作为一名媒体人24小时都有可能赶往突发现场，虽然已经是一个有着15年驾龄的女司机了！但我还是特别怕坡多弯急、雨天路滑的路况，之前开的两驱油车总有些力不从心，换车时特意瞄准了四驱纯电车。经过多方对比和试驾，上汽奥迪E5 quattro版凭借出色的底盘调校和四驱性能，成为了我跑突发新闻的通勤神器，提车三个月跑了2800公里，适配度满分。 以前开油车雨天爬坡偶尔会出现车轮打滑，E5的四驱系统在即便是在雨天多、长坡多的情况开也完全不用有这种顾虑。电动quattro系统能智能分配扭矩，爬坡时动力均匀输出，就算是陡坡也能稳稳起步，不会有动力不足的情况。 提车后就把车开到了舟山海边，体验山海公路驰骋的劲爽！过弯时E5的表现让人惊喜，入弯时多给前轮分配动力，出弯时重点加持后轮，配合精准的转向，车身侧倾控制得很好，不会有晃动感。 底盘调校展现了奥迪的深厚功底，前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配铝合金下摆臂，不仅减轻了车身重量，还提升了滤震效果。城区的老街道坑洼较多，开E5路过时能有效过滤颠簸，不会有生硬的冲击感，日常通勤舒适性拉满。低速行驶时转向轻盈，在小区狭窄路段和老街区穿梭很灵活，就算是新手也能轻松驾驭。 电耗表现也很亮眼，我日常通勤包含城区拥堵和内环快速路，表显电耗稳定在17-20度/百公里，充满电开空调能跑一周通勤，完全没有续航焦虑。家里装了私人充电桩，晚上谷电3毛钱一度，充满一次只要20多块，比之前开油车一个月1500块油费省太多了。
关注新能源车非常久了，一直想买一辆有调性、智能化程度比较高的爱车? 奥迪e5这辆车看到第一眼，就觉得非常漂亮，作为女生来说外观和内饰都非常吸引我！颜控表示满意～? 这款车和其他同价位新能源车比较，最让我满意的地方就是底盘操控了，开起来完全不颠，而且加速也很快，哈哈一切有quattro！电门踩下去立马响应，快速过弯也很稳当，安全感十足了！ 瓦罐车、旅行车的造型也非常帅气?
这个车做到了科技感和居家的平衡，木质内饰比其他纯皮革的电车，多了一丢丢质感。长条大屏+电子后视镜，设计很前卫。而且外形是原创设计，和其他电车比比较特别。智能驾驶、停车辅助这些功能还不用额外加钱，性价比可以～
?奥迪E5不仅操控舒适，颜值也是相当能打！发现真的买到了我心目中的那个它。 ?有时候开车拿手机拍照??，十分危险！总觉得找不到机位？还好奥迪E5环向摄像头助你全方位拍出Carlog，让你把秋天装进车里，多种特效定制滤镜，轻松记录美好瞬间！这一点真的是女生友好！ ??等候朋友时无聊？多种场景模式随时唤醒?！告诉奥迪助手进入小憩模式，座椅放倒按摩，随之是bose音响传来轻快音乐?，渐变色氛围灯点亮，发现原来休息也能如此惬意。更有E5专属麦克风，让你和朋友尽情麦霸！ ?秋乏冬困？看我E5轻松应对！采用国内TOP1梯队领先的momenta智能辅助驾驶，无论是城市高架还是长途高速，让你秋日自驾游得心应手，再远的路程都so easy！
作为一名奥迪E5车主，经过一个月的朝夕相处，行驶近3000公里后，我想与大家分享这份真实的用车感受。这不是专业评测，只是一个普通车主与爱车的对话。 始于颜值，忠于内涵的选车之路 在众多新能源车型中，我最终选择E5，是因为它在传承与创新间找到了完美平衡。它既有奥迪品牌的德系底蕴，又融入了新时代的科技元素，这种不盲目追随潮流、保持自我风格的调性深深吸引了我。
