一点难受了。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    eHS外面看上去很大,车内坐着也很宽敞。我身高175,在后面坐着头部空间和腿部空间都不错,完全不会觉得拥挤。后备厢尺寸也很大,这是SUV的一个优势,规规整整的,虽然现在还没有拉过太多东西,但是目测3、4个行李箱应该都能放下。

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    2020-06-18
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    因为现在买车首先考虑到工作的需求,另外考虑到这个年纪了还是单身,买车之前确实是单身,有车之后自然就能更好的谈朋友,空间对于我个人来说是很宽敞的,单纯的说驾驶位的空间的话,那也没有任何的压力感,腿脚都可以进行伸展,驾驶过程中也没有任何空间上的压迫

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    2020-06-08
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    家里之前的小车就是一直媳妇开着上下班用,如果有点事情吧就确实有些紧张,尤其是后排你坐三个人进去就很紧张了,这个车就好很多了,它的车很宽,所以后排就是坐三个人那个感觉就和之前的车一比就是宽敞了太多了,而且后备箱也大,大件的东西像是孩子的那个平衡车啥的都是没问题的。

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    2020-05-29
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 21.35万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    空间确实非常的宽敞,因为我们家里人本来人数就比较多,所以空间这方面确实是一个比较高的要求,而当时看车的话也是着重看的这一方面,这款车子是第一眼看到的时候,我就感觉它的空间是能够满足我们家庭的需要的,这款车的空间确实是挺大的。

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    2020-05-27
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    就乘坐的空间来说,这款车好歹也是一款suv车型,乘坐空间自然是不虚任何同款车型的,我个人驾驶的时候,驾驶位都是很宽裕的感觉,而且我个子本身也不太高,所以我对空间上的要求也并不是很大,后排的座位我也乘坐过,感觉也不错。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.0万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    这个车身长度在没有看到实车之前,难免也会对车里面的空间有所担心,实际坐进车里面的时候,感觉也和其他的紧凑型SUV差不多,后备箱的空间照样也很大。如果家里面没有个子特别高的人的话,这个空间真的够用。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    空间的话还行,坐在里面的话不会觉得一点拥挤,我体积算是比较大的,坐在驾驶位上一点也没有不舒服的感觉,不会被束缚住,后排的座位也是很宽,后排座椅的乘坐位置比较大,而且后排地板中间也没有啥凸起,腿脚可以非常的随意踩,而且后备箱的储物空间也很大,都足够一个人搬家的空间了。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    因为家里就这一辆车,之前买车时后排是我们重点关注的方面。当时去看车时还特意带着父母一起去了,他们两个加上媳妇三个人,坐在后排都能有一个不错的空间表现,所以让我们也比较放心。

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    2020-05-15
  • 平均油耗 3.0L/100Km 裸车 21.55万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    打开电动后备箱,后排空间足够大,可以放的下5个20寸的行李箱。二排的空间比较大,三个成年男性,腿部到前座椅有两拳的距离,而且坐起来不会特别的窄,拉人能力还是相当的不错的。满足于日常郊游的一切需求,特别是把二排放倒与后备箱的完全展开的尺寸可以睡得下,两个成年人。为以后的长途旅行埋下了伏笔。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    乘坐空间还是很不错的,前排座椅支持电动调节,还有腰部支撑功能,后排座椅的角度也可以进行大范围的调节,同时后排座椅还可以放倒来拓展后备箱空间。但在储物空间方面,ehs还有进步的空间,主要是储物格偏少。

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    2020-05-11
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  • 裸车 21.78万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    混动新能源完全不需要担心动力,前期电动机起步反应很快,几乎没有什么延迟,推背感很强;后期燃油发动机持续输出,动力还是很充沛的,上高速加速超车都很给力,冲劲十足

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    2021-11-12
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车子起步反应快,后期涡轮持续发力,提速快没什么顿挫感,跑高速动力充沛超车也很丝滑,和其他油车动力比不相上下

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    2021-09-21
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    我觉得这辆车开起来还挺轻快的,油电切换的瞬间不会表现出强烈的顿挫感,而且1.5T的发动机和这台电动机也确实有着足够充沛的动力储备,跑在高速上的动力响应也同样很积极。

