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全部车款

奥迪A6L e-tron 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.55

网友购车价:
35.00-50.80万
厂商指导价:
50.8-50.8万
网友真实油耗:
5.1-12.0L/100km
工信部油耗:
2.1-2.3L/100km

奥迪A6L e-tron 车款列表

暂无口碑
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 43.3万
    2021款 55 TFSI e quattro

    动力随叫随到,节油表现非常不错!操控性好,空间大

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    2021-03-12
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 45.0万
    2021款 55 TFSI e quattro

    动力足,颜值担当,空间大,邮箱小了,后备箱空间太小,

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    2020-12-11
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    内饰科技感满满,3块大屏。氛围灯效果满分。混动油耗相当满意

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    动力强,驾驶体验好;颜值高,20几岁年轻人开也不显老气;油耗低,挺省钱。

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    2020-10-24
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 50.8万
    2021款 55 TFSI e quattro

    这一辆 奥迪 A6 在使用的过程中 很满意 操纵性好全时四驱 动力非常的强 在超车的时候 一点缓冲的余地都没有 分分钟超车 方向盘没有虚位 很精确 刹车性能跟好 辅助性刹车 在雨天雪地 制动有很大帮助 座椅也很好 帆布毛 休闲时尚 三块液晶显示器 视觉效果很好 丹麦音响 余音绕梁 后座椅 躺着也很舒服 从小就喜欢奥迪

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    2020-09-27
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    好开!坐奔驰开宝马,开宝马这个名号真要换换了。

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    2020-09-26
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 39.5万
    2018款 40 e-tron

    油耗真的很底 纯油使用才不到6个油!!! 是目前我开过的车里面最省油的一款。空间够大 配置够高性价比极高

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    2018-12-20
  • 裸车 35.0万
    2018款 40 e-tron

    配置高,但是还不是很熟悉

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    2018-11-29
  • 平均油耗 7.5L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    舒适性非常好,动力足够家用,外观很拉风

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    2018-10-25
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 41.0万
    2018款 40 e-tron

    混动省油,纯电不用油,并且安静。混动下,电动汽油切换自然,平顺,没有顿挫感。

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    2018-10-07
  • 平均油耗 8.4L/100Km 裸车 41.8万
    2018款 40 e-tron

    地盘,内饰.做工,乘坐空间

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    2018-09-17
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    性价比,油耗低,空间大,行驶品质高,品牌好

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    2018-08-24
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 43.3万
    2021款 55 TFSI e quattro

    前面储物空间太少,放手机的地方都没有!偶尔会出现故障码

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    2021-03-12
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 45.0万
    2021款 55 TFSI e quattro

    购车一个月开始出现变速箱故障提示,到现在已经出现8次了,到4s店检查也没有结果,后来厂家给的回复是年后做个系统升级就可以了,但是到现在都没有确定时间,搞的我车放家里都不敢开了,不知道有没有出现同样问题的车主,你们是怎么解决的?

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    2020-12-11
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    1、电池容量偏小,标称51KM,实际46左右(冬天掉电10%);2、满载情况下,纯油动力只能说够用(毕竟电池就150KG了),涡轮介入迟滞(毕竟是双离合);3、车内置物空间真的很少,估计厂家在改款的时候还是延续了“官车”的一些思路;4、现车几乎都是黑色,其他都需要排产1个月以上;

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    后排座椅座垫靠垫夹角太小,坐着真心有点不舒服。

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    遇到一次动力系统、驾驶系统故障,拖到4S店后说是偶发性事故;时不时显示SOS通讯系统故障,等一会下次再发动车子又没了;配置低了些,电动尾门都没有就有点蛋疼。

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    2020-10-24
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 50.8万
    2021款 55 TFSI e quattro

    最不满意的地方 后备箱储存空间小 放不了多少东西

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    2020-09-27
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    最吐槽的肯定就是配置与选装,配置低的令人发指,而PHEV版本只有一个,如果选配,而不止贵,最重要,等得太太太久了,随便一个东西就是半年以上。

