卡罗拉的整体的底盘质感还是非常不错的，其实买这台车的很大一部分原因就是因为之前打滴滴的时候打到过几台卡罗拉，整个车的底盘质感非常简直在同级别的里面，这台车的地盘质感可以算是非常好的。因为买的是油电混合的动力，这个车的油耗还是非常不错的，速度越慢，越省油，速度越快反而会越费油，尤其是在城市里头，在早晚高峰的时候，能开到过四五个，在高速上，如果悠着开，能开到3~4L的油耗。
我对这款卡罗拉最满意的是它的车身造型，和之前的车相比，我觉得外观造型的进步真的很显著，像现在这款车，看起来没那么显眼，也不够成熟。
最满意的地方，肯定就是它的燃油经济性了，确实要比很多轿车省油！除此之外，颜值也是挺高的，看起来很有国际范儿，走在路上的时候，回头率还不错
这款车我最满意的地方就是觉得这款车的油耗非常的低，整体的耗油量，无论是在高速行驶时还是日常上下班都非常低。
因为在买车之前已经做了很多功课，所以最满意的地方是自适应巡航配合车道保持功能，不管是高速也好，或者是普通地面道路，都可以缓解开车的压力，而且这次的新款卡罗拉全系都标配了主被动安全装置，看介绍说是因为升级了TSS2.0智行安全系统，有了更高级的预碰撞系统，动态雷达巡航系统和L2自动驾驶，确实很实用也很智能化。
我最满意的地方就是车子的实惠性，买车的时候免了购置税，省了一部分钱，用车下来车子的油耗和电费也非常低，又省了一笔钱，还是非常不错的
我觉得卡罗拉这款车的颜值确实很高，夸张的进气格栅前脸是这台车子的精髓所在，像我这样的颜值的，无疑最爱的就是这种帅气的车。而且驾驶体验感非常的棒。
最喜欢的是这个外观，颜色看上去比较时尚年轻，很受年轻人喜欢。开着他走在外面也挺上档次的，很有面。
以前我觉得排量大动力好油耗就会高，自从买了双擎之后我觉得动力跟低油耗是可以同时共存的，卡罗拉双擎开起来的动力确实是很不错的，有着非常好的动力，但是油耗又很低，我现在的油耗大概只有4.8左右，现在油价这么贵的时候有个省油的车子真是很有利了
最满意的就是荣放的品质，一款家用车最重要的就是它很结实耐用，不出现故障后期的花费也会少一些。
比较满意的还是这款卡罗拉的外观，看起来特别的时尚，很有运动的气息，而且空间方面也是挺宽阔的，一家五口出门都方便了很多。
这款车确实提速是很棒的，而且比较的轻盈，看起来毫不费力，各种功能也比较的齐备，家用是非常的舒适的，而且感觉也不差，如果家里人需要的空间不是很多，买卡罗拉双擎完全是足够了
这辆车子我肯定最满意的就是它的品质方面了，卡罗拉一向口碑都不错，而且这一辆双擎混动表现也还不赖，像空间也是比较大，应付日常出行完全无压力
车子的配置可以说是非常实在了，虽然说车子的内饰主打的是简洁，但是中控的方向盘非常的富有科技感，另外一方面满意的地方就是油耗了，混动的车子油耗就是一个大的亮点了，目前车子也开了一段时间了，油耗一直很低，养车非常舒服
首先我想说的就是，丰田卡罗拉的这个安全性做的确实非常棒，同时这套1.8L混动的动力总成也拥有着非常强的动力以及非常低的油耗，车内的空间也比较大，作为家用车绝对是没有任何问题的，同时这台车子也拥有着非常漂亮的外观设计，全新卡罗拉的外观确实是更加年轻了
买车油耗肯定是一个买不买的理由，双擎卡罗拉油耗控制方面非常优秀，最近油价又涨得快，但这一个月油钱就省不少。外观又讨喜，动力也不差，毛病少，好保养。
作为1.8的排量，我觉得这辆车子的油耗是非常低的，这就是我对这款卡罗拉最满意的地方，目前认为是入股不亏的。
