一是跟其他电动车品牌炫酷的名字比起来，小鹏听着确实没那么大气，哈哈。二是配置上还是有所遗憾，尤其是在辅助驾驶这方面，未免缺失了点。

用车最不满意的就是SUV的底盘要高一点，正常还是要配一个脚踏板的，现在孩子还小，上下车确实不是那么方便，有个踏板的话肯定是要好一点。

这款车我最不满意的应该就是这款车的动力表现不是特别的充沛，日常驾驶感觉没有什么问题，平时超车跟车都很轻松。不过要想体验激情驾驶的话还是有一些难度，在高速上速度比较高的时候动力表现就有点乏力了。而且这款车的后备箱空间感觉也比较小一些，对于我们一家人出去旅游的话不是很宽敞。

都是些小问题，车子的操控上弱于小轿车操控，转弯上倾斜感还是很明显。

最不满意的是它内饰的中控没有科技感，而且中控的设计没有达到我的预期，另一方面就是动力上起步缓慢，但是加速效果还是很不错的，能够满足我的日常出行，其次自己也比较喜欢纯电车，这样可以节约油费，毕竟最近油价涨了很高。

在豪华的汽车，即使是劳斯莱斯，也是有缺点的，这一点是不可否认的，我的车哪里都好，就是后排的空间稍微有点紧凑，不是很宽松，尤其是在长途乘坐的时候。后排乘客的舒适性不是很高。车里的中控大屏确实很亮眼，功能也特别多，但我感觉这个车机的反应不是很灵敏。

我不是特别喜欢这个车子，它的底盘可能是有点低，所以在驾驶的时候我是有点担心它的底盘受到太多的损伤，这样来它后期的维修费用还是比较高的，这样它的成本就不太合适吧，这也是我不太满意的地方。

如果能够在换挡时，吸入感更强一点，我感觉它的整体操控性会更加优越，其他方面没有什么大的毛病，整体来看它的驾乘体验还是很强的。

最不满意就是这款车的沙发坐着不是很舒服，我和我老婆都是比较挑剔的，以前我开的是丰田BD，坐上面非常的舒适，可能是我们要求太高，如果这方面能够得到改进，我相信这款车基本挑不出什么毛病。

内饰设计有科技感，但豪华感方面稍显不足，如果能多一些高档的用料材质，再丰富下配色，整体肯定会好很多。

也谈不上不满意吧，就是在跑车的时候觉得后期的动力没有那么猛烈。动力的发挥不会影响日常生活的使用，就是想要体验驾驶激情的话，可能会有点小失望，别的就没什么问题了。

我最不满意的是车内的主副驾驶位前虽然有化妆镜，但未搭配照明灯，白天补妆不受影响，但晚上的话不方便，虽然我晚上出去的少，但这点还是需要改进的，以备不时之需。还有就是刚提到新车时，车内的异味有点明显，需要放些木炭包之类的东西来吸味，才能好些。

说道不满意的地方我觉得有两点要吐槽一下，第一：语音识别系统，这个有时候识别的没有那么标准，我记得有一次我在哪里重复了几十次它都识别不了我的语言，碰到这种情况的时候真的是很恼火。可能我的普通话不够标准，但是换句话说全国这么多人真正能把普通话讲的很标准的只有少部分人吧，不可能我们这一大把年纪了还天天去为了应付这个所谓的语音识别而每天来练普听话吧。作为一辆智能化程度比较高的新能源汽车，我觉得设计的时候就要考虑到把每个地区的方言都植入语音识别里面吧，这样才是真正的智能化。不是我们买家为了迎合你们所谓的智能化来改变我们的生活习惯，而是你们设计出的智能化系统来配合我的买家的生活习惯，让我们的生活品质变的更高才是你们追求的目标。这个问题虽然不是什么大问题，但是我非常喜欢这款车，所以我对这款车的要求也比较苛刻，希望你们能把这款车做的更加的完美。第二：刚提车的时候这款车的内饰的味道非常呛鼻子，应该是选择材质上面有点问题，虽然大家都是知道新车有点味道是正常现象，但是呛鼻子就是用料上的问题了，不过经过我这段时间的散味处理，总算是能接受了，希望以上亮点以后都能得到改善。

