这是i6MAX这款车每一款车都有它独立的特点，每一款都有它比较好的性价比，对我来说，我是一个喜欢车子外观内饰舒适的人，i6MXA就比较适合我，高颜值而且预算也符合我的需求，
先说外表吧，一款很运动风的车型，给人一种低调但不失沉闷的感觉，线条都很流畅，360度无死角。内饰呢，很轻奢，这款车以简单为主，按键功能都很齐全清晰，每个处的设计都很贴心，而且样式都是很符合现代审美。 然后再来说它的空间，虽然说这款车是紧凑型的轿车，但坐在里面，你完全是可以伸展的，就像中型车一般，坐在后座，都能翘个二郎腿呢，后备箱也很宽敞，放3个行李箱都错错有余。 总而言之，它给我的感觉就是很独特，外在内外都喜欢。
因为当初在购车的时候这款车各个方面的性能都是给我以最好的体验感。超级炫酷的外表和造型始终是我选择它的首要因素。现在外观看起来有点像运动型的智能机械一样，有一点像跑车的感觉。但是从侧面看又有一点商务车的风度。所以说在外观和造型上就极大的满足了我的需求。其次他的控制和车内智能化装备比较好，座椅也比较舒适。
最满意的是外观，我提的荣麟灰，颜色很特别，跟一般的灰色不一样，很有高级感，前脸的大尺寸前格栅搭配上荣麟纹，还有亮黄色R标点缀其中，看上去非常运动炫酷。还有油耗我也很满意，因为说实话油耗是很重要的，毕竟这是一笔持续的花销，这车很好养活，每个月加个300来块的油就够了。
我对荣威I6MAX的颜值和价格是最满意的，当时选车的时候，我就是被这个车身的外观设计所吸引，首先i6max荣麟灰这款的颜色低调又显高级，让人眼前一亮。其次车身简洁硬朗的线条设计，配上17寸的黑骑荣麟轮毂，有一种跑车的感觉，显得时尚运动。10万出头的价格对于我来讲在预算范围内，也不会造成很大的经济压力，还有就是配置和性能也给力
坐上去第一感觉就是内饰好，大屏幕，座椅也舒服。开起来加速还可以，油门踩下去声浪特别给力。高速油耗还不错，4.5油耗。
这个车的话有很多配置啊我都觉得很实用呢因为我自己也是一个新手小白，这款我买了有360全景影像我在停车开车都非常的方便，广场，有一个叫语音控制的我觉得它这个系统还是比较强大的，你跟他说什么他都可以识别出来而且的话反应还算比较快希望能一直保持下去，还有一些智能驾驶辅助我也觉得好厉害但是自己还没怎么 用过当时去看车的时候销售顾问带我去试驾他给我演示了一下我可以直接跟停车子；然后上次去珠海的时候也用了一下他这个，自适应巡航也非常好用，
最让我满意的是荣威i6 MAX的全景天幕，你可以躺着看星星。搭载斑马系统和L2.5+智能驾驶辅助系统，开车非常轻松方便！
时尚大气的外观和优美的线条，整个看起来给人的视觉冲击，杀伤力那是成吨位级的，整个车子的综合性能体现非常完美，我对它非常的满意！
时间真的是个猝不及防的东西，这一晃我都已经是25岁的大伙子了，出来上班两年了，一直想买辆车改善一下条件，一直在努力工作，积极进取，通过自己的努力攒到了一笔小金库，刚好在多家对比之后，一眼相中了上汽荣威i6MAX这车，遇到喜欢的特别难的，于是通过4S店销售顾问的热情邀请试驾下，我觉得这车真的太棒了，二话不说就付了首付把车买了，终于实现了我的这个人生大事，以后不用在挤公共汽车，我从此也就告别了风吹日晒的日子了，有了我这个车天冷了可以手机远程提前操控调温是吧，天热了也可以提前远程开上空调至舒适的温度再上车，多么的舒服，多么的享受啊，这跟没车的时候的生活，真的就天上跟地下，出行更便捷了，再也不赶时间，也不用浪费时间，生活以及工作效率也提高了。荣威i6MAX有一键启动，维纳斯斑马系统可以连续90秒不间断对话，特别好玩。拼接的座椅更加的帅气，也是我很喜欢的风格，电动座椅特别的科技。在i6MAX车上我体会到了什么叫要面子有面子要里子有里子了。超帅气的大前脸，迷人的LED大灯，超时尚的车身设计律动式的腰线运动感十足，很适合我的风格，英姿飒爽。
最满意就是i6MAX的颜值，还有他车身线条，第一次看到它的时候，我被他的造型所吸引，感觉有点像跑车，灰色的车漆，前脸和后面都很圆润，从哪个角度看都比较舒服。在我印象里轿车的动力都略微有点逊色，但了解了这款车后，发现它是1.5T蓝芯发动机，提速快，爆发力也很不错。
对于这款车整体的性价比来说，我很满意。没有什么其他原因，这款车的品牌我也很认可，因为我第一个知道的车就是老爸的荣威550，对这款车也是一种情怀吧，而且这款车子的价格对于我来说也比较合适，因为这款车是爸妈给我付的首付，我自己还月供，所以压力自然是越小越好啦。
最满意的就是这台车的外观和油耗。首先就要说一下它的外观，它的整体线条非常的漂亮，而且特别有美感。我对这台车的第一印象特别的好，当时买车的时候也有很大的原因是因为它的外观，非常的讨人喜欢。在一点就是它的油耗方面，我觉得它的油耗在轿车里还是比较低的，作为一个刚入社会不长时间的打工人来说，它的油耗非常的友好，没有太大费用方面的压力。
起初总担心会选择到一辆让自己后悔的车，还好荣威i6 MAX的表现不错，让我觉得它的性价比越来越高。车子的品质不错，各方面也都适合我，最让我满意的是车内的空间，家里人坐上后都说很舒服，出去玩也很轻松。