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    2021-05-29
  • 裸车 17.38万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车的动力表现不错,起步的劲儿很大,在行驶的过程中也很平稳,1.5T的发动机搭配的是AMT变速箱,实际用车的感觉不错,换挡时也没有顿挫感,买车时试过很多车,觉得这款车开起来是最舒服的,跑高速的时候动力也够用。

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    2021-04-22
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车子起步反应快,还有推背感,油门刹车反应很灵敏,等红绿灯轻轻一踩就能有效制动,爬坡动力充沛,跑高速提速感明显,超车也没有压力

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    2021-03-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    动车型的动力还是可以的,我相信很多人对混动车不是很了解,其实混动车型相比于燃油车更具有优势,?省油,提速快,噪音小,当我在4s店试驾的时候就能很清楚的感觉出来,现在自己平时开的时候,这款车已经能满足我任何时候的动力需求

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    2021-03-02
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.88万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    名爵的混合动力系统,DCT变速箱。城市道路非常顺畅,绿灯的起步也快,挺平稳的。我个人开车不快,安全第一。

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    2020-09-10
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    这辆车的动力完全不虚马路上的车子,1.5t的油电混动,绝对能给你带来全新的驾驶体验。油门的反应速度是我目前试驾过的车子里最快的,而且不会有冲击感,是那种平稳加速,但是加速极快,妥妥的性能车啊。

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    2020-07-14
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    采用1.5T的发动机,再搭配上电机,使得起步非常平稳,续航也不用担心。动力方面非常的强劲,不会出现断断续续的情况。堵车,斜坡起步,超车等情况下,表现力也非常好,不会拖拉,跟车也比较紧。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.84万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    光是起步的时候就已经很有冲劲,尤其是我一个人出去兜风的时候,总是喜欢用极速去体验这个驾驶的乐趣,我很喜欢体验一下超车的乐趣,有时候碰到前面有同级别的车我就会忍不住去超越它,有时候连宝马我也不会放过,就是这么任性,当然总是没让我失望过。在斜坡起步的时候反应也是很迅速,不会出现起步困难和后滑的情况。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    1.5T的汽油机配合电机,动力输出上完全不用担心。重点是它的油门响应很快,基本上刚踩下提速感就有了,不像一般的汽油车还会有一定的延时。在动力的匹配上,eHS也非常不错,平顺性好,没有明显的换挡冲击感。

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    2020-06-18
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    刚开始的时候我对混动车的动力没有什么信心,自从试驾过后就完全改变了我的想法,起步加速都很稳定,特别是相当的静音,在市区里开,或者在高速上开,都有一个很好的动力输出,让我开车更加有信心了

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    2020-06-08
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    纯电的话市区开起步快,但是为了续航我一般不会大脚油门,家用车的标准来评价这车的动力,那是绝对绰绰有余了。

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    2020-05-29
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 21.35万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    这款车子的动力我觉得还是挺不错的,给人的感觉就是非常充沛的,像平时开车的话感觉还是比较给力的,只要肯踩油门还是有一种比较明显的推背感觉的,所以开车来我感觉还是挺不错的,能够满足我。

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    2020-05-27
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    混动车型的动力还是可以的,我相信有很多人对混动车型的动力没有太多的了解,其实混动车型的动力绝对比一般普通燃油车更有优势,我试驾的时候就感觉出来了,现在自己平时开的时候,也能满足任何时候的动力需求

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    2020-05-26
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.0万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    这个车子的动力,我觉得是没有什么槽点的。轮动力输出这方面,低速的时候有电动机,起步除了性能车,我还觉得我还真觉得没有几个是对手。后期这个1.5t的发动机能够输出169匹的马力,在高速上超车也是从容的应对。论平顺性,我觉得eHS这个车子做的也很好,电动模式下这个车子是没有一丝顿挫感的,发动机工作的时候,车子的换挡也是很平顺的。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    动力还是很给力的,不管什么路况都可以非常轻松的驾驭,最最直观的感受就是等红绿灯的时候,可以第一个冲出去,不用担心后面的车喇叭按个不停,催促你快开。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    有电机之后,动力系统的感受就是和普通的汽油机不一样,尤其是在低速时,油门响应特别灵敏,起步的过程也非常迅猛,遇到拥堵路况,需要紧紧跟着前车时,开起来特别跟脚,不会有汽油车的那种拖沓。绝对性能方面,eHS也要比同级别大部分的SUV都要更出色,高速上面加速超车依然非常轻松。

