车子到手一个月不到，目前还没有感受到让我不满意的地方。

车子价格定价太高，虽然优惠很大，但是最后办下来还是比普通货车贵一些。如果电动货车的价格能够更加实惠，我相信以后电动货车的普及率肯定会更高。

车身线条流畅，前脸简洁大方，车灯炯炯有神，整体造型还可以。

外观平平无奇没什么特点，唯一的区别就是蓝牌换成了绿牌，中网内部也变成了蓝色

座椅舒适度一般，支撑性不是很好，但是车内乘坐空间还不错，坐在车内不会觉得拥挤。

内饰设计简洁大方，用料和做工凑合，中控台布局清晰，内饰材质和手感很一般，要是这些细节能处理得更好就好了。

货箱空间很大，各种体积大小的箱子都装得下，这期间拉过最重的一次有1200斤，车子两侧挂钩很多，在行驶过程中，完全不用担心货物会不会掉下去。

货箱3600mm×1700mm×375mm，至少可以拉一吨货，车内空间也很宽敞，坐在主驾驶位视野很好。

起步和提速都很快，因为没有了发动机的噪音，车内也安静了很多，悬挂调校还行，行驶过程中对路面的颠簸处理的挺不错。

神骐T30EV带来的驾驶感觉还不错，起步很快，稍微给点油门就可以，不会像油车那样开起来肉得很。

电耗：提车没多久，这期间只充过两次电，我算了一下，充满电后差不多跑了有240公里左右，还算不错。

电耗：续航还不错，空车跑真实续航大概在260公里左右，如果是拉货的情况实际续航在200-250km之间，拉货的重量对续航还是会有影响。

性价比这个东西因人而异，神骐T30EV它拥有良好的动力性能和充足的拉货空间，以及日常养车成本低，但是配置一般，售价有点高，只能说性价比一般吧

性价比这个东西不太好说，单说这车的落地价，我觉得性价比不是很高，但是如果说日常养车成本，那么这台车的性价比就很高，看你自己往哪方面想了。