其实我觉得对于这个价格的国产轿车来讲，能做到荣威i6 MAX目前这个状态也就已经是相当不错了，这台车子可以说是全方面综合发展，发动机的动力很出色，同时质量也比较稳定，虽然说在一些细节上还是有很大优化空间，但就作为一台家用车来讲，整个的油耗也是非常低的，车子本身的尺寸也比较大，除了看起来更加大气之外也很好保证了车内的空间，再加上有着比较高的配置，同样也让整台车子的舒适性有着很好的发挥。
这辆车最让我觉得满意的就是帅气的颜值，它的颜值是一种无法忽视的存在，我买车的时候就看到它闪闪发光的停在那里，它的外观太有辨识度了，一眼看过去就会被吸引，这个车开了这么久，我还是特别喜欢它的外观。
最满意的是车的外观设计，自从荣威开始使用了新式的前脸格栅，车子外观的设计就有了焕然一新的感觉，尤其是车头的设计，大灯和进气格融合相得益彰。灰色车身颜色和前段银白色横条形成对比，颜值上升了一个台阶。整个车身线条修长，搭配熏黑轮毂，运动气息十足。
外观年轻 颜值高 内饰豪华 空间大 油耗低，高科技多，该有的功能基本都有，高速完全不用操心，开启acc自适应巡航真香，操控啥的没的说。
最满意的就是车内的视野。毕竟有车顶的天幕，整个车内的空间感很强，视野非常通透，有点敞篷车的那种感觉，和一般的车型给我的感觉不一样。
目前为止也没有什么太大的不满意，要说的话就是有时候车躁听着挺明显的，车侧面的倒车雷达响得有点多余。
目前开起来吧，也没什么不满意的，就是刚买的时候，车内味道有点重，但听人家说，真皮都是有味道的，所以这也不是什么缺点啊。
就是在行驶过程中有一点小小的噪音。还有后排座椅中间部分有点凸起。就是人坐的多的话，可能会觉得有点不舒服。
中控屏太容易留指纹了，因为屏幕很大，基本操作都在屏幕里，随时都要擦一下。
不太满意的是这辆车的后排空间有点小，毕竟是一辆轿车，轴距尺寸有限，满载的情况有些拥挤，正常身材的人还是可以的，买车之前 一定要考虑好，如果家里的人体型比较胖那就会拥挤一些。
1：天窗不能打开 2：刹车特别死，低速刹车那感受跟撞墙一样，刹车盘也太差了，乘坐感受历史最差 3：副驾驶座椅手动调节的，而且用的材料也太差了。掰都掰不动 4：低速顿挫特别明显，低速开车跟坐摇摇车一样。 5：底盘调校较差，不过这个价格也差不多。 6：停车等待的时候油耗太高，开起来油耗还不错，但是等红绿灯的时候油耗都是直线飙升
车子才开了几百公里所以暂时没发现有什么问题不过她那个流量，在线流量啊太少了才两个去啊不够用，好听的音乐都没有了不过现在还好她能连那个手机wifi啊现在都是用自己的wifi热点区汀格而这些也挺方便的可以有一个在线音乐随便搜一下听什么歌，也是可以用语音去控制他，
我最不满意的是优惠有点少，这个价格我可以买合资车，但没办法。谁让我被它的美丽所俘获。
这个车我觉得从外观到内室我没啥不满意的，你看啊要面子有面子，要里子有里子不就是说的i6MAX嘛，外观大气美观，内饰简洁大气上档次，手能触碰的地方都是皮质包裹的，真的可以甩合资车内饰好几条街！这个车又特别智能、科技、国潮哈，你看它的前脸设计荣麟格栅、大灯下面的两条L形的淡绿色的设计，年轻又时尚。LED大灯神态特别有范儿，LED大灯使用寿命长，点亮面积广，给夜间行车2很大的安全感，如果非要说一个那我觉得i6MAX要是有2.0T的车型那就更好了，不过对于家用上班足够了！
可能就是当时买的时候恰逢新车上市，优惠力度好小，这么好的车，价格我也能理解，但买车的人都是希望可以得到多一点优惠，这个是大众心理。个人建议如果可以的话，希望可以多给购车者一些优惠吧。
这款车的减震效果我稍微有一点不满意，平时在路上开没有什么大问题，但是一遇到颠簸的路段，在车里还是能感受到比较明显的推背感，我平时在前排开车其实还好，但是坐在后排的人感受会比较明显，有一次跟朋友一起出去玩他跟我说的，要不我还不知道呢，这一点希望以后能加强吧，其他的倒是没什么问题，车的整体表现还是挺优秀的。
这台车还没有哪里是让我觉得不满意的，无论是它的内饰还是他的设计，我觉得都特别的闲近坐在车里的时候，感觉自己好像坐进了一个小的太空舱，里面给人的感觉非常的好。而且他的作业非常的舒适，包裹性和支撑性也都不错，因为买车最主要的还是要坐着舒服。
不知道是不是我比较笨的原因，车用了有段时间了，用中控屏幕的时候还是不那么熟悉，操作起来有点慢，毕竟这是我第一买车，以前开车的次数也不多，不过我对这款车的信心很足，相信再相处一段时间，这个问题也能够得到改善的。
双离合变速箱还是很难逃脱顿挫的问题，当然相比之下这台车子的变速箱也要好很多，主要还是低速时的顿挫感比较强一些；还有就是优惠不高，跟销售磨了好几天，也就磨了2千块钱，另外也就光送了一个简单的首保，别的啥也没有。
这个高速上的动力有点儿跟不上的感觉，高速行驶的时候总觉得动力不够充足，我觉得这么好看的车动力却不尽人意，我还是有点失望的。
车开了有一段时间了，高速没少跑，车是很舒服，但就是在高速行驶的过程中免不了声音有点大，风噪大影响了了驾驶途中的心情，高速跑时间久了容易烦躁。
最不满意的就是胎噪有点大，不过放了音乐基本听不到，还有就是如果有自带的行车记录仪就好了，对了还有360这大屏的分辨率挺高的啊，不知道为啥摄像头有点模糊 还好不影响使用，后期如果能更新系统把摄像头变高清就到位了。
