不得不说小鹏G3的配置挺不错的，价格不贵配置却这么丰富的车，实在不好找，很多功能都让我的驾驶变得更简单，比如它的前后驻车雷达，让我行车过程中告别了刮蹭的烦恼。
家里原本有一辆小钢炮，买这车家用后，小钢炮纯粹拿来玩，小鹏G3更好家用代步，玩和家用之间不再有冲突。还有就是充电特别的方便，小鹏有自己的超级充电，车主每年可以免费充3000度电相当于可以免费跑2万多公里不需要花一分充电钱，这点太棒了，省钱又方便快捷，很多新能源这点都没小鹏做的好。
最满意的地方并不是一点啦，毕竟一个车子能吸引我的地方很多我才会入手的，像它的空间还有外观都不错，比较时尚，跟的上时代的脚步，开起来比较飞驰有自信，紧凑型的SUV在空间表现力上很足，随便带着一车人出门都不会觉得车子内舱拥挤，还有手扶箱还有储物暗格的设计都挺到位的，人性化的设计比较多，用着就方便极了。
我觉得这辆车的体验真的非常不错,开车的时候非常的静谧，而且车子操控起来很顺畅，并且车子在辅助功能配置方面做的特别的好，配置特别的完善，带有自动泊车入位功能，车内还有手机无线充电并且中控屏比较的智能，可以使用语音控制，用起来就和手机的智能机器人一样。
我最满意的地方有两点，第一点是小鹏的性价比部分，价格比较适中，而且各方面的配置都能跟得上，我觉得这个价格非常值。第二点是它的动力部分，动力充沛并且保持了较好的续航，再加上支持快充，哪怕是开一些长途也不会心慌。
这台车我对它的续航是持满意态度的，首先是对我个人来说，以前没有接触过纯电动的车，在最开始的时候是比较担心的，但是后来使用了一段时间，发现对它的担心就属于多余了。因为平时上下班开它又加上周六日去玩，充电的频率也不高就挺出乎我意料的。
作为一台纯电动的车子，我最满意的就是它的性价比，而且它整体的续航能力还是表现不错的，一周左右可以冲一次，不用担心电量耗用的情况，而且驾驶的时候还是挺平稳的，遇到减震带或者是一些崎岖不平的道路，它的缓解效果都是蛮不错的，给我一种很惊艳的效果，出行上就会很开心。
自己最满意的地方就是提车小鹏G3过后出行成本变低了很多，小鹏G3作为一辆新能源汽车，最大的优点就是出行成本低，而且小鹏G3 的续航能力也不弱。
随着小宝的诞生，带孩子出门就不太方便了，所以我和老公商量考虑要买一台车，因为家里面有油车了，所以我就想着买一台电车，最好还是个SUV的，还能够带家里面人一起出去玩，通过性也会更好！再加上预算有限，我们就首选国产的，结果这辆车真的非常符合我们家的用车需求！车子的配置非常智能化，年轻人操作起来特别省心！而且外观也很好看！里程续航也比较大！就算是出门在外，快充也很方便的！
其实小鹏G3令我满意的地方就是这个空间布局了，它是紧凑型SUV，但是这个座椅布局挺大的，可以让我的家人们很好的坐在里面，而且它的这个动力效果很不错，单电机驱动的电动机，用的变速箱也很不错的，感觉开起来还是挺充沛的。
我非常喜欢这款车的外观，外观看着非常的可爱，圆圆润润的，就像一个小胖孩子，尾部设计的也不简陋，宽大的贯穿式尾灯让我特别着迷。
最满意的当然是这款车的颜值了，一般看车我都是先看车的颜值，它属实是很符合我的审美标准，我是越看越喜欢这俩车了，毕竟开出去也会很有面子，再者它的动力也很让人满意，续航也好，各方面的配置也很到位，而且价格便宜性价比也是不错的。
一开始就是外观吸引了我，车头设计很好看，辨识度很高，整个车身的比例也挺不错，看起来高大威猛，稳重，棱角分明，给人一种安全感，而且里面的空间很大，后排三个大男人都能坐得下，也不显得拥挤和压抑 。
开上这款车之后感觉走到哪都挺幸福的，车子的动力很强，完全不用担心会出现任何意外，不管在什么样的道路上都能够应对，普通路上更不是问题，上了高速之后也能有推背感，电机非常给力，最大的马力达到了197匹，比燃油车开着还要轻松。
后备箱空间大，下沉空间很有用！充电快，很方便，而且小鹏的超冲，车主充电免费！免费充电是小鹏的车主权益，每年3000度电，终身有效！哈哈哈，而且用车成本很低，保养一次才200左右，还可以用积分抵扣，因为送的积分很多，基本上用不完，所有在小鹏购买的东西都可以用积分抵扣！很贴心的服务！
