因为经常跑长途，其实混动更合适，它的续航里程挺好的，所以这台车更多的还是市区开，油耗还是比较低的，所以混动车确实有它的优点。
1.厚重有力的线条，营造出更加硬朗的外观造型，侧面的肌肉感也不缺乏，当然这款车子让我看着非常舒服的还有它的大灯造型。第一眼看上去就觉得他的气场比普通的家用轿车要好很多，当然感觉就是让人眼前一亮。 2.操控精准而轻盈，不同驾驶模式下能够担当起不同的使命。提速够直接，视线也很开阔。 3.油耗非常不错。不用的刻意避开早晚高峰期，它的油耗综合下来就能够低至7升以下，我个人觉得相当的给力。
车子空间不错，后排空间坐姿也比较舒适。荣放的口碑和保值率肯定没得说，毕竟是丰田享誉全球的一款城市suv。改款以后的车子，外观看起来年轻化了，棱角分明，不那么老气，虽然说背小书包款是经典，但是作为30岁左右的青年人来说，还是略显老成，外观的东西，仁者见仁吧。辅助驾驶配置还是挺丰富的，这玩意虽然用处不大，就和核武器一样，不一定要用，但是咱必须要有。毕竟出了20多万，有这配置才拿得出手，不然内饰又差，拿什么吹牛逼？
这辆车最满意的就是它的外观设计很符合大众的审美感，简约大气，我也是挺喜欢的。
丰田荣放混动的车型能够更省油，这个也是真实看到的，百公里的油耗也就在五个多，而且还是市区行驶，这个油耗倒让我特别的满意。
最满意的就是这个车的外观了，车的尺寸大威武霸气，轮胎抓地力也很强，性能和配置方面跟同级别车来比是十分有优势的，几乎各方面表现的很好，性价比很高。这款荣放，也是我的第一台SUV，轿车换到SUV上感觉视野开阔了，坐姿高了好多，一览众山小的感觉，当然了通过能力也要比轿车好很多，没办法的情况下可以直接上马路牙子，不用担心底盘再被剐蹭到。动力性提升了太多，舒适度方面也是很让人满意的，座椅宽大柔软有支撑，底盘也是很舒适，过不平路和减速带很柔和，挺高级的感觉。隔音很棒，车内的静谧性是很不错的。双擎2.5的动力超足，运动模式下，有明显的推背感，平时上下班等红绿灯的时候，每次绿灯一亮，我一踩油门，这台车就一下子冲出来了，起步是真的很快的，基本上在市区超车没有什么压力的。
1.这款车子的整体性能比较稳定，不仅提速的时候淡定从容，超车的时候也是大方得体，经常跑市区，对他的驾驶感受体会很深刻，值得表扬的是这款车子的底盘非常的有韧性，而且方向盘的反馈很是积极，在市区拥堵路段的表现很给力。 2.外观设计比较精致，细节上没有槽点，线条感也很强烈，比较吸引我的是它的中央进气格栅看上去很是潮流，当然这款车子的尾部线条也丝毫没有敷衍。
整体外观特大气也很硬朗，开出去比较有面子，所以在外观上面我最满意的部分，当然这款车子也质量超级省心，买回来两个月的时间，从来没有掉过链子。
之前就有做过功课，为了家里出游方便打算买空间实用度都相对均衡一点的车，看过不少车对丰田哈是更有亲切感，定位紧凑城市SUV，想着日系还是比较稳定省心些；其实还是挺看好荣放的空寂实用度，实际的驾乘视野很开阔明亮清爽，日系里荣放的均衡性更好些，考虑配置好点自己不会后悔，混动的油耗比较理想，稳定性也没问题，再有就是相对油车更有续航优势没有里程的焦虑，这是我对这辆车最满意的地方。驾控很喜欢的状态，加速和启动都相当快，而且很容易控制。正常通勤上下班有时会堵车，混动的也更有优势，整体市区油耗方面也不高，驾驶方面给我带来了不错的体验感，适配度比较符合我的预期。
本来打算买车的时候，打算买空间稍微大一点的车，对比轿车和SUV，也都有坐进去感受了，对比过后，我还是觉得SUV更好。我最满意的就是荣放的大空间，还有宽敞的视野，丰田荣放是SUV领域比较火的一款车，其实想买这款车就可以买双引擎，因为双引擎保值率高，而且油耗也很低低，可以省下不少的费用，这是我对这辆车最满意的地方。在使用汽车的过程中，加速和启动都相当快，而且很容易控制。市内上下班有时会堵车，但由于是双擎的，所以油耗方面也不高，驾驶方面给我带来了不错的体验感，开着很舒服。