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    2020-05-15
  • 平均油耗 3.0L/100Km 裸车 21.55万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    动力放面混动的情况下,动力非常的不错在城区红绿灯起步都是一脚让后车看不到我的影子,。在高速的情况下,开以前的二手捷达总会感觉,很怕超越不了前面的车,每次放弃超车又怕后面的车怼上来。只从开上了这台车,这些问题都迎刃而解了。在城区代步用去公司,基本上都用的纯电模式,在家自建的充电桩,开二天慢充一晚上。在充电的模式下,那更是把动力发挥的一点不剩。上次和一辆宝马Z4杠上了。在加速方面他没跑过我。可能这就是电动车加速快的优势。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    新能源车型的动力表现普遍不差,而名爵HS又是其中比较优秀的。1.5t发动机本身就能带来169匹的强大动力输出,在配合上电动机的动力,这台车的动力表现堪比跑车,我平常在市区内行驶只要轻点油门,车子的推背感就特别强,可以说ehs虽然有着SUV车型的外表,但动力表现绝对是跑车级别的。

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    2020-05-11
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  • 裸车 21.78万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    整体的驾驶感受还是很不错的,首先方向盘很顺手,转向也比较精准没有太多虚位。倒车影像和定速巡航等辅助驾驶功能也比较齐全,新手开也比较方便,倒车停车都没什么问题,也比较放心

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    2021-11-12
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    皮质方向盘手感好还有电子助力,操控起来很轻盈,转向精准没有什么虚位,开两次就适应了容易上手

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    2021-09-21
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    尽管说本身的尺寸比较大,但我觉得360度全景影像在实际用车过程中特别实用,整个车子的内部配置很全面,尤其是倒车或者掉头时真的可以方便很多;只是本身的低速顿挫感会比较明显一些。

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    2021-05-29
  • 裸车 17.38万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车子开起来很轻松,也容易上手,开车时方向盘的转向很精准,车身也比较稳,而且车上还有很多辅助驾驶的配置,都特别实用。车上有自动驻车、上坡辅助,所以遇到大坡时也不用担心,意外情况也可以及时刹住车,感觉特别安全。

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    2021-04-22
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车子的转弯半径不大,方向盘很轻盈,指向精准没有太多虚位,指哪打哪的感觉,车倒是不笨重,上手也快,但是能量回收的拖拽感比较强,整体的驾驶感受还可以

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    2021-03-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    很好上手 我也是新手女司机,车子开起来很顺手,方向盘转向很轻盈,比驾校的车子好开

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    2021-03-02
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.88万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    我比较看中车的这几个方面,第一,方向盘的操控,转弯、超车,倒车,操控方便,都很流畅,准确性也高;第二,刹车的操控,恰到好处,深圳堵车严重,所有学会超车也很重要。

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    2020-09-10
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    操控感受在我看来这款车也是属于那种非常好驾驶的车型,但是我的老婆一直说刹车有问题,说刹车太急了,但是我开的时候就完全没有这样的感觉,我该怎么和她解释是她踩的太猛了呢?但是她一再强调这一项只能打四分。

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    2020-07-14
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    首先当然比较看重方向盘的手感,让我没想到的是反馈感非常好,超级顺手,也没有出现过虚位,可以说是指哪打哪。此外,底盘的稳定性很好,使得整体车开起来很轻盈。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.84万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    别的先不说,就冲着这个方向盘我就可以给个好评了,打转方向的时候真的是很顺手,基本上不会出现打滑的情况出现,虚位也不会出现,感觉这一代的方向盘设计的比较好。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    eHS用的是电子档把,操作起来比普通的机械档把要更舒服,用着也更有高档感。它的方向盘力度轻盈,但是没有丧失指向性,转弯的时候操控精准度不错。我这个顶配是带了自适应巡航和车道偏离预警的,这两个功能搭配起来很实用,跑高速时可以让我得到放松,安全性方面也有保障。

