作为科技控，换车时对智能辅助驾驶系统要求很高，不喜欢只堆硬件不重体验的车型。对比了多款搭载高阶智驾的纯电车后，上汽奥迪E5凭借和Momenta合作的智驾系统，成功打动了我。提车一个半月跑了1800公里，涵盖高速、市区、城郊等多种场景，智驾表现超出预期。 硬件配置诚意满满，11个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达加1个激光雷达，总共27个感知硬件，搭配英伟达Orin-X计算芯片，全方位感知周围环境，精准度拉满。实际使用下来，这套系统的覆盖场景特别广，完全能应对日常高频用车需求，而且全系终身免费使用，不用额外订阅，这一点太良心了。 高速长途是智驾系统的主场，开启车道居中保持功能后，车辆能精准贴合车道中间行驶，方向盘手感沉稳，不用频繁修正。上周跑了一次300公里的跨城出差，全程靠智驾系统，除了进出服务区和施工路段需要手动接管，其他时候都很省心。系统提供三种驾驶模式，敏捷模式下变道仅需4-5秒，过程流畅不突兀，超车效率很高。 市区拥堵路况下，自适应巡航简直是救星。前车加速它就跟着加速，前车减速也会平稳减速，遇到加塞车辆能及时反应，制动平稳没有顿挫感，有效减少追尾风险。交通标识识别功能很实用，限速、让行等标识都会在仪表上清晰提醒，路口等红灯时还能同步识别信号灯状态，绿灯亮了会轻微提醒，对于容易走神的司机来说特别友好。 最让我意外的是无图行驶能力，上次去乡下亲戚家，那段路没有高精地图覆盖，本以为智驾系统会失效，结果依然能稳定运行，转弯、跟车都很顺畅，感知能力完全不打折扣。自动泊车功能也很好用，识别车位灵敏，不管是侧方停车还是倒车入库，都能精准泊入，新手也能轻松驾驭。
最满意就是造型，内饰，动力，灯光。 这个车配置当面20万的国产车里稀松平常，但是毕竟是奥迪，豪华感还是很棒的。一定要实际体验才行。
?我与上汽奥迪在2023年的初秋结缘，选择Q5e-tron的原因很简单：品牌、品质和售后。两年的用车证明了当初的选择是正确的。 ?这次真的是被外E5的外观、内饰、智能驾驶等科技感十足的配置而吸引！ ?外观选择：开始的时候还是有一点小纠结，但是看到实车的时候毅然决然的选择了紫外黑内。 ?配置选择：由于就是资金有限只能选择丐版，不过选装了超清电子外后视镜和奢享座舱升级包。 ?提车经历：经过12天的等待，顺利把车开回家。在这里感谢“奥迪之城北京侨福芳草地店”的销售顾问小韩（第一次买车也是他接待的）和他的同事们为我们举办的提车仪式同时也送了很多精美的礼品。 ?目前已经开了开了近3000公里，体验下来就是好开！好看！好玩！ ?关于好开：加速超车很丝滑，刹车平稳。真没有电车的那种晃晃悠悠坐船的感觉。方向盘的重量也适中，家里老人开都不会感到吃力！全系标配的智能辅助驾驶用的不多，但从仅有的体验来讲还是中规中矩的。 ?关于好看：这个就不用多说了，紫色的车身、瓦罐的造型透着别样的个性。当然，仁者见仁智者见智。总之我对外观内饰打满分。 ?关于好玩：这就不得不说奥迪智慧岛和奥迪语音助手了。各种手势互动和各种语音互动，增添了人与车之间的联系。也让驾驶人和乘坐人之间有了更多话题和乐趣。下一步打算买一个车载麦克风，打算和家人朋友在车里开个小型演唱会！ ?期待未来能与E5走更多的路！