对于我来说，最不满意的就是它的空间上还是有点偏小，如果在车上睡觉的话，还是有点偏小，还有隔音效果不咋滴，跑高速的时候胎噪声较大。

使用这款车的时间还不长，它整体给我的满意度都是比较高的，目前也没有发现什么不足的现象，行驶感也没有问题，不过这款车在购买时有优惠价格一点没有，我再买这个车的时候一分钱都没有折扣，这一点让我是有一些不满意的。

前脸一贯式车灯加两边顿号一样的前大灯，非常有熊猫的感觉，萌乖萌乖的。隐藏式门把手也算是体现科技感的标配了。腰线从门把手上轻轻划过，直到车尾，整个车身前倾后翘，更显活力。尾部一贯式车灯向外微微凸出，更显得立体动感，中央X车标像星星一样镶嵌其中，倒还挺和谐醒目的。

外观很喜欢，车身做工上好，非常的结实，车灯设计也好看，开着挺拉风的。

小鹏G3的外观设计非常时尚，而且充满年轻气息，可以看到这个设计师的水平还是挺高的，设计的很符合现在年轻人的审美，所以当时我第一眼看到它的时候就非常喜欢。尤其是前脸的设计非常大气稳重，车灯也很有时尚感，有让人眼前一亮的感觉。

外观设计的很吸引人，前脸改动比老款的更加有吸引力了，视觉冲击还是比较大的，车身做功能好，开车门的时候厚重感还是能感受到的，非常的结实耐用，在安全上还是很有保障的。

当时一眼就看上了它的外观车身的线条颜色，都是搭配的很有层次，我自己比较喜欢这种线条流畅的设计，而且它的车身颜色挺好看，比较耐脏，平常我都比较懒，不愿意清洗，刚好这点很适合家用。

我的车有非常优美的线条，还有独特的个性和气质，通过整车的设计可以看出，设计师是想把车子设计成轿跑的样子，这样有较低的风阻，不仅样子好看，车子也会跑得更快。

这个车子它的线条感非常的好，非常的优美，并且样子也是比较好看的，如此好看的车，在运动起来的时候也是非常的快，增加了很多潮流的特色，所以看起来也是非常的酷炫，车漆的厚度也是挺好的，我觉得很不错。

外观上完全符合现代的风格，它的色泽比较正，而且感觉外部车漆很均匀。大灯的个性化很足，开在道路上的辨识度很强，整体看上去，这款小鹏g3的外观很吸引人。我开着它去见客户感觉很有面子，为我的工作增光添彩。

外观还是非常满意的，主要是我老婆喜欢，整车的线条设计的很年轻，大灯晚上的时候也很炫，活力感十足，适合我们这些年轻人的审美。

贯穿式的日行灯，和小鹏其他车型是一样的，封闭式的前脸设计，不挂车牌都能认出来这是一辆新能源车。侧面造型舒展，没有过多的直线条，十分圆润。车身周围有一圈黑色饰条，装饰点缀起来视觉效果上更丰富。

也说不出来具体是哪里好看，就是整体的感觉很不错，尤其是车身的这种线条，把整个车身的动感气质勾勒出来了，停在那里也像是随时起飞那样。

它的外观非常的大气，车头看着有型，圆弧性的连贯车灯设计，别具一格。车身的高度正好，也修长，轮圈造型好看。车尾高点，看起来很有运动风格，立体感也很强。

颜值方面我也非常的满意，整体感觉是就是那种比较饱满圆润的外观，运动感很强。

这款车的外观我还是非常的喜欢，整车效果都非常的耐看，现在国产车也没有太多的抄袭了，大部分都是自己设计的，也不会像以前买个国产车都是撞脸国外豪车的。非常的尴尬。

这个外观很有气质，看到它时立马就让我想到了豪车的感觉，因为它的外观就很有豪车气息，不管是它的车头部分还是车尾都很豪华的，大灯也都很明亮，使用的是LED的设计。

仿皮座椅质感一般，但坐着也还算舒服。驾驶位还能选装通风，非常不错。前挡风玻璃和天窗连为一体，超大视野，十分通透。保留了液晶仪表盘，我非常喜欢，眼前还是要有东西看才觉得开车安心啊。前排无钥匙进入还行，要是全车就更好。无钥匙启动也是标配了，十分省事。

小鹏G3的内饰可是有着很强的豪华感，质感决定一切，摸着舒服，看着上档次。

内饰设计很有时尚感，看起来比较高级，而且内饰的做工也非常实在，很多地方用的都是软质材料，摸起来手感非常舒适。而且车内的智能配置也非常多，平时操作时候都可以用语音控制，大大解放了自己的双手，提高了操控性。