速度起来以后，动力表现没毛病，就是起步的反应偏慢，即使把油门踩得很深，动力也需要缓慢的上升，并没有那这种特别轻快的驾驶体验。
这款车的外观是我最喜欢的一点，运动时尚的外观，显得很霸气，是年轻人喜欢的风格，车前后看上去都非常亮眼。前面有夸张的大嘴，犀利的大灯，引擎盖上那几道层次分明的线条感觉非常霸气。
外观简直就在我的审美内，前脸是一种很青春的感觉，流畅的线条，搭配适宜的颜色标志，再加上新款的狮型车标，开在大街上，回头率百分百。
外观给我的感觉就是帅气，流线型的车身，再加上霸气的前脸，是动感的感觉，轮毂是17寸的，搭配轿车不大不小，是熏黑的配色，让车子更加炫酷。
当时选车的时候，我就是被这个车身的外观设计所吸引，首先i6max荣麟灰这款的颜色低调又显高级，让人眼前一亮。其次车身简洁硬朗的线条设计，配上17寸的黑骑荣麟轮毂，有一种跑车的感觉，显得时尚运动。
外观的话我是比较喜欢的因为它很运动而且他顶上是全玻璃的全景天幕来的，加上我选的是白色吗所以它有一个黑白配显得更加炫酷
外观那是相当的时尚大气，充满运动气息，超大格栅设计配上大的车标，很显眼，，大灯也非常的犀利，大灯造型就像古代的兵器?戈，很有***，轮胎更霸气，叫什么黑骑士，全黑设计，动感十足，采用米其林静谧轮胎，操控隔音都不错，这个价位的车子能用米其林轮胎也是相当厚道的，整个车身看起来线条那是相当的完美，后部的灯组，浑然一体，很有层次，英文车标很有国际化的感觉！哈哈? 车身及车轮：米其林静谧轮胎，17英寸215轮宽，抓地力和静音效果很不错
i6MAX外观也是足够帅气、霸气、美观的！大气的前脸荣麟格栅设计、还有一个R小商标显得整车更加的运动活泼、更加的有标识度。双腰线律动设计车身，又飒又拉风，颜值是真的高，我的小伙伴们都夸我这车特别有范儿，
车的LOGO每天看，颜色都不一样，新鲜感十足，是立体的车标，所以档次又提升了，前脸的格栅好像战士身上的盔甲，很霸气，流水的车灯，很透很亮，夜间的车更具有灵动感，科技感的车大概就是如此吧。黑色的轮毂搭配上米其林的轮胎，完美的搭配呀。
其实我对外观没有那么看重，车的驾驶感优秀就好，但是外观要是漂亮的话当然更好。i6max的车身有明显的溜背感，虽然说它不是轿跑，但是胜似轿跑，圆了我想要开跑车的愿望。
这款车的外观真的很漂亮，那承认我觉得真的不用我多说这一点是我经常跟朋友和家里人夸赞的一点，如果她不漂亮的话我也不会喜欢，毕竟现在是一个看颜值的时代，买车也是一样的，而且它的轮毂和车本身就特别的搭，黑色特别炫酷，还有它的腰线设计，可以说是让人看一眼就无法忘记。
当初看到这车就觉得它的设计挺特别，虽然说人的眼光都不同，但我觉得这车的大气感一般人都喜欢，至少我特别喜欢它的整体造型，前脸是那种很有冲击力的设计，大灯的设计也犀利，晚上照明效果也好。
i6 MAX的外观就采用了荣威最新的家族化设计，龙鳞式的进气格栅配合两侧的大灯，让它的前脸看上去特别有高级感，而且很多部位也还都采用了荧光色作为点缀，这样更加使得整台车子看起来特别运动个性了。
在我看来，外观是这辆车做的最好的一点，我是真的喜欢这个外观，帅气的前脸上还有炯炯有神的大灯看起来神采奕奕的，这么多车里面就它的外观很吸引我，这辆车的外观很时尚，而且辨识度很高，这辆车开出去都觉得脸上倍儿有面子。
外观好看，车身有运动感觉是我看中这款车的一个原因，整体车的线条角度流畅有质感，是一个硬汉运动型，搭配上漆黑轮毂就更显得运动。
外观设计非常有运动感，很多朋友第1次见我车的时候还以为是我自己去改装的，个性十足。它的引擎盖上线条非常硬朗，中网设计很有层次，视觉效果特别立体饱满。
内饰的亮点就是中控液晶大屏，手感一流的仪表盘显示界面也特别精致用料十足，看着科技满满，内饰的做工精良大气，同级别车罕遇对手。
内饰很奢华，中控有一块14.3英寸的2.5D四曲面玻璃大屏，还有12.3英寸组合式液晶虚拟仪表，简直不要太豪华，他的档杆也是很流行的正方形，不同于原本的经典样式。
车内的自动化设备还是可以。车内音箱的效果也很好。至于座椅唯独有后排中间位置有一点小凸起。如果坐人的话可能会有点不舒服。
内饰触手可及都是软性材料，用料很实在，摸着舒适，看着也比较有质感，大部分软包材质，而且新车到手没有刺鼻的异味，说明材料是比较环保的。最亮眼的就是14.3寸的中控屏，比平板还大，而且反应灵敏，功能齐全，操作简单，和手机一样好用。还搭配了一个很特别的分段式大天窗，不能打开，但是依然能让车内明亮开阔。
对我来说，它的内饰其实挺好的，很有质感。不过，新车刚开始拿回来的时候，有些异味。开空调、开窗各种通风，一周左右彻底杜绝。总体来说，我对内饰设计和用料还是比较满意的。
说到内饰，主要介绍下人机交互系统，这款车子搭载的是阿里最新的人机交互系统，斑马最新一代，叫维纳斯系统，采用五核存储内存，27个小程序，90秒内无间断对话，呼出口令，执行，呼出口令，执行无间断，很是畅快，不需要等待，整个界面很简洁全触控，很灵敏，就像移动的平板电脑，还支持全语音控制，真正做到了人车合一，把互联网汽车做到了一个新的高度，完胜市面上其他的车机系统，导航都是在线升级，终身免流量，用的放心，实时在线导航，实景导航，画面清晰，定位精准，没事材质，80%皮质包覆，触手可***的很厚到，全球五百强零部件供应商，上汽品控标准把控，放心！