我对这款卡罗拉最满意的地方，就是它的颜值了。它的外观非常的耐看又抗打，非常的符合我的审美标准。
这辆双擎车让我最满意的地方，就是它油耗这块了。油耗非常低，非常的让人省心，现在油价这么高，给我省了不少油钱。
朋友介绍这款车，主要就是夸赞它的中控，但是我最喜欢的还是它的外形，时尚运动有活力，上了一天的班，疲惫不堪，下班回家时一看到他，就给了我无限的力量，能让我不会垂头丧气的回家。回到家，是带着能量和自信的。
车内空间太小，对于我身高188，200斤，身材来讲，这台车无论是坐前排还是坐后排都会有点顶头。尤其是第二排的空间基本上做不了，会直接顶到头，前排的话，需要把它座椅放到后面，把座椅放倒一点才可以，因为这个空间其实有点后悔购买了，当时买车的时候没特别注意看，但是这个油耗有真真切切的，非常实惠。所以就忍了。
不满意的是风噪和胎噪，在车速比较快的时候，都是比较明显的，听着感觉不太舒服
不满意的地方是觉得这款车的空间稍微有点小，不管是前排的乘坐空间还是后备箱的空间都有点小。
我最不满意的地方主要还是和大部分人一样，觉得卡罗拉车漆太薄，特别是我经常需要跑高速，有时候不当心就会被小石子弹到，难免会掉漆，这就是我最不满意的地方。
相对来说，这款车不满意的地方就是它的隔音效果做的不是很到位，特别在高速上的话，你在高速行驶，我完全就可以听到车窗外的噪音。
最不满意的就是这台车的动力，对于我来说感觉是弱了一些，整体乘坐的舒适性也不是特别好。
卡罗拉在起步的时候动力显得稍微有点慢了，速度慢半拍，跑起来之后还是可以的。还有就是门板内侧的硬塑料用的多。
当时一冲动就买了顶配的双擎，他们也是做促销想把顶配的卖出去，自己也是冲动了就买了，现在我觉得顶配的那个屏幕确实是有点大了，土里土气的感觉
最让我不满意的就是它的内饰质感差了一些，做工不太精细，不过内饰没有塑料感，整体上还看的过去。
异味比较明显，而且它的减震效果不是很理想，如果车内有老人孩子的话，那就要开慢点才行了。
不太满意的话，我觉得就是这一辆车子的内饰做工上面还是有待提高，因为这一辆车子价格落地价也并不是很便宜，个人感觉在这个价位合资车也应该要有所崛起
有异味，这一点我不太喜欢，虽说内饰材质用的都是比较好的，但是这个异味问题还是挺严重的，平时开车都需要开窗，不然味道还真是特别的严重。
外观上几乎挑不出毛病，紧凑车型显得很运动，给人感觉性能就很好，轮毂再大一个尺寸就完美了。高速行驶中，会有一些噪音，这也是这个价位的一些通病，毕竟不是所有车都像老板车那样安静平稳。
车子整体我还是非常满意的，就是在内饰这块有些不足点。尤其表现在车子的内饰配置和用料材质这块，相对来说还是比较粗糙的。
这辆车子的舒适程度做的还是没有我想象中的那么好，尤其是车内的异味比较明显，透气性也不是非常的好。
我对这辆车最不满意的地方就是它的舒适性做的还是稍微有点逊色。新车试驾的时候，打开车门，里面的异味还是比较明显的。
如果说不满意的地方，可能就是开门进驾驶室的时候比较费劲，不过这也是我自身的原因，我本身比较高也比较胖，换成其他的车型也是同样的不方便，不过老婆开着感觉非常好就可以了
买这车的时候也没觉得特别好看，当时买顶配主要是因为觉得这个大灯还是挺好看的，因为只有顶配的车是LED的灯泡，低配车都是卤素灯，确实是太难看了。毕竟是十几万的代步车，我觉得这个天青石的颜色还是挺好看的，他还是混动的专属色，本来想买白色，但是因为感觉太像滴滴了，就没考虑。 车身做工：我感觉还凑合吧，但是丰田就这个样子，非常的粗糙。跟我之前的大众比还是差了很多。但是肯定是没有问题，能用的，我感觉还是挺耐用的。