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    2020-09-26
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 39.5万
    2018款 40 e-tron

    续航距离短音响没有达到预期马上面临换代

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    2018-12-20
  • 裸车 35.0万
    2018款 40 e-tron

    红绿灯起步不是很快,是不是车身太重了,还有一个手刹问题,每次点火起步,脚刹还没有放完,手刹就刹车了,就要重新摁一下手刹,好烦

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    2018-11-29
  • 平均油耗 7.5L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    内饰适合老年人审美,不适合我这种年轻人审美

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    2018-10-25
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 41.0万
    2018款 40 e-tron

    后备箱太小了,纯电行驶里程太短了,就是凑国家政策,鄙视

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    2018-10-07
  • 平均油耗 8.4L/100Km 裸车 41.8万
    2018款 40 e-tron

    动力D挡肉。后备箱空间小。前下面日间行车灯不能关。发动机及电机声音大(说电机专门加了什么涡扇是提醒行人的)电量回充小几乎看不到。后座扶手控制单元减配。

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    2018-09-17
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    内饰稍显老气,不支持carplay,没有座椅通风,没有无钥匙进入

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    2018-08-24
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 43.3万
    2021款 55 TFSI e quattro

    ☆ 外观感受:沉稳大气,天云灰的颜色回头率还是很高的!会有很多人问价格!尤其后面55的标显大气

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    2021-03-12
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 45.0万
    2021款 55 TFSI e quattro

    外观就更不用说了,当时没有买奔驰宝马就是看中了奥迪的颜值

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    2020-12-11
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    萝卜青菜各有所爱吧,C8的外观属于大器的类型,不油腻

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    外观见仁见智,这一代小改后,个人最中意A6L,20款的E300之前差点订车,为了等21款,结果不说了都知道,21款真不好看,优惠只给到现金1.5万,性价比太低。

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    年轻人和中年人都能hold住的造型,车灯更是顶中之顶!

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    2020-10-24
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 50.8万
    2021款 55 TFSI e quattro

    车子外形没有2018款好看 给人感觉 瘦了一圈 长了一点 2018以后 在无奥迪A6

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    2020-09-27
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    没话说,市面上除了宝马340,感觉没有那个外观上和A6L可以一比,而A6L无论在气场和运动/线条方面可以说做到绝顶了。 车头大嘴其实在前面看,很低趴,不怒而威,很有战斗感,像极了穿西装的杰森那种感觉,就是PHEV那个雾灯,亮了反而不好看 ,关了反而好。 车尾灯很耐看,亮度高,真车很精致,层次分明,侧面线条优雅。

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    2020-09-26
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 39.5万
    2018款 40 e-tron

    车灯设计:车灯很炫 高度及转向是自适应大灯 很有科技感

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    2018-12-20
  • 裸车 35.0万
    2018款 40 e-tron

    大气,黑色不耐脏,放在外面,风吹日晒

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    2018-11-29
  • 平均油耗 7.5L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    太帅了,这颜色很适合我这90后啊,只是可能需要贴个隐形车衣,这漆掉了太难补

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    2018-10-25
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 41.0万
    2018款 40 e-tron

    没啥说的,经典。但是,官车形象太深入了,所以买了白色。 车灯设计:LED灯效果不错。流水转向也很酷。可惜不是新款贯穿造型。

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    2018-10-07
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    外观不负灯厂的名号,流水转向灯,全led大灯和尾灯很漂亮,加上混动车专属的日间行车灯,搭配很时尚,独特的专属轮毂,辨识度很高 做工车漆:经典的车身设计,不容易过时,外观大气时尚,采用金属车漆,看起来档次高

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    2018-08-24
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 43.3万
    2021款 55 TFSI e quattro

    内饰高档,科技感十足,30色氛围灯点亮后真的让人兴奋

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    2021-03-12
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 45.0万
    2021款 55 TFSI e quattro