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    2020-06-18
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    因为我在买车之前并没有任何的驾驶经验,除了在驾校学车以外,当时那个时候学的是手动挡的,现在混动的并且是自动挡的,只要习惯适应之后,这款车的操控性能自然是更好的。

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    2020-06-08
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    操控也挺好的,方向的手感不错,特别是低速的时候方向很轻松,不说单手操作,反正是弄着挺轻快的。底盘呢很稳,高速上开感觉很踏实。

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    2020-05-29
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 21.35万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    操控性还真的挺不错的,方向盘操控起来非常的轻盈灵活,转向的话我觉得也是挺精准的,开起车来的话,一点也不用担心转向或者是操控方面的问题。

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    2020-05-27
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    可能是第一次接触到混动车的操控,其实最开始的时候我有点不知所错,但是实际摸上方向盘,我马上就可以感觉到它的操控其实并没有那么复杂,很快就可以掌握了,打盘的时候感觉十分流畅,任何时候方向盘都很精准,可以按照自己心里的所想来完成应有的操作

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    2020-05-26
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.0万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    eHS这台车子在驾驶的体验感上确实是偏向于运动的那一种,包括方向盘上的那一颗红色的按钮似乎也在时刻的提醒着这个车子是一台很运动的车型,平时开起来感觉底盘韧性也很好。但是我觉得这个方向盘对我来说有点太粗了,也可能是因为我手太小了,总之用起来是不太舒服的。另外前面提到的刹车脚感,也确实挺影响驾驶感受。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    操控的话跟我的开车习惯的差不多,开起来很顺手,车子开起来非常的稳,方向盘设计的很好,摸上去手感也不错,没有虚位,方向非常的精准,车子还有很多的辅助功能,而且车子还自带了一套自适应巡航和车道偏离预警的系统,开着感觉安全感十足。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    eHS这车很好开,主要体现在两个方面,首先就是它的方向盘转向手感力度,轻重适中,转动之后整个车身的响应也很快,完全不会让人感觉到拖沓。其次就是它的油门和刹车踏板行程都非常线性,能够让我精准地控制车身的状态。

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    2020-05-15
  • 平均油耗 3.0L/100Km 裸车 21.55万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    走在搓衣板路上垫盘比较硬,会有明显的颠簸感。但是慢慢额都掌握到了技巧把动力掌握好。方向盘比较适中没有什么虚伪,知道哪里就是哪里。刹车有点硬,和之前的捷达的软刹车还是在操作上还是要注意。有几次都差点把车刹停下来了。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    为了适合这台车强悍的动力输出,厂家在底盘悬挂的调校方面也偏向于运动感,车辆在转弯的时候,悬挂能对车身有着良好的支撑性,即使高速过弯车辆的侧倾也不明显,赛车型的座椅能保证把驾驶者牢牢的固定在座位上,包裹感特别的强。

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    2020-05-11
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  • 裸车 21.78万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    能耗:能耗低也是混动车的一大优势,目前百公里油在4.3左右,用成本很低,基本没有负担;充一次电上下班代步大概可以跑一周,电耗应该是在13左右,在上海冲电还是很方便的,小区里就有充电桩

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    2021-11-12
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    能耗:油耗在4-5个逐步趋于稳定,电耗方面冲一次电上下班代步能跑五天左右,没咋注意过电耗,车库有充电桩电量低了就冲,方便得很,就算在路上没电了还能跑油,没什么担心的

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    2021-09-21
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    能耗:这台车子的纯电续航能力也还算可以,目前的平均电耗是15.3kwh/100km,平均油耗在5.5左右,我觉得能做到这个水平也的确是非常不错了,总体来讲还是非常省的。

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    2021-05-29
  • 裸车 17.38万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    我平时都是上下班在用车,经常会遇到堵车的情况,周末时带孩子出去玩儿,有时也会去人多的地方,不过一般情况下先用电,不够的情况下才用油,所以油耗上特别经济,一个月也没多少钱,对油耗我还是很满意的。

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    2021-04-22
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    油耗的话大概在4-5个,在市区开基本都是纯电模式,平时跑的不远,电耗没怎么关注过,家里公司都有充电桩,电量低了就冲很方便,在加上电耗的开销本来也不大,所以没怎么过注意