i6MAX的内饰简单大气，手能触碰的都是皮质的很上档次，皮质座椅、仪表台也简洁美观，三平米天幕很酷很爽，液晶仪表也很美观，时尚运动感十足、拼接的座椅设计更加的科技时尚，一键启动方便快捷，前后排都有2个充电孔，满足全家出行用电问题，特别贴心。
内饰没有异味，斑马系统很灵活，对话很简单，解放双手，内饰座椅的设计很用心，格子的配色，不容易过时，简单好清理，中控大屏这块，我最喜欢，曲面大屏，显得我的车高端大气。
车里面的内饰布局我很满意，整体来说比较简洁，各个方面的设计也蛮合理的，但是新车多多少少会有一点异味，开一段时间就没有了。
内饰风格也比较简约，我感觉自从荣威换标之后，它的内饰风格越来越时尚新潮了。
车内的设计跟外观一样，看起来都挺大气的，而且也比较符合现代的潮流，像我这样d的年轻人选车，还是比较在意设计的，这车给我的感觉就是看着舒服，家居感也比较强，细看的话用料和做工也真心不错。
内饰设计特别简洁，整个中控台的布局是非常简约的，没有特别复杂的线条，这样让人看上去都觉得很清新，同时也更能凸显出这14.3英寸中控车机的科技感，除了本身用起来比较给力之外，这也让整个内饰看起来还是很有档次感的。
内饰的颜值也很高，这辆车的内饰设计还挺豪华的，这个做工跟用料结合起来车里面都是高级感，内饰的风格拿捏的恰到好处，这种内饰要是材料不好就显得廉价，做工不好就显得车里面乱，这辆车给内饰设计的很有质感，内饰也非常的好看。
软包内饰简单是我喜欢的风格，中控台设计是我最喜欢的满满的高科技感觉，驾驶它就想驾驶着飞机一般。大屏的多媒体平台，导航地图一目了然，能够有满满的娱乐体验。
经过自己的手动小小改装 内饰更加豪华，气氛灯和一下贴纸加起来百来块 非常的值。
中控台、门把手等等好多地方都使用了皮革覆盖，如果是同价位的合资品牌，用料肯定没有那么厚道。中控呈T字形，布局整体非常简约，功能分区很明晰，操作使用起来非常方便。
空间还是比较宽敞，我身高166，可以轻松的伸腿转身翘二郎腿呢，家里也没有1米9的大高个，对我们家来说够用了，后备箱空间也可以，出去自驾游放行李箱杂七杂八的东西也合适不会拥挤。
空间方面没的说，绝对的宽敞，无论是前排正驾驶副驾驶，还是后座椅，都可以用一种很舒适的姿势，伸腿转身都很方便，后备箱尺寸也是非常大的，一家人出去旅游，行李箱加上别的杂七杂八的东西，都不显拥挤。
空间方面因人而异吧，我觉得是够用的，我身高178，前排坐进去头部还有剩余空间，遇到颠簸路段头发会有点扫到顶，但是依然活动自如，没有被限制住。我坐后排头部还有一拳的空间，腿部很宽敞，可以随意翘腿，中间座椅的地板凸起还是比较高，长途还是坐两个人比较舒服。 后备厢容积：容积够用，日常我就装一个车罩子和一个折叠储物箱，还会买菜买肉，都很宽裕，目测塞三个行李箱应该都是没问题的。
我们家就四口人，而且我们身型算适中，i6max的空间对于我来讲是够用的，多数情况都是我开车，父母坐在前排和后排的头部空间都很充足，上车和下车都是很方便的，只需要稍稍的低下头就可以了，。
空间在这个价位里还是可以的，中规中矩。 后排会有点挤，但是毕竟A级车
我的身高182，头顶感觉还有2拳的空间，而且后备箱还能放很多东西。
这款车子的空间那是相当不错的，整个车子4.7米，轴距2.7米这样后排的腿部空间就足够用了，我一米七的个头，坐在前排刚刚好，后拍给家里人做也没有问题，后备箱空间又宽又深，放行李肯定是没问题的，前排放日常用品储物空间也相当不错，有很多的储物空间 后备厢容积：又宽又深，开口也低，老婆平时购物放东西也比较方便，真的很实用，很满意 乘坐空间：我一米七的个头，后排空间完全够用，前排头部还有一拳距离，后排中间还有头枕，非常满意 家人乘坐评价：后排坐三个人，父母加个我媳妇，完全够用，也不会觉得挤，感觉都挺好的，家里人很满意
空间很大呀这个车，前排后排都很大，我1.73的身高膝部空间和头部空间还有余，我家就我最高，身材也适中、家人也没有很胖的，所以对于我及我的家人来说，这车的乘坐空间我们可以敞开的乘坐了，特别舒服。后备箱也足够了，可以容纳一家人出行的物品，一点儿没问题。储物空间也很大，你看中控下面一大个空间，可以摆放包包、电脑什么的很适用。特别厉害的是这车很配备了三平米天幕天窗，让整个车身显得更加的宽敞，特别舒适一点不压抑。想后排三个人乘坐轻松跷二郎腿！
乘坐空间舒服宽敞，后背箱储物空间很大，后排座椅放倒后，可以放我的鱼竿啊，空间变深了，方便一些工作中要放比较长物件的人，个人觉得特别喜欢副驾的位置，一般轿车副驾都是很尴尬的存在，基本脚都伸展不开，往后调嘛，又担心后排位置挤，但是我这车，副驾坐进去，会让你感觉到空间刚刚好，1.8的大个都不会顶到头哦。现在家人都抢着坐副驾位置呢。
这款i6max我觉得他的车内空间分布的很合理，对我的日常使用来说是完全足够了，后排的空间也比较宽敞，平时和同事朋友一起出去玩也比较方便，即便是坐满人的情况下也不会觉得局促，相对来说还是挺优秀的，而且他的储物空间也很多，放一些东西也很方便，即便是放一些大件也不用担心，后备箱的空间远比我想象的大。
