如果续航能够再大一点，就更加完美了。现在的两百多的续航当然也够用，但拉货多了心里总会有点虚，如果续航能上300公里，我觉得就差不多了。

纯电车嘛，肯定会有续航焦虑，这一点没办法，还好我平时以短驳为主，都是在城里跑，能跑个两百多公里，够用了，而且我也不咋上高速，就无所谓了。

没啥大问题，我这段时间和车子配合的挺好的，非要挑一点出来说的话，就是舒适性差点吧，座椅比较硬，其他的都挺好的。

外观看着就中规中矩的，没有啥明显特征，不过胜在大厂做工比较良心，车漆厚实，我磕碰过两次，没有掉漆。长安这些年还是进步大，做出来的车很懂我们车主的心

外观还不错吧，我很喜欢白色就买的白色车，看着很大气，也比较耐脏。卤素大灯内部加了透镜，下雨天挺好用的照明距离很远，对了大灯还有高度调节功能，效果好也更加安全了。

外形在面包车里面算是比较经典的了吧，我看其他面包车就是大面积的镀铬装饰，加个车标，没啥设计感。EM60竖状饰条内部还填充了蓝色的装饰，感觉更有层次感。

内饰和外观一样，没啥可说的，就是走简约设计路线的，功能齐全就够了

内饰挺耐看的，中控台位置用了仿木质的饰板，调节了车内的整体氛围，四幅式方向盘握感不错，转向轻松不费劲。

内饰我觉得还行，我不咋挑，储物空间挺多，可以随手放个常用的东西。座椅的舒适性一般吧，用来拉货的车我也不是开来享受的，驾驶空间够大，开车不会觉得拘束，视野也够宽广就足够了。

空间确实不错，能装能拉，两个轮毂之间的距离可以放得下一块一米二的木板，家具家电都能往里放

我毕竟是买来拉货用的，空间上绝对是够用的，一次性拉得多还可以拼单，跑一趟赚两趟的钱，完全满足我的用车需求。双开门的设计遇到大货能够用叉车上下货，我接单的时候会更有优势一些，装货的人也想轻松一点嘛。

空间上是完全可以满足我需求的，车身长度够长，内部空间也大，没啥复杂的设计很方正，都可以拿来装货，实用性强。

我和老婆两个人一起跑车，有时候我开累了就是她在开，EM60起步、爬坡、加速都毫无压力，特别是手握式换挡设计盲操肯定没问题的，就那几个档位，挂好之后屏幕上也要显示，很清楚自己目前挂的挡位在哪。这可不是我说的，是我老婆的亲身感受。空车会有点晃悠装满货之后跑的更加稳当，可能是因为车身轻轮子也比较小的原因吧

试过其他车型，开起来都差不多，不过EM60的底盘更稳当，操控非常舒服，起步爬坡都很平稳，加速也挺快的，不管是什么路面都能开。现在国产车也雄起了，不像以前那样各种小毛病，我开了两个多月一切如常，一点问题都没有。

没有发动机也就不存在抖动了，起步提速都很平顺，而且启动也几乎没有声音，加速那种电机声音挺有科幻感的。车子的指向性也不错，没有虚位，操控感好。在这里给大家分享个小知识：建议平时跑车保持60码时速，会比较省电，夏天开车尽量就少开空调了，可以节约一些电。

电耗：新能源车不用加油，车费这块就省了一大截，毫无疑问这就是我最满意的，至于续航，我感觉还不错

续航完全不虚，工况续航能跑265公里，本人实测拉上货也能跑超过200公里的距离，日常用车完全能够满足了。充电效率也够快，不大一个小时就能够充满电，大大节约了我的时间成本，每节约一小时充电时间，就能多接好几单业务，谁也不会嫌钱多嘛。

续航我感觉还可以，折扣不大，一般在市里跑跑没问题，我运气好，租到了一个带充电桩的车位，晚上拉完货回家就停在车位上慢充一晚上，一觉醒来满电复活。不过我最近发现电车和油车相反，油车高速开的多油耗就低，电车高速开个一百以上耗电就特别快，反而是在市里更加省电，可能和启动方式也有关系吧，一个发动机一个发电机，市内够用就行。

在限牌的城里如果想要一辆空间大的车来拉货，EM60绝对是最好的选择。车子最重要的三大件，睿行EM60用的都是很好的，电池是宁德时代的，我不太关注汽车行业都知道宁德时代是电池行业里的大哥大，在这方面睿行EM60还是很舍得。再说价格，EM60标价是有点高，但价格都是可以谈的嘛，我看很多车友实际拿下价格能少四五万呢，最牛的能减6万，这样算下来成本不就低了嘛，我这款车也减了四万多，感觉还挺合适的。

我拿来跑货拉拉和快狗打车的，两座版本能装不少东西，这空间属于中型面包车，起步价都要比其他车高些，随随便便就能拉一千多斤。而且睿行EM60的驱动电机可以覆盖80%以上的车速区间，换句话说就是更省电，续航也能提高。纯电面包车最重要的一是空间，二就是续航，在这两点上我这车都做的不错。

性价比这块就是初期投入成本比燃油车高，不过用的越久就越划算。而且现在EM60优惠力度特别大可以降4-6万元。这样算起来其实买车成本也不算很高了，我买车的时候就减了四万多。