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东风日产启辰D60 EV 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.78分

网友购车价:
12.80-17.88万
厂商指导价:
17.18万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    我最满意的就是车子的颜值高,比较低调很耐看。内饰也比较精致,选材用料不错,摸着很有质感,当然还有我比较喜欢的科技感。

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    2020-06-06
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    比较满意的就是启辰作为日产旗下的自主品牌,它的品质还是有不一样的。也是借鉴了一些日产的技术,会让人放心一些。

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    2020-05-29
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    让我最满意的就是在外观造型方面,非常的讨喜,很会博人眼球,这台车从第一次看见到现在都还会让我心动,经常在外面也会有人来问这台车的一些情况,感觉大家对于这个级别的车子还是比较上心的,当然这台车本身也很吸引人呢。还有就是它的动力比较强劲,这让跟我在驾驶的过程中方便很多,而且也算是多了一些乐趣,它的内饰科技感也很足,加入了很多比较新的车联网功能,找个充电桩找个路还有语音控制都是比较有意思的。

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    2020-05-02
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    我最满意的肯定还是d60ev的颜值了,这款车从刚出的时候我就了解到了。然后因为疫情耽误没买上车,今年感觉它的性价比还是很高的。前脸的造型还是非常炫酷的,v-galaxy的造型也是跟现在好些车的设计语言完全相反,很多车都是把格栅越做越大,越做越明显。它是把格栅完全隐藏起来,若隐若现的美。我觉得反而更有意境一些,还有就是车子的经济性是非常出色的,我平时一直在市区开,有了它就再也不怕堵车问题了,连空调都多了一丝惬意的味道。

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    2020-04-08
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    最满意的肯定还是d60ev的续航能力啊,现在的纯电汽车要比普通的汽油车经济性不知道高出多少,我现在用下来平均也就是400出头的续航里程,一个礼拜完全够用了。如果没别的事光上下班的话,半个月都够了。我家这边县城比较小,上班还是很近的,而且不堵车。

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    2020-03-12
  • 裸车 14.68万
    2019款 高续航智享版

    座椅小孩说像座沙发一样,呵呵。新车也没什么异味,外观很时尚,白车很好看的,尤其是和深色的封闭进气格栅对比一下显得比较上档次;另外就是4S店免费给送了一套原厂地垫,比较配套的,不知道别的店为什么都没送。

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    2019-11-26
  • 最满意的地方,我觉得应该是这个车的舒适型和静音效果。首先说说这个舒适型吧,座椅特别的舒服,坐上去软和的很,长时间开车,也不觉得很累。再次就是静音效果啦,电机一点声音都没有,起步特别的快,每次等红绿灯,稍微给点力,车子就蹭的跑啦,简直太给力了,在行驶过程中,车子基本没有任何杂音,特别的安静。

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    2019-10-09
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    吹毛求疵的就是不太满意它的隔音的效果吧,不过在同级别里面还算是比较正常的了,我也试驾过其他这个价位的车子,都是差不多的水平。

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    2020-06-06
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    其实目前还没啥不满意的,整个车我在功能上我都很满意,最多就是音响效果我不不太满意,音质的表现很一般。

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    2020-05-29
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    整体各方面我觉得做的都不错了,不满意的点其实也都是一些细节上能抠一下,可能没有做到没有特别的好。就拿它的中控系统来举例子,ui的设置还是比较死板的,你一定要说出对应的关键词才能做相应指令,同意不同词的都不可以,这个感觉在使用的时候就不是很方便了。还有就是车内环境稍微嘈杂一些,比如在高速上其实隔音不是特别好的情况下,车内是有一些杂音的,它的语音识别就不太好使了,基本上听不到。

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    2020-05-02
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    那肯定还是有不满意的地方啊,这个级别的车怎么可能给你做个十全十美出来呢,多多少少还是有一些问题,无法避免。最不满意的就是车子的减震了。还是太粗糙了,走烂路的表现感觉和我小时候坐的面包车有的一拼了,每次过减速带都得是小心翼翼的,总会觉得速度快了我自己就飞起来了。