关于设计，我觉得特别的新颖，而且简洁大方，限量感觉比较流畅，整个外观的小细节设计的非常用心。
外观不错，很漂亮，特别是大灯，比较有特点，加上修长的腰线，营造了很强的运动感，就是白色要加2千元，据说油漆好一点，不知道是不是真的，反正我选了天青石金属色，更独特更有个性。
外观方面的话我是非常满意的，我不喜欢雷凌大嘴的设计，卡罗拉的设计比较乖巧一-些。
外观对于我来说是非常的大气的，给人眼前一亮的感觉，反正设计的是个性化十足。
车子的外观和一般的SUV不同，像一个硬朗的大汉，车身的线条感十足，车子整体看起来非常有气势。
外观流线型，还有各种设计，看着是比较的耐看，而且车身比较的紧凑就是整体不是很大。
外观的话我真的是非常欣赏的，感觉跟燃油车的卡罗拉简直就是如出一致，虽然说都是叫卡罗拉吧，但是细节上总是有些不同。
外观可以用灵性两个字来形容，整车外观是比较符合我的审美观的，细节方面都是处理很到位，我当时选了白色，白色车身搭配起来很好看
外观就我个人来说是很满意的，作为当代年轻人颜值是必不可少滴，细节方面都做的也挺不错的。
整车钣金比较好，不论发动机盖还是车门缝隙控制的特别匀称。颜色漂亮，阳光照射下很好看。前脸的设计很喜欢。
车身的线条还是非常流畅的，整辆车子看起来也比较的偏运动和时尚的风格。漆面的光泽度也非常的高。是辆很有辨识度的车。
丰田汽车品牌这几年在车子的外观方面是非常有改进的。每一款都有各自的特点和风格，颜值非常的抗打，也很有辨识度。
丰田品牌的车子都是比较好看的，颜值这块还是比较让人眼前一亮的，非常的能抓住现在大多数人的审美标准。
外观是一大亮点，不仅能适合年轻人，中年人也会因为这个外观变得心态年轻，充满活力。
真的不知道厂家的脑子是怎么想的，放了这么丑的大屏幕。不好用就算了，还贼难看。日本车确实是在科技感方面营造的太差太差了，日本车的优势还是在于它的机械素质和发动机，对于这些科技性的配置，日本人做的真的是不好。 ☆ 氛围灯：我当时以为顶配的氛围灯是什么样的，原来只有杯架和中控台下面有一个小储物格是发蓝色的，光除此之外就没有任何灯光了。 ☆ 手机互联/映射：并不能支持CarPlay，真的是最大的败笔，而且因为它的屏幕是竖像的，如果您使用了百度的car life的话，它的屏幕是只有一半可以用，就真的是无语了。现在在网上买的手机支架，这个屏幕基本上就看个地图，当个摆设。 ☆ 车联网：用原车的屏幕，车联网听QQ音乐的话，音质巨差，而且每个月只有1G的流量，基本上啥也干不了。就特别的无语，这个车真的是无语到极点了，在科技化配置。 异味/异响：新车回来异味巨大，以为这个车是毒车了，买了好多的香包跟香薰，放了一周味道下来点了。 屏幕/音响：仪表盘顶配，因为是半液晶的，整体感觉还不错，但是他这个中控屏幕的分辨率真的是太垃圾了，我之前开的是第八代高尔夫gti，大众的清晰度真的是比日本车强一大截，说实话，在这个方面日本车做的就是不行。但是话说回来，这才是一台十几万块钱的车，我觉得能做成这样也是不错了，在这个价位内我觉得是可以包容的。 内饰材质：因为是顶配车型，所以说他带的都是真皮座椅和真皮方向盘，整个触感跟做起来的柔软度还是蛮好的，这一点我还比较满意，至少在一台开票14万左右的顶配卡罗拉上，但是呢这个车的价位我觉得在这个级别上应该还能做的更好，可能也是受限于成本问题。
内饰的设计比较简单，谈不上高大上。用料的话，有些地方是硬塑料覆盖，摸起来手感一般
