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搜狐汽车>车型大全 > 奥迪 > 一汽奥迪 > A6L > 2011款 2.0TFSI 手自一体 标准型
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  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 38.0万
    2011款 2.0TFSI 手自一体 标准型

    行驶平顺,加速给力,配置细心周到。音响效果不错、整车组装工艺基本过关。

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    2012-04-09
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 38.0万
    2011款 2.0TFSI 手自一体 标准型

    烧机油,这个不用说了,大家懂的。4S店的技术不专业,车机死机、巡航自关闭、起步延滞抖动三个偶发问题修了N遍,从保修期一直修出了保修期,各种换件、索赔、维修,一直没搞出个所以然,一直没有解决。13万公里损坏配件:门锁模块2个、空调泵、下摆臂胶套、水管、废气阀、电磁阀,计划更换:增强型活塞。

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    2012-04-09
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 38.0万
    2011款 2.0TFSI 手自一体 标准型

    灯厂设计,灯不用说了,点赞。车身设计很经典,美观大气,适合商务使用。但奥迪的国产品控是一大缺陷。☆ 故障-外观:新车就发现后门安装与后尾部没有对齐,破坏了车身整体性外观设计。零部件质量还算耐用。11万公里雨刷架子出现锈蚀,12万公里时主驾驶锁块单元损坏、13万公里右后门锁块单元损坏。

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    2012-04-09
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 38.0万
    2011款 2.0TFSI 手自一体 标准型

    当年是比较新颖的设计了,但驾驶使用很方便,不会过分影响驾驶员的注意力,此处点赞。安装到位没有松脱和异响。导航和多媒体界面美观无反光现象,但车内异味明显。☆ 故障-内饰:车机在头两年出现过3次黑屏死机现象,之后未出现。 ☆ GPS导航系统:使用的陀螺仪定位,因此定位准确,尤其是在没有手机讯号的地区,绝对给力。同样导航讯息会映射到驾驶员仪表盘上,辅助导航。画面清晰。但地图更新太慢,收费贵,操作界面步骤多、繁琐。 异味异响:新车头几年异味明显估计用了不少胶水,当然著名的沥青阻尼板也功不可没。 内饰材质:内饰色彩是当年流行的浅内饰,的确很美观,但的确不耐用,基本都加上座套了。 多媒体:给奥迪的音响设计师点赞,音响效果90分,虽然可能不是知名音响(喇叭上没有铭牌),但效果极佳,比家里的另一台车上13个喇叭哈曼卡顿效果还好,尤其是钢琴曲效果逼真度很高。

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    2012-04-09
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 38.0万
    2011款 2.0TFSI 手自一体 标准型

    5米多的车长,空间自然没的说。后备箱足够大,过节的时候,后备箱简直就是个储藏室。☆ 空间设计亮点:外形设计大气,符合商务需要。各个角度没有难看的缺陷。 乘坐空间:前排空间宽敞,后排座椅坐垫长度合适,长途不疲劳。 后备厢容积:后备箱平整,有效利用空间大,绝对是移动仓库。整个人需要趴到后备箱上才可以够到最里面。 车内储物能力:前排储物能力良好,扶手箱容积巨大。扶手箱下层也可存放很多东西。但是分类麻烦。 家人乘坐评价:大气、豪华、舒服,但前两年车内异味挺大。

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    2012-04-09
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 38.0万
    2011款 2.0TFSI 手自一体 标准型

    动力系统匹配不错,传动效率挺高,提速平顺给力。☆ 故障-动力系统:电瓶更换一次,废气阀更换一次,5W30全合成原厂机油,10万公里出现烧机油现象,目前越来越严重,1000公里左右1升。偶发故障:起步偶有延滞顿挫。 高速动力储备:高速行驶感觉不错,动力说来就来,超车轻松。 舒适/运动模式:运动模式动力储备略有不足的感觉,考虑和设计的CVT变速箱有关。

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    2012-04-09
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 38.0万
    2011款 2.0TFSI 手自一体 标准型

    方向盘指向清晰准确,转向准确无虚位。刹车灵敏,耐用。☆ 故障-操控系统:13万公里出现转向系统出现极轻微渗油现象。 方向盘操控感:方向盘轻重适度,握感良好。转向清晰准确。 ☆ 车身稳定控制:车身稳定,转弯倾斜控制的很好,既不过分侧倾也不不是完全没有感觉。 底盘悬架支撑:车身稳重,高速不发飘,软硬适中,路感清晰。 ☆ 牵引力控制:湿滑路面尤其是冬季和雨天行驶平稳,无明显打滑现象。 刹车表现:刹车灵敏、耐用,相关配件故障率零。换过1次刹车片。

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    2012-04-09
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 38.0万
    2011款 2.0TFSI 手自一体 标准型

    油耗偏高,城市不拥堵路段11?13升/百公里;高速7.5?8.5升/百公里;上下班拥堵12?16升/百公里。城市道路行驶:驾驶风格偏佛系,城市不拥堵路段11?13升/百公里;上下班拥堵12?16升/百公里。 高速路行驶:长途高速最远距离450公里,一般200公里行程,高速平均8.5升/百公里,波动范围7.5?8.8升/百公里。 开空调油耗:夏季开空调油耗没有明显变化,影响基本忽略不计。

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    2012-04-09
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 38.0万
    2011款 2.0TFSI 手自一体 标准型

    座椅乘坐舒适,软硬适度。隔音60分。路面颠簸处理的比较好,分寸掌握到位。☆ 空调温度分区控制:空调前排左右分区控制中控台(4个)和门上分(2个)别设立出风口,后排中央(2个)和B柱(2个)设立出风口分别设立调节按钮和开关。 ☆ 后座空调出风口:后排B柱出风口,是送风范围更宽,气流不突兀,而且乘客可自行选择关闭中央和B柱出风口,这个地方做的不错,加分。 空调:自动空调工作噪音小,制冷效果很好,整体车内制冷循环设计很好,乘客没有劈头盖脸的感觉,很自然。 车内噪音:噪音控制及格,无明显噪音,给60分。路噪稍高。 遮阳帘设计加分:在长途的时候,后排自动遮阳帘和后窗手动遮阳帘这个配置很好。

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    2012-04-09
  • 平均油耗 11.7L/100Km 裸车 38.0万
    2011款 2.0TFSI 手自一体 标准型

    100分的设计,60分的量产和安装工艺,40分的国产化改造,0分的售后维修。好好的一个品牌就这么毁了。今年家里另一台车换车时,根本没敢再考虑这个品牌。保养维护:总体感觉这儿的4S店除了会换油、加保养项目,汽车维修技术基本靠换件排除法。车机死机、巡航自关闭、起步延滞抖动三个偶发问题修了N遍,从保修期一直修出了保修期,各种换件、索赔、维修,一直没搞出个所以然。尤其是起步延滞抖动这个偶尔发生的问题整整伴随了我6年之久,2190天的恶劣驾驶体验,使我成为了奥迪的免费反面宣传员。 4S店售后服务:六星级的话语技巧五星级的店面装修四星级的维修接待三星级的饮料午餐小白级的维修技术

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    2012-04-09

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