这车毛病太多，锁上车门自动开，力活不好，修好力活开回家烧了离合片，花了1千2百，油浮不好，新车到我手不到1个月，天天去找，天天往后拖，到现车出现的毛病一直没解决，
这车毛病太多，锁上车门自动开，力活不好，修好力活开回家烧了离合片，花了1千2百，油浮不好，新车到我手不到1个月，天天去找，天天往后拖，到现车出现的毛病一直没解决，
省油，我自己一般都是上下班代步，还有就是送下小孩，自己平时加200元油，可以跑500公里，还剩一格油左右，毕竟是日产的三大件，可靠，这个价位的车，完全超出自己的预期。
空间大外观漂亮，动力强大，隔音效果很好，换挡很流利，挡位很清醒，行程距离很好，座位宽敞，车内明亮，吵音小，发动机没有杂音，很纯净，国产车的价格，合资车的享受，维修故障率低，用着放心，开着省心。
开到目前为止最满意的就是它的动力了，真的是开起来很舒服的一种动力输出，不像有的车，感觉动力总在跟你较着劲儿，油门踩起来也很难把控，而D50整个都是很轻柔舒适的感觉，我很喜欢。
比较省油，平均3毛多一公里，不到4毛。空间也很满意，因个子170左右偏瘦，完全满足需求。
省油，很省油，非常省油，自认为比一般的1.5排量的都省油，比大多数1.6排量的省油，提车到现在，20天，跑了1752公里，加了948元的93#油，现在还剩下4格油，跑个三百公里左右不成问题，算起来不足5毛一公里，当前显示屏显示平均油耗5.1升，这肯定不是很准的。HR16DE果然经典，从老颐达身上传承了经济省油的优点，听说13款的发动机重新调校，为的就是更省油，厂家的出发点可能还想争取14年的3000元节能补贴吧，呵呵，现在补贴政策出来了，现在的补贴政策大多是针对节能型的电动车或者混合动力版的节能车，启辰还没达到要求哦。
空间大，前后空间／头部空间在紧凑型小轿车中无对手。操控精准，油门，脚刹，方向盘都相当精准。
油耗真的很低呢，用车管家看行程参数，跑90%的一级公路加市区不堵车油耗都只有4.5左右表显有差异，但实际也就真的5多点点，其他优点因为自己也不咋懂车所以就不评价了！
最满意的当然是空间和动力了，虽然外面看上去不大不长的一台车，后排空间真没得说特别是头部空间，不压抑比我妹夫的卡罗拉还大。再说说动力1.6升自然吸气前段舍得给油还是杠杠的，经常满载跑106国道湖南郴州段盘山公路基本3档能应付，如果开空调起步，动力影响还是有点明显，性子急的只能踩深点油门了，还有个满意的地方不得不说那就是油耗，跑高速或国道那叫一个省油，东莞回老家导航显示420公里，加110元油就够了。
这个车后排空间是亮点～腿部空间这个价位无敌了。1.6的排量动力也不错，完全满足日常生活。
油耗真是非常的低！这是我最中意的一点，在这个油价飙涨的年代省油才是硬道理，这个油耗和朋友2.0排量的某型车改了气之后的费用差不多了啊！
离合，太高！太高！非常不适应，并且还没法调，难受到爆，为了这个，刚上手时经常起步熄火，自动档害死人哪，不过以前开宏光时也没问题，但开这个就是不行，半个月才适应。
内饰的用料只能说很一般了，大面积的都是塑料件，也没啥高级感可言，不过要知道价格的确很实惠，总不能要求七八万的车还给你弄一车的真皮装饰吧，所以参考价格而言，也就没啥可抱怨的了，毕竟这车实在之处就是可靠的代步嘛。
感觉车辆整体有点窄，1695的宽度在所有紧凑型车中大概属于最窄的了吧。车大灯太弱了，对向车道的车灯总是比我的亮，档把做的太一般了，不过现在新款车型的档把已经做出改变了，挺好看了。再有就是车漆确实不怎么厚。
门的缝隙大，尾灯的缝隙都不是一般的大，有时都觉的还不如四五万的车，还有车内异响，中控用料太一般了。