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    2021-03-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    能耗:不管如何比较,混动型自然是没有燃油车那么耗油,所以这一点就是真的能省下不小一笔油钱,不管怎么说省钱才是王道,另外现在小区基本都配备电桩,下班插上,早上直接开走,便利得很,在市区单纯用电已经够用了,平时的话就单纯用电还是十分的方便

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    2021-03-02
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.88万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    能耗:低能耗,百公里油耗5升,我平时上下班主要是充电多,距离公司不远,来回20多公里左右吧,买车的时候有送充电桩,现在可以说,一般都当纯电动车来开了,下班回到家就给它充上电,周六日出去玩也都很省。

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    2020-09-10
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    既然买了新能源汽车,那么就必然会对油耗有一个新的认知。看着油耗从之前的9,变成现在的5左右,而且动力还没有丝毫减弱,我不禁陷入思考,为什么没有早点买新能源呢?电耗这方面我就不是很懂了,毕竟也是第一次使用新能源汽车,但是充一次电可以让我开五天左右,还是挺方便的,而且现在车库就有充电桩,便利的不要不要的。

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    2020-07-14
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    平时还是充电比较多,偶然也会加油,但油耗跟一般车比起来真的低了很多很多。百公里油耗也就五个点,个人觉得大众都是可以接受的。无论是在高速还是市区路段,它的油耗都很低,这一点还是非常令人心喜的。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.84万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    能耗:我是一个一上车就要把温度调到20度的人,因为我喜欢这个透心凉的体验,炎炎夏日为什么不好好享受一下冰爽的感觉呢,而且我还是一个注重实际动力的人,所以我并不会过分节省,不过我一直都是走的高速,所以油耗应该也是不会大,我初步估算是在10个左右。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    如果不充电的话,油耗一般就是4L多,经济性很棒。相比于一般的汽油车,eHS的油耗很稳定,在市区里面遇到拥堵也一样是这个表现,并不会有大幅度的上升。而且相对来说,如果是高速120km/h的速度巡航,油耗甚至还要比低速堵车时更高一点,这就是混动的特性。电耗这块我关注不多,因为充电成本低,使用成本差距也不大。目前仪表盘上显示的电耗是13kwh,我自己也没太多概念。

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    2020-06-18
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    混动车对于我来说,需要考虑的是电耗以及油耗,所以买之前我也知道它在这方面还是很省的,但是毕竟自己没有亲身体验过,所以还有一点怀疑,但是现在完全打消了顾虑,首先不但很节能,并且没有影响到动力上的体验,我觉得就很棒了

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    2020-06-08
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    最满意的就是油耗了,市区的话只要是上下班,我基本上就是纯电开,就算冬天的话我一天不到40公里来回也够了,家里有车库可以充电,外出的话混动模式也比汽油车省油,1.5T的suv你上哪找不到四个油的,也就是混动可以做到。

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    2020-05-29
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 21.35万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    名爵eHS车子的油耗总体来说还是挺不错的,虽然没有特别低,但是目前为止还是在我的预计范围内的,可以说是完全能够承受的。

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    2020-05-27
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    能耗:不管如何比较,混动车型自然是没有那么的耗油,所以这一点就是很好的经济性,省钱才是王道,另外我们小区还有充电桩,平时充电的时候就特别的方便

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    2020-05-26
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.0万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    平时挺关注车子的油耗,在经常充电的情况下这个车子的油耗能跑出三点几的油耗来,如果充电的稍微少一点的话,油耗就在四点几左右,总之都是很省的。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车子看车子看上去挺大一个,本来还以为会很耗能,然后综合了之后发现车子真的是非常的节能,油耗平均6.8L,耗电的话显示是13。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    eHS这车在单纯的烧油行驶时,平均油耗不高,基本上就是5.5升左右,所以平时我也没有刻意一定要充满电,都是怎么方便怎么来。遇到有充电桩的地方直接插上,充满之后在城里面跑六七十公里都没有问题。