车子最满意的是价格，我觉得车子的价格蛮不错的，除了正常的优惠，还有置换补贴。
选择这台车子就是看中了丰田更强的混动技术，看中了丰田车更加省心稳定的品质，这台混动的荣放所带来的用车体验确实很棒，尤其是在驾驶层面上做的还是非常优秀的，而且强大的混动系统也保证了，比较低的燃油消耗，整个车子的车辆空间也是比较大的，乘坐体验以及实用性。
省油。动力还可以！整体感觉不错，就是维修太贵了，换个座套子，不小心下面的一个小卡抠弄坏了，上4s店去弄要1200元费用，是不是太贵了！你那东西是安克卖的嘛？比金子还贵？
因为这是混动的车型，所以使用起来它的油耗是非常低的，那么对于自己的压力也不会很大。
其实我一早就比较喜欢荣放这个系列的车，但是终究选什么配置的我当时还纠结了很久，因为相对来说，配置高一点的车要贵一点，思来想去之后，我觉得还是选这个精英版的，感觉它的基础配置已经完全足够，我去使用了，因为它的安全配置都很符合我的需要，而且这个车它的外观非常的好看。特别的大气对于越野车来说，就算是一个很有代表性的车。而且他的价钱也不算是特别昂贵，在我能接受的范围之内，所以这辆车我最满意的地方还挺多。
其实我一早就比较喜欢荣放这个系列的车，但是终究选什么配置的我当时还纠结了很久，因为相对来说，配置高一点的车要贵一点，思来想去之后，我觉得还是选这个精英版的，感觉它的基础配置已经完全足够，我去使用了，因为它的安全配置都很符合我的需要，而且这个车它的外观非常的好看。特别的大气对于越野车来说，就算是一个很有代表性的车。而且他的价钱也不算是特别昂贵，在我能接受的范围之内，所以这辆车我最满意的地方还挺多。
因为丰田车的调教操控不是那种很好的感觉，调教偏舒适，所以开起来车身晃动幅度就特别大，没有太好的支撑感。
车子内饰在做工和用料上面确实比较一般，这是公认的，但是它的机器质量确实很好，这也是有目共睹的。
胎噪，最接受不了的就是这点。 操控:这车子操控真的差，特别是速度在60-80之间，走的国道，总感觉车头那部分甩来甩去，过弯总没有信心。我另外一辆是马自达阿特兹，这一对比操控，我口吐芬芳，心里也慌的一批。 内饰异味:这玩意比妇科炎症还难闻，新车都好几个月了，基本上没有怎么散去。还有就是这个360影像和大屏幕，我了个去，我都不好意思说自己车20多w买的。还不如隔壁国产5w的车。 音响:这音质狗屎不是，申明下，我自己玩HIFI的，对音质要求比较高。我大概看了下，只有6个喇叭，坐后面的时候，后面车门的喇叭听起来就和没响一样，调试下喇叭定位，前面声音听起来又不对了。还有这个蓝牙传送,连aptx模式都不支持，估计还是4.几的版本。总而言之，电子设备，丰田一贯扣扣搜搜的。
说实话20万的车不应该是这种内饰，它的内饰设计非常的简陋，而且座椅竟然是布的，那么不仅难看，而且也不好打理。
让我不满意的就是荣放这款车的的空间了，也不能说是小，只是比较普通吧，勉强够用的，没有我想象中的大。尤其是后排空间，我身高180，坐后排是稍微紧张，头部空间的话，可能是剩下半拳的距离，腿部是有点挤压的感觉的，所以后排在坐满三个成人之后，坐着的舒适感肯定就会差点的了。
车子开了5000多公里，目前唯一的缺点就是刚买车的时候有些异味，当然我并没有拿它当回事儿，因为看不同品牌的很多车友都吐槽新车有异味儿，我感觉这是很多家用车的通病，也不是什么稀奇古怪的事情吧，其实在治理的过程当中各种方法也使用了，但是起效不大，也就是等时间的流逝，慢慢将这种异味排除就好了，平时经常通风。
就是觉得内饰有点low，视觉感上有点勉强。而且触摸感上也不是很好，因为用了不少塑料。
总体都还可以把、不过不足的地方也不少，就是综合上谈不上豪华啥的都是基本配置，内饰搭配可以但是档次感没那么足还是稍微有点粗矿了些；现在国产车都很炫酷了动不动就通栏大屏啥的，荣放的中控设计有点老气；高速的胎噪风噪稍微有点。
说到不满意的话，我就是觉得折扣力度不是那么大，我还找了4S点的领导，也就只是给多了一点优惠而已，这一点让我感觉不是很舒服。