    座椅不是真皮的,太难打理,氛围灯颜色还是少了

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    2020-12-11
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    不得不说奥迪的内饰设计和用料还是较两个B略“简单”了些,德国人嘛,简约、机械感,算耐看吧

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    科技感爆棚吧,用料豪华的话还是BB更豪华,但是5系中控那一块个人无感,奔驰的内饰没得说绝对最豪

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    1、三联屏非常具有科技感,整体内饰给人感觉就很舒适;2、新车异味很大,两三个星期之后基本消去;3、氛围灯比较简单,基本是线条排列,不能自动切换。(家里还有台奔驰,氛围灯的水平就高多了,但是也会让人觉得眼花缭乱,所以还是看个人喜好吧)

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    2020-10-24
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 50.8万
    2021款 55 TFSI e quattro

    内饰做工一般 给人感觉科技感一点点,内饰中控台很简单 简约

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    2020-09-27
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    对新3念念不忘,其实,就是新3内饰太好看了 ,简约而时尚,想不懂为什么5系中期改款不换那套。 还有宝马仪表盘的设计,我是做软件的,宝马这套新UI,可以说,在我行内人来看,这是整个汽车行业见过最漂亮的仪表盘UI。 当初对全触摸比较抵触,后来发现那些旋转按钮,用来要去,还是不如触摸来的方便,加上A6L的中控是比较低的,很顺手。 而中控台的软件交互,奥迪更像安卓的操作习惯,简单清晰,宝马比较像苹果,但是有些逻辑很不自然,需要比较长时间学习。 座椅颜色方面,A6L的可选太少了,没几个组合好看的,只有顶配3.0旗舰版那个米白算是设计漂亮的,其余太过中庸。 整体来说,在深夜,才更是A6L展现魅力的时候。因为奥迪的屏幕多,晚上氛围灯一开,配合屏幕的深色UI,真是亮瞎你的氪金狗眼。 ☆ 车联网:车联网方面,APP也是应有尽有的,原创控制,而且标配,宝马还要加钱选配。 自带的语音识别,还是比较智障,所以导航,还是用回投屏。但是手机导航投不了到仪表盘那个屏幕,不过后来发现个好用的功能,就是平时在微信发送的位置,你绑定微信后,可以直接打开,他会传到车机系统,然后车载导航选择那个位置即可。 另外,2021款的A6L,用的是MIB3车机系统,老车主哭吧。 异味异响:当时一直听说新车异味大,买回来后的确大,坐久了有点恶心,不过两周后基本没什么味道了。

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    2020-09-26
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 39.5万
    2018款 40 e-tron

    皮质用料只能用尚可 形容

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    2018-12-20
  • 平均油耗 7.5L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    老气,还是老气,看在这么高的性价比上面,也接受了,顶配车型?电动绿牌可以可以,赞

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    2018-10-25
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 41.0万
    2018款 40 e-tron

    桃木什么的也太80年代了吧?为啥不换触摸屏呢?为啥没有carplay呢?为啥carconnect老发神经当机呢?为啥感觉没有E300L豪华呢?为啥听了sony的耳机就忍耐不了原厂音响呢?为啥捣鼓了几天,发现功能还没有iPhone xs多呢?为啥导航不能显示实时路况呢? 手感材质:还行,但不理想。方向盘太细了,回头去缝个真皮。 仪表中控:设计太老气,为啥不用Q5L上的设计,虚拟座舱,触摸屏等等 异味异响:新车味道很大,4s没做除味。偶尔异响,神秘消失。 多媒体车机:多媒体这种提法很奇怪……好像20年前上课提到gif,ppt一样。有点落伍。

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    2018-10-07
  • 平均油耗 8.4L/100Km 裸车 41.8万
    2018款 40 e-tron

    我觉得相当好。适合我这个年龄段。

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    2018-09-17
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    稍微不满意的地方也是集中于内饰和配置上面,内饰总体看起来比较老气,不太符合我这样的年轻人审美,亮光桃木有点过时,多媒体系统易于上手,没有多少亮点,最失望的莫过于不支持carplay,没有座椅通风夏天确实感觉很不舒服,没有无钥匙进入这个也有点抠了 多媒体车机:功能齐全,不过智能化比较差,mmi系统极易上手,不过功能就落后于时代了