我是第一次开新能源车，这种体验感真的很不一样，我最喜欢的是这辆车启动时候的安静和顺畅，再也没有燃油车那种轰轰的发动机噪音了，很舒适。
最不满意两点，第一点不是后驱平台，18万快19万的车子还是个前驱平台，虽然家用车前驱后驱没那么重要，但心里还是有些膈应。第二个就是车子速度快了噪音比较明显，不知道是轮胎用的太差还是隔音设计不是很到位，没有电车那种静谧感有些廉价。
这车子的不足地方唯一让我想起来的就是它的内饰质感有点简洁了，一点档次都没有，特别是中控台上的塑料材质看着更廉价，设计师应该再走点心啊，还有就是等车时间太长了，如果是能多点现车也不会愁卖吧，让消费者等太久，买车的激动心情都会变没有了。
最不满意的是车子的后备箱有点小，而且车内的空间也比较一般,车子本身就比较紧凑，车型看上去也不大，女生开应该是不会觉得小，只是有时候出去玩的时候会觉得车内空间有点小或者后备箱有点小这些问题。再加上车子的减震也不太行，震动过滤效果一般，底盘的调教还是不够，不如美系车减震来的好。
我是觉得这辆车大体上是接近完美理想状态的，没有什么不满的地方。可能唯一有一点就是它的后备箱的空间有点不够用，因为我喜欢带着我的侄女出去玩，在出行或者带着父母回老家住几天的时候带的东西稍微多些，这种情况下就显得空间不足，就要放在后排车座上。
不满意的就是空间的设计，尤其是在乘坐的时候，对于身形比较偏胖的，乘坐区域设计的有点狭小，而且腿部放置前面还是会拥挤，需要长时间出行的话，这方面还是会影响到。出行乘坐的感受，会因为车辆的静音效果大大减低。
自己买车主要就是去接送小孩放学不仅有自己的小孩，,还有邻居的小孩都是我在接送,因为孩子比较多,所以感觉这款车的空间还是有点小。
我的坐骑小鹏G3已经开了五百多公里了，其实大体上我感觉还好，就是这个车子的降噪效果不好，跑高速的时候风噪声还是挺明显，我也问了下朋友，他说轿车会好些，SUV车型跑高速基本上都有明显风噪。
这款车很多方面还是比较好的，不太满意的就是刚购买的时候车的气味挺大，需要开很长一段时间才能够去除掉车内的气味，不过这不算是什么大问题。
减震这方面做的还是有一点小的瑕疵，经过一些坑洼不平的路段时，人坐在车身内会有颠簸感，影响乘坐的舒适度，另外再就是车子是新车，刚提完开的时候会有些异味感，需要些日子才能散干净。
不满意的点：官宣可以跑到460公里，实际充满电后只跑300公里，不知道是我个人的驾驶习惯问题，还是官宣的水分有点多？所以跑长途稍微麻烦一点了！后排空间稍微有点小，安了安全座椅之后，后排再坐2个人就非常挤
不满意的有几点1:我觉得后排座椅有一些短，大腿的支撑不是很足(是我个太大了嘛)，不过前排驾驶坐位置很宽敞，感觉就是为我量身定制的。2:车机的加载多少有点迟钝，导航还不如我手机导航好用。
外观我跟老婆觉得还是很喜欢，比较有科技感，线条简洁大方，没有花里胡哨浮夸的造型。颜色选的是非常清爽的颜色，整体看上去年轻有活力。
我觉得这辆车的外观设计的就非常的吸引人，就算是冲着外观我也会去购买这辆车，真的是非常对我的胃口,设计的超级的精致大方，而且这辆车的做工感觉比较好，每一个缝隙都是做的比较不错的，缝隙看上去不会太大，不会像有些车缝隙那么大，这个就是实用性与颜值并存吧。
logo很有质感，车头部分的线条流畅，摒弃了进气格栅的设计，因为它是纯电动车，所以外观看起来更加有科技感。车灯的设计并不算大，分体式的车灯略显凌厉。尾部给人的感觉干净整洁，没有生硬的棱角，看起来非常上档次。
我觉得在外观上我就不用多说了，毕竟我也是看中了它的颜值，它给我的第一感受就是设计感突出，有特性。它的前身设计就自带有运动风范，门把手选择了隐藏式的，具有神秘感，还因为这一点跟老妈开了玩笑，好奇了她很久。
外观整体的设计风格不会让我觉得审美疲劳，主要就是它的尾部设计的线条和前面的设计线条是独特的，尤其是前脸整体的造型让我觉得很高端上档次，驾驶的时候很有辨识度，当时看车的时候，我一眼就相中了它前年的设计造型还是比较亮眼的。
外观给人的感觉时尚又运动，隐形的手门把手也是很有特色，尾翼是一个大溜背的造型，车灯设计的很有特点，感觉眼神也很犀利，流线型也非常好看！很符合年轻人的审美！
