车的燥音比较低、驾驶舒服，自适用巡航很好用、座椅通风舒适！空间很大，座椅配置齐全有通风、加热！整体外观看起来非常大气！
买车三诉求：可靠，安全，舒适。可靠时间太短，无从考证安全来看，前后有雷达，还有盲区监测，高速的定速巡航太爽，前方有车可自己刹车，没车自己还能提速。我不清楚其他车有没有，但这车的功能我要赞一个，安全很多，晚上跑高速，即便视野差，也很放心。舒适也很不错，整体符合预期。
没有电动后备厢、行车大屏不大，导航不太好用！外观后镜没有防眩目、后尾灯没有LED，踩油门踏板提速的时候会有一点点延迟，最后就是油耗的问题，百公里10个油还是比较费油的！
1：市区油耗偏高 可能没过磨合期，14个油以上，我正在研究……2：音响不咋的，虽然喇叭多，但高中低频怎么调都感觉很奇怪，感觉每首歌都需要不同的调音，有点失望3：自动启停感觉不是特别的好用，逻辑有些奇怪……
我觉得不错，完全符合我“好像不是什么好车，但看起来好像也不便宜”的这种要求，低调中有个性，非常满意。还是那句话，喜欢车标的，就不要选这车了，别跟自己过不去。
车灯在晚上充满了满满的科技感，车身乘流线型。前照灯上面一个皇冠标志也是让我们瞬间高了一个档次。
内饰设计风格很正统，皮质很好，车内没有任何异响，音响也非常的给力，我个人感觉，车载导航不是特别好用！
黑色内饰我觉得OK，尊享版车内味道也不算大，我不怎么能闻到，材质暂时也没发现什么问题。其实外观内饰很好办，你去看下实车，看中了，一眼就看中，没看中，别人怎么劝也没用。有人也会挑皇冠什么外观内饰的各种问题，一句话，你就是没看上才挑的，看上的人，什么都是优点，找对象也是同理。别委屈自己，自己心里舒服最重要。
我身高177，做在车里还是很好的，乘坐空间很大，整体的操控还是非常不错的，因为我的车是后排独立空调，所以这样后备箱的储物空间就小了很多！
我不瞎吹，皇冠这车的空间，大当然大，毕竟基础轴距摆在这，但同级别我不认为是特别大的。我身高187，之前坐运动版的后排，其实是有点不太舒服的。尊享版后排可以调节一点，我就可以舒服一点的坐进去了，只是后备箱被侵蚀了不少的空间，真心不算大。所以我觉得，这车前排无所谓，空间够；后排适合个子不高的人做，那是绝对舒服的，个子高人坐反正还是有点瑕疵。腿部空间够用，但并不奢侈，我不瞎吹。 储物空间：尊享版后备箱绝对空间表现一般，但其他配置的我觉得不错。车内储物空间我认为还行，可以买各种垫子增加一点，这不是问题，不用担心。
空见大，本人183cm，开起来非常舒服，没有死角。座椅高度也可以解释。家里四口人。后面安装儿童座椅。在做一个人非常舒适。
是绝对的够用，调到SPORT模式，油门响应快，推背感也是有的，飙一下没啥问题，只要舍得给油，就可以超九成以上的车。考虑到皇冠用户的个性，动力这块大伙一点也不用担心，非常满意。 动力平顺性：顿挫是一定有的，毕竟4缸涡轮增压，但只要不是吹毛求疵型的，变速箱平顺性完全不用担心。
底盘及悬架：过大坎一次到位，干净利落，小的颠婆路面还是蛮清晰的，我觉得OK。特别提一下，尊享版的AVS悬架，我没有感觉到什么特别之处，什么模式都是很稳的感觉，速度上个八九十也没什么感觉…… 方向盘：我感觉方向盘是有些虚位的，之前特别不理解。高速如果左右都有车，我超的话，我心里有点没底，因为左右的虚位真的有点大。我后来仔细试了下，原来不是虚位，而是响应有点慢，可能偏舒适性的车都是这样的吧，小转向响应慢点，车会更稳？大转向没问题，很到位。特别想提一下，家门口有条经常需要掉头的路，之前帕萨特经常一把转不过去，现在皇冠长了20cm，居然一把就能过去，之前听说皇冠的转弯半径小，可能是真的……但我觉得应该不是一个所谓的运动调教的方向盘，我开OK，适应下就没问题，因为我也不追求操控，但讲究这个的人要注意，特别是小方向操作，真的不灵敏。
油耗：城市油耗百公里大概在10个左右，高速的话大概在8个左右，开空调的时候，我个人感觉差别不大！
2000KM 我自己在高速和市区的时候都重置分开测。高速全程定速巡航，一次长一点普通模式7.4，一次短一点sport模式7.1，大概就是这个区间，非常满意。但城区动辄14~15个油，我有点疑惑，可能是我自己的原因，也可能是新车？但结果就是这样，我开城区远多于高速，所以确实没办法给予一个高的评价，我自己可能再需要研究一下。
怠速时噪音控制丧心病狂，我觉得汽车做到这样的怠速噪声也就是极致了吧，车内极难听到发动机声。中慢速行驶隔音也很满意，高速起来有胎噪，不知道什么问题，但是整体隔音还是很不错，车内无论交谈还是听音乐都不需要额外加声音。座椅也没问题，大，软，除了头枕硬，其他都好。
40买皇冠，性价比不咋的吧，这事搁一般人都不会做，我觉得30万买运动版还是值得5星评价的。主要我这需求有些奇葩，大家该买运动买运动，买精英就买精英，不建议买低配，毕竟自己开，省那干啥呢。
