就喜欢16款这个外形 开了一个阶段 觉得动力操控等等各个方面都没问题 而且给车主们推荐定速巡航非常省油 开好了7个油都能开出来我看。这个车唯一的缺点就是舒适性太差了 座椅偏硬 减震偏硬 过个小坑都能感觉到啊 哎 但是看看她骚气的长相 一切都化为泡影了 真是爱死我了 赞一个！
车跑了六万多公里总体感觉还可以，不在上下班高峰开所以油耗一般在7.5到8个之间，保养也不贵，毕竟是无框车门噪音大点可以接受。座椅太硬，时间长了会很不舒服，后排座俩人空间足够用了，车内储物空间太少太少，有待改进。
外观，骚气无框车门，流线型车身，浅棕色内饰，后备箱空间足够，动力十足，只要舍得给油，高速超车没问题，转向是一贯的大众转向，微重，方向盘手感好，指向精准，过弯车辆侧倾现象微小。
一开始我购车第一打算不是CC，之前一直关注帕萨特330星空豪华版，也看过实车，无论从性价比还是各方面综合考虑来说帕萨特更符合我的购车需求，奈何我媳妇不同意。女人嘛都是看外观，CC确实颜值爆表。之前看在手机上看图片，一直觉得内饰不好看，但是买了之后觉得内饰也挺好看的，简约大气，氛围灯啥的真的也挺好看的，尤其是晚上。综合这款车，我觉得真的不错，要动力有动力，要颜值有颜值，空间各方面都不错。在我们这个小县城日常上下班代步完全是够够的了。对比帕萨特我觉得CC更迎合年轻人一些。开在街上回头率还是有的，我们县城CC太少了，23款的目前我是没见过第二辆。车子小众一些也挺好。关于灰色和白色我还是更喜欢白色一些。耐看，耐脏，看起来温文尔雅。
帅！好看，beautiful～本人视觉动物，对我来说，最满意就是外观。当然，外观这种东西见仁见智，可对于这款车，我觉得很少有人会对它的外观说不。
搭载2.0T高功率发动机，动力足，超车比较轻松，推背感十足，油门刹车灵敏，底盘悬挂调校还是不错的。
最满意的部分必选外观，19寸轮毂，无框车门，溜背尾门，必须是最美大众。从凌渡换cc空间足够大。动力随叫随到，0-60提速很快，到60会停顿一下，60-100也很快，超车无压力。重点说下减速玻璃，视觉效果减速的比较多，以前开五六十的速度，现在80左右。高速也比较稳。
作为80后，第一辆车是11年买的捷达，开了4年卖了，14年买了天籁，开了3年卖了，买了奥迪a3，后18年又买了个11年的2.4四驱白色crv，开到今年5.6万出手了，整体还是日系车省心，捷达后期每年都有点小毛病，要修理一下，crv虽然年头长了些，但除了换过电瓶，拉杆，别的没动过一个螺丝，开了一圈又买回了大众，刚出cc时，看着就心动了，每次看见都会都看几眼，那时候在上学，不敢想以后会买cc。选车看了奔驰c，奥迪a4，最后选了cc，第一眼奔着颜值、动力去的，开在大街或者停路边，肯定会有人过来看一看，性价比不错，赶上国家政策购置税减半，政府补贴，价格满意，整体性能也非常不错，音响音质够用吧，要是配个备胎炮就好了，夺目版，主动刹车，全速巡航，自动泊车该有的都有了。
外观不用多说，见过的人都说好看，大灯很好看，自适应远近光灯很好用，一点也不输矩阵的，19寸轮毂大气，就是过坑一定要注意。cc的感应尾门是用过最好用的电尾，内饰没啥异味，毕竟真皮座椅
外观线条大气，轿跑车身显得更加年轻化，更加运动。后备箱小尾翼，掀背造型，算是我媳妇爱上CC的最大优点，女人们 多少都是颜控。19寸轮毂很赞，就是后期开要注意，这玩意有点脆。目前感觉隔音这一块，都能接受，内饰中规中矩，太花里胡哨我还不喜欢。后排空间肯定不如帕萨特和迈腾了，毕竟掀背车身，后备箱蛮大的，能装，就是不能放太高，容易挤压玻璃，像我们这种爱钓鱼的就不行了。放不下太多，优惠能接受，毕竟2.0T高功率，也在情理之中。没有那种大马力还省油的车，我以前的轩逸到是省油，关键跑不动啊。座椅通风在这个热天起大作用了，这段时间高温39℃，就是车顶的玻璃烫的怕人。还是得停车库里面。手扶箱里面的小冰箱，也算是一个小惊喜了，随时能喝到凉凉的饮料。没什么可挑剔的。
