丰田属大品牌，质量有保障，保值率高。奕泽属小型SUV，造型美观漂亮，四轮独立悬架在小型车里少见，因成本高，舒适性和稳定性比非独立悬架提高不少。这次跑了趟高速来回2000多公里感觉不错，在加速上只要舍得给油深踩油门还是能随叫随到的，毕竟有126KW功率作后盾。自适应巡航在高速上驾驶让人轻松省心。油耗方面很满意，跑长途一箱油50升基本上可跑800公里。本人驾龄24年。
我喜欢这样的车，我就是喜欢这种看着特别的车，因为有一种与众不同的感觉，而且丰田品质也是值得信赖的。
最满意的肯定是奕泽的外观，外形时尚有型，改变了丰田品牌其他车型中庸的造型，外观的设计更加年轻化，运动感十足。
这款车子的性价比就是我最满意的地方,买车的时候,我是看了好多车,由于本人实力有限,综合考虑性价比后选择了奕泽,他经济实用,开出去还有面子,动力还比较充沛，关键还省油。
车身稳定，用着安全，动力方面也比较不错，车子用着挺开心的，而且这个车特别的大气颜值。目前来看，整车空间是完全足够的，乘坐人不会有拥挤感，还是比较放松的。
很有个性的一台小车，我也建议年轻人要是收入还差不多，能够这个预算的话就大胆的去买，车子绝对是好车，想想如果30岁当了爸爸妈妈拥有这台车的话，是不是很有违和感呢？而且空间也不允许，就目前来讲，这台车就很适合我了，算是我的好伙计！最享受的就是奕泽带给我的操控和动力体验，同时也享受别人投来羡慕的目光。
1.新潮的外观绝对能够让人一见钟情，这个车子在前脸设计方面非常的时尚动感，腰线的设计很是饱满，光泽的车漆，给人的印象也是格外良好的。当然他尾部的造型也比较另类，很有记忆点，总体来说整个车子的外观就是比较精致的。 2.充满活力的动力供应，让热爱激情的年轻人很有自信，每次开车出去我觉得都很骄傲，提速的时候够猛，超车的时候也不打怵，整个车子的行驶稳定性也是显而易见的。当然最开心的是开着我的车子跑高速，那种放松的感觉，不是用一个词两个词能够表达清楚的。
1.小模样是真招人喜欢，前低后高的姿态特别时尚，当然他的前脸看上去也是比较有个性的。在追求时尚的同时，这款车子看上去也格外有质感，很是高档。 2.行驶品质很值得肯定，尤其是提速的时候特别的精彩，既不莽撞，也不是特别窝囊，恰到好处的加速力量，让我这个老司机也是敬佩不已，当然这款车子跑高速的时候也很犀利，操控感受更是特别的稳定。
首先不满意的是空间，买车之前也考虑过空间问题，但想到是自己一个人开车也就没有太多的顾虑，但使用下来还是觉得空间要大一点才合适。
其实我觉得我本身的要求都不是很高，但奕泽的这个舒适性体验真的有点差，座椅硬而且噪音也大，带来的这个舒适性体验确实很一般。
车身尺寸受限，因为外观造型的原因，所以后排的乘坐空间也是有约束感的，再加上后窗的面积比较小，所以有空间紧闭症的人坐在后排应该会有一种恐惧感，对于孩子来说也不太好，当然这个事情就是一分为二的，毕竟外观的造型那么激进，必须牺牲一点空间，没有十全十美的呀，看每个人追求的是什么吧，对于我来说还算可以接受，因为这个车子主要是用来上下班代步，对于后排的需求不是很强，但是家里人口多的人一定要绕行，因为这个车子在这方面做的确实不太地道。
后备箱的空间不大，后排的空间也就是比较凑合，对于一款小型SUV来说，空间上面不要有太高的期望值。
车子的颜值比较出众，前脸凸出优质，跑在街上，回头率挺高的。 车身做工：车子的车身做工比较细致，特别是车漆部分非常有质感。
我还是比较喜欢前脸的造型设计，咋的一看感觉还有点夸张，但完全不影响整台车的气质，反而还显得更帅气了。
非常时尚帅气有个性的一辆车子，前脸造型非常别致，很有自己的个性，不和别人撞脸，气势很足。
奕泽的外观在我眼里是没有缺点的，刚开始确实是被它的外观颜值圈粉了，整台车子看上去是特别时尚又运动的。
线条格外的流畅，整个车子有运动感，当然尾部的立体感也让人有一种很新颖的感觉，强烈的视觉冲击体现在方方面面，包括他低趴的造型，更有立体感，十足的大灯设计，西丽的线条为这个车子挣足了面子，当然，在晚上灯光亮起的时候又是另一种味道，总体来说这款车子开出去的回头率还是非常高的。
