毕竟是人生第一辆车，还是自己掏钱买的，对车的整体感受还是很满意的。要说最满意的地方就是动力了哈哈，没错，我就是这么容易满足。我买的1.4T尊行版，比起1.5T、2.0T我觉得日常也够用了，刚提完车一周就上高速了，因为上班地点距离很远，新车就让我造了800公里高速路程，不知道对车好不好，因为没开过多少车，感觉这个车动力对目前的我是完全够用了，跑高速也很稳，120左右不发飘，整个过程还是开着比较省劲儿的。
最满意外观设计很漂亮，很耐看，然后就是1.4T的机器动力很强，加速超车一气呵成，用S挡驾驶更有驾驶乐趣。
新款的宝来的外观经过改款设计之后更加大气了，颜值方面没得说，往那一停就很有范。大众的品牌也是经受住了历史考验的，品牌影响力和品牌保有量都是有保障的，不用担心开着开着车就找不到售后了。还有一点1.4T动力强劲，爆发力强，涡轮介入后能感受到推背感，作为一辆1.4T的车型能有这样的动力表现也是比较让人惊喜的了。
我觉得这款大众宝来是一辆好车，车子在各方面的实力都很强，而我选择这款车，首先也是看中了大众的品质与技术，毕竟有着这么多年的造车经验，在技术方面完全不用担心。而且我选择的这是款最新款的宝来，在设计方面有了明显提升，外观看起来更加运动化，车内也是紧跟潮流，用上了悬浮的中控大屏，而且性能很强，有着150匹的马力，大众的1.4T发动机也确实挺给力，看起来很有激情，超车也不在话下。虽然是一辆普通的家用轿车，但这款车的驾驶等级也达到了L2级，所以每当开车的时候都觉得很轻松，尽管上下班的路途比较远，但也丝毫不会觉得劳累。
我觉得这是一款非常靠谱的家用轿车，因为大众在技术与品质方面完全不用质疑，相比其他的品牌来说，我觉得这款车更让人放心，何况车上的实力确实比较强。外观上不用多说，要是不喜欢也不会入手，坐在车内的时候也感觉特别舒服，车上的配置较为丰富，无论是智能化的还是安全方面的，都非常的到位，所以开车出门更加放心。另外车子带给我的驾驶感受也很好，虽然我刚拿到驾照没多久，但在驾驭这款车时却觉得很轻松，不像有些车子，一开车就觉得紧张。
1.4T涡轮增压，动力比我之前的1.5L手动档的强太多了，就3个大人两个小孩，开着空调，一加油门速度提上来了。 干式双离合：之前没了解过，想着能量产的车，应该没大问题。升档非常积极，不到2000转就换档。深踩油门会降档提速。 有E档，D档，S档，还有手动档，个人感觉按顺序油耗会升高，当然，动力和换档的转速会相应提升。 油耗：29公里顺畅，城市快递路最低5.5L。跑第一箱油，跑540公里，用39.29L，油耗7.29，正常上下班，每天80公里，当然也有堵车了。整体比之前的手动档省油。 另外，原来自动档不加速时，如下坡或滑行，也会0油耗，与自动档一样，与我之前的认知不一样，不错，就真的能省油了。 收音机：信号非常好，电台非常多，比我之前的多了差不多一倍。 有天一大早开车，倒车时没看到有人，盯着倒车屏幕，忽然间车自动急刹刹停了，这时才看到有人开电动车从车尾开过，那个人连电动车也扭了一下，然后他马上就又开车跑了，避免了一次事故。
最满意的是车子的动力表现，加起速来非常的强劲，后续的动力输出也挺平顺的。平时在市区开车加速和高速超车都非常的松松。
都说新车上市，要观察半年，再去购买，可是全新宝来让我有点克制不住，因为太喜欢，所以很中意，超高的性价比，又是大顶配，找不到一个拒绝的理由。提车以后，开了一段时间，虽然感受上是普普通通，但是从家用方面来讲，完全没有问题，最满意的有两点，第一就是动力表现，1.4T的涡轮增压发动机，只有顶配车型才有，动力充沛，爆发力强，绝对的小钢炮，第二就是价格合适，新车6月份上市，我是这个月初刚刚提的车，价格优惠挺大的，裸车价格119,900，全部办完落地14万上下，刚好符合我的预算的。
我最满意它的动力充沛，别小看了它1.4T的发动机，开起来的感觉也不比那些2.0的车来的弱，起步阶段的加速反而更快捷一些，只要我踩下油门，就可以很明显的感受到车速在提升的全过程，等红灯的时候都很少有车能比我起步快。如果切换到运动模式下的话，那感觉更是过瘾，加速超车整个过程特别的丝滑、一气呵成，能够带给我家用和运动的双重体验。
宝来的油耗和动力是我比较满意的，1.4T家用绝对是够了，倒是没想过上天，但120码以内游刃有余还有爆发力，油耗方面，综合百公里7个多点，高速更低，5个多的油耗，宝来这定位还是准确的，十来万的车，方便出行，经济实用为主。
宝来的动力性能虽然不是同级别车中最强的，但是带来的驾驶感很好，而且车子上手容易，我老婆这样的新手司机只用了一天时间熟悉，就能够轻松驾驶。车内的配置比较多，安全保障全面，不用担心遇到复杂的情况，开着很放心。
在我看来这是一款实用又省油的车子，车子各方面的表现都很好，当然最满意的还是油耗，虽然车的性能比较强，平时有在上下班的路段上使用，再加上开车技术比较一般，而我百公里平均油耗仅需要7.4升，这也是我完全没有想到的，这意味着养车成本方面比较低，对我来说经济上没有任何压力，所以感觉车子更加超值，也没有选错车。
一直以来我对大众这个品牌都是情有独钟的，喜欢这车也已经有很长时间了，买车前在网上看了很多车，对于这款车也做了深入了解，车的整体表现令我满意，不管是设计还是动力都做出了很大提升。外观在经过了重新设计之后，更加精致大气，车身的线条也很有力量感，而且细节方面也有自己的特色，再加上动力也是随叫随到，在换挡时也没有顿挫感，让我觉得车子开着很顺手，特别适合在市区拥堵的路段上行驶，再加上技术方面的可靠性，所以才会果断的入手这款车，整体的表现令我满意。
新款宝来是在老款3年没有改款的情况下发布的，外观进行了小幅度的改动，最好看的腰线还保留了下来。内饰的改动是最大的，该说不说大屏幕确实好看