这款车看着就有点不一样的美, 一看就知道做工非常精致,车漆也是比较厚实的,虽然大灯看着不很大，但是照明效果却很不错。 车轮设计：车轮设计的也挺好看,不管是造型还是材质都是属于比较好的。
这个外观挺霸气的，而且这辆车的后备箱是电动后备箱的，还有它的这个车灯设计的挺酷，led远近光灯，然后这个外后视镜的话可以电动调节的。
我认为这款车的颜值在电车中是非常好看的了，它的外观是比较潮流的，色彩搭配的很有个性，造型独特，贯穿式的尾灯显得很出从，整体上一看就很上档次，很适合年轻人。
这款车子的外观我个人感觉挺高大上的，符合我这个颜值控的审美标准，整个车的前脸设计比较讲究，造型看起来没有过多的突兀感觉，与大灯十分的协调，毫无违和感，开着它出去在朋友们的面前挺有面子的。
我觉得年轻人看到这款车的时候都不会拒绝，这款车不仅设计的很时尚，有种很强的冲击力，而且还透露出可爱的一面，前脸的贯穿式，灯带非常抢眼，晚上更加炫酷，车身的线条流畅，衬托出整体的优美感。
外观也很好看，完全就是我的梦中情车！外表感觉很科技很大方，一看就是电车！而且还可以上绿牌，对我来说就没有限行一说了！我还特别喜欢小鹏的logo，有点像飞镖，看上去就好像很厉害的样子！
内饰的工艺就就这样吧，看着不精致，中控台的塑料材质显得很中庸，感觉着设计师没有怎么上心，马马虎虎，毕竟这车子的成本在这放着呢，想要的那个舱内氛围还得需要多动手修饰才可以，不是大问题，看每个人的审美观如何了。
内饰的色调比较统一，颜色和外观也有一定的呼应,做工也非常好,大屏用起来很流畅，也可能是我比较幸运，之前我朋友买了一辆车，他的大屏用起来都有点卡顿，经常向我吐槽呢，在这里就不说他的车的牌子了，免得有故意黑那个牌子的嫌疑，反正是一个比较大的品牌，比这辆小鹏的品牌影响力还要大的多，我之前都没有听说过小鹏呢。
这台车的内部设计就是属于具有科技感的，走在时尚的前线，符合年轻人的眼光，最主要的是它的用料做工是细致容易打理的。还有就是我喜欢的是中控屏设计，尺寸大，就好像是我的平板在那里放着一样，具有亲切感。
它的内饰我觉得不错的，首先就是填充物的还有柔软度都是很有口碑的，首先就是乘坐的时候，你就能感受到它填充物的一个饱满程度，整体内部设计还是蛮有科技感的，而且按键的设计也是很简约的，不会觉得很俗。
内饰也是没有什么缺点，其他车子有的内饰这款车都有配备，甚至有些内饰其他车子都没有，但是小鹏G3却一个都不差，而且设计风格也有它突出的地方。
中控屏15.6英寸，真的很大！而且很简洁，没有太多的按键！而且中控屏操作起来非常的流畅！内饰的用料也不错，人脸识别摄像头真的很棒！这部车的配置很高！
这款车的语音控制功能是非常智能化的，很多地方都能通过语音控制,在开车的过程中不仅能够有效的保证安全,还能节省操作。 屏幕/音响：中控屏的画面也是很清晰的,一看就知道分辨率比较高,而且连接蓝牙的速度也很快。 内饰材质：整个内饰的配色我觉得还是挺鲜明,方向盘的材质也很好,摸着非常的舒服,而且长时间开车手心会出点汗,但是转动方向盘的时候也不会打滑,这点是比较好的。
其实小鹏G3这个内饰我还挺喜欢的，看着也是比较简约，没有过多的花里胡哨，而且它的这个中控屏幕有15.6英寸，平时也用得比较多，不过导航的话就是依靠手机的，然后它内部的材质手感还不错，触摸起来还是挺舒服的。
它的内饰比较规规矩矩，配色布局很工整，做工精细，整体的感觉就是很舒服，它的中控设计不怎么高端，但是属于简约的设计风格，屏幕的尺寸很大，使用很顺滑，车内按键的位置很明了，使用很方便，而且车内智能化很高，很多东西都能够使用语言识别，很人性化。
内饰整体布局十分简约规整，中规中矩的，常用的配置基本上都有，中控屏幕够大，界面清晰易懂好操作，颜色搭配的很好看，能够体现出这车的个性，就是刚买的时候有点味道，放了香薰之类的加上多通风才没有异味了
车内的用料和做工看起来都特别上档次，设计方面也营造出很强的科技感，全液晶仪表盘清晰好用，上面显示的功能也很全面，15.6英寸的中控大屏，支持语音操控，识别的能力非常精准，让我在用车的时候更加安全，放心。