内饰的，颜色搭配特别的高级，我个人觉得整体的内饰设计的比较用心，还有就是内饰的材质看起来比较高级。
我对卡罗拉的内饰真的比较喜欢，比老款多了真皮座椅，真皮方向盘，主驾电动座椅，后排出风口，后排USB充电口，后排扶手这些实用的东西。还有它的和中控屏，换成了竖版，还有12.1英寸的大屏，全系还增加了语音识别功能，确实相当不错，直接对话就可以控制车辆的一些功能，挺高科技的感觉。
内饰这方面也是非常不错的，中控大屏看的很舒服，用起来也很方便，车机的反应非常快。
卡罗拉的内饰设计的也是简约风格，我特别喜欢这个氛围，而且方向盘的握感也是挺好的，很细腻。内饰的异味也是比较小的
内饰的设计风格比较年轻时尚，颜色搭配协调，配置也比较高，不足的是门内侧缺少些软包裹吧。
内饰的精细度差了一些，有些缝线不太规整，不过我要求没那么严苛，也算过的去吧。
座椅的用料比较细心，没有太粗糙的地方，而且这顶配的功能还是挺多的，氛围灯在晚上都比较好看，就是新车的异味比较明显。
车子的内饰怎么说呢，功能键配备倒是挺齐全的，而且车机系统倒是挺流畅的，唯一不满意的就是这一个做工，其他都还好
内饰有点味道，这一点我不太喜欢，虽然说材质采用都是比较好，但是异味方面依旧没有处理到位，现在的车子味道还是有一点
卡罗拉的内饰简单大方，不会特别的夸张，简简单单看起来也是挺舒服的，还耐看，配置也挺齐全，用起来方便，是家用风格。
车内的材质用料都相对粗糙了点。还缺少了一点氛围感，没有让人眼前一亮的感觉，整体的内饰还是没有我想象中的那么美好。
我觉得这款卡罗拉的内饰做的还是非常精致的，车内的色调非常的协调，材质用料非常的用心也很到位，是我喜欢的风格。
中控屏的设计我还是非常满意的，车内的颜色搭配也非常的合理。整个的材质用料也非常的用心和到位，整体来说还不错。
因为是顶配车型，有真皮座椅和真皮方向盘，整体的用料和仪表台都是软的，这点还是不错的，但是这个车对于身高比较高和比较胖的人来讲并不是特别的友好，因为他的整个宽度和纵向空间都比较小。今年换装了tnga的平台，对于安全系数有很大的提升，但是它对于空间是有一定牺牲的。
除了空间大，我一般都是自己开车，所以不需要太大的空间，但是后排凸起的设计有点不合理，如果长时间坐满一车的话就有点跛了。
从家用的角度上来说，卡罗拉的空间是相当理想的，前后排都够宽敞，车里面坐满人的情况下。感觉也能够活动的开，并且后备箱也很能装，深度不错，一家人出去玩的话，各种行李都可以容纳的下。
这款车的空间稍微有点小，一方面是觉得后备箱的空间设计的不是很合理，放的东西很少，另外一点是觉得前排的座椅空间有点小。
卡罗拉的空间说实话还是比较一般的，属于中规中矩的家用车，家用够用，商用还是不太行，我175坐在后面基本没什么腿部空间，头部也有点压抑，还好平时主要就我一个人开，也不太会有机会坐到后面。
空间这方面我是非常满意的，车子的内部空间非常宽敞，特别是后排的空间，翘个二郎腿完全没有问题。
毕竟是一台大空间的车，车内的空间是比较的宽敞的。超大的车身尺寸也保证了车内的空间，后备箱空间也是不错的。
空间设计的比较好，前后排都很宽松，尤其车排，视野好，头顶做的高，丝毫没压抑感，后备箱空间也是足够满足出行携带的。
空间挺好的，混动的电池没有放在后备箱上面，所以后备箱的体积还是挺大的，这样用作家用就很合适了
空间表现满分，因为它本身体型就很大，车内空间大自然不用多说，日常开着它去自驾游非常方便。
我身高一米七五坐在主驾驶位头顶都还有四指的距离，腿部也是有伸展的空间的，在后排坐三个人也不会特别的拥挤，平时一家人出门都很方便。