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    2020-04-08
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    不太满意的就是它的底盘不太行,其实价位也不算很低了。这个价位也有不少国产车用了独立悬架,但是这台车的悬架是扭力梁的。舒适性就明显要差一些,我同事也有买其他品牌国产车的,人家的车坐进去避震明显就要比我的高级一些。我的车还有一个问题就是后排的地台突起问题是很严重的,中间就不太适合做人,满载的舒适性大打折扣。

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    2020-03-12
  • 裸车 14.68万
    2019款 高续航智享版

    上论坛才发现别的车后边都有EV标,我这个中配的没有啊?是忘记贴了还是怎么?还有就是新车电耗偏高一些,跑了几百公里就降下来了,比较稳定。

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    2019-11-26
  • 有时候续航可能不是那么精确吧,就比如上次我带家人去郑州玩,在家里充满的电,看着续航481公里,其实还是非常有信心的啊,那天也不知道咋回事,刚过许昌没多远,车子就剩下30%的电,给我吓的啊,这万一在高速上没电了,可是怎么办呢?于是赶紧找就近的出口下去充电去了。就是普通人都有的感觉吧,只有油箱满满才走安全感,所以电车来长途还是有点不踏实。

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    2019-10-09
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    车头的设计语言就包含了很多的星辰在里面,因为现在车子不需要进气了,所以采用了封闭式的格栅。就像真的银河一样,而且隐隐约约的这种朦胧美体现的比较好。

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    2020-06-06
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    外观方面是比较有自己独特的表现方式的,车子主题也是很鲜亮有活力的,整个车的配色我是很喜欢。

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    2020-05-29
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    这车外观还是非常吸引我眼球的,整个的设计看着非常的灵动大气。加上流畅的车身线条设计。搭配上封闭式的进气格。颜值还是很给力的,启辰也给自己家的这个设计取了个非常梦幻的名字,叫做v-galaxy的造型,指的就是这个中网的造型,下方做了一些运动感的设计,整个车头还是很有视觉冲击力的。尾部造型用了熏黑的尾灯造型,就像是画了眼线一样,看起来特别妖娆。中间的字母标识有把人拉回来,让我联想到了大众的字母,感觉又突然是比较商务的风格。很有辨识度。

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    2020-05-02
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    外观上来看这台车的设计语言还是比较有个性的,有自己启辰这一脉独立的想法。我相信大部分人买它主要也是冲着这个前脸的外观表现去的。我个人是比较喜欢,买车外观你都不挑一个自己喜欢的,那你能挑的东西就太少了。

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    2020-04-08
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    车子的外观还是比较新的一个造型,中间的v字车标下面有一个快充插口。加上下方雾灯区域的Y字结构,车子的运动感也很强烈,引擎盖采用了一个下压的处理。上面的三条肌肉线条非常的明显,整个车前脸看起来就是有一种向下俯冲的感觉,非常帅气。

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    2020-03-12
  • 裸车 14.68万
    2019款 高续航智享版

    我感觉白车比较帅,整体外观黑白搭配,比较上档次。我在店里之前看到过蓝车和红车,比较一般啊,没质感。

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    2019-11-26
  • 我喜欢的蓝色,特别好看,也很显眼,外观设计也是时尚,适合年轻人。

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    2019-10-09
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    这辆车的内饰我觉得还是比较好的,而且我觉得它内饰设计风格跟我比较契合,我很喜欢它的内饰,主要就是我自己也算是一个数码迷,这样的大尺寸中控屏还有一个大的烤漆面板,在提升质感的前提下,科技感也是爆棚了。

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    2020-06-06
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    它用了比较多的液晶屏幕在车子的仪表和中控屏幕上,提升了内饰的科技感和档次。就是音响效果我不不太满意,音质的表现很一般。

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    2020-05-29
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    内饰方面整体给我的感觉就是科技感和未来感,无论从它的用料还是设计方面都是非常的不错,档把的造型设计也是我很喜欢的。座椅上的缝线工艺非常的精致,整个中控用了一个超大面积的烤漆面板,也是让人擦起来很舒服。几乎是每天都要擦一遍,白天光线好的时候一照,根本受不了,上面看着全是灰。还有就是车机系统的设置还是比较死板的,你一定要说出对应的关键词才能做相应指令,同意不同词的都不可以,这个感觉在使用的时候就不是很方便了。