对于这款大众宝来，我满意的地方还是很多的，首先是比较信赖大众的技术，而且这款车刚上市没多久，新车也存在着很多优点，比如说动力上表现的很强，一般的道路都能够应对，而且这车带给我的驾驶感受很好，虽然开车技术一般，但是驾驭这款车也很自信，同时在油耗方面也表现的很突出，尽管是新车，又在车多人多的地方行驶，可油耗依然保持在正常的水平之内。
要说对宝来满意的地方还真挺多的，首先，宝来的名字我觉得就很吉祥，宝来，意思不就是来财么，再就是宝来的空间和颜值都挺不错的，是我喜欢的那种风格，简单又时尚。宝来的1.4T的强劲发动机匹配7速DSG变速箱在不管在市区还是高速的道路上动力真的是很给力，操控自如，油耗也很满意！
全系只有单色氛围灯，全系没有电动后视镜。不带耳朵折叠。 特别吐槽一下4ssss赠送的全车贴膜，必须到指定门店，当地是精一门膜，去了各种推销产品，不加钱换他们的膜，立马拿脸色给你看，态度恶劣，服务相当拉胯，动不动就喊你加几千换他们更高规格的膜，不换就翻脸，大家去了可要小心点啊，“精一门膜”
至于不满意的地方第一就是主驾车门不好关！！！提完第二天就发现了，不用力点是关不好的，这点等首保了再去4s店看看，有人说是密闭性太好所以不好关，我也拿不准主意，只是觉得很不方便。第二就是底盘有点硬，不知道跟胎压关系大不大，路过减速带和坑娃路面的时候还是比较颠的，驾驶感受多少受点影响，坐前排都能感受到硬了，后排更不用说。第三就是车漆应该不厚，新车开了小半个月了漆面上已经有伤痕了，应该是跑高速小石子蹦的，还有几处地方，洗车的说是铁锈腐蚀的，发乌发黑了，很不好看。
最不满意的就是后排空间了，后排中间位置凸起太高了，后排坐满人的情况下坐中间位置真心不舒服。
整体的话还是比较满意的，不过车无完车，还是会有点小瑕疵。一个是只有倒影像，现在都铺天盖地的360度全景影像的年代，我的长安都有360，宝来居然还是个倒车影像，这车买来是给我媳妇开的，她还是个新手，没有360确实是有点不太友好。然后就是这个后排空间那个凸起，真的是浪费空间，还好我家后排不太坐人，就是坐三个人的话中间那个位置就肯定不舒服了。最后一点也是当时最让我纠结的就是这个干式双离合的变速箱，你好歹也上个湿式的啊，现在开起来倒是没有什么顿挫感，换挡也挺平顺，就是不知道能不能经受的住时间的考验，这个就是看运气的事了。
最让我不满意的是这款车没有配备道路交通标识识别，因为经常也会开着车出远门，另外车子的音响效果很普通。
我感觉中控的储物格设计的不是很合理，容积有点小。而且发动机在起步和加速的时候声音有点偏大，不过正常行驶起来还可以，另外开启空调之后，油耗方面会有所增加。
车机的导航，硬件和显示部分很赞，但使用上与手机高德相比，差了不是十个档次，每次都只能用手机的高德加CARLIFE，但手机就烫了，充电慢。 没有卡片钥匙，几万块的车都配卡片钥匙了。没办法，我自己改了一把。 最最不满意的，就是车上锁后，在车内可以打开任何一个门，一拉就开。小孩子在车里，行车过程中误开了几次，吓死人。后排左侧我开了童锁，不可能右侧也开童锁吧？别扯什么其他的安全问题，像其他的品牌那样，加个机械的安全扣，锁车后，解除这个安全扣后，一样可以从车内打开车门。这个问题，希望厂家能重视起来。
目前为止我不太满意的地方就是它的悬挂方面了。其实前排感觉不出来，但是后排的过滤性明显比较一般，在走一些烂路的时候，后排的颠簸感还是很强的。
我能够接受，但家人不太满意的就是这辆车的内饰，与老款相比，变化并不大，塑料感挺强的，只是增加了一些电子配置，但只有我懂这就配一点，家里人还是看表面的，除了硬塑料就是皮革，还有明显的异味，做工方面倒是没什么问题，挺精细的，这也让我们有些安慰。还有一点不太满意的就是后排空间，由于地板有凸起，过度追求外部颜值，肯定也会牺牲掉一部分后排的头部空间，像我这样1米83的身高，180斤的体重，坐在后排就有些憋屈了，不过像老爸老妈，老婆孩子这样的身材，坐在后排就没什么问题，只能说因人而异了。
它的内饰设计感不强，质感也不是很上乘，在我坐过的那么多家用车中，它算是内饰很普通的一款车型了，没有特别能吸引到我的地方，大多数都是朴实无华的用料，不够经验。整体的设计也有些跟不上潮流，会让我觉得坐在一款四五年前的车内的既视感，不够高级也不够科技。
目前来看驾驶上没什么不满意的，优惠稍微少了一点点，现在新老款宝来在交替换代，老款的优惠能优惠三万多，新款当时去谈也就优惠万来块，优惠差距比较大。
车上没有360度全景影像，只有一个普通的倒车影像，直观性和视野范围跟360全景影像没法比。副驾驶位没有电动调节功能，不像主驾驶位那样调节方便。还有开高速的时候车内有一些噪音，让人感觉不太舒服。
最让我不满意的是车子后排的地板凸起的有点高，后排坐两个人没问题，但三个人的话就会影响舒适性了。而且中控的用料不是很高端，虽然比之前的车型好了些，不过跟自主品牌还有段距离，这也是合资车的一大缺陷吧。
虽然车内有很多的储物格，但我觉得扶手箱设计的有点小，可能是我比较喜欢把东西放在扶手箱里面。而且不知道什么原因，车门偶尔会发出异响，车机系统偶尔也不是很流畅。
我开车上班路上充个电才发现，这车前面没有USB口，只有俩泰普C的接口，这是让我买苹果手机的节奏了，还有安卓的手机互联啥时候能做到跟苹果car play一样流畅。第二排的凸起真是好高啊，谁做中间谁难受的那种
最让我不满意的是后排地板中间部分凸起的有点高，看过很多大众车都存在这样的问题，如果是坐在中间的话，腿会觉得不太舒服。而且车内中控台的材质比较普通，跟国产车相差的很远，另外这是一款紧凑型车，所以底盘方面并不是很高，在市区里行驶没有问题，要是回老家的时候就需要多注意路况了。
最不满意的就是感觉刚提车的时候车内味道有点大，七月提车，可能是温度太高，现在想起那味道都有点头晕的感觉，不过开了两个月基本没啥味道了，我放了竹炭包，而且窗口打开晾晒，渐渐味道就消散了。
说实话刚开始我不是首选宝来的，我自己看中的是别克威朗，但是我爸就是喜欢宝来，还点名要黑色的，最后纠结来纠结去还是决定黑色宝来了。不得不说，黑色的车的确是香，大气稳重，就是不耐脏这点硬伤。