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    2020-05-15
  • 平均油耗 3.0L/100Km 裸车 21.55万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    都在在家里慢充充的,五线小城充电桩比较少。两天慢充充一夜。在纯电的情况下2两天充一次。在跑外地的话,长途的情况下也就2.5个油,这么也要比燃油车省不少钱。工作的情况下纯电模式下的里程70公里可以跑上一天。充一夜又来电了。就是考虑到要跑长途所以没有去买纯电的。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    即使是混合动力行驶时,油耗也只要4升左右,确实非常省油,别忘了这台车的重量是很大的,不要和小型的轿车去比较。如果纯电动行驶的话,充满一次电大概能行驶70公里左右,如果家里或者单位有充电桩的话,平时上下班代步这个续航里程都是足够的。

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    2020-05-11
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  • 裸车 21.78万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    隔音做得比较一般,平常在区跑的慢感觉不到噪音,但是速度快或者跑速的时候隔音就不是很理想了;座椅比较柔软舒适,加热和腰部支撑功能都有,乘坐起来不会觉得累;新车的味道稍大,需要放放味。

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    2021-11-12
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    跑烂路试了一下,底盘调校的很好,悬挂也不错,过坑颠簸感不强,试驾特意带上了老婆,她很满意座椅,真皮材质包裹性不错,功能也多,最实用的还是座椅支撑,她怀着孕久坐能舒服一点,车里也没啥味道对孩子也好;美中不足就是车子隔音效果一般,提速之后风噪胎噪会比较明显,望改进

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    2021-09-21
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    首先这辆车确实是有着非常棒的隔音效果,行驶过程中车内真不多么嘈杂,其次就是全车运动风格的座椅坐上去是真的舒服,贴心的是后排的靠背还可以任意调节角度。

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    2021-05-29
  • 裸车 17.38万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    座椅的做工和包裹性都很强,实际坐上去也确实符合人体,车上还有一些舒适性的配置,空调是自动的,不用总是调来调去的,后排也有出风口,坐后排也不觉得热,只不过是有点噪音,但也在我接受的范围内。

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    2021-04-22
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    舒适性还是不错的,很喜欢座椅,软硬适中功能也比较齐全,腰部支撑久坐不累,座椅加热比较人性化,希望能在加一个座椅通风的功能,夏天开车也能更舒服;车子刚提回来会有一点小味道,过一阵就好多了

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    2021-03-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    坐起来还是挺舒服,平时在驾驶的时候还是没有很大噪音的,在高速上形式的时候风噪有点大,整体车子隔音做的不是十分的满意

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    2021-03-02
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.88万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    整体上还行吧,代步家用车这个水平已经很OK了,车内座椅是舒适度还可以,车内噪音及发动机跟其他的十多万的车差不多,但我感觉还要安静一点,可能是因为电动的原因,还有空调也是还不错的,制冷效果杠杠的,不知道冬天的制热怎么样。这车开起来还蛮顺的,说到车里会不会颠簸,目前没有这样的感觉,平平稳稳的,因为我主要上下班还有周六日去玩,路基本都是沥青路面。

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    2020-09-10
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    舒适性不论从噪音还是车身整体的稳定,还是驾驶还是乘坐,我都可以给出五分。而且还有我最喜欢的bose音响,虽然年龄大了,但是心态不能老。

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    2020-07-14
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车上配置的Bose音响非常的nice,对于喜爱音乐的人来说,这简直就是一种享受。空调的效果也非常棒,出风快,制冷制热刚开没一会儿,就能感觉到舒服了。座椅一般化吧,悬架减震舒适,平时车内隔音效果很给力。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.84万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    整体对胎噪和风噪以及发动机的响声隔绝做工相对比较好,沙发座椅比较软,坐的时间长了不会觉得不舒服,不过发现悬架的减震效果不算好,走一些比较泥泞的道路,有时候会觉得难受,不过底盘的基础比较扎实,所以在一定的程度上也算缓解了很多震感。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    舒适性是eHS的一大优势,因为本身产生的噪音源少了一个,车身更重之后行驶的平稳度也更好,所以无论是驾驶还是乘坐,行驶品质都很不错,比很多这个价位的合资品牌都要更强。我这个顶配原厂配了BOSE音响,这也算是一个亮点配置,平时开车,我都经常习惯听音乐,音响音质好,开车时心情都要更舒畅一些。