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    2020-05-02
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    内饰的质感还是不错的,它突出了这个纯电车型的科技感。整个中控区域用了一个很大尺寸的触摸面板来做,各种功能都可以通过它来完成。还是很方便的。

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    2020-04-08
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    内饰除了皮质包裹以外,就是运用了大量的烤漆工艺还有缝线工艺。整个内饰的高级感非常强烈,你跟我说这是b级车内饰我觉得也没问题。档把的造型也有点像某豪华品牌的意思,整个内饰还是很高级的。

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    2020-03-12
  • 裸车 14.68万
    2019款 高续航智享版

    中配就上到了皮质的座椅,我没铺坐垫,所以车内感觉比较整齐,再加上皮座椅,感觉车内整体质感上来了。

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    2019-11-26
  • 有车联网功能,语音识别也比较灵敏。一个指令,全部搞定。

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    2019-10-09
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    我175的身高,体型稍微有点胖了吧,我坐进车里的第一感受就是腿部完全不会难受,我特别怕腿会靠在操作台上,驾驶还是需要比较宽敞的空间,因为有可能一开就是几个小时,必须得舒服。

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    2020-06-06
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    车子的空间表现刚好是我们需要的,作为一台紧凑型定位的轿车,它的后排空间也能够让人比较好的舒展,压抑感不强。

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    2020-05-29
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    从空间方面来说,它2700mm的轴距不知道算不算强项,通过我的日常使用来看,完全不用担心这车空间有问题。空间内部架构也很合理,后排的空间保留的都是足够的。就是一家五口人坐进去还是多少有点难受,最好就是4个人乘坐这台车,本身后排的高度确实也不高,而且中间位置的地台会很高,所以还是建议不要太多人乘坐。

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    2020-05-02
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    这台车的空间算是比较好了,我平时开车主要也就是自己去开,上边不坐很多人的。所以对空间的需求确实也比较低,这台车如果不坐满的话应该都感觉不到拥挤,但是后排的中间位置真的是很尴尬,主要还是腿不好放啊。然后车子的后备箱还是挺大的,行李箱放下去3个估计是没问题,反正我日常需要的一些空间肯定都是足够的,是我非常满意的表现了。

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    2020-04-08
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    车子的轴距2701mm在紧凑型轿车里面也不算表现最顶级的。和很多的车型一样,它的问题也主要是集中在后排还有后备箱上。后排首先就是前面提到的一个地台问题,它的地台是比较高的。中间位置如果坐人,实际舒适性也是比较感人。后备箱的尺寸是非常小,单独使用我觉得意义都不大。也就放一个中号的行李箱的大小。还是比较推荐配合后排放倒一起使用。

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    2020-03-12
  • 裸车 14.68万
    2019款 高续航智享版

    较满意,是这个级别的紧凑电车的正常表现吧,后备箱、后排空间都够用。

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    2019-11-26
  • 这车的空间确实够大,和汽油车的尺寸是一样的,无论是前排还是后排,做个大胖子,一点不觉得憋屈,后备箱也是可以塞的下很多东西。

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    2019-10-09
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    平时开车的时候起步是非常迅速的,高速路上超车提速也不错,总的来说这辆车的动力我觉得还是很充足的,即便是爬坡这样的情况也不会有很吃力的感觉。

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    2020-06-06
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    动力表现还是不错的,这是我第一次开电动汽车,感觉相比燃油车它要反馈更灵敏一些,但是后期的表现和汽油车还是有点差距的。

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    2020-05-29
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    这车正常行驶我感觉还是非常足够的,完全没有给到我任何的压力感,不管是它的提速还是加速,都是表现非常优异。

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    2020-05-02
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    发动机从燃油的变成了电机了,最大的区别我感觉还是在起步阶段,整个过程是电光火石的,基本上踩下油门反馈就来了。非常的迅速,而且前期的提速表现真的让人很满意。至少在我们平时市区使用的整个20-60码的这个速度区间内,它的表现都是很出色的。至于开了空调以后确实动力会下滑一些,感觉加速没呢么得劲了。但是也不影响吧,反正充电的车嘛,平时驾驶习惯也是比较奔放一些。