外观设计很耐看，不像有的车刚买来好看，开一段时间越看越难看，大众的车外观设计都差不多，大同小异，但是时间久了也不觉得难看。
23款的宝来比之前的造型要大气了不少，车身线条很流畅，大灯很犀利前脸看上去就有一种霸气的感觉，尾部也很圆润挺翘，整体看上去很和谐，白色的车漆显得车也比较大，当时选车的时候纠结银色和白色，觉得银色有一种高级感，正好店里有实车，对比之后发现还是白色更耐看，事实证明果真选白色不会出错。
这款车的外观虽然没有特别的设计，但是在线条的勾勒下，也能够感受到这车的年轻气息，前脸依然是大众的简单设计，虽然看起来不是特别耀眼，不过这样简单大气的设计能够适应各种场合，丝毫不会有违和感，而且两侧大灯设计的饱满有型，看起来挺有气势的，并且表现的特别精神。侧面看起来很修长，而且采用的是前低后高的设计，冲击力也非常棒，还有着溜背式的车顶，营造出的运动气息更加浓烈。尾部也比较年轻，有着小鸭尾的设计，还有着硕大的尾灯，以及双边两出的排气，看起来挺帅气。
这款车采用了时尚的家族化造型，整体更具识别性，我觉得这样的设计挺好，完全符合了我对工艺与品质的诉求。虽然整体依然是大众脸，可在细节方面有着诸多年轻化的升级。下包围采用的不再是单纯的平直线条，而且雾灯区域也加入了C型装饰，使新车的精致感更强。车头依然是大家熟悉的贯穿式设计，巧妙的结合也凸显出车子的设计感，两边的大灯棱角犀利，并且表现得炯炯有神。车尾也同样有很多变化，尤其是下包围上的镀铬饰条，使整体的年轻感更强。我觉得这样一款车开出去挺吸睛的，而且能够适应各种场合。
我选银色，在光线不好的地方，别人也能看到。 之前，试过两次，傍晚或晚上，总之光线不好，右边有黑色的车，我根本没察觉到，其中一次，还碰了右边左转的黑色车，他的全责，他赔了我500了事。 建议大家都选显眼的颜色，让别人看到你，才真的安全。
外观这一点是我最喜欢的，感觉相当的帅气、漂亮。尤其是中网的设计，看着很大气，这也是我第一眼喜欢上它的原因，走在大街上回头率很高。
颜值方面，我认为大众品牌最近的新款车型，变化还是蛮大的，并不像之前一味的套娃脸设计，少了很多心意，多了很多脸盲，新换车型更霸气了，显得车头很长，车身很宽，车灯很犀利，线条也是刚劲有力的，选来选去，在蓝色和白色之间有些纠结，咨询或销售，他说白色卖的比较多，这样我才选择蓝色的，不喜欢跟大家都一样，年轻人就该我行我素，与众不同。
外观来说，我觉得宝来还是有些普通了，它虽然保留了家族经典的设计理念，但是也恰恰如此，缺少了现在年轻人喜好的一些时尚、个性化的元素，整个车给我的感觉没有太多的辨识度，既没有现在流行的一些贯穿式灯带的设计，也没有夸张的前脸造型。开在马路上也比较的平平无奇，就是一款普通到不能再普通的大众汽车，唤不起路人的回头率，让我稍显失望。
宝来外观没有太多的亮点，但是这种外观设计属于比较经典耐看类型，感觉再过三年五年，一点也不会过时。
外观透露出的是一种年轻运动的感觉，符合我的审美，车身细节方面设计的也很精致，中网虽然简单，但层次感很强，而且前脸采用上下双层的设计，横向视觉效果很好，也能够凸显出这款车的气派。车头大灯，远近光包括雾灯都是LED的，晚上的照明效果非常棒，开夜车也不担心看不清楚路。
外观上依然采用的是大众的经典设计，扁平的进气格栅搭配两根镀铬的饰条，使整个前脸看起来更加精致时尚，而两边的大灯造型饱满，采用的是LED光源，并且跟中网完美的衔接起来。下格栅的贯穿式设计也增强了横向视觉，同时两侧还有LED雾灯，在搭配上塑料的饰板点缀，使整体的质感更强。侧面的造型简洁大方，线条笔直有力，一直延伸到车的尾部，营造出不同的层次感。虽然车尾也同样简单，但有着上翘式的小鸭尾设计，使整体看起来更加运动时尚。
这款车的外观让我很喜欢选择这款车，也是因为外观内饰设计的更加符合潮流，尽管前脸艺人有着明显的大众影子，不过这种简洁的设计风格更符合我的审美，而且属于是耐看型的，中网在加入了银色饰条之后，显得更加独特，两侧的大灯造型也很特别，亮起之后显得更加惊艳犀利，虽然这样的车不会让人眼前一亮，也不会有很高的回头率，但是看的时间再久也不会觉得厌烦，还能够适应各种场合，永远彰显出的是一种大气的风范。但车门偶尔会发出异响。
外观进行了小幅度的改动，最好看的腰线还保留了下来。 老款车想买的时候已经没了只能买新款了当时等了半个月，从网上一直在看新宝来得照片，跟内饰，天天看看自己的车。当时提车的当天特别激动，第一辆自己的车，还特意去吃了个饭^ω^总算是没有让我白等。
宝来的外观采用的是家族的最新设计，中网里面加了银色饰条之后，看起来更上档次，而且保险杠也是经过了重新设计的，看起来更有家族感，侧面透露出来的仍然是浓浓的运动气息，而车尾设计的也同样很精致，并且和前脸是相呼应的，小鸭尾的设计使整体的动感很强，下侧的保险杠也显得很厚重，整个外观不仅有着很强的年轻感，而且呈现出来的力量感也很强，使用了大量的肌肉型线条。
全新宝来相较于老款有很大提升，外观设计上，前格栅与大灯连为一体，扁平化的视觉效果使前脸看起来更大气，雾灯区C型镀铬与高亮黑包围，既增加了层次感，运动感也进一步提升，而且腰线流畅，看起来更加的大气，宝来的外观看起来比较顺眼。是我喜欢的类型，简单大气又不失时尚。 车身做工：德系大众的激光焊接，一体冲压成型车门技术没得说。
宝来的大灯造型和雾灯C型镀铬是蛮运动风的，是年轻人比较喜欢的类型哦。给我的感觉就是没什么特色好像又有点特色。对它的评价就是中规中矩吧。
内饰中规中矩吧，看着塑料感太强，但是也不至于太廉价，比我印象里的大众车内饰已经算是进步了，中控大屏是一大特色，目前没有卡顿的现象。就是前排俩个插口是Type-C的，还得买个转换头才能给手机充电，不然就得用后排的充，这点就很反人类。无线充据说也是个摆设，时间长了手机发烫。