内饰中控设计很完美，方向盘的大小合适，还送了个方向盘套，套上还是相当合手的，中控大屏设计上很有档次，看起来还是很拉风的，按键都是布局很合理，还有怀档把非常帅气，操作上简单轻松，车内的材质用料也好，仪表台下面都有软材质包裹，包括扶手箱上也是皮质包裹的，偶尔靠靠手臂还是很舒服的，扶手箱前面放手机也很方便，下放还设计的有个暗格，不常用到的东西放里面也很方便，总体来说设计还是很有人性化的，方方面面都考虑到了。到了夜间车内的顶灯开起来非常的有档次，上下车方便多了。

内饰的设计尤其是做工走线还有填充物，这关系着一台车的质感，质感好的车就会让驾驶人的心情愉悦，其次它的液晶显示屏也很高清，满满的幸福感就出来了。

这里有许多真皮材质，看上去真是高端大气上档次了，对于用料，我是一点意见都没有，做工和设计也很不错，15.6英寸的中控大屏是绝对的亮眼，唯一的缺点就是车机的反应速度一般。

整个的内饰我觉得颜色非常的好，很适合我自己，并且它的语音识别功能让我觉得非常的方便，提回来的时候虽然有一点点味道，但是没过多久那个味道就散去了，并且中控台的设计非常的简单，能够找到自己的功能区。

车内的中控屏比较大，15.6英寸，科技感很强烈，看上去很大气，整体内饰走的简约风格，触屏的设计也有效的提升了它的整体智能感，车内的设计很符合国人的审美感觉。它的内饰材质也很不错，看起来很上档次，触摸的时候也很有质感。

车里的包裹性很不错，能用皮质做覆盖的地方都包的很严实，看上去也很高档，座椅部分的做工也很不错，摸上去手感也很好，中控的屏幕就是一个平板电脑的尺寸，看上去也很大气有排面，科技感很足。

有全液晶的仪表，中控屏幕又很大，看上去是有科技感的。而且在使用体验这块，G3值得肯定，车机非常好用，界面设计又十分简约大方。只是论豪华感，小鹏在这方面做的还是不够到位，颜色、材质搭配比较单一。

做工和材质就不用多说了，都是肉眼可见的东西，我想说的是，车里的智能配置非常不错，很多情况下不用动手，只需要呼叫小p就能完成基本的操作了。这样我在开车的时候就会把更多的精力放在驾驶上，驾驶的安全性就大大提高了。

内饰设计的比较简单大气，细节的做工也很好，挑不出毛病。车内使用的材质比较高级，让内饰看起来挺豪华的。我对它的内饰整体来说还是满意的，但是内饰颜色单一，作为女生，希望它能有一些亮色设计，会更亮眼些。但新车内饰异味大点，需要散了味，才能感觉好些。

内饰还是不错的，特别是这个大大中控大屏看起来很棒。不过新车的味道还是很大的，希望后面会改进。

内饰也很豪华，皮质的覆盖性还是非常强的，座椅的材质也非常的舒服，还有非常科幻的中控大屏，看起来非常震撼。

我对它的内饰设计也很喜欢，车里面使用了很多的软质材料，看上去很高档，15.6英寸的中控显示屏增加了车子的豪华气质，车内的主副驾驶也都有化妆镜，让我感觉到细节部分做得也很好。

作为紧凑型SUV，空间表现还是不错。我170，坐驾驶座非常宽敞，头上也不顶。做后排也完全能翘二郎腿，非常不错。中间地面有小小凹起，倒还影响不大，至少比我之前的燃油车大凸起好多了。后备箱容积还可以，出去露营杂七杂八也能完全装下。储物空间这块，中控处没有档把于是非常宽敞，手机、水杯、杂物各有其位，扶手箱又厚又大，车门储物槽还贴心分格，很是方便。

空间很满意了，SUV内部空间利用率很高，前后的乘坐位置很足，坐着非常的宽敞，172身高的我在主驾都是一种宽敞感，座稍稍往后调整点也不会影响后面乘坐，坐在后排还可以跷二郎腿，内部的储物空间设计也很合理，装水杯的位置以及放手机的位置都有预留，整车后备箱容积也大，装几个出行用的行李箱很合适。SUV空间要大一点，比起轿车乘坐上的舒适感要高一点，而且空间大出行上很自在的，去哪不用担心乘坐问题。