很早就喜欢大众CC。也关注了很久，各种论坛，在线直播都在看，现在优惠力度都很大，所以整个选车过程也很痛快。外观可以说是最吸引人眼球的地方，无边框设计，溜背跑车造型，LED带透镜大灯，尾灯流水转向，总之没得挑。380TSI动力表现优异，给油就冲。好多兄弟说的异响问题暂时未发现。空间总体比上一代要宽敞很多，尤其是后排，本人180cm后排头部以及腿部没那么局促。后备箱是掀背设计所以空间很大，能放不少东西。油耗嘛还在磨合期，能接受。
最美大众不是浪得虚名，大溜背的设计，电动一脚踢的掀背尾门，19寸的旋风大脚，220匹满满的动力，过弯时的从容，支撑相当到位，哈曼卡顿的音响，让我不得不选择它。
这款车应该算是大众旗下。比较帅气好看的坐车吧。车子外观没得说。我觉得就是那种人见人爱的。车身的银饰条是点缀了有点运动感。打孔的方向盘也很帅。增添了几分时尚感。车子开起来整体底盘质感偏硬，路感清晰。一有一说一，这款车的空间很大，很宽敞。腿部空间和后备箱空间也很充足。充满时尚感的无框车门，隔音效果完全可以。我就是在部分道路行驶，胎噪有点大。没开过CV t变速箱的车，不知道所谓的平顺。车子低档位生党会有些顿挫。但不影响整体驾驶体验。2.0t日常加速绝对够用。只要舍得踩油门，随叫随到。跑高速时切换运动档在高速行驶时也动力充足。车辆平均油耗在8.9左右。原车车载音箱完全够用，音效很不错。
配置什么比较丰富，原先我是开蒙迪欧得，说实话cc底盘还有操控比不上蒙迪欧，这个颜色挺好看的
外观颜值爆表，对比了34C，最后看A4L时候走进旁边大众店看到CC直接下单，果然还是喜欢轿跑
最满意的就是这辆车的动力一脚踩下去速度很快就起来了，而且换档的时候没有顿挫感。对于我这种追求车辆动力的人来说真的太惊喜了，虽然我平常开车上下班，但是我也有一颗追求速度的心啊。
最满意的还是外观和动力，无边框车门 大溜背 和380 2.0T的高功率发动机真的很不错
大学毕业就想拥有一台cc，奈何实力不允许，那个时候的子弹头造型就已经深深吸引我，现在工作几年了，终于有底气去4s店看看自己梦寐以求的车了，新款的看了更加的爱不释手啊，哈哈，本想着和迈腾一起对比一下，但是看了新cc直接放弃了这个念头，整体的外观真是让你迷恋啊，二十多万的车能造出这么好看真的少见，犀利霸气的前脸，溜背得车身，扁平的屁股，整个车看起来既运动又霸气，特别是车身后面做了加宽的处理，看起来更加特别有肌肉，有力量。220匹的马力真是无敌，提速，超车毫无压力。
最满意的必须是外观了，从第一代cc就比较喜欢这款车，那会还小也没钱，现在买它也算圆了一个当年的梦吧
最不满意的话我觉得就是底盘有点低，今天过一个坡，我感觉应该能过去，然尔我失算了，前面底盘蹭了一下(心疼死我了)。但是谁让他是轿跑呢，就这吧。
车无完车，不满意都是相对的，这款车我定的时候比较晚，赶上21款换代23款，我只想说对我个人来讲21款的一些配置我觉得比较实用，比如防眩目后视镜和后隐私玻璃。当然有新不买旧，23款买了也没啥不好的。
没有最不满意的地方，目前用车1000公里不到点，一个是方向盘有点轻，没有运动感，另一个就是自动启停的介入吃不准什么意思，有时候刹车刹停了他会介入自动启停，有时候不介入。偶尔出现介入后，我没松刹车，他又启动了。很魔幻的东西
整体都挺满意的，新车味道大点，大屏死机过两次，氛围灯，门板都没有，要配个全景天窗完美了，不满意地方还是在持续发现中，目前没有什么了。
没有什么特别不满意的。非要说的话还是内饰吧。氛围灯门板上没有。中控万年不变的设计。如果能换成大众大哥车型途锐的中控就完美了。好多人说底盘有异响，暂时还没感受出来。