空间虽说不是很大，但是对我来说够用，后备箱也可以比较宽敞，平时拉些东西也不费力。
车子的空间这块是完全不用担心的，像平时出行带带同事什么的，一辆车子坐四个人没什么大问题。
空间的话感觉挺大的，就算是在车子坐满人的情况下依旧是能感觉到空间的充足，不得不说空间上的细节做的倒是不错，前排以及后排的空间大小合适，后备箱也很给力
腿部的空间还是可以的，就是后排座位，坐上去之后感觉空间有些局促，个头超过180厘米就会顶头，后备箱还是挺大的，能放很多的东西。
本人就是普通身材，我老婆1米6，我俩在主副驾都没感到拥挤，偶尔父母做后排也没说过空间不够，储物空间也够用，后备箱够大。
空间这一方面的问题，你绝对不用担心，因为它的设计非常的人性化。后排的座椅至少也能够坐三个成年人，后备箱的容积也比较大。
我觉得这辆车的空间还是能够满足家里的日常需求的。前后排空间非常的宽敞，头部和腿部空间也非常的充足，后备箱的容积也比较大。
别看这辆车比较的小型，其实内部的空间设计非常合理，无论是前后排的座椅都比较的宽松，后备箱的储量也非常大。
空间的话，我感觉够用就可以，主要是在这个空间里待的非常舒服，后备箱的容积也是可以的。我问过坐过我的车的朋友，他们的评价非常高
驾驶感受：低速的时候还是有动力的，上高速的话，可以说基本上没有什么动力，但他因为毕竟是追求与油耗的，所以说这个车的动力是有一定预期的，我买它的时候也没有想到这个车加速能有多快，这个车有三种驾驶模式可以选择，选择到power模式的话，如果舍得踩油门，加速感还可以跟我之前的第三代飞度的动力有点接近。
平常开车基本上都是在市区里面跑一跑，感觉它的动力已经完全够用的了，起步速度挺快的，等红绿灯时，不会被后车催促
动力方面，这款车发动机的性能是比较优秀的，而且在高速行驶的过程中，加速度也比较快，而且起步的时候也非常灵敏。
买卡罗拉主要是卡罗拉的动力总成吸引了我，提速快，油耗低，低速还没有声音，这应该就是大家口中所说的黑科技吧。而且这车还可以加92号的汽油，大大降低了我的养车成本文。故障-动力系统暂时开开没有任何问题，就是有时候发动机介入时，声音有点大，而且速度开的快了风噪加胎噪再加发动机的噪音真的有点吵，建议厂家对隔音能改进一下。
我平时不是一个喜欢激情驾驶的人，所以对于我来说，卡罗拉这台车的动力算是挺不错的。完全够用了。
车子在起步的时候慢半拍，跑起来之后就没那种感觉了，作为代步使用，这车动力够用的。
动力很不错，这个车子是1.8的排量，但是混动的还有一个电机提供动力，所以动力上面比2.0的都要好，很喜欢这个动力
车子提速非常快，而且提速的时候发动机也不会有轰轰的声音，发动机的声音非常平稳顺滑，开车的质感很棒
1.8双擎的发动机完全足够日常的使用了，不管是跑高速还是在市区行驶都特别的轻松，起步反应都很及时，在加速的过程动力都能源源不断的输出。
动力强劲，充沛有力，对于这款车有这样子的动力，自然吸气发动机一点也不含糊，起步很迅速，加速方面也很给力，对于家用来说完全够用了
动力方面加速也挺顺畅的，没有起步肉肉的感觉，起步低速到加速也非常的顺畅，没有明显的顿挫感以及无力感。
家用车，1.8的排量，又是混动，动力肯定没问题。每天开车时间挺长的，感受就是油门反馈精准及时，等红绿灯起步反应很快。偶尔车比较少时候，狠踩一脚，还有推背感呢。
这辆车子的底盘做的非常的稳，也足够的扎实。但是动力方面做的一点都不逊色，爆发力还是很强的，有明显的推背感。