宝来整体的内饰还是很好看的，座椅坐着也很舒服，第二排坐满人就不舒服了，很拥挤，后排乘坐空间还是有待提高的。
新款的宝来在内饰上也有了不少的提升，终于不再是满满的塑料感了，皮质方向盘，皮质座椅，一下就把内饰的档次提高上去了，再配上中控的大屏，真的和传统的大众内饰有了不小的差距，有那么一丝丝科技的味道了。拼色的内饰也比较和我心意，纯黑的内饰总是觉得看起来整个车里黑乎乎的一团很压抑，拼色的话看起来就明亮多了。
车内和外观一样，并没有太多的装饰，不过整个中控台看起来非常的顺眼，中控屏是悬浮式的设计，12英寸也是恰到好处，并且包括了很多智能化的配置，语音控制的能力很强，识别精准度非常高，车联网很流畅，并且搭配着4G网络，而且还有手机APP远程控制。车内还配备了单色的氛围灯，在晚上看起来更加耀眼夺目，10.25英寸的全液晶仪表盘也充满了科技感，搭配着皮质的方向盘，看起来档次上明显高了很多，另外这款车还配备了前排无线充电功能，使用起来更加便利。
来到车内以后也可以感受到这款车的质感中控台的用料丰富，搭配着钢琴烤漆面板，还有一些银色的饰条点缀，使整体看起来更有质感。整个中控台偏向驾驶位一侧，在使用的过程中更加方便。方向盘的造型简洁大方，看起来蛮有高级感，握柄处也采用了真皮材质，包裹手感上很细腻。
车机和里程表的模式很多，可以调到合适自己的。 车机通过CARLIFE与手机联接，用百度地图镜像显示手机导航，手机发热量较大。 建议车机的高德导航与手机的高德导航互连，这样才实用。
升级后的内饰与之前的老款车型相比，我觉得没什么太明显的变化，只是增加了全液晶的仪表盘，12英寸的中控大屏，从电子配置方面讲，从高科技技术方面讲还是有变化的，不过整体的氛围，使用的材料以及做工并没有太大的提升，只是一辆紧凑型轿车，存在价值也只是家用代步，偶尔跑跑长途，都说知足常乐，我觉得这样挺好的，出厂之前再增加增加品控，异味处理彻底一点，这样就更好了。
车内饰方面跟外观有这相同的问题，整体的设计感不强，现在很多国产车再内饰方面的理解我觉得都要比宝来领先一些，整个内部没有特别亮眼的地方，中控处一块12英寸的液晶屏就是它的全部，所有车内的娱乐功能都需要通过手指在上面触摸来控制，有时候的反应也不是特别的灵敏，屏幕的分辨率也较为一般。
相比较之前老大众那种暗沉实用设计风格，新宝来的内饰还是带有亮点，比较液晶仪表盘、中控台黄色软包装
内饰用料方面也很到位，各部位的材质都上档次，但是车内软包的地方不够全面，很多地方都是营硬硬的塑料，摸着不舒服。中控台12英寸的液晶大屏，科技感十足，方向盘也非常年轻化，看着就觉得有一股运动风。
车内的设计也挺好，我觉得比之前的设计要时尚多了，采用的是环抱式的中控台，但中控的用料不是很好，但整体的设计看起来很舒适，10.25英寸的全液晶，仪表盘画面清晰，上面显示的信息也较为全面，12英寸的悬浮大屏也是首次出现在这款车上，看起来更有科技感，同时包括的功能很多，支持语音识别控制，车联网也非常流畅，还有4G网络，手机APP远程控制也更加便利，车内的音响效果也挺好。坐在这样的车内感觉特别舒服，每次听音乐的时候也觉得生活更惬意。
内饰也没有什么特别之处，不过设计方面也符合潮流，而且以实用为主，悬浮的中控，屏下方是对称的按键，按键的手感很好，有的时候还可以进行盲操，在功能上也容易辨别。皮质的方向盘带来的手感很好，是那种比较饱满的设计，10.25英寸的液晶仪表盘加上12英寸的中控大屏，营造出的现代感也很强，但车机系统偶尔不太流畅。但整体的风格上依然是偏向驾驶员的位置，让人感觉很贴心，用起来更加方便。
内饰的功能区域分布的很合理，操控简单，使用起来非常的便捷，使用的材料看起来还是比较好的，不过整体的设计风格太老气了。
内饰的改动是最大的，该说不说大屏幕确实好看，座椅的拼色也漂亮，就是档把什么时候改，人家国产车8万块钱都是飞机档把了，这还用鸡腿档把呢。。真是没法说。
车内的设计跟以往的车型不同，有大尺寸的悬浮式中控屏，下面是很多实体按键，操作的手感很好，整个中控台依然是偏向驾驶员一侧，那开车的时候使用更方便。方向盘的造型运动感很强，按键也非常实用，而且上面加了银色的饰条，档次也进一步提升，档把的手感也挺好，看起来就很厚重。12英寸的中控大屏包括的功能很全面，多媒体系统、导航以及电话都可以通过语音控制，不过我觉得车内中控台的用料有点普通，毕竟只是一辆普通的家用车，也不能要求的太高。
内饰：全新宝来的内饰设计很有质感，仪表盘采用软质包覆真缝线设计，感觉档次瞬间提升，巧妙地搭配镀铬边框，使内部看起来更细腻，精致，方向盘采用超纤皮质，强度高，更耐用，握感更舒适，而且大屏幕的液晶仪表盘内容丰富，几乎所有功能都能再这里搜到，特别的方便，而且灵敏度也不错，清晰度更高，颜色比较柔和，看上去很舒服。内饰的软包设计让你在车内更能感受到家的温馨。
内饰材质有所长进,仪表盘附近增加了真缝线的真皮材质,比之前的做工好了,悬浮式中控台科技感足，高大上。
作为一个1.8个子的驾驶员，高度什么都够了，当前排调节到适当位置，后排空间都还可以，即便后排坐满3人，空间依然够用，如果再长个10公分就更好了
个人评分，十分打九分。 乘坐空间：空间对于我这个170的北方小个子来说绰绰有余了，乘坐舒适度上看还是可以的，180的大哥们应该问题也不大，就是后排被吐槽最多的就是中间凸起的问题了，坐三个人的确有点不舒服。好在家里人都不是很高大，目前看着空间够用。 后备厢容积：后备箱挺大的，过年没少送礼，装的东西挺多的，超出我的预期。
本人身高180，不胖不瘦，前排空间调动到乘坐舒服位置的情况下，后排空间就有点不足了，坐满5人后排人就有点拥挤了，坐着实在不舒服 ☆ 空间设计亮点：内饰设计还是很好看的，车内储物空间也挺多的，特别是仪表盘的设计，很有高级感，感觉很高大上