最不满意的就是油耗了，在高速还不错七点几到八点几的油耗，还是非常不错了。但是一进市区或是拥堵路段，确实有点输不起了，基本在十一点几或是更高，在近10块的油价里，基本投到近1.2元一公里，介意油耗的还是要慎重选择。
用车过程中最不满意的就是胎噪吧。类似质感比较差。二十多万的车，很多地方都是硬塑料。不管看着还是摸着都不是很舒服，有些过于简配。
稍微不满意的地方，就是这辆车的底盘有一点薄。所以平常走那些比较崎岖的道路的时候，我开车都开得比较小心，生怕把它弄坏了。还有一个不满意的地方，就是希望这辆车改进偏塑料感的地方。
天窗异响 3000公里左右就开始响了 去4s店垫了一下 上了点润滑脂 就基本上没啥声音了 ，哪里有十全十美的车，既然喜欢这个车就要接受它不足的地方
要说不满意就是中控那一块还是太中规中矩了，跟其他大众车重合度太高了，我觉得既然是定位轿跑型车，还是应该在各个方面都要和其他车型区别开来
颜值这块，Cc的颜值算的上是大众车型里好看的了。不得不承认，它确实好看呀，腰线，尾部，侧面，360度无死角。我媳妇就是喜欢Cc的外观，她对发动机、内饰性、价比啥的也不懂，就觉得这个车好看
之前看了a4，觉得空间外观，内饰，没有cc大，而且马力也比它小，所以果断选cc。外观颜值非常高，不愧是最美大众。 车轮设计：19寸大轮毂，非常好看。 车灯设计：大灯，尾灯打开很漂亮
CC的外观应该大部分人还是认可的.很赞 ☆ 运动外观套件：更加的激进，更加的年轻运动。 车轮设计：19寸轮毂，没什么可挑剔的，大爱 车灯设计：高辨识度日间行车灯。犀利大眼! 车身做工：可以，大众的质量还是很赞的，有口碑
颜值没得说。外观时尚。车灯大气上档次。溜背，无边框，夜晚耳朵上的照地灯，带R运动套件都是值得炫耀的地方。车轮选装了19寸运动轮毂。非常帅气。
外形没问题，很漂亮。被大家诟病最多的是内饰，说实话，实物比图片高级多了，觉得图上内饰很差的建议去店里看看实物，其实没那么差。如果你喜欢大连屏那CC不太行，它的内饰设计平凡中庸，但对于司机来说够用了。
外观就不用做过多的阐述了吧，最美大众绝不是浪得虚名的哟！大溜背，运动的包围及黑色的尾翼和黑色的电耳，犀利的大灯，贯穿的日行灯，四门无框玻璃，19寸轮毂，给你满满的存在感。
外观方面没得说，买这个车最主要的原因就是奔着它的颜值去的。有一说一，大众的这款车型颜值可以说在同性价比里面算能排的上前几的存在了。开在街上回头率都很高。 车灯设计：前脸整条的LED日行灯设计很抢眼。而且特别吸睛，回头率特别高。我也爱不释手。真的是独具特色的车灯。 车轮设计：车圈大小，也就是正常外面汽车轮胎大小吧。轮毂图案设计也就是传统型的，造型没有创新。 车身做工：听很多车有反应，车漆有点薄。我感觉的话，好像也有。
灰色很好看正好有现车，轮毂19寸的说实话不怎么喜欢，扁平比太低了，开高速得时候过个非常小的坑直接炸胎了 ☆ 运动外观套件：帅，前面贯穿晚上帅
外观不说了，淘汰掉34C的就是这个外观，看到就值了 ☆ 运动外观套件：R套件真的帅，比2020款小胡子帅很多，车后增加了小鸭尾 车灯设计：LED灯连接中网，帅，而且造型非常犀利，与其他大众明显不同 车身做工：腰线帅气，侧面颜值爆表，前面看着很宽很扁 车轮设计：19寸黑旋风，还是帅。轮胎大抓地稳，就是扁平比比较小 转向头灯：自动头灯，每次启动时候一转动，还是一个字，帅爆
买cc应该百分之99都是冲着外观去的吧，当然这也是它最吸引人的地方，其中溜背造型和无边框车门是它最大的亮点，新cc还把车身加宽了一些，看起来更有肌肉感，西装暴徒形容它在合适不过了，这个车灯很多很多功能都有，自适应远近光，自动头灯，转向头灯，这些功能都挺实用，很多高一个级别的车型都还没有呢，车子启动的那个大灯自动检测简直太帅了。新R的标志在中网，头枕，方向盘上都有呈现，让人看见都有一种驾驶的感觉。