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    2018-08-24
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 43.3万
    2021款 55 TFSI e quattro

    后排乘坐长途行驶稍有遗憾,但是空间超大,行驶感特别棒

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    2021-03-12
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 45.0万
    2021款 55 TFSI e quattro

    前排座椅放到最后躺下很舒服,后排还可以坐人

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    2020-12-11
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    乘坐空间宽敞,置物空间较少,后备箱空间因为备胎处安置了电池组所以空间较小

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    空间没得说,这个级别的车没有不宽敞的了,二郎腿随便翘

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    乘坐空间不成问题,储物空间略显尴尬。1、手机要放在放水瓶的地方;2、头上有没有放墨镜的地方;3、后备箱略小。

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    2020-10-24
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 50.8万
    2021款 55 TFSI e quattro

    后备厢容积:后备箱容积比较小,两个行李箱就堆满了 带点东西都不方便

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    2020-09-27
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    空间也就那样了,前后足够大了。而车尾箱,是浅一些。 车内储物能力:没几个地方可以放东西的,放个手机都困难。

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    2020-09-26
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 39.5万
    2018款 40 e-tron

    大,唯一不足就是后备箱偏小

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    2018-12-20
  • 裸车 35.0万
    2018款 40 e-tron

    后备箱很小,

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    2018-11-29
  • 平均油耗 7.5L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    172的身高非常舒适,开车习惯躺着开,舒服

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    2018-10-25
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 41.0万
    2018款 40 e-tron

    178cm,78kg,驾驶位没问题,副驾也没问题。通常3个大人,俩孩子。空间没压力。 储物空间:储物空间一般般,扶手箱设计不合理。我不抽烟,只能把钥匙放在烟灰缸里。 放行李:后备箱真的太小了,没办法。电池不换代,这问题解决不了。 全家出游时:后排空间充分,家里人纷纷表示宽敞。中间位置不太舒服,不过,我们分配给孩子坐,也还行。

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    2018-10-07
  • 平均油耗 8.4L/100Km 裸车 41.8万
    2018款 40 e-tron

    可以 储物空间:太少了手机都没处放。没有眼镜盒,四门储物槽太浅了! 放行李:俩个旅行箱大点的放不下。出门旅行必备品刚刚够,

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    2018-09-17
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    5米的车长,3米多的轴距,乘坐空间完全都不用担心,即使翘二郎腿也是绰绰有余 储物空间:电池占据了一部分后备箱空间,深度没变,高度差多了,日常使用足够,大件物品估计就比较麻烦了,毕竟容量只有300多L

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    2018-08-24
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 43.3万
    2021款 55 TFSI e quattro

    动力很好,电油混合动力,低速不顿挫,高速稳定

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    2021-03-12
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 45.0万
    2021款 55 TFSI e quattro

    ☆ 故障-动力系统:变速箱经常提示故障,一直没有找到解决方案

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    2020-12-11
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    油电混动模式下,起步效率迅速,不会出现拖沓情况,城市道路拥堵情况下跟车轻松满员状态下的纯油模式动力略有差异

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    S档配四驱,随用谁知道,起步油门到底完全不担心会打滑甩尾

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    动力强劲,超车轻轻松松,挂上S档简直不要太舒服

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    2020-10-24
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 50.8万
    2021款 55 TFSI e quattro

    动力表现非常棒 跑高速:动力一直是强项 超车给油的时候 很给力 分分钟

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    2020-09-27
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    动力真的没话说,地板油500扭矩,直接3.0T的扭矩,加上电动的特性,感觉低速比3.0T还给力。 另外,这里说说PHEV的坑,开了一段时间,我才意识到,平时纯电时候(正常加速),只有电机驱动,那么,你的全部动力就是电机的动力,即105功率,142马力,350扭矩,反之,纯燃油驱动时候,动力就是185功率,252马力,370扭矩。那么,问题来了,看看隔壁的530LE,电机70功率,94马力,扭矩未知,这个动力拉个C级车? 至于混合动力的油电切换,不细心留意,基本不会察觉到油电切换。而且奥迪的油电还是挺智能的,根据路况和电量控制。

