#关于选购 一直想买一辆好猫的我，第一次去看了胖虎，马上就见异思迁了。 第一次在店里看到胖虎，我就有预感，这会是我以后的车了，说不出什感觉。没有很好看，但是又觉得很可爱，丑萌丑萌的感觉。本来那天在逛商城，就想随便看看车，结果看到有小鹏的门店，就想进去随便看看。结果看到p5，然后回家就心心念念又特地找时间去交付中心试驾了一下，真的被智能化征服。这可能就是我选它的原因吧。 每个人上车都会被我后排惊叹说，真宽敞啊。这么大空间对于需要以后有小孩的家庭来说真的是太方便了，适合做家庭用车。1.科技感：P5是首款量产的激光雷达车型，而且20w不到就能拥有是真的很香，ngp和acc也很香，智能化语音系统很流畅，一点都不卡，非常的丝滑。还有自动泊车系统。一点都不担心自己停车问题了 2.内饰：我有选的是内黑，感觉就是耐看，座椅皮质也很好
10月31号定的车，11.9号完成的交付！然后车的生产日期是10月25号的！根本不像网上说的，小鹏是卖不动了，库存车，所以提车快！提车十几天已经开了1911公里了，电车的电四舍五入不要钱，因为小鹏每年有送电！买小鹏p5看中的是它智能辅助功能，现在的Lcc已经行驶了541.7公里了，八个小时，我买的是e版，只有高速ngp，高速ngp行驶了304.8公里，用时4.1小时！而且每次车停停车场都用的自动泊车，自动泊车用了11次，每次都很完美！小鹏的智能你完全可以放心！这个车切换成wltp模式能达到1：1的续航！买它！
用车三个月的真实感受，虽然说刚买不久就降价了，但是小鹏给了我们保养和延长保修，我买的时候也有活动送了积分和整车减两万加上彩蛋车和广州的补贴，算起来也差不了多少，更何况早买早享受嘛！我觉得电车还是挺香的，买的时候送了我4年1500度电的权益，在我家附近就有小鹏的专充，充一次的话大概也就四五十分钟吧还是很方便的，实际的续航也跟wltp续航差不了多少，可能是广东吧受天气的影响比较小。我最喜欢的就是他的大屏幕了，超级方便，我的朋友都很喜欢，还有小p这个小助手，很多事情都不用自己去弄呢，智能化当年做得还是蛮不错的
接近年末，终于提了胖虎，选的460E+，加睡眠空间，星湖灰。460的续航对于平时上下班刚刚好，提车一周多一点，去小鹏的自营点感受了一次快充。大概用了1小时就充满了，免费的奶真香。 小鹏的车机不错，什么事都丢给小P做了，对于我这个开车小白，自动泊车真的非常好用，开心。加配的睡眠空间，给了15kg的床上用品啊，目前还没有拆，期待下次的使用。音响和香氛也还不错，香氛3个味道，不会太浓。还有前排座椅加热，这几天降温刚好可以用，咱也不在乎啥耗电了，反正没电了就去充呗。周末贴了玻璃膜，选了小鹏1980的膜，合作点贴了2小时不到就好了。下一步就是装家充了，充电桩还在考虑中。提车2周了，还有很多功能没有研究透，让我继续研究吧～
内饰方面这个价位个人感觉还不错了。配置方面，现在活动买车基本安排ngp了，使用过都说好，这个价位就有这么强大的ngp也是卖点之一。前后排空间完全足够，坐人很舒适，小缺点后排座位有点短。续航方面刚提车在广州天气，满电wltp是375左右，脚法好可以开高动能回收，控制好轻松上400km。车机方面是目前最智能的了，车上90%的事情能动嘴绝不动手，让开车变得更舒适。开上ngp，高速很舒适基本不需要操作。驾驶感受的话目前还好，制动踏板深踩下去会有一点点异响，其他方便开着没什么问题，城市代步舒适性极佳。
