本来看的是中配的配置，但是最后觉得高了3000块钱就能升成高配的，而且还有一键启动，还有无钥匙进入，我觉得就挺好的，内饰的话也是变成了那种珍珠白色的那个是面板，看起来质感也更上了一个档次，我觉得这3000块钱花的值。

最满意的地方是这台车超低的油耗，目前百公里只需要6个来油。而且空间在小型车里面也算大的了。也比较大坐在上面非常的舒服，后备箱的空间也不错。

最满意是用车成本。这台发动机油耗还是挺低的，而且后期保养费用也不高，对于现在有房贷压力的我还是很友好的。

省油空间还够大，我觉得威驰就比较适合家庭用车了，落地办完的话也就八万块钱不到，而且还有很好的空间在里面开起来也挺轻巧的。我买的是手动挡的，因为我觉得手动挡的车开起来比较有驾驶乐趣，而且因为我平常在高速上跑的多一些，所以说是也不牵扯到有很多的不便利性，手动挡的价格还更便宜一些。

最满意是省油好开，而且丰田后期的保养也实惠，有不错的耐用性和可靠性，作为事业刚起步的我来说，真的感觉很适合，没有多大经济负担。

这个车子买回来也有一小段时间了，如果让我来夸一夸它的哪个方面是我最满意的话，那应该就是舒适性了。我是一个对舒适性要求比较高的人，无论是座椅的舒适度还是操控的舒适度，这些对我来说是买车必须要看的几个条件，而荣放再这方面做的确实是超乎我的想象，这也是对我来说最满意的一个点。

价格很便宜，而且内部的空间也不小，作为家用来讲完全够用1.5L的发动机动力表现还可以，同时这个油耗也是比较低的，车子的保值率也非常高，后期的用车成本很低。

最满意是它的驾驶质感，威驰开起来还是挺畅快的，方向盘顺滑精准，油门踏板很好踩，变速箱换挡自然不卡顿，开起来还是很舒服的。

最满意是它的操控，开起来就感觉很顺，不管是它的方向盘，油门还是刹车，都很好控制，变速箱比较平顺，换挡不会感觉有顿挫感；

最满意是它的驾驶感受吧，底盘沉稳，悬架侧倾小，开起来很稳；油门和刹车灵活，响应很及时；变速箱加减档毫无顿挫，很自然顺滑。

最满意是它的质量和可靠性，由于工作原因，经常要出差，各种路况都有，没出过任何故障，而且油耗也比较低，操控也不错。

价格是我比较满意的，我买下这款车，大概是花了不到八万的一个价格，我觉得这个价格还是挺便宜的，而且丰田的品牌确实也不错。

最满意的当然威驰的油耗了，我比较实在，喜欢追求一些实惠的东西，威驰的油耗可以说是相当的不错，目前百公里平均油耗在6.3左右，对于普通上班族的我来说，看着这个油耗还是相当的开心的。

整车都是非常满意的，要说最满意的地方那就是空间了，在买这款车之前对比过很多车型，也试驾过很多车，威驰的空间在入门级车型中是比较大的，后备箱空间也足够大，因为家里做花圃生意，平时需要往花店里送货，后备箱的空间非常大，装货也方便，另外让我满意得还有后排空间平整式的设计，带着朋友出去旅行坐在后边也舒适。油耗也是我选择这款车的主要因素，油耗6个多油，动力方面起步快，再有丰田品牌的感染力，总之对这款车非常喜爱，感觉自己选对了。

最满意是它的综合表现，较好的驾驶感受，较低的油耗，以及不错的空间表现和舒适性，各方面做的都还还不错，性价比还是不错的。

价格便宜，三大件特别成熟，非常优秀，省油，耐用，保值率高，作为人生中第1台车，有这样一个可靠的“小伙伴”就完全OK了，开几年卖掉也不会亏太多钱的，这才是我想要的。