最满意车的是外观，溜背瓦罐造型，百看不厌得经典造型，尤其是侧面流线型设计，让人过目不忘的惊艳，银色更是充满了未来感，搭配倍耐力大宽胎，曜黑运动轮毂，四活塞布雷博卡钳，无边框车门，车头车尾的灯珠犹如闪耀的银河，在夜幕当中成为那一抹亮色，不愧是来自奥迪灯厂的神作！
购车决策 一眼沦陷的瓦罐电车！奥迪E5提车实录，颜值与质感双在线 选车时扒遍了国产新能源，愣是没找到一台能兼顾外观颜值和底盘素质的车??要么设计同质化严重，要么底盘调校偏软，完全不是我想要的感觉。 直到上汽奥迪E5官宣即将上市，我直接一眼心动！毕竟瓦罐车型一直是我的Dream Car，可惜国产瓦罐要么模仿痕迹太重，要么就是“脸盲式”设计毫无个性，内饰更是千篇一律，看得人审美疲劳。而奥迪E5的内饰直接戳中我的喜好，大连屏科技感拉满，关键是用了miniLED发光材质，不仅显示清晰，还一点不刺眼，也不会遮挡驾驶视线，用起来特别顺手。 纠结一秒果断下定第一批车，完全不想等！没想到提车速度超给力，下单一周就顺利到店。趁着免购置税政策火速办手续，全款23.59万拿下，还叠加了5000元省补，性价比直接拉满。厂家还送了人寿保险，自定义选项后保费7000+，剩余费用第二天续保就能抵扣，这波福利属实到位。 身边有人劝我等等，怕新车有小毛病，我倒觉得没必要纠结??试问哪款车能做到百分百完美？小问题修修就好，关键是核心需求都被满足了。开惯了油车的我，更是被电车的经济性狠狠惊艳到，以前一个月的油费，现在够跑一整年，通勤成本直接腰斩。 现在开着奥迪E5穿梭在城市里，独特的瓦罐造型回头率超高，扎实的底盘调校让操控感拉满，过弯稳、提速顺，日常驾驶体验一级棒。如果你也痴迷瓦罐的独特魅力，又看重驾驶质感和科技配置，奥迪E5真的值得冲！
想买车的念头始于小米su7，在马路上惊鸿一瞥，深入内心，奈何等车要半年，慢慢淡了念头。替身梗是阿维塔06，颜值不错，智驾更是华为略胜一筹，一度要下定，对于阿维塔的销售的爱答不理，各种厂商补贴政策时有时无的，智驾还要额外加钱等等，最终有缘无份。过程中还看过不少20万级别的电车，蔚来的et5t，问界，最心动的是新上市的小鹏p7，各种都很好，就是太大，车长超过5米，对于我这种驾驶技术一般的人而言，太不友好。 恰逢Audie5预售，试驾时感觉车感最好，4.88米的车长虽然略长，也忍了；智驾末不太清楚momenta的状态，至少我刚需的停车入位是满足了。颜值我也很满意，就下定了。 最满意：颜值，驾驶感
特别喜欢我家小e5的颜值，主推的紫色非常温柔，搭配深灰内饰，整体高级感油然而生，每次坐上去都觉得自己像都市丽人！ 还有车内的长屏显示，感觉在新能源里很少见，这个我也很喜欢！很有科技感，而且很实用，我一边开车朋友在旁边看剧，很有幸福感嘿嘿
提车啦哈哈哈，奥迪E5确实好开[哇R] 之前选车也试驾体验了很多，对比下来还是E5?? 该说不说奥迪调教真的?再加上1万的保险补贴，新车上市政策很不错，小定还送电外? 我看网上很多说车标和底盘的?我觉得也不需刻意解释这是奥迪，E5好开，舒适??大部分人追求电车还是注重自身体验，大过于他人评价的吧 之前就刷到了上海小姐姐和机器狗互动的宣传[吧唧R] 前脸的环形光幕设计真的戳我[偷笑R][偷笑R]女生的仪式感安排上了 车侧的瓦罐造型越看越帅，大气，科技哈哈哈哈 [色色R]车内的氛围也是别具一格 既有新能源的科技，也做的比较豪华，木饰板搭配很有档次，也很温馨，像是一个移动的小家，真的很爱? 第一台车可能会有质疑，但以后会出更多的车型，AUDI也是未来纯电车型的一个品牌战略啦哈哈，毕竟第一台纯电，品质做工都很有诚意呀[赞R][赞R] 科技与豪华结合：电子外后视镜映见前路，灯光矩阵点亮征程，奥迪E5 Sportback，提车即享未来感。 祝福与愿景并重：车门一关，一路平安；电力满格，财富满仓，奥迪E5伴你驰骋绿色人生。 奥迪E5 Sportback，以电为翼，驭见非凡，提车大吉。