这个车身的线条勾勒的很，帅气加上流光银的颜色真的是绝配，大灯直接从前保险杠延伸到侧边，叶子板的位置非常的与众不同，而且有溜背造型，再搭配上充满个性的尾灯，整个车子轮廓清晰，很有运动感，整体造型设计合理，线条美观挺时尚的，其实我们年轻人就特别喜欢这种犀利的造型，当然他的大灯除了有比较好的造型以外，晚上的照明效果也非常的良好，走夜路的时候一点都不用担心，总体来说这是一台既有个性前卫的设计，又有高质感的一款SUV。 腰线设计：腰线格外饱满，看上去肌肉感十足，当然这种设计和他的前脸和尾部造型也是非常搭配的，格外协调。
基本上就是为了外观买的 车灯设计：LED的灯，亮度还行。比以往我开的日系车亮。和特斯拉比有差距 车身做工：车身做工很好，接缝都比较平整。胶条用的也比较多。看那个线条造型就知道对工艺要求很高。也是这个车价格居高不下的原因之一 车轮设计：没什么特点
内饰表现挺让我满意的，车内的用料和做工都深得我的喜欢，整体的做工看上去非常精致，而且用车这么久以来，我这车上也从来都没有出现过异响的情况。
我这车内的做工特别精致，每个部位的接缝处都处理得很细腻，而且车子用了这么久，也从来都没有出现过异响的情况。
温馨的氛围，像回家一样，每次开车的时候都感觉格外的舒服，座椅很柔软，而且包裹性是极强的，当然这种人性化的设计也让我感觉很是体贴，简约风的造型在设计上也很独特，尤其是蓝色的点缀，让我眼前一亮中控台简单，明晰操作也很流畅，当然整体的舒适性也是可圈可点的，值得一提的是刚开始的时候异味并不是很大，偶尔通风就能够完全解决。
内饰挺符合潮流的，看上去比较前卫，因为我也试驾过，很多同级别的车子都是中规中矩，唯独进到这个车内让我眼前一亮。良好的座椅包裹性，在跑高速的时候绝对是满满的安全感。车内的隔音效果比老公的XRV更好一些，座椅是那种比较透气的材料，当然乘坐的感受更比老弟的飞度要强不少。
内饰用料，硬塑料居多。我本身也不是很在乎内饰。很多人说特斯拉内饰不如十几万的车。拜托特斯拉内饰用料比这好的多好吧。只是看起来简约罢了。很多人容易被眼睛看见的东西蒙蔽。 异味/异响：这车异味倒是没有，以前买的日系车异味起码要半年到一年才没有。这车还可以，当然空调还是有点异味。毛坯房特斯拉这点做的很好基本没啥味道。
奕泽是小型SUV，一分钱一分货，嫌空间小那就去买大型车去。我身高1.81米，调整好驾驶位再坐到后排膝盖有三指空间，毕竟奕泽轴距有2.64米，可以了。头部空间也够。坐4个人一般没问题。储物空间够用，坐椅舒适性不错。
前排驾驶空间充足，后排乘坐不会有拥挤感，家用足够了。 车内储物能力：中控的小型储物空间较多，放个手机、水杯等真的是太方面了。
空间不算大，而且后排头部空间挺小的，后车窗的开口也挺小，所以坐在车里还是有点压抑的感受。
前排的驾驶空间都相当足够，中控的小储物格也不少，放点日用品没问题的。 第二排空间：第二排的空间间还是有些小，特别是腿部空间比较拥挤。 后备厢容积：后备箱的空间还是很不错的，日常家用旅行足够了。
坐进前排驾驶位,腿碰不到前面,头碰不到上面,视野也比较宽阔,透过侧面的窗子，可以欣赏路边的美景。 第二排空间：后排的乘坐空间稍稍的感觉有点小，坐3个人还是有些拥挤的。 车内储物能力：中控的空间利用率实在是太高，随处可见的储物空间。
前排的驾乘空间都是完全足够的，但是后排的乘坐空间略有些小，每次回老家，七大姑八大姨的，体型较大，做进去感觉比价拥挤，腿部空间也比较小。
这台车空间不是很大，其实说不在乎空间是假的，因为有时候拉点东西或者乘坐的时候，还是感觉到很憋屈，特别后排太小，真的不太适合乘坐。
车内的实际空间要比我想象中的好很多，我们一家四口坐到车上是很宽敞的，后备箱的储物空间也完全够用。