车内空间挺大的，坐4个人的话大家都能坐的很舒服，前排正常坐姿，后排的话大概还能有个一拳多的腿部空间，但是碍于后排中间有个凸起，所以坐5个人的话坐后排中间位置的话腿就不好放了，多少有些浪费空间。后备箱比较让人惊喜，还是挺深的，能装的下不少的东西。
在紧凑型车中，我觉得这款车的空间还是很有优势的，4672毫米的长度以及2688毫米的轴距，再加上车内合理的布局，使空间方面满足了全家人的使用需求。虽然外观设计的比较运动化，也采用了溜背式的设计，但是后排头部空间并没有受到影响，我1.75米的个子坐在后排，头部距离车顶还能有很大的空余，丝毫不会觉得压抑，家里人乘坐的话舒适性会更强，而且横向空间很好，乘坐三个人是没有问题的，哪怕是胖点也没关系。
乘坐空间完全达到了我的满意，我的身高是1.76米，前排空间很宽敞，不管是顶部还是腿部空间，都能够让我充分的舒展，开车时头部与顶部还有一拳多的距离，腿部也没有任何压力，后排的空间也很理想。车内的储物格比较多，只是中控储物格不大。后备箱空间是真的很大，深度控制的很好，去超市购物的时候可以随便装，要是全家出去玩，也能够放得下所有的行李，这是因为在设计方面比较合理，虽然是紧凑型车，但空间上看起来并不紧凑，会让人有种很宽敞的感觉。
空间够大了，后排也有两出风口和充电口，后排也有中间的扶手箱和杯架，一家4号最合适了。 后排的座椅可以向前倾倒，我测量过，有1.64米的长度，准备改造一下，中午休息用。 换车，一方面是之前的车出了小毛病，不想修了，另一方面，新车的噪音和安全配置也更好了。前排两个气囊和座椅两个气囊，中间左右的两个气帘可以保护前后两排的侧面。多点防护总是好的，0和1，有时候就是差那么一点点。
车子前排头部空间非常宽裕，排挡杆后面设置了一组杯架，车子还很贴心地进行了防滑的处理，饮料可以放得妥妥当当。中间扶手打开之后，也是有一个不小的储物槽，可以用来放一些杂物。门板上也设置了不小的储物空间，放饮料也是完全没有问题。
刚刚已经说过空间问题了，主要就是因人而异，对于不同的家庭，三口人，后排基本就是放东西，基本就是坐两个人，那么空间表现还是挺充足的，但是人口比较多，身材像我一样胖，那么后排的空间就有些紧凑了，至于前排空间和后备箱空间都是很充足的，乘坐的时候很放松，装东西的时候也很能做。
我买车回来平时都是自己开，对空间的需求没有那么的大，只要自己坐着舒服，后排后备厢够放东西就行了，在这两点上，宝来这车做的就很好，首先驾驶座的座椅我可以根据自己的习惯自由调节，保证腿部和头部有着宽敞的空间，开车不压抑。后排平时放放包，偶尔下班的时候也可以顺路捎上同事们一程，十分方便。后备厢的话我会喜欢把自己健身的装备，打篮球的装备放着，这车空间足够我用了。
选车的时候对比过同价位的A级车，宝来至少坐着不局促，还算自在、舒服。 第二排空间：坐上三个成年人都不会特别拥挤，头部和腿部空间很宽裕。 ☆ 空间设计亮点：设计亮点在于车上的小格多，无论是放手机、高速卡、水杯，都有专属的地方，而且都是触手可及的地方。
这车有着将近2.7米的轴距，感觉已经超出了紧凑型车的定位。前后排的头部和腿部空间都比较宽松，坐在驾驶位上感觉最舒服，开车时视线也好。坐在后排不会觉得局促，后备箱也比较宽敞，带着全家人出去玩儿，完全可以应对。
这款大众宝来定位是紧凑型轿车，但空间方面没什么问题。前排空间不用多说，我坐在驾驶位上一点压力也没有，而且开车时的视线很好，也没有太大盲区，第2排的空间也不错，我坐在后排时，膝盖和前面座位还能有一拳多的距离，不过车子后排的地板凸起的有点高，中间不太适合高个子的人。车内的储物能力比较强，所有的储物格设计的很合理，用起来非常方便。后备箱也挺大的，能够轻松应对自驾游和超市购物。
在选车的时候，我对空间也是非常在意的，这款车虽然尺寸不是最优秀的，不过通过合理的布局后，也能够为全家人营造一个舒适的环境。看车时专门去体验了一下，坐在前排的时候觉得特别宽敞，自己开车还会有种空旷感，坐在后排时头部和腿部都没有压力，就算是在满载的情况下也不会有局促感，作为紧凑型车来说，这样的空间算是比较给力的。车内的储物空间比较大，可以放各种乱七八糟的东西，使车内看起来更加整洁，心里也能舒服很多，就是我觉得扶手箱的空间不是很大。后备箱也够用，去超市购物能放很多东西，外出游玩的时候也能应对。
作为一款家用车来说，整体的空间表现还是挺不错的，前后排坐进去都比较宽松，不会觉得拥挤，一家三口出行特别的方便，就是后备箱有点太小了。
我自己一米八坐在驾驶位肯定是没问题。后排的空间反正也就那样，不好不坏，毕竟是紧凑型车，也没中型车这么大的空间，也够用了。
车内的空间完全够硬，毕竟也是一辆紧凑型车，作为家用车来说，这车的空间还是比较宽敞的，何况车子每天都是上下班在使用，坐在车内时还会有种空旷感，休息的时候也会陪着家人出去玩，空间方面没有太大的压力，虽然有很多孩子的东西，但后备箱也能装下不少，平时出去玩或者去超市购物，车子都带给我很大的便利，只是后排地板的中间部分凸起的有点高，这也是大众车存在的通病。
空间我觉得行，毕竟是轿车，不能对他有过高的要求，驾驶舒适度和乘坐舒适度都比较不错，,我不到一米八的个头，驾驶起来不觉得拥挤，腿部空间和头部空间都不错，感觉完全没有压抑感，而且后排的空间也不错，家人坐着觉得舒适度还不错。腿部空间舒适度高。而且后备箱空间也不错，放两个大行李箱没问题，后排座位放倒之后空间就更大了，所以宝来的空间不用担心，能满足全家出行的空间装载条件。 第二排空间：头部和腿部空间很充足，就是后排地板中间凸起有点高。 乘坐空间：我身高179cm坐在车里感觉空间很充足无论是头部还是腿部以及横向空间都不错，一家三口远行绰绰有余。
这个级别的车子，后排空间还是可以的。我们这些小个子来说，是绰绰有余。我老公178cm也不会觉得拥挤。后备箱也比较大，方便了带孩子出去露营，野餐。
驾驶感受：双离合起步反应慢一点，动力来以后加速很快，超车什么的，非常快，制动踏板很线性，不会有晕车的感觉，方向盘很轻松，适合女生开