外观 电子外后视频 内饰 驾驶感受 智能驾驶也可以。 一眼沦陷，就是它了！ 前期看了很多品牌的车，一天晚上，抖音推送了E5，10月8日与爱人随便去看看，谁知一眼便沦陷其中。前卫时尚的外观，简约豪华的内饰，稳重扎实的操控，丰富给力的配置，精致细腻的做工，低趴宽扁的前脸，流光溢彩的车灯，无一不透露着无可替代吸引力！ 无以伦比的现代科技与简约时尚的风格完美结合，同时奥迪品牌扎实稳健的底盘带给我们满满的安全感…．． 还有踏板模式、智能对话系统、智能驾驶、…… 相信随着时间的推移，更多的惊喜还会出现在我们眼前…… 车就是移动的家，实用安全的同时，情绪价值也拉得够满，没事就想开开它…．．
作为一名注重体验与质感的车主，当初选择奥迪E5 Sportback，颜值仅是敲门砖，真正让我满意的，是它全方位的产品力与贴心售后。两个月的日常通勤、长途旅行与突发状况应对，这辆车用实力证明了“高性价比纯电”绝非虚言： 一、颠覆认知的细节配置：用习惯换极致便利 最让我惊喜的是电子外后视镜，初期虽有操作陌生感，但短短一两天便完全适应。雨天行驶时，它的优势尽显??没有传统后视镜的雨水附着模糊问题，视野始终清晰通透；夜间后车强光照射时，防炫光功能很实用，再也不用为刺眼灯光分心；转向时，外后视镜影像自动变成广角，扩大了视野范围，让变道更安心，也让整车质感更上一层，关键是未来感十足，是我最喜欢的配置之一。搭配自动大灯的智能联动，在高速转弯的匝道里，灯光都能精准从近光灯切换到远光，全程无需手动操作，细节处的人性化设计拉满，安全性能也得以提升。 二、硬核实力在线：电耗与智驾双惊喜 1. 电耗表现超乎预期 作为纯电车型，电耗是核心关注点。两个月综合路况行驶下来，我的平均电耗稳定在15kWh/100km，无论是市区拥堵通勤，还是高架高速巡航，电耗控制都十分出色。这样的表现完全打消了我当初的续航焦虑，日常通勤一周一充、300公里左右的长途旅行，中途完全不用补能，实用性拉满。 2. Momenta智驾：聪明行驶的“定心丸” 这套智驾系统的表现堪称同级标杆。在高速、高架路段，它的跟车、车道保持、加减速都十分平顺，变道比较激进，观察一段时间后，发现变道逻辑还是很符合安全标准的，值得信赖；即便在城市普通路面，面对复杂车流也能精准识别路况，避让行人和非机动车，提前预判风险，大大降低了驾驶疲劳。尤其是长途旅行时，智驾功能让我从“专注驾驶”变成“轻松监控”，极大提升了出行幸福感。包括内环线这样的拥堵路段，跟车也很轻松，打消了我的路怒症和情绪波动。 三、内饰质感与娱乐：入门即豪华，越级体验拉满 1. 内饰质感：告别“入门级廉价感” 奥迪E5 Sportback的内饰完全颠覆了我对“入门版”的认知??用料扎实、做工精细，无论是北欧实木饰板，还是座椅的打孔皮质，以及顶棚的包覆材质，氛围灯，目测都跟顶配车型一模一样啊。59英寸连屏更是视觉焦点，显示清晰、操作流畅，科技感与豪华感并存，坐进车内的瞬间，便能感受到越级的质感体验。 2. 