最满意是这台车的油耗吧，真的挺省油的，百公里6.3个油，发动机的效率还是很高的，每月能省一些油钱，用车成本还是蛮低的。

最满意的是它的操控感，开起来就感觉很顺手，变速箱平顺，加减档很顺滑；底盘不松散，比较紧实；悬架调校刚好，软硬刚好。

最满意是它的操控吧。方向盘助力恰到好处，指向清晰准确；底盘紧实不松散；悬架软硬刚刚好，更偏向舒适性；油门和刹车反馈很及时，很好开。

价格便宜而且省心耐用，油耗超级低，一个月300元的油费足矣，空间完全够用，动力也没问题，特别好开的一台小车。

车的排量还是稍微有点小1.5的排量，城里边还是够用的，但是如果说真正跑高速的话还是担心不够。

个人感觉性价比一般，没什么特殊的，就是一个品牌好

最不满意的是它的内饰材质，触碰的地方塑料感很强，质感不太好。

还是车子比较轻一些，有时候跑高速，有横风的话，感觉还是不太稳，市区开还是没问题了。

最想吐嘈的一点的是它的车漆有点薄，这几天走亲戚不小心蹭了一下，一层漆就没了。

这款车的各方面都是很不错的，要是说一下它不满意的一点的话就是对我而言，它的空间还是稍微小了一些，这可能和我的身材有关，我本身个子不矮，也不瘦，有时候我也会觉得些许拥挤，但是没办法，预算在这里，同级别里面它还算空间比较大的了。

首先这个内饰看起来的确是挺简陋的，里面用的用塑料实在是太多了，虽然说在这个价格里面我根本不追求什么所谓的配置，但这样也不行呀，所以对于这个车子的内饰还是有些不太喜欢的。

最不满意是它的内饰吧，做工还不错，但用料真的让我有点失望，

最不满意的是它的车内的隔音，高速上行驶车内不算安静。

最不满意是它的内饰吧，经常触碰的地方基本是塑料，质感稍差。

最不满意是它的隔音吧，因为经常跑高速，它的车内噪音还是挺大的。

对于这种款式的车来说，他的空间会稍微有点小，如果是用来做一款家用车，或者是说用来做上下班的代步车，其实也是不错的，只是家里人口比较多的可能不太适用。

内饰的设计风格比较简约，显得很普通，看到的第一眼，没有给我太多惊艳的地方，质感也比较一般。

最不满意的地方那就是这款车的配置了，内饰是比较简陋的，当时看过国产跟这个价位差不多的三厢轿车，导航倒车影像等等该有的都有，这款9万多的车。。。。。，另外胎噪有些大，跑高速噪音比较明显。