内饰而言，氛围灯算是一个亮点了，四个门总体做工感觉还可以，唯一不喜欢这个档把，换个档把，我觉得内饰就完美了。座椅偏硬，座椅包裹性挺好。
总有人说它内饰像迈腾，我想说，反正我也没有迈腾～有人说喜欢大众的大连屏，我真没觉得多好看。
大众统一风格，我觉得还行，没传说中的那么丑，可以接受，前排门和仪表上方包了皮是没想到的，中规中矩吧
内饰整体挺好看的，车联网还没用呢，还没有注册，功能还在持续发现中自己淘宝买的膜，自己动手帖。。
☆ 车联网：这个没怎么用 ☆ 氛围灯：氛围灯倒是不错，就是可惜四门板没有。需要后期自己加装 异味/异响：还行吧，买了活性炭，香薰，前期经常开窗通风，太阳晒一晒，没啥异味。异响平时过坑 颠婆路段还有塑料挤压异响，，平时没听到 屏幕/音响：音响对于我来说够用，还算不错。屏幕有时候会死机，不知道咋回事。开了800多公里，遇到三次了
内饰一般。大众万年不变。如果能和大哥途锐一样就好了。车机响应稍有迟钝。新车异味不是很大。没有选哈曼卡顿音响，个人对音质要求不是很高，感觉原车带的喇叭效果也不错。
很多人对大众CC的内饰都给予了否定，我倒认为还可以，没有出彩的地方，也没有明显的缺点，耐看型的，多年以后也不会过时。
总体来说大众这些这款车型的类似，稍微差了一些做工。不细致，很粗糙。是吐槽的一个点。车内很多地方都是硬壳塑料，摸起来也不舒服，看着也不舒服。 ☆ 氛围灯：大众这款车中控配有30个颜色可选择的氛围灯，可调节氛围效果好。门板白色氛围灯90%矩阵功能的双透镜四近两远LED大风。 屏幕/音响：该车配备八个音响。音响实测非常不错，值得肯定。 异味/异响：新车多多少少会有异味的，我目前用了两三个月的话，感觉就没什么味道了，可能也是习惯了吧。异响的话不觉得有，就是那个胎噪声在有的路段会非常明显。 内饰材质：驾驶座椅采用的真皮制作比较舒适，而且车座具有通风功能这点比较满意
我是感觉还可以，至于经常吐槽套娃内饰或是陈旧的也能理解，塑料感强，如果能软包多一些就更好了
内饰中规中距，去掉了中控表显得年轻，造型万年不变跟家里速腾和老帕萨特一模一样，档把是远古档把，感觉像古代传承，两个字-LOW ☆ 车联网：还行，不过比起电车就是渣渣了，时不时卡一下 ☆ 氛围灯：只有前面中控一条，晚上看着寒酸，不过有30色和更换仪表盘颜色，将就用，改成蓝色表盘假装蓝针大众~ ☆ 手机互联/映射：carplay好用，不过车机流量只有一个G，买流量28一个G，M的完全是抢人，垃圾 异味/异响：味道不大，新车做工材质感觉不错，真皮本身异味很小 屏幕/音响：哈曼卡顿升级包订不到，原厂音响就是个垃圾中的垃圾，比老速腾可以放CD那个车机效果差1亿倍。低音完全是噪音，我只想说比听个响还要恼火，真的渣渣。现在把高音 2 中音 1 低音-2将就听 内饰材质：速腾门上扶手以前是皮制，CC居然是塑料，LOW LOW LOW
这辆车的座椅还挺柔软的，并没有像别人说的那样比较硬，这个可能跟每个人的感受不同有关吧。但是整体评价呢，我觉得这辆车的内饰做得还算是中规中矩。我对大众车的内饰没有什么太高的期待，这辆车也是一如既往他家的风格，内饰不是特别豪华，而且稍微有一点塑料感显得比较廉价。
大众的内饰就不说了吧不都差不多 自己能接受就行 ☆ 氛围灯：就是氛围灯有点垃圾 夺目版的门上还没有氛围灯 我后期自己加装了一个效果不错
液晶仪表盘挺好看的，显示也比较丰富，氛围灯就太简陋了，就只有中控台上面那一条，把门上的加上就完美了，座椅通风和加热简直是太好用了，谁用谁知道。黑色座椅加上黄色缝线还挺好看，比较运动。
之前一直说CC空间不行，我觉得CC空间挺大的，包括家里人也说空间大，无论是后备箱还是前后排座椅都挺舒适的。就我家里人的身高而言够够的了。我身高175，体重69。