我对这款车的整体空间还是比较满意的，无论是横向空间还是纵向空间，他的空间表现力和布局都非常不错，坐在里面可以自由的伸展，不会束手束脚。而且它的后备箱也很大，有很多人都感觉轿车的后备箱小，其实并不然，他只不过是矮了一点，但是它里面的空间还是很大的
车子买回来除了要自己用，还想着跟家里人一起出去玩，所以空间方面我还是有自己的要求的。试驾时就感觉空间不小，前后排都去体验了下，感觉很宽松，后排坐三个大人也不会挤，能够找到让自己舒服的姿势。
i6 MAX的车身尺寸看着的确是要比传统的紧凑型轿车大很多，车内的实际空间也是很宽敞的，全车满载的情况下也都没有明显的紧迫感，更大的尺寸也就很好的保证了后备箱的储物空间，当然还有个吐槽的地方就是杯孔这里的空间有点小，我的保温杯放不进去。
这个空间表现没有让我失望，虽然说我最看中的是外观，不过车里面的空间也要坐起来舒服，我买车的时候主要看的就是驾驶位的空间，只要我坐车的时候没有压迫感就行了，脚下也有挺大的空间，开车的时候还挺舒服的，后备箱的空间也挺大的。
这个车的空间没得说的，储物空间很充裕，小空间储物有五六个，小物件的存放很方便，不用担心随手的小物件滑落。后排座椅腿部空间就很大，家人乘坐不会感到不适，能够舒展得开，这样就不会感到压抑，出门自驾游这些就可以其乐融融了。后备箱的容量也是很大的，日常的一些大量采购活动都是轻松应对。
空间挺大的，前排调到舒适坐姿，后排做三个成年人轻轻松松，前排设计也很高大上。 ☆ 空间设计亮点：前排设计真的挺高大上
在紧凑型轿车这个级别，i6 MAX的空间算得上是中等偏上，后排乘坐也一样，非常宽松。它的最大优势就是在车内的视野营造上面，空间感很强，非常适合长时间的乘坐。
这车的动力真的是让我觉得买它是完全能够释放自己得欲望的感觉，在市内的话还不能够放纵的开，在乡间道上我觉得开到200的问题都是不大的。但我也不太敢尝试哈哈，还是本本分分开车吧。
动力方面也很好，推背感很强，轻轻松松可以超车，在没人的乡下路上，还可以来个飙车呢，家用嘛，这个动力足够了。
1.5T的涡轮，动力够用，提车没多久，上过一次高速，速度起来得很快，油门一踩，速度上百。我平时一般就在市区开，城里要限速也开不快，日常开车本来就应该要温柔点，又不是开跑跑卡丁车，遇到红绿灯起步的时候基本每次都是第一个就冲出去。
i6max动力配置方面涡轮发动机1.5T的排量，踩着够力。多功能方向盘非常实用，而且还能方向盘换挡。前后都是独立悬架，极大提升的底盘性能和底盘韧性，走在一些比较差的路面上时，驾驶更稳定。
这车开着还是很爽的还有1.5t的动力跑高速杠杠的而且的话能加速很平顺，
油门响应很快，一点也没有拖延。推背的感觉非常强烈。动力非常平顺，加速非常线性。
发动机是上汽的蓝芯发动机，排量是1.5T高功率版本，功率127kw扭矩275牛米，匹配七速湿式双离合，动力强劲，爬坡，起步，超车无压力，就是稍微有点延迟，不过还好，能接受
我这个车是1.5T的，动力够用了已经，给油就走，加速很快，推背感很足，超个车太轻松了！只不过说如果有2.0T的那更猛了。
上汽自主研发的蓝芯发动机，确实优秀，提速就那么眨眼之间，动力爬坡都很OK，完全没感觉到油门要踩到底都上不去的烦恼，推背感也是有的，我平时经常走一些上坡路，超车很顺畅，作为我的代步上班车一点问题都没有。
车子的动力表现让我觉得出乎意料，起步的时候很平稳，而且加速的时候也比较干脆，反应也很迅速，油门轻轻一踩，推背感就来了，对于我来说还是很满意的。
这款车的动力作为日常代步完全是绰绰有余，它的起步很稳，很快速，完全不会肉，而且它的车型设计就像一个轿跑一样，非常的漂亮。我不太喜欢开快车，因为在市区内的限速有很多，而且我是新手，也不敢开的太快。但是如果说这款车在日常市内超车或者是高速超车的话完全是小菜一碟。
毕竟我没开过的车有限，对动力也没有太高要求，不过这车的性能还是比较强的，1.5T的动力，跑起来感觉速度很快，起步就能明显感觉到它很给力，走一些烂路时也不觉得动力弱，基本的道路都能够满足，给我的驾驶感很好。
我觉得1.5T的发动机对于这辆车来说完全够用了，行驶过程中它的动力输出也确实平顺，完全没有明显的涡轮介入感，再加上灵敏的油门调校，不管是静止起步还是后半段的提速超车发动机一点都不吃力。
这个车起步的时候就不是特别快，提速的时候就挺快的了，日常行驶没什么问题，要是在高速上面开动力有点儿跟不上，而且这个动力也就适合代步了，作为一辆代步车它的动力还是很好的，行驶的过程还挺平顺的。
它搭载的是1.5T的发动机，加速方面不用怀疑，况且它又是紧凑型车里稍微大那么一点，这个发动机带它都是绰绰有余了。开了也有一段时间，不困是空车起步或是负载加速都是能感受到它的爆发力在那里。
i6 MAX的中段加速最猛，超车时可以给我一定的推背感，就是红绿灯路口拼起步很难拼赢别人，感觉转速要达到一定的区间才可以迎来动力上的爆发。
毕竟是高配，i6MAX有方向盘换挡，使用方向盘换挡拨片，享受用拨片带来的动力更加爆发，转弯的时候车身不会走任何失控的感觉，荣威的人马合一在这里完美的体现的淋漓尽致。