这次买车主要是为了上下班代步和周末跨市回家，这里没有拉踩的意思，看车的时候主要目的就在纯电车上，看了比亚迪，吉利，本田，原计划还要看看传祺，最后不经意间进到了小鹏，第一次试驾的时候我还没想着选择小鹏，他的辅助驾驶我还没习惯，经过一周再次去试驾了一次，真正好好感受到Acc和lcc时我才发现，我的周末回家之旅可以变得很轻松。ps:按章行车。在高速上他可以提前为你做好把控，自己紧张的神经不需要那样紧绷，由于预算的问题，我没有去考虑理想，蔚来的车型，这个价位，p5给我的驾驶感受已经感觉很好了，车可以很科技，但真的感受到了之后，要考虑自己会不会用，用不用的上这两个关键，但是我也希望小鹏能够为已提车的用户带来更多更好的升级空间，在我的1300公里里，Acc和lcc占了很大一部分，作为已经提车的车主，我希望能够在未来再次感受小鹏带来的新的体验。 小鹏在高速给我的体验感真的算是完美了，完全让他操控，那不至于，毕竟自己的命还是要握在自己的手里，买小鹏的原因就在于纯电节省，车机智能为我放松开车的神经，在这次更新后方向盘后的屏幕开始显示行驶情况，这真的很棒，不需要再去中控大屏上观察了。
越开越爱的小鹏P5，四个月驾驶感受！ 提小鹏P5四个多月了，小鹏P5的外观可能不会第一时间吸引人，毕竟在P7面前简直差远了（个人审美），但是P5绝对是一辆越开越喜欢的车，小鹏软件系统智能化，小P语音助手都让我越用越喜欢，还有P5空间非常适合家用，四个多月使用下来，整体非常满意。
说实话，提车刚满一周的时间，对于P5的整体感觉还是相当满意的，整车高度的智能化、满满的科技感，特别是全场景语音功能，可以双音区连续对话，主屏上的所有功能都可以通过语音操控实现，无需手动操作，这样就大大提高了驾驶中的安全性。另外，激活蓝牙钥匙功能后，无需再随身携带物理钥匙，手机靠近或离开车辆时可以自动解锁和闭锁，真的是超级方便。
为啥会坚定地选择这款车，肯定是它有吸引我的地方。小鹏P5让我最满意的地方就是它的超大空间了，很适合我这种有老人有小孩的家庭，而且价格也比较合适。
上周提车的小鹏p5，是我的第一辆车，犹豫再三，在比亚迪，广汽还有小鹏中选择了小鹏，主要是在试驾中体验到了小鹏强大的语音交互系统，还有最喜欢的自动泊车功能。提车后，发现小鹏的360影像功能也不错，让我有一种玩游戏的感觉，使得倒车变得非常简单。（从上帝视角来倒车） 提车后第一次开这种纯电动车，让我体会到了与油车不一样的感觉，提取快，也不会很颠颇。续航方面也比较接近吧，不会相差太远。总的来说，作为自己的第一辆车，我是非常满意的，希望小鹏越做越好，系统越来越棒。
我当时入手这款车主要就是看中了它的续航还有价格。当时购买这款车主要是为了代步，因为我之前每天出行都是坐公交，出行不是很方便，有了纯电车以后出行不仅更方便，而且还省钱，每天的开支也不高，跟我平时坐公交车也差不多，开起来也更省心。而且这款车本身价格也不贵，用来代步最合适不过，和我当时的预算差不多，就是在这款车的价位，而且当时店家还优惠了一些，所以最后入手的价格我也是比较满意的。
提车快！从下定到提车仅一周，打了个措手不及，甚至连充电桩还没安装好哈哈哈；和油车相比感觉方向盘特别轻，油门响应迅速；再就是大屏综合了众多的机械按键，而且可以语音控制，不用担心按键的功能和位置记不过来了。