后轮鼓刹，启辰为节省几百块钱成本，把后轮碟刹也给砍了，直接导致启辰的刹车成绩不是很优秀，并直接影响很大一部分人的购车欲望。现在的新车，后轮鼓刹真不多了，在同价位纯自主品牌中，已经没有用鼓刹的车了吧。后鼓刹不仅影响刹车成绩，而且极不美观协调。说得严重点，这后轮鼓刹已经达到了“一粒老鼠屎，破坏一锅汤”的效果。
最不满意的地方就得说说减震了。减震那叫一个硬啊。和面包车差不多。一点舒服感都没有。第一次开过这么不舒服的轿车了。还有就是异响严重。尤其是到了冬天异响更严重，开暖风暖和一会异响就轻了，我想可能是用料太差有关。
最不满意的地方就是车的内饰，乍一看有回到解放前的感觉，哈哈！还好还好这都不是问题，还有救可以改么！
没有后防撞铜梁，已在TB买了一个，300元，找汽修店安装好了。加装了皮座，雾灯，换了铝轮。看起来高大上，足以媲美十几万的车。
车窗玻璃异响，开了一个多月这几天才出现的，网上看了，咱这小五玻璃异响基本是通病了，基本没有什么好的处理方法！车灯很暗，夜间开车很累！
说到不满意的地方当然还是有的，1:油漆太薄了轻轻碰一下就掉漆，2:减震弹簧有点偏硬过减速带要慢慢来，3:可能是车身太高过弯掉头侧倾明显。4:空调压缩机功率偏小广东的夏天开2档都不太够用。5:全车身的缝隙偏大。
外观并不是很漂亮，每个人的眼光不一样吧，当时选这款车就是因为三大件，说实话外观一点优势都不占。车灯设计：亮度很一般，没有透镜，但是车灯设计的外观还可以。做工车漆：车漆就是一般车的，都差不多没有什么优势。车身造型：造型也是很一般，跟国产车没法比，合资车就这样，三大件可以外观稍微差点。
很喜欢这种中规中距的前脸，没有什么特色，但就是耐看，时间长了不会有视觉疲劳。小翘臀，说实话，最喜欢D50的就是尾部和腰线，特别是尾部原装的扰流板，和后杠搭配起来凹凸有致，使整个尾部显得十分有层次感。还有那迷人的腰线，全车拉直，使本不长的车身显得特别修长，这个得赞！！
个人觉得外形还行，算是比较低调务实的那一类吧，没有什么过于夸张的设计，中规中矩吧，但作为务实派的家用小车来说，这样的设计倒也可取，没什么好争论的。
买车我不看重外观，虽是大约10年前的外观，但我感觉很有MPV范，车身高，不压抑啊，仁者见仁呗，好看不好看其实真心不重要，我不想要一花瓶只看不中用，对吧。
属于越看越顺眼的那种类型，只是车身有点窄，再宽一点就完美了。我用PS软件拉宽了一下车身，放大了一圈轮胎，意淫一下，有图为证，车身变宽、轮胎变大后整车感觉立刻就上10万元档了。
前脸比较霸气，很时尚，我很喜欢。尾部有点小气，13款多了扰流板看上去要好一点。车身有点窄，要是再宽5—8cm就完美了。
近看还是不错的，远看根本不好看，会明显感觉车子有点窄，屁股有点短。个人觉得，前脸、后部、侧面比老颐达还是好看一些的。
外观仁者见仁，智者见智。总之正面和后面看着还行，侧面好丑，可能是因为空间大，流线所以就不太好了。总之感觉国产车里还是比较漂亮的吧。比
外观不能说好看。也不能说难看，因为它延续了颐达的影子。所以看着不陌生吧，个人觉得比颐达要好看不少。后尾箱多了个尾翼。这个年轻人比较喜欢。带有时尚感，总体来说不难看。
说实话启辰的外观不是很好看的一种但是很耐看越看越像顺眼吧自己看习惯了也不觉得难看了可能这就是经典吧
外观对于我这样的年轻人来说有点不太符合我的气质吧！哈哈！主要是冬天了坐公交不方便，手头有点紧，打算自己开两年，再给老爷子用。
两个大肥耳我特别不喜欢，秀气点就好了。我情愿没有天线，也不喜欢一根毛在车顶上。对我的个子来说车身还低那么四到五公分就好了，呵呵，我才165cm??。