迪quattro的稳定性，E5的电子四驱版更是给足惊喜，3.几秒零百加速确实很推背，底盘调校确实扎实
缺点方面，一是胎噪略大，尤其是高速行驶时胎噪比较明显，后期打算换成静音胎改善；二是电子外后视镜虽然盲区小，但需要适应，刚开始总习惯性看向传统后视镜位置，判断距离也需要时间磨合。
因为是新款车型，网上能买到的适配的配件比较少，希望车友多起来，赶紧开发一些更好的配件。后备箱空间对于旅行车来说的话，宽度稍微有点不够，但好在深度比较深，车机的更新速度也有待加强！
1、奥迪助手需要更智能，说是接入了豆包，但感觉还是笨笨的，如果能像自己的贴身管家一样就好了。 2、驾驶辅助需要更加敏捷，模型先进。特别是近距离感知，更加迅速自动介入刹停，保障车辆安全，减少刮蹭。 3、360摄像头像素值得提高，感觉清晰度不够。
后排，我这一米七八的个子坐后面，头发都快蹭到车顶了，要是来个一米八的朋友，那就得委屈一下了。底盘也太低，过个减速带都得小心翼翼的，生怕刮着。 少了一些品牌辨识度，我曾多次被路人误认为这是某个新势力品牌。
不足的点是后备箱空间比较小 ，因为后轮转向的缘故，舍弃了一部分后备箱的空间，但是日常家用的话完全没问题
对于女性用户来说，E5的四驱性能和底盘表现能完美适配路况，是台开着省心又安心的纯电车。颜值也扛打，辨识度非常高！
“灯厂”这个头衔不是浪得虚名的，前排的灯珠，非常闪耀，远远一看识别度非常高！包括车内的氛围灯也是拉满了的，情绪价值够够的！开在路上的回头率很高哦！
颜值满分，很抗打！始于颜值，也陷于颜值。 车身做工：做工完美，朋友们见了都说好，一看就是豪华车型。 车头造型：车头大胆，又大气，霸气十足，无所畏惧。 腰线设计：侧颜简直完美，优美瓦罐车身，我认为是最好看的瓦罐车型。
优雅与科技的完美融合 E5的外观设计堪称"耐看型选手"。流畅的溜背造型赋予它独特的轿跑姿态，既有运动感又不失优雅。矩阵式大灯与可点亮的光幕组合，在夜间解锁时展现出的仪式感，每次都让我倍感愉悦。 不过，用"AUDI"字母取代传统四环标识的设计确实需要适应。虽然更显简约现代，但也让这款车少了一些品牌辨识度，我曾多次被路人误认为这是某个新势力品牌。
内饰采用的是皮质+木质的设计，购车时为了耐脏，选择了深灰色的内饰和深色的木板，和白色的外观搭配在一起很不错～大屏幕配上氛围灯，科技感拉满，非常满意。
不是纯皮革的那种冰冷质感，木质搭配皮革，多了点居家的温馨感，看着也比同价位不少电车有档次。长条大屏操作起来不复杂，学习成本不高，不用花时间琢磨，上手很快
内饰大方，整洁，高科技。特别是57寸大连屏，让你仿佛置于未来座舱。后视镜也很给力，避免了雨雪天的不清晰。
数字豪华的得与失 坐进车内，最吸引人的是那贯穿式的中控大屏，科技氛围直接拉满。奥迪在材质选择上依然保持高水准，实木装饰与软性材质的搭配，配合30色氛围灯，营造出十足的豪华感。 但在极简设计下，实用性做出了一些妥协：副驾取消了手套箱，手机等小物件的存放需要费心规划；流媒体后视镜虽有更广视野，但在光线突变时的延迟需要时间适应。这些细节提醒着我们，科技与实用之间仍需更好平衡。
因为车子平时只是我自己一个人用，车子的空间感还不错，对于我来说肯定更是够了，后排的话也还行，坐进去不会感到压抑。
这车只对前排好，但后排有点局促。整车收纳设计空间比较简洁，追求规整简洁的人会喜欢，爱囤小物件的得自己加收纳，装饰也没太多地方放
后排空间相比SUV略微有点小，但是比轿车大。满足市场需求，后备箱前备箱均能装～出去旅行一点问题都没有。
