最喜欢能选到哑光灰很个性，刚上手就是不习惯一二档闯动很不适应有种烈马难驯感，选它前纠结sQ5，macanS，试驾后还被AMG43数据和配置吸引了。真的挺耗油！就是喜欢有质感的驾驭。
1.当然是amg的排气声浪，s 模式下，4000转5000转6000转松开油门，瞬间炸裂的回火声，会让你感觉你在开63真的香2.amg的方向盘，香，比烂大街的m方向盘会细一点3.可变的转向比,良心啊，特别是我有时候回家会选择跑山，真的舒服4.还算良心，毕竟这个价位了，主机厂成本还是舍得花钱，空气悬架给到了很好的支撑，S 模式会降到最低，普通模式会在中间，越野模式会上升到最高，虽然不像路虎那么变态的行程，还是会有不错的通过空间。5.那当然是amg加持的操控还是红色老经典的3.0TV6机头，287kw跟520扭米，跑山赛道真的更适合他，而城市路面，呵呵，特别是刚开顿挫到你怀疑人生，哪怕是在舒适模式下，跟zf8at差远了。6.明显的软硬可调，这个很重要，排气也是，可调与不可调对我们而言还是比较在意的。
动力，外观，加了DA1(AMG空气动力学套件，21寸轮毂)，柏林和无钥匙，落地74。其实那个cosmo edition的版本还更划算一些，带21的轮毂，柏林，无钥匙，和双色菱形格打孔的白座椅，也正是因为这个白座椅，才没选这个版本，因为真心怕脏，还有就是没有红安全带。
动力够，百公里加速4.9秒，日常超车非常轻松，有排气阀门，自己掌控排气声音，声浪不会扰民。舒适模式下非常安静。内饰还是可以的，保留了空调按键。选配21寸轮毂，无钥匙进入等，还有内饰的白色菱形格子皮，氛围还是不错的，白色皮质在晚上更适合氛围灯的展示
1. 德国产3.0T六缸发动机，390马力/520牛米，百公里加速4.9秒。2. 全车AMG元素，黑武士，尤其是标配AMG可变声浪排气，即使C模式下声音也很高亢，耳朵会怀孕，光这一项配置就大呼值了值了。在这排量越来越小/缸数越来越少的年代，老铁们且行且珍惜。
从外观来说，改款之后的造型要显的更加凶悍和时尚，瀑布式的中网凸显了整车的立体感。双边四出的亮黑排气，彰显了AMG的与众不同。
1.内饰异响，刹车异响，特别是新车，特别是s 模式下避震变硬后，中控仪表内饰都存在异响，新车哦，当然这种异响还可以接受，不像我发现5后备箱直接变形吱嘎吱嘎响，刹车异响，也是新车，响到你怀疑人生，嘎嘎响，最近2000km后又稍微好点2.油箱小，实在太小，因为这个车油耗在15-18左右，这个油箱真的只可以跑个400km多一丢丢，每天跑加油站还是很烦的3.踏板，我觉得奔驰的踏板是最逗的设计，除了大G，其他什么gle gls glc都是鸡肋，新手不适应跟裤腿摩擦也算了，上下多几次，第二天腿部肯定出淤青，疼死人4.虽然你是20款，但是这个carplay小的跟个iphone4一样，在这个横竖大屏的年代，我感觉我买的是17年的车5.低速顿挫感极强，跟bmw差远了，这个车真的舒适模式也顿挫，哈哈，真的还是那句话，奔驰的9AT跟采埃孚的8AT差远了，zf8at yyds，当然赛道跟跑山更适合他，他就是让你踩到5000转换挡才感觉不到任何顿挫
本来只想加柏林和无钥匙，20多台现车里只有哑光月光石灰的有，哑光漆加18400，DA1加24800 感觉DA1更划算，北京土太大，哑光漆在店里很好看，在街上总感觉蒙着一层黄色的土，个人观点，勿喷……
油耗高。日常在上海市区开在20以上，最堵的时候30。14公里开1个小时左右，比较堵。每周会跑高速，高速油耗10到13，最低也底不过10了。目前行驶5500公里，平均油耗17。另外座椅不算太舒服，时间久了腰酸，虽然有腿托。买的时候因为是现车，没有选装座椅加热比较不满意。
1.现在很多车都加入了48V轻混，然而改款后并没有加入！2.深踩油门撤油后转速表一直居高不下，很是不适应。