每款车型都不是完美的，D50也是，不知道其他的车友们，对于D50，要说最不满意的地方，就数外观跟内饰的做工了，就跟同级别几款车型比较，D50的外观内饰真的很失望
内饰还可以吧，几万元的车还算不错的。手感材质：就是塑料用的比较多点，其他地方还算可以，就是方向盘的材质太差都是最高配了，怎么不考虑弄个真皮的。仪表中控：中控比较简洁，易看易读易懂，就是材料不是很好，味道什么的都没有。。。。异味异响：异味异响到时没有，刚提车的时候味道是非常小的，过了两三天就跑没了，主要是送的脚垫的味道。
内饰就不多说了，能看到全是塑料。但是做工还是很不错的，明显的大厂风范，接口处没有什么毛刺，掏多少钱，买多少钱的东西，这就是公理，不可能拿买启辰的钱买奥迪的内饰，一分价钱一分货！
内饰用料一般，不过考虑到价格和非常不错的实用性，也就没什么好批评的了，毕竟一分钱一分货，如果一台车把更多的钱花在了可靠的性能上，内饰稍微弱点儿，也倒没什么不能接受的，我想R50就是这样吧。不过有句话必须要说，虽然用料一般，但做工手艺绝对不差。
对于内饰，只有一句话，我手能碰触到的地方基本全是硬塑料。这个价位的车，我也去看过，不基本都是硬塑料吗？
做工比较粗糙，大面积的塑料。还好中控台和前脸相互辉映还可以，我还比较喜欢。只能说有得（发动机）必有失（内饰）。
这点就比较差劲了，呵呵，像内饰这么差的车子，也已经很少见了。天顶用的是毛绒绒的那种材料，内饰其它看得见的地方，全是塑料，门边上的塑料还是很单薄的那种。我们肯定启辰的优点，也不能包庇启辰的缺点。
内饰就没有什么科技感可言了，所以平平淡淡也许就是最好的，找个按键很清楚。这个价位的车还是不要谈内饰了
内室感觉没什么亮点。中规中矩吧。总体给你感觉不乱。一些按键比较容易上手。不得不说一下内室用料。全都是硬帮帮的塑料，没有一点质感，太掉价了。而且这样的硬塑料还比较容易产生异响。不过对于这个价位来说也只能用料次一点。降低成本最重要啊，门板也是硬塑料，哪怕来点织物材料也行啊，成本也高不几块啊吧。以后这个地方厂家得整改。异味异响：在这里强调一下内室里面的异响。尤其湿在冬天。异响很严重。很头疼的事。第一是工作台。异响。也不知道哪个地方打出来的声音。特别烦人。还有就是门板异响。哒哒哒哒的很烦人，希望厂家能有所改进。不光我的车。所有启辰车友门都反应过这个问题
空间非常满意了，家用拉点东西，很棒。乘坐空间：后排空间真的没的说太大了，我身高187cm，体重105?，坐在后排膝部空间没得说，就是头部空间稍微有点差。储物空间：后备箱也很大，一般家用放点东西很轻松，就是车门的储物空间有点小。全家出游时：一般很少出去玩，上次去青岛的时候，后面放了两个24寸的拉杆箱很轻松，还有婴儿车和生活用品。放行李：这车我基本上不拉东西主要是做人，坐着到是还可以，不过感觉不如阳光舒服。横向对比：看过阳光轩逸，到最后觉得启辰也还不错，毕竟采用的HR系列的发动机，
最满意的还是空间，完全不应该是这个价位的车应该有的，就连大家诟病的中控碰腿的问题也没有，本人身高178cm，调整好主驾座位以后，右膝离中控还有5cm的距离，根本不用担心会碰到膝盖。头部空间很完美，老蓝鸟在上车时经常头会碰到车内后视镜，这个根本不用担心，我的身高根本碰不到的。后排坐上后还有12-15cm的空间，这空间，跷个二郎腿都没问题，唯一美中不足的就是横向空间，后排三个成年人，如果稍微胖一点就会感到挤。后备箱空间也非常大，两个24寸的拉杆箱，一个22寸的拉杆箱一点问题都没有。前排门水杯架日常可放三瓶绿茶，深度足够，就是全是塑料的，碰到颠簸的路段会有异响。最惊喜的还是手套箱，空间太完美了，各种杂物全扔进去，发现还有很大的空间，太好用了，唯一美中不足的就是手套箱文件阁小了点，放个A4纸的档案袋会折一点。中控上面的置物格很方便，放支笔、小日记本、票据、零钱什么的十分方便，还有个盖子，不用担心会掉。手机我一般不在里面放，用着不方便，放档杆前面的那个小格多方面，下面一个盒抽，再放个手机，防震使用还方便，一举两得。