最不满意是它的内饰用料，这一点真的让我不太满意，塑料感挺强的。

车内的隔音确实不怎么样，同时配置也非常低，总之就是一台丰田的入门级轿车，所以在舒适性这一块基本上是没有什么太好的表现了。

最不满意是它的隔音一般，发动机和胎噪比较明显，一定程度会影响舒适度

最不满意的是它的内饰用料，采用很多塑料材质，质感不太好。

最不满意的是它的内饰用料，采用大料塑料，质感比较差，而且新车异味也比较大。

内饰真的是提不上一点档次来，那种所谓的廉价感的确是比较强，同时做工也不是很好，可以说是雪上加霜了，看起来确实很粗糙。

这个门把手是银色的，而且还有了这个按钮一按的话就可以打开车门不需要单独去按钥匙。

外观设计感要比上一代强好多，符合现代人审美标准。

外观的设计简洁大气。头部犀利动感，侧面线条流畅柔美，尾部比较饱满，我很喜欢这种设计。

外观还算可以吧，这个价位的车谈不上什么比较好的设计至少感觉挺耐看的。

外观设计时尚个性，挺有设计感。车身做工也不错，不足就是车漆有点薄。

外观属于大部分年轻人都喜欢的那款，非常符合大家的审美，整个车型非常时尚年轻，那种后尾设计也是一大亮点，个人觉得开上街还是很吸引人眼球的，这一点非常加分。

威驰的外观完全是我喜欢的类型，车头大面积的进气格栅看起来超帅气，从前脸看上去感觉整台车的辨识度也是很高的。

外观设计谈不上个性十足，但还是挺有设计感的。犀利动感的头部，流畅圆润线条，以及饱满尾部。

外观的设计偏向年轻化，符合年轻人的审美，性感的线条不丢失霸气，犀利的大灯没有违和感。

这台车的外观设计很独特，头部犀利大胆，视觉感受比较强；侧面则圆润自然；尾部比较饱满大气。

车身接缝处间隙较小，做工还可以；侧面设计自然流畅，这种圆润顺滑设计我很喜欢。

外观的设计看上去还是挺时尚的，出身的造型只有一定的运动感，前脸的设计是特别出彩的。

威驰是属于高颜值，运动气息十足，非常符合当下年轻人选车的品位，我比较喜欢它的大灯的设计，凸显了车头的犀利感，带来不一样的美。

☆ 外观感受：我对颜值是比较在意的，车的外观相当于人的脸，性能再好看不中外观也不会考虑，这款车的外观适合不同年龄的人去开，正面大气，侧面腰线流畅，是我喜欢的类型，越看越耐看的那种。

车的接缝处空隙小，做工还不错；侧面圆润的车身我很喜欢，尾部则饱满立体。

虽然车身尺寸小小的，外观设计看上去还很大气呢，特别是丰田家族化的前脸设计看起来确实挺帅的。

威驰属于那种耐看型的，咋看上比较普通，但仔细看，还是比较有设计感，尤其是它的头部，还是比较犀利个性，视觉感受不错。

外观设计谈不上个性十足，但很符合我的品味，流线型车身设计我很喜欢，是我喜欢的风格。

外观简约大方，犀利的头部，圆润的车身和饱满的尾部，挺有设计感的。

虽然只有4.4米的车身长度，而且也比较窄，车身尺寸小，但我感觉整台车的外观造型看起来是非常大气的，圆润的车屁股看起来也挺性感，要学会自己欣赏嘛。

主驾和副驾的空调出风口有一个杯架还是挺实用的。夏天可以降温，冬天可以加热。

对于10万以下的合资品牌来说，威驰的内饰已经算中规中矩了，虽然谈不上多好，至少对得起这个价格。

车内的做工还是挺细腻的，中控屏幕画质清晰，触摸反馈也很快，按钮的回馈也很到位；音响的立体感挺棒的。

内饰设计比较用心吧，我觉得特别是空调出风口的那个隐藏式的架子就比较人性化。

内饰风格大气，做工细致，挺注重细节的；中控部分布局合理，屏幕分辨率还不错，使用起来体验蛮好的。

内饰方面我给扣分主要是因为新车买回家异味还是有的，这一点必须要指出来，刚开始开回家必须得开窗才行，每天都通风散味，最开始还喷了很多香水来抵挡这种新车的味道，如果以后生产车的厂家能研发出没有异味的车子那可就太好了。