很喜欢它的内饰，方向盘是真皮的材质，其她的座椅是仿皮，中控屏是竖着的，像买车送平板一样！简约又好操作！但是稍微有一点异味，因为我家两个小孩，我还是比较在意这个，现在半年过去了，好了很多。
内饰总结一下，简约而不简单吧，用料很贴心，大屏很实用，语音助手很方便。手机无线充电装置真的是太贴心了。人脸识别摄像头真的很有科技感。
内饰方面有好有坏1:座椅方面，我选配的是真皮材质，摸起来很软，很有质感。2:15.6寸的中央显示屏幕是亮点，但是开机的时候加载确实有点慢，而且音响的音质有待提高。
本人身高175，觉得整体空间还是不错的，前排很宽敞，特别是头部空间很充足。放水瓶，小东西的地方也有设计。后排空间稍微差点，主要是腿部空间没有那么宽裕，从级别上虽然是紧凑SUV但感觉跟传统的紧凑SUV空间有一定差距。 后备厢容积：后备箱比较大而且很规整，能放不少东西，相比家里另一台小钢炮后备箱实用了很多，出门放宝宝的婴儿车也非常的方便。
车子的空间大小还是很给力的，前排坐下一个178的大个子都不费力，头灯照样有富裕的空间，后排正坐不会膝盖碰触前面座椅靠背，宽大的空间才会更舒适，然后就是它的储物能力也是不错的，后备箱能带一些远行的大件物品呢。
这辆车的空间不会太大，后备箱会有点小，放比较大的行李箱会有点难放下，放不了太多东西,而且车内空间会较紧凑，有时候人多出去玩会觉得车内有点挤，主要是在人多这个特定的场景下会觉得挤，一个人开车应该问题不大吧。
我的个子175cm，正常做自在后排，腿部和头部都能预留十公分左右的空间，对它的空间表现还是挺满意的。后备箱的空间也不用说，打开一看就感觉很大，放东西也很方便的。平时可以放三个24寸的行李箱，还有点多余位置放其他零零碎碎的东西。
大部分时间我自己开车上下班是完全足够的，而且跑业务把资料随手放在后座也是非常方便的。但空间表现来看这辆紧凑型的车对我这个家庭是不太够的，小朋友还小，出门需要带的东西多就不是太合适。
在空间这方面，这台车整体的划分还是挺合理的，但是在后排区域的设计上，尤其是给腿部预留的空间不太充足，所以乘坐起来还是有些不舒服，尤其是长时间的驾驶，长时间的乘坐都会造成一定的影响。
如果说家庭成员比较少的话，这款车的空间是够用的，但是对于家庭成员比较多的家庭来说，这款车的空间就会显得比较紧凑，因为这毕竟定位就是一辆紧凑型SUV。
这算是一台紧凑型的SUV，长4米49，宽1米82，高1米61，车内的空间家用还是能够满足的！后备箱也比较大，还可以放下我家小孩的手推车！
空间上我感觉还是有点不够用,因为自己要.去接送自己和邻居的孩子,孩子比较多,坐着有点拥挤。 后备厢容积：后备箱的容积倒是挺大的,而且也非常的平整,开口也很合适,不会存在开口太小的问题。
开始还觉得它的空间不行，没想到这个紧凑型SUV的空间还是挺大的，而且布局五座比较合理，每一排的间距还是挺宽的，包括车子的后排座椅是可以很好坐三个人的。另外就是这辆车的后备箱还行，主要是后排可以放倒，这样子后备箱空间就会大很多，搬家都方便。
空间挺大的，自己买车主要就是用来代步和出去购物，平时出去购物大包小包的，空间稍微小点的车都放不下，这款车的空间就很够用。
它的车身尺寸不大，车内的空间比较有限，但我一开始就冲着紧凑型的的SUV选购的，而且我经常和好朋友驾驶去玩并不会觉得拥挤，相反这个大小我们会觉得很温馨，所以相对后座这个空间我觉得还是很满意的，在城市穿梭也相对很方便，也比较适合女孩子驾驶。
车内的空间布局还是很合理的，我身高178，坐在驾驶座上还是很舒服的，而前后排满座的情况下也不会有拥挤的状态，还有后备箱的尺寸我感觉还挺大的，里面比较规整，平常出差的时候拉一些行李也很方便。
别看这款车的外观设计的小巧精致，但车内的空间比较宽敞，也符合紧凑型SUV的定位，坐在车内的时候没有拥挤感，头部也没压力，作为家用来说完全足够了，后备箱设计的很平整，深度也很好，要是出去玩的话也能放很多东西。
空间还是够用的，坐在里面感觉很舒服！储物空间设计的也很合理！就连后备箱的储物空间设计的也很棒！完全满足了我这个家有二孩的家庭！平时还要放小朋友的婴儿手推车，还有我家大儿子的平衡车。