操控力也很强，平时上下班，经常遇到堵车，或者别人抢车道，只要轻轻踩下刹车，都能很轻松刹住，防止出现事故，方向盘转起来也很轻巧灵活，一点都不费力。
操作性能还是不错，智能化设备也比较齐全，虽然说我是个新手，但是这车并不难操控。
车子比较重，但是转向的时候很稳，侧倾不大，不会飘，主要是悬挂不松散，支撑性比较好。方向盘转向轻重合适，没有很轻也没有很重，恰到好处很有手感，转向灵敏，没有虚位。因为我这是涡轮的车子，所以换挡感觉不算很灵便，没有自然吸气车子那种顺滑的感觉。
这辆车的操控是很灵活的，方向盘转动起来很轻盈，控制车头方向又很准确，开了也有一个多月，从来没觉得有虚位或者旷量，每次都是指哪 儿打哪儿的，还有就是倒车影像和倒车雷达，使用起来更舒服，停车的时候就可以很简单的操作了。
低速顿挫严重，0-30码开起来跟坐摇摇车一样。 尤其是刹车，刹车轻轻踩下去，都跟撞墙一样，整个人都得向前撞去。驾驶感太差了
平时开车时全景影像非常的实用，新手也能秒变老司机。跑高速时全速自适应巡航非常方便，缓解驾驶疲劳。
多功能方向盘，带三种驾控模式，方向盘指向精准，开起来很爽，驾驶辅助系统一应俱全，车道偏离辅助，自动驻车，主动刹车，车侧来车，等等底盘采用德国萨克斯底盘，减震效果很好，过减震带不会感觉到颠簸，很舒服
这个i6MAX操控感特别好，反正我个人觉得这个车不肉，加速减速可以轻松自如的变换，方向精准，过弯不甩，稳定性和抓地力都特别好。
方向盘的皮质手感非常好，高端的样子，多功能方向盘也是方便了我们啊，握在手里很稳当，新手驾驶也比较容易上手，转向都很灵活，最主要的就是那些辅助系统啊，我都没有仔细去研究过，到现在还不太懂，这么好的功能对于小白来说，也是很尴尬呀
还是新车好呀，按键和屏幕的反应都很灵敏，尤其是中控屏，操控起来非常丝滑，而且无论是清晰度还是灵敏度都很棒，就跟操作自己的手机一样，一点都不卡。方向盘的手感也很不错，整体的驾驶体验和驾驶乐趣都很优秀。
操控我非常满意，我觉得一台车开久了的话，操控应该都不会差，我还要夸一夸他。这款车整体来说非常容易上手，虽然说它整个的车厂比较长，但是它也比较适合新手，开开起来很舒服，方向盘很精准，没有虚位的情况。即便是在天气恶劣的情况下，它的刹车系统也非常的灵敏。
操控性我不太懂，只是觉得这车好开，坐在驾驶位上时，视线挺好，中控台也不高，感觉开车很安全。在开车时方向盘也不沉，轻重程度挺合理，车身也很稳，就算是速度快点拐弯也没有明显的倾斜，开起来安全舒服。不过因为中控屏幕的功能比较多，这么长时间了我还是不很熟悉，操作起来比较慢。
唯一一点就是这辆车匹配的这台7挡湿式双离合变速箱不太给力，主要就是换挡过程不够平顺（其实车子跑起来之后是不存在什么问题的，时速上了30基本上就不存在这样的情况，但主要就是低速通行的情况下顿挫感非常明显）。
我就不是一个开车很厉害的人，我选车的时候觉得操作简单就好，它的操作还挺容易的，而且开车的时候没有特别费劲的地方，方向盘转向的时候还挺轻盈的，挂挡的时候也不费力，这个车的底盘还挺稳的，我开车的时候就觉得心里面有底，车身的稳定性很好。
车辆的的方向盘很轻盈，操控起来很轻松，但是在高速的时候却也是很平稳，热而且在高速行驶过程中也不会感到方向盘的抖动。定速巡航在高速路上开起来很轻松，省去踩油门的烦恼。
原厂有不同的驾驶模式可以选择，在运动模式下，转向的力度会变重一些，变速箱换挡转速延迟，对于油门的响应也更灵敏，开起来非常刺激，能给我一定的驾驶乐趣。经济模式下，整个油门踏板响应会变得迟缓很多，发动机转速也不会拉得太高，升挡很积极，遇到堵车的时候开起来会更平顺。同时，全速段的自适应巡航加上主动刹车、车道偏离预警、车道保持等等功能，高速上面巡航能够让我非常省心，对比一般的定速巡航，驾驶起来要更轻松。
油耗：我平时就是上下班代步，偶尔出去自驾游，油耗的话也是7个多左右，上高速得话油耗会低一点，当然相比较来说的话这款车的油耗并不高。
油耗：这款车的油耗是我目前看来很低的几款车了，百公里油耗才5.9，我之前的别克车9格油耗呢，完全不是一个档次的，哪怕开着空调，油耗也不会大到哪里去。
油耗：油耗目前来看很友好，表显是5.8个油，平时基本上都是在市区开，路况还算可以，其实油耗然主要还是要看个人的开车习惯，我平时开车比较温和，也不怎么急刹，所以油耗很可观。
荣威i6max的油耗一点都不高，现在已经行驶了1000多公里，百公里的平均油耗只有5.3升
油耗：高速油耗特别满意，高速情况下4.5-5.9之间。 城市路段就吓死人，不堵车7个油左右，堵车时等待油耗直线上升。 城市道路行驶：堵车的时候油耗直线飙升 高速路行驶：高速油耗那是相当满意
油耗：前几天跑了个高速油耗还是可以的基本上可以接受而且跑业务跑得多嘛所以还是会关注油耗，
油耗：油耗真的很低。我的朋友们很羡慕我。这辆车真值得买。不仅价格合适，油耗也这么低。
目前行驶8700公里，平均油耗很低，市区内7个油左右，高速上4点多
油耗综合来讲还是比较能接受的，因为我从住的地方到上班的地方大概有四公里的路程，而且红绿灯比较多，市区也比较拥堵，一般油耗能保持在8个油左右，有时候放假休息我会回老家，开高速，油耗在六个油以下，这样平均下来油耗在七个油左右，对于1.5T的排量来说，已经很不错了，开空调影响不是很大，而且也很少开空调，呼吸大自然的新鲜空气不香么？