其实这台车子的缺点还是比较明显的，但也都不是什么太大的问题，就是不整个车子的车漆和钣金覆盖件看起来比较薄，整体确实没有太强的治疗，而且小刮小蹭也容易露出底漆，同时整个车子的内饰看上去也没有太强的档次感
维修太贵了，换个座套子，不小心下面的一个小卡抠弄坏了，上4s店去弄要1200元费用，是不是太贵了！你那玩意是金子做的吗？按克卖的？
但确实每一辆车，他都有自己的小毛病，这也是不能去改变的，因为我们不可能找到一个十全十美的车，就像我这辆车，我觉得他的内饰做工不是特别的好，反正当时我在买车的时候，他给我的第一印象就是非常的简单，没有什么特别的亮点，让人记忆不住，嗯，所以在内饰这方面，我不是特别的满意，但是我后期也可以进行装饰，所以在这个方面，我也不算是特别的在乎。
但确实每一辆车，他都有自己的小毛病，这也是不能去改变的，因为我们不可能找到一个十全十美的车，就像我这辆车，我觉得他的内饰做工不是特别的好，反正当时我在买车的时候，他给我的第一印象就是非常的简单，没有什么特别的亮点，让人记忆不住，嗯，所以在内饰这方面，我不是特别的满意，但是我后期也可以进行装饰，所以在这个方面，我也不算是特别的在乎。
个性鲜明的前脸，看上去充满了活力，而且他的整个身子的线条也是肌肉感满满的。
外观绝对没毛病，第一眼看上这款车就是他的大灯，这款车侧完美的体现了立体感和线条感，整个车看着就大气，开到路上回头率特别高，每次看到有人欣赏我这台车的外观的时候，我心里都是美滋滋的，被认可的感觉真好。
车子的造型四平八稳，前脸的设计也是很耐看的，当然我要给这个车身的线条一个满分，看上去非常的硬朗，很有运动气质，车子的大灯设计也很有现代感，融入了非常多潮流的元素，当然这个车子在钣金工艺上做的也很细致，缝隙又小又均匀，看上去更有档次了。
外观挺有辨识度，远远一看就知道是我家的荣放回来了，设计比较大气，尾部造型也比较精致很稳重。
外形比较方正的造型有棱有角的，整体的稳定踏实的感觉，没有花哨炫酷只有简洁明了。前脸比较硬汉的造型，大灯还挺个性的。侧面的立体感线条很有力量感，整体风格比较统一。做工接缝处还算工整对称。
我觉得外观的表现比较车色，车身的设计更有层次感，外观设计则像钢铁侠一样大气硬朗，让外人不敢随意去触碰。外观设计很有个性，车身线条也很流畅，尤其是前脸的大LED灯，显得很有动感，我个人是比较喜欢这样的外观设计的，感觉很符合我的审美，我很满意。
这一代丰田荣放的外观风格还是非常漂亮的，整体特别运动，尤其是车头造型看上去确实是用着比较高的辨识度，但和当时看的福特锐际比起来，这台车子的钣金覆盖件确实比较软，而且整台车的车漆也不是很厚实，以至于日常用车过程中偶尔的小磕碰都能直接露出底漆来。
外观还是很好看的，因为现在的车设计的都比较年轻化，所以很适合我们这一群小林青去使用他们的外观造型，设计的非常的有青春活力，像我这辆车，我感觉它的设计就比较偏运动风。那种越野气质非常的明显，所以在路上开车的话，它的辨识度还有回头率都是比较高的。
外观还是很好看的，因为现在的车设计的都比较年轻化，所以很适合我们这一群小林青去使用他们的外观造型，设计的非常的有青春活力，像我这辆车，我感觉它的设计就比较偏运动风。那种越野气质非常的明显，所以在路上开车的话，它的辨识度还有回头率都是比较高的。
座椅的舒适性不太好，还有就是噪音大，在高速开这种感觉特别明显，内饰材质也不会太好。
首先车子内饰的设计感有所欠缺，中规中矩，没有特别亮丽的地方。另外，内饰用料还是稍微差了一些，对于实用性方面不用怀疑，但是档次感丝毫找不到。家用的话将就，如果商务接待的话，有点东面当然也是丰田车的一贯作风。 噪音控制：发动机的噪音还真不小，尤其是刚启动的时候，听着不太舒服，当然跑高速的时候也夹杂着风噪声和胎噪声，这之前也听朋友说过，倒是在医疗范围内，但是启停的时候，这个噪音确实是有点大，跟电车相比的话差距太大了。 空调效果：空调倒是够疼人的。抽风令嗷嗷的，能够保证车内的温度足够的舒适。 座椅舒适性：座椅属于那种偏硬的，后排座椅还好一些，尤其是前排座椅弹性倒是不差，我就喜欢这种偏硬的座椅，所以我觉得座椅的舒适性值得肯定。