十分打八分。 起步/加速动力：驾驶感受很好，动力随叫随到，像我长跑高速的人来说是满足了，路上超车的情况也有，d档就够用了，s档目前还没尝试过。 方向盘轻重：方向盘很稳，不重不轻刚刚好。 弯路/并线稳定性：我自己也试过，60迈过弯仍旧很稳。 跑高速：高速有噪音，但还可以接受，毕竟这个价位的能有几个密闭性很好的呢。
大众1.4T的机器动力还是很不错的，起步稍给点油还是很快的，双离合的变速箱换挡很快，加速很限行。方向盘轻重适中，比我之前的车要轻好多。弯路/并线稳定也很好，车子开起来的整体感觉还是很棒的，这个价位能买到的车很多我就偏爱宝来这款。
涡轮介入后提速还是挺快的，但是刚起步的时候油门会有点延迟，要等一会速度才能提上来，不过1.4T的动力还是挺猛的，选车的时候也是试驾的时候体会到了这个澎湃的动力才无视了干式双离合毅然决然的选了宝来。底盘稳这种大众的一贯的优良传统就不多夸了，虽然宝来是前后独立悬挂，但是不知道是不是我suv开习惯了，觉得避震还是有点硬，烂路的时候颠簸感还是比较明显的。
相比同级别的车来说，这款车的性能还是比较强的，一辆紧凑型车能达到150匹的马力，再加上发动机的技术很到位，所以开起来完全没压力，甚至还能有种推背感，这样的性能应对普通路段是绰绰有余的，在高速上也很轻松，超车很迅速，遇到大坡也没有太大压力。而且这款车上手比较简单，没有太多复杂的操作，新手也能够很快适应。车上的倒车影像和倒车车侧预警系统也非常实用，所以像老婆这样的新手，在倒车停车时也很轻松。
这款车给我的感觉就是起步很快，后期动力响应的也非常及时，很轻易的就可以完成超车。1.4T的发动机很给力，有着150匹的马力，即便是车内坐满了人，也依然感受到这车的动力强悍。行驶中感觉给油很快，上坡也不吃力，平时用车只需要轻踩油门就可以，低速情况下也没有觉得顿挫，能够更好的应对高峰期堵车的情况。在高速上用车也很轻松，方向盘稳稳的，力度恰到好处，就是感觉发动机的声音有点大，主要是起步和加速时。
动力：1.4T涡轮增压一加油门速度就提上来了。1750-2000转涡轮就介入。 干式双离合：升档非常积极，不到2000转就换档。深踩油门也会降档提速。 有E档，D档，S档，还有手动档，个人感觉按顺序油耗会升高，当然，动力和换档的转速会相应提升。S档什么时候用，个人还不清楚。如果要爬山路，要用什么档呢？希望懂行的大侠提点提点。 辅助驾驶： 试了一次Acc，最低30公里跟随，跟随距离也能设定。设置后，会跟随前车加速，减速，刹车。如果个个司机都守规矩，不插队，用起来是不错的。但总担心会出意外，右脚小心的靠在刹车上，脚很累。 检测障碍物：每次开车默认开启。前后均有效，泊车或低速行驶时，障碍物太靠近时，会触发自动刹车，动作很强烈。在堵车状态下，后车跟得太近，也触发了一次自动刹车。泊车时，后面有草，也触发过。 咨询过4s，说低速下才会有效，高速下不会触发，这点还要慢慢验证。 跑高速：跑高速，想加速就加速，想超车就超车，动力对我来说够了。
车子不论是满载还是拉一些比较重的物品都不影响动力的供应，任何时候动力都完全跟得上的，变速箱的反馈也很好，从来没有出现过那种低速变档的顿挫感，但是悬挂偏硬，开烂路的时候总觉得不舒服。
说到这辆车的驾驶感受，我还是挺自豪的，买车之前研究过，全新宝来只有1.4T和1.2T的两个排量车型，全部搭载7速双离合的变速箱，都是年轻人，喜欢追求动力和操控，那么选择大排量的发动机肯定会更优越一些，反正就差几千块钱，还不如一步到位，来个顶配，动力和操控绝对不会失望的，既然这么想的，也是这么选的，接近两周左右的驾驶感受，动力随叫随到，速度常伴左右，多功能方向盘很灵活， L2级别的辅助驾驶功能也让我倍感安全。
我感觉日常代步车而言，动力只要够用就行，就像我买的这台宝来一样，没有超大的排量也没有夸张的马力，有的就是一颗经济实用的心，150匹的最大马力在城市里代个步那是绰绰有余的了，毕竟我一年到头基本也都是在市区用，也许以后会很偶尔的开车去附近的城市溜达溜达，放放松，也足够了。它驾驶起来的感受比较的轻盈，提速挺快的，跟有些2.0的车也不相上下。
宝来不仅有着强劲的动力性能，而且驾驶的平顺性也出色，不管是在普通路段还是高速上，都会有很好的体验。在高速上超车也很轻松，只要稍微狠踩一下油门，就可以超过去。开车时方向盘有种扎实感，转向的时候轻盈，遇到坑洼路段也能很好的控制。车上配备了倒车影像，虽然也能用，但是没有360度全景影像更为直观，这一点不是很满意。车内的静音效果也不够好，在市区开车还不明显，跑高速的时候噪音控制的不行，胎噪声和发动机的声音都不小。
动力方面表现的很好，感觉车子挺带劲儿，只要开上这款车，感觉动力不断的输出，操控方面也很灵活。方向盘给我的感觉就是很轻巧，所以上下班的时候开车很轻松，不过在上了高速之后，也能带来很强的稳重感。同时有着强悍的性能，遇到爬坡也轻松。即便是打开空调，动力上也非常充足，车子在满载的情况下，动力也完全能够跟得上，在高速上想要超车，非常轻松，在驾驭这款车时，感觉方向盘特别听话，开车时几乎没有压力。
虽然平时都是在市区里开车，但我对动力也是有一定要求的，所以才会选择这款150马力的车子，刚开上这款车时就觉得爆发力很强，但也不是穿出去的那种带给我的价值感受很好，输出的性能很稳定，似乎源源不断，而且油门响应的很及时，动力可以说随叫随到，超车时也很迅速。到目前为止上过一次高速，没有感觉到动力不足。在市区里使用也很方便，方向盘指哪打哪，倒车停车都很方便，即便是原地掉头也能够轻松的完成，再加上一些实用辅助驾驶系统，让我感觉更轻松，刹车的灵敏性也高，安全感满满。
我买的是1.2t的，动力还行吧，比我朋友的1.5自然吸气的有劲是真的，比1.4t的确实还差点意思。