娱乐与舒适：长途旅行不枯燥 长途出行时，车内的卡拉OK功能成了全家的快乐源泉，配合优质的音响效果和原装话筒，车内秒变移动KTV，让漫长的路程变得趣味十足。加上现在一年内赠送无限流量，在车内看IQIYI大片也不用担心流量不够用了。 3. 奥迪智慧助手：懂你所需的智能伙伴 语音控制功能反应灵敏、识别精准，无论是调节空调温度、切换音乐，还是导航设置，只需一句指令便能快速响应，全程无需动手操作，既方便又安全，让驾驶过程更专注、更轻松。 四、售后保障：突发状况下的“靠谱后盾” 用车期间曾意外发生碰撞，本以为处理流程会繁琐，没想到奥迪的售后服务给了我极大的惊喜。免费取送车服务彻底解决了我“跑4S店”的麻烦，工作人员上门取车、维修完成后送回，全程无需我额外费心；定损、维修流程透明高效，沟通及时，让我在突发状况下也能感受到满满的安心，这份信赖感远超车辆本身的价值。 两个月的用车体验，奥迪Audi e5 Sportback用细节配置、硬核实力与贴心售后，全方位满足了我对一辆纯电车型的期待。它不仅是日常通勤的可靠伙伴，更是家庭出行的温馨载体，如果你正在寻找一款“无廉价感、高性价比、强实用性”的纯电车型，它绝对值得一试。
坐进车的第一眼就被车内超长联屏惊艳到了，左右的电子后视镜电子屏带一点内扣弧度，整体看起来十分流畅。整车选了灰色内饰，皮质、翻毛皮和木纹搭配有质感的同时还兼具复古美学，氛围灯亮起来的时候太有科技前卫感了。
买的入门先锋版，选装了轮毂和座舱。虽然会降级续航，但是黑色大轮毂真好看，还有悬浮标和改了卡钳。真的很划算。 升级的座舱bose音响，座椅按摩是我用的最多的，还有内置etc是我自己开通的，超级方便。 再来说说驾驶体验。超级好开！这真的很棒，方向很精准，方向盘轻而稳。 电子后视镜3天已经习惯了。最近一直在下雨，夜晚和雨天超级清晰。 车内氛围灯也好美，很高级。头枕下方的灯很喜欢。 对于外观真的不用多说，当时就是先被他的颜值吸引的。每次上下车都要欣赏一下，尤其在黑天时候解锁时，车头光幕真的很亮眼。
9月15号小定，16号发布会以后大定，表扬润迪的领导大半夜直接结款，17号发运，19号车子就到店了，23号提车、二手车抵扣，各种事项都很顺利 国庆去跑了高速，有一说一，驾驶体验真的比我原来的车舒服不是一星半点，开了辅助驾驶，人就没那么累了，以后再也不用怕跑高速咯，数据我都贴图说明了
美中不足的是高阶智驾在上下高架时偶尔会出现无法顺利并入或驶出的情况，需要手动干预；另外语音助手偶尔会误触，操作中控屏时容易触发，影响使用体验。整体来看，E5的智驾系统实用性和稳定性都很强，是科技控和长途通勤用户的福音。
冬季续航低，空间相对比较小，中央后视镜视野本来就小，还被尾翼头枕挤压。车机有点小bug,有时候没声音，上车自动22度空调，没有记忆。。。
目前最不满意的是车机和智慧岛，偶尔会卡顿，同样的语言有时候能执行操作有时候不能。另外主驾驶中控显示屏边上有部分黑色未开发利用起来，空在那里，可以升级改进。
最不满意：开了6天，自动泊车功能总是在不经意间罢工。两次地下三层停车场，两次地上停车场，不让使用。 地上停车场，过了不到半小时，再重启又让使用自动泊车功能了。明显是车机卡顿。
比较不满意的是偶尔雷达反应会慢TT我就是因为这样磕磕碰碰了两次，好心疼的吧…… 所以开车的时候一定一定要注意安全（尤其是倒车！！我两次都是倒车的时候碰到的?在地库尤其要小心，因为卫星定位信号弱，可能车机会反应不过来? 已经有很多车友反馈过这个问题了……同理城区智驾相对也没那么灵敏，有一次开车直接带我飞越一个高墩，差点被吓到，建议宝宝们城区、尤其是复杂路段，方向盘还是要牢牢掌握在自己手中。但高速智驾到是没什么问题！