买车的时候，同级别的几款车型都是看了，也坐了坐，基本上D50算是同级别里最好的空间了，无论是比合资的还是自主品牌的，都有不错的优势，很多车坐进去我就有点顶头和挤腿了，而D50完全没有，甚至还有不错的活动空间，这样跑长途，身材魁梧的坐后排就不难受了。
空间很满意，因车身高，所以头部不压抑，视野自然就好了，后排空间也很满意，家里没有胖人，故空间完全满足需求，后备箱空间也足够满足我的要求。
空间没的说，买车时就看中了空间不错，后排LP翘二郎腿都没问题，有一次出行去游玩，坐了4个大人2个小孩还很充裕。
很喜欢启辰的空间，作为一个1.76的驾车者来说，买车前看了不少车，真没一款能跟启辰的空间比，很多带天窗的车，坐进去后直接顶头，或者接近顶头，让人很有拘束压抑感。应当说，启辰的空间是我最满意的第二点。坐进去后，头部空间那是相当大，感觉很开阔，很自然，很轻松。当然，启辰整车1.535米高，个人觉得太高了点，搞个1.5米足够了。后排空间也很好，在前排将座骑调好后，再坐后排，按车评人员的说法，膝部空间还有二拳左右。
我105公斤我调好驾驶座椅，自己坐在后面不会感觉拥挤，你说空间大不大。横向空间比较小，后排三人较紧
空间必须给五颗星。尤其是后排空间，我182的身高在后面翘二郎腿都绰绰有余。每个坐过我车的人都说。这车空间真大啊。当时听了心里美滋滋的，当然前排空间也是不错的。由于这车比别的车身要高，所以头部空间也是比较不错的。唯一的缺点就是这车横向空间有点窄。比别的车型都要窄。后备箱空间也是比较理想的。家用足够了。空间也是我选择这款车的重点之一。
动力还不错，毕竟车小，又是AT变速箱，开起来还是蛮舒服的，换挡的时候稍微有点顿挫感，但不是很明显，在市里开很轻松，当时看这款车就是外观不是很好看，但是三大件还是不错的。加速表现：这款车只有P停车档位，R倒车档位，N空档，D前进档，还有2、1爬坡档，加速还是可以毕竟是1.6的发动机，动力平顺性：平顺性的话算是一般吧比CVT稍微有点抖动，比起大众的DSG的平顺性还是非常不错的，变速器还不错，从来没出现问题。跑高速：跑高速不占优势，毕竟是4AT的变速箱，跑120没问题在稍微高点就不行了，转速太高，稳定也稍微差点，不过我很少跑高速，上次试过135车子稍微有点发飘，但是家用还是没问题的。横向对比：还看过阳光，不过阳光的发动机是1.5的，但是变速箱好，是CVT的，后来选启辰还是因为三大件不错HR16DE发动机，变速箱一般在市里开无所谓了。
日产的发动机，和老琪达、老轩逸的发动机一样，1.6的排量，油门反应很灵敏，稍微给一点油，速度立马就会上去，加速一点问题没有，只要你舍得给油，超车那是杠杠的。特别在国道行车时感觉更加明显，路本来就窄，还全是大货车，直接降四档，一脚油门下去，会给你个明显的推背感，一点都不会让你感觉到肉。买这个车就是为了通勤，平时上下班会经过洛阳龙门山，四档上山一点问题都没有，动力明显还有富余量，回程中五档上山速度都能保持在70km，感觉这个1.6的发动机动力方面与1.6的捷达发动机一点都不差。就是五档转速稍高了点，时速80转速就2000转了，这样在120高速行驶时噪音会更加明显。