一万多选个原厂哑光灰色比贴个改色车衣化算很有个性。 ☆ 运动外观套件：选装原厂二十一寸轮圈和后屁挠流板运动套装
外观没的说了，第一眼就着迷了，大小合适的车身，黑亮的车漆，奔驰的气场，巨大轮毂，刹车盘，后轮285的胎宽，气势不一样。
选的石墨灰，带AMG套件，感觉挺好看的，还有大轮毂，但就是觉得这个轮毂没有20的那个有个性，更喜欢20的那个像鹿角的轮毂。这个是展车，cosmo edition版，没有前后的AMG套件，其他都和我提的一样，自己的还没来得及拍个照。
一直纠结C43旅行和GLC43，颜值都挺高。旅行版的话当然屁股更吸引人，瓦罐情节。GLC43的话基本无死角，从直瀑中网，到夜色组件，再到四出排气后扰流，再有一堆AMG元素加持，颜值简直逆天，每天停车后都要徘徊好一会儿。 ☆ 运动外观套件：大大的后扰流，四出排气，这个背影就在告诉大家我可不是普通的GLC。
我选的是哑光月光石灰色，漆面质感是相当好，丝滑柔顺，当我去洗车的时候，引来了好多人赞美，虚荣心顿时爆棚！不过不得不说改款后的款式尤其是瀑布式前脸还是比改款前的星空脸要好看的多，尤其是双边四出的排气我觉得比63要好看！这款真是百看不厌啊!
内饰材质：内饰质感不错，设计还可以特喜欢多功方向盆样式。 屏幕/音响：选个小柏林很有必要音质不错，另驾驶更欢快洗去工作生活所有的烦尘。
绝对的low逼，下面三张图可以发现C级现在是奔驰里面最老的一套的内饰设计，图1是这个车的内饰，图2是经典大连屏火爆全球的内饰设计，图三是新c及新s的内饰设计，没办法，GLC还没改款，估计明年年中吧，估计就变成新c的内饰了，真的好了一个时代吧。以后奔驰应该都会全系列改成图三的设计，真的香，豪华程度还是bba里面的一号位玩家。
内饰没什么可挑的，进口奔驰用料还是讲究，主要地方都是真皮包裹。按钮之感不错，氛围灯也好
就是喜欢那个碳纤维，还要选DA2，木纹的感觉没有碳纤维好看，黑色内饰在这边太容易落土了，好羡慕那些在南方，空气清新地方的小伙伴呀！另外发个cosmo edition两个版本，石墨灰配黑白菱形格座椅，钻石白配蔓梅红内饰的图片，那个白座椅很喜欢带不敢爱呀。cosmo edition没有红安全带……
用料扎实，红色缝线，Alcantara材质方向盘/座椅，红色安全带，AMG运动方向盘带旋转按钮，碳纤维内饰，还能要求什么呢？不能要求更多了，很满意。
内饰是我选择这款车原因之一，坐近车里顿时就能感觉到这是一款不同寻常的车，柏林之声、64色氛围灯、AMG方向盘、中控电子仪表等等都彰显了豪华和别致！
空间不咋地，你花这个价格买这个车，根本不是为了追求空间，你要是追求还是去看看gle350，差不多的价位，更大的壳子，产品定位不同。
空间其实足够的，有些人说不加长肯定不够用，我只能说我一米八，前排调好后排两拳那都不是事。后备箱容积580升，放倒后排直接怼自行车一点问题没有。
空间我不会太在乎，目前还没有小孩，所以还可以只负责驾驶舱，嘿嘿。之前开五系，空间够大了，但总感觉在开船。GLC43毕竟短轴，后排略吃紧。
我是一家四口，本来觉得空间应该不是考虑买这款车的目的，但是舒适性（空气悬挂）弥补了空间的不足，毕竟后排不是给我坐的，手持方向盘地方才是我买这台车的重要原因。
买这个车最满意的还是动力，伤心的是油跟轮胎，实测4.7/8秒的加速谁开谁知道，伴随着会怀孕的回火声，真的炸裂，动力没话说，绝对的好评，真的开着有欲望，而不是从a点把我运送到B点的一个工具，我还年轻！！！
动力很给力，还有运动排气，现在但凡在人多的地方就默默打开，新鲜劲儿没过，装个B
还是会有顿挫，3档降2档的时候。s?模式加速很快，声浪也很好听，个人感觉和c63差不多，甚至更好听。
动力极其充沛，目前1500公里内根据说明书仍在C模式，但已经感觉加速有力，超车轻松，提速很快，伴随声浪换挡，一天疲劳都消散，和我的老五系真是天壤之别啊。毕竟六缸机，对得起这马力这调教，不能和63比，但应付日常已经绰绰有余，最满意的就是这项，必须点赞。43的精髓。