小鹏G3的座位空间比较大，不管是前排还是后排都是非常宽敞的，即便是满载的情况，我觉得也不会拥挤，而且座椅可以多角度调节，坐起来也很舒适。不过后备箱对于我们一家人来说可能就稍微小了一些，出去旅游想多带些行李有点不方便。

车内空间足够用了，我们一家人身材比例都还是很标准的，没有一个胖的，乘坐对我们来说就是相当宽敞的，后备箱出行也能充分的载物。

谈到空间我自己觉得够用，因为平常就我自己一个人使用，座椅也都可以调节，虽然是紧凑型的，但也是很宽松的，没有局促感。况且它的后排空间利用率很高，设计的很人性化。

车子的空间最让我满意的是驾驶空间，坐在座椅上就有一个非常开阔的视野，开车的时候也是信心满满，坐在驾驶位上到处都挺宽松的，没有被压迫的感觉。车里一些小的储物格也很实用，后备箱的尺寸也比较大，放两个大的行李箱是可以的，就是后排的空间没有那么宽敞，尤其是腿部，稍微有一点挤。

车子的空间我觉得真的是很大，尤其是他的前后排的位置，我觉得还是挺合适的，并不会特别的拥挤，后排的空间也是比较宽敞的，只是我觉得后排的腿部空间不是很合适，稍微还是显得有点拥挤吧。这个方面就不是很好了。

内部的设计很有科技感，乘坐空间大，我一米八的身高坐进去毫无压力，并且就算平时载人也没有拥挤感。它整体的层次性很强，后排座椅可以放倒，这极大的增添了空间的适用性，在旅游时可以多带几个箱子，并且整体空间的选择性比较高，在此可以看出这款小鹏g3在设计方面的人性化。

空间还是非常不错的，平时应酬比较多，晚上出门基本上是我老婆开她自己的这款车，喝酒之后都是她开车拖我回家，偶尔还会送一下朋友，坐满的时候也不会觉得拥挤。腿部还有头跟车顶的空间都比较大，不会觉得压抑。

2600mm出头的车身轴距不算大，但内部空间优化还行，后排让我176的个子坐着也没觉得拥挤。后备箱开口大，放大件的物品更方便，地板又不会太高，取放行李很轻松。

内部空间，无论是前排的驾驶室还是后排的座椅，都是又宽又大的，车里坐满了五个人的情况下，不会觉得拥挤，而且座椅还可以多角度的调节，总是能找到适合自己的坐姿。我当时对比了好几款车型，发现后备箱的尺寸都差不多，但是我的车好在开口是比较大的，所以拿取物品的时候比较方便。

从它车型参数来看，它的车内空间也是不小的，高个子坐驾驶位，也不会觉得拘束。我这样的小个子开，也能调整到合适的位置。它的后排比较宽大，家里孩子坐在后排，宽松的很。坐在车内，我的手机有放置的地方，其他的小东西也都有放的地方。它的后备箱容积也很大，放行李箱等不是问题。

小鹏G3这款车的内部空间我还是很满意的，虽然算不上太大，但是我觉得作为一辆紧凑型SUV来说的话已经是非常不错的了。内部设计的都非常的简约，也节省了不少的空间，整体看给人视觉效果会更加的宽敞。后备箱的空间也能容纳不少东西，有时候开着它带着儿子的一些玩具滑板车等等都没有什么压力。目前来看的话这款车的空间方面完全能够满足我们一家人的日常出行，空间不错。

日常中使用的情况下，空间感是不错的，坐几个人问题也不大，如果说开着车去自驾游旅行的时候，因为衣食住行都在车上，可能空间上就表现的没那么大了，有时候还会觉得比较憋屈。

车里面的空间家用我觉得是很合适的，不管是它的前排还是后排坐在里面都觉得很舒适，因为腿脚也能够伸直，后备箱也能放许多的物品，感觉出行是很方便的。

电动车的起步迅速，加速平稳，在G3上得到完美体现。方向盘轻重合适，没啥虚位，转向也比较精确，就是过弯的时候能稍微感觉到侧倾，所以习惯过弯减速，安全为主嘛。

G3的推背感非常强劲，动力杠杠的，我刚开的时候电门把控的不是很好，经常大电门，推背感是杠杠的强劲，动力的平顺性也好，平和点驾驶基本上感受不到有一丝顿挫感，开着很平顺。