乘坐空间中规中矩，主副驾驶位的空间还算是比较得体的，腿部空间和头部空间都不狭窄，但是后排的整体表现却差强人意，尤其是头部空间略显压抑，虽然腿部空间比较宽敞，但是因为侧窗的面积比较小，所以整个后排的整体表现是不太满意的。 后备厢容积：因为整车尺寸不是特别大，所以后备箱的容积也就是刚刚够家庭使用，如果用来装取货物的话，那肯定是不允许的，毕竟空间有限，所以这方面也确实有一点点受限。
前排的乘坐空间还是可以的，我身高1.7米坐在驾驶位不觉得别扭，后排空间经常被父母和孩子吐槽，一方面后窗比较小，另外他们说后排的乘坐空间有些压抑，尤其是头顶的空余有些狭窄，让他们觉得很不舒服。可能是因为这个车子造型的原因吧，所以就牺牲了后排的乘坐空间。 后备厢容积：后备箱不太充足，家用的时候有一些将就，如果出远门的话，这个小空间确实有些紧张，放三个大个的行李箱绝对是够呛的，所以像这种情况我一般比较抗拒，如果真要出远门旅行的话会开家里的另一辆车子。 车内储物能力：车内的储物能力也是一般，尤其是侧门板的水，杯架特别浅，不能放体积太大的水杯。 第二排空间：感觉第2排的车顶比较矮，所以显得比较憋闷。而且因为后窗比较小，所以后排看着比较黑暗，有的时候坐在后排，都分不清白天和黑夜。
其实买这个车的人，不会在乎空间怎么样。当然这么小的车又是独立悬挂。空间看到没法和凡尔赛ID3比 乘坐空间：其实买这个车的人，不会在乎空间怎么样。实际这个车后排比马3空间大。只是后窗因为造型原因导致看起来空间不大。如果家里唯一一辆车应该没什么选这个。 ☆ 空间设计亮点：储物空间没有什么设计亮点，特别是经过特斯拉洗礼后一般的人储物空间都不怎么样。
驾驶操控性不如轿车，SUV重心偏高但通过性比轿车好，不易托底。跑高速加速时只要舍得给油还是不错的，2.0自吸式发动机126KW，动力输出转速在4400-4800转为最大扭矩，不同于增压型发动机动力输出在1700-3500转就可输出最大扭矩。但只要了解了发动机特性驾驶起来都没问题。
日系的车子操作感特别强，轻巧灵活，德系车偏稳重，所以我更喜欢日系车，所以丰田奕泽就给我带来特别的驾驶质感。
这辆车因为是2.0自然吸气的发动机，车也比较小，使用自然吸气的发动机是没问题的，动力充沛，因为平顺性非常好，而且加速的时候是比较快的。
它的动力表现真的是很强劲了，起步和提速都是非常迅速的，油门踩下去我这车绝对不会有拖拉的感觉。
起步提速没有顿挫感是我的第一印象，超车的时候提速也不疲惫，整个车子在动力供应上面还是完全给力的，当然跑高速的时候更加优秀一些，因为它的动力供应比较充足，所以才让我更加有信心。 操控表现：方向盘的握感非常的舒服，底盘又很稳重，整个车子的操控质感还是非常扎实的，尤其是猛提速的时候，没有任何发涩的感觉，急转弯的时候也很不错的，车身在掉头的时候绝对不会发飘，所以感觉这个车子的操控表现还是比较有档次的。
这个车子等红绿灯的时候，还是比较有劲儿的，能够做到优先一步冲出去，当然起步提速的时候，不会输给旁边的车子，更不会被后面的车子摁喇叭，这个车子在跑高速的时候，表现也很积极，当然超车的时候也不会觉得有任何的疲劳感。 方向盘轻重：不同驾驶模式下，方向盘的轻重是略有区别的，我个人比较喜欢的是运动模式下的那种厚重感的握力，很有感觉。当然不管在什么模式下面，这款车子的方向盘指向还是格外精准的，没有什么虚位。 弯路/并线稳定性：低速过弯的时候没有一丁点侧，倾高速过弯的时候侧倾杆抑制的也比较完美，总体来说这款车子的整体稳定性还是值得称赞的，底盘非常的扎实。
整车驾驶的时候，你会能感觉到这个车动力感非常的充足，每次高速路段胎噪声还是有大,必须听着音乐，我个人对噪音比较敏感。
丰田的操控有一种比较舒服的感觉，可能不是特别的运动，但开起来就是很舒适，有一种容易驾驶的感觉。
这车操控相当不错，反应很灵敏又不会像特斯拉那样紧绷。既能很轻松的驾驶，又能在山路是很顺的过弯。山路上我都怀疑这个是不是前驱车，这个价位又是SUV有这种操控很难得，而且轮胎也挺厚的。当然我之前试驾的大众ID3操控更好些。 方向盘操控感：方向盘很跟手，轻重比较合适，之前试驾的凡尔赛方向盘不太跟手，回正力度很大。马3我是觉得方向盘太大。