内饰确实有点简陋，我买的这一款是最低配，配置确实挺低的，车内随处可见的都是硬质塑料，看起来的确挺没有档次的。

内饰整体还是偏向简约，尤其是中控区域，没有多余元素，做工也不错。不足之处内饰材质缺乏质感。

内饰的做工我觉得还是不错的，设计风格简约年轻，中控部分设计也很合理；音响的播放效果立体饱满。

内饰整体的设计风格偏向时尚大方，细节处的做工不差，比较细致；中控屏幕操作体验比较流畅；不足就是内饰材质不太好，缺乏质感。

内饰风格大气简洁，没有多余元素。中控区域设计科学合理，操作起来很顺手，操作体验也不错；音响的质感也很好，立体感不错。

内饰虽然说不是采用的全皮质包裹，但是对于这个价位的内饰来说还是不错的，至少座椅的舒适度很好。

内饰比较简单，整体的设计风格比较单调，这是我唯一的一处不太满意的地方。

内饰一般吧，织布座椅没有导航，配置确实很一般，不过买车时候4s店送了皮椅，导航和倒车影像，弥补了这点缺陷，黑白相间的设计让这款车看起来更上档次了。

内饰风格简约，储物空间位置和大小设计很合理；细节处做工也不错，不足是用料不太好，没啥质感。

我感觉车内的做工比较用心一些，我在车里从来没有出现过异响的情况，内饰看上去也挺精致的。

内饰设计简单，中规中矩，但做工还是不错的，座椅的缝线处很细腻，不粗糙；中控屏幕响应挺快的，体验还不错。

内饰设计中规中矩，但使用起来蛮顺手，细节处做工也不错。不足就是用料很一般，塑料感太强，缺乏质感。

内饰设计风格简洁大方。中控部分设计布局合理，使用起来非常顺手；音响的低音挺好的。不足是车内用料塑料感强，缺乏质感。

内饰的确提不起档次（我也不要求有多么高的档次），一是用料问题，看起来有点廉价；第二就是车内的做工也比较粗糙一些，整体看起来一点都不精致，更别提档次感了。

在这个车型不大的空间里边儿，他的后排空间确实还是比较出色的。而且脚踩的地方还是平的。

对于全家人来说空间还是够用的，我身高177体重140斤试驾了后座，腿部空间刚刚好，头部也是比较宽敞。特别是这台车的后备箱比较的大能够放很多的东西。

前排扶手箱的位置和大小设计都很合理，使用起来很顺手；后备箱挺大的；前后排头部和腿部空间都比较充足。

车子虽然不是特别大，但是空间性还是比较好的，特别是第二排的脚下是平的设计。

前后排的头部空间挺大的，坐着挺敞亮的；扶手箱放一些票据，充电器啥的很适合；后备箱的空间蛮大的。

空间方面就像我说的，可能对大部分人来说都是够用的，但是我的身材和各方面条件希望它能更加宽敞一点就好了。

作为小型车的威驰空间表现还是很OK的，虽然车身看着不是很长，但是坐到里边丝毫不觉得紧迫，而且也是一台三厢车，后备箱的空间也是比较大的。

空间我觉得足够用，日常乘坐不觉得挤，头部和腿部空间不错，后备箱走亲戚能放不少礼盒。

我觉得威驰作为家用车是没啥问题的，前后排空间还不错，坐进去还是挺宽敞的。

空间整体表现还不错。乘坐空间还是储物空间，设计的大小和位置都恰到好处。

空间设计比较合理，空间利用率挺高的，前后排空间腿部空间还不错，后备箱能放挺多东西的，走亲戚啥的放礼品没啥问题。

这款车空间如果当做家用车的话，空间是挺够的，但是如果说要全家一起出去自驾游，可能空间会有一点狭窄，但是没办法，这种车型空间就是这样。

驾驶位的空间很宽大，人坐在车中，感受特别好，没有束缚感和压抑感，驾驶的视野也比较宽，储物的小格子也比较充分。

☆ 空间设计亮点：空间正常家用是足够用了，整体乘坐起来一点不会感觉到拥挤，后排平整化的设计增加了乘坐舒适性。 车内储物能力：特别喜欢中控两边的两个个性化的隐形杯架，平时喝水很方便。 家人乘坐评价：家人对这款车比较满意，空间大后备箱也能装货，代步最合适不过了。