动力表现我觉得还是可以的，平时开起来动力表现非常的充沛，超车跟车都很轻松，只需要轻踩油门就有很强的推背感，而且提速也非常的快。不过这款车在高速上开的时候，动力感觉还是有些乏力，毕竟是纯电车，跟燃油车比起来还是有一些差距。

动力平顺性好，我开车一向都比较稳重，电动车的动力也强劲，市区高速都是轻松开，加速的推背感也强，是我开过的车里面非常好驾驶的一款车型了。

动力这方面它的展现效果一般，因为平常上班的时候有着急的情况就感觉起步阶段没有很迅速，因为毕竟是纯电的车，所以这方面的问题还是可以理解的，平常上下班走走停停也没有受到限制，还是很出色的。

买车之前就听人家说电动车的动力比燃油车还强，我当时还有点不信，觉得汽车还是传统的燃有车跑得更快一点。后来才发现这种认知是错误的，动力的表现给我的直接感受就是加速非常给力，起步也很迅速，而且还有三种模式，运动模式下的动力真是能量满满的

在坑洼地带我觉得车子的动力不是很强，还是稍微有一点肉感，驾驶的过程中不是特别的舒服，但是我觉得在加速的过程中还是非常给力的，速度还是比较快，只是说在坑洼路段不是特别合适吧，这辆车子。

在动力方面，小鹏g3的表现可以说很具有代表性，加速切换没有顿挫感，起步可以做到几秒内加速。虽然是一辆纯电汽车，但是电机的最大扭矩达到了300牛米，可以适应多种路面，爬坡也绝对没有问题。

动力非常的迅猛，轻点油门，响应速度很快。这方面没得说，城市道路完美虐杀所有油车，起步超车都非常的轻松，不拖泥带水，比德芙还要丝滑。只要你舍得踩，速度肯定蹭蹭往上串。

电门踏板没有虚位，轻踩下动力立马就有响应，红绿灯路口，我基本上都是充在最前面的，一来动力响应快，提速猛，二来反正我也不担心用车成本，只管大脚的踩不心疼。中后段的加速相比低速下没有什么明显的衰减，输出还是挺持续的，试驾时因为是封闭路况，我试着跑到了120km/h，加速也不觉得虚。

动力的表现方面，我觉得大多数时候还是很不错的，尤其是起步的阶段，车子的爆发力很强，赛过许多燃油车。但是车子跑到100以上再加速的时候就会感觉有点吃力了，好像是动力的发挥没有那么强劲，稍微有些迟缓。

它的动力表现还是很值得称赞的，加速切换时不会有顿挫感，过红绿灯起步时，也是很速度的，能超越大多数车子。作为一辆纯电车，这样的动力表现很强劲，超车时也很给力，满载上坡也不费劲。

我觉得这款车的动力还是很OK的。以前没有接触过新能源纯电车，总是担心纯电车的东西会比燃油车要差，但是试驾了小鹏G3以后我完全改变了之前的想法。这款车的动力不管是起步还是超车的性能基本上超过目前道路上所见燃油车的百分之八九十，这算是我保守的估量，因为红绿灯起步基本上都是我在最前面，哈哈。爬坡什么的力量也比较强。操控上大致上跟燃油车没有什么太大的区别，但是我觉得新能源汽车的让我对方向的掌控和对脚踏的操控更加的舒适，没有开燃油车那么累的感觉，不知道是不是心里原因在作祟。

买车的时候我去取试驾了不少品牌的新能源汽车，但是说驾驶感受的话，我最满意的就是小鹏G3这款车，上手很快，开起来也特别的流畅。

我平时开车还不算太快，但它的动力表现得已经是很强劲了，因为每次在起步时我只要轻踩电门它的特别感的确很明显，车里面坐满人的时候它的爬坡时也很快，没有感觉动力有发生变化，所以它的动力表现得也是很好。

这款车的操控性相对来说还是挺不错的，上手很容易，尤其是方向盘的手感非常舒适，转向很轻盈，所以平时不管什么路况开起来都非常的灵活。而且这款车的刹车表现也非常给力，前些日子我遇到过一次突发情况，我猛踩刹车很快就停了下来，否则就酿成了追尾事件。