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    2020-09-26
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 39.5万
    2018款 40 e-tron

    纯电比纯油动力更足

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    2018-12-20
  • 裸车 35.0万
    2018款 40 e-tron

    红绿灯起步不是很快,可能我没有深踩油门

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    2018-11-29
  • 平均油耗 7.5L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    没有试过地板油,以前开1.6的小车,现在很满意这个动力,没有激烈驾驶欲望,舒舒服服摇起走

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    2018-10-25
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 41.0万
    2018款 40 e-tron

    纯电启动很快,混动无缝对接,很好。油门踏板反应灵敏,但是需要适应。动力反馈感觉类似电动摩托车,需要适应。内燃机时,感受与传统车相同。线性输出动力,比较舒服。 加速表现:纯电行驶加速超给力。不知道是不是电池太重,工信部报百米加速不如燃油版。但实际上,感觉很给力,有推背感。没上高速,没敢踩到底。 动力平顺性:低速用电,没有顿挫感。高速换内燃机,二者衔接自然,不觉得不自然。松开油门,就自动空档滑行,也不觉得车子有失控的感觉,踩下油门,立刻感觉发动机介入,很自然,对车行驶没有任何影响。

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    2018-10-07
  • 平均油耗 8.4L/100Km 裸车 41.8万
    2018款 40 e-tron

    有电了还行,没电了的加速是D档油踩到底.伴随着发动机的怒吼 丝般的冲出。推背感是有的但不强烈。感觉也就8到9秒的样子。M档不行,动力油耗都不行!这个档位觉得很鸡肋。S档位推背十足(在动态模式下才可看到S档)纯电模式动力可以和M档差不多,自动模式肉的很。推荐市区用S或纯电,高速用电量保持模式动力可与3.0媲美!我试过油耗也就不到9个(有照片) 动力平顺性:低速档位顿挫是有的感觉和7速的差不多,没电了发动机的突然启动抖动是有的很快就会消失。纯油低速没什么丝滑感!以上纯属个人感受。 加速表现:有电了还行,那种油踩到底.伴随发动机的怒吼缓缓而来的加速 和30的差不多。 跑高速:确实省油。带挡滑行时发动机就停了。地盘舒适度非常不错

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    2018-09-17
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    得益于电动机的辅助,超大的500牛米的扭矩,动力储备很足,完全不用担心后劲不足的问题,超车无压力,自动驾驶模式下,够用 加速表现:加入感受很平顺,8AT相比双离合还是更有逻辑一些,换挡很聪明,不拖沓,是一套成熟的系统

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    2018-08-24
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 43.3万
    2021款 55 TFSI e quattro

    转向精准,操控灵敏,过弯舒适,高速方向稳,低速轻盈

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    2021-03-12
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 45.0万
    2021款 55 TFSI e quattro

    提速很快,超车更是不在话下了,只有你给油

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    2020-12-11
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    转向精准 方向盘无虚位,辅助驾驶功能应对前方突然出现的急刹车捕捉及时

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    操控就不说了,各大车评家对这一代的BBA都有详细的评论,这一代A6绝对值得

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    刚开时候不太适应刹车辅助,久了之后养成依赖,个人比较喜欢。

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    2020-10-24
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 50.8万
    2021款 55 TFSI e quattro