这个级别的车而言，只能说够用，内部的空间太紧凑了，尤其是后座，大腿的支撑不是很足，显得稍有些勉强，但前排的驾驶空间对我自己而言伸展自如。
这款车的提速能力还是挺出色的，提速过程中比较平顺，而且提速速度也比较快，在市区驾驶，经常会遇到低速行驶的情况，这款车在低速的时候也没有太大的顿挫感。
从家用车角度出发，加速还不错，电门比较线性，出段还是比较轻快。毕竟是家用也没去追求很快的加速，正好这个速度我老婆开也可以驾驭不会有什么危险。操控来说中规中矩吧，没有犀利的操控一切都是刚好够用，算是对得起这个价位吧。
这驾驶感觉极好，都是来自发动机的给力，起步很有劲儿，超车的时候不费力，只要是油门点到就能很好的找到自己想要的速度，特别是在高速上面，并不会在猛然加速的时候感受到车子的顿挫，电机和变速箱衔接的很到位。
车子开起来平顺，比很多电车开起来都要稳当一些，不容易晕车，有一些电车开起来就太激进了，车内的人会觉得晕车，而且车子的动力还挺不错的，在市区用经济模式开都还不错，上坡的动力也很强，不会因为车内放的比较多的东西而跑不动。
百公里加速8.6秒就能看得出它的电机用的还是非常给力的，电动机的总功率为145Kw，峰值扭矩300牛米，开起来没有那种传统车型的延迟感。
我总以为电车的动力会比我们以前的耗油车稍微差一点，但适应了这段时间后，它给我的感觉是惊喜的，比我预期想象的要高很多。它的起步迅速，稍微踩一下油门就可以启动，而且在提速时也可以感受的强烈的推背感。
这方面的情况我觉得还是挺充足的，对于长途这方面会有一定的压力，但是家用的话还是绰绰有余的，毕竟长途的话需要考虑各方面的因素，在纯电动车和燃油车别的情况下肯定是燃油车的动力这方面会顺畅一些，但是纯电动车也有它的优势。
新能源汽车的动力与燃油车的动力还是有所不同的，新能源汽车的优点就是起步速度快，提速有爆发力，但是如果要说爆发力的持久性，还是得看燃油车，总之新能源汽车的动力是绝对够用的。
纯电车的动力还是可以相信的,平时在市区,开着动力相当的充沛，踩下油门电机就会有响应,开着还是挺有速度感的。 上坡动力：上坡的动力我觉得是没有问题的,因为自己经常出去周边游,会碰上一些比较陡的坡,但是这款车面对陡坡不会显得动力不足。
197马力的动力带动小鹏G3感觉足够了，买车主要就是家用代步，又不是赛车，这个马力已经可以了，而且我基本上就是在市区里面开，偶尔会有公事出差，跑高速也没有一点问题。
动力我还是挺满意的，咱们有一说一，它的动力还是很实在的，反应快，起步很快，车子在加速的时候推背感很强，驾驶起来很轻松，车也比较灵活，爬坡也是完全没有压力的,而且在爬坡时候超车别人还是挺有面的。
动力展现出了我想要的那种感受，可以说是随叫随到，市区的行驶简直是游刃有余的，基本上我正常代步使用的话动力完全够用，高速上的表现也十分出色，无论是爬坡还是超车，都感觉它的后劲挺充足的。
这款车的性能特别强，也是我没有想到的，刚开始驾驶这款车时，感觉起步给力有种很强的爆发力，不过输出的性能还是很线性的，觉得后期储备力量特别充足，好像永远用不完的劲儿，遇到复杂的路况也不用担心，都能够轻松通过，性能方面没得说。
前置前驱，但是动力还是很够的！爬坡力道也够！没有出现溜车的情况！等红绿灯的时候，加速也很快！就是底盘滤震稍微差一点，可能是因为是扭力梁式非独立悬架的原因吧！
驾驶感受：有句话不是说“开了电车就开不惯油车了”，对于油车而言，电动车的驾驶乐趣是油车所体会不到的，G3i百公里加速8秒6，运动模式推背强，在红绿灯等待路口，一脚电门下去，旁边的油车十有八九辆都被远远甩在身后，同时小P的底盘也比较扎实，过弯的时候车子还算稳。
车子好不好开上手一下就知道了，就这方向盘的精准度还有车子的辅助力度那么齐全，不管是干啥都能觉得心情很没，加上它的轮胎很有抓地感，让我感觉有它一下就知足很多，想去哪里就去哪里，随心所欲的操控。
车子方向盘很精准，转向的力度比较合适，而且辅助功能很多，车道保持辅助系统,使得我在高速开车的时候也能够保持住方向,提高行车的安全，而且倒车影像的显示比较清晰，定位比较准确，还有自动泊车入位，辅助功能配置和安全配置同样都很到位，不仅仅是如此，车子开起来也是非常好的，比较具有操控感，我反正是非常喜欢的，我觉得特别的满意。