驾驶感很好，多功能方向盘设计不错，音乐调控，一些部分功能都是可以利用方向盘上直接来操控，简便一点不需要自己低头来看。科技感也比较高，大屏倒车影像，停车时候简单多了。不过底盘高，车身大转弯上的倾斜感还是有点明显，毕竟受阻的面积大了点，这点还是能够接受。

小鹏的操控设计很适合新手，对于驾驶小白的操控能力要求不高，包容还是很高的，我自己比较喜欢它的一点是刹车的精准性，刹车对于我来说太重要了，我自己每次轻踩刹车都很精准，这样出行我就会很省心，不会觉得有什么隐患之类的。

我一直很喜欢SUV车型，就是因为底盘比较高，对路面的通过性比较好，即使遇到坑洼不平的烂路，也能让车身保持很稳定的状态。虽然是新车，但是因为比较好操控，所以我开车的时候也挺大胆的，方向盘打起来很轻松，刹车很好用。

我一直很喜欢这样子的车型，因为我觉得很方便，操控起来真的是很舒适，一般你一踩踏板的话，整个的脚感也是很好，并且它还有很多的功能让我觉得配置非常的齐全，倒车时能够通过倒车影像看到后面的环境。

感觉整体的重心比较高，对于平时开习惯了轿车的我，一下子还适应不过来这款SUV的视野，觉得没有轿车开起来那么灵活。但是小鹏G3的方向盘还是比较精准的，并且油门踩起来不会太费力，经过一段时间的磨合后，整车驾驶起来平顺了很多.

这款车操控起来也很轻松，各方面都能很快适应，油门刹车都很轻，方向打也来也不费力，开车时间长了，也不会太累，倒车影像也很给力，我老婆都能很快上手。

底盘是非常紧绷的感觉，在连续并线过弯时，整个车子的动态响应特别迅速，一点都不会有拖沓的感觉。转向力度轻盈，操控起来足够轻松，而且在转动时整体的变化挺细腻的，很好开。原厂有运动模式，切换以后，电门响应会变得更加灵敏，开起来好像也和普通模式下不一样，让我更有激情了。

总体来说，操控是非常不错的，这也是用车之后才敢这样说的。当时试驾的感觉虽然不错，但毕竟只有几分钟的时间，现在才敢理直气壮的说，我的车操控起来非常轻松，带来的驾乘感受很棒。

刚收到车子时，我还挺担心的，担心控制不了。开了两天，就能轻松适应了，感觉越开越轻松。它有倒车影像，倒车时能看清后方的环境，辅助性很强。它还有上坡辅助、陡坡缓降等功能，让我驾驭它更轻松。

方向盘摸上去非常的有手感，而且转向掉头的时候都非常的轻盈，操控起来不累，还特别的顺手，油门刹车都也非常适合我开车的习惯。

这车子挺好开的，不仅我很喜欢驾驶它，家里面人开这款车时也觉得很好上手，方向盘的转动的确是比较自如轻重，也都很合适，就算在高速上行驶也能够很好地把控这款车子，另外它的倒车影像的功能灵敏度也很高。

续航还是相当不错的，日常能达到四百六七，真的是啥情况都够用了。像我每天上下班20来公里，半个月充回电都完全没问题，还是没啥焦虑的。百公里14kWh，算下来费用也相当划算，值得

我出门都很少，城市还是主要路途，路况好开着也不怎么耗电，基本上半个月充上一次电吧。

电耗：小鹏G3的电耗对于我来说还是很正常的，目前百公里电耗大概在14.5kWh左右，因为我平时基本上都是在市区内开，上下班的路程也不算很远，一天开下来大概在50km左右，所以对于这个电耗我还是很满意的。而且这款车的续航表现也非常出色，一个月开下来也充不了几次电，非常的方便。

电耗很满意，相对于油车来说现在油价太高了点，加一次油都是好几百元，每个月最少也要加满两箱油吧，开支上确实还是增加了不少，电动车出行的话就要省下不少费用，到处跑没压力了。

电耗：电耗还是可以的蛮稳定，首先就是它一周充一次就基本上不用再额外充了，可以维持我一周的使用，而且速度上也还是很平稳的，夏天也不会受到影响，出行都很放心。

因为上班的地方还挺远的，我一般是一周充一次电，在电量满格的情况下可以跑460公里左右吧！用电也不算多，百公里的用电是15.8千瓦时。

性价比高的车主要是因为它的充电速度真的是很快，并且它的最大续航是520公里，所以也是我也是很放心，并且它一周主要去充一次电慢充的时候它的速度也是比较快的，并不会说太耽误自己的时间吧。