在新能源序列中游走了很久很久，也在各大论坛蹲了很久，最终还是选择了小鹏p5作为了我家的专属车辆，让我没想到的是p5的提车等待周期非常短，可以说是秒到级别的，头天预约第二天就通知我去拿车了，这个有把我惊喜到.谈及到对这款车的评价，喜欢远超于它的小毛病，首先最喜欢的是他的超级快充效果了，半个小时就可以充到80%去，这样的效率还有啥续航焦虑呢，也就是上个厕所抽个烟的功夫就能把电干到50%往上，第二就是他的辅助驾驶能力了，虽然说芯片的算了只有30tops，但是在场景的应用上还是表现得可圈可点的，让我一再思考，为何小鹏定位的L2级别的辅助驾驶等级要高很多同类车企那么多。第三点就是小鹏p5的智能化了，app的扩展性功能很香，尤其是像我这种停车不记车位编号的人来说，太友好了，可以跟着APP的提示很快找到自己的车，再也不用围着停车场满世界跑去回忆自己把车停在哪里了。
作为一台纯电动的车子，我最满意的就是它的性价比，而且它整体的续航能力还是表现不错的，我最满意一点是小鹏这款车的内饰，可以感觉到小鹏也下了很大功夫，用料比较扎实，设计感也超级时尚大气，坐进来满满的科技风也是当今主流，无论是车机系统还是人机交互方面做的都不错，有些小功能用起来也贴心。
小鹏这台车我觉得是同价位中性价比最高的，因为续航里程非常好，车内的乘坐空间也足，当然除了这几样之外，最好的当然就是外观，因为太好看了，设计的很运动，很年轻，反正第一眼看上去就是特别的喜欢，小鹏这一台车带来的加速能力也非常好，而且新能源车真的是没有什么顿挫，所以比燃油车开起来要好开很多，这台车特别适合我，即便是跑长途，也没有什么问题，因为实际的续航能力也能在400公里左右，当然，这是非常好的一个方面，冬天的话就不知道了，电量可能也会出现一些衰减，但现在还是不用担心的，而且家里也不止一台车，那么要出去旅行的话，开燃油车也未尝不可，所以这台车给了我更多的选择，让我在市区行驶的时候也更加的轻松，因为新能源车充电是更便宜，更省钱的，所以这台车好的地方特别多，我一点都不后悔。
外观设计比较漂亮，颜色搭配的也比较好，只要是坐过我这款车的人都会夸上一句它的颜值很高。而且它的车漆质感也比较好，光泽度比较强，在阳光的照射下闪闪发光，显得有金属质感。
我对这款车最满意的就是它的设计感非常的强，特别是外观，看起来非常的大气时尚，还有内部的装饰，非常的精致美观。大气的中控屏幕，触感很舒适。座椅的支撑性也非常的棒，跑起长途也不会觉得累。
1. 化妆镜：居然没有化妆灯，对于爱美的女孩子来说真的是不够友好，晚上想补个妆都不太方便。 2. 功能：我也不是很懂这么智能的车，会没有方向盘加热和座椅加热，有点不是很人性化。
这车的悬挂底盘有点低，所以减震的效果不是特别的好，过年的时候走农村土路特别的震，驾驶感受很不舒服。外观的话，它的车漆挺薄的，平常是没啥事，但是之前回农村的时候走的土路。路边有树枝什么的被轻轻刮了一下，就出了一道印子，还挺糟心的。
也不能够说不满意，只能说是不太顺手，中控及储物空间的设计……实在有点很难“顺手”屏幕设计的还是太靠下了，需要观察导航和选择功能的时候如果在行车过程中就有点分心，p5带着无限充电的功能，可是那个位置设计斜向下，我用的是iPhone 12我放进去后无线充电的盖子就已经关不上了，这点有点费解，还有就是无线充电下方的储物空间，我觉得只能放一些不经常用的东西了，经常用的话，手是真的不好伸展；后备箱，后备箱弹出力道过小，如果开合度能够稍微的再大一些真的是完美了，对了还有小鹏主打的睡眠空间，p5的睡眠空间需要取下头枕才能够放平座椅，取下头枕，我真的不知道该放在哪里，在车上休息就想简单的躺着，不想上车下车的来回操作，午休时间是很宝贵的。