驾驶感受个人认为应该是这辆车最拿得出手的地方了吧，比我试过的许多电车都好，开起来安全感十足，不会飘，感觉抓地力很强、很稳，即使在快速转弯的情况下，四驱版本也使车辆在3D城市?重庆更加从容。 方向盘轻重：方向盘比较轻，女生友好！
开着巨平稳！上班路上的一串井盖，过去的时候毫无颠簸感，比我之前的老越野舒服太多。提速快还平顺，停车没有点头感，据说刹车会把车头抬高，所以才没有点头感。
驾驶感受满分，quattro加持，转弯和复杂路况都是轻松应付，方向也是指哪儿打哪儿，没有甩尾和漂的感觉。
这车开起来是真稳当，拐弯的时候特别有信心。动力来得特别顺，没有那种一顿一顿的感觉。最让我惊喜的是，这车看着挺大的，但在小路掉头特别灵活，一点都不费劲。就是方向盘手感有点轻，感觉电子味太重了，少了点开车的感觉。
从来没体验过电车，这是第一次体验电车，还是比较智能，你好奥迪 帮我打开座椅通风，你好奥迪 帮我播放陈奕迅的歌，配置很高，通风加热按摩 香氛 氛围灯应有尽有
充电时间：我选择的中配quattro版本，不带800v快充平台，但是对于日常使用还是够了，快充充到百分之80的电一眨眼的功夫就到了的。 表显续航准确性：车辆续航显示还挺准确的，会根据当前的驾驶习惯电耗等来实时计算。
日常通勤距离短，对电耗没太高要求，App显示平均21kWH/100km，我也不知道为啥我开这么高！我看别人同样的车才16-19。不过挺意外的是，躺车里刷好几集电视剧，电量才掉1%，这点真的惊喜！
?续航给力?，充一次电可以开一个月。 ?充电很快，慢充的时候安全给力，快充的时候40分钟左右就能搞定。顶配和超级续航版可以在30分钟之内充满。
续航与空间：满足日常的务实之选 近600公里的实际续航，完全能够覆盖我的日常通勤和周末出游需求。800V高压快充的加持，让补能效率大大提升，一顿快餐的时间就能补充大半电量。 乘坐空间方面，出色的轴距带来了宽敞的后排腿部空间，但溜背设计确实对高个子乘客的头部空间有所影响。掀背式尾门让后备箱取放大件物品格外方便，只是后排座椅放倒后的非纯平设计，在装载超长物品时稍显遗憾。
续航表现日常通勤开哨兵模式+空调，百公里电耗在22kWh左右，提车第一周 出门自驾游去了全程 900公里 服务区去洗手间的时间电池就补电基本完成了 30%-80%仅需20多分钟，高速电耗大概在17.5左右
买的26.99万的先锋quattro型，送了一万保险（剩余额度明年能用），补交500多驾乘险。在价位里配置没短板，整体性价比OK。
我这个配置本身性价比超高，11.21又上了一个限定配置版，可谓是诚意拉满，我只后悔自己没买到！奥迪E5是德国操控和工业设计，中国智驾智慧，性价比绝对拉满！
总结：值得细品的均衡之作 经过一个月的深度体验，E5给我的整体感受是"均衡"。它或许不是某个单项的冠军，但在设计、智能、操控、续航等方面都做到了80分以上的水准。它有着德系车的扎实功底，又跟上了智能电动化的时代步伐。 那些需要适应的小细节，如同它的个性标签，在日复一日的相处中已逐渐成为习惯。如果你在寻找一台既有品牌底蕴，又能满足现代智能出行需求的纯电轿车，E5绝对值得你亲身去体验和感受。 这只是一个开始，未来我还会继续分享与E5相处的点点滴滴。欢迎各位准车主和车友们一起交流，让我们在电动出行的道路上结伴同行。
全国统一价不用议价，还有1万元保险补贴，购置税全免，落地价干干净净，4S店送了原厂充电桩、脚垫等赠品，提车仪式感拉满