车的性能很强，虽然使用的是1.4T的发动机，却有着150匹的马力，驱动这辆紧凑型车不是问题，而且在驾驶的过程中明显感觉大众的发动机技术很出色，既有着很强的动力，在平顺感上做的也很好，可以更好的应对城市的路况。车的底盘调的偏运动化，减震效果也很好，遇到坑洼的路段时，也能够很好的控制这款车。虽然是一辆轿车，不过坐在车内的视线很好，几乎没有什么盲区，另外还提供了运动和经济两种模式，开启运动模式的时候性能会更强。只是作为紧凑型车来说，车的底盘并不是很高。
动力还是很不错的，动力响应快随叫随到，不管是起步还是变道、超车都很轻松！而且油耗比较经济，液晶悬浮大屏，科技感很强，而且功能很丰富，几乎可以控制车上的所有功能。
1.4T排量，250的扭矩，动力来说还是可以的，双离合动力给油就来，平常超车上坡啥的也轻松，动力也平顺，还是挺满意的。
电子方向盘，操作灵敏，刹车转弯平稳，点头感确实不强，车道保持，主动刹车，并线辅助功能也带来不少的驾驶体验，总体来说开起来还是挺舒服的，家用代步还是值得选择。
油耗：油耗刚开始居然是20多，没听错，第一周开着的确是20多的油耗。后来上了次800公里的高速后降到6、7了。目前综合是7.1的油耗，看着数据还可以。但是不跑高速的话市区短途大概是10多的油耗，不知道正不正常。
油耗：城市油耗如果不堵车的情况下也就7个油左右，堵车的话还得再高出一个油，毕竟上下班用车，总能遇到堵车，也没办法，不过在郊区开车还是很省油的，感觉比跑高速还省油，郊区开车匀速七八十迈的油耗我最低开到过6.0个油，上次一箱油被我跑了750公里才加的油，表显还能再跑50公里呢，一箱油能跑将近800公里，真心省油，不过那都是郊区油耗，平时上下班开车一箱油最多能跑630公里就该加油了，整体来说宝来还是挺省油的。
油耗：因为是新车，这个油耗这一块还真没有啥发言权，媳妇也是个新手，开车多是一脚油门一脚刹车的，油耗可能要她开一段时间才能有参考意义了。
油耗：虽然车子现在正处于磨合期间，不过我对自己的油耗还是比较满意的，能看得出来还是因为技术方面比较到位，因为我平时用车的环境比较复杂，每天上下班都是高峰期，接送孩子的时候也会经常堵车，只是偶尔才会带着家人去郊区玩，现在上高速的时间也不多，综合下来的油耗并不算高。
油耗：目前综合的油耗是7.6升，虽然比很多车友的油耗略高，但我觉得也是正常的，毕竟我现在的开车技术还不是很高，也不懂得如何去省油，何况车子主要是用来上下班的，再加上这款车刚提回来没多长时间，车子还处于磨合期间，说不定以后过了磨合期之后还可以降一些，不过空调开了之后油耗会有所提升，好在综合的油耗也在我的预计之内。
油耗：油箱50升，第一箱油加了47升，加油前油表显示公里数为5公里，因为当时总里程只有10公里，不作数。 第一箱油，走了540公里，再次加油39.29升，油表显7升，实算为7.29升。当然 油耗，与路况有很大关系，与开空调也有关系。这数值也算正常，比我之前的手动挡，低一点。 最近一次走631公里，用了40.84升，油耗约6.4L，与表显一致，可以相信车的油耗了。 试了一次走到油表报警，加了48升。 高速油耗：2022-10-5高速。303公里，表显油耗5.6L，按经验实际可能是5.8L，一路顺畅。
虽然发动机的排量大的一丢丢，但是油耗表现并没有太失望，9月初提车，到今天为止，一共行驶了570多公里，仪表显示的百公里平均油耗8.3升，磨合期之中，这样的油耗表现也是能够接受的，并不全高，后期一定会有更好的表现的。
虽然在买车的时候销售就给我介绍过这车省油，但是耳闻不如目见，我买回来开了这个把月下来，我才很深刻的体会到油耗真的是宝来这车的一大优势，这段时间的用车它的油耗基本都没超过7.5L，也只有很偶尔的时候遇到大堵车的时候才会显得稍微高一点，不过并不影响我对它的喜爱。试问这么一款节能环保又省钱的代步工具，哪个家庭能不喜欢呢？自从买了它回来后，我基本每天出门都会开着它，一个月下来不比那些电车费钱，反观身边那些买油车的兄弟，纷纷羡慕我，表示如果换成我的车该有多好。
车排量不大，重量也还好，感觉目前这个油耗还是能够接受的，跑了一千多公里了，慢慢磨合，成为老司机的那天相信油耗也能降不少。
我对目前的油耗很满意，这辆车有着150匹的大马力，我每天开车上下班，经常会遇到道路拥堵的情况，路上的红绿灯也不少，目前的油耗才只有7.5L左右，我觉得应该比同排量的车子更省油。
油耗：以这款车的排量来看，我觉得油耗方面确实不高，能够每天在拥堵的路段开出这样的油耗，也足以证实了大众汽车的实力。我平时开车不怎么上高速，绝大多数都是在城市里，堵车自然是每天都有，虽然车子用的是95号油，但每个月的用车成本还在我的计划之内，说不定在过了首保以后，油耗方面还有可能会更低，我对这款车还是挺有信心的。
车子刚开回来的时候油耗确实有点高，主要是因为我不太适应这款车，而且开车的时候也总是走走停停的，现在车子虽然还在磨合期间，不过油耗已经基本稳定，也降到了我满意的程度。目前百公里平均是7.5升，对于一辆性能较强的紧凑型车来说，这个油耗也是能够接受的，跟同排量的车子相比，我认为还算比较经济，主要是在市区路段比较多，车子速度起不来，还经常堵车，能有这样的油耗表现也是相当给力的。
作为一款家用车，宝来在油耗方面的控制还是比较给力的，目前的综合油耗在7.3升左右，对于新手的我来说非常的满意。
油耗：刚开了一个星期还没过磨合期，我也不知道这个车有没有磨合期，但是听朋友说，最好新车别太激烈驾驶，说实话我这水平也不敢激烈驾驶，家里面路窄，第一天都压着邻居家的盆子了。油耗现在是7点多，我平常都是在市区上下班，下雨堵车的时候会高一点，还没有跑高速不知道高速油耗回来再追评吧。
我觉得这款车在油耗方面控制的很好，目前百公里平均是7个多油，虽然我已经不是个新手，不过开车的技术还是非常有限的，因为平时很少开车，这也是我选择的第1辆车，自然也不懂得如何去省油，而且大多时候都是在市区里用车，目前车子还处于磨合期间，跟朋友的车子进行对比之后，觉得大众这款车在油耗方面还是很给力的，对于每个月的用车成本也能够接受，希望车子在过了磨合期以后，油耗方面还可以有所降低。