对我和家人来说，cc的空间完全能够满足日常需求，没有因为外型对空间产生任何影响。 后备厢容积：作为一款B级轿车，我们还能对它提出什么过分的要求？
空间还算是可以，我185身高坐后排没压力 后备厢容积：后备箱容积真的挺大的，日常出行还是可以满足的。
后排空间足够宽敞，后备箱也够大。足够用了，唯一缺点就是后排的梁，如果后排3人，那中间的肯定不舒服
本人180，70公斤，座椅调下面，头部空间有4-5指吧，调好坐姿，后排空间也很宽敞，昨天拉了个体重210的同事坐后排，也够用，平时都是家人，孩子用车，非常完美了，后备箱也足够用，而且后排可以放倒。 ☆ 空间设计亮点：储物盒和水杯架还是够用的，后备箱够大。
我身高178，后排空间也是非常大的，买车前家里人以为空间不大，但是看到实车基本上也没有这方面的顾虑了
我身高一米七八，驾驶位调高了有点碰头。后排基本都行，太高的朋友，那也没办法了 家人乘坐评价：完全满足一家人出行，空间足够了 车内储物能力：我觉得够用，也放不了什么东西，车就是车，不是用来储物的，满足基本出行，带不了什么东西。
空间还是很宽敞的。座椅包裹性很好。打孔真皮坐起来舒适，总之比上一代空间大了不少。车内储物空间够用。
我们一家个子都不是很高，对于溜背设计对我们一家来说都没有任何影响，当然儿子还在成长中，就算以后身高超过了预期怕是车也更换了，所以对于车内的头部空间和腿部空间还是友好地。只是储物空间相对这个价位的车型来说就没有什么优势了，扶手箱也相对较小，只能说够用而已。后备箱就不错了，开口较大，拿取货物也相对方便。
本人身材适中，乘坐驾驶感受良好。给人感觉空间很大，但实际上也确实很大。脚部可以完全伸展开来。头部离车顶也很有一段距离。 乘坐空间：后排空间总的来说还可以吧，如你所见。正常体型的人乘坐都不会拥挤，胖子除外。 车内储物能力：前排的储物空间很多，座位下面也有一块不小的区域，平时在里面放一些抽纸什么的还是很方便的。后备箱的话就很正常，不大不小那种。如果把后座放平的话，整个后车空间就特别大了。搬个小家也不是不可以 后备厢容积：后备箱容积中规中矩吧。
179cm高，前后排空间够用，后备箱也够大 乘坐空间：我自己坐进去感觉空间足够，一车四人，再多也不合适
后排空间很足，比老CC大一圈，不过还是没有迈腾大。基本上百分之95都是我一个人，感觉足够了 ☆ 空间设计亮点：B级车明显比A 级大很多，而且CC后排窗口空间很大，还有小三角窗，视野良好适合狙击~ 后备厢容积：比速腾510小一点，这个501.不过可以掀背，感觉很大 家人乘坐评价：坐得少不过感觉很宽，后排都是女儿和妈妈坐，显大。 乘坐空间：CC在B级里面都是很优秀的，后排头部也很不错 车内储物能力：后备箱巨大，空间很OK，一个开可以堆一堆东西在车上。
这辆车的空间表现得非常不错，后排坐三个人的话会显得有点急促，因为后排的中间有一点突起会让人感觉到难受，但是如果这两个人的话就会很舒适前排的空间很大，而且还有相应的储物空间。祝你必须要夸的就是这辆车的后备箱特别的大，所以像一家人出去游玩装行李什么的都非常方便。
空间的话没问题 后排做个一米七五 一米八的都没问题 只是头部空间可能稍微偏小 但是无所谓啊 大溜背帅啊
本人身高180坐在前排头顶毫无压力，而且坐我后面也都还好，后排中间隆起确实有点高，但是对我来说影响不大， 因为基本上没有满座的情况，后备箱的空间真是令人惊喜，周围朋友的车没一个的后备箱空间有我的大，上次后面，但是中控的扶手箱容积就小的可怜了，搞不懂为什么会设计这么小，一点都不实用
我1.77米的身材，调好驾驶位置，后排都感觉很宽，空间一家人完全够用；储物的位置太少了，应该学习国产的，中控下面整个镂空；后备箱这个掀背式确实能装