不满意的地方肯定也还是有的，我觉得这款车的外观和内饰没有达到我心里的预期，不过也有可能是我对这两方面要求比较高，一般的车都不太能让我满意。
目前我最不满意的是它的车漆比较薄，因为前些日子我丈母娘过寿，所以我带着家人一起回丈母娘家去了，他们那边的路况不是很好，道路旁边有很多的树枝，开着车一不留神就被划了一道，我感觉还是很心疼的。
总体来说没有多少关于p5 的槽点，唯一要说的就是设计方面的吧，那就是采用了老头乐的充电位置设计，前脸充电，这个有点难以忍受，我查阅论坛看部分车友说，这样是方便在左右两边车停得比较紧的情况下，方便打开充电口，总支我觉得这个设计多少有点降低车的逼格。
最不满意的就是空间的设计，尤其是在乘坐的时候，对于身形比较偏胖的，乘坐区域设计的有点狭小，而且腿部放置前面还是会拥挤，需要长时间出行的话，这方面还是会影响到出行乘坐的感受，另一方面舒适性就是车辆的静音效果大大减低。
因为在20万这个价格能选到的车很多，燃油车新能源车都可以选择，但我觉得小鹏是让我心动的一台车，首先内饰好看，外观也漂亮，只是在一些地方做的还不是太好，第一就是没有太多的优惠，但新能源车没有购置税，所以还是能节省一些成本的，再加上本身就是纯电的车，续航也让我没有什么烦恼，也不用担心油价上涨，还有一点就是噪音问题。
这车的无车框设计还是蛮带感的，全车的腰线设计也是比较流畅的，前脸的设计看起来科技感非常的足，我买的是星湖灰，挺耐看的一个颜色。但是这车的车漆可能有点薄，上次回农村的时候，就被树边的树枝刮了一下，就出现了一道印子。
去商场的时候正好p7旁边有个空位就停了！是不是很生动形象的感受到p5是老实人，p7是渣男？我自己选了星湖灰，因为觉得这个颜色耐脏又耐看，事实证明我没选错！
外观我个人觉得没那么惊艳吧，和P7相比算是比较普通了，而且整体的造型我总感觉不是很协调，还有一点就是充电口居然设计在车头，这更让人感觉这车的格调一般了，看起来丑丑的，车尾也没什么辨识度，就是中规中矩的吧！
它的外观设计有一定的个性，车头的设计比较独特，同时带有一定的霸气感，大灯的设计比较吸人眼球，侧面看上去车身尺寸也比较匀称，是一辆气势与时尚感兼备的车。不过这款车的车漆有点薄，一不留神就容易被刮花。
这是一辆在往跑车方向进化的跑车，具有一定的未来科技感，灯组的设计是用了心的，谈不是特别好看，但是很耐看，做工这些还是蛮惊喜的，结合部位都很紧密，看不到什么缝隙，车身很好清理，小污渍用湿毛巾一抹就搞定。
从外观来看，小鹏是现在新能源车中的佼佼者，无论哪个角度望过去，它的帅气跟造型都能把我给迷倒，低趴车身、流线型线条，满满的都是运动的活力气息，非常受我们年轻人的喜爱。
因为这辆车的定位就是家用车。所以它在外形的设计上少了一些线条感，看起来并没有那么运动，但是细节方面还是很精致的，它的大灯设计感很强，看起来也很酷。
这车的内饰还是比较简单的，一共就两块中控屏幕，清晰度不错，而且很有未来感，简约大气。座椅的内饰用料并没有什么异味，都是皮质的，很舒服，摸起来软乎乎的。车里的香氛的味道也很好闻，一共有三个味道，都没有特别浓烈。