    方向盘没有虚位 精确度很高 电子助力 很省力 多功能方向盘

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    2020-09-27
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    操控,实在令人改观,奥迪A6L,以前的官车,竟然这么好开,这么运动。 低速时候方向盘轻盈,高速绷紧,A6L最令我惊讶是过弯和刹车。高速过弯时候,竟然死死把你贴在路面,让你过弯才发现,你其实可以更高速度过弯,跟那个号称操控标杆的3系简直天壤之别。 刹车,你一踩,比你想象中更快把速度降下,而且刹车过程中乘坐者非常舒适 线性,不会感到往前冲。 另外,底盘方面非常厚重,不是3系那些B级能比的,和5系比较像,开到170还是很稳。 至于转向手感,没宝马那种战斗紧绷的精准转向手感,偏舒适。 最重要的顺滑性,以前一直看网上说双离合怎么怎么卡顿,现在试了F和G的3系,ZF8AT,以及A6L的双离合,才清楚明白,一切技术参数都是耍流氓,有流畅的AT,也有卡的像拖拉机的AT,就算同一品牌款车型,所以调教和成本投入才是最重要。A6L的双离合,在顺滑方面,是已经挑不出毛病了,无论加油松油,都非常线性,而我开回我的老车,竟然发现A6L比日系CVT还顺滑,所以千万别太信网上云云,自己去开下才知道。

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    2020-09-26
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 39.5万
    2018款 40 e-tron

    一般 过滤不如现款宝马

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    2018-12-20
  • 平均油耗 7.5L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    方向偏轻,售后建议不要打死方向盘,容易出异响

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    2018-10-25
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 41.0万
    2018款 40 e-tron

    操控很好,一直都用自动模式,刹车因为有能量回收,有点肉,需要适应。另外,车长,出地库,市区过车,还是有点费劲,小巷子不敢进。 山路:山路没问题,操控得心应手。就是掉头太难了。

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    2018-10-07
  • 平均油耗 8.4L/100Km 裸车 41.8万
    2018款 40 e-tron

    方向稍有虚位,轻,高速重,刹车不太线性因有电力回充的影响!车在下坡时稍有收车感,平路上好像脚还不能离开油门,离开了就减速很快。老被后车摁喇叭!开市区右脚有轻微的累!不过动态模式就厉害了真是人当杀人佛当杀佛咯!

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    2018-09-17
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    不同的驾驶模式,方向盘表现不一样,舒适模式,方向盘很轻,指向有虚位,动态模式下,方向盘变重,指向比较精准

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    2018-08-24
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 43.3万
    2021款 55 TFSI e quattro

    能耗:这么大的车目前的油耗很满意,长途纯油5.8左右油耗,还算满意

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    2021-03-12
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 45.0万
    2021款 55 TFSI e quattro

    能耗:能耗偏高,可能因为车上多了电瓶,车身更重了 续航里程:没有充电行驶

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    2020-12-11
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    能耗:冬天电池热衰大概10%,等到了夏天再追评

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    不多日常平和驾驶7个油,感觉还能再低,就是冬天纯电只能跑30多公里,真心bu“duo

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    平时上班小堵车,用油百公里油耗9-10,跑高速用油百公里油耗6-7,还算可以接受。(工作日上下班用油,周末回爸妈家才充电)

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    2020-10-24
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 50.8万
    2021款 55 TFSI e quattro

    能耗:电机工作 充满电 夏天续航45公里 冬天续航35公里 充电时间比较长 感觉电机可有可无

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    2020-09-27
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    能耗:国庆回家,全程国道8小时,使用hold模式,竟然以纯油跑出6.8油耗。 至于很多网友关心的纯电跑多久,这个,我觉得很不稳定,跟温度和路况有关,平时充满53公里,有时候63,没错,是63,而这段时间经常跑医院,不开空调可以一个来回,开空调不行,来回大概60公里左右。 不多说了,看图吧。今天来回的,纯电,58.5公里,回来还剩1公里电。

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    2020-09-26
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 39.5万
    2018款 40 e-tron

    纯电使用真的很爽 不用担心油耗高速行驶还可以给电池充电

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    2018-12-20
  • 裸车 35.0万
    2018款 40 e-tron

    电用得好快呀

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    2018-11-29
  • 平均油耗 7.5L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    能耗:充电桩在排队,没充电,纯油7.6l,还可以,据说开久了能到5,有点期待