不满意的地方还是有一些。最大的问题就是流量问题。完全不够用，送了6g，平均一天1.5g。只听歌导航就用完了。 还有一个比较严重的，我连接了carplay之后，奥迪助手直接像死机了，语音和触碰没反应。关机重开也不行，只有断了carplay才可以用。不知道是我个例还是通病。但是我第一次去4s店试驾的时候也遇到同样的问题。当时试驾全程语音助手是没反应的状态。 还有些小问题，泊车系统打开界面反应有点慢，而且显示范围有点小，经常看不到要停的车位。 切换档位刹车和按键要用力踩和按。不然有时候换不了档位。 导航时候大屏看不到歌词，这个是我个人的习惯。还有就是副驾会误操把导航界面弄没，出现过很难多次了。
外观帅的没话说，E5车漆的颜色都很洋气，是我喜欢的颜色，除了银色以外的每个颜色都很好看，紫色，蓝色，绿色，黑色，白色！选的银色尤其耐脏，总是在闪闪发光?另外电子外视镜是一大亮点，非常好用，尤其是在暴雨的夜晚，并且也比传统后视镜降低了风阻！关于一些关注E5的朋友关心电子外后视镜无法折叠的问题，其实电外的宽度和车身一致，如电外战损，大概率车身其他地方也已经擦碰到。
奥迪E5的外观堪称吸睛利器，不愧是灯厂出品，独特的瓦罐身段搭配辨识度拉满的灯组设计，停在一堆车里总能瞬间脱颖而出，旁边的车都显得黯然失色。
外观肯定是我最喜欢的嘛！ 紫色外表很温柔，但顶端的黑色配色又显得非常运动，整体感觉就是可爱不失个性，们伪装亚比女真的很难抗拒好吗！！ 而且猎装车的外形，溜背超帅，整体空间看着也很舒适，完全是我的style来着，时尚又年轻～
Sportback 的外观设计时尚动感，家族式的格栅搭配犀利的大灯，极具辨识度。溜背式车身线条流畅，营造出强烈的运动感，获得了众多
一眼看到奥迪E5，虽然故作矜持，实则一见钟情。 宽扁的车身，低趴的宽脸，性感的轮拱，溜背的造型，就是心仪已久的汽车的模样。锋芒绿的名字似乎外露，但实则沉稳端庄，高贵优雅，内心喜不自胜。
大嘴吃四方的感觉有没有！发光的AUDI给老牌奥迪的传统字母注入了新的灵魂，科技感直接拉满，回头率杠杠的！去贴膜被围观，开在路上等红绿灯，边上车子的拿出手机拍拍拍
内饰满分，虽然是每个人审美不一样吧，但是这种氛围灯、充满材质叠拼细节的运动座椅，全景大天窗还是很有氛围的。进去情绪价值拉满。
非常喜欢这辆车的内饰，用料为超纤皮，氛围灯在晚上边开车边放摇滚音乐的时候，特别有氛围感，bose音响18个扬声器，主驾和副驾都配备头枕音响，座椅加热和按摩功能，灵动岛情绪价值拉满～香氛系统也特别高级，让香味融入车内一体，刚提车，也不觉得车内有味道。
奥迪E5的内饰堪称独特，完全跳出了千篇一律的窠臼。座椅虽是仿皮材质，但搭配聚酯纤维面料，只要日常保养到位，触感和耐用度都很在线。最让我惊喜的是内饰用料，木纹饰板不仅质感高级，还做到了无甲醛无异味，拼接的七彩氛围灯更是氛围感拉满，晚上开车时调至喜欢的色调，瞬间治愈一天的疲惫。整车新车到手只有淡淡的皮味，完全没有那种让人头晕恶心的刺鼻异味，对敏感人群特别友好。
太喜欢我的深色内饰了好吗……看到很多人都是紫外浅内，我偏不！！就要深内饰，这样才显得够高级，而且本追星女每天在车里拍小卡，也是黑色内饰做底好看哈哈哈哈（没错车车已经被我当作一款谷美了?