我没有选睡眠空间，但是棕色的内饰看起来已经很有质感了，在车上无聊的时候研究出来了没有睡眠空间p5怎么睡最合适！相信我，就按我图的方法睡吧
内饰非常简洁，很符合我的审美，看惯了P5 的内饰过后，再看那些油车内饰，真的感觉很复杂，就喜欢简约的设计，而且怀档挂挡的方式使用习惯过后真的很好用。
提车后，车内几乎没什么异味，系统自带空气净化功能。车内的大小两块显示屏足够吸睛，车内的物理按键很少，几乎所有的功能操作都集成在显示大屏上，而且可通过全场景语音实现各项操作。个人觉得内饰如果再加上车内氛围灯就更出色了。
作为一个对颜值追求比较高的人，内饰这方面我也不太满意，感觉可选性不大，压根儿就没有其他颜色可以选择，都感觉挺老气了，而且这款车的车内也没有氛围灯，不过内饰用料材质还不错，看得出来也很用心。
内饰的设计比较简约，我个人就很喜欢这种简约的设计风格，看起来比较舒心，太过复杂的设计看着也比较烦躁。内饰的材质用的也比较好，都是一些质量比较高的材质，没有显得很廉价，用手一摸感觉很柔软，而且也没有什么异味。
虽然p5没有氛围灯，但是前面两个升降音响可以在大屏滑动调节颜色，然后选装的香氛系统也会发光，不过夜晚大屏的灯光真的很亮存在感很强，个人对氛围灯倒是没有什么执念。 音响效果还行，具体好不好由于不是行家也听不出来，倒是老父亲坐车的时候跟着音乐高歌了几曲还挺嗨，那应该海星？
P5的内饰不能算是小鹏家族的天花板，但也算得上是诚意之作了，尤其是前排的空间布局设置，给人员一种豪华座舱的感觉，搭配小鹏的车机交互系统，科技感和舒适度拉得很满，使用体验感特别好，我最喜欢是中控扶手箱设计，休息时对手的承托超舒适。座椅的用料扎实，做工这些也蛮好的，没得廉价感。
在内饰方面无论是设计氛围的营造还是功能的配置选择，它都做到以人为本，站在我们消费者的角度去思考，集科技与实用于一体，特别好用，还有就是填充物的还有柔软度都是很有口碑的。
它的内饰看起来简洁大方，它的语音控制系统很灵敏，一般的命令都能准确的执行，而且控制的场景也比较多，解放了双手，能更加专注的开车，方向盘的设计也很合适，比较有质感。
这车的乘坐空间还是比较足的，无论是前排空间还是后排空间，都挺大的，空间设计得也都比较合理，我弟弟一家坐在后面，完全没有感觉到非常的拥挤感觉，还挺舒服的。而且后备箱的容积也挺够的，过年的时候我装了好多东西回家，也都放下了。
P5和p7两辆车对比就是一个是老实人一个是渣男，买这个车主要是偶尔载父母，所以我比较在乎后排空间，p5后排空间坐过的人都说大！很舒服
小鹏P5后排空间是真的大，每次别人坐我车，都会说你这车后排空间真大，无一例外，而且不像燃油车后排中间有台子，平整的后排让中间的人坐着也不会那么难受，所以说如果选择家用车，那么小鹏P5是一个相当不错的选择。
前排的驾驶空间及后排的乘坐空间还是很宽松的，感觉达到了B级车的标准了，如果手套箱前部的储物空间（格）设计的再实用一些就更完美了。
车内整体空间感觉挺不错的，不会给人很压抑的感觉，后排和后备箱空间也都蛮大的，伸腿啥的都没什么问题，大腿还能完全放平，平时不管是我上下班还是我们一家人带孩子一起出去郊游，都是完全够用的，而且有一点设计我觉得很好，那就是坐在后排还可以调节前排座椅，这点对于带孩子的家庭来说真的是很方便了，值得点赞！
它的空间比较大，前排的驾驶位空间有空余，我和我老婆不管谁开都不会感到拥挤，后排的空间也挺大的，有时候和朋友一起出去玩，后面坐三个大汉也不会感到压抑，腿部，头部的空间都比较充裕。而且后备箱的容量也很大，对于我们一家四口的出行绰绰有余，有时候放一些大件物品也比较轻松。