动力我挺喜欢的，正如之前所说，我觉得D50的动力谈不上暴力，当然了，作为家用小车也不需要多么暴力的性能，开起来基本上油门踩多深动力就给到多少，非常好控制，换挡离合配合起来也是干脆利落，毫不拖泥带水，可以说超车也十分有信心，而温柔着开代步的话，也很舒服，城市里差不多1800-2500转就可以满足绝大部分的动力需求了。
发动机动力感觉提速快，代步行驶没问题。有次去大柴旦，缓坡，海拔逐渐奔向3000+，动力越来越不行，油门到底，都不行，新手，刚拿驾照，以为车出问题了，后咨询其他人的车，也是相同情况，所以放心，就那次闹了个大笑话。
启辰的发动机调校明显是偏向节油的，空挡狠踩油门，转速爬升的比爱丽舍啊、新捷达啊这些车都要慢，但是偶尔过路口遇到需要急加速的情况时，挂着二档狠踩一脚，车辆提速还是很给力的，一下就窜出去毫不含糊。综合来说，动力表现符合本车的定位。
1.6L的排量拉1.1吨的车那是足够啦！40迈以上加速时杠杠的，油门一点就有。每2千转以上换挡的话，D50还是能给你推背感的。
开过的车不多，至今为止还没有感受到启辰的推背感，当然，作为买菜车，本来就没这种需求，并且车还在磨合期，车开得比较温柔，不敢加油太生猛哦。1.6排量，86KW的最大功率，个人觉得还行，满载提个速什么的还是可以的，没有肉的感觉，开了空调以后好像也没什么影响。
对于家庭轿车来说1.6的动力完全可以够用了，我最多的时候后边做四个人成年人平均150斤左右。前面副驾驶坐一个。完全感觉不到吃力。动力很足。二且走的都是山路。坡比较大。轻轻松松就上去了。当然现在的山路都是水泥路。比较好走，不是以前的土路。唯有不足的地方就是开空调的时候。我感觉一旦打开空调动力下降特别明显，虽然说开空调动力下降。但是我的车动力下降的也太厉害了，1.6的动力好像变成1.0的。不是夸张，是真的。我在想是不是有问题。有时间去4s店检查检查。
很线性，舍得给油也会有推背感。不过本人驾驶温柔，所以前窜感不明显，开过几辆其他车后，目前觉得启辰是最好的。
操控很一般，方向盘质量太差，简直就是塑料，手感不好，但是像急转弯急刹车这款车还是不错的，比起同价位的也还可以吧，总体来说和国产车没法比。山路：走过的山路都是修建好的，爬大坡的时候放在D档也很轻松，刹车系统还不错，60?每小时有效刹车也就5米左右，感觉还不到5米，悬挂并不是很好后面是扭力梁的半独立悬挂，走颠簸路段稍微差点。底盘及悬架：底牌非常高上次路过工地过去开车试了一圈还不错，通过性还是蛮强的，前是比较大众的麦弗逊独立悬架，后是扭力梁的半独立悬架，家用又经常在市里开也还不错够用了。雨雪泥泞路面：16年冬天临近年底下的那场大雪，我记得当时邻居生病了让我开车带去医院，当时大雪还在下，这边非常难受，但是又下这大雪不能跑太快，路上也没有几辆车，我开着车一路狂奔到医院门口的时候刹车开启了ABS，跑到了50?，刹车杀了十几米才停下，但是并没有打滑。
这个车离合太不舒服，太高！装了脚垫以后，离合仍然得松差不多3cm才能到半联动点，还无法调整。刚上车时经常把发动机憋死，真正适应差不多用了半个月，一直到现在，偶尔还会把发动机憋死。方向很轻，一只手挫方向盘一点问题都没有，就是转向有那么一点点的肉，当然这是指低速时，但由于车身短，所以转向还是非常灵便的。高速的时候转向变得很厚重，很不错，增加了行车稳定性。高速行驶里车稳定性很不错，轮胎抓地力很强，时速100KM时车身十分沉稳，高速变道时几乎没有车身飘的感觉。185的轮胎，能达到这步已经很不错了，比宏光车好太多了。