车子内饰还是可以的，就是车子隔音方面不是太好，特别是速度快了以后，噪音蛮大的。
内饰挺简陋的，因为这台车的座椅是布座椅，所以不仅看着比较廉价，那么打理起来也比较麻烦，内饰不够好看。
荣放的内饰，我觉得用一个词来形容，就是普普通通，没有啥很豪华的地方。不过我自己对内饰的做工要求不高，看着舒服，用起来也方便就行，这车的空调的制冷效果是蛮强的，驾驶位的座椅有腰部支撑功能，久坐之后，腰部也不会感到酸痛的，跑长途的时候是能减轻身体上的劳累感的。
内饰很有格局，不仅用料很是细腻。手感摸上去也很是顺滑，当然这个中控大屏挺耐看的，唯一不满意的一点就是感觉新车购买的时候也犯了大多数家用车的通病，车内的气味比较难闻，我父母有的时候说刚一上车的时候有点刺鼻，这我倒能理解，不管买什么车子好像都要经历这个比较难受的时期，好在现在熬过去了，一切风淡云清。也没有异味儿了，开着这个车子除了愉快就是愉快。
内饰颜色搭配比较耐看，中控显示屏很大，导航使用起来也很方便，就是塑料材料用的比较多，有点影响视觉感。 舒适性表现：隔音挺好的，车里听不到外面的杂音，而且减震不错，没有严重的摇晃感。 第二排舒适性：座椅足够宽大、软硬度也很有支撑性，至于它的乘坐，宽敞度还是值得肯定的，并排坐三个人并没有觉得困难，反正我们一家5口人出行的话，这款车子算是比较妥当安心的，没有任何的压抑感。
内饰看着还可以，相对比较简单了些。对比同学的国产科技感要稍逊一筹，现在都是好大屏的时代了。中控样式看着还可以用着顺手，好在我的要求不是太高。空调的效果还是比较到位的响应速度很快。座椅的软硬度适中，我不太喜欢太软的座椅，包裹度和支撑都还可以。用料上比较规矩，触感上稍微硬了点。
车子内饰方面我觉得还是可以的，就是车子的隔音不是太好，特别是速度快了以后。
我觉得内饰的做工比较细致，环顾四周可以看到，用料非常精细耐用，整体内饰显得比较低调。内饰整体效果不错，内饰布局清晰简洁，一目了然，品控也落实到位。我觉得内饰的用料还是比较实在的，基本到能触摸到的东西都是软包做的，摸上去的手感也感觉很舒服，中控的屏幕看着也挺好看的，感觉还是很不错的，我还是很蚂蚁内饰这样的设计。
实话说这辆车的内饰风格确实不太新颖，不管中控造型还是方向盘样式都有些老气，整体在用料层面上也确实是很一般的。
我觉得这个车它的内饰设计不是特别的到位，这一个地方的设计是整个车我最不太满意的地方，首先就是感觉他们的设计非常的潦草。做工不是很惊喜，再一个就是太过于简单化了，非常的传统，并没有在原来的基础上去创新，或者去改变些什么，所以导致这个内饰显得很古板。
我觉得这个车它的内饰设计不是特别的到位，这一个地方的设计是整个车我最不太满意的地方，首先就是感觉他们的设计非常的潦草。做工不是很惊喜，再一个就是太过于简单化了，非常的传统，并没有在原来的基础上去创新，或者去改变些什么，所以导致这个内饰显得很古板。
丰田荣放是一台适合家用的车，虽然自己并没有结婚，但是空间大一些，它是能够带来好处的，乘坐的肯定要舒适一点。
驾驶位的乘坐空间，真的是太给力了，我身高1.8米，体重200斤，肚子圆滚滚，而坐在驾驶位的感觉是非常舒畅，的腿部空间和头部空间余量都特别大，所以我认为在空间方面绝对不用怀疑。 后备厢容积：日常用品能够妥善被安置，大个的行李箱也能装3~4个，我感觉这种后备箱的容积绝对能交代得了。 第二排空间：第2排的乘坐空间还是相当融洽的，比较符合我们家的用车需求，因为是一家4口，而后排坐两个人的话，一点都不会觉得压抑。 车内储物能力：车内的储物格太丰富了，家里有小孩子的话可以得到充分的利用，而且这些小储物格都有不同的形状，适合不同的物件。 乘坐空间：乘坐空间绝对没有缩水，非常的得体宽敞，而且各种小储物格也很灵活，最主要的是把后排座椅放倒以后，后备箱拉货的时候简直太痛快了，真是很惊艳。