我觉得这款车的动力方面做的一点都不会逊色。全车加速时的推背感十足。爆发力还是非常的强的，选择卡罗拉是非常正确的决定。
卡罗拉双擎动力十足，起步和加速非常给力。高速超车的时候也非常轻松，动力这一块是不容置疑的，毕竟发动机的性能还是挺有档次的。
我开车主要是追求稳，不愿意飙车，所以对动力要求不是特别高。但是悄悄的高速你，如果你是一个技术风骚的司机，会给你一个非常棒的驾驶体验。但是驾驶要遵守交通规则，安全为主。
方向盘大小适中，抓握起来手感不错，而且转向力度也特别轻盈，我觉得这款车相当好开
两个油门和刹车是非常好，操控的比较灵敏，而且起步的时候也很轻快，转弯的过程中也非常好操控。
我对卡罗拉的操控非常满意，转弯的手感也特别好，电子助力让车开起来特别轻盈，高速过弯不会有则倾的感觉，低速的时候一只手就可以轻松驾驭。车道保持辅助系统刚提车的时候就跑高速回家，虽然只有短短的五十公里。上了高速开启自适应巡航再配合车道保持辅助系统，车子会自动纠正车身，不太需要自己去调整，这个感觉比较棒，以后跑长途是不用怕了。
高低速情况下，我感觉它方向盘轻重程度差异不算太大，稍稍有些重，在高速下行驶还是很平稳的。方向盘的精准度很高，几乎可以用指哪打哪来来形容了。
我觉得这是我开过的很多车子里面中底盘最扎实的一台车。也是我开过最聪明的一台车。但这只是我个人的感觉
卡罗拉的操控感还是比较强的，方向盘握着手感好，轻便灵活，挡杆切换起来非常顺畅。
荣放的辅助系统表现得非常好，正好帮助了我这样一个新手司机，这辆车上手非常快，操纵简单。
方向盘的操控感也比较轻，转向都不用太大的力气的。他的油门和刹车的反应都比较灵敏，轻轻一踩就可以了。
可能是我买的配置高一点，基本上想要的都有了，电动座椅各种操控辅助配置，还有一些比较方便的，还是比较令人舒心的，开着很容易，而且比较的轻快
操控舒服，真皮材质手感方向盘就是棒，而且卡罗拉的操控舒适性在业界也是有名气了，操控手感轻盈合适，基本的辅助配置应有尽有，完全对得起这个价位。
这个车子开起来挺顺手的，方向特别轻快，因为方向轻可以减轻我们的疲惫感，就是那种开久了也不会太累的感觉。
中控布局很合理，干净整洁，不会出现某个旋钮出现在很尴尬的位置。方向盘不沉，很精准，转弯很平稳。倒车影像很好用。
我觉得这辆车子非常适合新手选择，因为它非常的好开。里面的功能也非常的齐全，配置也还是挺有档次的。
我觉得这辆车的操控感非常的给力，方向盘手感非常的轻便和灵活，指向也非常的精准，是一辆很好开的车。
这辆车子开起来的稳定性还是非常强的，油门刹车非常的灵活，换挡也非常的方便快捷，是一辆挺好开的车。
中控非常漂亮，操控性非常强，这一点是我非常喜欢的，方向盘轻而不飘，跑高速的话也是非常棒的，但是切记别超速
油耗：油耗可以说是同级别的天花板，我目前还没有看到比这台车更省油的车，我粗略的计算了一下，大概三毛钱一公里，按照现在八块多的油价
市区里面走走停停，跑在它的油耗并不高，目前表显油耗是百公里5.1L左右。后面用一段时间之后，估计还能够降下来一些。
油耗：现在是5.6个油，刚提车没多久也没开多少路，我认为开到5个油应该问题不大，卡罗拉的油耗还是让我很满意的，买车的时候也是因为混动省油所以才买的。
最最满意的就它的油耗了，我一个上班族早晚高峰都遇得到，1.8的发动机能到5.5个油，简直有些逆天了，而且高速行驶和市区行驶油耗没有太大区别，甚至一个月才加一次油，省去了很多开支。
我平时的用车环境是比较固定的，我一般就在市区内带。上班使用。比较省油，目前这个车保持在7八个油左右