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    2018-10-25
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 41.0万
    2018款 40 e-tron

    能耗:这么大的车,纯电行驶,不耗油。混动下,油耗7-8L,跑了500km,油还有3/4。我很满意。耗电情况,还没满月,手机上看不出来。 城市行驶:城市行驶没问题,开了空调,纯电行驶里程变短。这点不太满意。

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    2018-10-07
  • 平均油耗 8.4L/100Km 裸车 41.8万
    2018款 40 e-tron

    能耗:自动模式天天充确实省 电池续航:纯电空调20公里不到,(快充只能充的80%)动态模式下可见有电量回充。 高速行驶:80到120公里油耗不到6升的确很省油。驾驶感受丝般顺滑。用保持电量模式动力好油耗底大概7个左右

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    2018-09-17
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    能耗:插电式混动最不担心的就是油耗,短途基本上都是用电,40多公里的续航,在城市道路上游刃有余,跑高速的话采用油电混合模式,虽然车身自重2吨多,但是能保持在5L左右的油耗,还是很惊喜的 电池续航:纯电续航里程45公里左右,满电满油的状态下可以达到800公里的样子,有惊喜 城市行驶:城市行驶基本上是纯电,提速快,安静节能,再也不怕堵车了

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    2018-08-24
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 43.3万
    2021款 55 TFSI e quattro

    驾驶位与副驾位舒适度很不错,后排稍嫌硬直

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    2021-03-12
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 45.0万
    2021款 55 TFSI e quattro

    前后排空间都很舒服,避震效果不能说太好,但是已经很满意了

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    2020-12-11
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    底盘质量没的说,对路面的反馈处理的不错,感觉很有韧劲,但是胎噪的处理还是不太到位

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    后排座椅整车唯一差评,不说了,靠背夹角真心不好

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    座椅不太喜欢,太硬了,而且广东天气热,出了汗再开车好难受。前排隔音效果好,后排感觉差一些。

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    2020-10-24
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 50.8万
    2021款 55 TFSI e quattro

    座椅舒适性好 高速行驶轮胎噪音有点大 车内异味还好 没什么异味

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    2020-09-27
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    座椅硬,后面国庆经历了8小时的堵车,发现也挺好,硬中带软,还挺耐坐。 后座座椅太直,没得调,差评。座椅按摩,通风,记忆都没,配置太少。 好在,音响不错,标配的10音箱,比宝马选配的曼哈顿16音响还好,曼哈顿虽然音色好,但是低音不行,A6L的低音浑厚。

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    2020-09-26
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 39.5万
    2018款 40 e-tron

    电加热 可以远程控制

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    2018-12-20
  • 裸车 35.0万
    2018款 40 e-tron

    开车司机的命

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    2018-11-29
  • 平均油耗 7.5L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    就是舒服,车偏大,不好停车

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    2018-10-25
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 41.0万
    2018款 40 e-tron

    很舒适。头枕有点low。应该配A8的头枕。 噪音控制:市区内噪音控制很好,完全听不到,高速上还是有噪音。或者山路上,车少时候,有噪音。偶尔有异响,突然消失。 空调:四区空调,这点很满意。E300L这点不如本款。降温也快,只是已经秋天了,没好好开过。还有防花粉的按钮,没用过,不知道咋样。 座椅舒适性:可能是第一次开C级车,觉得有点长,不能很放松的躺着开车,不觉得座椅很舒服。

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    2018-10-07
  • 平均油耗 8.4L/100Km 裸车 41.8万
    2018款 40 e-tron

    感觉这车本来的定位就是舒适。 座椅舒适性:座椅柔软舒适度好。适合长途旅行驾驶。在有通风就更好了。

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    2018-09-17
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    对于奥迪的悬架调教,偏舒适,商务味比较浓,所以乘坐起来感觉很舒适 空调:四区自动恒温空调用起来很方便,制冷效果快, 噪音控制:nvh的控制表现是混动车的优势所在,起步基本上没什么抖动和声音,这个需要适应,高速行驶听到的是轻微的胎噪和风噪,关上窗非常安静 座椅舒适性:真皮座椅手感很舒服,座椅稍微偏硬,皮质颗粒感很强