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    2020-04-08
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    车子的动力系统因为脱离传统了,所以表现也是完全不一样,很多这个价位的汽油车起步都很慢,比较拖沓。但是d60ev的起步真的响应很迅速,而且就没有缓冲的呢个过程,也没有什么发动机声音,开起来很安静。就窜出去了,效率非常高。纯电汽车的优势就是这个,所以说这是一台非常适合作为代步工具的家用车。

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    2020-03-12
  • 裸车 14.68万
    2019款 高续航智享版

    电动车的动力没毛病的,但是平时也用不着那么快,又不是飙车族。平时开ECO比较多,松开油门的时候有能量回收,会有拖拽感,而且油门也比较软,动力会弱一些,但是节能。开D挡的话油门响很快,超车那是轻轻松松的事。

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    2019-11-26
  • 开了1.5万公里了,没有出现过碰到问题,起步加速静悄悄的,非常不错。

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    2019-10-09
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    方向转向也会很轻松,也不存在虚位的现象,指向比较精准,还有科技感比较强的多功能的方向盘,非常好用,上面的键位布局都挺好的。

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    2020-06-06
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    因为融入了一些科技,所以相比老车肯定是更人性化。比如驾驶的时候可以语音控制输入,还有就是一些触碰的操作我觉得是更方便的。

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    2020-05-29
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    操控体验应该说还是非常不错的。方向盘转向也是非常的精准,转向没有虚位,行驶在道路上的稳定性也是非常的不错。没有转向侧倾的感觉。对于没有开过什么好车的我来说,这样的表现已经是让我很舒服了。

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    2020-05-02
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    这车的操控性说实话就是中规中矩,本身就是一台买菜代步车。你还指望它有啥操控性,就是正常开着比较顺畅。方向盘也没什么虚位,不过就和我开卡丁车的感觉也差不多,自动挡也不需要你频繁操作,电子手刹就是勾勾手指头就行了,现在的车子真的很好开,稍微需要一些学习成本来习惯这些操作。之后就可以说是完全没有后顾之忧了。

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    2020-04-08
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    操控的手感也是很不错的,比较让我惊喜吧。相比于我之前开过单位的老捷达,这台车的转向是让我觉得更扎实,而且车头特别稳,过弯的时候它还是比较重的,特别舒服的手感。开一段时间我觉得是有助于提升驾驶信心的。方向盘的电子助力手感是根据你的车速还有转向幅度都有调整的,就比如在大幅度的变向时,它会帮助你保持车子的稳定,没有侧倾的感觉。

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    2020-03-12
  • 裸车 14.68万
    2019款 高续航智享版

    开着还是挺舒服的,上手比较容易适应,电动车的操控整体感觉比燃油车要简单很多,转向、刹车、油门都比较容易掌握。方向盘手感很好,很轻盈。

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    2019-11-26
  • 方向盘轻盈灵活,油门也是轻踩就跑了,开着一点都不费力。

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    2019-10-09
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    我基本上开个10天左右吧,去充一次电。我目前还没能把车子用到481km,平时大概420左右的续航里程,刚好是一周多一点。

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    2020-06-06
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    它的续航能力有481km,而且电池供应商也是比较出名的,现在主流市场都是用的宁德时代,我还是很放心的。

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    2020-05-29
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    宁德时代的三元锂电池,算是现在国内比较出名的一个电池了,整个容量能支持480公里的续航,我平时如果省着开大概有个450km的续航,如果空调开的多一些,续航基本上就只有300多公里了。

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    2020-05-02
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    车子的续航能力虽然标定的比较高,都快要500km了,但是我实际上也就是能开到个400km出头的水平,多一点少一点的都有。这个我也在论坛上看了一些,他们说的太杂了。不光是使用环境和驾驶习惯有关系,貌似还和地区和天气之类的有关系,太复杂了。反正就是他们这个续航实在一个理想环境下测试的,实际上几乎达不到这个里程。

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    2020-04-08
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    车子的电池质保时间还是跟上一代一样,质量的话估计也不会有太大的改变。相比于传统的汽油车经济性就要高出不止一个档次了。而且充电的花费是非常零碎的,就是可能我这个礼拜充电花了20,下个礼拜花了30没什么感觉。对生活也没任何影响。这是我比较满意的一个结果。

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    2020-03-12
  • 裸车 14.68万
    2019款 高续航智享版