油耗：关于油耗我觉得我不太在意，买一张车还老在意那油耗的高低，我觉得没意思，再说只要动力好，油耗我本人是能接受的，再说我这车目前5.9L左右百公里油耗，还在磨合期，我觉得通过我个人的技术慢慢熟练之后，再过磨合期后应该都不需要5.9L了。因为这个油耗很大关系还跟个人的驾驶习惯有关的。
油耗我真的很想给我的车竖起大拇指，太省油了，现在油价一直涨价，省油的车，真的选择太对了，平时市区走走就这么省油，上高速估计能更低，开开空调一样如此低，难怪我朋友也说买荣威车省油。我为自己点赞。
油耗：对我来说我觉得这个油耗挺合适的，相对来说控制的也比较合理，感觉还是蛮省钱的。
油耗：这款车的油耗我要给一个大大的好评，因为这个月刚买车，所以它的油耗能达到如此，我已经非常的惊喜了，因为我平时开车也不会堵车，现在是过年期间，路上的车也非常的少，而且我家这边不是很冷，我也不是经常会开暖风，油费真的是给我省了不少钱，这是我完全没有想到的，单看这一点的话，我觉得入手他非常的值得。
油耗：刚入手的时候感觉油耗上有点高了，可能是我那段时间经常堵车的原因，听说这样是最耗油的，也可能是那时候刚开车技术不行，但以目前的情况来看，平均油耗已经降到5.8了，这样的油耗我还是很满意的。
油耗：自从买车到现在，i6 MAX真是从来没有让我担心过它的油耗问题，除过刚提车回家那段时间不太稳定之外后期的油耗水平就非常棒了，目前我这车的表显油耗是5.9L/100KM，只要一直能够稳定下去就行。
油耗：油耗水平还挺低的，因为它的动力本身就是比较平顺的，所以油耗也不会太高，而且买车回来之后油耗的水平也越来越低了，现在每个月去加油站的次数都少了，它只要能维持现在的油耗水平我就挺满意的了。
目前开了也有千多公里了，自己算了一下大概在5.8个油，这个油耗我觉得有一点点高，没到我的预期理想状态，会不会是我太想感受它的加速了而猛踩油门造成的又或者是车还在磨合期里面导致油耗高，希望过了这段时间看看它的油耗会不会有所降低。
高速如果跑90基本4.8左右 120 5.5的样子 市区 60到70 也就6.5个油左右 综合下来不超过6个油 还不错。
油耗特别经济，本来还想着i6 MAX这车油耗怎么着都要7升多，但是目前我自己市区和高速都有的路况，跑下来平均油耗也就是5.7升，完全想象不出来这是一辆动力性能这么强劲的紧凑型轿车。我朋友开的1.2T的丰田雷凌，那车油耗都要超过6升，不得不说，i6 MAX在省油方面真的有一套。
我不是长时间的开车，我就只有上下班的时候开，平时假期偶尔开出去玩，所以舒适性这块来讲的话，长期的疲劳度这块我是体会不到的。但是车内座椅舒适度不错，真皮包裹着的座椅很舒适，就像躺到家里的大沙发??一样。
车内座椅都是真皮的，坐在上面就跟大沙发一样，软软的，很舒服。而且车内的隔音也是很棒的，可以很好的阻隔外面的修路噪音，安安静静的，开着空调，坐在里面，何尝不是一种享受呢！
舒适度除了在行驶过程中有一点小小的噪音外，里面的温度，还有座椅的舒适感还是很不错的。
座椅是仿皮的，包裹性和支撑性都协调的很好，软硬适中，长途驾驶也不会很疲惫，方向盘是真皮的，抓起来握感很扎实，手感一级棒。这车在平整的路上开，整个滤震的感觉非常舒服，但是遇到一些大幅度的弹跳，还是会把我的屁股颠起来。
舒适性表现还行，主要是座椅设计符合人体工程学，对身体有一定的包裹性，再有就是底盘和悬架都是用心调校的，扎实而且隔音效果好。
我觉得在这段时间的驾驶过程中，感触还是挺深的。这是一辆很舒服的车，开车和乘坐都能给人带来舒适的感觉，尤其是我跑几次高速的时候，一点都不累，座椅很有支撑性，很舒服。
谈到这款车的舒适型那是相当满意，皮质座椅，座椅坐起来很软很舒服，而且包裹性很好，后排座椅也比较宽大，整个支撑性很完美，不管事开长途还是开短途都不会觉得疲惫，车上还配备了PM2.5过滤装置，给人体带来健康，空调也是分区空调，满足不同乘客的温度需求，后排有空调出风口，考虑到满足后排乘客舒适度，考虑的很全面，车子的整个隔音效果做的也很不错，全车的玻璃隔音处理，前引擎仓，底盘，地毯，各个部位吧都有隔音处理，静谧效果很好
i6MAX的舒适性相当好的呀，座椅包裹特别好，臀部以及侧身的包裹都特别强，就像乘坐家里面的皮质座椅一样，这样的座椅设计像我家的老人平日座其它车型会晕车，但是坐自家的车就都不会晕车，一路上有说有笑可欢乐了，家里面老人都反馈这车长途不累，短途特别舒适，过弯过减速带都很没啥感觉就过去了，所以都不会晕车。
空调滤芯带一个PM2.5，是可以过滤到细小灰尘等等，让我在车上时刻呼吸到新鲜的空气，后排位置那里带有独立的空调吹风口，不用等到前排凉快了，直接就可以享受空调的凉风拉，座椅包覆我们的身体很强，感觉像坐在很软的沙发上，久坐腰不会很累，天窗加天幕都让我觉得很透气，也很惬意。
车子的隔音效果还不错，搭配上音响的音效，开着车听着音乐，真的是太爽啦，上班下班到车里的第一件事情就是打开音乐，真的是一种享受。不满意的地方就是减震的舒适度不高，只能说有待提高。