P5空间还是挺大的，不过p5后备箱的电尾门需要提车后选装，由于我选装了睡眠空间后备箱老大一个盒子惊呆了。不过后排空间真的挺宽敞的而且底部很平，我经常大包小包的东西直接放后排的地上了，也省的去开后备箱。 座椅还算软，就是如果能加长一点就更好了。
真的是很宽敞，很宽敞，很宽敞，不论是前排和后排都感觉特别的宽松，尤其是前排的空间布局帅爆了，扶手箱前面安置一个超大的液晶屏，这个操作也是很不错的，但是感觉在驾驶中还是很容易造成分心的，储物空间的布局也蛮多的，可以收拾些小东西，不过那个后备箱嘛就还是有些让我觉得遗憾的，电动尾门需要选配，要加钱，不开心，空间是够用的。
家用车的空间一直是我买车最受关注的因素，小鹏这车在这方面做的不错，前后排都比较宽敞，比较大的车身轴距让我和家人坐车的时候腿部都能得到完美的舒展，不会挤脚，车身挤脚，车身宽度也够，后排坐三个人也不会显得很拥挤。
它的空间还是比较够用的，满载的情况下也不会很拥挤，后排的空间也比较宽敞，坐三个成年人也没有问题，头部空间也不错，即使是高个子坐在里面也不会有压抑的感觉。
乘坐空间很合适，不能说特别大，但使用起来是一点问题都没有，合理的空间设计也很重要，所以空间够用就可以了，因为自己也是一个人驾驶，对空间也没有太多的需求。
驾驶感受：因为我开习惯了油车模式，p5就很智能有好几种模式可以调节，我就喜欢跟油车相似的驾驶模式，第一次开的时候我就感觉到油门很丝滑，动力也很足，轻踩油门就会往前冲，用力踩刹车有自动驻车功能也很方便，适合懒人。
这车驾驶起来上坡动力挺足的，爬坡什么的根本不在话下，而且它的动力积极性也很高，起步超快，和油耗车一点都不一样，不愧是纯电车。就是有一点，过农村土路的时候，太晃了，一点都不稳，可能是悬挂的底盘太低了，底盘的稳定性不够，每次过深一点的坑的时候都非常的紧张。
开习惯了油车，刚上手电车，真有些“不习惯”：轻踩电门，起步很快又稳，仿佛起飞般的感觉，太爽了。我选择的是标准模式 低动能回收，所以整体驾驶感觉和油车无二，驾乘的舒适性也非常好。相比较油车，底盘及避震的调校要略逊一筹。
买车这段时间以来，小鹏P5的驾驶感受还是很不错的，舒适感十足，动力也很充沛，爬坡什么的完全不费力，刹车很灵敏，方向盘灵敏度也高，很好操控。
动力强劲，马力充沛，在市区内可以穿梭自如，起步我觉得是它表现最好的一项，尤其是在等红绿灯的时候，大部分时候都是我最先动起来的。而且在高速上开中途加速的时候也比较迅速，一踩油门立马就可以感觉到动力在持续不断的输出。这款车上手也比较容易，底盘扎实，开起来比较平稳，急刹车或者是转弯的时候坐在车内也不会有明显的不适感，高速上开的时候也不会有轻飘飘的感觉。
驾驶感受：油门和方向盘都比较轻；等红灯以及上坡时autohold功能还是挺好用的，不怕上坡排队收费时溜车了；p5还是挺遵守交规的，例如超车要打灯，压线会抖动安全带滴滴滴提醒司机注意安全。
提速很快，能够较好地调动肾上腺素的分泌，哈哈，方向盘超级轻，一个指姆都就可以轻松的驾驭，这种感觉很舒适，转向的精准性也很好，主副电动桌椅在调节驾驶坐姿时很方便，高速区间的动能储备足，提速轻松。