坐进去不会觉得拥挤，腿部和头部空间都还可以，后备箱昨天走亲戚，能放不少东西，整体空间是可以比较好的满足我的需要。

威驰的车身尺寸在同级别车型中不算太小，车内的乘坐空间也还是挺宽敞的，足够我们一家三口来用。

不管是它的前排还是后排，感觉坐上去挺大的，不会觉得拥挤啥的，后备箱容积也足够用，日常的东西也能放的下。

前排空间还是不错的，开车的时候挺舒服的；后排的话，头部和腿部空间还不错，后备箱大小刚好，平时开出去玩，能放得下我的东西。

空间还是够用的，前排宽大，开车姿势很舒服；后排坐满人，虽然不会很宽敞但也不显得拥挤；后备箱空间储物能力不错，放不少东西。

空间还可以吧，一个人用完全够了，前排坐进去感觉挺宽敞的，我这后排几乎都不怎么坐人，不过坐三个人也没什么问题，绝对不是很拥挤的。

这种自然排量的1.5升开起来就感觉刚刚好，谈不上急加速的大动力。

本人对于动力要求不是特别的高，1.5L的自吸发动机也够平时使用。

日常市区开起来轻快有力，提速也挺快的，出去自驾，满载的情况下动力还可以，感觉不吃力。

这个1.5的排量配上手动挡的变速箱，我觉得在市区跑起来还是可以的。

威驰的动力并没有多强劲，更谈不上什么推背感啥的，但日常开还是可以的，起步不算肉，加速也算及时。

动力十足，尤其是加速方面，确实名不虚传，和大家的口碑一样，都说它加速方面很强，买回家就知道了，确实出人意料，这样的车子能够有这么充足的动力，属实做的够可以了。

这辆车的动力表现我也很满意，我感觉每次起步都是很迅速的，油门的响应也很积极，实际的动力体验确实是挺不错的。

这台发动机的动力还可以，起步不拖沓，提速也很及时，高速上后段的加速表现不错。

这台发动机表现我挺满意的。日常开，走走停停，起步还是比较快的，提速也还行，谈不上推背感，但也不算差。

这台发动机满足家用是没啥问题的，日常起步加速很快，提速响应也很及时；满载的情况下感觉不算吃力，响应还是挺及时的。

高速上的加速还可以，虽然没有啥推背感，但超车挺容易的；开空调对它动力影响不大。

挺给力的，而且我一般都是在城市开，也不需要多好的动力，我觉得能开着平顺就可以了。

动力我感觉还是相当的给力的，跑起来十分带劲儿，只需轻踩油门，车子的动力立马上来，一点也不肉，速度提升，非常的快

动力方面提速全是快的，起步比较平稳，油门反应很快。 跑高速：高速上超车很方便，深踩油门有很强的动力提升，只要舍得给油，都能有比较好的动力回馈，很满意。

动力谈不上优秀，但对于我来说，作为一台家用车足够了，日常开起来起步很及时，加速也挺快的。

1.5L的自然吸气发动机对于这台车来讲就完全可以了，动力输出是特别平稳的，而且每次起步都是非常迅速的，跑高速照样也能轻轻松松跑到120。

它的动力我觉得还不错，日常开觉得还是挺轻松的，提速也不慢。

它的排量不大，但动力我觉得还不错，我挺意外的，平时起步不肉，反馈挺快，提速也还好。

它的动力谈不上强劲，但日常开起来我觉得还是不错的，起步不拖沓，加速也还可以；开空调对动力影响很小。

我没有任何的不良驾驶习惯，当然也不是说激进驾驶就一定不好，对于家用车来说还是以稳重为主，这辆车的动力就完全够日常来用了，车子不肉，开着利索就行了。

因为车的底盘还是比较高的，所以开起来操控感受来讲，还是挺得心应手的。

丰田的操控没有一点毛病可以挑，方向盘的手感也非常舒服，车内的键位排布也特别的合理。最让我满意的就是CVT无极变速箱的换挡效率特别高，没有任何的顿挫感。

悬架的调校软硬适中，有韧性；底盘紧致，挺稳的；油门和刹车踏板挺灵敏的，车子很好控制。

操控上还可以吧，就是跑高速的时候，感觉如果有风刮的话还是有一些轻飘飘的感觉。