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    2018-08-24
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 43.3万
    2021款 55 TFSI e quattro

    优惠力度大,后期保养维修费用不得而知!希望更亲民

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    2021-03-12
  • 平均油耗 12.0L/100Km 裸车 45.0万
    2021款 55 TFSI e quattro

    将近50万的价格买的奥迪真心感觉不怎样,特别是新车就出现了故障,到现在没能解决!心都要凉了

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    2020-12-11
  • 裸车 41.66万
    2020款 55 TFSI e quattro

    在限行城市,A6L-ETROND的综合性价比没的说

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    2020-12-10
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 43.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    综合下来这一代A6L,绝对是性价比之王。

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    2020-11-01
  • 平均油耗 6.7L/100Km 裸车 44.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    刚进入社会能有一台这样的好车,已经感到很满意和知足了。结合自身实际情况,还是很适合自己的一台车,虽然直到现在还是更喜欢宝马4系。希望日后继续努力,有机会能拥有一台更好的dream car。

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    2020-10-24
  • 平均油耗 8.1L/100Km 裸车 50.8万
    2021款 55 TFSI e quattro

    奥迪A6 基础小保养 价格在1400左右 不便宜 工时费是材料费的一半 赚的是售后的钱 体会到了

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    2020-09-27
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 45.0万
    2020款 55 TFSI e quattro

    8月订的车,裸车44,全部46左右。当初325LI+选配,裸车37左右,加上购置税和广州拍牌,差不多43。而A6L的四驱标配,39裸车,落地也45了差不多,这样一对比,A6L PHEV性价比就出来了。 品牌评价:买了这车后,才慢慢发现这个品牌,其实很低调,车上很多功能甚至优点都没大肆宣传,甚至你不去4S或者试驾,根本了解不到。 反而经历了这两年选车,发现宝马和雷克萨斯这两个品牌,在宣传方面…… 自品

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    2020-09-26
  • 裸车 35.0万
    2018款 40 e-tron

    十月一号旧车续完保险,国庆没事就去4S点逛,一开始本来说是看Q5的,旁边停着e-tron,就上去看,挺喜欢的价格有优惠,当天就交了定金,有现车的,但是由于自己的原因,就退后时间提车,送了挺多东西,地毯,龙膜,行车记录仪,还有十件套,功能挺多,但是还不是很熟悉,现在就是这个电子手刹的问题,很是困扰我,一开始的时候不会,到后面才会的,每次起步都来一次刹车,烦死了

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    2018-11-29
  • 平均油耗 7.5L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    超高,以后根据使用在继续更新

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    2018-10-25
  • 平均油耗 7.0L/100Km 裸车 41.0万
    2018款 40 e-tron

    急需绿牌,市区通行,有停车位,天天接送娃,这车很合适。 期待的配置:期待电池容量变大,不行把后备箱塞满电池,纯市区用。

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    2018-10-07
  • 平均油耗 8.4L/100Km 裸车 41.8万
    2018款 40 e-tron

    品牌中性价比最高了 鸡肋配置:前下的专属日间行车灯,油箱盖驾驶舱开关。音量旋钮。触摸手写板,(本来可集成到触摸屏幕上的功能他给拆开了放在档把台上。还有一大堆的娱乐全在档把台上!是不是这样就显得很科技) 期待的配置:无钥匙进入.方向盘集成上下曲选择健,中控档位提示,方向盘加热

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    2018-09-17
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 38.0万
    2018款 40 e-tron

    总体的价格优势很明显无与伦比,虽然作为老款车型,总有跟不上时代的地方,不过这也是A6最经典的一代,偶有创新,动力,油耗和价格是选择这款车的最重要的理由

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    2018-08-24

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