电耗：一百公里差不多14个电，我感觉也凑合，比燃油省钱，但是我觉得它的续航好像达不到官方给出的数据，差不多90%，当然没有实际测算过。充电速度一般吧，我大多时候都是晚上充电，到底多长时间充满不太清楚。

买纯电汽车，所有人都会关系这款车的电耗，首先我只能告诉你们，比起油车来说，这款车是非常省钱的，再说这款的电耗也非常的低，我基本百公里电耗只要14.5kWh，每个月开车成本很低哦。

现在没跑过高速，低速下行驶，电耗还不到13kwh，真是够省电的。看着油价逐渐上涨，95号汽油都奔着10L去了，我很多朋友都非常羡慕我开的是一辆电动车，我自己也暗暗自喜，相比汽油车，确实能省下不少钱。

厂标的续航是520公里，现在天气也比较热了，电量在满格的情况下，可以跑450公里，还算是挺不错的，至于用电，这个我是不担心的，即使每天都是高速行驶，也不用担心能耗的问题，肯定比燃油车省多了。

电耗：电耗方面是让我比较喜欢的点，我每次充满电，能开好几天呢，充电的话放在晚上，也不影响我白天使用。电耗也挺低的，消耗费用比较少，很经济实用。

续航方面我觉得没什么好担心的，买车之前我也会有这方面的担心。但是我现在我在自己的车位上装了一个电桩，充起电来还是非常方便的。何况现在正是新能源汽车发展腾飞的阶段，以后的这些配套服务会越来越成熟，高速服务区都有快充电桩，基本上三四十分钟就能搞定，我现在上下班一月也就冲个两次电就够用了，要是经常出去玩每月最少要充三次吧。

正常在市区里面跑，百公里电耗划到14kWh，这还是天热开空调的时候，比较满意，非常的省电。

我个人对它的电话表现是很满意的，因为一点也不高，平时开这款车出行让我觉得非常的经济，而且在同类型车里面更加的经济性，另外开着它远行也时是很方便的，因为续航里程挺足的。

舒适性我觉得非常的不错，座椅设计非常宽大而且柔软，填充物也很厚实，所以平时坐上去感觉非常的舒服，有一定的支撑性。而且这款车的减震性能也非常的优异，因为我上班的路上有一段路正在修路，平时开起来感觉也非常平稳，基本上没有很明显的颠簸。

这个车的舒适性要高于很多同价格电动车，首先我觉得隔音上就设计好多了，座椅包裹性也好，乘坐前后都觉得很舒适的。悬架减震效果也还可以，每次过减速带的时候都不是那种生硬感。空调的效果也好，开着制冷是没有问题的，这个天气出行就靠空调了。

综合这一段时间我驾驶下来的感受，我自己比较喜欢它的静音效果，还是很适合在市区驾驶的，因为我在市区上下班都是高峰期所以需要一个安静一些的环境，这样可以减少烦躁感，刚好它的这方面表现还是挺符合我的要求。

如果与燃油车做对比的话，我觉得我的车子最大的优势是比较静音，尤其是在高速运转的情况下，也听不到发动机的声响，这一点真是挺好的。

座椅真的是又大又舒服，柔软度也是很好的，包裹性非常的强，我觉得我的车子的隔音效果也是很好，一般来说都能隔绝到外面的噪音，包裹的效果让我觉得非常的出色，并且他的座椅是运动型的。

座椅的海面填充物比较厚实，因此可以比较直接的感觉到座椅的舒适性。车内的空调出风口比较多，这使得开启空调后，可以在很短的时间内变化车内的温度。它的底盘以及悬挂的契合度中规中矩，在过较为颠簸的路面时，晃动的感觉就降低了不少。

这方面的能力稍差，应该是减震不够给力，坐上去有点硬，过坎的时候有点磕。特别是走在水泥路上的时候，颠簸的有点厉害。

座椅很厚实，坐垫是那种稍微偏硬点的类型，支撑性会更好。而且前后排都是一体式的座椅，靠着很舒服，前排两侧对于我腰部、肩部的支撑都很到位。底盘减震偏软，悬架初段能化解掉路面很大一部分冲击，减震不生硬，整体感受都很柔和，坐着很舒服。