对于一款SUV车来说，7.5油耗其实可以了，你不能和那些小型的轿车去相比较，你得和同类型的车去比较油耗，这样才比较客观。
油耗低的就不用多说了，平均油耗7.5个，比我想象中的还要低，即使是经常堵车的路也一样很稳定。
现在我这车的平均油耗也就7.7，而且目前的油耗水平也挺稳定的，波动范围在±0.5，总的来说这辆车还是挺省油的。
油耗：综合油耗在7~8升之间。跑高速的时候油耗还是比较出色的，一般在高速公路上匀速巡航的时候百公里油耗在6升左右，所以这样的油耗绝对是很低的养车成本很节约，在这方面的开销，没有负担。
油耗：城市道路的油耗略高，大概在7~8个油之间，而跑高速的时候维持在5~6升之间，50升的油箱加92号的汽油，能跑大概是800公里左右，如果改成加95号的汽油的话，能跑大概是1000公里左右，当然这个油耗和个人的开车习惯也是密切相关的，所以每个人都有偏差，但总体来说这款车子还真的是足够省油，我亲身实践，开出来的油耗确实比较经济。
油耗：高速跑了下大概5.2L，市区可能要8以上。比我以前思铂睿SI省油不少。要知道这车只比思铂睿轻100KG。 高速综合油耗：5.2的高速油耗。挺不错的。
很舒适的一台车，至少隔音减震是舒适的，但是有一点不太好，就是座椅有点小，所以对于腿部的支撑不太好，乘坐的时间长了，背部也会不舒适。
底盘舒适度还可以，比卡罗拉那些略微硬一点。和特斯拉比算比较舒适。布的椅子还可以，不过居然没腰托，后排没中央扶手。估计这车就没有考虑过后排
同级别车子里面奕泽的性价比绝对不会很低，而且保值率比较高一些，我也是权衡了很久才出手买的。
买车的时候给优惠了好多，而且还给送了一部分东西。可能看我是一个女孩子，所以人家还给送了几次保养。
内心是特别看好这台车的，再说它也不光是凭着颜值圈粉，综合实力也挺强的，平时的用车成本也不会太高，所以我觉得买这辆车性价比挺高的。
整体性价比还是非常值得肯定的，首先他的外观非常的时尚，另外驾驶感受也很稳重，无论是从他的内饰还是外观上面，都给人一种非常不错的印象，当然值得一提的是，当时找了亲戚，这款车子的优惠力度也是空前，绝后的大所以当时就果断入手了，当然在行驶的过程当中他也没有让我失望，在保证动力充沛的前提下，也有着非常出色的操控表现，另外这款车子的质量也非常值得信任口碑，当然是值得放心的，因为丰田品牌不错，所以在这些方面我没有任何的怀疑。 品牌评价：对丰田品牌的印象非常不错，朋友开的是卡罗拉，当时我觉得他那款车子真的是一点毛病，没有，所以心里暗暗下了决心，将来买车一定要买辆丰田。 保养项目：两次保养都没有更换任何大的零件，我感觉这款车子的质量真的非常好，一方面省钱，另一方面也很省心。
首先必须承认这是一款普普通通的家用车，没有什么神奇的地方，但是它的外观足够养眼，性能也很稳定，这恰恰是我需要的那种车子，可能他不是完美的车子，但是在我眼里他的性价比还是很OK的。 品牌评价：开不坏的丰田车，这是对品牌极大的肯定，当然我也在践行着这个事实，现在跑了。1万公里没有出过任何的问题，而且它的安全性和舒适性都很达标，颜值也是很超越的。 保养项目：保养费用不贵在600块钱左右，每次都是4S打电话来通知我，而且提醒的非常及时。好像是基础的养护不花钱，但是更换零件是花钱的明细，表里面都有，而且到店里的时候还有茶水和一些小冰激凌可以吃，可以看电视打发时间，过的时间挺快的。
最早没去看这个车是因为我自己认为这个车价格高优惠少。现在优惠两万多性价比还是可以的。问题是这依然不是走量的车。选这个车的一般是家里第二部车。对配置没啥需求。喜欢这个外观，超控，和安全配置。要是对空间内饰质感以及价格敏感。应该不会考虑这个。十五万买这么小的车还布的座椅，后排窗户还那么小。雷达都没有。空调还是手动的。但是呢，合适的预算下买到基本上符合自己用车需求的车。那就是性价比。我花两倍价格买的特斯拉也没这个车的安全气囊多。而且这车标配的辅助驾驶。在高速上也挺好用的。