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    2020-06-18
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    反正我觉得目前来说这款车给我的舒适感指数还是挺高的,不管是从单纯的乘坐而言,还是感觉车内的环境而言都还不错,并且这款车的底盘稳定性非常好,所以过减速带的时候都不会有明显的颠簸感,大大增加了乘坐的舒适性

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    2020-06-08
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    后排的座椅有点硬,这个硬吧当然了也不是说和那种木板一样的硬邦邦的,它是相对于前排的座椅来说是有点硬的,而且你要考虑这车后排的话一般都是给老人孩子坐的,所以这个座椅其实更应该就是坐的软一点舒服一些的。

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    2020-05-29
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 21.35万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    我感觉车的舒适性我觉得还是挺不错的,毕竟空间却是非常的宽敞,所以给人的活动范围很充足,增加了整体的一个舒适性,这一点是比较满意的,其次就是座椅的承重感和包裹感也是非常不错的,所以坐在座椅上感觉还是挺舒适柔软的。

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    2020-05-27
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    乘坐起来还是挺舒服的,启动的时候它就很静音,平时行驶的时候,也没有任何的噪音,不管是在任何嘈杂的环境下驾驶,车内都有一个很安静的空间

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    2020-05-26
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.0万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    别看是一台很运动的SUV,底盘的滤震效果却一点也不差,在经过小坑洼的时候甚至可以不用带刹车。座椅的舒适度也挺好的,前后排的座椅都很软,对身体的承托感也很强。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    舒适性有点差,因为座椅不是很软,坐着不是很舒服,而且防震效果也不是很好,过减速带的时候感觉非常明显。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    eHS的底盘是非常有韧劲的,过沟坎时不会有直接生硬的冲击传进来,再稍微控制一下速度,车内的乘坐感受还行。只不过到了高速上,噪音的增加就非常明显了,我现在跑高速都必须把音乐打开,要不然坐在车内会有些受不了。

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    2020-05-15
  • 平均油耗 3.0L/100Km 裸车 21.55万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    座椅的包围很好,加上SUV腰部支撑的比较全,所以开五个小时以内不会感觉的到要比较疼痛。但是在高速的情况下,过减速带颠簸感比较明显。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    低速状态下没有了发动机的嘈杂声音,车内显得非常安静,同时,品牌音响的加持也让这台车音响效果非常的棒,我本身就是一名音乐爱好者,当时选购这台顶配车型,很大的一个原因就是这台bose品牌的音响。

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    2020-05-11
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  • 裸车 21.78万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    性价比还是可以的,本来就是想着买一辆新能源代步车,奈何新能源的定价都不低,名爵的价格比较便宜,性能不错颜值也很能打,综合来看还是它的表现不错,价格也在我的预算之内,所以说还是比较满意的

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    2021-11-12
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    与国产车相比价格稍高,但是我本人还是很满意,空间充足舒适性也不错,以后带老人孩子方便,主要是它挂绿牌照解决了上海限行的问题,所以说新能源还是很不错的,现在国家提倡节能减排,新能源汽车必定是大势所趋

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    2021-09-21
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    对于一台新能源来讲这辆车的价位是真不便宜了,尽管说本身的优惠力度还算可以,同时也不用缴纳购置税,但毕竟这辆车的保值率不是很可观,所以说它的性价比确实是没有想象中那么高。

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    2021-05-29
  • 裸车 17.38万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    从这车的各方面表现来看,我认为这款车的性价比不错,整体的表现比较均衡,价格方面也很合理,再加上又这么舒服,所以还是很值得买的。

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    2021-04-22
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    HS新能源性价比高,尤其是作为家庭第二辆车,个人感觉就是实实在在的家用车,它足够省油,外观也足够时尚,配置上虽稍有欠缺,但胜在基本功能都满足,内饰的质感也算不错的;最重要的还是绿牌,减去了很多不必要的出行麻烦

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    2021-03-27
  • 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    混动车型省油,suv车型超大车内空间,超大中控,炫彩外观颜色,超好的可操控性,新手上手简单,上手起步就走,另外上海一汽生产,大厂制作,价格亲民,真的没有什么其他车能与这款车抗衡了。