他座椅的舒适性是我最喜欢的，我的腰因为工作原因，如果长时间久坐的话就会非常不适，但是坐在车里就不会。因为它的座椅软硬程度适中，而且包裹性也比较好，这一点是我去店里看车的时候就已经感受到了的。
同事和朋友都坐过我这车，他们都觉得挺舒服，我们全家也这么认为，这车的座椅我觉得设计的挺好，比一般的车要宽大，柔软性也不错，而且车上的空调也给力，最主要是够安静，每次坐在车内都感觉很安逸。但是我觉得避震方面还有待提升。
这么大的车内空间不管坐到前排还是后排整个人都觉得舒展又自在，而且我这个配置还有分段式不可开启的天窗，这样最起码车内也是很通透的，再加上座椅也特别宽大，坐上去特别舒服。
开这辆车的时候感觉还挺好的，这个车的操作就很容易，开车的时候也是心情愉快，而且车的隔音效果很好，在车里面放首歌没有噪音打扰，开车的时候氛围还挺好的，而且这个车的座椅也挺舒服的，这个座椅比较宽，包裹性还挺好的，而且这个座椅摸起来材质就不错，这辆车的减震也比较轻，过减速带的时候没有很大的反应。
这款车的话在我开了这么一段时间的总体感受来说是很舒服的，座椅的柔软度很合适，尤其是坐在驾驶位上的时候座椅调到最低，那个在车里驾驶的感觉就想是在家里沙发好好躺着的感觉。 车内噪音：有点遗憾的是这个车在高速上的声音表现不尽人意，高速行驶到100以上会有那么一点吵。
遇到路面的坑洼和颠簸，悬架工作非常积极，不是太大的震动，坐在车内感受都不明显。而且高速上行驶，底盘又非常扎实，不会让人觉得飘，速度开快以后感觉很稳。
就国产的小轿车来说的话，10w多点的价格能买到这样配置的车，性价比真的算很高了，还送终身保养。车子有自动驾驶辅助功能，能做到紧急刹车，配置方面，安全性方面，还有质感豪华程度都是突出许多，荣威i6MAX也是物有所值，买车的时候该优惠的优惠，该送的也都送了，所以相对来说性价比我觉得真的很不错了。
总体来讲，这款车的颜值很高，符合年轻人的标准，内饰很奢华，坐在上面，都觉得很有面子，亲戚朋友坐过都觉得很贵，看着贵，但是真实价格完全能接受，10万左右就可以开走，还赠送了包养，售后也是很敬业，帮助了我很多，我对这款荣威车很满意！
总体下来车的外观造型和性能这两个方面都是非常棒的，哪怕车在其他方面有点小瑕疵，我觉得也无伤大雅，所以说现价比对我来说在各个方面还是比较优秀的。
自己喜欢是最重要的，我觉得性价比很高，在同级别的车中优势明显，价格实惠，配置丰富，而且外观颜值还很高，对于小家庭来说就是居家必备，经济负担小，提车到现在我觉得很值。
买车首先要考虑的就是性价比，本来预算就在10万左右，买车只是为了上下班的路上能够节省时间，家人出游的时候更加方便，荣威 i6max的性价比很高，其次配置要全面一些，操控上要容易一些，驾 驭起来很顺畅；最后考虑的是舒适性，
在这种级别的车我觉得还是可以的因为之前也看过mmg6那个车的话呢价格比它要高然后配置也没有这么多。
我买车是基于它的性价比，合理的价格配置和丰富的性能，我对各种表现都很满意。
购买此车目前可以享受三大终身权益，终身免费保养，终身质保，终身免费流量，还有啥担心的？整个就是考虑的太全面了，减少用车成本
这个车性价比还是高的，我个人觉得，这么帅气实用高端大气上档次的车，做工精细肉眼可见！13万以内就入手了，不仅有面子还有里子??外观帅气乘坐舒适、开起来又顺手、这么好的一辆车这个价格入手我觉得我能接受。而且我买的时候4S店做活动还送了终身免费基础保养，终身免费基础流量、终身原厂质保，我觉得以后用车有了保障超级省心了，这些送的都值万把费用了。
4S点服务很周到，我也是通过几天的时间了解到了这款车，这个价位，这个配置确实良心了，购车的时候还送了很多装潢礼物。非常暖心的一次购车体验，支持国产！
我最喜欢这款车的就是他的性价比，无论是价格还是各项花费我都能接受，可以承担得起。而且车子的驾驶体验也很优秀，反应也很灵敏，上下班开着真的是一种享受。
这款车的性价比我觉得还是可以的，因为它的优势有很多，在同价位的车型里表现也比较出色，尤其是它的外观真的非常能抓住我的眼球，能拥有它可以说是我的幸运。
总的来说，我觉得这是款性价比高的车，这也是我最终选择它的原因，因为这车的设计、动力、空间什么的都让我满意，我看很多人也都称赞它，所以现在觉得自己买的车很超值。
优惠不大，另外车子的配置在体验感上还是有待加强，再有就是购车的流程不是很满意，最后签订单的时候还多加了一个服务费。
性价比上就看本人对车的看法了，我很喜欢这辆车我就觉得它的性价比高，刚买车的时候只是觉得这辆车外观内饰都挺好看的，操作起来也比较简单，开车这么久又觉得油耗很低，舒适度也很高，买车的时候价格也很划算。
虽说这个车有那么一点点的不完美，但是却也是这个价位里我最满意的一款车了，尤其是在开久了之后就是一个真香定理。再我看来颜值高，乘坐舒服这就已经是一款高性价比的车了，买车不就图这个嘛。
这车性价比还是非常高的，基本空间 外观 油耗 还是功能 该有的都有了，除了一点胎噪 挑不出一点毛病，希望三年以后还是这么给力。
我这一款是顶配版本，放在合资车型中价格肯定是很实惠的，但是对于一款国产品牌来讲，相对而言还是高了点。我自己很喜欢i6 MAX的设计还有车顶独特的天幕，所以对于价格也能接受，但是i6 MAX如果想获得更高的销量，我觉得应该再让利一些。