    刚买回来的时候电耗还挺高,跑了几百公里后慢慢降到了15电耗的水平,可能这个和电池的逻辑有关系吧。

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    2019-11-26
  • 电耗:可能在冬天的时候,电池不是太受用,跑个200公里就没电了,需要充电,夏天开空调的时候也是比较费电。

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    2019-10-09
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    它的悬架做的并没有SUV那么硬,乘坐起来舒适度比较高,过减速带的话不会特别颠,还是比较喜欢的。

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    2020-06-06
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    舒适性方面还是很棒的,减震的过滤效果很不错,即使是在颠簸的乡间小路也不会感到特别不适。

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    2020-05-29
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    我个人感觉还是比较不错的吧,因为本身这车的定位就是都市驾驶型的,不过还是在这个紧凑型轿车的级别内,感觉还可以。如果跟b级车对比那肯定还是不行啊。要搞清楚我的车后悬架都不是独立的。只能是通过它的座椅质感和填充扎实一些来提升它的舒适性了。表现的话中规中矩吧,特别是腰部的支撑不太好,开久了人会很累。

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    2020-05-02
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    车子的舒适性还是比较一般的,不过它的座椅实际体验也还是不错的,仿皮材质也比较软,要比织物的舒服。还是比较受制于空间的束缚吧,后排座椅整体舒适性都不是特别好。有点庆幸还好我是这个开车的人,驾驶席的体验还是不错的。但是悬架的行程感觉太短了,明显感觉减震的舒适性不足,后部用的还是非独立悬架。所以大家应该都心里有数吧,这个车的减震效果是真的一般。

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    2020-04-08
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    车子的舒适性保持的还不错,主要还是座椅的质感非常出色。就是空间轴距的限制下,感觉后排座椅的长度有点不够,支撑性差了一点。短途问题不大,长时间乘坐以后会感觉腿比较累,你就会想着往后面靠,但是靠背的腰部支撑也一般,你靠上去就得弓着一点腰才能舒服。那你的脖子就会比较难受,所以其实后排的舒适性是比较迷的。

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    2020-03-12
  • 裸车 14.68万
    2019款 高续航智享版

    整体还是延续了日产大厂的作风,座椅偏柔软一些,腰部也有支撑;另外就是过坑洼路段的时候减震也不错。

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    2019-11-26
  • 座椅坐着非常舒服,车子基本没噪音,静音效果非常不错。

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    2019-10-09
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    这台车的价格也比较优惠,同时配置也是非常高了,而且纯电汽车的经济性是要比普通燃油车更好的。

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    2020-06-06
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    性价比很不错的一台车,我认为这就是最适合都市驾驶的一台车。

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    2020-05-29
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    这台d60ev的性价比还是不错的,买车的时候还是得考虑清楚到底你更需要的是什么,像对于我来说,我就是想要这个外观还有这个续航里程。我觉得在我日常生活中都是比较有用的东西,因为我工作也没有很久,买来还是以代步为主,自己喜欢的造型加上不错的经济性就是我挑选这台车的主要目的了。现在国家还有补贴政策,我觉得买一台新能源汽车是非常划算的。

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    2020-05-02
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    整体的性价比比较符合我的用车需求,当然预算也是非常合适的。车子不管是外观内饰都是做的很用心,所以我觉得买了d60ev也没后悔。

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    2020-04-08
  • 裸车 17.18万
    2019款 高续航智享版

    车子的性价比绝对是非常高的,自主品牌的价格,能买到合资品质的车子。加上内饰这么高级,这台车几乎是没有什么短板了。而且现在政策支持也挺多的,给的补贴力度很大。我觉得趁现在上车选择纯电汽车是非常明智的选择,也相信启辰的品质能让我在几年后还能说我觉得这台车性价比很高。

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    2020-03-12
  • 裸车 14.68万
    2019款 高续航智享版

    试驾过长安逸动和比亚迪秦,最后还是选这一款。价格比D60贵一点,但是整体用车成本低了很多,主要是充电便宜,而且电车的保养费用也比较低。

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    2019-11-26
  • 整体性价比还是非常高的,虽然说现在新能源车处于起始阶段,但是整体趋势是非常不错的,所以这电动车符合人的追求。

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    2019-10-09

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