目前车辆只跑了1000公里，还没有忍心深踩油门试试动力，但是在舒适模式下稍微一给油车就往上窜一下，我相信当切换到超级运动模式的时候，动力自然不言而喻！
操控没的说，指哪打哪，加上可变的转向比就更香了。如果你不心疼你的轮胎请尽情虐他吧。
方向盘非常轻，握感不错，而且可变转向比帮助下，调头什么的都很轻松，一只手就搞定了。得益于四驱和后轮宽胎，整体操控极限非常棒。过弯支撑也很到位。
这个没什么可写的了，开过的车不多，如果和我自己开过的比一下，肯定是最好的，凯悦HRV，科帕奇，330GT，这个车的支撑挺好的，转弯的侧倾不大，能够给人信心。
不是车评人，对操控感没有那么多心得体会，总不能老说指哪儿打哪儿吧。 ☆ 并线辅助：并线辅助很好用，标配。 方向盘操控感：AMG的Alcantara运动带旋钮方向盘，很方便使用和切换，怀挡适应中。
要说操控我认为只要不下赛道，请问AMG的操控还能差到什么程度？毕竟95%的时间这款车还是在市区行驶！然而小部分的激情驾驶这台车也能游刃有余的按照你指令穿梭在马路之上！
目前行驶下来，2200km，15L。一半是高速，一半是城市拥堵路况，整体还行，但是你如果不常开高速，肯定会比15高，高速很省大概9l左右，但是考虑到整车并不大，也不是很高，这样子的油耗在21年真的很一般，还是有点高了。
油耗：油耗看大家的挺高的，4s的说13个左右，我现在综合油耗16.1，启动后一路上的平均基本上13-14这样子，330GT是2.0的，我以前一直开在11.5个油，后来疫情来了，接上车少了，开在10.9个油。
冷车启动油耗99.9吓死人哈哈，开了一趟高速，9.5，难以置信。日常驾驶在14个油左右，正常水平，毕竟是六缸机。
油耗还是比较高的，也许是新车的原因，目前在市区平均油耗在18左右，看看后期磨合后油耗是否能够降低。
性能嘛还说什么舒适，就它的一档二档的闯你就要驯服它，后乘客就更不用说适合了，要乘坐舒适你就买大小奔吧，说什么AMG。
整体还行，毕竟amg车型，还是偏运动化，算软了，其他amg车型更硬，不适合长途驾驶。
空悬带来不错的舒适性，有些细微震动会传进来，硬但不难受。胎噪一般，风噪有点大，可能SUV风噪都会比轿车大吧。
奔驰的舒适性还是毋庸置疑的，即使是性能车，也能保证日常代步的舒适性，很多性能车在保障动力的同时，不得不放弃舒适性，但是这款车还是做到了鱼和熊掌可兼得。
现金优惠了2万，选了柏林，没强制任何东西，还行吧，之前听说朋友优惠更大一点，可以4-5万，送了1A1B，送了个车窗膜，别的没有了。落地73万不到点，今年买车实属不明智，涨了不少，但是没办法谁让路虎变成了病虎呢？？
这个价位不谈什么性价比了吧，只能谈矛盾综合体，你想要性能、空间、面子，能全部满足的性价比最高的就是它了。
性价比肯定不高，大街上也没几个知道这个车的，毕竟这价钱买的选择应该是很大的，添一点买个2.0的X5，这个我还真问过挺多人，街上的X5不管是30i还是40i，大多数根本就不知道哪个是3.0，哪个又是2.0，也不知道多少钱，反正一说X5就是好车。
6缸3.0t且买且珍惜。虽然不是一人一机，但从驾驶者的角度来看，他仍然称得上是amg的名字。很开心可以让glc43作为自己的第一辆车。对了，最坑的一点，手机无线充电的功能有，但是正常的手机都放不进去，非常bug，有跟没有一样。
在这个全民电动车的年代，买一台六缸机，即是情怀，亦是最初的梦想达成。买车就是为了取悦自己，而不是过多追求性价比。
目前既要满足驾驶乐趣，又要兼顾舒适，同时还要价位合适的6缸车其实还是很难选的，奔驰GLC43恰巧填补了这块领域！
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