全车采用电力驱动，所以这辆小鹏比起燃油车的好处就在于起步速度更快，每次我开车在等红绿灯起步的时候，油门踩下去的一瞬间，我的车就已经飞出去了，几乎都是第一个冲出去的，这种驾驶的快乐是我们男孩子所喜欢的。
市区内开的时候动力比较强劲，因为市区内速度开的一般都不算很快。60码左右差不多就是正常速度，所以在市区内起步，超车，变道都比较给力。但是在高速上开的时候就是后劲有点不足，到了120以后再加速能力不是很好
虽然拿驾照的时间并不长，但是小鹏这车我可以说是好，它全身上下有着超强的辅助功能，比如说360度全景影像可以帮助我观察四周路况，倒车车侧预警系统也可以规避倒车视线死角，轻松完成停车操作，考驾照时候的科目二再也无法困扰我了。
续航：我买的是460的版本，因为我上下班大概一共才20km，冲一次电也够我用个十天了，没有续航焦虑，偶尔周末还可以出去玩玩，比例大概能有个1比0.9吧。
这车的续航能力还是不用担心的，城市里的公共充电桩的数量都是蛮够用的，而且不用排队。我开了也有一段时间了，无论它的耗电量还是开空调之后的电损耗都是比较少的。
续航：续航的话我这个是460版本的，切换成wltp模式可以达到373甚至更多！因为现在秋冬我又怕冷，所以没开空调！反正我对手机低于80%就有焦虑的，开这个车可以把续航控制在10-20之内到充电桩！还是很实的
电耗：我买的460版本，实际跑下来在374公里左右，但是具体的续航还是受驾驶习惯，天气影响，所以这个无法评价，我说说用车成本，购车时送了我四年每年1500度的免费电量，虽然我的车基本都在县城里面开，但是这段时间只要一出去玩，就可以去小鹏超充免费充电，还是省了几百块的电费，四个多月我一共跑了12141公里，总共花费2983.2元电费，其中免费充电410.52元，实际支出2572.68元，这个花费算下来约2毛5一公里，如果要是自己有家充的话，那成本会低得多。
当初考虑买460续航版本，是因为只有460的是磷酸铁锂电池，其他版本都是三元锂电池。磷酸铁锂虽然续航能力不如三元锂，但有可靠的安全性。当然，如何选择是见仁见智的。特别说一下，小鹏的WLTP续航显示还是挺准的，每天上下班的里程和之前开油车的实际里程几乎完全一致。小鹏普及这种续航显示，对于用户来说，开起车来会更加有底气。
续航倒还是可以，我平时开车主要是上下班通勤，一天大概跑30公里，周末的话会带上家人去游玩一下，这款车我充一次电能跑十来天，而且充电桩也比较多，充电也很方便，充电速度也很快，快充的话大概一个小时不到就能充满。
这款车的电耗我个人还是可以接受的，现在百公里电耗大概在14.1kwh，这样的电耗配上这款车的尺寸也确实不算高。它的续航做的也比较好，因为我平时大部分时候都是在市区内用车，每天出行不会很远，所以大概十天左右充一次电就已经足够了。
续航：充满电wltp模式续航374。我的能量回收设为低，基本上一直开着空调，平均能耗大概在12左右，WLTP模式下基本续航能1：1，偶尔高速不堵车的情况下能超过1：1，个人感觉续航不算太虚。不过听说磷酸铁锂冬天续航打折厉害，等今年冬天才能见识到了hh
动能回收的效用下续航还是蛮不错的，尤其是跑些高落差的路段，肉眼可见的感受到动能在回收中，不过爬坡也是真的很费电，综合的用电在15kwH每百公里，换算到电费来说，这就超级香了啊，才1毛多一点点（除开高速路上的充电桩），整体的续航水平也不错，和标定的里程会打折扣吗，但是表显里程相对精准，没遇到断崖式下滑里程情况出现。