操控的话我认为它是适应力强，容易上手的，而且我是第一次开纯电动的车。在短时间内就可以适应其操作。再拿它自带的功能设计来说，是人性化的，带给我们很多便利。
在操控这方面，我觉得还是给我的出行安全性提供了很大的一个保证，首先就是它的精准程度，尤其是方向盘的指向性比较明确，踏板的设计精彩就可以控制的很好，不会觉得困难，平常个子矮的也可以很好的操控。
车子也比较好操控,方向盘转动起来也很轻松,还配备有自动泊车入位功能，各种配置真的非常高级。 底盘稳定性：底盘是比较稳定的,像平时过急弯车身侧倾幅度也不大，在高速上驾驶也不会觉得车子有点飘。
车子的体积不大，操控起来不是很困难，这个方向盘材质是真皮的，摸着感觉有些软，很舒服，其他转向方面没有问题。然后车子的倒车影像还可以，倒车的时候感觉还是挺清楚的。
车子相当的好操控，毕竟辅助驾驶功能比较多，其中最喜欢的就是自动泊车入位，我相信大多数女生的倒车入库技术都不是很好，所以这个功能真的非常适合我们女性。
车的操控易上手，在熟悉了之后自动驻车很舒服。方向盘一直用的都是中力度，指向性不错，对于个人而言力反馈已经算是很轻了，基本上没有虚位。在驾驶时转弯也很灵活，在乡下开过也没有什么不舒服的地方。
和我之前开的传统的燃油车比较起来，非常的好开，是比较容易上手的一款车型，辅助功能很齐全，方向盘的设计我比较喜欢，没有太多的虚位，力度也很容易掌握，指向性明确，另外刹车踏板高度刚好，,日常驾驶当中没有出现过顿挫感。
这款车操控简单而且特别顺手，开的这款车，让我感觉自己的技术都提升了很多，方向盘完全按照我的控制来，有种尽在掌握的感觉，底盘调的也扎实，再加上强悍的动力，所以为我带来了很多的操控乐趣。
我自己的话没有太多的驾驶经验，但是我觉得操控这款车还是比较轻松的，它的安全配置都很丰富，使用的安全气囊也比较多，还有车子的360全景影像也是挺清楚的，我在停车的时候基本上都是靠这个功能，新手也不用太担心。
这车续航差不多就在300公里左右，不算特别好，平时出行肯定是没什么问题的。但要是跑长途稍微有点吃紧，好在有超充，小鹏的超充覆盖还是比较广，只要不是太偏的地方都能找到超充，出远门最好查询下超充的位置，提前规划下路线。
电耗：新能源的电耗并不高了，就这还没有保养呢，百公里才不到16个千瓦时，已经很难得了，是一款我能养护的起的车子，城区里面开它就更随意了。
电耗：车子的电耗很低，它是一款纯电车，充一次电可以跑到400千米左右,充电的速度很快，并且车子有快充功能，带有快充功能的车子就非常好，充电速度很快，在夏季开空调的时候，电耗会高一点点，续航也会打一点折扣，但是也在正常的范围哈。
电耗：这一部分我没有具体的计算过，但是根据表显以及大概的估算，每公里的电费大概是在不到两毛钱。其实买纯电动车型的优势就在于这样，如果是燃油车型同体积的话，每公里至少要在五毛钱以上，对比下来，每年光电费就要省下不少钱。
电耗：电耗低真的是让人满意的一个点，本来是选择一辆电动车在经济上能节省一些，没想到它在电动系列的车里表现的还可以这么优秀，很大程度地为我减少了开支。而且它还具备快速充电模式，即使在正常充电的情况下，也是几个小时就能完成。
电耗：然后这方面我觉得天出行还是比较耐用的，毕竟我经常在夏天的时候开着它，因为天气太热了，而且综合这段时间的驾驶，尤其是最近夏天开空调的频率比较高。但是它的电量并不会消耗的很快，还是挺平稳的一个状态，我还是比较满意这种效果的。
电耗：官方宣称可以跑460，实际上我跑下来也就300多，感觉打折也打的蛮多的！不过好在有快充充个半小时也能够充个80%了！这点上还是比较棒了，出门就不用担心车子没电了！
电耗：百公里电耗15个多，对于小鹏G3来说感觉还可以，续航里程有些差别但不是特别大。而且车子又是支持快充的，充电也快，其实算下来每月的开支也不是很大。