一贯的高品质，采用了大量的软性材质和精致的工艺，营造出豪华舒适的驾乘环境。科技配置丰富，中控台的设计简洁大方，操作便捷。
打开车门，进入车内，有种宾至如归的感觉，就是另一个家。浅黄、浅灰，只两种色系竟然如此舒适典雅，稳重中透露着灵动，毫无刻板印象。关键是，没有任何异味，似置身于然之中，打心底觉得放心、安全。 不得不说，这块从左到右，与车身自然融为一体的高清流畅大屏，简约豪华，自然而然，毫无别的车载大屏像是另外安上去的凸兀之感。
奥迪E5 Sportback的内饰完全颠覆了我对“入门版”的认知??用料扎实、做工精细，无论是北欧实木饰板，还是座椅的打孔皮质，以及顶棚的包覆材质，氛围灯，目测都跟顶配车型一模一样啊。59英寸连屏更是视觉焦点，显示清晰、操作流畅，科技感与豪华感并存，坐进车内的瞬间，便能感受到越级的质感体验。
内饰绝对是目前最顶级的存在，哪怕是低配版也有大联屏和电外，双拼色的座椅也兼具了运动和休闲的风格，方向盘也不像老奥迪一样传统了 材质触感：车门侧面是实木和皮的组合，每条木纹都是独一无二的存在，座椅是皮质与针织皮的组合，质感、时尚与环保同时兼顾。 温度控制：自定义了方向盘右侧滑轮控制温度，行车过程中调起来也很轻松。调整之后温度反应很灵敏，两三度很快就能感知到。 座椅功能：前排配置有座椅通风、座椅加热、座椅按摩，按摩的力度恰到好处，下班路上可以缓解疲劳，是通勤路上的好搭档。最喜欢的是调节腰托功能，根据身高调节自己的腰托高低，可以和座椅位置、方向盘位置一起保存，上车之后自动完成调节。
低调奢华有内涵，不张扬但是很有质感，实木格栅配上紫色氛围灯太抓人了，神秘的调调一下上来了，没事我就要在车上坐坐看看
空间还是比较满意的，只要前排位置不是调整到非常靠后，后排空间都不挤，但放脚背的地方高度有点窄，后排座椅无小桌板是后期可以改进的地方。后排中间位置有点局促，如后排乘坐俩人并且打开中间扶手还是较为舒服的，头顶空间也较富余。
空间表现更是超出预期，前后排头顶余量都很宽裕，我身高不算高，坐着舒展不局促。后排空间堪称惊喜，腿部能留出两拳有余的距离，不管是家人日常出行，还是亲戚结伴出游，坐进去都妥妥的舒服。最值得夸的是座椅支撑性，家里腰不好的长辈坐完都说不硌腰，长途乘坐也没压力。
我本来也担心车内空间不够，尤其是后排，感觉窄窄的……但后来一想，平时就我自己一个人开车，就算窄也不是我不舒服哈哈哈哈哈哈哈！就这样把自己哄好了！而且其实后来也并不窄，让高个子朋友来坐过了，说其实很舒适～ 车内的储物空间也很丰富，虽然没有副驾手套箱，但中间的储物箱基本上能把需要趁手拿到的东西都能放进去，另外中控下方也有一个放包的空间，收纳什么的都没问题，后备箱的空间也很大，毕竟是旅行车嘛！
主驾驶记忆座椅位置，可以保存不同方案，驾驶不会累，我一口气跑300多公里都没啥感觉 后排位置也宽敞，除非身高特别高的，一般都够用，我还特意自己diy了防踢脚垫，因为目前还买不到适配的 ☆ 空间设计亮点：中控扶手箱是双开设计，看起来很高级，虽然没有副驾驶手套箱，中控扶手箱很深，可以放蛮多的，自己买了个收纳搞了个双层，完美
风格多样，节能模式感觉像油车，开起来沉稳。运动模式手感很轻。底盘路感清晰，方向盘虚位小，指向灵活。有后轮转向，更灵活。
驾驶感受非常棒，加速、转弯、变道都非常丝滑，辅助驾驶，贴边辅助，车道保持，自动泊车，离车泊出等等都非常好用。标配版本单电机功率220kw，百公里驾驶6.1秒，600v充电功率充电10-80%，轻轻松松10分钟补三四百续航！
操控和动力更是戳中老司机的心巴，零百加速6秒多的成绩，日常代步完全够用，动力响应几乎零延迟，踩多少给多少，超车时信心满满。底盘调校更是亮点，侧倾抑制做得特别好，我就喜欢过弯不踩刹车的畅快，E5总能稳稳当当，车身不偏移、不失控，牢牢抓地。刹车表现也值得夸，制动力充沛，开启舒适停车功能后，刹停时稳稳当当，完全没有让人难受的点头顿挫感，乘客体验直接拉满。