电耗：虽然买回来的时间不长，但是这车的电耗表现还是给我留下非常深刻的印象，百公里的耗电量在12.4wkh左右，让燃油车的同事羡慕不已。然后我觉得天出行还是比较耐用的，毕竟我经常在夏天的时候开着它，因为天气太热了，而且综合这段时间的驾驶，尤其是最近夏天开空调的频率比较高。
它的续航还是很不错的，第一次开电车，对各方面都不是很熟悉，总怕它没电，后来开了一段时间发现它的续航还是挺抗用的，还开着它上了一次高速，体验还是不错的
电耗：460公里的版本，实际也能跑个400公里，所以市区开就完全不用担心，偶尔跑一下长途也没有什么问题，现在充电也并不难，挺方便的，而且它还支持快充，所以没啥烦恼。
全车唯一让我觉得做得特别好的地方就在于舒适性和整体氛围，无论是底盘还是座椅，它调教都是偏向运动风格，座椅会比一般家用车来说要硬一些，坐着也就没那么舒服。
它的性价比是我最喜欢的地方，我买车的时候正好遇上了活动，直接送给我5次的充电卡，每年1000度电，完全够我使用的了，约等于每年电费不花钱。而且我后来回农村的时候，车被刮掉了一点小漆，4S店的售后服务也是挺不错的，很顺利地就直接帮我解决了这个问题。
我买的是展车，提车送了 5次电卡，每年1500度电，真的是开起来不要钱啊！每天没事做也要开个车出去溜溜，买个奶茶哇买点菜什么的！
接近20万价位的电动车来说，我觉得小鹏P5是一个非常不错的选择。对比了海豹，长安深蓝这些车，我更喜欢P5的智能化，已经驾驶感受，而且目前小鹏P5全系都降价了2万左右，所以还是挺适合入手的，家用非常合适了。
我对P5的性价比还是很满意的，外在的颜值 内在的高度智能化，给人留下很深的印象。而且电车本身的优势就在于出行成本低、保养费用低。南京市相关职能部门为了鼓励新能源汽车，在市区所有的路边停车场，电车在75分钟之内都是免停车费的哦。另外，购车时还赠送了电池终身质保。
我买这款车主要就是用来代步的，而且现在油价一直蹭蹭涨，实在是不想开燃油车了，也是对比了很多款车，综合之下，我觉得小鹏P5的性价比还是挺高的，而且我购车的时候还有优惠，4S店的售后也让我很满意。
性价比不错，4s店的销售人员很负责，当时在店里面向他询问这款车的情况时，他一直都很耐心的为我讲解。售后保养做的也挺到位，都是本着顾客就是上帝的原则，服务态度很好。而且它的价格也不贵，对于我来说刚刚好。
买车赶了个晚集，每年的免费电没有，积分也没有，城市也没购车补贴，虽然新能源车都是统一售价，和车友群里同批提车的相比，买车的性价比不算高。甚至充电桩还没安装官网还降价了800，气吐一升血。 如果和油车相比，电费还是挺便宜的，家充也很方便。 现在购车免费赠送NGP，在20w这个价位来说，同等智能化水平p5性价比很不错?
P5的性价比在我看来是非常的高了，尤其是集成的多种主被动安全驾驶辅助，简直是神了，很多颗的雷达提升了辅助驾驶的精准性，安全性和舒适性，车机使用起来也特别的流畅，集合的功能较好地把多媒体效果发挥得淋漓尽致，综合评价性价比高！噢，提一嘴，4S店的服务态度很好。
总的来说，小鹏P5这车有着极高性价比，毕竟车子的保值率也很高，在驾驶的时候安全配置这方面非常的齐全，安全性能高，而且我在使用过程中也觉得它的小功能很贴心。
当时买它的时候正赶上优惠活动，便宜了很多，还是很划算的，性价比很高，当时选择的4s店服务态度也不错，并且这个品牌的口碑一直都是不错的，当时买它的时候还是比较放心的。