电耗：最近这段时间驾驶下来，我感觉车子电耗和销售当时说的数据没有相差太多，续航能力也给力，现在天气好，基本上电耗在百公里13个左右，反正我挺满意的了，真的超出了我一开始心里预期了，而且市区有时候也会碰上堵车的情况，也没增加多少电耗，这车经济实惠的表现真是肉眼能看到的。
现在用车的时间并不是很长，每天行驶的道路情况也差不多，耗电量方面比较稳定，充满电之后差不多能用七八天的时间，周末想要出去玩的话，也可以使用快充，综合算下来成本比燃油车低了一多半，所以感觉养车很轻松。
电耗：官方宣称可以跑460公里，实际我亲测是300公里左右，刚把这个车提了，我就带上全家去泸沽湖旅游了，路程7个小时，景区内还有小鹏的专用充电桩，免费充电，旅途无忧！说明小鹏的专属充电桩覆盖的比较多，好棒！充电的速度也很快，而且还有快充功能！
续航：目前电耗在百公里15kwh左右，夏天开冷气简直不要太划算，460续航一般能跑到400多公里左右，冬天续航一般，受低温影响，开暖气后只能跑350公里出头。
目前夏天来看的话，顶天370左右。我这个是460的续航，这是按NEDC计算的，要是更准确计算的话，是370。平时我是在市区开的比较多，日常行驶电耗在15个，总体来说实际续航8折吧。
这款车座椅的包裹性比较好，坐在座椅上感觉仿佛有人抱住自己似的，隔音效果也不差，开车环境是比较安静的，只是乘坐起来有些颠簸感。
车子有很好的座椅配置，只要坐上去就很舒服，体验到了开车的乐趣，车子的滤震效果也不错，偶尔走烂路不会咯噔，高速上面开车并没有什么噪音出现哦。
车子的减震效果有点一般,坐在车内不够平稳，但是车子的座椅很舒服，车内温度也可以控制的很好，并且桌椅还有加热功能，冬天的话会比较舒服，宿舍性真的也是很高了，而且可以把座椅放下来躺着睡觉也挺好的，有时候开车累了的时候可以躺下来小憩一会儿，如果只是想闭目养神的话，也可以把音乐打开，毕竟车内的音响效果也非常的棒，听会儿轻音乐也比较放松。
隔音比我想象中的要嘈杂一些，所以上车之后我基本上都会开音乐。不过座椅的设计还是非常舒适的，内部的填充物比较饱满，并且有一定的回弹力，身体乘坐在上面有一定的支撑感。
这款车的体验感也是不错的，首先是座椅的柔软度上是舒服的，在乘坐时不会感到很疲惫。在行驶的过程中，是轻捷的，没有沉重感。其次我想提的一点时它在音响效果上能够给人带来情绪上的放松，更是给了喜欢听音乐的朋友一种享受。
因为我本人的个子是比较矮的，所以在这方面需要调节，给我最明显的一个感受就是坐椅调节起来很轻松，而且乘坐的时候感觉它的填充还是比较饱满呢，其次就是它的简单效果，一直在家试的时候不会受到颠簸，也不会造成家里人的晕车现象，而且我也喜欢开音响，这样驾驶的时候会觉得很轻松愉快，你音响的音质也是非常不错的，但是静音效果就没有很有优势。
这款车的舒适性也比较好，隔音效果并没有网上说的那么差，我感觉坐在车内是比较安静的，而且这款车的座椅非常有包裹性，坐着很柔软。
当然每款车都有它最大的缺点，这款车最大的缺点就在舒适性上面,表现在减震效果不是很好,乘坐起来平稳感不是很到位。 空调效果：空调效果真的非常不错,因为现在是夏天,自己上车的时候都是先把空调打开,过了一会儿，车内的温度就降下来了,制冷速度挺快的。
我家小鹏G3的座椅是挺舒服的，用的仿皮材质，坐起来还是挺舒服的，而且车子的减震效果不错，过减速带的时候也没有啥明显抖动。就隔音效果不是很好了，因为公事出差跑高速的时候感觉风噪挺明显，朋友跟我说SUV车型基本上都有这样的状况。
朋友说这款车乘坐起来舒适性也很好，座椅比较宽大，对腿部的支撑性也比较够，车内的空气也没什么异味，只是我个人觉得隔音效果不太好。
车子的设计很大气，让人一看就感觉很舒适，车内很安静，隔音效果很不错，温度的调控也很舒适，配置也十分的齐全，前排的座椅很宽敞，视野也很开阔，座椅的材质的采用也很舒适，驾车的时候不会觉得疲劳。
车子开起来也挺安静的，车内几乎没有什么噪音，座椅比较软，能够很好的贴合腰部，而且空调也给力，很快车内就调好温度了，不过车子的减震效果不是很好，在颠簸的路面上行驶的时候，舒适度会打一定的折扣。
车的舒适性让我很满意，在通过坑洼的路段时也没有明显的颠簸，再加上车上的空间很给力，保障了车内每个人的舒适性，座椅设计的比较宽大，胖人乘坐也没问题，而且在滤震方面很给力，细小的震动也可以过滤掉。