我之前都只买过家里的油车，没办法和其它新能源对比……但感觉上e5和奥迪系油车开起来，脚感差距不算太大，都很舒适，不会飘～这已经很难得啦！
加速迅猛，能满足大多数消费者对动力的需求。纯电动的驱动方式带来了安静、平顺的驾驶体验。 方向盘力度适中，驾驶起来轻松自如。自动辅助驾驶功能也非常方便，逛完街开一下，简直不要太爽
近三月，驾驶E5大约4500公里左右，本以为车子稍大，灵活性会略逊一筹，但实则让我大为满意。 城市驾驶中，行驶稳健，加速线性，刹车很灵，但并不显突然，感觉非常容易操控。超车时动力足够，变道时灵动自如，指那儿打那，操控精准，侧位停车比小两号的车还好停。
开了辅助，自动保持车距，自动识别不压线，变道需要打转向灯，对驾驶新手很友好（我是老司机了，喜欢手动操作，不过开长途用辅助很省力）
续航不满意，冬季市区开，大概只有300公里。开哨兵+10分钟空调。先锋版，充电比较快，20-80大概20分钟不到。前提是用超充桩，巅峰功率大概178kw。冬天北方实际电耗23左右。
续航目前测算450左右（加装20寸轮毂）与实际官方给出的有一定差距，但仍应属于正常范畴，受冬天低温的影响以及空调、驾驶习惯，驾驶路程、时速等等方面影响。
作为珠海车主，日常通勤就是市区快速路加小段高速，路况偶尔微微堵车，快速路限速70km/h、高速限速80km/h。本地冬季温度基本维持在10-18℃，不算太低，我开车习惯很佛系，从不激烈驾驶，顶多顶着限速跑，实际续航完全能对标官方数据，没有虚标情况。 更让我意外的是一次长途测试，气温约10℃的天气里，我顶着超速10%内的速度连续跑了689公里途中补电一次，续航扎实度直接拉满。至于更低温度下的续航表现，就得等过年回老家再实测验证了。
上个月天气暖和，电耗经常能到16左右！我很满意了！！但最近北京太冷了，我开了空调，平均电耗就在22左右，也不算太高～整体还是满意的，基本上一周到一周半充一次电差不多！
10月时，温度10度以上，满电显示618，实跑560以上，超预期，百公里电耗1 4千瓦。 11月时，满电显示6 05左右，实跑520左右，百公里电耗16左右。 12月，气温明显下降，如果不开空调，开方向盘加热，满电显示530左右，实跑4 50左右，电耗百公里17左右。
要特别表扬续航的表现，我标电618km，换轮毂后573km，开空调满电显示504km，跑高速时速100-120，开了动力回收，续航消耗基本是一比一，甚至还有回收，从此没有用电焦虑
4.8星 看个人感受吧 我还是觉得很值得的 推荐购买 20多万可以给我带来独一无二的驾驶体验 已经外观的未来感！总的来说我对它还是特别满意的 推荐购买
最让我觉得值的还是23.59万的最低配性价比，厂家真的很有诚意。除了座椅按摩、光学变色全景天窗、多喇叭音响和HUD抬头显示这些锦上添花的配置没有之外，其他核心实用配置通通标配拉满，完全能满足日常所有出行需求，这个价位能拿下这样一台瓦罐电车，真的血赚。
总之 ，不到30万的车，有保险贴1万元，还可能拿到置换补贴1.5万，价格蛮合适的。始于颜值 一切都好，终于性情，希望车机不再卡顿，那就一切都好。
20出头的价格能拿到传统豪华品牌的驾驶体验，整体上我已经觉得很值了！！当然会有一些小问题，但去了几次售后，工作人员也都很耐心解答～这就是们AUDI车主的privilege了?
23万多，外观100%满意，独一无二，内饰简约大气，有宾至如归之感。支持高速、城市智驾，语音唤醒、电子外后视镜，驾驶感受沉稳舒适，加速随叫随到，刹车线性无突兀，经常愿意花更多时间去拍它，并愿意坐在里边。 我认为性价比超值
早买，赚到了15000的上海置换补贴，现在要摇号了，4000的闵行区补贴，十月底也没有了，奥迪先行者计划抵扣了2000。还送一万保险，分期5年，直接性价比拉满，无忧入坑。
别的性价比我可能说不上来，但是使用下来充电这块真的蛮好，120KW的充电桩充满用时1小时，160～200KW的充满只需要半小时不到，如果能找到“拼好电”真的是又快又便宜