空间舒适性确实不错，家人也都满意，家人身高都是中等，坐后排也有很大活动余地。
空间倒没有什么问题，家用车的话应该都会去考虑空间，我也不例外，所以使用下来觉得空间挺好的。
空间只能讲勉强够用，前排主副驾驶还可以，后排空间就稍微是有点小的，坐三个成人有点拥挤的感觉，但车内的储物空间还是蛮多的，前排有两个水杯位，中控下面也是能放手机的。而且这车的后备箱空间是大的，能放很多东西进去，能让我省心一点。对于后备箱的时候，我一般也就购物的时候放些东西。最多就是周末出去露营，帐篷烤架放后备箱一放，空间也是绰绰有余的。
乘坐空间相对来说很是轻松，尤其是腿部空间没有什么局限性伸缩比较自如，这是让我最得劲儿的地方，作为1.8米的大高个，一开始买这个车子的时候我还是有些担忧，毕竟父母岁数大了，我把座椅调整到舒适的位置以后，也不想让他们二老在后排坐着憋屈，但实际的使用过程当中，这款车子的乘坐空间还是相当友好的。 第二排空间：第2排的空间也发挥到了极致，不仅腿部空间没有任何障碍，头部空间也很豁达，舒适的空余让乘坐和驾驶两不误，对于非常有孝心的我来说，这个绝对是太给面子了。
这个车选择还是比较明智的，空间的确很大，比轿车要宽敞多了，我家小孩的折叠自行车放在后备箱里还有不少余量呢，我个人觉得如果一大家子出行的话，还得有一个空间大的车子才能有保障。
后排坐感觉还不错，翘腿是可以的，同时三个人也不会感觉很挤，后备箱也是能足够存放很多东西出游装备没有问题，所以空间这方面相对来说我是比较满意的。车内储物空间的设计还是比较人性化的，备胎的隔板是双面凹凸设计的，干湿比较友好的分开，但是作为一款城市SUV觉得够用了，后备箱的容量也很大，要是带娃带洗澡和童车啥的，后备箱这个地方是比较够用的，家用来说空间方面相当于我的用车环境还是比较符合定位的，选这个车也是朋友的车做了参考的，前后的距离足够稍微调整下就可以多变功用，比轿车的优势就是高个子或者大胖子都是能够轻松胜任的。
车内储物空间的设计还是比较人性化的，和同样是日产的奇骏相比，还是有一些区别的，但是作为一款家用轿车，我觉得够用了，后备箱的容量也很大，有小宝宝甚至二胎的家庭，我觉得后备箱这个地方是比较够用的，所以我感觉空间方面相当于我来说是比较实用的，荣放的空间占用是它的优势之一，在车上行驶的时候调整好前后排的距离，不管有多大的车身，人坐在车里都会觉得很舒服很舒服。然后后排同时乘坐三个人也不会感觉很挤，后备箱也是能足够存放很多东西，所以空间这方面相对来说我是比较满意的。
车内的横纵向空间都挺大的，要是远途出行的话坐在后排的乘客还能把靠背角度调整的更大一点，这样身体会更舒展，还有后备箱空间也非常规整，两侧没有多余的突出，储物能力特别棒。
车子空间方面我觉得还是可以的，家庭用车肯定是够用了，第二排跟后备箱都很大。
相对来说，它的空间还算是比较充足的，因为我平时上下班的话，对于空间的使用率不是特别的高，基本上就是副驾驶位放一个包，然后就没有什么了，如果是碰到逢年过节，或者是想带我父母出门旅游的话，感觉他们坐在里面，也不算是特别的拥挤。而且后备箱的容量也大，今年过年它还能去装年货，所以，对于他的空间来说，我感觉我还是比较喜欢的，找不到任何的问题，特别是他的后排乘坐空间也比较大，而且他中间的凸起也不算是特别的高不太占位子。
相对来说，它的空间还算是比较充足的，因为我平时上下班的话，对于空间的使用率不是特别的高，基本上就是副驾驶位放一个包，然后就没有什么了，如果是碰到逢年过节，或者是想带我父母出门旅游的话，感觉他们坐在里面，也不算是特别的拥挤。而且后备箱的容量也大，今年过年它还能去装年货，所以，对于他的空间来说，我感觉我还是比较喜欢的，找不到任何的问题，特别是他的后排乘坐空间也比较大，而且他中间的凸起也不算是特别的高不太占位子。