油门响应挺好的，220匹的马力，推背感还是杠杠的。跑高速太稳了，方向盘略重，不过也还好，唯一一点不好的就是在50迈左右这个速度区间，他会保持很高的转速，也不加档，我感觉这样会增加油耗。
这台380夺目是我用17款蔚领230自豪款置换的，动力不需要多说了吧。CC开起来很轻快，至于舒适性和运动型就见仁见智吧～
0-60提速很快，60会有小小的停顿再提速，60-100也很快，原厂避震偏高，后续改绞牙降低车身减少侧倾，也会好看很多
提速非常可以，只要踩油门速度直接上来了，深踩推背感直接有了，市区高速超车无压力。 跑高速：跑高速非常平稳，新车，超车时轻松160在没敢加速。 加速推背感：加速推背感还是非常明显 动力平顺性：以前开过自动挡车，换挡明显顿挫，cc没感觉到。
驾驶感受：刚出4s店，跑高速回家，还是稳的一批，全程一百七八的跑，在市区的话动力也是随叫随到
加速可以，感受来的快，超车无压力，上大坡也不费力。 加速推背感：自己的车没试过，说实话，舍不得踩，但是在4S店试驾，那推背感，杠杠的，因为开了空调，我估计关了空调，推背感还要强些. 跑高速：ACC跑高速不要太爽，只要动动方向盘就行了，还省油 上坡动力：上大坡油门轻踩就上去了，无压力。不像我以前的轩逸，踩半天，才动。真的没法比较。 动力平顺性：目前没感觉到顿挫感，经常跑市区，提车起步，蛮平顺的。开起来很舒服
驾驶感受：380动力充沛。推背感强烈。由于是新车还在磨合期，暂未发现顿挫。发动机噪音偏大。暂时没跑过高速，所以胎噪风噪感觉不大。
随踩随有！节能模式和普通模式在起步阶段有稍稍的涡轮迟滞感，但也能接受，运动模式就感受不到了，有的只有源源不断的动力。
在城市里面开的绰绰有余。如果你愿意一脚油门下去，动力方面就不是问题。 加速推背感：不管是起步，倒挡，爬坡动力都ok。只要油门踩得重加速推背感就不会少。友情提示 行车不规范，亲人泪两行。 动力平顺性：低速行驶的时候，还是有一点顿挫感，速度起来了就没有了。
60码之前加速慢，60后就快了 上坡动力：油门轻轻一踩就上去了，动力还可以 跑高速：高速油耗6个挺省油
因为老车是1.6L，这个380tsi是220马力，350N/M 感觉快了一倍以上，加速很带感，超车轻松。以前老车超车要S档地板油都差新车很远
2.0T的动力红绿灯起步的时候一脚油门踩下去速度很快就上来了，而且有很强的推背感。平常开车加速的话油门轻轻一点，速度马上就起来了，这辆车的动力不亏浪得虚名。cc换档很流畅。这辆车的刹车也很灵敏，方向盘也很好用，一般指哪打哪非常精确。座椅也挺柔软的，驾驶者开车开久不会觉得疲惫。因为这辆车的空间很大，不管是开车的人还是坐车的人都有极致的感受，其次这辆车的噪音也挺小的，开高速基本上听不到外界的声音。
驾驶感受：动力真是没得说，比我朋友325 和a4L的提速和冲劲儿更大，高速上120码两千转都不到，就是冷车发动出行的时候会有一些顿挫，特别是低速换挡的时候很明显。
油价这么高，基本每次都用的经济模式，但是深踩的时候也会有推背感，用过一次运动模式，爽的同时心也在滴血…哈哈哈
这个高功率动力就没的说了，随叫随到，标准模式踩油门有点延迟，运动模式下，推背感非常强，双离合变速箱下基本感觉不到顿挫
方向还是比较精准的，通过颠簸路面也比较干脆，较硬的悬挂有利有弊，虽然牺牲了舒适感，但在过弯时的从容是舒适车型无法给予的，七挡湿式双离合的换挡也非常快捷。
