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2020款 55 TFSI e quattro

奥迪A6L e-tron 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.54分

网友购车价:
35.00-50.80万
厂商指导价:
50.8万
网友真实油耗:
7.0L/100km
工信部油耗:
2.1L/100km
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    内饰科技感满满,3块大屏。氛围灯效果满分。混动油耗相当满意

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    动力强,驾驶体验好;颜值高,20几岁年轻人开也不显老气;油耗低,挺省钱。

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    2020-10-24
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    好开!坐奔驰开宝马,开宝马这个名号真要换换了。

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    2020-09-26
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    1、电池容量偏小,标称51KM,实际46左右(冬天掉电10%);2、满载情况下,纯油动力只能说够用(毕竟电池就150KG了),涡轮介入迟滞(毕竟是双离合);3、车内置物空间真的很少,估计厂家在改款的时候还是延续了“官车”的一些思路;4、现车几乎都是黑色,其他都需要排产1个月以上;

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    后排座椅座垫靠垫夹角太小,坐着真心有点不舒服。

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    遇到一次动力系统、驾驶系统故障,拖到4S店后说是偶发性事故;时不时显示SOS通讯系统故障,等一会下次再发动车子又没了;配置低了些,电动尾门都没有就有点蛋疼。

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    2020-10-24
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    最吐槽的肯定就是配置与选装,配置低的令人发指,而PHEV版本只有一个,如果选配,而不止贵,最重要,等得太太太久了,随便一个东西就是半年以上。

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    2020-09-26
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    萝卜青菜各有所爱吧,C8的外观属于大器的类型,不油腻

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    外观见仁见智,这一代小改后,个人最中意A6L,20款的E300之前差点订车,为了等21款,结果不说了都知道,21款真不好看,优惠只给到现金1.5万,性价比太低。

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    年轻人和中年人都能hold住的造型,车灯更是顶中之顶!

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    2020-10-24
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    没话说,市面上除了宝马340,感觉没有那个外观上和A6L可以一比,而A6L无论在气场和运动/线条方面可以说做到绝顶了。 车头大嘴其实在前面看,很低趴,不怒而威,很有战斗感,像极了穿西装的杰森那种感觉,就是PHEV那个雾灯,亮了反而不好看 ,关了反而好。 车尾灯很耐看,亮度高,真车很精致,层次分明,侧面线条优雅。

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    2020-09-26
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    不得不说奥迪的内饰设计和用料还是较两个B略“简单”了些,德国人嘛,简约、机械感,算耐看吧

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    科技感爆棚吧,用料豪华的话还是BB更豪华,但是5系中控那一块个人无感,奔驰的内饰没得说绝对最豪

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    1、三联屏非常具有科技感,整体内饰给人感觉就很舒适;2、新车异味很大,两三个星期之后基本消去;3、氛围灯比较简单,基本是线条排列,不能自动切换。(家里还有台奔驰,氛围灯的水平就高多了,但是也会让人觉得眼花缭乱,所以还是看个人喜好吧)

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    2020-10-24
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    对新3念念不忘,其实,就是新3内饰太好看了 ,简约而时尚,想不懂为什么5系中期改款不换那套。 还有宝马仪表盘的设计,我是做软件的,宝马这套新UI,可以说,在我行内人来看,这是整个汽车行业见过最漂亮的仪表盘UI。 当初对全触摸比较抵触,后来发现那些旋转按钮,用来要去,还是不如触摸来的方便,加上A6L的中控是比较低的,很顺手。 而中控台的软件交互,奥迪更像安卓的操作习惯,简单清晰,宝马比较像苹果,但是有些逻辑很不自然,需要比较长时间学习。 座椅颜色方面,A6L的可选太少了,没几个组合好看的,只有顶配3.0旗舰版那个米白算是设计漂亮的,其余太过中庸。 整体来说,在深夜,才更是A6L展现魅力的时候。因为奥迪的屏幕多,晚上氛围灯一开,配合屏幕的深色UI,真是亮瞎你的氪金狗眼。 ☆ 车联网:车联网方面,APP也是应有尽有的,原创控制,而且标配,宝马还要加钱选配。 自带的语音识别,还是比较智障,所以导航,还是用回投屏。但是手机导航投不了到仪表盘那个屏幕,不过后来发现个好用的功能,就是平时在微信发送的位置,你绑定微信后,可以直接打开,他会传到车机系统,然后车载导航选择那个位置即可。 另外,2021款的A6L,用的是MIB3车机系统,老车主哭吧。 异味异响:当时一直听说新车异味大,买回来后的确大,坐久了有点恶心,不过两周后基本没什么味道了。

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    2020-09-26
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    乘坐空间宽敞,置物空间较少,后备箱空间因为备胎处安置了电池组所以空间较小

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    空间没得说,这个级别的车没有不宽敞的了,二郎腿随便翘

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    乘坐空间不成问题,储物空间略显尴尬。1、手机要放在放水瓶的地方;2、头上有没有放墨镜的地方;3、后备箱略小。

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    2020-10-24
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    空间也就那样了,前后足够大了。而车尾箱,是浅一些。 车内储物能力:没几个地方可以放东西的,放个手机都困难。