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    2021-03-02
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.88万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    性价比还是高的,有些怕用纯电动很担心续航问题,用汽油版的就担心油耗问题,现在我都不用担心,因为这两个板块加起来是真的很省,省心省事,第一∶不怕续航问题,第二∶不怕出去充电桩不够的问题,第三,节能减排。而且不用拍牌,有送充电桩方便的很呀,名爵车的质量还是很不错的,这个价位,性价比算是最高的了!而且我当时去刚好有活动,捡到宝了。

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    2020-09-10
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    价格呢,在国产车里确实偏贵了一点,但是配置方面绝对是最顶配,许多高科技的功能我到现在都还没摸透呢。现在国家不也提倡节能减排嘛,新能源汽车在未来一定会成为主流的。

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    2020-07-14
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    在性价比这一块,还是非常到位的。二十万级别的车子,还是新能源的,可谓非常的良心与实在。高配置,低能耗的优势让它在市场也是占有一席之地。在国产车里面,可算名利前茅的存在。后面上汽的品牌也是非常令人放心。

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    2020-06-26
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.84万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    品质还是让人放心的,价格比较实惠,只要开车没有路程焦虑,基本上想去哪就能去哪,总的来说这个性价比可以,不过需要用使用年限的增长来提升用车性价比,现在不敢下太多结论,怕打脸。

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    2020-06-19
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    作为顶配,价格上肯定是要贵一点,不过多出来的配置也很多,比如电动后备箱、自适应巡航、主动刹车等等,科技感和档次感都要更上一层,我觉得值

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    2020-06-18
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    就这个价格就很符合我的预算,自然我也有了选择它的可能,作为一款还不错的混动车的选择,这款名爵ehs让我感觉到国产车的各种可能性,现在确实做的很棒,我觉得性价比很高了

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    2020-06-08
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    因为是家里的第二台车,所以相对于单纯的去看价格和配置,我更多的在意它的稳定性以及是否能够满足我们的使用需求,从空间上来讲还是完全足够了,而且油耗也比较省,开着也很好,这样就可以了,至于说性价比高低,那个看个人评价吧,我觉得也是还行的哈。

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    2020-05-29
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 21.35万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    车子的性价比我觉得还是挺不错的,尤其是车子的空间方面让我感觉非常的满意,而其它方面的也都还是挺不错的,虽然有一些小缺点,但是相对来说优点更多更完美,让我感觉非常不错。

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    2020-05-27
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    我个人觉得它的性价比很高,首先有很高的环保性,其次它的价格符合我的预算,这也是很重要的一点,外观还是配置都不错,国产车能做到这样的水准,我只想说国产车现在可以入手了。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 4.0L/100Km 裸车 21.0万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    性价比我觉得挺不错,这么一台紧凑型SUV配置还这么高只卖这个价格,如果是放在合资品牌上,这个价格想都是不要想的。

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    2020-05-26
  • 平均油耗 6.8L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    性价比我觉得还是可以的,因为不论是能耗、空间、外观还是操控,都是非常的优秀的,除了内饰和舒适性有点不那么的令人满意,最主要的是上牌子方便快捷,而且还绿色环保。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    性价比很高,作为一辆插电式混动车型,eHS的动力系统本身就要更复杂,现在的价格如果算上购置税的优惠,其实相比于同价位的燃油车并没有贵上太多。

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    2020-05-15
  • 平均油耗 3.0L/100Km 裸车 21.55万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    从各个方面上来看,这款车特别的值。看了很多混动的SUV只有这款满足我所有的需求,包括byd的几款新能源,不是高价低配就是在颜值方面拿不出手。空间也大,能耗也非常的低不用担心堵车的时候开空调动力不足,超不过前车。也不用担心车库里停车场坡度太大上不去的现象。总体来说我是买到了。

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    2020-05-14
  • 平均油耗 4.1L/100Km 裸车 21.98万
    2020款 eHS 1.5T e-Trophy

    虽然这台车的价格已经能买到一些合资品牌的同级别车型,但请别忘了这是一台凝聚了很高科技水准的新能源车型,到2020年了,买车还只考虑燃油车行吗?名爵HS新能源绝对值得你选择。

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    2020-05-11
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