现在车子开了有一个多月，跑出来1760公里了，平时都是在县城，也不堵车，百公里的油耗在7.3个左右，不高。
油耗：油耗实在真的低，大概比同排量的汽油车省一半的油钱吧，比如我现在的油耗是4.8，还是很省油了
油耗：这款车油耗表现不错，可能是因为目前还是磨合期之内，油耗还是有一些偏高，不过是我可以接受的程度，等再磨合磨合油耗应该会下降。
油耗：新车的油耗还不太稳定，目前仪表上显示的是百公里六个点左右，现在这个油耗我也很满意了。
油耗：油耗还是比较的省的，在开空调的情况下，也没有多大影响，毕竟这款车也是以省油为目的的，所以比较的省油也是在情理之中，而且现在油价真的是很便宜，所以说现在开车真的是太省钱了
油耗这一辆车子也是真的算是很省油了，5.3左右的油耗，平时加一次油可以用很长时间
混合动力，油耗就是一个很大的亮点了，目前车子也是开了有一小段时间了，目前的车子油耗还是比较稳定的，基本在4.6L左右，还没有突破过5个点，很满意。
油耗我觉得还是可以的，到后期应该还是可以再降一点的，而且现在广东的天气还是有点热的，天天开着这个空调，所以油耗还是不算太高的，反正在我的预期之内。
油耗：反正我挺抠的，油耗高的肯定不买，双擎卡罗拉综合5个油多一点，1.8的动力，太棒了。
5个左右每百公里的油耗对我来说是非常的满意的。天热的时候开着空调油表也不会有太大的波动。保持在一个比较平衡的数值。
作为一款双擎车，这款卡罗拉是非常省油的，百公里的油耗也就5~6个左右，所以这一块做的还是非常人性化的。
从这辆车子提车到现在我觉得它的油耗一直表现的还挺不错的。粗略统计了一下油表里面每百公里的油耗基本上都是五升左右。
油耗：油耗的话必须点赞，不过跟个人开车习惯有很大关系，受影响的因素也很多，主要还是看你驾驶技术，如果你技术过硬，这个油耗不会高
前排舒适性还行，坐在前面还是挺舒服的，左右两边手臂都可以支撑到位，坐在后面就不行了，主要问题是头部空间太小太压抑，只有两指的头部空间，腿部空间基本没有，跷二郎眼是不行的
座椅超级柔软舒服，很不错，不过减震效果不太好，不平整路面震动比较大，隔音效果也比较一般。
车子座椅的填充物都是比较舒适的后排。座椅也挺舒服，噪音也不大，乘坐感受很棒。
车子空间设计合理，里面座椅材质舒服，隔音做的好，还有音响音质听起来很舒服，这车在舒适上也是下功夫了。
双擎的车子很安静，起步都听不到什么声音的，跑起来的时候也是这样的感觉，高配做的手感还是很好的
车子非常的平稳，不会有什么晃动的感觉，我经常开车带着老人，所以对这方面的要求还是很高的。
座椅的舒适度很柔软，跟家里的沙发一样，而且空调有PM2.5过滤装置，车内的空气都比较清新，后排还有一个独立出风口，在夏天的时候对于后面的乘客都比较友好。
舒适性也是比较棒，因为在开车过程中没有那种对错，敢开车比较平顺，车内座椅也比较舒服，所以在平时用车过程中，觉得车里边比较的舒适
这一块的话，这辆车子怎么说呢，我觉得还算是不错的，座椅的包裹性挺强，长时间开车不会很累。
车子的减震不错，就算是在过减速带的时候那种顿挫感也很少，皮质材质座椅柔和度很够，乘坐还是偏向舒适性的，家用来说很合适
座椅很舒服，底盘较低，悬架软硬合适，行驶途中很少有颠簸感。但是高速行驶会有一些噪音。
这辆车子开起来还是特别方便又舒服的。座椅的包裹性和支撑性非常强。方向盘的手感和质感也挺不错的。
车子整体的舒适性还是有点差的，尤其是车内的异味比较明显，隔音效果做的也不是特别的好，风噪声和胎噪声非常大。