刹车系统调校很合理，踩的力度和刹车程度刚刚好；底盘不散，紧实；悬架支撑性刚好，转弯侧倾小。

操控方面也是没的说，简单易上手，转向手感非常好，没有过分轻也没有过分重，适中的感觉，也没有虚位，总之这方面带给我的体验很好。

我买的是这个手动挡版本的，离合的高低很合适，特别容易控制，我开这辆车在起步的时候还没出现过熄火的情况，而且手动挡也并没有想象中的那么难开。

油门和刹车很好控制，调校比较积极；底盘紧实，开起来挺紧致的，不松垮；转向力度刚好，整体操控感很好。

方向盘指向明确；油门和刹车脚感很好。悬架调校适中，底盘的扎实也很牢靠，行驶质感还不错。

刹车调校比较积极，使得车子很好掌控；方向盘转向质感很好，不轻不重，刚刚好；底盘紧实不松，开起来挺稳的。

方向盘很好控制，变速箱流畅顺滑，油门反馈很及时，不拖沓，底盘给人沉稳感觉。

操控感还是不错的，刹车不重，轻轻一带就刹住了，车内的按键也比较灵敏，响应度很快。

操控我也很满意，因为车身比较小，而且它的方向盘很灵敏，一点也不重。指向还比较精准。总体来说，驾驭这款车子还是比较轻松的。

操控方便最满意的就是转向了，转向特别灵活，在城市道路中掉头也比较方便。 刹车表现：行驶稳定性不错，高速120不飘，刹车距离很短，算是很安全的。

方向盘手感很好，转向力度刚刚好；底盘沉稳，不松垮；变速箱换挡极少有顿挫；刹车和油门很顺手。

其实手动挡没有想象中的那么难开，尤其是这种大牌合资车的手动挡变速箱真的是超级成熟了，所以开着这台车子的手动挡简直就是一种享受。

它的变速箱调校很好，换挡很少会有顿挫感，还是很流畅的；方向盘手感不错，转向轻盈，开起来很轻松。

方向盘转向轻快，低速很轻松，高速又有几分沉重，感觉蛮不错。指向精准没有虚位；悬架调整合适，兼顾舒适和操控。

它的操控我是比较满意的，开起来灵活自如，很顺手，底盘不松散，紧致稳重。

威驰的这个手动挡就已经是非常厉害了，合资车自动挡都做得这么强了，手动挡简直就是“小儿科”，平顺性好，换挡行程短，吸入感很强，刹车稳定，车身尺寸小，开起来也灵活。

油耗：在城市道路正常行驶的情况下，我看了看平均下来也就是每一百公里7升的平均油耗。

目前油耗大概在6升多，平时都是通勤使用，1.5L加上CVT的动力总成在省油方面真的没有话说。

油耗：日常开下来百公里6.7个油，开空调的话要稍微高点，一箱油感觉能用挺长时间的，综合下来还是挺省油的。

油耗：油耗上还是可以的，加满一箱油的话能跑个500公里左右吧。

油耗：前几天开回老家，百公里6.3个油，这几天也天天开，感觉油耗还是挺低的。

油耗：油耗很低啊，你想市区开车那么拥堵的路能在7个油左右，这还不省油吗，现在的车都挺费油的，买个荣放回家能省下不小的一笔。

油耗：同排量的车子手动挡能更加省油一点，丰田主打的就是省油耐用，我这车现在的表显油耗是6.3个，我很满意的油耗水平。

油耗：日常市区驾驶，百公里6.5L油，开空调的话，会要高点，但也差不多；高速上要低一些。整体油耗还是挺低的。

油耗：买之前也考虑过后期的油耗问题。我每天的上下班，有时会堵车，百公里下来油耗6升多，我觉得挺省油的，好与我的期望值。

油耗：日常开下来百公里大概6.7个油吧，开空调的情况下还是比这个要高一点，但这个在我预期范围内。

油耗：日常下来6.4L油，开空调会比这个高点，这个油耗还是比较低的，用车成本比较低，对于创业的我很适合。

对于这个油耗我还是挺满意的，如果经常开高速的话，这个油耗可能还可以降低一点，反正也要看个人的路况。

油耗：油耗那是相当的省，非常的低，目前百公里油耗在6.3，已经是相当不错的油耗了，连同事都说威驰非常的省油。虽然说他已经很省了，但是对于我来说没有最省，只有更省。