操控其实要看整体的配合吧，我觉得D50方向盘加上离合换挡，都是很轻柔的那种，方向盘不重，开起来很省力，离合的行程居中，任何人都能适应，换挡就个人觉得比较偏软，因人而异吧，我是挺喜欢这种轻推就挂进档位的换挡感受，或许喜欢那种换挡铿锵有力的就会有点儿小失望了。
操控这个问题怎么讲呢，我是真的没法回答，除了驾校的桑塔纳，就我现在这车摸过，驾校车的感受早就不知道是啥样的了，但至少比之前的电摩强多了吧。代步车，不追求什么操控，好开，好用为原则，至少我是这么认为，你们觉得呢？
至于操控这个问题，其实日常行驶的话并不会体现出多大的差距，平时常开的帕萨特、奇骏等车，在日常行驶时和启辰并没有太大区别，激烈驾驶没试过，没有发言权。
入档轻松，刚刚提车的时候有些不习惯，经常熄火（LP都笑我老师傅了还熄火）熟练了就好多了。方向指向很准确。电动助力方向跑高速很稳。
车子跑了几百公里高速，磨合期，最快只到120码，发动机转数在2800转左右，感觉车子挺稳的，高速方向盘还是很重的。低速相对来说，方向盘很轻。指向性还也行，方向盘反馈力度一般。由于车重较轻，并且车身过高，相信高速操控肯定底盘更重，车身更低的车要差一些。
方向很轻，120以内车速行驶都比较稳。超过140时一个人开经过大车有点摆，高速弯没有信心。
操控对于这款车来说，真的没有什么好谈的。也没有好评价的，因为这款车就谈不上操控。中规中矩吧。想要操控好的车友们就不要考虑这款车了。不会给你带来惊喜的。
操控性能整体不错，转向、制动都很好，就是起步的时候松开离合不能给太大的油，不然就憋熄火了！
目前开到了6.9个油非常满意了，毕竟在市里开经常堵车，跑高速刚买车的时候最低到了6.2现在油耗固定到6.9不管跑高速还是市里，油耗是不会变了，城市路段表现：夏天开空调在市里动力非常给力，油耗最多的时候到了7个油，那还是堵车非常厉害的时候，买启辰车就是为了省油，毕竟经常开。高速路段表现：很少跑高速，现在跑高速油耗一般就在6.9或6.8了，经常在市里开都才6.9，跑高速肯定还省。
惊艳！！提车已经一个半月了，跑了大约2000公里，高速、国道、市区、郊区道路均有，但大部分是市郊路段，所以油耗还不错，现在一公里不到三毛八。PS。不是行车电脑计算出来的，是用总加油量和里程表显示算出来的。现在表显是5.5L/百公里，如果按论坛上的说法，表显油耗加0.5是实际油耗，这个也还不错，跟实际油耗差不多。油耗非常满意，这点有可能与驾驶习惯有关，新车，几乎没有激烈驾驶，最高车速一般控制在90KM以内。磨合期还没过，出了磨合期肯定会更好一点，如果能控制在三毛五以内就完美了。
油耗不高，这个算是D50车主们的共识吧，就拿我来说，我基本上只在城市里开，油耗维持在百公里六个左右，没有很精准的计算过，每个月也就300块的油钱，这么看来，D50这车油耗绝对算低的了，换算一下，是不是比有些城市的车友打车都便宜呢。呵呵~
格尔木属于高原地区海拔2600左右，有这样的油耗表现相对满意。平时就是上下班，接送下小孩上幼儿园足够了，特意附张加油记录图，最低油耗4.59，那是我去敦煌时，跑高速的油耗吧。说起去敦煌，满脸都是泪啊，在当金山，无德大车司机修完车，没有将大石头搬走，又是转弯又是下坡，就被我遇上了，前保险杠很受伤，导致后桥碰了下。。。。。。。
HR16DE发动机的节能性是众所周知的，最高纪录在国道上跑出过4.7升/百公里的水平，况且还是1.6的排量，同价位的自主车型还都是1.5的居多呢。