操控不错，运动车型的方向盘虚位小一些，指哪里打哪里。新款方向盘造型很给力，不错 底盘稳定性：高速稳定性爆表，轻松一脚上160，感觉跟70-80没区别没任何抖动，19寸轮胎抓地性强 ☆ 感应后备厢：用过两次，用脚踢车标下方，很好用，就是自动洗车时候最好关闭 刹车表现：刹车绝对线性，体验感很好，170踩下来都感觉很稳当，大众刹车比宝马好很多。 ☆ 自动泊车入位：老司机这个功能感觉不适用，比较拉胯，也没有研究怎么用。 ☆ 主动刹车：神器，前两天磨合期测试换挡拨片，直接6档连降4档到2档，结果把仪表盘EPC警告黄灯搞亮了，我在手机查问题，跟车没注意到前面红绿灯停了，结果没踩刹车，后来自动刹车直接把车踩停，吓惨了，感觉没得这个新车直接追尾了，神器、神器
操控也很不错 德系车底盘都比较稳 ☆ 自动泊车入位：用过几次 很鸡肋 ☆ 感应后备厢：这个功能挺实用的 但是脚要踢倒车雷达的正下方
操控比我之前的昂克赛拉还是差点，不过还是比同级别要好，基本上是指哪打哪，刚买就换了一套布雷博前6活塞，
油耗：车是外地提的，跑高速看了下，仪表显示油耗7.8(我估计也不准)，油箱66升，油加满跑了五百公里，回来后照片续航里程还剩316，油耗这块，感觉还行，市区跑了几天，表显15.6。（我觉得也不准）。谁会算，帮我算算
油耗：2.0的排量中油耗还行吧，临牌走的高速，7个左右，上好牌后地面+高架，9个左右。空调正常使用。
油耗：新车油耗综合10个，上班来回32公里，可以走环城高速，市区走走停停，感觉油耗直接上来了，提车后加了个100，开一段，亮灯加满590，油箱够大。
油耗：油耗不太满意，高速就是6个左右，但是市区基本就得10个了，还是不暴力驾驶的情况下
油耗：在县城里面没办法啊，红绿灯多，经常起步，停车，优惠比较高。但是能接受，毕竟2.0T高功率的车，想太省油也不可能 城市综合油耗：拥堵情况下在11个油，还能接受
油耗：油耗就是380的短版了，毕竟是直喷，和其他喷射方式还是有差距的，享受了动力就会牺牲油耗，不可能鱼和熊掌都能兼得，高速公路上或是不堵车的时候还是很省油的，实话实说。
油耗：油价好评吧，我用过几款车里面它的油耗不算高。城市跑平均8~10个油。就看你怎么跑了。不算费油的 城市综合油耗：目前我在城市综合路况下包括拥堵路段9L/100km 开空调油耗：夏天开空调，油耗增加不是特别明显，肯定是有增加的。百公里平均增加零点几个油吧 高速综合油耗：跑高速平均油耗在百公里六个多七个油左右，高速变速少，省油
油耗：堵车油耗噌噌往上窜，要想油耗低，速度80-90迈，匀速行驶 城市综合油耗：11-12个油 高速综合油耗：7-8个油
2.0t高功率比较费油，以前速腾高速4.9而且加92，现在CC高速7.8加95，油价又涨到9元以上，有点伤，不过没有颗粒捕捉器，动力爆炸，和同事的325li和A4L比更强还是香。
这辆车的油耗大概9个左右，我觉得是我可以接受的范围，有些人可能觉得他高了，但是这个车毕竟有那么大嘛，你得考虑到这一点。而且油耗高可能跟我的驾驶习惯有关。
油耗：平时基本上都是在城里开，油耗还是有点高，基本上是在11.12个油，感觉自己也就是正常行驶，没有飙车，高速的话还挺不错的，有一次最低跑了不到7个油，现在油价这么贵，在城里面都不敢深踩油门了
油耗：油耗现在车显示是8.6，不过我觉得实际要略高些，跑过一下短途高速，最低的时候车显5.9，北京比较堵，综合起来也得10个左右
油耗：油耗还是偏高，不过跑高速确实很省油，高速我基本能跑到7个往下，市区基本在10左右了，因为我们山城确实比较堵车，综合下来也是9个多
舒适性一般吧，座椅感觉有点硬，前排座椅下车的时候会隔屁股 ☆ PM2.5过滤装置：这个功能很好