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    2020-09-26
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    油电混动模式下,起步效率迅速,不会出现拖沓情况,城市道路拥堵情况下跟车轻松满员状态下的纯油模式动力略有差异

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    S档配四驱,随用谁知道,起步油门到底完全不担心会打滑甩尾

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    动力强劲,超车轻轻松松,挂上S档简直不要太舒服

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    2020-10-24
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    动力真的没话说,地板油500扭矩,直接3.0T的扭矩,加上电动的特性,感觉低速比3.0T还给力。 另外,这里说说PHEV的坑,开了一段时间,我才意识到,平时纯电时候(正常加速),只有电机驱动,那么,你的全部动力就是电机的动力,即105功率,142马力,350扭矩,反之,纯燃油驱动时候,动力就是185功率,252马力,370扭矩。那么,问题来了,看看隔壁的530LE,电机70功率,94马力,扭矩未知,这个动力拉个C级车? 至于混合动力的油电切换,不细心留意,基本不会察觉到油电切换。而且奥迪的油电还是挺智能的,根据路况和电量控制。

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    2020-09-26
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    转向精准 方向盘无虚位,辅助驾驶功能应对前方突然出现的急刹车捕捉及时

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    操控就不说了,各大车评家对这一代的BBA都有详细的评论,这一代A6绝对值得

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    刚开时候不太适应刹车辅助,久了之后养成依赖,个人比较喜欢。

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    2020-10-24
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    操控,实在令人改观,奥迪A6L,以前的官车,竟然这么好开,这么运动。 低速时候方向盘轻盈,高速绷紧,A6L最令我惊讶是过弯和刹车。高速过弯时候,竟然死死把你贴在路面,让你过弯才发现,你其实可以更高速度过弯,跟那个号称操控标杆的3系简直天壤之别。 刹车,你一踩,比你想象中更快把速度降下,而且刹车过程中乘坐者非常舒适 线性,不会感到往前冲。 另外,底盘方面非常厚重,不是3系那些B级能比的,和5系比较像,开到170还是很稳。 至于转向手感,没宝马那种战斗紧绷的精准转向手感,偏舒适。 最重要的顺滑性,以前一直看网上说双离合怎么怎么卡顿,现在试了F和G的3系,ZF8AT,以及A6L的双离合,才清楚明白,一切技术参数都是耍流氓,有流畅的AT,也有卡的像拖拉机的AT,就算同一品牌款车型,所以调教和成本投入才是最重要。A6L的双离合,在顺滑方面,是已经挑不出毛病了,无论加油松油,都非常线性,而我开回我的老车,竟然发现A6L比日系CVT还顺滑,所以千万别太信网上云云,自己去开下才知道。

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    2020-09-26
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    能耗:冬天电池热衰大概10%,等到了夏天再追评

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    不多日常平和驾驶7个油,感觉还能再低,就是冬天纯电只能跑30多公里,真心bu“duo

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    平时上班小堵车,用油百公里油耗9-10,跑高速用油百公里油耗6-7,还算可以接受。(工作日上下班用油,周末回爸妈家才充电)

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    2020-10-24
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    能耗:国庆回家,全程国道8小时,使用hold模式,竟然以纯油跑出6.8油耗。 至于很多网友关心的纯电跑多久,这个,我觉得很不稳定,跟温度和路况有关,平时充满53公里,有时候63,没错,是63,而这段时间经常跑医院,不开空调可以一个来回,开空调不行,来回大概60公里左右。 不多说了,看图吧。今天来回的,纯电,58.5公里,回来还剩1公里电。

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    2020-09-26
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    底盘质量没的说,对路面的反馈处理的不错,感觉很有韧劲,但是胎噪的处理还是不太到位

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    后排座椅整车唯一差评,不说了,靠背夹角真心不好

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    座椅不太喜欢,太硬了,而且广东天气热,出了汗再开车好难受。前排隔音效果好,后排感觉差一些。

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    2020-10-24
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    座椅硬,后面国庆经历了8小时的堵车,发现也挺好,硬中带软,还挺耐坐。 后座座椅太直,没得调,差评。座椅按摩,通风,记忆都没,配置太少。 好在,音响不错,标配的10音箱,比宝马选配的曼哈顿16音响还好,曼哈顿虽然音色好,但是低音不行,A6L的低音浑厚。

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    2020-09-26
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    在限行城市,A6L-ETROND的综合性价比没的说

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    综合下来这一代A6L,绝对是性价比之王。

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    刚进入社会能有一台这样的好车,已经感到很满意和知足了。结合自身实际情况,还是很适合自己的一台车,虽然直到现在还是更喜欢宝马4系。希望日后继续努力,有机会能拥有一台更好的dream car。

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    2020-10-24
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    8月订的车,裸车44,全部46左右。当初325LI+选配,裸车37左右,加上购置税和广州拍牌,差不多43。而A6L的四驱标配,39裸车,落地也45了差不多,这样一对比,A6L PHEV性价比就出来了。 品牌评价:买了这车后,才慢慢发现这个品牌,其实很低调,车上很多功能甚至优点都没大肆宣传,甚至你不去4S或者试驾,根本了解不到。 反而经历了这两年选车,发现宝马和雷克萨斯这两个品牌,在宣传方面…… 自品

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    2020-09-26

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