动力供应还是比较实在的，起步提速的时候也有小小的激情，当然在跑高速的时候深踩油门也能有微微的推背感，负重超车也不含糊，所以我认为这款车子在动力供应上面的反馈还是够有档次的。 方向盘轻重：转弯掉头都很灵活，开起来没有觉得不舒服，而且遇到紧急情况的时候，能够有很快的作出反应，特别好控制。
驾驶感受，和轿车是没法比，但是在suv里也不算好的，我开了亲戚的吉利星越L，别人的那种稳重感，和过弯的自信，小日子的操控要加大努力，别就知道省油。
说到驾驶感受，我觉得动力有一点弱，刚开始起步不够给力，操控挺简单，方向盘很顺手。
虽然是混动的车型，但是它的加速有点慢，而且丰田车开起来的感觉就是比较松散。
双擎2.5的动力，表现的也还不错。特别是起步的时候，感觉还算是很轻松的。油门踩下去之后，车子的速度也能很快的提升上去，动力开起来很平顺，我比较喜欢运动模式，那个推背感很强，开的时候非常的刺激，能够很好的体验速度带来的快感，前面也有说到，这台车的整体感觉视野非常开阔，操纵的时候车的方向盘很稳固，没有虚位，底盘很扎实，过比较不平整的路不会颠簸令人感到不适，加上刹车系统还是不错的。此车的织物座椅给人的感觉舒服，里面的填充物不突兀，在买车的时候，有考虑到家里有老人孩子，坐着的时候也是蛮舒服的。同时我认为这款车隔音效果的真心不错，平常路过施工区域或者是下雨天，坐在车内是相对比较舒适安静的。
轻松应对日常驾驶不在话下，从容面对超车的分分秒秒也是没有迟疑的，这款车子在急加速的时候也没有不适感，当然可以感觉到发动机和变速箱之间的配合是相当默契了，当然这款车子在操控的时候又稳又轻快，方向盘立下了汗马功劳，多功能方向盘的手感还是很棒的，转向的时候分外的轻松灵活，整体的驾驶感受是很带劲儿的。
动力表现还真的好，发动机很出色。起步提速很有快感，超车也不在话下，因为是混合动力，所以这个车子在动力方面保证还是比较有实力的，无论是起步提速还是后边的再次加速的爆发力，都能够做到可圈可点，推背感也能给我带来很多激情。第1次摸这个车的时候，就感觉特别容易驾驶，方向盘的掌控性很好，精准度也比较高，最主要的是这个底盘尤其可靠，不颠簸，很稳重。
说到驾驶感受的话，够宽敞够明亮就感觉挺惬意的，视野的开阔还是很有必要的；方向盘的话并不太重市区很轻松手感挺好、高速提速方向自动变重，转弯的时候方向很稳，车身控制到位连贯性不错，而且混合动力的车动力不错，就是启动的时候要轻柔和冲击都能适配、双动力下加速也挺快的，而且2.5的排量适配度还是挺到位的，长续航和节油都是比较友好的。
车子自带有辅助系统，方向盘摸起来手感很舒服，过弯也不会出现侧倾的情况，我之前坐过朋友的车，侧倾很严重，没有对比就没有是，所以感觉自己的车还是不错的，驾驶起来非常安全，不会出现反应迟钝和转向不准的情况，非常顺畅。买了一辆2.5的混动车，用起来也是比较省心的，因为当时买车的时候，4S店专业的试驾体验带我和小伙伴一起感受一下这台车的动力，试驾完之后我就决定是它了。强大的动力是自吸的发动机还是双擎的，提速起来是非常快的，超车的时候也不是很难，操控起来很轻松，车上会有小孩，小孩会比较喜欢乱动，而且我的这个荣放座椅包裹的很严实，不用担心孩子会弄掉什么的。冷空气快到了，可以把空调打开，感觉很暖和，后排也有空调，空调还带有过滤PM2.5的功能，现在疫情这么严重，拥有自己的车不是最大的舒服吗？舒适度也很好，整体舒适度很好。长途驾驶不会觉得累，舒适性还是很不错的，整体的驾驶体验感感觉还是非常不错的。
电机起步确实要快得多，轻踩加速踏板就能得到相应的动力反馈，而且2.5L的发动机排量也不小，因此很好的保证了中后段的动力持续性，整个行驶过程中的动力储备都是相当充沛的，另外就是它的轮胎也像穿着钉儿鞋一样有着超强的抓地力，大油门时感觉也特别稳当。