油耗：油耗特别省油，我新手来说现在车子综合油耗6个来油，哈哈 城市道路行驶：跑了不到一千，现在城市和高速的没具体算过，应该都不会太高吧！

油耗：前几天往回开，综合下来是6.3个油，真的感觉挺省油的，比我朋友的车省油多了。

油耗：目前我这车的表显油耗是6.3，威驰还真是挺省油的，市区用车能有这样的油耗表现真挺棒的。

油耗：它的油耗表现我是满意的。日常市区开的话大概6.3L，高速上上的话肯定要更低一点。

油耗：它的油耗表现我是满意的。百公里平均下来6.4个油，高速上要比这个低一些，一个月下来能省些油钱补贴家用。

油耗：这两个月下来，百公里平均6.3个油，现在还处于磨合期，这个油耗表现还是很不错的。

目前的平均油耗5.7, 这真的是很逆天了, 和我朋友的手动飞度的油耗也几乎是不相上下的。

车的悬挂虽然不是独立的悬挂，但是我个人感觉还挺舒服。

舒适性还不错，作为一台家用车来讲缓震效果可以说是刚刚的，而且空间排布也非常合理，坐在车上特别的舒服。

座椅的包裹性和支撑度都还不错，坐着还是挺舒服的；车内的隔音处理挺到位的；悬架的减震效果很舒服，颠簸感小。

悬挂和减震感觉挺软的，有时候过一些不平整的路面的时候感觉特别的柔和。

座椅软硬程度刚好，坐着挺舒服的，两侧包裹性比较好，坐着挺稳的；空调制冷快；车内隔音也还不错；悬架的减震效果挺舒服的，车身晃动和颠簸感很小。整体舒适度挺好的。

舒适性是我选择它的最大的原因，我是一个舒适感至上的人，它的座椅的设计，车子内部操控的设计，还有外形的设计整体都会给人一种舒适感，而且买一辆车就是要陪伴自己很久，不舒适的车买回家开着也烦躁，如果喜欢它的话还是去试试吧，绝对会有不一样的体验的。

虽然车内的座椅没有很丰富的舒适性配置，但主观的舒适性感受确实不错，对你的包裹性挺强的，底盘的减震也是很舒服的，相对来讲比较软一些。

车内隔音还不错，挺安静的；座椅包裹和支撑感都还不错；悬架调校力度刚好，过减速带颠簸感很小。

座椅包裹和支撑度蛮好的，腰部很舒服；悬架的减震效果也很好，颠簸很小；缺点是车内的隔音处理不太好。

车内的隔音效果很好，车内挺安静的；座椅宽大，包裹度和支撑性都还可以；悬架对路面的震感处理比较自然舒服；空调制冷效果比较好。整体舒适度挺好的。

车内的隔音一般，高速上车内不安静；座椅软硬适中，包裹感还不错，坐着还挺舒服的；空调也很给力，车内很凉快；

舒适度挺好的，座椅的包裹感很强，噪音的话也不是很强烈。

舒适性方面，我挺满意，座椅软硬适中，而且非常的宽大，坐在上面开车，不会感觉到太累，柔软度真的非常的舒服，隔音效果也相对较好，车胎的噪音比较小，坐在车子里，十分的安静。

座椅舒适性：座椅包裹性补不错，坐着很舒服。 车内噪音：车内噪音高速情况下是比较大的，特别是胎燥，跑的越快噪音越大，低速下效果不错，毕竟这个价位的车，不能要求太高，整体能接受。