5000公里的时候还比较满意，很适合我们打工仔，比我以前的QQ百公里多烧1升油，要知道启辰是1.6L，QQ是0.8L。行车电脑有误差，有段时间跑长途显示4.6.我都不敢相信，比QQ还省。实际我平均算下来5.8左右。直到现在对油耗还一直都很满意，平时就走走乡镇路，接送小孩。偶尔上高速。我不开肉车，不像坛子里的车友为了节约一点油，大油门都不踩，也不超车。再说现在油不是便宜了吗？6.8元左右一升。
这是最满意的第一点。前面已经说了，发动机不仅省油，而且静音效果非常好，刚提车时，就是因为没看转数表，以为没发动，再用钥匙扭动一下，发动机“咔咔咔”的一阵响啊。跑在高速上，噪音中风噪比较大，其次是胎噪，发动机声音真听不到。发动机在怠数下在方向盘上立个一分硬币完全不成问题。看第三张图片，方向盘上面立着一个硬币哦。
油耗必须给五颗星，这也是买这款车的重要所在。目前行驶9300公里。油耗在5.5左右，和当时预算的差不多。早在颐达车上用过多年的发动机。而且油耗评价都不错。我相信在启辰车上也会有不错的油耗表现的，现在油价又开始慢慢上涨了。省油才是硬道理。
油耗方面大概七和油左右吧没有想论坛里说的那么低也可能是本人开车喜欢猛踩油门有关吧个人开车的喜欢对油耗还算满意
用的尼桑发动机绝对省油，百公里综合油耗是5.9，我现在是新车估计需要磨合磨合，后面跑跑再看吧，但省油是必须的！
新车磨合中，目前才跑300KM，平均油耗从最初的9.9L降到现在的7.9L，预计1000公里之后降到7.5L以下毫无问题。
油耗和想象中不一样，人家是高手，同样的车型，那些大侠开起来才7点几个油，我的超过10个，可能和驾驶习惯有关，我是新手，驾照还没到手，和驾车动作猛，刹车快有关吧
油耗很低，我真心能接受。可能也与我驾驶温柔有关系，我朋友开半天就7.2了，我自己始终在4.9～6.0之间。
油耗比较满意，一般国道和高速路油耗在6个左右，市内比较堵车时7个多一点，毕竟是1.6的排量。
因为是新人，所以跟同事比，自己开车还不熟，但即便这样，及时自己开确实都比同事的车油耗要低很多，这点也是自己选择这款车的另一个主要原因
油耗是最满意的一点，相对其他车型来说算低的，在朋友中我的车油耗是最低的，想走哪从来不带考虑油耗的问题，嘿嘿！
目前油耗显示5.0，自己用总钱数除以目前公里数的方法，算出来，目前每公里0.3322元，应该算省的吧
座椅还是蛮舒服的，就是悬挂稍微差点，走颠簸路段效果并不是很好，但是平常开还行，座椅很舒服，车内隔音做的也不错，主要是发动机稳定。雾霾天：雾霾天一般吧，并没有感觉到有什么优点，跟平常开没什么区别。空调：空调还是不错的，制冷效果非常好，暖风也还可以，像夏天开空调三分钟左右车内就已经能达到27°左右了。行驶舒适性：平常开开很不错，但是一单走颠簸路段就不要谈舒适性了。座椅舒适性：座椅非常不错，做起来也很舒服，长时间驾驶并不是很累，刚提新车的时候味道也是非常小的。噪音控制：噪音控制的非常好，主要是发动机好，高速行驶除了胎噪音和风噪其它一点噪音也没有，
一般般吧，但还可以接受。价位在这放着，舒适性方面就会差一点，避震还可以接受。没有ESP，如果避震太软的话，高速过弯时车身倾斜会非常严重。但是路感传递还是十分明显，地面上有个小石子，都能感觉到颠簸。发动机静音效果太好，所以会让你讨厌的这套玛吉斯的轮胎，太容易夹石子，在行车时会明显听到那种有节奏的声音。日产在座椅方面做的是非常好的，D50也沾了这方面的光，无论前后排座椅，包裹性都非常好，这样在长时间行车的过程中不会让你感到疲惫。日产发动机的静间做的一如既往的好，怠速状态下根本听不到发动机声，害得有几次都是二次点火，现在每次点火前先看转速表。在80KM行驶时噪音控制还是很完美。还有就是轮罩全是铁皮，高速行驶里轮胎带起的小石子打在轮罩上叮叮当当的声音特别大，在车内安静时会吓你一跳，如果有个橡胶的护罩就完美了。