混动系统的车给我最大的感受就是省油，虽然他没有纯电动车来的，那么实在感觉他就是从燃油车过渡到电动车中间的一个过渡品，所以我觉得他的设计还是比较好的。然后就是他的操作，非常的简单很顺手，特别是他的方向盘，平时操控起来很舒适，方向盘在转动的时候，非常的轻巧打满，也不会存在虚位的现象，这一点也给我带来了一定的安全感，让我更好的去开车。与此同时，他的全速自适应巡航系统在高速公路上确实很好使用，360全景影像倒车的时候很方便。
有点混动系统的车给我最大的感受就是省油，虽然他没有纯电动车来的，那么实在感觉他就是从燃油车过渡到电动车中间的一个过渡品，所以我觉得他的设计还是比较好的。然后就是他的操作，非常的简单很顺手，特别是他的方向盘，平时操控起来很舒适，方向盘在转动的时候，非常的轻巧打满，也不会存在虚位的现象，这一点也给我带来了一定的安全感，让我更好的去开车。与此同时，他的全速自适应巡航系统在高速公路上确实很好使用，360全景影像倒车的时候很方便。
驾驶感受：起步用电，大家都懂得很轻盈，加速有力，我也开不到极限，媳妇也是，完全够用
油耗：油耗表现倒是挺满意，因为是混动油耗自然要比燃油版的低很多，六个多的油耗，市区开还是挺好的。
油耗：别管是跑高速还是跑市区，这款车子的油耗都很优秀，基本上维持在6~7升之间，说句实话，一辆SUV能有这样的水平，确实来之不易。
油耗我觉得相对来说算挺低的，实际开下来7个点的油耗，是比较省的，在我预想的范围内。
油耗：油耗挺低的，五个多的油耗还是让人比较满意的，因为这是混动的车型，优点就是省油吧！
双擎的油耗，总是能让人感到满意的，从提车到现在，我也是开了一段时间了，在买车之前我也是有了解过这款车的油耗表现的，我是知道这款车的油耗不高的，但在真正体验了之后，我还是被这款车的油耗给震惊到了，这款车的油耗百公里我现在才5.5个左右，在现在油价居高不下的时候，这样的油耗表现，是真的能让我省很多钱的。
油耗：车子的油耗比较划算，真心不高，我经常开市区堵车的道路，百公里油耗在7升出头，试问，这样的良心友好谁能不喜欢呢？当然跑高速的时候，这更是一个省钱的大家伙，在高速上跑的时候不仅动力非常充足，而且油耗也让人很省心，高速上的油耗基本上维持在6升左右，算下来1公里花费在5~7毛钱不等，这个油耗完全打消了我对SUV油耗高的顾虑。
油耗：油耗是实打实的低，平常就算大脚踩油门，表现也是比较经济的，一直在7升以内，我个人觉得这方面的确表现优秀。
市区油耗6个多油还是挺不错的符合预期值，好点的路况都能跑到5个多；续航很足相对也不用老跑去加油；对比电动也不用老想着长途担心啥的。2.5混动适配性好，满载的时候动力不弱就是开空调也没啥影响。
作为一款城市的SUV，我觉得油耗方面并不是很高，我朋友开的轿车，现在油耗已经是十多个油了，然后我开的荣放也只是在8个油左右而已，个人觉得当然是比较省钱的，但是每个人的看法都是不一样。反正我个人觉得我这个车的油耗是真的很低，这一点是没得说的，更何况这款车也是比较省油的，这是双引擎的优势。
在众多品牌中，丰田车的燃油经济一直都是非常有亮点的，更何况双擎车型还有电机辅助，就算是经常城区用车的朋友也不用担心油耗太高，我们家这台车现在的综合油耗在6个左右，这个油耗确实很给力。
油耗：相对来说，它的油耗也不算特别高，毕竟它是有点混动，系统的再高也不会高到哪去，不然我当时买这辆车的最终目的就不得善终了，不过他也很给我的面子，他平均百公里号基本上都会保持在7升左右，这也算是一个特别大的惊喜，因为在油耗这方面，我确实可以省下一笔钱，用来其他的开支，毕竟后续的支出不仅仅只有油耗，这部分还有它的保养费用上，所以他的油耗能帮我省下一笔开支，我还是很开心的。上次出差，我在高速公路上开车，他的油耗都已经降到了6升左右，这完全超乎了我的意料。
油耗：相对来说，它的油耗也不算特别高，毕竟它是有点混动，系统的再高也不会高到哪去，不然我当时买这辆车的最终目的就不得善终了，不过他也很给我的面子，他平均百公里号基本上都会保持在7升左右，这也算是一个特别大的惊喜，因为在油耗这方面，我确实可以省下一笔钱，用来其他的开支，毕竟后续的支出不仅仅只有油耗，这部分还有它的保养费用上，所以他的油耗能帮我省下一笔开支，我还是很开心的。上次出差，我在高速公路上开车，他的油耗都已经降到了6升左右，这完全超乎了我的意料。