车内隔音效果还不错；座椅坐上去软硬刚好，腰部挺舒服的；悬架对路面处理挺到位的。舒适性还不错。

这车就是隔音不太好，车内的噪音影响太大，尤其是在高速开车的时候风噪更加明显，而且配置也超级低，所以实际的舒适性体验大家可想而知。

空调的制冷效率和效果都还不错，车内挺凉快的；座椅坐上去挺舒服的，感觉稍微偏软，但是我挺喜欢的；不足就是它的隔音处理不太好。

座椅软硬适中，对身体的支撑感还不错；车内对噪音处理还不错，车内挺安静的。

座椅的包裹性和支撑性都很好，坐在上面开车很舒服。在走烂路和过减速带的颠簸感不明显，悬架过滤的很好。整体舒适感还不错哟。

后排座椅靠背的角度刚好合适，有时候感觉坐到后排比前排更舒服，前排的包裹性又更强一些，不过就这么低的价格，我也没有什么太高的要求。

这就是丰田相对比较便宜的车了，但是质量应该是比较过关的，毕竟这个威驰也是出了好几代车型了，相对来讲还是算是比较成熟的车系列了。

正如前面所说，10万以内在合资品牌中还是性价比不是太高，主要考虑到这个是大品牌

这几个月开下来，油耗还是挺低的，开起来也比较顺手轻快，动力也还不错，综合下来性价比挺好的。

买威驰还有很大，一部分原因就是看上这个品牌了，俗话说瘦死的骆驼比马大，毕竟是丰田的品牌。

这几月开下来，感受比较深的是它的操控和油耗，这两点都表现很好，动力空间也足以满足我的需求，性价比挺高的。

性价比非常不错的，我个人是预算不多，想买一台作为代步工具车，这款车首先油耗非常低，无论是市区拥堵路段还是顺畅路段表现得都很让人满意，这一点就会省下一笔不小的开支，对于大家来说也是高性价比的一个地方。其次就是后期保养方面，我咨询了4S店，也了解了不少，都说这款车后续话费的钱不是很多，那这也是很大一笔钱，现在很多情况是买车的钱不贵但是养车的钱贵，这一点上就不用担心太多了，所以综上，个人觉得性价比不错。

同价位的国产车确实要比威驰的配置高很多，但我还是更加相信丰田的质量以及耐用度，而且同样开5年威驰的这个价格要比同价位的国产车卖的高很多，所以这样去衡量的话肯定是这辆车的性价比很高咯。

较低的用车成本、好的驾驶感受和空间，我觉得性价比很高。

不管是驾驶质感、油耗还是动力表现，我觉得都不差，都要好于我的预期。我觉得性价比很好。

丰田多年来的口碑很好，有很好的市场认可度；操控自然灵活，很易于上手，很好开；空间和动力表现也不错。

丰田的车可靠性比较好，故障率很低，油耗也不高，开起来也比较顺手，我觉得性价比很好。

对于这款车来说，它的性价比真的还不错，我很满意。

性价比还是很高的，也不看是谁买的车子，它的售价比较便宜，油耗又很低，后续的养车成本，也不会太高，对于普通上班族的我来说，这是最佳的选择。

整个购车过程是很愉快的，销售顾问业务流程走的很快，早上10店多到店，中午店里提供午餐，下午一点半就挂完牌了。 购车：整个购车过程非常满意，特别感谢我的销售顾问，因为这个是我买的第一款车，销售顾问来回接送了三趟，包括提车当天也是销售顾问又去接的，单趟二十多公里，所以对这边的服务超级满意，有朋友买车会第一时间想到我的销售顾问，哈哈。 品牌评价：丰田品牌一直是被大众认可的，所以信赖这个品牌。

综合下来，它的油耗、操控、舒适度，还是空间动力，都还不错，性价比蛮高的。

在我看来威驰的性价比特别高，我买这辆车的时候优惠力度比较大，当时还真有点意外。

性价比我觉得挺高的，不管是油耗，动力还是驾驶感受，我都觉得还不错。

这段时间感受最深的是它的驾驶感受，开起来很顺手，轻快灵活；油耗表现也不错。我觉得性价比蛮高的。

不管是油耗、驾驶质感，还是它的舒适性，我觉得都比较符合我的预期，性价比挺高的。

虽然说优惠力度不大但至少还有，只要按时保养基本上是不会出现什么问题，而且油耗低，保值率也超级高，这就是我选择合资车，选择丰田品牌，的主要原因。