总体来说，我觉得舒适度是非常OK的，因为空间是比较宽松的，所以座椅也是又大又宽，无论坐在哪一排的座椅上都会觉得很踏实。上次正好经过一段正在维修的路，还好底盘比较高，不会磕到底盘，而减震器的性能还挺好的，也没有感觉出强烈的震动感。

它的座椅造型比较运动，坐垫的材质软硬度也合适，坐着比较舒服。车内的空调性能也挺好的，能很快达到设定的温度，不管坐前排还是后排，都会比较舒适。它的减震也比较好，坐在车上，比较平稳。但是车内的化妆镜没有配照明灯，晚上补妆不是很方便。

主驾驶坐着还是很舒服的，长时间开车也不会感觉到累，只是速度较快的时候胎噪声比较大，隔音做的不怎么样，希望改进。

说到它的舒适性，我第一想到的就是它内部的隔音很好，开车的时候车里面很安静，而且电流的声音也非常小，速度快上来了胎噪声音也不大，座椅的设计也和身体很服帖，坐上去我觉得是很好的

车都买回家了，再纠结性价比也没啥意义。现在用得开心用得省心，就最值得。

购车就是看性价比高选的，品牌的质量，车身外观，配置方面都是相当不错的。要是再配个踏板上下车就更方便了。

这款车的性价比我感觉还是比较高的，价格实惠，而且配置很丰富，这款车的智能化程度比较高，开起来感觉科技感十足。关键是纯电车开起来非常省钱，再也不用担心油价上涨的问题了。

个人觉得这个车性价比算的上是非常高了，小鹏品牌也是国产车内很老的牌子，车子质量做工上都很好，保修率也低，尤其是后期的保养维护方面费用很合理。价格来说也很有优势，车子外观设计也是很有吸引力，功能配置相对同级别车来说也要高一点，整车很有科技感。

它在我驾驶的这段时间没有出现什么故障之类的，还是非常安全的，其次就是它的座椅填充物很饱满有型，看着很有质感，其次就是续航能力还是不错的，当时还在担心使用过程中会不会出现不够用的情况，但是很明显没有出现这种情况，我还是挺放心小鹏的。

外形亮眼，开着出去有面子，内饰华丽，坐在车里很享受，面子里子都有了，还有不错的操控性能和强劲的动力表现，爱车的表现挺让我惊喜的，性价比挺高的。

一个划算的车子主要是因为他后期的维修费用也不是很高，并且开出去真的是非常的有面子，他的外观很好看，然后买车的时候服务员的态度也很好，跟我介绍的比较的详细吧，并且还有很多的赠品，所以我觉得这个车子性价比真的是非常的高。

外在的颜值加上车的内在配置，我感觉在这个价位，g3已经很良心了。它的性能还算不错，加上后期的售后保养都不会有太大的投入。因此，我感觉它的性价比还是很高的。

买车的时候肯定要考虑性价比，我一直开的是油车，这车是给老婆买的，肯定是选一辆新能源电瓶车。以后国家为了节能减排，也会慢慢的淘汰油车，所以买新能源车是以后的大趋势，不仅没有废弃排放，上路的成本也非常的低，每个月能省不少钱呢。

综合来看，G3的产品表现非常均衡，好开又舒服，现在油价非涨的时代还能给我一个经济的用车成本，这个价格很值。

无论是跟同级别的燃油车相比，还是跟纯电车相比，我都觉得我的车的性价比表现很出众，除了有高颜值之外，还有精致的做工和轻松的操控，非常适合做日常的代步工具。

它的性价比是挺高的，价格让我容易接受，配置也挺高的，买下来到现在，基本上没出现过什么问题，开起来很轻松。它也是我们家里的新成员，很受家里人喜欢，接送孩子很方便。

我认为这款车的性价比算是非常不错的了，购车的时候还送了我保养，我很满意。

对比过很多种车型，油车、混动车、电车我觉得还是买纯电的比较实在，现在充电技术也比较成熟，基本上晚上慢充一夜也很方便，快充基本用的不多。

整体性价比我觉得不错，它各方面使用感方便，而且舒适性很好，车子很好驾驶，新手行驶掌握的也会比较快，只是这款车在购买时没有活动优惠。