首先这款车子的外观够霸气，空间也很有面子，当然在操控上边，也丝毫不会敷衍安全，配置也是他的亮点，所以我认为这款车子的性价比还是比较高的。 品牌评价：买这个品牌的车子，首先看中的就是他的品质，当然很多人可能对日本车会有抵触心理，但是实话实说，人家的经验确实很丰富，包括我朋友买了荣芳这款车子开了10年一点，小毛病没有就冲这一点，我就要给他投一票。爱国情怀固然很重要，但是对人家优秀的产品，咱们也要保留肯定的态度，这个就是实事求是。 售后服务：售后服务很有质量，第一次打电话咨询售后保养的事情，他们就给安排的明明白白，而且还有电话回回访，我个人觉得丰田在这方面做的确实是很到位。
这毕竟是我第一辆SUV，而且还是油电混动的，所以买的时候综合比较了很多款同类型的车型，我发现这辆车算是同等价格里面配置比较高的，好多的设计也是比较人性化，配置也是挺方便以及很实用的，而且这台车开着也很舒服，我自己也是很喜欢这款车，所以，性价比是有的，而且还是蛮高的。
这款车子的性价比很有满足感，首先它的价格不高，对于家用来说没有什么负担，另外油耗方面也算是经济实惠的，在动力方面能够满足我的日常用车需求，他的空间表现甚至超出了我的预期，所以我对这款车子超级认可，在日常行驶的时候也非常的省心，没有让我过分的担忧，最后一点我要说的是这款车子的颜值也深深的折服了我，第一眼就定情了，往后是越看越喜欢。 品牌评价：丰田车子是大品牌，不接受任何反驳，它的产品比较稳定，也是没有人怀疑的。 保养项目：第1次保养检查的项目就挺细的，虽然我感觉很新鲜，但是看着工人师傅的手法还是比较专业的，他们没有给我换零件，而且第一次保养还免费了，我感觉这方面挺贴心的。
在轿车和SUV之间，我最后选择了SUV，因为我怕轿车不够，宽大也不够摆放物品，所以选择SUV，然后荣放我觉得非常好，车子大而且外观比较强硬，油耗特别不错。另外价钱上我觉得这车还挺合适，买车的时候也有优惠，送了一些用得上的小物品，服务态度也真的很棒。
我的原则就是大马拉小车很惬意，要是反过来那效果就很不理想了；2.5混动双擎整体感觉还是挺符合我的需求的，稳定性和保值都没问题，续航和油耗也都是优势；实用性对家用来说是足够的，尤其空间视野比较好点，家里一家子出游啥的比较方便。后期维保什么的都还适中，费用不贵也不用这么太操心。
说到性价比方面，我感觉我还是有点亏的，因为当时买的时候优惠的力度不是很大，而且我也听说这是丰田一贯的风格，全车系的折扣力度也不是很多，虽然知道是这么个情况，但是我心里多少还是有点不舒服的，感觉再给多优惠，心里说不定就会好受些，希望后期能不能给多一点优惠吧。我之所以买这款车，是我觉得整体使用起来给我的感觉很不错，而且油耗和外观也没有让我失望。
车子性价比方面我觉得还是不错的，我是卡罗拉置换的，车子有优惠，置换还有补贴。
较好的品牌口碑使得荣放拥有着非常高的保值率，这也是我比较看重的一点，另外就是这款车对于我们这种经常城区用车的家庭来讲的确可以节省一定的养车成本，同时还能满足我对SUV车型的喜爱，所以我觉得它还是值这个价格的。
这样一对比，其实这辆车它的性价比确实很高，因为它有着10.1英寸的中控屏，电动天窗，还有语音识别控制系统，这些都是非常智能化的。他的前后两排都有USB接口，所以在舒适性上也做到了一定的提高。后视镜的功能也有很多，不管是加热折叠还是锁车折叠，都可以非常的自如。
这样一对比，其实这辆车它的性价比确实很高，因为它有着10.1英寸的中控屏，电动天窗，还有语音识别控制系统，这些都是非常智能化的。他的前后两排都有USB接口，所以在舒适性上也做到了一定的提高。后视镜的功能也有很多，不管是加热折叠还是锁车折叠，都可以非常的自如。