舒适度还是稍微比较逊色一点，尤其是车内的异味比较的明显。大大的提高了乘坐人的头晕概率，减震效果做的也不是很到位。
不管是操作舒适性，还是乘坐舒适性都非常好，个人感觉减震在稍微硬一点点就更好了。视线角度也非常好，让你开起来游刃有余
当时的时候也看了好多车型，但是看来看去最终还是考虑了这个车的原因，主要是因为第一，从车型相对来说保持率上还可以，因为我的个人情况是车辆的更换频率会非常的高，所以说我需要一台保值率比较不错的车型，第二，丰田的车型整体的品控还是可以的，我感觉应该不会在大街上出现什么样的故障，所以最终考虑了买这个车，但是如果你说我后悔吗？其实我也后悔，因为这个车在同价位里面，它的功能配置和它的内饰设计真的不是最好的，但是他确实是那个最中庸的车。老少都可以开，你挑不出他的大毛病，他的个性并不鲜明。也正是因为这样，反而成为了他的优点。
油门调节的脚感比较线性，我觉得用起来很不错，我基本都是开卡罗拉的，相信自己的眼光，外观颜值也是相当不错的，是个家用的不错之选。
整体来看，性价比是非常高的，首先就是它的配置是比较高的，而且价格也比较合理，另外就是觉得这款车后后期的性价比也是很高的。卡罗拉的车保值率非常的高，性价比也特别高。
选择这款车的理由主要是有几点第1点就是因为这款车子的名声还是比较大的，在这个价位来说也是一个热门车型，市场保有量大日常维护的话也会便宜一些，第2点就是车子的油耗方面比较省。
当时买车的时候，给到了我一个合理的价格我个人认为这个性价比是比较高的，买到就是赚到。
我的预算十五万左右的车子，这个价格虽然车子优惠的不错，个性性能做的不错，有颜值，有舒适，操控感强，性价比挺好的。
性价比还行的，主要车子配置好，油耗也低，混动的有8年质保，保养也有4次，还是不错的
这款车的性价比值得一提，提车20多万，各项配置却都在三十万的样子，尤其是安全配置很棒。
作为一款家用车，价格也比较合理，而且丰田的口碑都是挺好的，没有特别大的质量问题，用起来都比较放心。
性价比还是挺高得，就用车而言我就很愉快，品牌也是很耳熟能详的，也比较放心。
现在手头也有些积蓄吧，为什么会物色到卡罗拉这辆车子呢？因为在混动车里面我对卡罗拉就是一见钟情了，所以我也是自然而然就看中了这一辆车。
对于家用来说，选一款卡罗拉是十分合适的，并且还是混动的，我感觉这款卡罗拉的性价比还是挺高的，值得推荐。
我买的是卡罗拉混动顶配，当时看卡罗拉的时候就是冲着混动去的，因为的感觉以后混动车应该会成为主流车型，之前就听说丰田的混动技术比较有优势，所以选择卡罗拉也比较放心。于为什么选择顶配呢？LED大灯，真皮座椅这两点是我觉得挺有必要的，我是近视，晚上很容易看不太清，所以我对这个灯光要求还挺必要的。真皮座椅一个是看着高档，然后就是比较好清理。前排座椅有加热功能，所以前排座椅加热这个配置我也很想要。
一台非常棒的车，性价比很高的车。动力渔足，空间大，好操控，省油，谁买的话都会满意的。
对比好几款车，还是觉得这辆卡罗拉的性价比是最高的。首先它的价位非常的合理，在我的承受范围之内，其次就是发动机和各方面的性能非常不错。
真心觉得这台车的性价比超高，车内的布局非常的合理，材质用料非常的用心，配置也是非常的有档次的，所以性价比是没得话说。
我觉得这辆卡罗拉的性价比还是挺高的。因为它要颜值有颜值，要动力它也有足够大的爆发性，而且车子本身还有一定的保值度。
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