油耗：宝来的油耗比较经济，差不多7个油多一点，比之前的老款更加省油，省到就是赚到，而且宝来可以算得上动力强油耗低，真正的国民家轿。
油耗：平时市区开6.8个油左右，是省油的车。高速还没跑过，假期偶尔带孩子外出郊游。只是上下班，其实也用不了多少。
德系的底盘确实是比较稳的，转向也精准。动力还可以配上这油耗完全是在我的意料之外的。平时多数在市区行驶，既省油又省心。
全款购车优惠2.4，没有享受到购置税减半政策，必须买双保，裸车落地13.7，反正这个价比买朗逸满逸版划算，配置什么的直接秒朗逸，再说我也看了朗逸，花里胡哨的，细节没有宝来做的好
性价比比起别克威朗的确不如，但是耐不住品牌保值这块啊。这个价位比我预期的要高，但是买完了也就不说什么了，在我心里性价比还是不重要的，买完自己开着舒服开心就好。至于国产车不是没考虑过，就是看论坛里反应后期问题的也比较多就没再考虑了。
厂商指导价14.19万，4S店优惠2.6万，提车裸车价11.59万，再加上购置税减半，首府约等于5万。 保养项目：新车还不到5000公里还没做过保养。 售后服务：还没去过售后 品牌评价：大众牌的车还是值得购买的，毕竟在国内的保有量是最多的，大街上跑的车十辆里面就有五辆是大众牌的车，大多数人都选择的车，我们有什么理由不买呢？
选它的主要原因还是优惠力度大，落地都不到指导价，空间大，动力强，配置也丰富，还是个大众，性价比这一块肯定是满意的。本来我倒是没有想这么早买车，但是正巧赶上了一个购置税减半，一半的购置税也不算少的，据说到年底就没有了，再加上这款车现在的优惠也很诱人，订车的时候正好又是月底，销售说还差一台任务，给了个比较诱人的价格，还送了不少东西，就这么把购车计划提前了。
当初正是考虑到这款车的性价比很高，所以才入手的，在合资的紧凑型车中，我觉得这款大众宝来的优势很明显，这一点从销量上也可以体现出来，如果不是因为划算的话，也不会有这么多人购买。这车完全符合了家用的标准，平时用来代步很方便，车子很好开，而且油耗方面也比较低，要是出去玩的话也能够应对，动力方面和空间上都没有问题。何况大众汽车在后期的保养与维修方面也比较方便，而且价格不高，所以我觉得入手这款车很划算。
选择这款大众宝来也是出于性价比，我对大众的技术和品质比较认可，而车子给我的感觉就是耐用性好，操作起来也非常的顺滑，是一款皮实耐用的车子，油耗方面也比较低。要是后期维修的话，零部件也非常好找。所以在我看来车子的性价比是可以打满分的，这款车特别适合家用，以这样的价格能够买到一款质量可靠的车，是相当划算的。全家人对我的选择也很满意，毕竟大众在国内的影响力较大，而且这款车家用很方便，工作中用车也不会掉面子。
说到性价比，我挺满意的，买车也没找人，只是多走了几家4S店，我买什么东西都是货比三家，多走走，多看看，只是浪费点时间，但了解多了也就接近底价了，主要是刚刚上市，又是新款车型，能够有这么大的优惠力度，我已经很满足了，况且大众宝来还是保有量很高的车型，就算开上几年，不太喜欢了，当二手车卖了，也赔不了太多的钱。
如果从家庭实用性的角度来看，宝来确实是一款名副其实的好车，它能照顾到每一个家庭消费者的用车需要，有着宽敞的内部空间，够用的动力表现以及不俗的操控配置，既可以绅士也可以运动的感觉这一点让我觉得很棒。而且很nice的地方是，它的发动机调校的十分出色，油耗控制在同级别的车中绝对是佼佼者一般的存在，买它回来我并不需要担心油价的高低，一个月下来开车花不了几个钱。
总体来说宝来性价比很高，很适合我们这种上下班缺一辆车的，空间大、颜值高、油耗低和配置丰富，价格也相对没有那么贵。
这个车的优点有很多，虽然也有一些小缺憾，但是瑕不掩瑜，大众的品质与技术比较靠谱，车子价格也合理，家用代步买来很划算。
以前总是觉得合资车的性价比不是很高，但入手了这款车后，感觉自己没有选错车。选车时看过很多车，同价位的车子也不在少数，但我最终还是决定入手大众。这是最新款的宝来，在各方面都有了很大提升，也完全符合我的选车，标准外观上是我喜欢的类型，车内也更加的时尚科技，动力方面表现的很强，满足日常用车绰绰有余，另外在油耗方面也比较经济，这些都是我选择它的理由。
这款车的整体实力很强，又有着大众的品质与技术，11.9万的价格，我觉得完全值得入手，何况这车的内饰与外观设计的都很耐看，车上的配置又丰富，而且在油耗方面也不算高。
提车之后上过两次高速，轻轻松松的上120码，超车的时候也很轻松。日常用车油耗也比较低，没有太大的经济负担，性价比还不错。
买的是中配1.2pro的这款，听他们销售说目前只有这一款销量比较好。之前看的也是1.5自精的，现在这个1.4价位有点高，落地都14多了，优惠太少了，配置是升级了，整体还行吧。
从这款车的实力来看，我认为价格方面还是挺有优势的，最主要是这款车很实用，外观上设计的更加符合我的审美，而且车上的配置也足够使用，再加上动力上比较强，也是一款实力均衡的车，何况大众在国内已经有这么多年，品质与技术方面还是令人放心的，花这么多钱买车，最重要的是实用可靠，大众宝来也受到了全家人的喜欢，车子到来之后全家人多了很多乐趣，我们对车的表现也比较满意，还是觉得很超值的。
性价比我觉得还不错吧，厂家提供了非常丰富的销售政策，购置税减半，还有保险支持，双保无忧，置换补贴等，我买的时候车价优惠了1.3万，总体算下来也优惠不少，还送了一些常规要送的东西，这些我觉得可以忽略不计，但是就这算下来优惠的也不少了，我挺满意的，本来车价不高，再想优惠太多也不可能了，再说了要是半价能买我也不敢买呀，太便宜了总有让人担心的地方，所以我没犹豫，看上就提车了。而且后期的保养维修都很划算的，我买了经销商的保养套餐，这几年的保养不用再操心。
保养比较安心、这个等级的车型。宝来该有的也有，舒适性也挺不错。再则就是选择大众确实比较安心。