虽然是无框车门，但是还是比以前速腾和家里13款帕萨特好很多，外面人说明基本听不到，在B级车里面绝对优秀。 ☆ PM2.5过滤装置：有过滤装置，空气好一些，春天可以预防花粉过敏 ☆ 空调温度分区控制：重庆这几天34度，空调真的给力，露天停车场上车3分钟就把稳定降下来了，还有就是4S送的威固膜确实隔热效果很好，比以前的车凉快很多。 座椅加热：重庆冬天不冷，用得少，不过座椅通风是真的好用，这几天天气热开起了，背上不会打湿，以前开车基本背上要湿一圈，舒服。 座椅舒适性：包裹性好，软度也合适，通风打孔舒适，唯一就是后排中间非常硬，感觉像坐石头上，所以CC适合4个人乘坐 空调效果：空调效果极其的好，AUTO模式3分钟就可以达到设定温度，确实安逸 车内噪音/异味：全车真皮，味道很小，明显比以前速腾的用料好很多。 悬架减震舒适性：19寸轮胎路感清晰，三种驾驶模式。经济、标准、运动。前两个比较软。运动模式 S档我感觉可以秒掉公路上百分之99的车，哈哈
整体来说还好吧，可能是我之前的车噪音各方面都差，所以这辆车我觉得有大大的提升，都说无边框噪音大，我觉得没有想象中那么大，但肯定比同级别车大
有人说不如买迈腾，我觉得迈腾我是不会选的，宁愿帕萨特不买迈腾，什么年纪要买什么年纪的车，我95年，虽不说有多大吧，但是我不适合开看起来太商务的车。
对比过迈腾，总觉得迈腾太偏于商务。CC的前脸贯穿灯喝后面的尾灯非常漂亮，整体车身流线型比较好
很多人说cc毫无性价比，要看和谁比吧，考虑过bba和ct5。 因为换车给自己定的必须2.0，所以同价位中奔驰就不看了，奥迪同前驱，买丐版没太大意义宝马325价格超出预算 朋友买的ct5，被油耗吓退，而且对于成家的来说后排空间确实不太合适。 如果和迈腾比，那只能说受众群体不同吧，买迈腾大多数都是上330的，而cc基本都上380。多花几万买个无边框，溜背，19轮毂，还是不错的。
购车半天时间，从试驾到订车。属于快的了。看了就定 购车：优惠还算不错，赶上今年这政策，购置税减半，政府补贴2000 品牌评价：大众的口碑，我想没人说不行吧。
性价比因人而异吧。我自身觉得还好。毕竟为了自己的喜好买单。有人说这个价位不如上A4L。
性价比就没有了吧，毕竟选择大众cc的都不是冲着性价比去购买的，选性能有ct5或是q50，选舒适性有迈腾和帕萨特，选保值率有凯美瑞等等，所以选择cc就别提性价比了，自己喜欢就好。
这款车整体对比其他车有好有坏。但是性价比这块应该算是最高的了。 品牌评价：大众这个品牌也是老品牌了，也算信得过，值得信赖吧。然后这一次购买这款车也觉得可以支持一下。 购车：买这个车的时候，我也跑了几个4s店，给出的价格都差不多吧，应该也没有抬价。然后就选了一个比较方便自己的地方就把车买下来了。 4S店售后服务：是的，店员接待还是很热情的，又是端茶递水的。在我等待时间让我去休息室。比较贴心。
这车没什么性价比，主要是个性，一般升级都是A5 A7 CLS这些新车贵，二手便宜的。不过就是喜欢这种感觉，路上同款越少，我越来开心。 购车：落地全款27左右，送了威固膜，头枕，后备箱垫，全车脚垫等 保养维护：还没首保后面补上，不过感觉应该还行，大众配件通用。 4S店售后服务：4S你懂的，后面再熟人那里保养，便宜一倍 品牌评价：全家三大众 速腾 帕萨特 CC 下一个应该要换品牌了哈哈 不过大众几个车开了10几年省心没什么大问题 速腾和CC在同一个地方提的车，两个车停在统一个地方，翻到老车提车照还是很唏嘘！
既然都买这个车了，对于车子的性价比考虑的可能就没有那么多了，更多的是偏好于自己的喜爱。我就是看中了这个车的颜值和他的动力，所以就入手了。
6月12日刚做完首保 感觉还不错 最近爱上了露营：后备箱垫空间很大可以装很多的装备，
性价比还是挺高的，对比过34c，还看过ct5这几个综合下来除了品牌，cc真是性价比之王啊，销售的态度不错，但是经验有点欠缺，很多她自己都不清楚，建议大众在招聘人员的培训上再加强一点，而且人员流动也大，这才几个月，销售走了，弄得我后期去店上都不知道找谁。
说实话，买这个车不能考虑性价比，因为本身无性价比，买这车的人基本都是看到外观去了，考虑性价比就去买迈腾吧