舒适性就不多说了，该有的配置都有，空调必须表扬一下，制冷和制暖的效果都不错，而且出风量很大，夏天倒是挺爽快的一事儿。
舒适性对于我来讲，完全足够了，比骑电摩舒服多了，我的要求就是能把我带到目的地就足够了，工薪阶层，真的没有那么多的讲究。
还行，座椅很不错，包裹性不错，也很宽大。就是减震有点硬，尤其是过减速带时，但比我以前的QQ好多了。还有发动机比较安静，这也提升了舒适性。
老婆平时坐别人的车总晕车，坐了自己的车，竟然没有晕过车，也许是我开的慢吧，呵呵。坐在车子里面，感觉还是可以的。还感觉后轮减震有点偏软，后排坐满，屁股沉得厉害。
舒适性感觉不太好，大小坑感觉都很明显，真不知道该如何形容了。驾驶座椅久了会感觉腰酸，包裹性基本没有，后排乘坐倒是还可以，坐包软软的。
舒适性不得不吐槽一下。重要的事说三遍。减震太差。减震太差。减震太差，我真是受够了这车的减震了。一点舒适性都没有。还不如面包车得减震。太硬太硬了。过减速带的时候。稍微快点后排人员就跳起来了，铛铛的响。没有一点减震的效果。真想把减震器给换了。可又不知道换什么样的合适什么样的舒适性好点。先用着吧。但是座椅还是比较舒适的。尼桑的所有车型座椅都很舒服，不信大家可以和别的车型做比较。座椅比较厚实。说软不软说硬不硬，刚刚好。还有一个惊喜就是发动机比较安静再车里几乎听不到发动机的转转声音。这一点也给车里的人带来一点舒适性。
舒适性方面本人也美做过很多车客观评论的话座椅很软很舒服但是地盘方面就感觉比较散过烂路的时候有意向可能是全车都是硬熟料的原因吧
舒适性在同级别车中，相当优秀，日产的座椅真不是盖的。坐过卡罗拉，BYD秦，别克，对比还是俺的启辰舒服。噪音控制一般，比轩逸，卡罗拉稍差一点，不过完全可以接受。
性价比是启辰D50这车怎么的都绕不开的话题，当初肯定很多车友和我一样，也是看中了它高性价比才动心考虑的吧，起码也是选择它的主要因素之一。
小地方，只有2级经销商，比较黑，这车都快放一年了，没办法，谁让我看上这车了呢。像大城市，哪不优惠个5000+的，所以，综合来说，性价比还是蛮高的。
比较高。这辆车的内饰用料之所以这么简陋我想是为了和发动机、变速箱、底盘平衡成本吧，把老颐达的三大件搬过来，价格还这么低，只能从其他地方减点档次了。
6万多的合资自主紧凑车型也没几款。启辰D50的性价比还是很高的，和日产轩逸同款的发动机，老颐达地盘和变速箱。
性价比感觉还可以吧，就是细节处理的不太到位。车的接缝真的好大，如果你开德系品牌你就发现人家的接缝真的很小。
性价比相当不错了。五万多点能买到1.6全明星发动机，爱信变速箱，很不错了。当时预算就六万以内。启辰这款车在合适不过了，早空间有空间。要动力有动力，还特别省油，而且他就是颐达的生产线出来的。对质量比较放心。选择启辰没有错。
性价比方面吧看个人所需本人不是配置控对于配置不是太讲究就是担心质量一分价一分货启辰没有让我失望质量挺好的
车子配置低，性价比不高，同样的价钱可以买日产阳光CVT，有时候后悔买车买早了，同样的价钱如果买新款宝骏630，我艹，那配置比起小辰要好多了。
价格我觉得能接受吧，毕竟每个城市的优惠力度不同，虽然2016年更便宜了，但早买早享受没必要纠结。这价位能买尼桑三大件的车性价比还是蛮高的。至于什么操控只是家用车不能要求太高，