别看小鹏G3价格不是很贵，它的底盘调教很好。很多朋友坐了我的车子之后都表示非常诧异，本来以为底盘会很颠很硬，但实际上坐着还挺舒服的，其次它的隔音材料用的非常好。无论是启动车辆还是跑在路上，整体都很安静。
个人看性价比非常高，当时买这车预算也不太充足，又要车子有足够的空间。选来选去小鹏的充电服务和较为宽敞的空间打动了我，本就是家用车，G3极低的使用成本非常符合买车的初衷。
小鹏G3确实是不错的，从价格还有配置上面看，我个人觉得它的实力是值得肯定的，只不过自己着急提车，但是店里没有现车，毕竟一个车子要开好久呢，还得等待自己喜欢的颜色才行，不然感觉会后悔的。
这辆车的性价比其实很高,价格虽然不占优势,但是它的用车成本很低，这点就非常的占优势，所以说从各方面来看，综合考虑之后，我觉得这辆车的性价比很高，不能说是电车里面性价比最高的，但是比起燃油车的性价比肯定是要高一点的，如果是想要用车成本比较低的其实可以考虑买电车，而且这种纯电车又不需要用油，只要是买续航里程比较好的就可以，这辆车各方面都挺不错的，我觉得用下来很满意，我也推荐购买这辆车。
性价比我觉得算是一般吧，它的配置功能各个方面大部分虽然都能够满足我的需求，在使用的过程中是非常享受的，但是这个价格我觉得它如果可以再降下来一些就更完美了。
它的性价比这方面了解还是蛮不错的，首先就是车子的质感都是比较好的，不会觉得很低端，而且它整体的价格合适，自己在购买的时候得到的优惠力度也比较大，店家的服务态度还是蛮不错的，毕竟车子的保值率也很高，在驾驶的时候安全配置这方面非常的齐全，安全性能高。
相比于我家另一部油车来说，这辆车的用车成本已经很低了！后期的保养费用也很便宜，还有各种积分兑换，真的很适合入手！个人觉得性价比各方面来说已经很棒了！现在连我老公出门上班，经常都要和我争着这辆车开了！毕竟零成本的出行，把加油的钱省下来拿去买排骨吃不香吗？
小鹏这个品牌也是比较有口碑的,我完全不担心他们的质量问题,而且经常也会给我打电话，询问车子的使用情况,我对小鹏这个品牌是非常满意。 保养维护：因为这款车是新能源的,后期保养成本肯定是会高一点,这个是比较正常的,而且4S店也给我送了四五次保养,我觉得还是比较划算。
现在我家这款车已经开了五百多公里，对于它的这个性价比方面我没有啥异议，因为大体上还是可以的，价钱方面还是比较公道，而且它的这个车子的电动机和变速箱都不错，包括空间也大，所以我还是挺喜欢它的，不然也不会拿下了，就是认可才买。
它的实用性很高，总的来说还是比较满意的，再者作为一款SUV车型，它的配置也比较实在很多，在耗电方面也是比较低且足够省电，它的动力也很强劲，外观更是大气上档次，这个价位的新能源SUV中也算是佼佼者了，所以感觉还是这款比较经济实惠。
我觉得这车的性价比十分不错，毕竟电费比油钱便宜不少，买纯电动车还是十分经济又划算的，而且这台车子本身的实力也确实很强，又拥有着帅气的外观设计，后期保养的费用也不高，是很值得上班族考虑的一款车型。
我觉得这款车值得入手，车上没有明显的缺陷，但优点特别多，外观是我喜欢的类型，空间上也够用，而且车上配备了丰富的配置，保证了车的舒适性，也让操控性更强，结合价格来看挺超值。
用车成本很低了！买这个车之前其实也有过顾虑，因为害怕电池出问题，但是了解后发现它的电池的质保是8年或是15万公里，整车质保是4年或者是10万公里！而且用不完的积分，还可以抵扣保养费和在小鹏上面兑换东西！充电也有免费充的！感觉就像是一次性消费一样！
当时选这款车主要是因为它的颜值，并且价格也在自己的预算中，同比了其他几款车后最终还是倾心于小鹏G3i，现在很庆幸选择了它！ 随着限号的常态化和日益严重的污染，让我觉得也该为后代做点力所能及的贡献，另外燃油车企当下造车的相似化和高额的后期费用，也是让我选择新能源车的一个重要因素，我觉得汽车还是挺能凸显一个人个性的东西。
有超出我的心理预期，免费的充电额度算成车价，车子实际价格还会压缩一些，总体来说性价比超高的，买了纯电车之后看到昂贵的油价心中窃喜哈哈。
